配气机构拆装作业表(省赛)
配气机构的操作步骤及拆装工艺流程
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气门组拆装作业评分表
气门组拆装作业评分表考核，成绩按分计；操作规范符合要求，得分正常计算；操作规范不符合要求，酌情扣分；装配错误，酌情扣分；工具使用不当，酌情扣分；现场整理不规范，酌情扣分；总分低于60分，考核不合格；总分60分及以上，考核合格。
评分表-气门组拆装作业一、实训目的1.了解发动机气门组的构成和工作原理；2.掌握发动机气门组的拆装流程。
二、实训要求1.在规定时间内完成气门组的拆装，符合技术标准；2.操作过程中禁止违规操作，注意实训安全，防止损坏工具设备；3.实训作业要符合安全文明生产要求。
评分项目1.正确使用工具；2.气门弹簧拆装钳的使用；3.取出液压挺柱；4.取出气门锁片；5.取出气门弹簧；6.取出气门油封；7.取出气门；8.装气门；9.装气门油封；10.装气门弹簧；11.装气门锁片；12.装液压挺柱；13.整理工具、清理现场；14.遵守相关安全操作规范。
评分标准与指导1.工具使用不当酌情扣分，并指正；2.按要求酌情扣分，并指正；3.按要求酌情扣分，并指正；4.按要求酌情扣分，并指正；5.按要求酌情扣分，并指正；6.按要求酌情扣分，并指正；7.按要求酌情扣分，并指正；8.进、排气门装错扣10分，并指正；9.按要求酌情扣分，并指正；10.按要求酌情扣分，并指正；11.未按要求，装错扣10分，并指正；12.按要求酌情扣分，并指正；13.每项扣2分，扣完为止；14.操作规范符合要求，得分正常计算；15.操作规范不符合要求，酌情扣分；16.装配错误，酌情扣分；17.工具使用不当，酌情扣分；18.现场整理不规范，酌情扣分；19.总分低于60分，考核不合格；20.总分60分及以上，考核合格。
评价结果因违规操作发生人身和设备事故，终止考核，成绩按分计；超时每分钟扣1分，超时10分钟终止考核，成绩按分计；总分60分及以上，考核合格；总分低于60分，考核不合格。
任务书(发动机配气机构拆装)
中等职业技术学校汽修专业汽车发动机实训项目任务书任务名称_配气机构的拆装__任务编号__________________班级_______________姓名_______________指导教师________ __ ___布置时间__2012年___月____日_汽修教研组长签字_________专业部分管教学主任签字_______注：1、本任务书为学生学习过程评价，包含：课前预习、课堂学习、课后复习检查三个部分。
2、本任务书由专业教师根据课程具体情况提前一周制定，完成后由教研组长及专业部分管主任签字审核通过后，方可进行课堂教学。
本任务书应在课前装订好后发给学生完成相应预习内容，课前教师批阅预习部分，预习内容不完成，不得进入课堂。
3、学生项目学习分数评定为任务书成绩20%，技能成绩为80%，最终确定项目总分。
学生项目总分不合格，评定为成绩不合格。
成绩不合格，不得毕业。
4、本任务书在该任务完成后，收齐并上交专业部存档。
5、制表过程中，注意表格、文档的美观。
为节约纸张，请正反面复印。
预习部分：（一般在2页左右）任务名称发动机配气机构的拆装起止时间任务目标1、熟悉气缸盖的拆装方法及要求。
2、掌握齿形皮带的拆装、检查、调整。
3、掌握顶置凸轮轴的拆装方法及要求。
预备理论知识点（项目识记内容）教师准备内容：（一）、实训内容1、齿形皮带的拆卸2、气缸盖的拆卸3、凸轮轴的拆卸4、凸轮轴的装配5、气缸盖的装配6、正时齿形皮带的安装7、正时齿形皮带的检查与调整（二）、操作步骤1、齿形皮带的拆卸(1)旋下曲轴皮带轮的紧固螺栓，取下曲轴皮带轮。
(2)旋下加机油口盖，再从油底壳上旋下放油螺塞，放出发动机的润滑油。
(3)旋下螺栓，取下齿形带上罩和下罩。
(4)将发动机置于1缸压缩上止点位置，将曲轴皮带轮转至上方，对准中间轴上的记号，再将凸轮轴正时齿轮上的标记对准气缸盖罩的上边沿，此时为1缸压缩上止点，这时凸轮轴没有推压气门，可以保证拆卸气缸盖时即使曲轴转动，也不会使活塞与气门相撞而损坏气门，见图1。
气缸盖的拆装评分表
AJR发动机拆装项目作业评分表2----------配气机构及气缸盖的拆卸
注：1.
2.操作过程中发生零件、工具落地，每发生一次扣1分，共15分，扣完为止。
3.工具、零部件摆放凌乱、叠压等，扣1~5分。
4.拆装引起的零件损坏、丢失等，一次扣15分。
拆装引起的人身伤害，一次扣30分。
5.单个操作步骤超时5分钟，允许学生放弃该操作步骤，放弃步骤分数全部扣除。
6.步骤错误，学生自己发现并重新操作，原错误步骤不扣分，若没有重新操作，则错误步骤分数全部扣除。
7.该考核表总分150分。
AJR发动机拆装项目作业评分表5---------配气机构及气缸盖的装配
注：1.
2.操作过程中发生零件、工具落地，每发生一次扣1分，共15分，扣完为止。
3.工具、零部件摆放凌乱、叠压等，扣1~5分。
4.拆装引起的零件损坏、丢失等，一次扣15分。
拆装引起的人身伤害，一次扣30分。
5.单个操作步骤超时5分钟，允许学生放弃该操作步骤，放弃步骤分数全部扣除。
6.步骤错误，学生自己发现并重新操作，原错误步骤不扣分，若没有重新操作，则错误步骤分数全部扣除。
7.该考核表总分150分。
气缸盖(含配气机构)拆装作业表
选手号码
………………………. …..密…...封……栏……………………………
发动机气缸盖（含配气机构）拆装操作记录表（高职组）
开始时间结束时间成绩
1．气缸盖螺栓测量作业表
备注：按照维修手册规定用卡尺测量。
表中缸盖螺栓编号及长度规定见提供的技术文件中发动机机械—部分发动机总成章节14~17页。
2．气缸盖平面度测量作业表单位：mm
备注：测量点个数自己选择，测量值如果由于小于0.02mm而测不出来，表内值可以填写小于0.02 mm
3．气缸体平面度测量作业表单位：mm
备注：测量点个数自己选择，测量值如果由于小于0.02mm而测不出来，表内值可以填写小于0.02 mm
4、气门间隙测量结果和维修建议单位：mm
裁判签名复核签名。
1ZRFE发动机配气正时机构拆装与测量评分表
1ZR-FE 发动机配气正时机构拆装与测量评分表序号 项目配分内容扣分标准原因扣分 1 准备工具，清洁工作台 1分 选出操作需要的工具，并清洁工作台整理作业所需工具，未整理工具扣0.5分，未清洁工作台扣0.5分2拆卸气门罩盖1分取下气门罩盖，并放置至零件架在取下过程中不能磕碰凸轮轴壳，有磕碰现象扣0.5分气门罩盖安装面朝上放置至零件架，否则扣0.5分3检查正时标记4分转动曲轴并目视检查正时标记转动曲轴时必须使用指针式扭力扳手，否则扣0.5分转动曲轴，将1缸转至压缩上止点(TDC)位置：转动曲轴皮带轮，直到其凹槽与正时链条盖上的正时标记“0”对准，1分目视检查正时标记对正情况，并报出正时标记检查结果：检查并确认凸轮轴正是齿轮和链轮上的各正时标记和位于1号和2号轴承盖上的各正时标记对准。
如果没有对准，则转动曲轴1圈（360º），如上所述对准正时标记。
未检查正时标记对正情况，扣3分 未报出正时标记检查结果，扣1分4拆卸曲轴皮带轮4分 拆卸曲轴皮带轮固定螺栓 未使用专用工具SST 09213-58013拆卸曲轴皮带轮，扣1分用专用工具SST 09213-58013、09330-00021固定皮带轮就位并松开曲轴皮带轮螺栓，0.5分SST 安装螺栓旋入曲轴皮带轮上的位置要正确（SST 安装螺栓不能接触正时链条盖分总成）。
安装螺栓旋入曲轴皮带轮上的位置不正确扣0.5分用指针式扭矩扳手预松曲轴皮带轮固定螺栓，0.5分用摇把将曲轴皮带轮固定螺栓拆下，0.5分将曲轴皮带轮固定螺栓至零件架，要求摆放整齐，摆放不整齐扣0.5分拆下曲轴皮带轮使用专用工具拆卸曲轴皮带轮，未使用专用工具扣1分在皮带轮固定螺栓头部贴上保护性胶带，0.5分专用工具SST 安装螺栓不能接触正时链条盖分总成，否则扣0.5分用活动扳手正确固定专用工具SST，0.5分用梅花扳手将曲轴皮带轮拆下，0.5分 将曲轴皮带轮安装面朝上放置至零件架，0.5分5拆卸链条张紧器2分拆下1号链条张紧器总成 使用指针式扭力扳手预松1号链条张紧器总成2个固定螺母，使用摇把将1号链条张紧器总成固定螺母拆下，1分将1号链条张紧器总成（2个螺母，托架、链条张紧器）放置至零件架，0.5分 在拆卸1号链条张紧器的过程中不可转动曲轴，如果曲轴转动扣1分在不使用链条张紧器的情况下禁止转动曲轴，否则扣1分6拆卸正时链条前端盖3分正确拆下正时链条前端盖使用指针式扭力扳手按正确顺序预松正时链条前端盖固定螺栓，使用摇把将正时链条前端盖固定螺栓拆下，并将正时链条前端盖固定螺栓放置至零件架，放置要整齐，1分。
任务2配气机构的拆解工单
《汽车发动机构造与維修》工单
2
任务工单二
任务爼称配气机构学时6班级
学生姓筑学生学号任务成绩
实训设备实训场地日期
在实车上査找如下消息并填写。
生产年份_______ ,车牌号码_________ ,车型_________ ,行驶里程 ________ ,汽车识别代码（VIN）,发动机型号和排量。
二、计划与决策
请根据任务要求；确袒所需要的检测仪器、工具，制庞详细的作业匸划。
1、作业计划
2、作业中的注意事项
三、实施一.作业时需要哪些工具.材料和设备?
圉工具车S1-2准备工位
《汽车发动机构造与維修》工单2
三、配气机构的作用和类型
K配气机构的作用
二、作业安全
图1-3穿好工作服1-4去除苒饰等
2 •配气机构的分
类
四、检查与评估
1.对本学习任务进行评价：各小组人员进行本学习任务时的表现情况依据“评分表”记录进行评
价，如表1-2所示。
1-2。
“全国职业院校技能竞赛”配气正时机构拆装与气门间隙检查调整参考作业流程(仅供参考)教学提纲
LDE配气正时机构拆装与气门间隙检查调整参考作业流程专用工具(可以同等工具替代)LDE配气正时机构拆装拆下凸轮轴盖11个紧固螺栓(2, 3)；取下凸轮轴盖(1)。
旋转曲轴扭转减振器紧固螺栓，直到标记(1) 与气缸1在上止点处对齐。
箭头所指的六角水平对准凸轮轴，直至EN-6628-A锁止工具可以插入两个凸轮轴内。
安装EN-6628-A锁止工具 (1)。
安装EN-652固定工具 (1)，通过起动机齿圈锁止飞轮 (2)或自动变速器挠性盘。
拆下曲轴扭转减振器螺栓(4)。
拆下曲轴扭转减振器垫圈(3)。
拆下曲轴扭转减振器(2)。
拆下2个正时皮带上前盖螺栓 (2)。
拆下正时皮带上前盖 (1)。
从正时皮带后盖上的2个位置处拆下正时皮带中前盖。
拆下正时皮带中前盖(1)。
拆下4个正时皮带下前盖螺栓 (2) 拆下正时皮带下前盖(1)。
注意: 正时皮带传动齿轮和油泵壳体必须对齐。
使用内六角扳手(1)对正时皮带张紧轮(2) 施加张力; 安装EN-6333锁销(3)。
拆下张紧器螺栓(3)。
拆下正时皮带张紧器(2)。
拆下正时皮带(1)。
检查正时皮带磨损、损伤、裂纹、油污。
检查涨紧轮和惰轮轴承松旷、噪音。
曲轴链轮的磨损状态进行检查。
进排气凸轮轴位置执行器调节器齿轮的磨损状态进行检查。
安装新的正时皮带(1)。
引导正时皮带通过张紧器并将其放置在曲轴链轮上。
将正时皮带放置在排气和进气凸轮轴位置执行器调节器上。
安装新的正时皮带张紧器(2)。
将正时皮带张紧器螺栓(3)紧固至20牛米。
使用内六角扳手(1)对正时皮带张紧轮(2) 施加张力；拆下EN-6333锁销(3)。
注意: 正时皮带张力器自动移至正确位置。
释放正时皮带上的张力。
安装下部正时皮带盖(1)。
安装4个下部正时皮带盖螺栓(2) 并紧固至6牛米。
安装曲轴扭转减振器(2)。
安装新的曲轴扭转减振器螺栓(1) 并使用专用角度仪分三遍紧固：第一遍紧固至95牛米。
第二遍紧固至45°。
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项目
测量值
气门杆直径
测量值（mm）
进气门:
排气门：
气门杆外观检查
结果判断及处理
注：测量值保留小数点后3位；结果判断及处理栏内仅需根据检查结果填写正常或不正常。
四、测量气门头部直径
项目
测量值
气门头部直径
测量值（mm）
进气门:
排气门：
气门头部外观检查
结果判断及处理
注：测量值保留小数点后3位；结果判断及处理栏内仅需根据检查结果填写正常或不正常。
机械拆装作业表
选手参赛号
选手用时
裁判签字
一、测量气门弹簧自由长度
项目
பைடு நூலகம்测量值
气门弹簧自由长度
测量值（mm）
进气门:
排气门：
结果判断及处理
注：测量值保留小数点后2位；结果判断及处理栏内仅需根据检查结果填写正常或不正常。
二、测量气门长度
项目
测量值
气门长度
测量值（mm）
进气门:
排气门：
结果判断及处理
注：测量值保留小数点后2位；结果判断及处理栏内仅需根据检查结果填写正常或不正常。