交通灯模拟控制系统..

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课程设计说明书

课程设计名称:专业课程设计

课程设计题目:交通灯模拟控制系统

学院名称:信息工程学院

专业:电子信息工程班级:110413 学号:11041327 姓名:王争盛评分:教师:陶秋香

20 14 年 6 月27 日

电子信息工程专业课程设计任务书

20 13 -20 14学年第2 学期分散1周第17 周-19 周集中

题目交通灯模拟控制系统

内容及要求

1.用单片机扩展一片8255,用12个发光二极管模拟一个十字交叉路口的红、绿、黄灯,并设置二个紧急放行按键;

2.正常行驶时,东西或南北方向的灯按绿灯亮10秒,黄灯闪烁3秒,红灯亮12秒控制;

3.当东西或南北方向的紧急放行按键按下时,如果禁行方向为红灯,则红灯继续维持12秒;如果禁行方向为绿灯,则立即变为黄灯闪烁3秒;如果禁行方向为黄灯,则黄灯继续维持。

进度安排

1. 分散1周:布置任务、查阅资料、选择方案。

注意:学生的设计方案需经指导老师检查通过后方可进实验室进行制作。

2. 第17周:模块训练,软件设计及调试。

3. 第18周-第19周:领元器件、制作、焊接、硬件调试、软硬件调试调试、验收及测试并上交报告。

学生姓名:王争盛,徐淑艳

指导时间分散1周,集中指导:2014.6.9-6.27 指导地点:E 楼 505室任务下达2014 年 5 月 21日任务完成2014 年 6 月 27日

注:1、此表一组一表二份,课程设计小组组长一份;任课教师授课时自带一份备查。

2、课程设计结束后与“课程设计小结”、“学生成绩单”一并交院教务存档。

摘要

随着计算机科学技术的不断发展,单片微型机得到了广泛的应用,是人们利用计算机设计和开发各种应用系统的基础。

同时单片机接口技术也是一门实践性

制的设计目的。

交通灯是交通安全的关键,已广泛应用于城乡的十字路口,它的有无作为交通安全检查的重要依据,是交通秩序正常进行的有力保障。

本次的交通灯控制系统主要由单片机结合8255A 并行口等芯片组成。整个课程设计使用单片机的P1口和P0口扩张端口至

8255

8255的PA 口和PB 口实现交通灯的并由开关K1、K2实现东西、南北方向的紧急放行。这个系统看上去比较简单,但它运用了单片机的定时功能、IO 口的扩展功能以及对8255A 的熟悉运用。

8255A 、紧急情况、定时

考核方式 1.评阅 □ 2.答辩 □ 3.实际操作□ 4.其它□ 指导教师

陶秋香

系(部)主任

贾杰

目录

第一章设计内容及要求 (1)

第二章系统组成及工作原理 (2)

2.1 AT89C52的工作原理 (2)

2.2 8255的工作原理 (4)

2.2.1 8255特性 (4)

2.2.2 8255A的工作方式 (4)

2.2.3 引脚信号 (4)

2.3 发光二极管 (6)

2.4 紧急放行按键 (6)

2.5 74ALS573 (6)

第三章硬件电路方案设计 (7)

3.1 方案选择 (7)

3.2 交通灯各部分功能分析及各逻辑器件描述 (8)

3.2.1 单片机输入输出引脚 (8)

3.2.2 时钟定时控制部件 (9)

3.2.3 LED数字显示电路 (10)

3.2.4 复位电路 (11)

3.2.5 红黄绿灯显示电路 (12)

3.2.6 扩展并行I/O口8255 (12)

3.2.7 74ALS573芯片简介 (13)

3.2.8 紧急情况 (14)

3.3 电路参数分析 (15)

第四章软件设计 (16)

4.1 主程序流程图 (16)

4.2子程序流程图 (17)

4.3 程序详细设计 (21)

4.3.1 初始化定时器程序 (21)

4.3.2 中断程序 (21)

4.3.3 红绿灯控制程序 (21)

4.3.4 延时程序 (23)

第五章调试与测试结果分析 (24)

5.1 硬件和软件的测试 (24)

5.2 调试过程中遇到的问题 (24)

5.3 实验结果分析 (24)

结论 (25)

参考文献 (26)

附录 (27)

附录一 (27)

附录二 (33)

附录三 (34)

第一章设计内容及要求

(1)用单片机扩展一片8255,用12 个发光二极管模拟一个十字交叉路红、绿、黄灯,并设置二个紧急放行按键。

(2)正常行驶时,东西或南北方向的灯按绿灯亮10 秒,黄灯闪烁3 秒,红灯亮12秒控制。

(3)当东西或南北方向的紧急放行按键按下时,如果禁行方向为红灯,则红灯继续维持12 秒;如果禁行方向为绿灯,则立即变为黄灯闪烁3 秒;如果禁行方向为黄灯,则黄灯继续维持。

第二章系统组成及工作原理

2.1 AT89C52的工作原理

89C52是INTEL公司MCS-51系列单片机中基本的产品,它采用INTEL公司可靠的CHMOS工艺技术制造的高性能8位单片机,基于标准的MCS-51单片机体系结构和指令系统,集成了时钟输出和向上或向下计数器等更多的功能。89C52内置8位中央处理单元、256字节内部数据存储器RAM、8K片内程序存储器(ROM)32个双向输入/输出(I/O)口、3个16位定时/计数器和5个两级中断结构,一个全双工串行通信口,片内时钟振荡电路。此外,89C52还可工作于低功耗模式,可通过两种软件选择空闲和掉电模式。在空闲模式下冻结CPU而RAM定时器、串行口和中断系统维持其功能。掉电模式下,保存RAM数据,时钟振荡停止,同时停止芯片内其它功能。

下面介绍89C52各管脚图及各引脚的功能与连接方法:

89C52各管脚图

VCC:供电电压。GND:接地。

P0口:P0口为一个8位漏级开路双向I/O口,每脚可吸收8TTL门电流。当P1口的管脚第一次写1时,被定义为高阻输入。P0能够用于外部程序数据存储器,

它可以被定义为数据/地址的第八位。在FIASH编程时,P0 口作为原码输入口,当FIASH进行校验时,P0输出原码,此时P0外部必须被拉高。

P1口:P1口是一个内部提供上拉电阻的8位双向I/O口,P1口缓冲器能接收输出4TTL门电流。P1口管脚写入1后,被内部上拉为高,可用作输入,P1口被外部下拉为低电平时,将输出电流,这是由于内部上拉的缘故。在FLASH编程和校验时,P1口作为第八位地址接收。

P2口:P2口为一个内部上拉电阻的8位双向I/O口,P2口缓冲器可接收,输出4个TTL门电流,当P2口被写“1”时,其管脚被内部上拉电阻拉高,且作为输入。并因此作为输入时,P2口的管脚被外部拉低,将输出电流。这是由于内部上拉的缘故。P2口当用于外部程序存储器或16位地址外部数据存储器进行存取时,P2口输出地址的高八位。在给出地址“1”时,它利用内部上拉优势,当对外部八位地址数据存储器进行读写时,P2口输出其特殊功能寄存器的内容。P2口在FLASH编程和校验时接收高八位地址信号和控制信号。

P3口:P3口管脚是8个带内部上拉电阻的双向I/O口,可接收输出4个TTL门电流。当P3口写入“1”后,它们被内部上拉为高电平,并用作输入。作为输入,由于外部下拉为低电平,P3口将输出电流(ILL)这是由于上拉的缘故。P3口作为AT89C51的一些特殊功能口,管脚备选功能

P3.0 RXD(串行输入口)P3.1 TXD(串行输出口)P3.2 /INT0(外部中断0)

P3.3 /INT1(外部中断1)P3.4 T0(记时器0外部输入)P3.5 T1(记时器1外部输入)

P3.6 /WR(外部数据存储器写选通)P3.7 /RD(外部数据存储器读选通)RST:复位输入。当振荡器复位器件时,要保持RST脚两个机器周期的高电平时间。

ALE/PROG:当访问外部存储器时,地址锁存允许的输出电平用于锁存地址的地位字节。

/PSEN:外部程序存储器的选通信号。在由外部程序存储器取指期间,每个机器周期两/PSEN有效。但在访问外部数据存储器时,这两次有效的/PSEN信号将不出现。/EA / VPP:当/EA保持低电平时,则在此期间外部程序存储器(0000H-FFFFH),不管是否有内部程序存储器。加密方式1时,/EA将内部锁定为RESET;当/EA端保持高电平时,此间内部程序存储器。在FLASH编程期间,此引脚也用于施加12V编程电源(VPP)。

XTAL1:反向振荡放大器的输入及内部时钟工作电路的输入。

XTAL2:来自反向振荡器的输出。

2.2 8255的工作原理

2.2.1 8255特性

(1)一个并行输入/输出的LSI芯片,多功能的I/O器件,可作为CPU总线与外围的接口。

2)具有24个可编程设置的I/O口,即使3组8位的I/O口为PA口,PB口和PC 口.它们又可分为两组12位的I/O口,A组包括A口及C口(高4位,PC4~PC7),B 组包括B口及C口(低4位,PC0~PC3).A组可设置为基本的I/O口,闪控(STROBE)的I/O闪控式,双向I/O3种模式;B组只能设置为基本I/O或闪控式I/O两种模式,而这些操作模式完全由控制寄存器的控制字决定。

2.2.2 8255A的工作方式

方式0---基本输入输出方式;

方式1---选通输入输出方式;

方式2---双向选通输入输出方式。

2.2.3 引脚信号

8255A的引脚如图2.1所示,分为数据线、地址线、读/写控制线、输入/输出端口线和电源线。

图2.1 8255管脚图

RESET:复位输入线,当该输入端外于高电平时,所有内部寄存器均被清除,所有I/O口均被置成输入方式。

CS:芯片选择信号线,当这个输入引脚为低电平时,即/CS=0时,表示芯片被选中,允许8255与CPU进行通讯;/CS=1时,8255无法与CPU做数据传输.

RD:读信号线,当这个输入引脚为低电平时,即/RD=0且/CS=0时,允许8255通过数据总线向CPU发送数据或状态信息,即CPU从8255读取信息或数据。

WR:写入信号,当这个输入引脚为低电平时,即/WR=0且/CS=0时,允许CPU 将数据或控制字写入8255。

D0~D7:三态双向数据总线,8255与CPU数据传送的通道,当CPU 执行输入输出指令时,通过它实现8位数据的读/写操作,控制字和状态信息也通过数据总线传送。

PA0~PA7:端口A输入输出线,一个8位的数据输出锁存器/缓冲器,一个8位的数据输入锁存器。

PB0~PB7:端口B输入输出线,一个8位的I/O锁存器,一个8位的输入输出缓冲器。

PC0~PC7:端口C输入输出线,一个8位的数据输出锁存器/缓冲器,一个8位的数据输入缓冲器。端口C可以通过工作方式设定而分成2个4位的端口,每个4位的端口包含一个4位的锁存器,分别与端口A和端口B配合使用,可作为控制信号输出或状态信号输入端口。

A0,A1:地址选择线,用来选择8255的PA口,PB口,PC口和控制寄存器。

当A0=0,A1=0时,PA口被选择;当A0=0,A1=1时,PB口被选择;

当A0=1,A1=0时,PC口被选择;当A0=1.A1=1时,控制寄存器被选择。

2.3 发光二极管

发光二极管简称为LED。由镓(Ga)与砷(AS)、磷(P)的化合物制成的二极管,当电子与空穴复合时能辐射出可见光,因而可以用来制成发光二极管。在电路及仪器中作为指示灯,或者组成文字或数字显示。磷砷化镓二极管发红光,磷化镓二极管发绿光,碳化硅二极管发黄光。发光二极管正极接高电平时,负极为低电平则灯亮。

2.4 紧急放行按键

本系统需两个紧急按键,实现当某个方向车流量较大时延长放行时间或紧急改变放行方向。

2.5 74ALS573

74ALS573 锁存器它构成了外部数据存储器与单片机的接口电路

该锁存器有以下特点:工作电压电压7.0V ;工作温度范围0°到70°;引脚数20 ;三态输出属TTL工艺;最大传输延迟时间:14ns 。

第三章硬件电路方案设计

3.1 方案选择

方案一利用89C52的P1口控制放行键,用8255控制交通灯及倒计时显示

图3.1使用89C51和8255控制框图

方案二用利两片8255进行端口扩展,其中一片用于控制指示灯,另一片用于制控倒计时显示及矩阵式键盘控制,

图3.2利用两8255扩展I/O端口控制框图

方案一优点:直接用51系统控制开关控制紧急放行键,容易控制。在扩展的8255芯片中控制LED和时间显示。

缺点:51系统利用少,8255要控制两部分,操作复杂。

方案二优点:利用的硬件源资源相对较多,但由于使用了两片8255进行I/O端口扩展,所以有充足的端口资源,对系统的功能完善提供了方便的硬件资源。缺点:若只是用于实现一般的控制功能,则存在一定的资源浪费,不利于产品的商业化。

方案选择:选择方案一,本次课程设计要求能做出实物功能和仿真图,7279 protues仿真中没有,而且方案一简单实际,所以选择方案一。

3.2 交通灯各部分功能分析及各逻辑器件描述

3.2.1 单片机输入输出引脚

(1) P1端口[P0.0-P0.7] P0是一个8位漏极开路型双向I/O端口,端口置1(对端口写1)时作高阻抗输入端。作为输出口时能驱动8个TTL。对内部Flash 程序存储器编程时,接收指令字节;校验程序时输出指令字节,要求外接上拉电阻。

在访问外部程序和外部数据存储器时,P0口是分时转换的地址(低8位)/数据总线,访问期间内部的上拉电阻起作用。

(2) P1端口[P1.0-P1.7] P1是一个带有内部上拉电阻的8位双向I/0端口。输出时可驱动4个TTL。端口置1时,内部上拉电阻将端口拉到高电平,作输入用。对内部Flash程序存储器编程时,接收低8位地址信息。

(3) P2端口[P2.0-P2.7] P2是一个带有内部上拉电阻的8位双向I/0端口。输出时可驱动4个TTL。端口置1时,内部上拉电阻将端口拉到高电平,作输入用。对内部Flash程序存储器编程时,接收高8位地址和控制信息。在访问外部程序和16位外部数据存储器时,P2口送出高8位地址。而在访问8位地址的外部数据存储器时其引脚上的内容在此期间不会改变。

(4) P3端口[P3.0-P3.7] P2是一个带有内部上拉电阻的8位双向I/0端口。输出时可驱动4个TTL。端口置1时,内部上拉电阻将端口拉到高电平,作输入

用。对内部Flash程序存储器编程时,接控制信息。除此之外P3端口还用于一些专门功能,具体请参看下表。

P3引脚兼用功能

P3.0 串行通讯输入(RXD)

P3.1 串行通讯输出(TXD)

P3.2 外部中断0( INT0)

P3.3 外部中断1(INT1)

P3.4 定时器0输入(T0)

P3.5 定时器1输入(T1)

P3.6 外部数据存储器写选通WR

P3.7 外部数据存储器写选通RD 3.2.2 时钟定时控制部件

由于AT89C52单片机内部有一个用于构成振荡器的高增益反向放大器,此放大器的输入和输出端分别是引脚XTAL1和XTAL2,在XTAL1和XTAL2上外接时钟源即可构成时钟电路,该电路采用的是内部方式,如图3-3所示。

图3-3 时钟定时电路

在XTAL1和XTAL2的两端接石英晶体振荡器,与内部反向器构成稳定的自激振荡器,发出的时钟脉冲直接进入片内定时定时控制部件。用以提供交通灯时钟信号。

在该电路的设计过程中,C1、C2的选取对频率有微调作用,选取值是22pF 。为了减少寄生电容,保证振荡器稳定和可靠的工作,在接线时将晶振和电容的管脚接在单片机最近的地方。 3.2.3 LED 数字显示电路

显示器普遍地用于直观地显示数字系统的运行状态和工作数据,按照材料及产品工艺,单片机应用系统中常用的显示器有: 发光二极管LED 显示器、液晶LCD 显示器、CRT 显示器等。LED 显示器是现在最常用的显示器之一,如图3-4所示。

图3-4 LED 显示器的符号图

发光二极管(LED )由特殊的半导体材料砷化镓、磷砷化镓等制成,可以单独使用,也可以组装成分段式或点阵式LED 显示器件(半导体显示器)。分段式显示器(LED 数码管)由7条线段围成8字型,每一段包含一个发光二极管。外加正向电压时二极管导通,发出清晰的光。只要按规律控制各发光段亮、灭,就可以显示各种字形或符号。LED 数码管有共阳、共阴之分。图3-5是共阳式、共阴式LED 数码管的原理图和符号。表3-1是两种数码管段码与显示字形的关系。

图3-5 数码管原理图和数码管符号图

a b

c d e g GND f dp

GND a b c

e

f g

d ·

dp

a b c d e f g dp

dp

g f e d c b a +5V (a )(b )

表3-1段码与显示字形的关系

3.2.4 复位电路

在振荡器运行时,有两个机器周期(24个振荡周期)以上的高电平出现在80C51的9(RST )引脚上时,将使单片机复位,只要这个脚保持高电平,51芯片便循环复位。复位后P0-P3口均置1,引脚表现为高电平,程序计数器和特殊功能寄存器SFR 全部清零。当复位脚由高电平变为低电平时,芯片为ROM 的00H 处开始运行程序。复位是由外部的复位电路来实现的。片内复位电路是复位引脚RST 通过一个斯密特触发器与复位电路相连,斯密特触发器用来抑制噪声,它的输出在每个机器周期的S5P2,由复位电路采样一次。复位电路通常采用上电自动复位和按钮复位两种方式,此电路系统采用的是上电与按钮复位电路。当时钟频率选用12MHz 时,C 取10μF ,R 约为10K Ω。复位操作不会对内部RAM 有所影响。常用的复位电路如图3-6所示:

图3-6 单片机复位电路

显示字型 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 段码 共阳 C0H F9H A4H B0H 99H 92H 82H F8H 80H 90H 共阴

3FH 06H 5BH 4FH 66H 6DH 7DH 07H 7FH 6FH

3.2.5 红黄绿灯显示电路

红黄绿灯显示电路如图3-7所示。二极管的正极通过上拉电阻接+5v的电源VCC,负极分别接89C52单片机的外部接口P1.0、P1.1、P1.2、P1.3、P1.4、P1.5口,我们可以通过控制单片机P1口的数据输出来控制二极管的亮灭。例如为P1口送值为#0DEH,则南北红灯亮禁止通行,东西绿灯亮允许通行。交通灯电路如下图所示。

图3-7 交通灯及数码管倒计时显示电路

3.2.6 扩展并行I/O口8255

8255A芯片是一个采用NMOS工艺制造的、40引脚双列直插式封装组建的大规模集成电路,采用单一+5V电源供电。40个引脚中有24个为与外围设备的口。

(1)数据总线缓冲器

这是一个三态双向缓冲器,其宽度是8位,用做8255的内部数据总线与系统中的数据总线相连时的缓冲部件。缓冲器向数据总线送出数据,或从数据总线接收数据都是CPU指令控制下进行的。

(2)读写逻辑控制

这一部件用来管理所有的数据、控制字或状态资的传送。他接收来自CPU 的各种控制信号,并以此为依据,控制数据总线缓冲器数据的传送方向。与CPU 相连的个引脚说明如下:

1) CS:芯片选择信号。来自地址译码器,低电平有效。

2) RD:芯片读出信号。来自系统总线,低电平有效。

3) WR:芯片写入信号。来自系统总线,低电平有效。

4) RESET复位信号。当它为高电平时,清除所有内部寄存器的内容,并将3

个数据端口PA,PB,PC置为输入方式。

5) A1,A0:端口地址选择信号。用于选择8255A的3个数据端口和1个控

制口。当A1A0为00、01、10时,分别选择数据端口PA、PB、PC;当A1A0 为11时,选择控制口。

6)Vcc、GND:电源和地线。

(3) 端口PA、PB与PC

8255A有三个与外围设备相连的端口PA,PB,PC。各端口可以独立工作,由程序控制位将它设成各种不同的工作方式。端口A,B一般用做独立的输入或输出端口,每个端口包括一个四位琐存器,分别与A口,B口配合使用,作为与外设之间的联络信号

3.2.7 74ALS573芯片简介

74ALS573 是一种带三态门的8D锁存器,其管脚示意图3-9所示。

其中:D0--D7为8个输入端。

Q0--Q7为8个输出端。

LE为数据打入端:

当LE为“1”时,锁存器输出状态同输入状态;

当LE由“1”变“0”时,数据打入锁存器

OE为输出允许端:

当OE=0时,三态门打开;

当OE=1时,三态门关闭,输出为高阻状态。

图3-8 74ALS573管脚封装图

3.2.8 紧急情况

当开关key_a(key_b)按下时,即P1.0(P1.1)口变为低电平,此时将P1.0(P1.1)口的状态送至PA(PB)口。12个LED灯的状态会根据PAPB口的内容发生相应的变化。

图3-9紧急开关

电路图及元器件见附录二

交通灯控制系统

1选题背景 今天,红绿灯安装在各个道口上,已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。 信号灯的出现,使交通得以有效管制,对于疏导交通流量、提高道路通行能力,减少交通事故有明显效果。在交通中管理引入单片机交通灯控制代替交管人员在交叉路口服务,有助于提高交通运输的安全性、提高交通管理的服务质量。并在一定程度上尽可能的降低由道路拥挤造成的经济损失,同时也减小了工作人员的劳动强度。 关键词:AT89C51;7448,LED 2方案论证 2.1设计任务 设计基于单片机的智能交通红绿灯控制系统,要求能通过按键或遥控器设置系统参数,系统运行时,“倒计时等信息”能通过数码管或点阵发光管显示,设计时应考虑交通红绿灯控制的易操作性及智能性。以单片机的最小系统为基础设计硬件,用汇编语言、或C语言设计软件。通过本设计可以培养学生分析问题和解决问题的能力,掌握Mcs51单片机的硬件与软件设计方法,从而将学到的理论知识应用于实践中,为将来走向社会奠定良好的基础。 东西(A)、南北(B)两干道交于一个十字路口,各干道有一组红、黄、绿三个指示灯,指挥车辆和行人安全通行。红灯亮禁止通行,绿灯亮允许通行,黄灯亮时车辆及行人小心通过。红灯的设计时间为45秒,绿灯为40秒,黄灯为5秒。 2.2 方案介绍 方案1设计思想: 采用分模块设计的思想,程序设计实现的基本思想是一个计数器,选择一个单片机,其内部为一个计数,是十六进制计数器,模块化后,通过设置或程序清除来实现状 态的转换,由于每一个模块的计数多不是相同,这里的各模块是以预置数和计数器计 数共同来实现的,所以要考虑增加一个置数模块,其主要功能细分为,对不同的状态输 入要产生相应状态的下一个状态的预置数,如图中A道和B道,分别为次干道的置数选 择和主干道的置数选择。 方案2 设计思想: 由两个传感器监视南北方向即A道与东西方向即B道的车辆来往情况,设开关K=1 为有车通过,K=0为没有车通过。则有以下四种情况: Ka=1时:Kb=0,表示A有车B没有车,则仅通行B道:

微机原理课设带数码管显示的交通灯模拟控制系统设计

南京工程学院Array课程设计说明书(论文) 题目带数码管显示的交通灯模拟控制系统设计 课程名称微机原理及应用 院系 专业 班级 学生姓名 学号 设计地点 指导教师 设计起止时间:2013年12月23日至2017年12月27日 目录 一、方案说明 (2) 1、硬件设计 (2) 1.1、硬件接线图 (2)

1.2、主机接线说明 (3) 2、软件设计 (3) 2.1、程序流程图 (4) 二.源程序清单 (5) 三、调试现象 (10) 四、心得体会 (12)

一、设计说明 硬件方面:8253产生1HZ的方波,脉冲到8259的IR1端,产生中断,调中断服务子程序。在加入紧急车道后,单脉冲()连到8259的IRO端,产生一个高级的中断请求信号。 软件方面:主程序先对各个硬件初始化,在开CPU中断,然后空操作,等待中断。执行低级中断(IR1)时,8255的PA口负责选数码管,PB口负责显示数字,用查表法可查到0~9的数码管编码。 采用循环扫描方法,人眼即可看到连续的二位数。当倒计时减到零时,对红绿灯取反。若

手动上下拨动单脉冲()一次,则产生一个高级中断(IR0),程序转而执行此中断处理程序,处理完后返回继续执行低级中断(IR1)。 1、硬件设计 1.1、硬件接线图 1.2连线说明: C5区:CS、A0、A1————A3区:CS3、A0、A1

C5区:OUT0————C5区:CLK1 C5区:GATE0、GATE1————C1区:VCC C5区:CLK0————B2区:2M C5区:OUT1————B3区:IR1 B3区:CS、A0————A3区:CS2、A0 B3区:INT、INTA————ES8688:INTR、INTA B3区:IR0————B2区:单脉冲() B4区:CS、A0、A1————A3区:CS1、A0、A1 B4区:PA口、PB口————G5区:C口、B口B4区:PC口———— G6区:JP65(LED灯) 1.3实物连线图 2、软件设计

交通灯模拟控制系统设计

目录 引言............................................. 错误!未定义书签。 1、概述 ......................................... 错误!未定义书签。 1.1、交通灯的发展情况 (3) 2、交通灯模拟控制系统控制方案设计 (3) 2.1、技术控制要求 (4) 2.2、总体方案确定 (5) 2.2.1、方案的原理 (5) 2.2.2、方案的特点 (5) 2.2.3、方案的选择依据 (6) 3、交通灯模拟控制系统控制硬件设计 (6) 3.1、输入点和输出点分配 (6) 3.2、硬件选择 (7) 3.3、硬件连接 (8) 4、交通灯模拟控制系统控制软件设计 ........................ 错误!未定义书签。 4.1、程序流程图 (8) 4.2、梯形图 (9) 5、交通灯模拟控制系统仿真调试 ................................ .....错误!未定义书签。 5.1、系统程序仿真调试 (11) 致谢辞: (14) 总结: (15) 参考文献: (16) 附录: (17) 梯形程序图: (17) 指令程序: (19) 电源图: (21) 电气原理图: .......................................................................................................................... ..22

引言 随着我国经济的飞速发展,城市人口越来越多,居民出行次数和机动车拥有量不断增加,城市道路拥挤、车流量不均衡等问题日趋严重。人们经常会为道路拥挤、交通秩序混乱、出行时间过长等城市交通问题倍感苦恼,例如:绿灯方向几乎没有什么车辆,而红灯方向却排着长队等候通过。因此提高城市路网的通行能力、实现道路交通的科学化管理迫在眉睫,如何才能保持城市交通的安全便捷、高效畅通和绿色环保,已成为政府政策规划的一个重点问题。 通过对十字路口交通灯控制系统的设计与制作,使我们进一步巩固和加深了对所学的基础理论、基本技能和专业知识的认识掌握。同时也培养自身综合运用所学过的基础理论、基础知识和基本技能进行分析和解决实际问题的能力,更使我们受到了PLC系统开发的综合训练,从而能够使我们进行PLC系统设计和实施,并且掌握典型自动控制系统的工作原理和设计思路。更重要的是:通过对十字路口交通灯系统的每个环节的实际制作,锻炼了自身的刻苦钻研、勇于探索、实事求是、善于与他人合作的工作作风,这为我们将来的上岗实习做好了充分的准备。 1、概述 近年来,随着大规模集成电路的发展,以微处理器为核心的可编程控制器(PLC)得到了迅猛的发展。早期的PLC主要用于顺序控制,今天的PLC已经能够应用于闭环控制、运动控制以及复杂的分布式控制系统,已逐步发展成为有一类解决自动化问题的有效而便捷的方式。由于PLC自身具有功能完善、结构模块化、开发容易、操作方便、性能稳定、可靠性高、性价比高、等优点,因而在工业生产中具有广阔的应用前景,并被誉为现代工业生产自动化的三大支柱之一。而且随着集成电路的发展和网络时代的到来,PLC必将能够获得更大的发展空间。PLC主体由三部分组成,主要包括中央处理器CPU、存储系统和输入、输出接口。PLC基本结构如图1-1所示:

交通灯控制器的设计

交通灯控制器的设计 LG GROUP system office room 【LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】

电子设计自动化实训说明书 题目:交通灯控制器的设计 系部:信息与控制工程学院 专业:电子信息工程 班级: 06级1班 学生姓名: 朱清美学号: 015 指导教师:张建军 2009年12月21日 目录 1摘要............................................................... 2设计任务与要求..................................................... 3设计原理及框图..................................................... 4单元电路设计及仿真调试............................................. 状态控制器的设计................................................ 状态译码器设计及仿真调试........................................ 定时系统设计及仿真调试.......................................... 秒脉冲发生器设计................................................ 5个人总结 (14) 6参考文献........................................................... 1摘要: 分析了现代城市交通控制与管理问题的现状,结合城乡交通的实际情况阐述了交通灯控制系统的工作原理,给出了一种简单实用的城市交通灯控制系统的硬件电路设计方案。关键词:交通控制交通灯时间发生器定时器1 引言随着社会经济的发展,城市交通问题越来越引起人们的关注。人、车、路三者关系的协调,已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。城市交通控制系统是用于城市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统,它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。随着城市机动车量的不断增加,许多大城市如北京、上海、南京等出现了交通超负荷运行的情况,因此,自80年代后期,这些城市纷纷修建城市高速道路,在高速道

单片机的交通灯显示系统

单片机课程设计 基于单片机的交通灯显示系统 交通灯是日常生活中常见的自动控制产品,人们的日常出行及人身安全等都与交通灯有着密切的联系。本文提出一种基于单片机的交通灯设计,系统包含三个功能模块: (1)交通灯LED显示模块,实时显示东西、南北两个路口红、黄、绿三种灯的状态; (2)定时器模块,中断计算绿灯剩余时间; (3)独立按键模块,分为紧急制动按钮和夜间模式按钮两个按钮; (4)LCD液晶显示模块,显示绿灯亮的剩余时间 系统结构如下图所示: 关键词:定时器;液晶显示;独立按键

山东经济学院课程设计 目录 摘要...................................................................................................... 错误!未定义书签。引言. (1) 1.交通灯的概述 (2) 1.1交通灯的结构 (2) 1.2 工作原理 (3) 1.3功能应用 (3) 1.4工作流程 (4) 2 交通灯显示系统组成 (5) 2.1 定时器TR1模块的选择与设计 (5) 2.2 LCD液晶显示模块的选择与设计 (5) 2.3独立按键模块的选择与设计 (7) 2.4LED模块的选择与设计 (8) 3 实验结果演示 (9) 结论 (10) 参考文献.................................................................................................. 错误!未定义书签。附录.. (11) 1.原件明细表 (11) 2.源程序清单 (11) 致谢 (17)

交通灯控制模拟程序

交通灯控制模拟程序设计 ;*************定义数据段*********************************************** data segment title1 db 'Traffic-System' deng db '# # #' sing1 db 'South-North' sing2 db 'East - West' sing3 db 'Red time(scend):' time db 'Time:' sing4 db 'Yellow time(scend):' buff db 4 ;键盘缓冲区 buff1 db 3 dup(?) ;工作计数区 buff2 db 3 dup(?) ;数据保存区 yellow db ? ;黄灯时间 mode db 'Mode:auto(Y/N)?:' ans db ? ting3 db 'Red time(scend):030' ting4 db 'Yellow time(scend):5' ;************************主程序段********************************************** data ends code segment assume cs:code,ds:data,es:data start:mov ax,data mov ds,ax mov es,ax call title2 ;初始化标题 q0: call mode1 ;模式选择自动或手动 call scanf call atuo ; 默认设置参数启动 lea si,ans cmp byte ptr[si],'y' jz q1 cmp byte ptr[si],'n' jnz q0 call ask1 ;设置红灯时间 call scanf0 call ask2 ;设置黄灯时间

智能交通灯控制系统——软件部分

郑州航空工业管理学院 毕业论文(设计) 2012 届电子信息工程专业 ****** 班级 题目智能交通灯控制系统——软件部分 姓名***** 学号*********** 指导教师***** 职称教授 二〇一二年五月二十一日

内容摘要 交通灯在现代社会交通管理的作用毋庸置疑,但某些所需的功能仍然不具备,本文设计的交通灯不但实现了基本的倒计数功能,还创新的添加了流量控制、可调节时间、紧急情况处理和随时东西、南北通行切换的功能,并对车流量检测和判断做出了多个方案对比,最终确定使用闯红灯警戒线作为车流量检测的方法。 设计以STC89C52单片机为核心,外接外围电路构成基本电路,编写C语言程序,用keil编译调试,在PROTEUS软件中仿真,用来实现了交通微控制器的模拟。 智能交通灯控制系统通常要实现车流量自动控制和在紧急情况下能够手动切换信号灯让特殊车辆优先通行。该文主要论述了智能交通灯控制系统的软件实现,还对STC89C52单片机的结构特点和重要引脚功能进行了介绍,同时对智能交通灯控制系统的设计进行了分析。最后利用PROTEUS软件对交通灯控制系统进行仿真。 关键词 单片机;STC89C52;车流量;智能交通灯

Intelligent Traffic Light Control System —The software section ********************************** Abstract The traffic lights in the modern society traffic management role, but some no doubt the functionality needed to still do not have, this paper introduces the design of traffic light not only realize the basic pour count function, still added the function of traffic control, adjustable time, emergency situation and direction switching , and to finalize the use of red light running cordon as the methods of traffic detection.we compared a number of options of the traffic detection and the judgment. Design with STC89C52 single-chip microcomputer as the core, an external circuit constitute the basic circuit, periphery type C language program, Keil compiling and debugging , PROTEUS software simulation, in basically achieved traffic simulation of micro controller. Intelligent traffic control system will usually achieve traffic volume automatic control and in emergency situations can manual switching lights make special vehicle right-of-way.This paper mainly discusses the software implementation of the intelligent traffic light control system。Microcontroller STC89C52 structural characteristics and pin functions are

单片机模拟交通灯系统带多功能加蜂鸣器含源代码仿真图

单片机课程设计论文

摘要 本系统由单片机系统、键盘、LED 显示、蜂鸣器、交通灯演示系统组成。系统包括人行道、左转、右转、以及基本的交通灯的功能。系统除基本交通灯功能外,还具有倒计时、时间设置、紧急情况处理、分时段调整信号灯的点亮时间以及根据具体情况手动控制等功能。 本设计是单片机控制的交通灯控制系统。单片机即单片微型计算机。由RAM, ROM,CPU构成,其集定时、计数和多种接口与一体的微控制器。它体积小、成 本低、功能强,广泛的应用于只能产业和工业自动化上。而51系列单片机是各 类单片机中最为典型和富有代表性的一种。 本设计的意义在于通过具体控制系统的设计,掌握微机控制系统设计的一般 方法和处理问题的思路,特别是一些常用的技术手段。使大家能在实践教学环节 中,积累设计经验,开拓思维空间,全面提高个人的综合能力。 红绿灯控制是智能交通系统的一个重要部分,本文给出了一个用单片机控制 的简易交通红绿灯自动控制系统。该系统适用于十字路口,并对放行和禁行时间 进行倒计时显示(秒)。 在车辆通行繁忙的十字交叉路口设置的交通灯控制系统,其特点是:道路较 窄而车流量较大,主干道,支干道的车辆通行时间不等,,同时设有道路应急控 制。具体的情况是:在正常的情况下,东西支干道通行时间为20秒,南北主干 道通行时间为30秒,每个方向在绿灯转为红灯时,要求黄灯先亮5秒钟,才能 变换运行车道。并且能够在人工监控状态下,如果一道有车而另一道无车,交通 灯控制系统能立即让有车道放行。而且有紧急车辆要求通过时,系统要能禁止普 通车辆通行。 关键字:单片机红绿灯 AT89C51 Proteus仿真

模拟交通灯控制系统设计

贵州师范学院 电子课程设计报告书 班级11级1班 学生姓名王旭东 学号11030540094 专业电子信息科学与技术 院系物电学院 2014年6 月20 日

摘要 随着城市人口的快速增长和机动车数量的大量增加,城市交通灯作为缓解交通压力、提高道路通行效率的重要手段,其作用越来越重要。因此,如何改进交通灯的设计,使其更好的适应城市交通的发展也成为一个重要课题。红绿灯控制系统是利用8253A定时/计数器芯片的定时功能,向8259A中断控制器芯片发出定时中断请求,驱动8255A可编程并行接口芯片改变路口的LED灯的亮灭。系统采用DVCC-598JH+微机原理与接口技术实验箱作为测试与运行的平台,8086汇编语言作为编程语言,并用MASM5.0作为汇编语言开发环境。 关键词:红绿灯控制系统 8253A定时器 8259A中断控制器 8255A可编程并行接口 DVCC-598JH+ 目录 摘要 (201) 1.十字路口基本情况分析 (201) 2.交通灯状态转换分析.............................. III 3.紧急通行情况分析 (5) 4.硬件功能分析 (6) 4.1 8253A定时/计数器芯片 (6) 4.2 8259A中断控制器芯片 (7) 4.3 8255A可编程并行接口芯片 (9) 5.系统设计 (10) 5.1硬件设计 (10)

5.1.1 电路分析 (10) 5.1.2 电路连接设计 (10) 5.2软件设计 (12) 5.2.1 程序总体设计 (12) 5.2.2 程序流程设计 (13) 5.2.3 重要代码分析................................ XII 6.系统实现...................................... XVII 6.1 软件开发与运行环境 .. (10) 6.2 系统硬件环境 (20) 6.3 系统运行步骤 (20) 6.4 系统测试结果 (20) 参考文献 (21) 心得体会 (22) 1 十字路口基本情况分析 设有一个十字路口,1、3为东西方向,2、4为南北方向,1、3路口的绿灯亮,2、4路口的红灯亮,1、3路口方向通车;延时一段时间后,1、3路口的绿灯熄灭,而1、3路口的黄灯开始闪烁,闪烁若干次以后,1、3 路口红灯亮,而同时2、4路口的绿灯亮,2、4路口方向通车;延时一段时间后,2、4 路口的绿灯熄灭,而黄灯开始闪烁,闪烁若干次以后,再切换到1、3路口方向,之后重复上述过程。

交通灯控制器

【例2】交通灯控制器 module traffic(CLK,EN,LAMPA,LAMPB,ACOUNT,BCOUNT); output[7:0] ACOUNT,BCOUNT; output[3:0] LAMPA,LAMPB; input CLK,EN; reg[7:0] numa,numb; reg tempa,tempb; reg[2:0] counta,countb; reg[7:0] red,ayellow,agreen,aleft,bred,byellow,bgreen,bleft; reg[3:0] LAMPA,LAMPB; always @(EN) if(!EN) begin ared <=8'd55; ayellow <=8'd5; agreen <=8'd40; aleft <=8'd15; bred <=8'd65; byellow <=8'd5; bleft <=8'd15; bgreen <=8'd30; end assign ACOUNT=numa; assign BCOUNT=numb; always @(posedge CLK) begin if(EN) begin if(!tempa) begin tempa<=1; case(counta) 0: begin numa<=agreen; LAMPA<=2; counta<=1; end 1: begin numa<=ayellow; LAMPA<=4; counta<=2; end 2: begin numa<=aleft; LAMPA<=1; counta<=3; end 3: begin numa<=ayellow; LAMPA<=4; counta<=4; end 4: begin numa<=ared; LAMPA<=8; counta<=0; end default: LAMPA<=8; endcase end else begin if(numa>1) if(numa[3:0]==0) begin numa[3:0]<=4'b1001; numa[7:4]<=numa[7:4]-1; end else numa[3:0]<=numa[3:0]-1;

基于8253和8255的模拟交通灯控制系统

广东外语外贸大学信息科学技术学院 《微型计算机接口技术》大作业设计报告 基于8255,8253的 发声人性化交通灯控制设计 日期:2011-1-7

摘要 十字路口车辆穿梭,行人熙攘,车行车道,人行人道,有条不紊。井然秩序的实现,靠的是交通信号灯的自动指挥系统。交通信号灯控制方式有很多。本系统采用8255A芯片实现了A口设置红、绿、黄灯点亮时间的功能,从而控制LED发光二极管实现红、黄、绿灯循环点亮。另外结合日常生活经验,并且从亚残会中对残疾人的生活不便中得出感悟,采用8253进行控制扬声器,在红、绿灯变换之间黄灯闪烁时,同时添加了“声音提示"功能。整个系统具有固定的“红灯—黄灯—绿灯”转换间隔,并自动切换,对东西南北方向的道路进行“自动”的控制。但是,经过小组成员提出的各种假设,发现此系统需要加入更多人性化的元素:交警可以根据实际的路面情况,针对不同的突发事件,进行手工控制红绿灯的转换。例如救护车警车执行紧急任务;例如东西道路塞车,南北道路空闲无车辆行驶时,需要灵活调节红绿灯的转化。通过8255并口控制,可以达到更加人性化的效果从而方便各种人群。 关键字:8255 交通灯控制8253 发声人性化 第一部分概论 1.1设计任务:交通信号灯的控制 (1)通过8255并行接口来控制LED发光二极管的亮灭,并适当延时。(2)黄灯闪烁时,通过8253控制扬声器发出声音,以提醒灯的转换。(3)通过8255并口控制,人工进行交通灯的转换。 1.2 任务要求 (1)南北路口的绿灯、东西路口的红灯同时亮5秒左右。 (2)南北路口的黄灯闪烁若干次,扬声器鸣叫,同时东西路口的红灯闪烁。(3)南北路口的红灯、东西路口的绿灯同时亮5秒左右。

PLC 十字路口交通灯控制模拟

PLC实验报告 实验三十字路口交通灯控制模拟 一、实验目的 1、掌握可编程控制器的工作原理。 2、通过动手接线,提高学生的实际动手能力以及加强对PLC基本结构的了解。 3、通过实验,,加强学生对PLC逻辑顺序编程的理解,使学生能够熟练应用PLC 定时器,以及PLC的基本辅助继电器 二、实验内容 十字路口南北方向和东西方向均设有红、黄、绿三只信号灯,交通灯启动时,6 只信号灯依一定的时序循环往复工作。交通信号灯的时序图如下图所示。

图1 整个交通灯系统至少要设置有启动键,停止键以及复位键。启动键启动系统按照上面时序开始运行;停止键停止系统,6个信号灯全部熄灭;复位键复位系统,此时无论系统处于什么状态,复位后系统重新开始运行。 本实验是一个简单时序的顺序控制实验,关键是要将交通灯状态变化的时间点标记出来。分析时序图,找出交通灯状态发生变化的每个时间点,并使PLC 做出相应的动作改变交通灯的状态。 三.实验I/O端口分配 1.输入端口 2.输出端口

四.硬件接线图 24V PLC 南北红灯南北绿灯南北黄灯东西红灯东西绿灯东西黄灯 五.实验梯型图及程序简介

六.系统使用说明书 1.按下启动键SB1,常开接点X000闭合,继电器M0闭合并进行自锁,定时器T0 T1 开始计时,首先东西方向红灯Y27亮,南北方向绿灯Y6亮,南北方向通行。 2.定时器T1计满13秒时,南北方向黄灯Y6开始闪亮,黄灯闪亮时间为2秒 3.定时器T3和T4形成一个分频电路,周期为1秒,占空比为50%,用这样一个矩形波去控制黄灯的闪亮 4.T0 计满15秒时,南北方向红灯Y17亮,东西方向绿灯Y4亮,其他灯灭,东西方向通行。 5.定时器T1计满13秒时,东西方向黄灯Y5开始闪亮,黄灯闪亮时间为2秒,闪亮原理同上。然后循环重复上述过程。 6.当停止按钮SB2,继电器M0失电,此时所有的输出灯都将熄灭,程序停止运行。 7.无论何时当复位按钮SB3按下时,定时器T0 T1将复位,程序重头开始运行。 七.实验小结 大二做过智能交通灯的程序设计,也是用的梯形图语言,然而到现在却大抵忘却了。 通过老师及书本上一些知识的介绍,我们组又重新了解了PLC 的相关知识及梯形图语言,经过一番理解与全局的设计,但是在实验

智能化交通灯控制系统设计

智能化交通灯控制系 统设计 Revised on November 25, 2020

郑州轻工业学院 本科毕业设计(论文) 目录 Ⅰ 2 交通信号灯控制系统的设计 (7) 3 4 8

9 9

智能化交通灯控制系统设计 摘要 由于城市建设的不断需要,现在越来越多的信号灯电路正朝着数字化、小功率、各种系列化、多值化趋势前进,也朝着便于人、车、路三者关系的协调发展趋势前进。利用这种信号灯电路进行交通管理,使交通得到了很好的管制,大大提高了交通通行能力,也明显减少了交通事故。 在本系统中,我们采用的单片机是STC89C52,在整个硬件系统中单片机作为系统的核心部件,是由单片机震荡电路还有复位电路等组成,它作为控制器既能让整个系统工作协调工作,还可以用来处理数据。然后采用模块化进行设计,有单片机控制系统模块、键盘模块、状态显示模块以及倒计时模块等。本系统最大显示的数字是99,是采用两个数码管倒计时计数功能,采用倒计时显示可以清楚的提示路人需要等待的时间,最大的亮点在于拥有友好的人机界面、控制方式比较灵活以及优化的物理结构。 总之,本系统在实际应用中非常有效、扩展方面功能强、操作起来较简单。 关键词STC89C52单片机/交通灯/倒计时/时间显示

Design Of Intelligent Traffic Light Control System Abstract Because of the constant need of city construction, more and more signal lamp circuits are moving towards the trend of digitalization, low power. All kinds of series and multi value are moving in the direction of the coordination of the relationship between people, vehicles, road three. By using the signal lamp circuit for traffic management, the traffic is well controlled, which greatly improves the traffic capacity, and obviously reduces the traffic accidents. In this system, we adopt the single chip microcomputer is STC89C52. In the whole hardware system micro controller as a core component of the system is by the MCU shock circuit and reset circuit composition, it as the controller can make the whole system for the coordination of work, can be also used for processing data. Then use the modular design, there are single-chip microcomputer control system module, the keyboard module, the status display module and the countdown module, etc. The maximum display of the system is 99, is the use of two digital tube countdown counting function. The countdown display can clearly indicate that passers-by need to wait for the time, the biggest bright spot is to have a friendly man-machine interface, the control method is more flexible and optimize the physical structure. In short, the system is very effective in the practical application, the expansion of the function is strong, easy to operate. KEY WORDS STC89C52 microcontroller, Traffic lights, The countdown, Time display

交通灯控制系统

*****大学 信息与电气工程学院 《课程设计报告》 题目:交通灯控制系统设计 专业:通信工程 班级:通信一班 姓名:** 学号:******** 指导教师:************ 2015年 1 月 10 日

信息与电气工程学院 课程设计任务书 20 —20 学年第学期 专业:通信工程班级:通信一班学号:姓名: 课程设计名称:微机原理与接口技术 设计题目:交通灯控制系统设计 完成期限:自2014 年12 月29日至2015 年1 月9 日共 2 周 设计依据: 交通灯在我们的日常生活中很常见,现代化城市交通中交通灯已成为城市不可或缺的一部分。基于微处理器的交通灯控制系统成为主要设计方法。采用微处理器结合外围芯片,通过软件编程方式即可实现对交通灯的控制。 设计内容及要求: 采用8086/8088控制器和8位并行接口芯片8255设计实现交通灯控制系统,编写软件程序并采用Protel软件或其它软件绘出硬件电路图和PCB板图。 基本要求: (1) 初始状态为全红灯,等待5秒,LED显示倒计时,然后东、西方向亮红灯,南、北 方向亮绿灯,时间为10秒,LED显示倒计时;转为南、北方向绿灯闪3秒,然后转为黄灯3秒,LED显示倒计时;再转为东、西方向绿灯,南、北方向红灯,时间为10秒LED显示倒计时;然后再转为东、西方向绿灯闪3秒,再转为黄灯3秒;再次转为东、西方向红灯,南、北方向绿灯。最后照此循环。 (2) 采用Protel软件绘制硬件电路图。 提高要求: (1)如果发生突发情况,如实施救护让道情况,要求东西或南北方向长时间红灯,应如 何处理?请给出设计方案。 (2) 采用Protel软件绘制PCB板图。 指导教师(签字): 批准日期:年月日

基于PLC的交通灯控制系统

永州职业技术学院 课 程 设 计 课程名称: PLC的原理与应用 题目:基于PLC的交通灯控制系统系、专业:电气自动化 年级、班级 07级电子大专班 学生姓名:秦志斌 指导老师:李明老师 时间: 2009.12.28—2010.1.4

目录 摘要 (3) 一、系统总体方案设计 (3) 1.1 系统设计任务要求 (3) 1.2 系统总框图 (4) 1.3 系统工作原理 (4) 1.4 方案论证与比较 (4) 1.4.1 PLC控制交通灯 (4) 1.4.2 FPGA控制方式 (5) 1.4.3 单片机8255扩展方式 (6) 1.4.4单片机74LS164扩展方式 (6) 二、硬件设计 (7) 2.1 PLC简介 (7) 2.2 红绿灯显示电路设计 (8) 2.3 倒计时电路 (9) 2.4 报警提示电路 (9) 三、软件设计 (10) 3.1程序设计思想 (10) 3.2系统程序流程图 (10) 3.3 PLC梯形图编程优点 (11) 四、系统调试与仿真 (11) 五、心得体会 (12) 参考文献 (13) 附录1整机原理图 (14) 附录2本交通灯设计系统源程序 (14)

摘要:本文论述了基于PLC的交通灯模拟控制系统, 该系统根据实际公路交通灯情况进行东西和南北方向的切换控制,通过数码管显示和箭头指示来指挥车辆的轮流流通,采用高亮度数码管和发光二极管模拟交通灯的实际情况。该系统具有贴近生活、实用性强、操作简单、扩展性好等特点。 关键词:PLC; 交通灯; 模拟控制 一、系统总体方案设计 1.1系统设计任务要求 1.1.1任务 设计并制作一个能对东、西、南、北方向进行控制和显示的一个自动化交通灯系统。 1.1.2要求 (1)基本要求 ①控制功能:能分别对东、西、南、北四个方向进行合理的控制,其中向右转要求能够一直通行; ②显示功能:能实现显示当前倒数的时间。采用七段LED数码管来显示; ③报警功能:当其中某个方向的灯坏了或者某个线路有问题时,能够及时报警。 (2)发挥部分 ①能实时测定车辆的数量; ②能根据车辆的数量合理变更不同的通行方案; ③其他功能。 1.2 系统总框图

十字路口交通灯控制系统设计

本科毕业设计 论文题目十字路口交通灯控制系统设计 学院工学院 专业农业电气化与自动化 毕业届别2011届 姓名李小龙 指导教师杨米 职称讲师 北京农业大学教务处制 二O一一年六月

目录 摘要 (2) 关键词 (2) 1.绪论 (5) 2.交通灯通行的方案设计及确定 (5) 2.1十字路口交通灯控制系统示意图 (5) 2.2设计方案一 (6) 2.2.1方案一系统流程图 (6) 2.3设计方案二 (6) 2.3.1方案二系统流程图 (6) 2.4方案比较及确定 (7) 3.系统硬件的设计 (8) 3.1硬件设计步骤 (8) 3.2PLC的选型 (8) 3.2.1PLC的分类 (8) 3.2.2输入输出点的估算 (9) 3.2.3主机型号的选择 (9) 3.2.4扩展模块的选择 (9) 3.2.5I/O端口分配 (10) 3.3硬件设计框图 (11) 3.4接线图 (11) 4.软件设计 (12) 4.1交通灯控制系统流程图 (12) 4.2软件梯形图 (13) 5.系统调试 (20) 5.1硬件系统调试 (20) 5.2软件系统调试 (21) 5.2.1 仿真调试图 (21) 6.总结 (23) 7.参考文献 (24) 8.附录:梯形图所对应的语句表 (25) 9.致谢 (29)

十字路口交通灯控制系统设计 李小龙 (北京农业大学工学院农电班 07级) 摘要:随着社会经济的发展,城市交通问题越来越引起人们的关注,尤其是交通拥挤,交通事故等,更是与人们的生活息息相关,影响着人们的生活。在发展中国家,交通问题更加突出,如中国的北京、上海、南京等大城市,每天都有将近一两个小时的堵车,给人们带来的经济损失更是没法计算,这些主要是因为发展中国家政府官员,及交通管理部门在规划道路时,没有充分考虑城市的发展现状、发展速度,及所对应的交通客流量的增长速度,为此,各城市都承担了一定的经济损失。为此,进行了深刻的研讨,本文就城乡交通灯控制系统的电路原理、设计盘算和试验调试等问题来进行具体剖析讨论. 实现城市交通的合理分配及有效控制,可以用尺度逻辑器件、可编程序控制器PLC、单片机等计划来实现.其中用尺度逻辑器件来实现电路在很大水平上要受到逻辑器件如门电路等的影响,调试工作极为不易,单片机应用来进行系统的设计开发也不是很容易,因此,最后选择了用可编程的控制器PLC来实现系统功效的设计。 关键字:PLC 交通灯程序报告设计 Intersection traffic light control system design LiXiaoLong (BeiJing agricultural university tech level upgrade class 07 Abstract:with the development of social economy, urban traffic problems and cause the attention of people, especially the traffic congestion, traffic accidents, etc, but also with people's life, affecting people's life. In developing countries, more outstanding traffic problems, such as Beijing, Shanghai, nanjing and other big cities, every day there are nearly an hour or two people brings up traffic, the economic loss but also can't calculation, these mainly because governments of developing countries to officials, and transportation management department in planning road, no full consideration of city development present situation, development speed, and the corresponding traffic volume growth rates, therefore, each city carries a certain economic loss. Therefore, made a profound discussion, this paper

交通灯的模拟控制系统设计

摘要 本次设计是对交通灯的模拟控制系统的设计,总体分为两部分:一、硬件部分。对于硬件部分主要工作是选型部分,我的本次设计是交通灯,所以硬件选型主要有AT89C51、红绿灯显示器、及数码管显示器。二、软件部分。根据设计要求,所以将软件部分分成了几个模块:主体程序实现基本的循环,即主干道绿灯亮60S,黄灯5S;支干道绿灯亮40S黄灯5S;子程序有计时到一秒子程序、中断子程序(全为红灯、南北通行、东西通行、重新定时等)。将上面个部分逐一实现后,然后就是硬件部分连接问题。根据AT89C51单片机个端口的特点,将选好的部件有效地与它连接起来。最后将编好的汇编程序转换为HEX 文件导入到单片机内,进行仿真。经过反复修改及指导老师指导后,可以实现仿真。 关键词:交通灯;硬件部分;软件部分 - 1 -

Abstract The designer to the traffic light simulation, the design of the control system of general divided into two parts: one, the hardware part. For hardware part of the main work is part of the selection, I this design is the traffic lights, so hardware selection mainly AT89C51, red street light display, digital tube display level. Second, software parts. According to the design requirements, so will be divided into several modules of software: subject to basic program of circulation, that is a green light to main 60 S, yellow light 5 S; A trunk road a green light yellow light 40 S, yellow light 5 S; The son to a second time program has a subroutine, interrupt subroutine (total for the red light, north and south, traffic to pass something, timing, etc.). Will above a part one by one to achieve, and then the hardware part is linking problem. According to the characteristics of a port AT89C51 single-chip microcomputer, taking good parts effectively with it together. Finally will be programmed the assembler program into: into single chip inside, files are simulated. After repeated modifying and guiding teacher, can achieve after simulation. Key words:The traffic lights; Hardware parts;Software part - 2 -

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