物流管理信息系统第2章物流信息系统开发与管理
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第二章 物流系统
物流部门的职责是根据集成信息系统各主干数据库提供的信息，依据 销售计划、生产计划调整各集团库存及配送计划，向各地区的物流部 门传送数据。由于各部门共用同样的数据库，整个生产、销售和物流 系统的不确定因素大大减少。
由于将各个环节的信息系统进行集成，公司有条件对库存进行严格管 理，公司导人了库存管理系统。配送中心虽一般存有3天的库存，但 根据模拟实验的结果，发现一般的品种只要有1. 6天的库存就不会引 起缺货，因此公司制订了将库存控制在1.5~1.6天的方案。这一目标的 实现，直接减少了配送中心的库存量，也减少了所需要的配送中心数 量。
第二章 物流系统
实例1:从朝日啤酒公司感受物流系统带来的效 率
案例1:达利的困惑 案例2 :CN公司物流系统简介 案例3:正在退色的多彩物流 案例4:逼出来的自我开发能力 案例5:并购后的混乱
实例1:从朝日啤酒公司感受物流系统带 来的效率
啤酒业是个看天气吃饭的脆弱行业，啤酒的生产和销售受气候影响 很大。当时，由于日本国内进行的消费税率改革以及经济不景气等原 因，使啤酒行业大受影响。日本朝日啤酒株式会社从1988年开始，为 了给顾客提供新鲜的啤酒，开始推行“鲜度管理”。为了进一步提高 啤酒的物流效率，他们将啤酒厂—零售店—消费者的物流流程作为一 个整体进行管理，并将“鲜度”作为顾客满意的目标。
1.拣货 为了提高作业效率，公司导人自动分拣装置，以夜间为主体，将手工
分拣改为自动分拣，将16名检货员缩减到5名，装货时间也缩短了。 2.调度和指挥
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实例1:从朝日啤酒公司感受物流系统带 来的效率
以前是对配送车辆作业进行示意，凭司机的直觉来拣货，现在研究 出了配送车辆自动引导系统。该系统的运作程序是:首先进行库存分 配的模拟实验，然后对产品从人门到出门进行管理，尽量在一个场所 完成一辆配送车辆的装车作业。使用这一系统可缩短装车时间。
由于将各个环节的信息系统进行集成，公司有条件对库存进行严格管 理，公司导人了库存管理系统。配送中心虽一般存有3天的库存，但 根据模拟实验的结果，发现一般的品种只要有1. 6天的库存就不会引 起缺货，因此公司制订了将库存控制在1.5~1.6天的方案。这一目标的 实现，直接减少了配送中心的库存量，也减少了所需要的配送中心数 量。
第二章 物流系统
实例1:从朝日啤酒公司感受物流系统带来的效 率
案例1:达利的困惑 案例2 :CN公司物流系统简介 案例3:正在退色的多彩物流 案例4:逼出来的自我开发能力 案例5:并购后的混乱
实例1:从朝日啤酒公司感受物流系统带 来的效率
啤酒业是个看天气吃饭的脆弱行业，啤酒的生产和销售受气候影响 很大。当时，由于日本国内进行的消费税率改革以及经济不景气等原 因，使啤酒行业大受影响。日本朝日啤酒株式会社从1988年开始，为 了给顾客提供新鲜的啤酒，开始推行“鲜度管理”。为了进一步提高 啤酒的物流效率，他们将啤酒厂—零售店—消费者的物流流程作为一 个整体进行管理，并将“鲜度”作为顾客满意的目标。
1.拣货 为了提高作业效率，公司导人自动分拣装置，以夜间为主体，将手工
分拣改为自动分拣，将16名检货员缩减到5名，装货时间也缩短了。 2.调度和指挥
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实例1:从朝日啤酒公司感受物流系统带 来的效率
以前是对配送车辆作业进行示意，凭司机的直觉来拣货，现在研究 出了配送车辆自动引导系统。该系统的运作程序是:首先进行库存分 配的模拟实验，然后对产品从人门到出门进行管理，尽量在一个场所 完成一辆配送车辆的装车作业。使用这一系统可缩短装车时间。
第2章 物流系统
事的物流事务和过程作为一个整体来处理，以系统
的观点、系统工程的理论和方法进行分析研究，以
实现其空间和时间的经济效应。
• 整体优化的目的就是要使输入最少，即物流成本最
低，消耗的资源最少，而作为输出的物流服务效果 最佳。
物流系统服务性的衡量标准：
(1)对用户的订货能很快的进行配送； (2)接受用户订货时商品的在库率高； (3)运送中交通事故、货物损伤、丢失和发送错误少； (4)保管中变质、丢失、破损现象少； (5)具有能很好地实现运送、保管功能的包装； (6)装卸搬运功能满足运送和保管的要求；
Hale Waihona Puke 四、物流系统化1．物流系统化的目标
(1)服务性（service）。 (2)快捷性（speed）。 (3)有效的利用面积和空间（space saving）。 (4)规模适当化（scale optimization）。 (5)库存控制（stock control）。 上述物流系统化的目标简称为“5S”。 物流系统化的效果，就是把从生产到消费过程的货物 量作为一贯流动的物流量看待，依靠缩短物流路线， 使物流作业合理化、现代化，从而降低其总成本。
三、物流系统的模式
•
物流系统有输入 、输出、处理（转化）、限制
（制约）、反馈等功能。
1．输入：通过提供资源、能源、设备、劳力等手段 对某一系统发生作用。 包括原材料、设备、劳力、能源等。 2．处理（转化）：指物流本身的转化过程。从输入 到输出之间所进行的生产、供应、销售、服务等活 动中的物流业务活动。 3．输出：物流系统与其本身所具有的各种手段和功 能，对环境的输入进行各种处理后所提供的物流服 务。 4．限制或制约：外部环境对物流系统施加一定的约 束。 5．反馈：由于受系统各种因素的限制，需要把输出 结果返回给输入，进行调整。
的观点、系统工程的理论和方法进行分析研究，以
实现其空间和时间的经济效应。
• 整体优化的目的就是要使输入最少，即物流成本最
低，消耗的资源最少，而作为输出的物流服务效果 最佳。
物流系统服务性的衡量标准：
(1)对用户的订货能很快的进行配送； (2)接受用户订货时商品的在库率高； (3)运送中交通事故、货物损伤、丢失和发送错误少； (4)保管中变质、丢失、破损现象少； (5)具有能很好地实现运送、保管功能的包装； (6)装卸搬运功能满足运送和保管的要求；
Hale Waihona Puke 四、物流系统化1．物流系统化的目标
(1)服务性（service）。 (2)快捷性（speed）。 (3)有效的利用面积和空间（space saving）。 (4)规模适当化（scale optimization）。 (5)库存控制（stock control）。 上述物流系统化的目标简称为“5S”。 物流系统化的效果，就是把从生产到消费过程的货物 量作为一贯流动的物流量看待，依靠缩短物流路线， 使物流作业合理化、现代化，从而降低其总成本。
三、物流系统的模式
•
物流系统有输入 、输出、处理（转化）、限制
（制约）、反馈等功能。
1．输入：通过提供资源、能源、设备、劳力等手段 对某一系统发生作用。 包括原材料、设备、劳力、能源等。 2．处理（转化）：指物流本身的转化过程。从输入 到输出之间所进行的生产、供应、销售、服务等活 动中的物流业务活动。 3．输出：物流系统与其本身所具有的各种手段和功 能，对环境的输入进行各种处理后所提供的物流服 务。 4．限制或制约：外部环境对物流系统施加一定的约 束。 5．反馈：由于受系统各种因素的限制，需要把输出 结果返回给输入，进行调整。
物流信息管理系统课后习题答案
第一章物流信息与信息系统1.简述物流信息的定义和主要内容定义：物流信息是反映物流各种活动内容的知识、资料、图像、数据、文件的总称。
物流信息是伴随着企业物流活动的发生而产生的，并贯穿于物流活动的整个过程。
主要内容：物流信息包括伴随物流活动而发生的信息和在物流活动以外发生的但对物流有影响的信息。
它不仅量大，而且来源分散。
包括：（1）货源信息。
货源的多少是决定物流活动规模大小的基本因素。
货源信息包括：①商业购销部门的商品流转和供销合同，以及提出的委托运输及储存的计划和合同；②工农业生产部门自己销售量的统计和分析，以及提出的委托运输及储存的计划和合同；③社会性物资的运输量和存储量分析，以及提出的委托运输及储存的计划和合同。
（2）市场信息。
①货源信息；②流通渠道的变化和竞争信息；③价格信息；④运输信息；⑤管理信息。
从广义上看，市场信息还包括社会上相关行业的信息。
（3）运能信息。
运输能力的大小对物流活动能否顺利开展有着十分密切的关系。
包括①交通运输部门批准的运输是月计划；②具体的装车、装船日期；③运输业的运输能力。
(4)企业物流信息。
①单就商业企业物流系统来看，由于商品在系统内各环节流转，每个环节都会产生大量内部信息；②批发企业产生的物流信息；③零售企业产生的物流信息。
（5）物流管理信息。
总结多年来物流活动经验和虚心学习国内外同行对物流管理的研究成果。
包括：物流企业和物流中心的配置、物流网络的组织，以及自动分拣系统、自动化仓库的使用情况等。
2.简述物流信息系统的定义与分类有哪些。
定义：通过对与物流相关信息的收集、加工、处理、储存和传递来达到对物流活动的有效控制和管理，并为企业提供信息分析和决策支持的人机系统。
它具有：实时化、网络化、系统化、规模化、专业化、集成化和智能化等特点。
分类：⑴按管理决策的层次分类。
物流作业管理系统、物流协调控制系统和物流决策支持系统；⑵按物流职能分类。
①运输管理信息系统②仓储管理信息系统③装卸搬运自动化控制系统④加工处理系统⑤信息集中系统；⑶按系统应用对象分类。
第二章 物流管理信息系统
第二节 物流管理信息系统的开发方法和策略
（1） 结构化系统开发基本思想 结构化系统开发的基本思想是：用系统工程的思想和工程 化的方法，按用户至上的原则，结构化、模块化、自顶向下地 对系统进行分析与设计。具体来说，就是先将整个信息系统开 发过程划分成若干个相对独立的阶段，如系统规划、系统分析、 系统设计、系统实施等。在前三个阶段坚持自顶向下地对系统 进行结构化划分，在系统调查或理顺管理业务时，应从宏观整 体入手，先考虑系统整体的优化，然后再考虑局部的优化问题。 在系统实施阶段，则应坚持自底向上地逐步实施。也就是说， 组织力量从最基层的模块做起（编程），然后按照系统设计的 结构，将模块一个个拼接到一起进行调试，自底向上逐渐地构 成整个系统。
第二节 物流管理信息系统的开发方法和策略
（1）原型法的基本思想 原型法的基本思想是在初步了解用户需 求的基础上，构造一个初步模型——原型。 开发设计人员通过原型，提炼用户需求，提 出修改方案，再去修改原形，经过反复提炼 与修改，直到得到最后的系统。
第二节 物流管理信息系统的开发方法和策略
（2）原型方法的特点 ① 原型方法更多的遵循了人们认识事物的规 律，那就是人们认识事物的过程都是循序 渐进的，不断受环境的启发，不断完善。 ② 原型方法将模拟的手段引入系统分析的初 期阶段，沟通了人们的思想，缩短了用户 和系统分析人员之间的距离，解决了结构 化方法中最难解决的一环。
第一节 物流管理信息系统概述
4. 相关人员 物流信息系统的开发涉及多方面的人员，有专 业人员，有领导，还有终端用户。其中涉及系统使 用和管理的人员包括企业高层的领导、信息主管、 中层管理人员、业务主管、业务人员，而涉及到系 统开发和设计的有系统分析员、系统设计员、程序 设计员、系统维护人员等。不同的人员在物流信息 系统开发过程上起着不同的作用。对一个物流企业 来说，应该配什么样的专业队伍，取决于企业对 LMIS开发的管理模式。
物流信息系统管理制度
物流信息系统管理制度受控状态制度物流信息系统管理制度名称编号考证部执行部门监督部门门第1章总则第1条目的。
为规范物流信息系统的管理，保证物流信息管理系统的高效、稳定运行，特制定本制度.第2条范围。
本制度适用于工厂物流信息系统的设计、运行、维护等各相关工作事项。
第3条责任.1(物流部负责工厂全部物流信息管理工作,维护物流信息系统的日常运行。
2(生产部、仓储部、销售部等相关部门配合物流信息系统的管理。
第4条系统运行原则。
1（可靠性原则.2(精确性原则。
3(及时性原则。
4（灵活性原则。
5(适当形式化原则。
6（经济性原则。
第2章信息识别第5条货物识别管理。
工厂所有承运货物在正式启运前,由配送人员负责全部粘贴条形码，以此作为其在整个物流运转体系中的唯一身份标识.条形码由物流部统一制作完成，并确定编号.第6条车辆管理。
保持与司机的有效沟通，工厂随时确定车辆及货物的准确位置。
第7条员工识别管理.员工凭其真实姓名、密码、指纹进入物流信息系统.第8条数据识别管理.各部门产生的数据、表格及相关文件必须符合物流信息管理系统的要求。
第3章物流信息系统开发第9条系统调研。
由物流部组织系统开发人员通过与其他相关部门配合，对现行系统和管理方法以及信息流程等有关情况进行现场调研,给出有关的调研图表，提出信息系统设计的目标以及目标实现的可能性。
第10条系统设计。
在系统调研的基础上，物流信息管理专员从整体上构造出物流系统的逻辑模型,由物流经理对各种模型进行筛选与确定。
物流信息管理专员以逻辑模型为框架,利用各种编程方法实现逻辑模型的各个功能模块。
第11条系统调试与完善。
1（物流信息管理专员将系统的各个功能模块进行单独调试和联合调试，对其进行修改和完善，最终得到符合要求的物流信息系统软件.2（在系统运行一段时间后，由物流信息管理部门负责对其他部门的使用情况进行调查，收集各种建议，进行系统的改造与完善。
第4章物流信息系统的使用第12条数据的收集和录入。
02第二章物流系统
第二节 物流系统的构成
三、物流的系统性
1、物流本身是一个系统；
2、物流各环节之间相互联系、相互制约，如果只 重视一个方面，忽略另一方面，就会产生不协调。
3、物流管理和物流技术本身也要求统一性和整体 性。
4、物流外围条件的系统要求。
物流并不是某一个环节的概念，而是一个系统 性的概念。
第二节 物流系统的构成
一、物流系统评价的目的
常用的评价方法是系统的价值分析。 系统的价值是系统的功能与所支付费用之间的 比例关系，用公式可以表示如下： 价值（value）＝功能（function）／费用（cost） 简记为：V＝F／C
第三节 物流系统评价
二、物流系统评价的原则
1、要保证评价的客观性
评价的目的是为了决策，因此，评价的质 量影响着决策的正确性。也就是说，必须保证 评价的客观性。
第三节 物流系统评价
一、物流系统评价的目的
物流系统评价是指从技术和经济两个方面对建立 物流系统的各种方案进行评价，并从中选择出技术上 先进可行、经济上合理的最优系统方案的过程。
物流系统评价的目的就是，在技术上可行的前提 下，从系统功能、目标、要求和费用方面，对系统进 行分析和评价，考核其满足程度，借以发现问题，提 出改进措施，经过修改后建立或改进物流系统的最优 方案，为决策提供科学依据。
①时间的正确性，常见的指标有对订单的反应时间、 发货故障平均处理时间等。
②数量的正确性，常见的指标有采购计划完成率、 供应计划完成率、供货率等。
③工作的完善性，常见的指标有对客户问讯的响应 率、用户特殊送货要求满足率、售后服务的完善性。
三、物流系统评价指标体系
（二）物流系统评价指标体系的建立 建立物流系统及其子系统的评价指标体系，可
国际物流信息系统
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第2节国际物流信息系统及其建设
根据国际物流产生的领域和作用，国际物流信息应该体现为 综合信息、运输信息、库存信息、配送信息、订货信息、进货信 息等。根据国际物流信息系统以及国际物流过程的特征，国际物 流信息系统对信息的要求如下。 (1)物流信息的收集。 (2)物流信息的存储。 (3)物流信息的加工。 (4)物流信息的传输。 (5)物流信息的检索查询。
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第2节国际物流信息系统及其建设
结构化方法的代表性工具有数据流图、结构图、WarmerOrr图、Petri网(Petri Nets )数据字典以及判定树/判定表和结构化 程序语言等。 (2)数据建模方法(面向数据的方法)。面向数据的方法是一种根据系统 数据的组织和存取来建立系统模型的技术。该方法也称为以数据 为驱动的方法。数据建模技术和信息工程就是该方法的典型代表。 该方法的代表性技术和工具有实体关系图(简称E一R图)业务域分 析和信息模型等。 (3)面向对象的方法。面向对象的分析和设计方法是将面向对象的程 序设计思想应用于系统开发中，其在解决问题的风范上与传统的 结构化方法迥然不同。传统的结构化方法遵循结构化、确定性、 顺序的风格，而面向对象的方法则运用了对象、属性、责任以及 消息的概念和机制。
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第3节国际物流管理的网络化
国际物流信息网络化的实现方式主要有国际互联网(Internet )、 企业内部网(Intranet),电子数据交换(EDI、网络全球卫星定位系统 (GPS )等方式。
一、国际互联网(Internet )
国际互联网，是一种融通信技术、信息技术和计算机技术为 一体的网络系统。今大的互联网已经发展成为具有各种信息资源、 贯通整个世界、连接千家万户、充满巨大市场潜力和商机的商业 网。
第2节国际物流信息系统及其建设
根据国际物流产生的领域和作用，国际物流信息应该体现为 综合信息、运输信息、库存信息、配送信息、订货信息、进货信 息等。根据国际物流信息系统以及国际物流过程的特征，国际物 流信息系统对信息的要求如下。 (1)物流信息的收集。 (2)物流信息的存储。 (3)物流信息的加工。 (4)物流信息的传输。 (5)物流信息的检索查询。
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第2节国际物流信息系统及其建设
结构化方法的代表性工具有数据流图、结构图、WarmerOrr图、Petri网(Petri Nets )数据字典以及判定树/判定表和结构化 程序语言等。 (2)数据建模方法(面向数据的方法)。面向数据的方法是一种根据系统 数据的组织和存取来建立系统模型的技术。该方法也称为以数据 为驱动的方法。数据建模技术和信息工程就是该方法的典型代表。 该方法的代表性技术和工具有实体关系图(简称E一R图)业务域分 析和信息模型等。 (3)面向对象的方法。面向对象的分析和设计方法是将面向对象的程 序设计思想应用于系统开发中，其在解决问题的风范上与传统的 结构化方法迥然不同。传统的结构化方法遵循结构化、确定性、 顺序的风格，而面向对象的方法则运用了对象、属性、责任以及 消息的概念和机制。
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第3节国际物流管理的网络化
国际物流信息网络化的实现方式主要有国际互联网(Internet )、 企业内部网(Intranet),电子数据交换(EDI、网络全球卫星定位系统 (GPS )等方式。
一、国际互联网(Internet )
国际互联网，是一种融通信技术、信息技术和计算机技术为 一体的网络系统。今大的互联网已经发展成为具有各种信息资源、 贯通整个世界、连接千家万户、充满巨大市场潜力和商机的商业 网。
第2章-物流系统及其功能要素
CHINA MACHINE PRESS
20
第二节 物流系统构成
二、物流系统的功能
（1）运输功能 （2）仓储功能 （3）包装功能 （4）装卸搬运功能 （5）配送功能 （6）流通加工功能 （7）信息处理功能
机械工业出版社
CHINA MACHINE PRESS
21
第三节 物流系统化的方法与评价
一、物流系统化的方法
CHINA MACHINE PRESS
13
第一节 物流系统概述
三、物流系统的一般模式
4．外部环境 外部环境对物流系统施加一定的约束称为外部环境对物流系统的限 制和干扰。具体包括:资源条件,能源限制，资金与生产能力的限制;价格 影响，需求变化；仓库容量；装卸与运输的能力；政策的变化等。
机械工业出版社
机械工业出版社
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23
第三节 物流系统化的方法与评价
二、物流系统评价
1．物流系统评价的原则 • 要保证评价的客观性原则
①
• 坚持技术上先进适用、经济上合理的原则 ②
• 坚持局部效益服从整体效益的原则 ③
• 坚持先进合理和可操作性原则 ④
机械工业出版社
CHINA MACHINE PRESS
10
第一节 物流系统概述
三、物流系统的一般模式
1．输入 输入包括人、财、物、信息等。通过提供资源、能源、设备、劳动 力等手段对某一系统发生作用,统称为外部环境对物流系统的输入。
机械工业出版社
CHINA MACHINE PRESS
11
第一节 物流系统概述
三、物流系统的一般模式
2．转换 转换是指从输入到输出之间所进行的生产、供应、销售、服务等活 动中的物流业务活动。具体包括:物流设施设备的建设;物流业务活动,如 运输、储存、包装、装卸搬运等；信息处理及管理工作等。
物流与供应链管理课件(第2章物流管理发展)
员会关于农产品流通的报告》中首次讨论了影响农产品配送 的成本和影响因素，从而使人类对物流实践的认识开始走上 了科学化的道路。
➢1915年，一些学者首次提出市场营销具有产生需求和实物
供应（Physical Supply）两大功能，可以称为具有现代意义 的物流概念的早期萌芽。
1.物流观念的萌芽和产生阶段
（20世纪初至40年代）
➢1916年，萧（Arch Shaw）在他的《商业问题的对策》中 讨论了物流在流通战略中的作用。 ➢1916年，威尔德(L. D. H. Weld) 在《农场产品的市场营销 》中论述了市场营销的效用（包括时间效用、场所效用、占 有效用），并提出了营销渠道的概念，从而肯定了物流在创 造产品的市场价值中的时间价值及场所价值中的重要作用。
1.物流概念的引入和形成阶段
（1953～1965年）
➢1964年，日本池田内阁五年计划制定小组平原直谈到 “PD”这一术语时说，“比起来，叫做‘PD’不如叫做 ‘物的流通’更好。”1965年，日本在政府文件中正式 采用“物的流通”这个术语，简称为“物流”。
1.物流概念的引入和形成阶段
（1953～1965年）
3.物流管理现代化发展阶段
（70年代末至80年代中期）
➢1984年，西尔曼（Graham Scharmann）在《哈佛 商业评论》中发表了“物流的再认识”（The Rediscovery of Logistics）一文，指出对企业高层管理 人员来说，认识到物流在公司中的重要性是很必要的 ，应重视物流在企业规划和战略决策中的重要作用。
2.物流理论体系的形成阶段
（50年代至70年代末）
➢1956年，刘易斯、克里顿与斯蒂勒（Howard T. Lewis、 James W. Culliton、Jack D. Steele）等人出版了《物流中 航空货运的作用》一书，首次介绍了物流总成本分析的概 念，指出物流总成本由多个环节的成本组成，它们是相互 影响的。由于物流管理的最终目的之一是从节省成本出发 来提高企业利润，因而，总成本分析的概念对物流管理有 着重要的指导意义。
➢1915年，一些学者首次提出市场营销具有产生需求和实物
供应（Physical Supply）两大功能，可以称为具有现代意义 的物流概念的早期萌芽。
1.物流观念的萌芽和产生阶段
（20世纪初至40年代）
➢1916年，萧（Arch Shaw）在他的《商业问题的对策》中 讨论了物流在流通战略中的作用。 ➢1916年，威尔德(L. D. H. Weld) 在《农场产品的市场营销 》中论述了市场营销的效用（包括时间效用、场所效用、占 有效用），并提出了营销渠道的概念，从而肯定了物流在创 造产品的市场价值中的时间价值及场所价值中的重要作用。
1.物流概念的引入和形成阶段
（1953～1965年）
➢1964年，日本池田内阁五年计划制定小组平原直谈到 “PD”这一术语时说，“比起来，叫做‘PD’不如叫做 ‘物的流通’更好。”1965年，日本在政府文件中正式 采用“物的流通”这个术语，简称为“物流”。
1.物流概念的引入和形成阶段
（1953～1965年）
3.物流管理现代化发展阶段
（70年代末至80年代中期）
➢1984年，西尔曼（Graham Scharmann）在《哈佛 商业评论》中发表了“物流的再认识”（The Rediscovery of Logistics）一文，指出对企业高层管理 人员来说，认识到物流在公司中的重要性是很必要的 ，应重视物流在企业规划和战略决策中的重要作用。
2.物流理论体系的形成阶段
（50年代至70年代末）
➢1956年，刘易斯、克里顿与斯蒂勒（Howard T. Lewis、 James W. Culliton、Jack D. Steele）等人出版了《物流中 航空货运的作用》一书，首次介绍了物流总成本分析的概 念，指出物流总成本由多个环节的成本组成，它们是相互 影响的。由于物流管理的最终目的之一是从节省成本出发 来提高企业利润，因而，总成本分析的概念对物流管理有 着重要的指导意义。
物流系统图文
反馈 物流系统模式图
第一节 物流系统的含义
2.物流的系统性 1物流涉及商品流通的全过程 2物流系统是包含多个子系统的系统集 3物流系统的网络性 4物流系统是个多层次多环节的系统 5物流系统是一个软硬件共同发展的系统
第一节 物流系统的含义
3. 物流系统化 1物流系统化目标5s 服务目标Service 快速、及时、准时目标Speed 有效的利用面积和空间space saving 规模适当化scale optimization 库存控制stock control
第一节 物流系统的含义
三、物流系统的分类 1.宏观物流/微观物流 2.流通业物流/制造业物流 3.区域物流、国内物流和国际物流
第一节 物流系统的含义
四、物流系统的构成 一物流系统的基础构成 1、系统的功能要素
一般认为物流系统的功能要素有：运输、储存保管、 包装、装卸搬运、流通加工、配送、物流信息。
理解系统关系应注意的问题：
系统中的任何组成部分将影响整体的性质或行 为；
系统的一部分对整体的影响可以是直接的或间 接的；
一个要素不能成为系统孤立的子系统来实现系 统的整体功能；
任何一个系统必须处于一个更大的系统中。
第一节 物流系统的含义
二、物流的系统性/物流系统的概念
1.物流系统的含义 物流系统是指由两个以上互相区别又互相联系的单
包装费增加
待运期延长 运输工具和仓库的 装卸搬运效率低 利用率降低 商品破损率高 商品在途和在库耗 不按要求堆放 损增加 节省装卸搬运费 包装费用增加 重新加工增加 流通加工成本增加
第一节 物流系统的含义
要素 主要目标
满足销售要 流通 求" 加工 降低流通加
工费
物流 简化业务" 信息 提高透明度
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层次
系统规划
系统分析
系统设计
系统实验
系统运行 维护与评 价
图2.3结构化系统法开发流程
• 2.系统规划的概念及目标 • 物流信息系统的规划是根据用户的系统开发
请求，进行初步调查，明确问题，确定系统 目标和总体结构，确定分阶段实施进度，然 后进行可行性研究。 • 系统规划的主要目标是根据组织的目标与战 略制定出组织中业务流程改革与创新和信息 系统建设的长期发展方案，决定信息系统在 整个生命周期的发展方向、规模和进程。一 般既包括3～5年的长期规划，也包括1～2年 的短期规划。
第2章物流信息系统开发与管理
本章知识点
学习目标
• 通过本章的学习，要求熟悉物流信息系 统开发方法，了解原型法、面向对象法、 结构化系统开发方法、生命周期法的特 点、流程，掌握各种方法的应用。
第2章物流信息系统开发与管理
2.1、物流信息系统规划与 设计 2.2、物流信息系统.开发方法 2.3、物流信息系统.实施与管理 2.4、物流管理信息系统的维护 本章小结 思考与练习 实训 案例分析
• 2．可行性分析 • 可行性分析就是在初步调查的基础上，对当
前开发新的管理信息系统的条件是否具备、 新系统目标实现的可能性和必要性进行分析 和研究。
• 可行性分析通常应包括： • （1)对系统规定的目标和边界是否合理的分
析。系统边界是指系统支持业务活动的范 围、程度和有关业务项目等。 • (2)对社会限制的分析。新系统的社会因素
• 在进行了可行性分析后，要将调查的情况、 分析的结果和下一步行动的建议，整理成书 面的“可行性分析报告”，提交给领导审 核。
• 可行性分析报告的内容包括：系统描述、项 目的目标、所需资源、预算和期望效益、对 项目可行性的结论。
• (3)经济上的可行性分析。估计、分析开发 费用和系统的经济效益等。
，将管理信息系统规划书写成文。
• 9.上报企业领导审批。
2.1.4 系统规划的方法
• 1．战略集合转移法 (StrategySetTransformation，SST)
• 1978年，WilliamKing提出了该法，该法是把组织 的总战略看成一个“信息集合”，包括使命、目 标、战略及其他战略变量(如管理的复杂性、对计 算机应用的经验、改革的习惯目标。 • 根据企业整体目标，确定物流管理信息系统的目标
。
• 5.识别系统限制因素。 • 这些因素包括环境造成的，如上级主管理部门、税
收部门、市场及客户等信息的要求；或企业管理造 成的，如硬件设备等。
• 6.进行项目可行性研究。 • 7.提出项目的实施进度计划。 • 8.写出管理信息系统规划报告。 • 通过不断与用户、系统开发领导小组成员交换意见
2.1.2 系统规划的主要内容
• 1．初步调查 • 初步调查又称为可行性调查，就是根据用
户提出的要求，对用户单位的组织情况、 现行系统的情况及其存在的主要问题，进 行一次初步的、全面的调查了解。 • 初步调查的对象是现行系统（包括手工系 统和已采用计算机的管理信息系统），目 的在于完整掌握现行系统的现状，发现问 题和薄弱环节，收集资料，为下一步的系 统化分析和提出新系统的逻辑设计做好准 备
图2.1物流系统开发生命周期
系统各阶段工作量的计算一般常用甘特图 （Gautt）来记载和描述，如时间、进度、 投入和工作顺序之间的关系。如图2.2所示。
图2.2 系统生命周期各阶段工作量
• 1.物流信息系统的规划 • 系统规划方法很多，这里介绍常用的结构
化系统开发方法。采用结构化系统法开发 物流信息系统，其过程一般来讲可分为五 个阶段，即系统规划、系统分析、系统设 计、系统实施、系统评价与系统维护，每 个阶段又细分为若干个步骤(如图2.3结构 化系统法的开发流程系统规划是物流信息 系统开发中的第一个环节。
• (4)技术上的可行性分析。主要是分析开发 新系统所需要的技术资源、人才资源和设备 资源等是否具备等问题。
• 在进行了可行性分析后，要将调查的情况、 分析的结果和下一步行动的建议，整理成书 面的“可行性分析报告”，提交给领导审 核。
• 可行性分析报告的内容包括：系统描述、项 目的目标、所需资源、预算和期望效益、对 项目可行性的结论。
• LMIS的战略规划就是要把组织的这种战略集合转 化为LMIS的战略集合。该战略集合由系统目标、 系统环境约束和系统战咯计划组成，图2.5为实现 LMIS战略规划的过程。
2.1.3系统规划的步骤
系统规划的步骤如图2.4所示。
开始
确定规划的基本问题
收集初始信息 评价系统现状、识别计划约束
设置目标 识别系统限制因素
进行项目可行性研究
图2.4 系统规划的步骤
提
出
写出LMIS系统规划报告项目
实
上级领导审批
施 的
进
开始
度 计
用户系统开发领导小组 返回到前面某一步开始
• 1.确定规划的基本问题。
是很多的，它包括社会、政治和经济发展状
况、管理组织体制、人际关系、人的心理状
态和习惯势力等，要分析这些因素对开发新
系统的影响。
• (3)经济上的可行性分析。估计、分析开发 费用和系统的经济效益等。
• (4)技术上的可行性分析。主要是分析开发 新系统所需要的技术资源、人才资源和设备 资源等是否具备等问题。
2.1 物流管理信息系统规划与设计
• 2.1.1物流信息系统规划概述 • 物流信息系统的开发是一项复杂的系统工程。它
涉及物流管理理论、信息系统技术、物流信息技 术等知识，不仅涉及运输部门、而且涉及到仓 储、调度、信息中心、门店等多部门，此外 ，还 涉及技术、管理业务和组织和行为。 • 一个完整的物流系统开发的基本过程需要经过： 系统的规划阶段（任务提出、初步调查和系统的 可行性分析）、系统分析阶段、系统设计阶段、 系统实施阶段、系统维护和系统评价等6个阶段， 其生命周期如图3.1所示。
• 明确规划的年限、方法、方式及策略等内容 。
• 2.收集初始信息。
• 从各级主管部门、市场同行业竞争者、本企 业内部各管理职能部门，及相关文件、书籍 和杂志中收集。
• 3.评价系统现状、识别计划约束。 • 分析系统目标、功能结构、信息部门的情况
等，识别现存设备、软件及其质量，根据企 业的人、财、物状况定义物流管理信息系统 的约束条件和政策。