(完整)冻土线路地基与基础处理方案
冻施基础工程施工方案
冻施基础工程施工方案一、施工概况冻施基础工程是指在冻土地区进行的基础工程施工，其中包括钻孔灌注桩、冻土墩等施工内容。
由于冻土是一种特殊的地质环境，需要采用特殊的工艺和方法进行施工，以确保工程质量和安全。
在冻土地区进行基础工程施工，既要考虑地质环境的特殊性，又要考虑施工过程中冻土的破坏和变形的影响。
因此，对于冻土地区进行的基础工程施工，必须严格按照相关的规范和技术要求进行施工，以确保工程的质量和安全。
二、施工前的准备工作1. 土质勘察：在冻土地区进行基础工程施工前，必须进行详细的土质勘察，了解地下土壤的性质和特点，确定地下水位和冻土层的深度等信息，为施工提供可靠的依据。
2. 设计方案的制定：在土质勘察的基础上，制定相应的设计方案，确定基础工程的工程量、技术要求和施工方法。
3. 材料和设备的准备：根据设计方案确定所需要的材料和设备，并进行采购和准备。
三、施工方法和工艺1. 冻土墩的施工：冻土墩是在冻土地区进行基础工程施工时常用的一种方法。
冻土墩的施工包括挖掘孔洞、注冰、打桩和架设梁柱等步骤。
在进行冻土墩的施工时，必须控制注冰时间和注冰冰温，以确保冰浆充分冻结。
2. 钻孔灌注桩的施工：钻孔灌注桩是在冻土地区进行基础工程施工时另一种常用的方法，其施工方法与常规地区有所不同，需要采用冻土设备进行施工，并在灌注桩浆的参数设计上作出相应的调整。
3. 施工环境的控制：在冻土地区进行基础工程施工时，必须严格控制施工环境，确保施工过程中的温度和湿度等环境条件符合施工要求。
四、安全措施在冻土地区进行基础工程施工时，必须严格遵守相关的安全规定和操作规程，采取各项安全措施，确保施工过程中的安全。
在施工前，必须进行现场安全培训，使施工人员了解施工过程中的安全注意事项和操作规程，并定期进行安全检查和评估，及时发现和排除施工中的安全隐患。
五、施工质量控制冻土地区基础工程施工质量的控制是施工过程中的关键环节。
在进行基础工程施工时，必须根据相关的技术要求和规范进行质量控制，严格把关施工过程中的各个工艺环节和质量检测，确保施工质量符合设计要求。
冻土路段路基施工方案专项方案
冻土路段路基施工方案专项方案
在冻土地区进行公路路基施工是一项复杂的工程，需要采取科学合理的施工方案，以确保道路的稳定性和安全性。
本文将从冻土路段特点、施工前准备、路基施工工艺、施工质量控制等方面详细介绍冻土路段路基施工的专项方案。
冻土路段特点
冻土指在寒冷地区下层土壤因低温而冰结为固态，具有一定的强度和不透水性。
在冻土路段进行路基施工时，由于冻土的特性，施工方式需要进行专项设计和施工方案制定。
施工前准备
在进入冻土路段路基施工前，首先需要做好充分的准备工作。
包括对施工区域
的勘察预测、环境评估、施工工艺选择、材料准备等工作。
在准备阶段，需要制定详细的施工计划和施工流程图，确保施工顺利进行。
路基施工工艺
在冻土路段路基施工中，应根据路段冻土层厚度、冰冻深度等因素选择合适的
施工工艺。
一般采用预埋管道输送热源，通过加热提高路基土壤温度，使其变软并具有一定的可塑性，然后进行路基填筑和夯实工作。
在施工中需要严格控制路基填筑的厚度和夯实的密实度，确保路基的稳定性和承载能力。
施工质量控制
冻土路段路基施工质量的控制是保证道路安全运营的关键。
在施工过程中，应
对路基填筑、夯实、平整等工艺进行全面监控和检查，确保施工质量符合设计要求。
同时，对施工现场环境进行监测和评估，及时处理施工中的问题和风险。
结束语
冻土路段路基施工是一项复杂的工程，需要科学的施工方案和严格的质量控制，才能确保道路的安全与稳定。
本文所介绍的专项方案旨在为冻土路段路基施工提供一些参考，希望能对相关工程人员和实践工作者有所帮助。
多年冻土路基处理及注意事项
多年冻土路基处理及注意事项多年冻土路基处理根据本工程特点，主要采用填方路基、片块石路基、XPS板路基、热棒-XPS复合式路基等工程措施对多年冻土路基进行处理，工程措施具体施工方法如下：对路基高度大于1.8m的少冰、多冰冻土路段，路基底部进行清表处理后填筑厚50cm的砂砾或碎石，砂砾料0.075mm以下颗粒含量不超过5%，其颗粒组成符合垫层材料级配要求，经检测合格后分层铺设，采用平地机进行摊铺，然后用冲击压路机碾压，冲击碾压采用设计要求的压路机分层进行碾压，碾压距路肩外边缘保持1m的安全间距，碾压开始时宜用慢速碾压3-5遍，然后逐渐开始增速，行驶速度在10－20km/h，碾压遍数不小于设计要求。
若工作面起伏过大，停止冲压，用平地机刮平后再继续施工。
碾压完成后，由试验人员检测弯沉值、干密度、弹性模量等指标，合格后报监理工程师验收。
碎石填筑碾压后，上部填筑30cm砂砾，砂砾上部铺设双向塑钢土工格栅。
格栅采用双向塑钢土工格栅，其抗拉强度大于80KN/m，延伸率小于等于10%，幅宽4m，铺设时将强度高的方向置于垂直路堤轴线方向，人工将土工格栅拉直平顺，紧贴下承层，不使格栅扭曲，折皱。
格栅连接处搭接宽度不小于20cm，连接处用扎丝绑扎后采用Φ8U形钢筋钉固定，U形钉纵横向均按2m间距布设。
待路基压实度达到设计要求后，再用取土场合格填料填筑路基，并在两侧设置保温护道。
对路基高度小于1.8m的少冰、多冰冻土路段，将原地面进行超挖，开挖深度满足设计要求，回填时采用碎石或砂砾，填料质量满足要求，分层进行摊铺，每层厚度不大于20cm，振动压路机碾压密实。
换填至原路面后，上部填筑30cm砂砾，其颗粒组成符合垫层材料级配要求，砂砾上部设双向塑钢土工格栅，其施工要求同上。
对一般路基处理的多年冻土区水草沼泽路段，不进行地表开挖，直接填筑80cm砂砾或碎石，采用分层填筑，然后用冲击压路机碾压。
砂砾填筑碾压后，上部铺设双向塑钢土工格栅。
冻土基础施工措施及方案
冻土基础施工措施及方案冻土基础施工是指在寒冷地区或高海拔地区，土层中存在有冻土的地方，进行基础施工时需要采取相应的措施和方案，以确保工程的稳定性和安全性。
以下是冻土基础施工的措施及方案：1.冻土站场准备：在施工前对场地进行充分的调查和勘探，了解冻土的类型、厚度和季节性变化情况。
在地下设备施工区域设置保护层，如铺设绝热材料，以减少地热流向地面的损失。
在施工区域的地表进行隔离措施，如采用绝热材料进行隔热处理，以减少地热流向地下的损失。
2.地基处理：在冻土区域进行地基处理时，必须避免对土体进行过度压实，以免破坏土体的结构，导致冻土破坏。
避免在冻土地区挖掘过深的基坑，以减少基坑周围地体的冻融变形对基坑的影响。
采用压实填料等措施，增加土体的稠度，提高抗冻和抗膨胀性能。
3.基础设计与施工：根据冻土地区的特点，合理选择基础形式和结构类型，以确保基础的稳定性和安全性。
采用地下连续墙、冻土地基、冻结反拱等措施，增加基础的抗冻能力。
控制基础的温度，采用地下管道或地源热泵等措施，将温度传输至基础部分，保持土体的稳定状态。
4.导热与除雪：在冻土地区，应建立有效的导热系统，向基础部位输送热量，以减少地下冻融变形。
在冬季施工时，要及时清除积雪，并采取防雪措施，以减少冻融对工程的影响。
5.监测与维护：在施工过程中，应对工程进行实时监测，及时发现问题，并采取相应的维护措施。
对已建成的基础工程进行定期检查和维护，以确保基础的长期稳定性。
总结起来，冻土基础施工需要进行冻土站场准备、合理设计基础结构、控制基础温度、建立导热系统、及时除雪和维护等措施和方案，以确保工程在冻土地区的稳定性和安全性。
同时，施工过程中要注重实时监测，及时发现问题并采取相应的维护措施。
冬季基础工程施工方案
冬季基础工程施工方案冬季施工是基础工程中一个重要的环节，对于工程的进度和质量都有着重要影响。
冬季天气寒冷，温度低，降雪频繁，这些条件都对施工带来一定的困难。
本文将针对冬季基础工程的施工方案进行详细介绍，帮助工程施工人员应对冬季恶劣天气条件，确保工程进度和质量。
1. 施工前准备在冬季施工前，需要做好充分的准备工作。
首先要根据当地气候特点，确定施工期限，制定详细的施工计划。
同时，要检查施工用具和设备的完好性，确保设备在恶劣的气候条件下可以正常工作。
另外，要组织施工人员进行冬季施工技术培训，提高施工人员的应变能力。
2. 施工材料选择在冬季施工中，由于气温低，很多传统材料在低温下会出现问题，影响施工质量。
因此，需要选择适合冬季施工的材料，如防寒性能好的混凝土，抗冻性能好的钢材等。
同时，要注意材料的存储和保温，确保在施工过程中材料的质量不受影响。
3. 施工技术在冬季施工中，施工技术尤为重要。
首先要根据气温和降雪情况，有针对性地调整施工方案和工期。
其次，在混凝土浇筑中要采用加热措施，确保混凝土的养护质量。
另外，在土方开挖和回填中要加强排水措施，防止坑内积水结冰对施工造成影响。
4. 安全防护冬季施工条件恶劣，安全隐患也相对增加。
因此，在施工过程中要加强安全防护工作，确保施工人员的安全。
要对危险区域进行划分和标识，设置安全警示牌，加强施工现场巡查，及时发现和解决安全隐患。
5. 环境保护在冬季施工过程中，要注意环境保护工作，减少对周围环境的影响。
要合理利用资源，减少能源消耗，控制施工噪音和粉尘污染，做好施工现场的清洁工作，确保施工过程对周围环境的影响最小化。
结语冬季基础工程施工是一个复杂而重要的工作，要求工程人员有着丰富的经验和技术。
本文介绍了冬季基础工程施工的方案，希望能对冬季施工有所帮助。
在实际施工中，要根据具体情况灵活处理，确保工程的质量和进度。
冬季施工方案冰冻地基处理方案
冬季施工方案冰冻地基处理方案在冬季进行施工工作时，特别是在寒冷地区，经常会遇到冻结地基的问题。
冻结地基不仅会对施工进度产生严重影响，还会导致工程质量下降。
因此，制定一个科学合理的冰冻地基处理方案就显得尤为重要。
本文将针对冬季施工中的冰冻地基问题，分析其影响因素，并提出相应的处理方案。
一、冰冻地基的影响因素冰冻地基主要受以下几个因素的影响：1. 地质条件：地下水位、土质结构等对地基冻结具有重要影响。
例如，在季节性高地水位上方，地基更容易受到冻结。
2. 温度：低温环境是地基冻结的主要原因。
当地温度降至0℃以下时，地基中的水分会迅速冻结。
3. 施工方法：不同的施工方法与工艺会对地基冻结产生不同的影响。
例如，在挖掘基坑时，土壤的开挖速度和挖掘深度会影响地基冻结的程度。
二、冰冻地基处理方案针对冰冻地基问题，我们可以采取以下处理方案来保证施工进度和工程质量：1. 预处理地基：在施工前，对冻结风险较高的地基进行预处理是必要的。
可以采取灌注加热液体或使用加热输送设备提高地基温度，以避免冻结。
2. 加强排水系统：排水系统在冬季施工中起着重要作用。
通过加强排水系统，及时排除地下水和地面积水，减少地基冻结的可能性。
3. 采取保温措施：在地基施工过程中，采取保温措施可以有效减缓地基的冻结速度。
例如，使用保温材料覆盖地基表面，并加强保温层的厚度，限制地热的散失。
4. 临时加热设备：对于已经冻结的地基，可以采用临时加热设备进行解冻处理。
例如，使用大功率加热器或蒸汽系统进行加热，以加速冻结地基的解冻过程。
5. 施工调整：如果地基冻结的程度超出了处理能力，可以考虑调整施工计划，暂停或延迟施工，等待天气回暖后再进行工作。
三、冰冻地基处理方案的应用案例1. 某市道路建设工程在某市的冬季道路建设工程中，由于地下水位较高，地基容易受到冰冻。
为了解决这个问题，施工团队采取了以下措施：预先施加加热液体，提高地基温度；增加排水设备，及时排除积水；覆盖保温材料，减缓地基冻结速度。
冻土路基施工流程
冻土路基施工流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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②基底处理：清除基底冻土层上的冰雪，用非冻胀土回填并夯实，确保地基稳定，设置保温层隔绝外界热源。
③排水系统布置：铺设水平与竖向排水设施，如排水板、盲沟，以降低地下水位，减少冻胀与融沉影响。
④分层填筑：采用冬季施工或控温填筑法，分层摊铺适宜粒径的填料，控制每层厚度与含水量，避免过大温差引发冻融。
⑤碾压密实：依据填料类型与现场条件，选择合适压实机械与压实遍数，确保每层填土达到设计压实度。
⑥保温防护：填筑过程中及完成后，铺设保温材料，如聚苯乙烯板，覆盖并固定，减少温度波动对冻土的影响。
⑦质量监控：施工全程实施严格的温度与湿度监控，定期检测路基稳定性与冻胀指标，确保施工质量。
⑧环境保护：施工同时采取措施保护周边生态环境，避免污染水源与破坏植被，合理处置废弃物。
⑨验收与维护：施工结束后，进行路基稳定性与功能性验收，根据需要进行维护与加固，确保长期使用安全。
冻土路段路基施工方案专项方案
冻土路段路基施工方案专项方案国道31７线汶川至马尔康段公路改建工程项目路基土建工程JL5合同段冻土路基施工方案汶马路LJ５合同项目经理部二OＯ九年五月十七日冻土路基专项施工技术方案一、工程概况工程区内雪霜期为每年１1月至次年３月,区内季节性冻土初始时间约为１2月，而3月至5月日照较为充足，冻土开始消融。
K6６+200～Ｋ77+370段为季节性冻土路段,路基全长１117０m。
该段挖土方2６908ｍ3，挖方回填砂砾石ｍ３,填方填筑砂砾石3９1３２m３，需渗水土工布３３440ｍ2、复合土工膜１２2５68m2。
二、施工准备1、料场准备就绪,并且开始生产备料；2、外购材料渗水土工布、复合土工膜已进场入库;３、试验报告单和材料质检报告已齐全;4、机械设备及测量仪器已准备齐全。
冻土路基特殊施工技术方案1、路基挖方在路基开挖前,做好现场伐树除根等清理工作和地表排水工作,结合永久排水设计完成渗沟、渗井等排水设施。
在路基开挖时,将表层土单独掘弃（存在草甸等植被的，移到适当位置养土保存)，或按不同的土层分层挖掘,以满足路基填筑的需要。
路基的开挖方法根据路基深度,纵向长短和实际施工条件现场确定。
(1)土方路基开挖较短的路基采用横挖法。
当挖深较小时采用单层横向全宽挖掘法；当挖深较大时,采用自上而下分层横向全宽挖掘法。
土质路基的开挖因地制宜采用人工或机械作业。
机械开挖且弃土(或移挖作填)距较远时,采用挖掘机配合自卸汽车进行。
较长路基采用分层(或通道纵挖法）机械化施工,采用挖掘机配合自卸汽车进行作业。
(2）路基开挖施工工艺路基开挖施工工艺说明:开挖采用机械施工为主,施工时分段进行,每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡,对不便机械施工的死角，采用人工施工。
1)、施工前仔细调查自然状态下施工段落的稳定性质,分析施工期间的边坡稳定性,发现问题及时加固处理，同时做好地下设备的调查和勘察。
2）、施工前切实做好地表排水工程，排出的水不得危及附近建筑物、道路和农田等。
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内容提要输电线路经过冻土地区，进行详细的地质调查和收资，掌握沿线冻土性质、融沉等级、地温分布、水文地质情况、季节冻结层的冻涨等级是关键。
季节性冻土地段，存在于本工程河谷、河漫滩、地下水埋藏较浅的地段,最大冻结深度范围内的粉土、粘性土及粉砂具有冻涨性，冻涨级别为冻涨-强冻涨。
本专题结合呼伦贝尔地区季节性冻土地段的特点和我院在同类地基上基础防冻设计的经验，对季节性冻土地区基础型式及地基处理方案进行了分析研究，在冻涨土地基选择了梯形斜面基础，在强冻涨且地下水位很浅的跨河及沼泽地段，浅基础无法施工的塔基，选择了钻孔灌注桩基础.多年冻土地段，根据呼伦贝尔地区多年冻土的类型、埋藏深度、融沉等级,提出了地基与基础的处理方案,在弱融沉的多冰冻土地基，采用了施工运行期允许融化的设计原则，推荐采用了梯形斜面基础，地基基底进行了清除多冰冻土的措施，防止地下冰融化导致的基础下沉。
在属融沉等级的富冰冻土地基，采用保持地基冻结状态的设计原则，利用冻结状态的多年冻土作地基，选择了钻孔灌注桩基础。
目录1呼伦贝尔段冻土分布及特点 (1)2季节性冻土地区线路地基与基础设计 (2)2。
1冻涨对送变电工程造成的危害 (2)2.2季节性冻土地区线路地基与基础设计的主要原则 (4)2.3季节性冻土地区线路地基与基础通常采取的处理措施 (4)2。
4季节性冻土地段地基与基础处理方案 (5)2.5季节性冻土地段地基与基础处理方案的选择 (8)3多年冻土地区线路地基与基础设计 (9)3。
1多年冻土融沉对送电线路造成的危害 (10)3。
2多年冻土地区线路地基与基础设计的主要原则 (11)3.3多年冻土的融沉性分析 (11)3。
4多年冻土地区线路地基与基础设计方案 (15)3。
5多年冻土地区线路地基与基础设计方案的选择 (15)4结论性意见 (16)1 呼伦贝尔段冻土分布及特点本工程线路穿行于呼伦贝尔市的鄂温克旗、新巴尔虎左旗，穿越大兴安岭，属严寒地区。
河谷、河漫滩及地下水埋藏较浅地段范围内的粉土、粘性土以及粉砂均具冻胀性，级别为冻胀～强冻胀，最大冻结深度3.12m，属季节性冻土。
在上述区域的局部地段存在多年冻土，多年冻土主要分布于惠腾高勒河谷滩地及哈拉哈河谷滩地、阶地，长度约5.6km。
其次零星分布于背阴山坡处。
属于高纬度多年冻土，呈岛状分布，整体及层状构造,类型主要为多冰和富冰冻土, 冻土一般厚度在1~5m,上界为3～6m，下界为4～10m。
根据我院调查资料，该冻土层融沉类别为弱融沉～融沉.多年冻土是冻结状态持续多年而不融的冻土,多年冻土常存在于地面下的一定深度，其上部接近地表部分，往往亦受季节性影响，冬冻夏融，此冬冻夏融的部分常称为季节冻融层。
因此，多年冻土地区常伴有季节性冻结现象。
根据国家电网公司《±500kv呼伦贝尔—辽宁直流送电线路工程（呼伦贝尔段)设计招标文件》的有关要求，针对线路所经地区冻土地段的地形、地质、水文、施工条件、塔位分散等特点，借鉴建筑部门在冻土地区进行工程建设的经验，充分认识沿线冻土的类型、危害程度，掌握其发生、发展的科学规律。
通过对沿线冻土工程地质条件及冻土地基的调查，采取合理的处理措施和方法。
本专题针对季节性冻土、多年冻土两类不同类型冻土的特点,进行地基与基础的设计分析研究,选择合理的基础方案及处理措施，确保线路的可靠运行.2 季节性冻土地段地基与基础的设计2.1 冻涨对送变电工程造成的危害本工程地处高寒地区，送电线路冻土地区地基与基础的防冻涨处理是至关重要的,设计中务必给予足够重视.在呼伦贝尔冻土地区输变电工程多次发生建、构筑物的冻涨破坏，均属基础设计及施工不当造成。
冻涨对送变电工程造成的危害主要案例如下所述：呼伦贝尔的根河市处于大兴安岭地区，110kv变电站于2003年建成投产。
2005年主建物及设备支架，因冻涨导致墙体开裂、设备支架倾斜，严重影响了变电站的正常运行。
经对本次冻害的调查分析表明,在基础设计中,虽然考虑了将基础埋置深度埋在了标准冻结深度之下,但是没有采取消除切向冻涨力的措施,是导致这次冻涨事故发生的主要原因.（见图一）图一海拉尔至牙克石220kv送电线路工程于1997年12月建成投产,2003年位于东大泡子附近的N29号塔灌注桩基础因冻涨导致桩顶倾斜、联梁与桩身连结处开裂、铁塔倾斜，线路不能正常运行，N29号塔灌注桩基础不得不向大号侧移位后重新施工，给生产运行造成了损失。
经对本次冻害的调查分析表明，基础入土深度满足正常设计荷载和克服切向冻涨力验算所需的设计深度,该线路在东大泡子附近的其它4基相同塔型、相同地质条件、相同埋深的灌注桩基础运行正常，均未发生此类冻害事故的发生。
这次N29号塔灌注桩基础冻涨事故发生的主要原因，是该灌注桩基础施工时桩身在冻结深度范围内的部分出现约2.0m扩大头, 导致在法向冻涨力作用下，造成桩向上拱起（见图二）、倾斜开裂、不能使用。
2003年，N29号塔灌注桩基础在移位按原设计图纸重新施工后，运行至今状态良好，均未再次发生此类冻害事故的发生。
实践证明，在强冻涨地段灌注桩基础的施工,保证冻深范围内桩身光滑、不出现扩大头现象，是灌注桩基础稳定的首要条件之一，应引起施工单位的高度重视。
图二伊图里河至阿里河66kV线路穿行于呼伦贝尔市范围内的大兴安岭地区，该线路工程于1976年建成投产。
在强冻涨的沼泽地及山凹地下水位较高地区,在冻融循环的反复作用下，杆塔倾斜严重，基础向上拱起（见图三),铁塔主材弯曲，严重影响线路的正常运行（见图四）。
图三图四导致这次冻涨事故发生的主要原因是按旧的《送电线路基础设计规程》中规定，对于碎石、卵石、中粗砂，不论天然含水量大小，均属不冻涨的。
因此，没有对该类地基土采取抗冻涨措施，造成此类冻害事故的发生。
经过对以往工程冻害的调查分析证明，今后的工程应严格按照现行的《架空送电线路基础设计技术规定》(DL/T5219—2005）的规定,根据不同的工程地质条件及各类土的天然含水量,进行地基土冻涨类别划分，采取相应措施，消减冻涨力和进行基础极限抗冻拔稳定验算，确保不再发生此类冻害事故。
2.2季节性冻土地区线路地基与基础设计的主要原则冻土地区线路基础设计的关键决定于冻土地基的特性，铁塔基础设计时，首先要判明冻土地基存在的可能，当存在冻土地基时，基础的埋置深度应大于地基土的标准冻结深度。
按《架空送电线路基础设计技术规定》(DL/T5219-2005)附录C3的要求，划分地基土冻涨类别(见下表），根据不同的工程地质条件,采取相应措施，消减冻涨力和进行基础极限抗冻拔稳定验算。
地基土的冻涨性分类基础极限抗冻拔稳定验算，冬季最大风速资料应在工程初步设计中确定，当无资料时可取正常最大设计风荷载的60％，或根据工程设计经验确定.季节性冻土地区基底持力层不允许残留冻土，如发现基底受冻应在基础浇制前予以清除，并铺设垫层，保证地基土稳定.在季节性冻土地区除考虑常规设计内容外，尚应验算在切向冻涨力作用下基础的稳定性，若不满足要求,或改变基础型式或采取相应的防冻害措施。
2。
3季节性冻土地区线路地基与基础通常采取的处理措施冻土地区对基础造成危害的原因是作用于基础上的切向冻涨力.国内外工程界进行了大量的实验研究,总结出许多有效方法，由于架空送电线路铁塔布置地域分散，工程地质条件多变复杂，在建筑行业常用的基础设计方法和措施，因经济指标较高或因方案复杂而无条件实施，能够直接取用的方法有限，我院在内蒙古东部地区送电线路工程中积累了大量的工程设计经验，综合以往工程设计和国内外工程界的实验研究结果，比较适用于送电线路地基与基础的有如下几种处理方法：2.3。
1换填法利用非冻涨性材料（如中砂、粗砂、卵石等）置换基础周边一定范围内的冻涨性土体,固地冻结在一起有较高的冻结强度，就会失去效果.施工时必须保证换土宽度不小于基础底板的宽度,才能保证安全可靠。
2.3。
2梯形斜面基础该基础是将基础设计成图六的型式,国内外工程界进行的试验研究结果表明，其侧面坡度≥1:7为宜，从试验的数据看,切向冻涨力确实不小，因此，我们使用梯形斜面基础的目的，就是将基础侧面设计成不小于9度的斜面来消除切向冻涨力，这样可使基础受力清楚,计算准确，安全可靠。
(见图六）报道，但都认为它是锚固基础的一种,即用下部基础断面中的扩大部分来阻止切向冻涨力将基础抬起,类似于带扩大板的自锚式基础.这种作用对将基础埋深设在冻层之内的浅基础毫无意义。
实验证明用斜面基础抵御切向冻涨力当β角大于等于9度时基础稳定的原因,不是由于冻涨力被下部扩大部分给锚住，而是由于在倾斜面上出现拉力分量与冷缩分量叠加之后的开裂，切向冻涨力退出工作造成的.应该说明的是，在冻涨土层范围之内的基础扩大部分根本起不到锚固作用,因在上层冻涨时基础下部所出现的锚固力,等冻深发展到该层时,随着该层的冻涨而消失了，只有处在下部未冻土中且扩大端顶面也深入到标准冻深线以以下的基础的括大部分才起锚固作用,我们所说的浅埋基础根本不存在这一深入未冻土层中的部分.（见图七)平衡冻涨土区域内作用于铁塔基础上的切向冻涨力.深基础一般用于地基软弱的强冻涨地段。
基础入土深度应满足正常设计荷载和克服切向冻涨力验算所须的设计深度，但是要保证基础施工时桩在冻深范围内桩身光滑、不出现扩大头现象。
一般采用钻孔灌注桩基础或打入式桩基础。
2.4季节性冻土地段地基与基础处理方案根据我院现场地质调查表明,本工程河谷、河漫滩及地下水埋藏浅的地段最大冻结深度3.12m范围内的粉土、粘性土及粉沙有冻涨性,级别为冻涨—强冻涨的具体情况, 基础必须采取防冻涨措施，以避免送电线路因地基土冻涨，基础失稳而发生倒塔事故,对于线路地基冻涨的问题，提出如下二个处理方案:2。
4。
1方案一根据对冻土地段现状、地质构造调查，地基稳定性评价分析与实践，结合我院在内蒙古东部地区线路工程设计的成功经验，对于阶地地下水位埋藏较深的冻涨地基,可利用非冻涨材料(如中砂、粗砂、卵石等），置换基础周边范围内的冻涨性土体，避免切向冻涨力作用于基础上.此方法仅适用于地下水位之上的地基，采用时应根据工程水文地质条件逐基确定，基础的埋置深度应大于地基土的标准冻结深度，才能保证安全可靠。
2。
4.2方案二对于地下水位较浅的跨越河谷及大开挖施工困难的沼泽地段的强冻涨地基，结合水文资料（包括洪水、淹没、冲刷及河床演变）和冻土工程地质条件，确定采用钻孔灌注桩基础。
该种深基础型式施工方便，减少了地下水位较高地区，粉质土体流动，大开挖施工困难带来的诸多不便，是跨河及地下水位较高的软弱地基地段广泛采用的基础型式。
桩基入土深度应满足正常设计荷载和克服切向冻涨力验算所需的设计深度。
承台或框架联梁下留出一定的空隙,或在空隙内充填松软材料，防止在强冻涨土中产生的法向冻涨力将桩基和联梁拱坏。