轻便二轮摩托车标准
轻便二轮摩托车标准
轻便二轮摩托车标准摘要：I.轻便二轮摩托车简介A.定义与特点B.应用场景II.轻便二轮摩托车标准A.标准概述B.具体标准内容1.发动机排量2.最高设计时速3.车身质量4.电动机功率5.必备脚踏功能6.防火、防水要求III.轻便二轮摩托车与普通二轮摩托车的区别A.定义上的区别B.性能上的区别C.用途上的区别IV.轻便二轮摩托车的优势A.便捷性B.安全性C.经济性正文：轻便二轮摩托车是一种以其轻便、便捷的特点受到欢迎的车型。
与普通二轮摩托车相比，轻便二轮摩托车在性能、用途等方面存在一定的区别。
本文将为您详细介绍轻便二轮摩托车的标准以及它与普通二轮摩托车的区别和优势。
首先，我们需要了解轻便二轮摩托车的定义和特点。
轻便二轮摩托车是指发动机汽缸工作容积不超过50 毫升、最大设计时速不超过50 公里/小时，只供单人乘骑的摩托车。
这类摩托车因其轻便、易于操作等特点，在日常生活中被广泛应用于出行、购物等场景。
接下来，我们来看一下轻便二轮摩托车的标准。
根据相关标准，轻便二轮摩托车的发动机排量、最高设计时速、车身质量、电动机功率等方面都有一定的要求。
例如，发动机排量不得超过50 毫升，最高设计时速不得超过50 公里/小时，车身质量不得超过40 公斤，电动机功率不得大于240 千瓦等。
此外，轻便二轮摩托车还必须具备脚踏功能，并满足防火、防水等要求。
与普通二轮摩托车相比，轻便二轮摩托车在性能、用途等方面存在一定的区别。
首先，轻便二轮摩托车的速度较慢，排量较小，因此更适合在市区、郊区等地区使用，而普通二轮摩托车则更适合在高速公路、长途旅行等场景下使用。
其次，轻便二轮摩托车的车身质量较轻，操作更加便捷，适合新手或者老年人群体使用。
最后，我们来看一下轻便二轮摩托车的优势。
首先，轻便二轮摩托车由于其轻便、易操作的特点，可以大大提高用户的出行效率。
其次，轻便二轮摩托车在保证速度的同时，也兼顾了安全性能。
此外，轻便二轮摩托车的经济性较高，维护成本较低，是广大用户的不二之选。
新国标轻便两轮电动摩托车标准
新国标轻便两轮电动摩托车标准
新国标轻便两轮电动摩托车标准是指GB/T 31967-2014《电动摩托车、电动轻便摩托车和电动自行车安全技术要求》。
该标准于2014年发布，是中国电动摩托车行业的国家标准。
以下是该标准对轻便两轮电动摩托车的主要技术要求：
1. 车身结构：车身应具有良好的刚性和稳定性，采用轻质材料制造，保证车身结构强度和耐久性。
2. 电机：电动机应具有高效、低噪声、低振动、低污染等特点，额定功率应不超过4千瓦，最高设计时速不超过60千米/小时。
3. 电池：电池应具有较高的容量和较高的放电率，能够满足电动摩托车的续航里程和动力需求，同时具有较好的安全性能。
4. 轮胎：轮胎应具有良好的耐磨性和抗割伤性，能够适应不同路况和行驶速度。
5. 刹车系统：刹车系统应具有良好的制动效果和灵敏度，能够确保车辆在紧急情况下的安全停车。
6. 安全保护系统：车辆应配备安全保护系统，包括前后灯、转向灯、刹车灯等，以确保行驶安全。
7. 整车质量：车辆整车质量应不超过120公斤。
以上是新国标轻便两轮电动摩托车标准的主要技术要求，具体标准还包括车辆尺寸、座椅、安全带等方面的要求。
二轮电动车国标新标准2023
新国标二轮电动车标准
新国标二轮电动车标准包括以下内容：
1.两轮间的轴距不大于1250mm。
2.宽度不大于450mm。
3.电机功率不大于400W。
4.电动自行车时速不大于25km/h。
5.重量不大于55公斤。
6.电池电压要不大于48V。
7.必须要有骑行脚踏功能。
8.必须有3C认证。
新国标实施后，电动两轮车被重新划分为三个细分品类，包括电动自行车、电动轻便摩托车和电动摩托车。
其中电动自行车的最高车速被限制为≤25km/h，电机功率≤400W，整车质量≤55kg，电池电压≤48V，电动自行车为非机动车不要求驾驶证，但需要拥有3C认证，并强制要求带有脚踏骑行功能。
与之对应，电动轻便摩托车和电动摩托车均属于机动车。
其中，轻便电动摩托车的最高车速要求≤50km/h，电动摩托车的最高车速可以大于50km/h。
与《新国标》相比，大部分旧有两轮电动车成为“超标车”。
电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车执行标 准对照20180108
条件下，充放电时不应有渗漏现象
符合QCT742\QCT743要求
应按其型号要求组装，不得错装漏装；各紧固
件应紧固到位，各转运部件应运转灵活；各对
36 总体要求
称部件应与车架中心面左右对称，不得有明显
的偏斜；变速装置和制动系统应装配正确，操
纵灵活；不动件不许与运动部件相碰擦
37 轮辋跳动
装轮缘闸的轮辋，端径跳≤2mm，不装轮缘闸的 轮辋，端径跳≤4mm
侧翻坡度撑杆：左倾≥9°右倾≥5°停车架：左倾≥8°、 右倾≥8°前翻坡度角撑杆≥6° 停车架≥8° GB7258-2017 4.6.5
21
图形符号 /
22 无线电骚扰特性 EMC应当符合GB 14023的要求 6.6
应符合GB 15365-2008 3、4章，GB24155-2009 4.4.1
宽带：30MHz~1GHz GB14023-2011 窄带：9kHz~30MHz GB/T18387-2017 GB 34660-2017
4.5.5.4
18 安全防护装置 /
1、左右各一面后视镜 2、后视镜的安装和性能应符合GB17352,并具有缓和冲击功能 GB7258-2017 12.2.1、12.2.7
a) 不动件不应与运动件相碰擦 ；
b) 整车高度小于或等1100mm ；车体宽度（除
车把、脚蹬部分外）小于或等450mm；前、后轮
和15凹项陷要。求：a) 制造商名称、生产场地、许可证
编号、标准、商标型号；
b) 请用户妥善保存说明书，并要求使用人在仔
细阅读说明书、了解电动自行车的性能之前，
最高时速不得超过十五公里；禁止在机动车道
行驶；
c) 对把横管、把立管、鞍座、鞍管和车轮的紧
国家环境保护总局关于轻便摩托车和助力车执行排放标准问题的复函
国家环境保护总局关于轻便摩托车和助力车执行排放
标准问题的复函
文章属性
•【制定机关】国家环境保护总局(已撤销)
•【公布日期】1999.09.30
•【文号】环函[1999]349号
•【施行日期】1999.09.30
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】环境保护综合规定
正文
国家环境保护总局关于轻便
摩托车和助力车执行排放标准问题的复函
（环函[1999]349号）
江苏省环境保护局：
你局《关于轻便摩托车、助力车执行排放标准的请示》(苏环科[1999]45号)收悉。
现函复如下：
《摩托车排气污染物排放标准》(GB14621-93)的排放限值适用于发动机排量大于50毫升、最大设计车速等于或大于50公里/小时的二轮、三轮摩托车及其发动机，不适用于轻便摩托车和助力车。
我局将对轻便摩托车制订尾气排放标准。
一九九九年九月三十日。
电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术标准
电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术标准在当今社会，随着人们生活水平的不断提高以及环保意识的增强，电动摩托车和电动轻便摩托车作为清洁能源交通工具备受青睐。
然而，由于车辆种类众多、生产技术各异，导致相关技术标准的不统一，这对于电动摩托车和电动轻便摩托车的发展产生了一定的负面影响。
制定通用技术标准显得尤为重要。
我们来讨论电动摩托车和电动轻便摩托车的定义。
电动摩托车是指采用电动推进装置和储能装置，能够直接驱动车轮、以电能为动力的两轮、三轮和四轮机动车，具有双人座位和可装载货物的电动车辆。
而电动轻便摩托车则是指采用电动推进装置和储能装置，能够直接驱动车轮、以电能为动力的两轮、三轮机动车，具有单人座位或者无座位，不可装载货物的电动车辆。
对于电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术标准的制定，需要考虑的方面有很多。
首先是车辆性能和安全性标准，包括车辆的最高设计车速、额定功率、充电时间、续驶里程、制动性能、悬挂系统等。
其次是电池和充电系统的标准，涉及电池类型、充电方式、充电安全性、电池寿命等。
再次是车身结构和外部尺寸标准，包括车身材料、车辆外部尺寸、座椅高度、自重等。
最后还包括使用说明书、标识标志、环保要求等。
制定电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术标准的目的是为了保障消费者权益、规范市场秩序、增强产品竞争力、促进行业健康发展。
标准的制定需要充分考虑到国情和行业发展现状，尽量与国际标准接轨，更好地适应市场需求。
标准的实施需要有相应的监管和检测机制，保证标准的有效执行，并对不符合标准的产品进行严格处罚，以维护整个行业的良好形象。
个人而言，我认为在制定标准的过程中，需要加强行业内部的交流和合作，吸收各方意见，充分客观公正地考量各方利益。
应该注重标准的可操作性和推广性，避免过于理论化和空泛，使标准能够真正落地生根，为企业生产和消费者选购提供有力支撑。
政府部门在标准制定和执行过程中的监管和支持也至关重要，需要制定相关政策，为标准的实施提供制度保障，促进电动摩托车和电动轻便摩托车市场的健康发展。
摩托车和轻便摩托车术语
摩托车和轻便摩托车术语车辆类型标准号： GB/T 5359.1-1996替代情况：替代GB5359.1-85发布单位：国家技术监督局起草单位：南昌飞机制造公司发布日期：实施日期：点击数： 1130更新日期： 2008年10月05日本标准参照采用国际标准ISO 3833-77《道路车辆——类型——名词和定义》。
1 主题内容与适用范围本标准规定了摩托车和轻便摩托车有关类型的术语。
本标准适用于在公路、城市道路与非公路上行驶的摩托车和轻便摩托车。
2 术语2.1 轻便摩托车moped一种两轮或三轮机动车，最在设计车速不超过50km/h。
如动力为一种热机，其总排量不得超过50mL。
2.1.1 两轮轻便摩托车moped with two wheels装有一个驱动轮和一个从动轮，适应在公路或城市道路上行驶的轻便摩托车。
2.1.2 两轮轻便踏板摩托车scooter适应在公路或城市道路上行驶的车架为坐式型的两轮摩托车。
2.1.3 正三轮轻便摩托车right three-wheeled moped装有三个车轮，其中一个车轮在纵向中心平面上，另外两个车轮与纵向中心平面对称分布的轻便摩托车。
2.1.3.1 普通正三轮轻便摩托车general right three-wheeled moped用于载运乘员或货物的正三轮轻便摩托车。
2.1.3.2 专用正三轮轻便摩托车right three-wheeled moped for specific purpose装有专用装备，用于完成指定任务或在专用场地使用的正三轮轻便摩托车。
2.2 摩托车motorcycle一种两轮机动车或整车整备质量不超过400kg1)的三轮机动车。
2.1条所规定的轻便摩托车不包括在内。
注1）带有驾驶室的正三轮摩托车及专用车的整车整备质量不受此限。
2.2.1 两轮摩托车motorcycle with two wheels装有一个驱动轮和一个从动轮的摩托车。
2.2.1.1 两轮普通摩托车street bike适应在公路或城市道路上行驶的两轮摩托车。
摩托车标准符合性（适法性）判定报告（A2）
摩托车标准符合性（适法性）判定报告2351011121314151617注：（1）本“摩托车标准符合性（适法性）判定报告”（模板）项目要求，是按照摩托车CCC认证、、产品公告、E/e-mark认证、EPA排放认证、CARB排放认证要求，依据相关认证标准（见判定标准栏）编制。
由于该产品所涉及的相关标准内容较多，不可能将所有的项目和内容一一列出，仅将主要项目及要求列出，相关部门及人员实施本标准时，应详细消化标准具体的项目内容和要求。
（2）表中对同一项目有多种认证要求（按国家标准、行业标准；欧标EEC、EC； EPA；CARB区分）时，各要求均列入表中，评审时，根据产品市场定位所需应符合的认证要求进行相关项目评审。
（3）产品开发设计时，技术文件的编制及实物样机的装配调试均应随时全面考虑产品的标准符合性（适法性），即使产品所处开发阶段不作为适法性评审要求的项目，亦应考虑产品开发后阶段的适法性要求。
（4）立项阶段仅评审送审技术文件（如“技术参数表”等）；方案设计、模型样机阶段适法性评审主要是对相应阶段送审技术文件的评审及外形尺寸、灯具布置的评审，其它阶段评审除对送审技术文件评审外（设计人员应严格按适法性要求编制技术文件），重点评审实物样机的标准符合性（适法性）。
（5）功能样机、段确强检项目技术性能的评审应按照国家法定质量检测部门或公司主管质量检测部门的检测报告进行，检测报告应由设计部门提供给评审部门。
（6）提交评审时应在“实测/说明”内容栏内标示出具体的检测技术性能参数或用“符合”表示合格，用“－”表示不适用于本产品或作有关说明。
（7）方案设计阶段起提交适法性评审时，应在要求内容栏“”处，按照国家、行业标准和企业产品标准的要求标示出具体技术性能参数，后阶段性能参数有变化时，相应填写新的参数，并在“实测/说明”栏作说明。
（8）表中产品开发各阶段评审内容栏符号（送审技术文件检查项目依据技术文件所涉及的相关强检标准及法规的项目进行检查，不受此符号所限）：“▲”表示评审时必须检查项目；“－”表示评审时不须检查项目；“△”表示评审时根据情况需要检查的项目，一般能检查的项目均应检查。
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轻便二轮摩托车标准
轻便二轮摩托车标准是指对于二轮摩托车的重量和尺寸限制。
根据不同的国家和地区法规，轻便二轮摩托车标准可能会有所不同，以下是一些常见的标准：
1. 重量限制：通常轻便二轮摩托车的整备重量限制是125公斤（275磅）左右。
这个重量包括了车身、发动机和油箱等配件的重量。
2. 排量限制：一般来说，轻便二轮摩托车的发动机排量限制是125cc。
这意味着发动机的汽缸容积不能超过125立方厘米。
3. 功率限制：轻便二轮摩托车的最大净功率一般限制在11千瓦（15马力）左右。
这个限制是为了确保车辆的安全性和适应性。
4. 尺寸限制：轻便二轮摩托车的尺寸通常比较小巧，以方便操控和驾驶。
车身长度、宽度和高度都有一定的限制。
需要注意的是，轻便二轮摩托车的标准可能会因地区和法规而有所不同，具体的限制可以查阅当地法规或咨询相关机构获取详细信息。