齐甘A2合同段施工组织设计 修改
齐甘A7合同段施工组织设计
绥芬河至满洲里高速公路齐齐哈尔至甘南（黑蒙界）段土建工程施工资格审查技术建议书一、工程简介㈠工程概况绥芬河至满洲里高速公路齐齐哈尔至甘南（黑蒙界）段主线路线全长101.684km，其中利用一级路直接封闭段8.33km，利用二级路帮宽封闭42.675km，新建路段50.676km。
新建特大桥3930m/2座，大桥307.06m/1座，中桥43.54m/1座，小桥91.12m/3座；单侧帮宽利用中桥中桥43.54m/1座，直接利用小桥67m/2座，帮宽利用小桥50.06m/2座；直接利用涵洞5道，接长和新建涵洞77道，其中有4座盖板涵接长直接利用，其余新建和接长涵洞均采用钢筋混凝土箱涵。
主线共设置分离式立交桥22座，其中新建主线上跨分离桥228.54m/4座，新建主线下穿分离桥1340.3m/17座（包括辅道上跨主线分离桥4座），利用原共铁立交桥101.4m/1座；设置车行天桥2345.36m/31座，全部为新建主线下穿天桥；设置人行天桥79.92m/2座。
设置通道桥291.66m/9座，通道箱涵25道。
新建互通式立体交叉6座，其中1座全定向Y型，其余全为单喇叭形互通。
全线在齐齐哈尔、甘南各设一处服务区，在巨宝山设一处停车区。
设计辅道全长82.66km，采用三级公路标准，其中新建路段长34.387km，利用现有道路20.074 km，旧路改扩建28.2km。
新建富拉尔基嫩江特大桥1582.38m/1座，大桥330.0.m/1座改建富拉尔基连接线20.536km。
全线设收费站6处、服务区2处、停车区1处、养护工区3处，由齐甘公路管理处管理。
绥芬河至满洲里高速公路齐齐哈尔至甘南（黑蒙界）段，是绥满高速黑龙江境内的西段，路线全长104公里。
九十年代以来，交通部提出关于建设“公路主骨架、水运主通道、港站主枢纽”的长远规划战略思想，并制定了我国交通行业第一个指导全国干线公路的规划--《国道主干线系统规划》。
绥满公路是规划中的“五纵七横”国道主干线系统中的“横一线”，被作为国家和黑龙江省干线公路网建设的重点。
施工组织设计(周边)(改过之后).doc
施工组织设计一. 编制依据1．《新疆维吾尔自治区乌木齐周边公路改造工程招标文件》。
2．现场考察及设计介绍。
3．《乌鲁木齐周边公路改造工程两阶段施工图设计》。
4．国家及交通部颁发的各类公路施工技术规范、试验规程、质量评定标准。
5．公路工程预算定额、施工定额。
二. 工程概况2.1概述乌鲁木齐周边公路改造工程包括三个子项目：S107线北站公路、S104线乌-昌一级路-八一钢铁厂路、S102线乌鲁木齐-五家渠路，以上3条道路与乌鲁木齐周边城镇关系密切，其相当长的路段已演变成为城市道路和城市出入口连接线，该工程的建设对加强乌鲁木齐与天山南北经济带的联系，加快乌鲁木齐的开发建设，促进全疆各地区经济发展，吸引外资，发展对外贸易和旅游事业都具有重要作用。
乌鲁木齐-五家渠路起点连接迎宾路与太原路十字交叉口，与太原路对接，终点在五家渠幸福路以北与军垦路顺接。
全线长31.554km。
本合同段起点K0＋000，终点K16＋000。
全长16km,为四车道一级公路，计算行车速度60km/h，整体式路基宽度18m，分离式路基宽度10.25 m。
设计荷载汽车-超20级，挂车-120级。
2.2地形、地质和气候状况本段属于乌鲁木齐河流域冲击扇及冲洪积平原区，K0-K8+300段为冲洪积扇中上部，地层以粗粒土为主。
K8+300-K16+000段为冲洪积扇下缘，地层以细粒土为主。
总的地势由南向北、由西向东倾斜，地形总体纵坡降约0.6%。
根据公路自然区划，本公路位于绿洲荒漠地区，地处中纬度欧亚大陆腹地，远离海洋，属于暖温带大陆性干旱气候。
本路段K0-K13+500在勘探深度内未有地下水，K13+500-K16+000段，地水位埋深1.0-4.3m，地下水类型为潜水-承压水。
地下水补给主要由上游地下水侧向补给和地表水(乌鲁木齐河、猛进水库)、灌溉及大气降水垂直渗漏补给。
地下水径流方向为由西南向东北方向，水力梯度约0.7%。
主要为含水层为圆砾，亚砂土为相对隔水层。
某区段改扩建工程标段施工组织设计(DOC 106页)
某区段改扩建工程标段施工组织设计(DOC 106页)目录第一章总体施工组织布置及规划 (4)1.1编制说明……………………………………………………………………….4～51.2工程概况………………………………………………………………………5～111.3项目管理目标……………………………………………………………….11～111.4项目管理组织机构………………………………………………………….11～121.5资源配置计划……………………………………………………………….12～201.6设备人员动员周期及设备、人员、材料运到施工现场的方法……………20～211.7施工现场平面布置………………………………………………………….21～231.8总体施工进度计划………………………………………………………….23～24第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 (26)2.1施工测量放线……………………………………………………………….26～272.2路基施工…………………………………………………………………….27～362.3路面工程…………………………………………………………………….36～442.4涵洞工程施工……………………………………………………………….44～482.5凤汇大道隧道工程施工…………………………………………………….48～66第三章工期的保证体系及保证措施 (67)3.1工期目标 (67)3.2工期保证体系框图…………………………………………………………………675.7基坑稳定性保证措施………………………………………………………..75～76第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (77)6.1环境保护、水土保持保证体系 (77)6.2环境保护措施………………………………………………………………..77～786.3水土保持保证措施 (78)第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (79)7.1文明施工、文物保护保证体系 (79)7.2文明施工、文物保护保目标 (79)7.3文明施工措施………………………………………………………………..79～807.4文物保护措施 (80)第八章项目风险预测与防范，事故应急预案 (81)8.1项目风险预测与防范 (81)8.2事故应急预案………………………………………………………………..82～848.3事故应急救援医院线路图…………………………………………………..84～85第九章其他应说明的事项 (86)9.1雨、冬季施工措施 (86)9.2与发包人、监理人及设计的配合 (86)9.3廉政建设……………………………………………………………………………869.4农民工工资发放的保障措施 (87)9.5合理化建议 (87)附件图表 (88)附件1：工期保证体系框图 (88)附件2：质量保证体系框图 (89)附件3：安全生产管理体系框图 (90)附件4：环境保护管理体系框图 (91)附件5：文明施工和文物保护保证体系框图 (92)附表1：施工总体计划表 (93)附表2：分项工程进度率计划(斜率图) (94)附表3：工程管理曲线 (95)附表4：分项工程生产率和施工周期表 (96)附表5：施工总平面图 (97)附表6：劳动力计划表 (98)附表7：临时占地计划表 (99)附表8：外供电力需求计划表 (100)第一章总体施工组织布置及规划1.1编制说明1.1.1编制依据1、338省道雨花台区段（汽渡连接线至南江路）改扩建工程施工招标S338-DL-16-A1、A2标段招标文件项目专用本2、338省道雨花台区段（汽渡连接线至南江路）改扩建工程A-2施工标段施工图纸3、国家、省市地方政府颁布的法律法规及相关规定的以下标准、细则及规范：《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTGE20-2011)《公路工程集料试验规程》(JTGE42-2005)《公路工程岩石试验规程》(JTGE41-2005)《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTGE30-2005)《公路路面基层施工技术细则》(JTG/TF20-2015)《公路路基施工技术规范》(JTG/TF10-2006)《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）《公路路基路面现场测试规程》(JTGE60-2008)《公路土工合成材料试验规程》(JTGE50-2006)《公路土工试验规程》(JTGE40-2007)《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009)《工程建设标准强制性条文》（城市建设部分）（2013年版）《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTG/TB07-1-2006)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)《公路交通安全设施施工技术规范》(JTGF71-2006)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2012)《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）《地下工程防水技术规范》（GB 50108-2008）《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）建设部、交通部颁发的其它有关规范、定额。
二级公路改造施工组织设计【范本模板】
第一章总体施工布置及规划 (3)1.1工程概况 (3)1。
1。
1工程简介 (3)1。
1。
2 工程施工条件 (4)1.2管理目标与组织机构 (4)1.2.1 工程项目的管理目标 (4)1。
2.2 施工管理机构 (5)1.3施工总平面布置和临时设施布置 (6)1.4施工进度计划 (7)1。
4。
1、施工总工期 (7)1.4。
2、各分项工程施工计划 (8)1。
5。
2 主要材料采购计划 (8)1。
5。
3 机械设备投入计划 (8)第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 (9)2。
1总体施工顺序 (9)2.2各分项工程施工顺序 (9)2。
2.1路基土石方工程 (9)2.2.2路面工程 (10)2。
2.3桥梁工程施工顺序 (10)2。
3主要分项工程的施工施工方法 (11)2。
3。
1路基土方工程 (11)2.3.2路面工程 (13)2。
3。
3排水、防护工程 (23)2.3。
4 涵洞工程 (24)2.3.5 桥梁工程 (25)2.4重点(关键）和难点工程的施工方案、施工方法 (32)2.4。
1维持正常交通方案 (32)2.4.2雨季施工防止水土流失的措施 (33)2。
4.3三背回填 (33)9。
8。
1 影响水泥混凝土路面平整度的关键措施 (33)第三章工期保证体系及保证措施 (35)3。
1工期保证体系 (35)3。
2工期保证措施 (36)第四章典型示范工程、工程质量管理体系及保证措施 (37)4。
1典型示范工程的组织机构 (37)4.2典型示范工程管理体系 (37)4.4质量保证体系 (39)4。
5质量自检系统 (40)4。
6试验室的建设与管理 (40)4.7质量控制措施 (41)4.7.1 技术控制措施 (41)4.7。
2 材料及构件质量保证措施 (41)4.8工程质量通病及预防措施 (42)4。
8.1 路基填筑施工常见质量通病及预防措施 (42)4。
8。
2 预防水泥混凝土路面断板的措施 (42)第五章、安全生产管理体系及保证措施 (44)5。
国道干线公路大修工程A2合同段工程实施性总体施工组织设计
目录第一章工程概况 ...................................................................................................................................... - 3 -第一节项目简介 (3)1、地理位置............................................................................................................................................. - 3 -2、地形地貌............................................................................................................................................. - 3 -3、气象与水文......................................................................................................................................... - 3 -4、地质与地震......................................................................................................................................... - 3 -5、沿线交通、能源、通讯、医疗条件及服务设施 ............................................................................. - 3 -6、筑路材料............................................................................................................................................. - 3 -第二节路面结构形式及主要工程数量 (4)一、路面机构形式................................................................................................................................... - 4 -二、主要工程数量................................................................................................................................... - 5 -第二章施工组织机构............................................................................................................................... - 6 -第一节项目部组织机构 (6)一、工程项目分配：............................................................................................................................... - 8 -二、项目经理部施工组织机构人员配备和职能说明： ....................................................................... - 8 -第二节劳力资源计划图 (10)第三章主要机械设备计划和试验室建设 (11)第一节机械设备配备和进场计划 (11)第二节工地试验室建设 (11)一、工地试验室的人员及设备配置 (11)二、试验室的主要工作内容 (16)第四章材料的组织 (17)第一节水泥、钢筋等的组织 (17)第二节碎石的组织 (17)第三节砂的供应 (17)第五章分项工程施工方案 (19)第一节总体布局 (19)第一节施工测量准备 (19)第三节分项工程施工方案 (21)一、碎石垫层施工 (21)二、旧路面破碎压稳施工 (23)三、基层施工 (25)四、下封层施工 (33)五、水泥混凝土面层施工 (34)六、顶管施工 (38)七、圆管涵施工 (41)八、钢筋砼盖板涵施工 (43)九、裂缝灌注 (44)十、路面压浆 (49)十一、地基注浆 (52)十二、砌体小孔道注浆 (53)十三、局部病害修复 (54)第六章、各分项工程的施工顺序 (57)一、碎石垫层施工 (57)二、旧路面破碎压稳施工 (57)三、基层施工 (57)四、下封层施工 (57)五、水泥混凝土面层施工 (57)六、顶管施工 (57)七、圆管涵施工 (58)八、钢筋砼盖板涵施工 (58)九、裂缝灌注 (58)十、路面压浆 (58)十一、地基注浆 (58)十二、砌体小孔道注浆 (58)十三、局部病害修复 (58)第七章、工程进度计划说明及工期保证措施 (60)一、工程进度计划说明 (60)二、确保工期按时完成的措施 (61)第八章、质量保证体系和确保质量的措施 (65)一、项目的质量目标 (65)二、质量保证体系和确保工程质量的措施 (65)第九章、施工安全保障体系和确保安全的具体措施 (70)一、安全生产管理目标 (70)二、建立健全安全生产体系，落实安全生产责任制 (70)三、安全生产保证措施 (71)第十章、交通维持组织措施 (73)一、成立交通维护小组 (73)二、交通维护措施 (73)三、确实保证施工作业区封闭的规范性 (74)第十一章、环境保护措施 (76)一．建立健全环保体系 (76)二．施工各环节中的环保措施 (76)第十二章、冬季和雨季的施工安排 (79)一、冬季 (79)二、雨季施工安排 (79)第一章工程概况第一节项目简介1、地理位置国道干线公路大修工程A2合同段起于***市***镇K1212+000，南北贯穿城区，跨越***河，经***镇、***镇，终点在K1229+600，全长17.6km。
宁武高速A2标改渠工程施工方案
宁武高速公路A2合同段渡槽、改渠（沟）工程施工方案一、工程概况我项目部所承建的宁武高速公路A2合同段工程，主线起讫里程为K36+300- K45+480，线路主线长为8.188524km，本合同段起点位于福安隧道（全长4059米，本合同段2061.2米）内，路线出隧道后沿穆阳溪北岸逆流而上，于油坊村设置岐山服务区，过长潭村于桂林村设穆阳溪大桥（322米）跨越穆阳溪及302省道，穿桂林隧道（562米）至牛石板村设康厝互通连接302省道，尔后穿越康厝隧道（617.5米）至本合同段终点兰坪尾村。
在本标段（K38+400～K42+950）段内主线路基左右侧有既有灌溉渠交错布设，灌溉渠在宁武高速公路建筑施工时被截为数段，且在YK39+217～K40+945段线外设计有渡槽和8处改移灌溉渠。
为了保证主线的施工，与保障农田的灌溉，设计院在全标段均设计了倒虹吸和灌溉涵，在康厝互通内3处改沟工程（见渡槽、改渠、改沟工程数量统计表），现我项目部将按照设计图纸的要求对渡槽和改渠、改沟工程进行改造施工。
二、计划工期本工程施工工期计划根据该段的路基土石方和灌溉涵、倒虹吸等工程的计划安排，在不影响通水和其它工程正常施工的情况下，合理调整安排施工。
三、渡槽、改渠工程数量见下表：渡槽、改渠、改沟工程数量统计表渡槽、改渠（沟）工程数量统计表四、施工组织1、施工测量和放样开工前按图纸及有关规定进行线路及高程的复测，水准点及控制桩的核对和增设。
2、设备配置根据施工实际需要，我项目部在渡槽、改渠、改沟工程中配备了挖掘机、装载机、自卸汽车、吊车、钢筋加工设备和组合模型等机械设备。
3、劳动力组织：4、材料准备：4.1、砂选用洪口砂场的中粗砂，砂料经检测合格，砂源储备充分，可满足施工需要。
4.2、粗集料选用溪潭镇廉村河卵石，经检测合格，石场规模可满足施工需要。
4.3、水泥采用海螺牌普通硅酸盐PC32.5级、PO42.5级水泥、已取样检测合格, 可满足施工需要。
A2标施工总结
档号: GYD·A2·4.7.1-1档案编号:赣州市赣南工业大道工程竣工文件桩号:K3+790~K5+000文件题名:A2标段工程施工总结编制单位:中国第四冶金建设公司编制日期:2009.3施工总结一、工程概述：赣南工业大道及昆厦连接线是赣州市区直接通往赣粤高速公路、昆厦高速公路唯一高等级出口路；是赣州连接我国南北的主要大通道，对赣州经济发展和建设有着重大意义。
赣南工业大道及昆厦连接线始于105国道，与昆厦高速公路相接，路线全长 5.419633km，所经区域属丘陵地形。
由中国第四冶金建设公司承建的A2标段施工桩号为K3+790~K5+000，全长1.21 km，工程投标总价15384494元。
主要工程项目：路基土石方工程、桥涵工程、路面底基层及排水工程。
于2007年8月28日开工至2008年11月28日完工。
经过A2标项目经理部全体职工团结协作、克服重重困难，发扬知难而上、敢打敢拼、不怕吃苦的精神，历时三个月圆满完成了工程任务。
二、工程技术标准及结构形式：本工程按城市道路主干道Ⅱ级设计（执行公路一级标准），计算行车速度80km/h，平曲线全线为直线，设竖曲线2个，竖曲线最小半径800m,最大纵坡3%，线路所经地形属平原微丘。
路面宽度80米，双向六车道，其横断面布置为7m(人行道)+5m（非机动车道）+12m（绿化带）+12m（机动车道）+8m（中央隔离带）+12m （机动车道）+12m（绿化带）+5m（非机动车道）+7m(人行道)。
本标段在K4+166公里处设置中桥一座，此桥位于杨坑河下游稳定河段上，属赣江水系，河水易涨易退，设计水位115.00m，桥址处河床地质表面覆盖0~3米厚的耕植土、粉土、其下为强至微风化泥质粉砂岩。
桥梁横断面采用四幅面桥梁断面，单行桥宽度0.5m+11.5m+0.5m，设计荷载为汽车—超20级，挂车—120。
桥梁上部结构为3孔16米正交预应力钢筋混凝土空心板,桥面3孔一连.下部结构为双柱式桥墩，埋置肋式桥台，扩大基础，桥梁全长53.58米。
A2标段边沟施工方案
边沟、排水沟施工方案一、编制范围本施工方案编制的范围为福州至银川高速公路九江长江公路大桥(江西段)土建主体工程A2合同段（K13+230～K15+700)所有排水沟、边沟的施工。
二、编制依据：（1)福州至银川高速公路九江长江公路大桥（江西段）土建主体工程A2标段施工图纸。
（2）国家的法律、法规及地方有关施工安全、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。
（3）项目办、总监办、驻地办下发的有关通知（文件）.（4）本合同段沿线水文及地质条件。
（5）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004)（6）《公路勘测规范》(JTG C10-2007）(7)《公路工程技术标准》(JTG B01—2003）三、编制原则（1）遵守合同文件各项条款要求，兑现合同承诺，认真贯彻业主、监理的指示和要求。
（2）严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。
（3）坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。
（4）自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则，不断优化施工方案和施工工艺。
（5)合理安排施工工序，科学组织、突出重点和亮点、勇于创新。
（6）尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。
(7）强化精品意识，以“视昨天为落后，视精品为合格”的企业精神为指导，努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、实体质量达到优良。
（8）认真理解和贯彻项目办“一纲四册”关于“首件工程示范制”的精神。
四、工程概况：1、工程简介A2合同段起讫桩里程为K13+230～K15＋700，正线长2。
47km。
主要内容包括七里湖特大桥（74＃墩-90#台）、苏家垄京九跨线桥、九江西互通、沙阎路改造等工程。
线路跨越南昌至九江城际铁路、南浔铁路、京九铁路、沙阎公路。
路基路面排水遵循防、排疏结合，兼顾路基防护、地基处理以及特殊路基的处治措施，贯彻保护环境并与当地排灌系统相协调形成完善的排水系统原则。
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绥芬河至满洲里高速公路齐齐哈尔至甘南（黑蒙界）段土建工程施工资格审查技术建议书一、工程简介㈠工程概况绥芬河至满洲里高速公路齐齐哈尔至甘南（黑蒙界）段主线路线全长101.684km，其中利用一级路直接封闭段8.33km，利用二级路帮宽封闭42.675km，新建路段50.676km。
新建特大桥3930m/2座，大桥307.06m/1座，中桥43.54m/1座，小桥91.12m/3座；单侧帮宽利用中桥中桥43.54m/1座，直接利用小桥67m/2座，帮宽利用小桥50.06m/2座；直接利用涵洞5道，接长和新建涵洞77道，其中有4座盖板涵接长直接利用，其余新建和接长涵洞均采用钢筋混凝土箱涵。
主线共设置分离式立交桥22座，其中新建主线上跨分离桥228.54m/4座，新建主线下穿分离桥1340.3m/17座（包括辅道上跨主线分离桥4座），利用原共铁立交桥101.4m/1座；设置车行天桥2345.36m/31座，全部为新建主线下穿天桥；设置人行天桥79.92m/2座。
设置通道桥291.66m/9座，通道箱涵25道。
新建互通式立体交叉6座，其中1座全定向Y型，其余全为单喇叭形互通。
全线在齐齐哈尔、甘南各设一处服务区，在巨宝山设一处停车区。
设计辅道全长82.66km，采用三级公路标准，其中新建路段长34.387km，利用现有道路20.074 km，旧路改扩建28.2km。
新建富拉尔基嫩江特大桥1582.38m/1座，大桥330.0.m/1座改建富拉尔基连接线20.536km。
全线设收费站6处、服务区2处、停车区1处、养护工区3处，由齐甘公路管理处管理。
绥芬河至满洲里高速公路齐齐哈尔至甘南（黑蒙界）段，是绥满高速黑龙江境内的西段，路线全长104公里。
九十年代以来，交通部提出关于建设“公路主骨架、水运主通道、港站主枢纽”的长远规划战略思想，并制定了我国交通行业第一个指导全国干线公路的规划--《国道主干线系统规划》。
绥满公路是规划中的“五纵七横”国道主干线系统中的“横一线”，被作为国家和黑龙江省干线公路网建设的重点。
A2合同段里程桩号为K785+100 ～K796+000，工作内容：主线、奈门沁互通、分离桥、天桥、收费站的路基、垫层、底基层、基层以及分离桥、天桥、收费站水泥混凝土路面，K789+416～K802+000范围内的桥梁、涵洞。
㈡地理位置及地形地貌本项目位于黑龙江松嫩平原西部，嫩江中游，属平原微丘区，海拔高度在144～247m之间，地理位置在东经123°25′～124°和北纬47°19′～48°之间。
行政区划为齐齐哈尔市区及甘南县境内，本项目自然区划Ⅱ3区，即东北西部润干冻区。
本项目为嫩江流域阶地，路线范围内地势平坦开阔，高差起伏小，地势为西北高东南低，地表植被主要为耕地，以种植玉米、水稻及经济作物向日葵为主，主线终点段有少量的畜牧草场。
本项目所在区域起点段为嫩江主流，终点段为嫩江支流音河，在甘南县城西北侧建有音河水库，起终点之间主要是水渠所组成的排灌系统。
㈢工程地质条件本项目所在区域以第四系全新统冲积层（Q2a14）及（Q1a14）为主，岩性为砂粘土、砂层，局部为圆砾土层。
下部主要以第四系更新统湖积层（Q21）及冲积层（Q2a12）为主，岩性为淤泥质砂粘土、砂及圆砾土层。
项目沿线为第四纪松散沉积地层，以淤泥质亚粘土、细砂、中砂、粗砂、砂砾为主要构成，表层一般为 0～10m的细砂粉质低液限粘土，以下为砂砾石松散沉积物，层后10 ～100m不等。
㈣水文地质条件项目沿线地势平坦，天然河流少，降水径流不明显；低洼地具有雨季大面积积水形成漫流的特点。
沿线地下水埋深一般大于5m，低洼地带在2～3m之间。
地表水主要以降雨径流形成。
漫岗地质条件较好。
沿线地下水蕴藏丰富，且埋藏较浅，加之地势低平，排水不良，应加强路面结构层的防冻设计。
由于路线地处高寒地带，属北温带大陆性气候区，公路自然区划Ⅱ3区，即东北西部润干冻区，季节性最大冻深超过2m，公路自然病害主要是冻账和翻浆。
冬季降温较快，水份易积聚，形成聚冰带，春季升温较慢，水份不易下渗，对路基、路面的强度和稳定性将产生不利影响。
㈤线路描述路线起点为本项目与嫩泰高速交叉处齐市立交互通北端，嫩泰高速齐齐哈尔至泰来段扩建工程起点处，绥满公路旧路里程K722+500。
经北大营、奈门沁、共和乡、巨宝山、长山乡、甘南县，终点于黑龙江省和内蒙古自治区分界金界壕，终点桩号K874+014.9，路线主线全长101.53km，另富拉尔基连接线20.272km。
路线经过主要河流有嫩江和音河，其他均为人工水渠。
路线主要控制点为齐齐哈尔市、奈门沁、共和乡、巨宝山、长山乡、甘南县，黑蒙省界金界壕。
㈥主要技术指标主要技术指标表㈠施工准备及施工总体布置⑴施工准备第一批施工人员进驻现场后即开始进行各项施工准备工作。
首批人员进场后，修建临时工程，做好“四通一平”，即路通、水通、电通、通讯通、场地平，临时工程所需的材料就近采购，并保证满足工程要求。
1、临时便道本合同段交通条件一般，基本满足汽车通行，需要修建的施工便道主要为通往料场及桥梁施工场地的施工便道。
2、生活房屋项目经理部人员生活及办公用房、监理工程师生活及办公用房采用活动板房，施工队住房以活动板房为主，并采取适当的取暖、降温设施。
3、生产及生活设施根据该标段的实际情况，合理安排施工队伍，保证工程的顺利进行，按施工现场需用土地进行场地平整，安排生产和生活设施。
4、生产及生活用水本标段内地下水埋深较浅，地表水资源较丰富。
在砼拌和站附近打井，并设蓄水池，各单元用水通过埋设水管供应。
5、电力供应工程沿线供电发达，可与当地有关部门协商，从高压干线就近接驳入施工所在营地，经变压器变压后再以架杆明线接至各用电单元。
为防止意外和突发事故，自备内燃发电机做为施工的自备电源，保证全线的的施工需要。
6、工地测量、试验室施工现场设置测量、试验计量室。
配备足够的测量试验仪器设备，满足工程需要。
仪器设备配备。
⑵施工场地平面布置施工现场规划与布置原则：统一规划、合理布局、方便施工、便于管理、减少用地、节省投资。
施工便道通至施工地点，满足重型车辆与工程机械通行要求，晴雨畅通。
生产生活设施满足施工高峰期需求。
供电、供风、供水、通风设施和生产生活房屋满足施工高峰期需求，一次建成，符合环保要求，适应当地气候条件。
⑶征地拆迁按照招标文件的规定和业主的安排及要求，协助业主全力做好征地拆迁工作。
⑷场地清理施工人员进驻现场后立即开始施工场地清理工作，严格按图纸所示或监理工程师指示，清理工地范围内阻碍施工的各种构筑物、障碍物以及丛林、树干、树根等，迁移管线或拆移设施。
清理场地范围为施工需要的最小使用范围，作业时应小心谨慎，发现异常情况（如文物、古墓、地下缆线等）立即通知业主和监理工程师并按其指示处理。
三、施工基本顺序和工期计划本标段起讫里程为K785＋100～K802+000，以路基、路面、桥梁施工为主。
为保证该段公路的顺利建成，在本标段施工中结合该地区的特点，按抓重点，带一般的原则，以路基施工为重点工程，先行施工本段的桥梁、涵洞、特殊设计地段及路基挖方工程，依次安排其他工程的施工，并保证按业主提出的具体要求进行适度的进度调整，以确保工期。
项目特点是线路长、构造物多、施工项目较综合，结合项目本身特点制定可行施工方案，配备两名项目副经理分别负责路和桥涵的施工，本标段共设置混凝土拌合站6座，基层稳定土拌合设备2台。
本工程计划于2009年5月1日至2011年9月30日竣工，具体开工时间以开工令为准。
分项工程进度计划如下：施工准备 2009.5.01—2009.06.01特殊路基处理 2009.06.01—2008.08.15路基挖土方 2009.06.01—2008.09.15路基填筑土方 2009.07.01—2009.10.15路面垫层 2010.04.15—2010.05.15路面底基层 2010.05.16—2010.07.31路面基层 2010.07.10—2010.10.15混凝土路面面层 2011.05.01—2011.08.31涵洞 2009.04.25—2009.08.31桥梁基础 2009.05.25—2009.08.15墩柱肋板 2009.06.15—2009.08.31盖梁施工 2009.07.05—2009.10.01空心板预制 2009.05.25—2009.10.15板梁架设 2009.11.15—2010.01.31现浇梁施工 2009.08.15—2009.09.15桥面施工 2010.04.25—2010.07.31桥梁附属 2010.08.01—2010.09.01收尾 2011.09.01—2011.09.30四、人员及劳动力组织⒈组织机构框图⒉人员配备项目经理及各业务部门人员配备㈠路基工程路基土方采用机械化施工，按“四区段、八流程”的要求分区划段（四区段：填土区、平整区、碾压区、检验区；八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→洒水晾晒→摊铺平整→机械碾压→检验签证→路基整形），多点同步施工。
1施工放样测量进场后立即组织测量队人员对沿线所有控制点进行复测。
对施工图逐桩坐标进行复核后，即对本合同段所给出的控制点（导线点、水准点）进行复核与增设，完成恢复定线与施工放样，并对所有计算、实测结果进行成果整理。
2清理与掘除路线用地范围内的所有树木、杂草、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下至少30cm内的草皮、农作物的根系和表土后，将之运至路旁码方或弃土场内。
场地清理完毕，充分晾晒后，全面进行填前辗压，压实度满足设计要求。
3特殊路基处理1）清淤换填砂砾施工①严格执行现行《公路软土路基路堤设计与施工技术规范》和《公路路基施工技术规范》的有关规定。
②地基处理开始前先施工长度不小于100m的试验段，试验段经监理工程师批准后进行规模施工。
③发现实际地质情况与图纸不符合及时变更设计报监理工程师审批。
④对于一般的季节性积水或常年存淤的旧路边沟，清除淤泥后，换填砂砾并高出原地面30cm。
⑤对于鱼池或常年积水泡，抽净水并清除淤泥，以草袋围堰后，换填砂砾至高出常水位30cm，待稳定后进行路基的正常填筑。
⑥对于淤泥较浅的水田等季节性积水地区，清除淤泥后换填砂砾，至压实后超过原地面30cm时进行路基的正常填筑。
⑦对于淤泥较深或大型湿地，清淤并回填砂砾至高出原地面20cm后，在砂砾顶面铺筑一层塑料格珊时进行路基的正常填筑。
2）土工格栅施工整平基底→铺砂垫层→平铺土工格栅→铺砂垫层→路基施工。
4修筑路基试验段根据土样的试验结果和选定的碾压机械，通过试验段铺筑，确定土方压实设备的最佳组合方式，一次松铺厚度、碾压遍数、碾压时间，以及最佳含水率等指标。