劳动安全“八防“：预防机车车辆伤害
施工作业劳务安全控制重点及“八防”措施
施工作业劳务安全控制重点一、施工日计划施工单位应于作业前按照规定时间做好施工日计划，明确施工作业地点、作业项目、作业数量、作业负责人、驻站联络员、现场防护员和人员的分工等，根据作业特点进行充分地安全预想，有针对性地制定具体的安全注意事项。
施工单位根据各施工作业组日计划统筹安排，全面准确地掌握施工作业计划，并对关键作业项目进行盯控。
二、早点名施工作业组负责人点名后，宣布本施工作业组当日作业地点、作业项目、作业负责人、驻站联络员和现场防护员姓名、对讲机频率等，分配作业任务，详细交代现场作业人员和上下工序安全注意事项，并由安全员提出补充意见，最后施工作业组负责人携带栅栏门钥匙，并做好登记。
三、进出栅栏封锁命令或天窗点外作业通知下达前30min，作业人员在栅栏门外集结等候，无防护栅栏的应在路基坡脚外方或路堑堑顶外方集结等候。
封锁命令或天窗点外作业通知下达后，并经现场防护人员和驻站联络员联系、确认（现场防护员复诵登记内容准确无误），作业人员才能在现场防护员的防护下进入栅栏内或上道作业、原则上，复线或多线地段，作业人员应从作业线别的一侧进出栅拦，以避免或减少横越线路。
作业完毕，全体作业人员要在现场防护员的防护下在同一侧路肩上集体行走，及时撤到栅栏或路基外侧的安全地点。
四、作业防护（一）防护员必须选用身体健康、听力和视力良好、责任心强、经培训和考试合格的正式职工担任，防护员不得无证上岗，不得兼职，作业中不得看书，闲谈，离岗及从事与防护工作无关的事情。
（二）作业负责人、防护员必须携带状态良好、电池充足的对讲机等通讯设备。
现场防护员要始终与驻站防护员保持联系，至少3～5min联系一次，大于120km/h区段每3min联系一次，及时通知来车情况，认真填写《防护员通话记录表》。
联系中断或不畅时，必须立即恢复线路，人员和机具彻底下道，确保行车和人身安全。
（三）针对不同作业项目和作业地点，按照《铁路技术管理规定》和《铁路公务安全规则》等有关规定设置防护。
劳动安全八防措施
劳动安全八防措施咱来说说劳动安全八防措施，这可真是太重要啦！就好比咱每天要吃饭睡觉一样，不能马虎呀！防高处坠落，这可得时刻牢记在心。
你想想，要是不小心从高处掉下来，那可不是开玩笑的，就像从树上掉下来的苹果，“砰”的一声，后果不堪设想啊！所以啊，在高处作业的时候，一定要系好安全带，就像给自己系上了一条保命的绳子。
防触电呢，电可不会跟你开玩笑哦！就像一只小老虎，稍不注意就会咬你一口。
那些电线啊、插座啊，可不能随便乱碰，万一被电到，那可难受啦！所以要小心谨慎，别去招惹这只“电老虎”。
防火也很关键呀！火就像个脾气暴躁的家伙，一旦发起火来，那可不得了。
咱们可得注意用火安全，别乱丢烟头，也别让那些易燃物靠近火源，不然它发起脾气来，咱可招架不住。
防物体打击，你走在路上，要是突然有个东西砸下来，那多吓人呀！所以在施工现场啥的，一定要戴好安全帽，保护好自己的脑袋，这可是咱的司令部呢！防机械伤害，那些机器可都是大力士，要是不小心碰到它们，它们可不会手下留情。
操作机器的时候一定要严格按照规定来，别瞎捣鼓，不然受伤的可是自己。
防坍塌呢，那些建筑物要是不牢固，就像摇摇欲坠的积木，随时可能倒塌。
所以在进入一些场所的时候，要先观察观察，别傻乎乎地往里冲。
防中毒窒息，有些地方的空气可能不干净，就像雾霾天一样。
咱可不能随便呼吸那些不明气体，要做好防护措施，不然中毒了可就麻烦啦。
防车辆伤害，马路上的车来来往往，就像一群奔跑的野马。
咱过马路的时候一定要左右看看，别埋头就走，小心被车撞到哦！总之啊，劳动安全八防措施就像我们的保护神，一定要时刻牢记在心。
可别不当回事儿，真出了事儿后悔都来不及呀！大家都要平平安安的，这样才能开开心心地工作和生活呀！这可不是我吓唬你们，这都是实实在在的道理呀！大家都要重视起来，让我们一起远离危险，享受安全的劳动环境吧！原创不易，请尊重原创，谢谢!。
劳动安全“八防”
劳动安全“八防”防止车辆伤害防止高处坠落防止触电伤害防止起重伤害防止物体打击防止机械伤害防止爆炸伤害防止中毒窒息一、基本要求从业人员应严格遵守劳动安全“八防”措施及人身安全各项规定。
严格遵守劳动纪律和作业纪律，班前、班中禁止饮酒，按规定时间休息。
严禁脱岗、串岗、私自替班或换班，不得做与工作无关的事情。
班中按规定着装，正确使用劳动防护用品和安全防护装备设施，严格执行安全技术操作规程。
作业场所禁止穿着高跟鞋、拖鞋、露趾凉鞋、硬底等易滑鞋；禁止戴未设耳孔的双耳帽，禁止将双耳包裹；衣服穿戴整齐、鞋绳系扣牢靠，防止刮、擦、碰、挤、摔。
行车人员、特种作业人员、特种设备作业人员和机械设备操作人员，须取得相应作业资格。
新职人员必须经单位、车间和班组三级安全教育培训，并按要求取得上岗资质后，方准上岗单独作业。
学徒工、实习人员不准单独作业。
营业线施工单位“四员一长”（安全员、防护员、联络员、带班人员和工班长）须经施工安全知识培训考试合格方可上岗。
作业场所须按国家（或行业）标准准确、规范设置安全标志。
危险场所（地）、地段和重要设备、设施处，须设置醒目的安全警示标志。
作业人员、管理人员应熟知作业环境、行走径路及相关设备设施，并随时注意使用情况，如遇设备设施、走行通道发生异状或变化时，应及时报告有关单位采取安全措施。
二、通用措施1.防止车辆伤害在铁路线路上作业必须按规定设置防护，建立有效防护体系，注意瞭望，安全避车。
作业人员应严格遵守上道作业相关安全规定，避免铁路机车车辆伤害。
铁路站场、区间行走及上道施工、维修、检查等作业时，应穿有反光标志的防护服，做到“白天见黄、夜间见光”。
防护人员必须有明显的防护员标识。
铁路站场、区间应按固定线路行走，并注意周边机车车辆动态和货物装载、设备设施状态，注意脚下有无障碍物。
非作业需要，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨、辙叉心等。
顺线路行走时，人体及所携带的工具（料）不得侵入机车车辆限界。
劳动安全“八防”措施
劳动安全“八防”措施为更好地贯彻落实安全“八防”措施，确保职工的劳动安全，结合施工现场实际需要，我部特制订《劳动安全“八防”措施》，以利于切实贯彻执行。
一、防止车辆伤害细化措施：1451．在高处作业时，必须带好安全帽，按规定使用安全带（绳），防止高处坠落。
2．高处作业随带的工具、材料等物，应放在稳妥处；较大的工具应栓在牢固的物体上，零星工具、材料应放在工具袋中，不得上下抛掷。
3．脚手架必须按规定搭设，作业前必须确认机具、设施和用品完好。
4．禁止随意攀登石棉瓦搭建的屋（棚）顶。
5．禁止在六级及以上大风时进行露天登高作业。
6．严禁患有禁忌症人员登高作业。
7．登高扫、抹、擦、吊、架设、堆物时，作业面下必须设置防护。
8．使用的安全带(绳)，凡使用期限超过3年的实行强制报废，并实行以旧换新的发放制度，保证失效的安全带（绳）及时回收。
9．使用梯子作业时必须有防滑装置，梯子与地面夹角应保持55～60度，使用1.2.3. 移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。
4. 手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做零保护。
5. 各种型号的电动设备必须按使用说明书的规定接地或接零。
传动部位按设计要求安装防护装置。
6. 维修、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌，防止其他人私按电动开关发生伤亡事故。
7. 必须实行“一机一箱一闸一漏一锁”制，严禁“一闸多用”。
8. 室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并要安装漏电保护装置。
9.（5）无人指挥或指挥信号不明时不吊；（6）起重机上有人或有浮动物不吊；（7）吊物从人体或乙炔、氧气瓶上方越过不吊；（8）起重机带病运用不吊。
4．起重机司机接受指挥信号后，须鸣铃警示后再起动。
如遇紧急情况，不论是否有人发出停车信号，司机均应立即停车。
5．使用千斤顶起重时，中心应找准，底座应放置平稳牢固，严禁刚性接触，以防倾滑。
6．起重设备附属装置及起重工具应定期检查并做好记录，状态不良的必须更换、报废，严禁带病使用。
劳动安全“八防”措施(最新版)
( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改劳动安全“八防”措施(最新版)Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process劳动安全“八防”措施(最新版)劳动安全“八防”措施，是确保施工作业人员人身安全的关键和重点，在严格执行部、局人身安全作业标准的同时，重点抓好以下劳动安全“八防”措施的落实。
一、防止车辆伤害（1）线路上作业必须按规定设置防护，穿好黄色防护服（夜间穿着带有萤光反射的黄色防护服），之一瞭望，安全避车。
（2）通过桥梁、道口或横越线路时，必须做到“一站、二看、三通过”。
（3）严禁抢越、跳车、钻车和由车底下，车钩上传递工具材料及穿越两车间隙。
（4）严禁扒乘机车车辆以车代步；绕行停留车辆时其距离应不少于5m，并注意车辆动态和邻线开来的列车。
（5）作业人员下道避车时要面向列车，防止列车门窗、坠落物或绳索伤人。
（6）严禁在钢轨上、车底下、枕木头、道心内、棚车顶上坐卧、站立或行走。
二、防止高处坠落（1）高空作业，必须戴安全帽，按规定使用安全带（网、绳）。
（2）安全带、安全帽、安全绳应严格执行定期检查（静荷载试验、冲击试验）制度。
（3）脚手架必须按规定搭设，作业前必须确认机具、设施和用品完好。
（4）禁止随意攀登石棉瓦等屋（棚）顶。
（5）禁止在6级及以上大风时登高作业。
（6）严禁患有禁忌症人员登高作业。
（7）登高扫、抹、擦、架设、堆放时，作业面下必须设置防护。
三、防止触电伤害(1)维修电气设备，必须持证操作，按规定穿戴好防护用品。
（2）电气设备、线路必须保持完好，禁止使用未装漏电保护器的各种手持式电动工具和移动式设备。
劳动安全八防措施
劳动安全“八防”措施为更好地贯彻落实安全“八防”措施，确保职工的劳动安全，结合施工现场实际需要，我部特制订《劳动安全“八防”措施》，以利于切实贯彻执行。
一、防止车辆伤害细化措施：1．横越线路必须做到“一站、二看、三通过”。
遇到列车通过，应在离枕木头外侧3米以上的安全地点避让，严禁在线路中间停留。
2．严禁扒乘机车车辆。
3．严禁在钢轨上、车底下、枕木头、道心内坐卧、站立和行走。
4．工作人员必须依作业流程规定按步骤准确使用这些安全标志牌，严格执行安全防护信号的设置和撤除规定，严禁违章钻越车底；在既有线的一切施工，严格执行有关的防护规定，按规定设置防护标志和防护人员，并配备可靠的通讯联络工具，随时与车站或远方防护人员保持联系。
5．职工在施工作业期间，必须身穿黄色反光防护服；防护人员应遵守作业指导书和各种安全规定。
6．车列尚未停稳或已经启动时，不得抢道，不准作业。
二、防止高处坠落细化措施：1．在高处作业时，必须带好安全帽，按规定使用安全带（绳），防止高处坠落。
2．高处作业随带的工具、材料等物，应放在稳妥处；较大的工具应栓在牢固的物体上，零星工具、材料应放在工具袋中，不得上下抛掷。
3．脚手架必须按规定搭设，作业前必须确认机具、设施和用品完好。
4．禁止随意攀登石棉瓦搭建的屋（棚）顶。
5．禁止在六级及以上大风时进行露天登高作业。
6．严禁患有禁忌症人员登高作业。
7．登高扫、抹、擦、吊、架设、堆物时，作业面下必须设置防护。
8．使用的安全带(绳)，凡使用期限超过3年的实行强制报废，并实行以旧换新的发放制度，保证失效的安全带（绳）及时回收。
9．使用梯子作业时必须有防滑装置，梯子与地面夹角应保持55～60度，使用人字梯、折叠梯应挂好安全链（绳），使用前必须检查梯子是否完好。
10．搭设脚手架上各处跳板，使用前应仔细检查是否牢固，确认良好，方可使用。
11．除车辆检修地沟外，其它为生产、生活需要所设的坑、沟、池和阴井，应有围栏或盖板。
铁路劳动安全基础知识(预防机动车辆伤害)
“开车上路，生命随行”。这就要求我们时时刻刻把安全驾驶放在首位。很多道路交通事故的发生都是因为交通违法行为导致的，对于机动车驾驶人员来说，严格执行交通法规的要求和规定，切实维护道路交通秩序，保障道路交通安全，关系到经济发展和人民的生命财产安全。
第一节 机动车辆事故类型
如何避免交通事故，已成为每一个驾驶人员高度重视的问题，而且越来越受到整个社会的广泛关注。减少道路交通事故，避免人员伤亡，安全行车、平安出行是所有交通参与者的共同愿望，也是每一个家庭的愿望。
3.驾驶人在冰雪、积水或泥泞等湿滑道路上行车、会车。
4.在窄桥、窄路、隧道、弯道等复杂危险地段上行车、会车。
四、安全管理缺陷
1.对驾驶员教育培训不到位的。
2.没有建立健全汽车交通事故应急处置预案的或机动车安全管理制度不健全的。
3.没有做到定期对汽车的灯光、制动、油、水润滑、刮雨器、发动机、紧固件、仪表指示灯进行监督检查的。
17.行人通过路口不走人行横道或不遵守交通信号的。在设有人行天桥、人行通道和漆画人行横道线处100 m范围内，不走天桥、通道、横道的。
18.自行车违章带成年人的。
19.骑电动自行车时速超过20 km/h的。
20.骑自行车走快车道的。
21.行人横穿道路不走人行横道的(图4一2)。
图4一2行人横穿道路不走人行横道
4.认真执行汽车安全操作规程。坚持中速行车、安全礼让，严格遵守超车、会车、让车、停车的有关规定。
5.认真执行驾驶员安全管理“十不准”制度。
6.发生交通肇事后，必须立即停车，保护现场，抢救伤者并迅速报告公安交通管理部门，同时向单位有关部门汇报。
二、机动车驾驶人的应急处置
突发事件是指机动车驾驶人员在从事本岗位工作过程中突然发生的，会造成或者可能造成人身安全危害或财产损失，需要采取应急处置措施予以应对的安全事件。
防止机车车辆人身伤害安全措施
防止机车车辆人身伤害安全措施姓名：XXX部门：XXX日期：XXX防止机车车辆人身伤害安全措施1.从业人员上线作业时必须精力集中、严守两纪,认真执行安全检查确认制度和呼唤应答制度,不准打闹、玩笑、阅读书报、接打手机和做与本岗工作无关的事情。
2.从业人员上岗前必须按规定穿戴劳动防护服装和携带必要的人身安全防护备品。
禁止穿凉鞋、高跟鞋、塑料底鞋和带钉子的鞋上岗作业,未穿戴劳动防护服装和携带必要的人身安全防护用品的不准上岗作业。
3.横越线路时,必须执行一站、二看、三通过制度,并注意机车车辆动态及脚下有无障碍物等。
严禁钻车、跳车和抢越线路,遇天气不良时,更应注意来往的机车、车辆。
4.横越有机车、车辆停留的线路时,必须先确认机车车辆暂不移动,然后在距该机车车辆10米以外绕行。
穿越车辆空当时,首先确认车辆暂无移动后,再从两车组之间空当处迅速穿越,穿越两车组空当的间距不得小于10米,并注意脚下有无障碍物及邻线机车车辆动态。
严禁在运行中的机车车辆前面抢越线路。
5.遇必须横越列车车辆时,严禁钻车,应先确认列车车辆暂不移动,应从车门处、通过台或由车钩上越过，要抓紧蹬稳，不要踢开钩提杆或踢闭折角塞门，并注意邻线有无机车车辆运行。
6.沿线路行走时，严禁走道心、轨枕木头和侵入限界。
横越线路时不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨、可动心辙叉等处所。
严禁扒乘机车车辆和以车代步。
遇到特殊情况必须在线路上行走时，应设专人防护。
7.严禁在钢轨上、轨枕头、车底下、道心、车端部、站台边站立、第 2 页共 6 页坐卧、避风、雨、雪、或乘凉。
调车人身安全措施1.调车作业开始前必须将作业计划清楚地传达给有关人员，作业中不得随意变更，变更股道作业时，必须停轮传达。
2.车辆在走行中绝对禁止：(1)在平板车或砂石车的边端坐立；(2)在连接器上或端板支架上坐立；(3)在棚车顶部或敞车装载超出车帮的货物上站立或行走；(4)骑坐车帮或跨越车辆；(5)手抓篷布绳索或捆绑货物的铁丝，脚蹬轴箱或平车鱼腹梁；(6)在车梯上探身过远或经过站台时站在低于站台的车梯上；(7)在装载易于窜动货物车辆的空隙之间站立；(8)别腿上车和迎面上车、在外侧上下车；(9)车辆行走中进入车钩之间空当或道心提钩锁销、摘挂制动软管或调整钩位；(10)两人及以上站在同一闸台、车梯上。
预防机车车辆伤害
六、作业人员防伤害安全措施
线路施工作业，必须在符合规定的施工负责人领导下进行。施工负责 人应根据人员、作业项目、天气等情况，具体布置安全事项。大、中、 维修施工，作业地段不宜过长，并不得指派单人到防护区段以外的线 路上作业。 清筛、更换钢轨、轨枕或成组更换道岔及大型机械作业等人员密集的 施工，临线来车前必须设好安全警戒绳防护，严禁跨线避车。 两线间严禁放置机具材料。 对夜间施工作业，要提前进行现场调查，设置照明。增加现场防护员， 指定避车地点，所有作业人员必须穿戴反光标志的防护服，严禁单人 作业，上下班集中行走并设人防护。 上线作业时，对使用的机具材料，必须专人负责，下道时随身携带， 严防二次上线取拿工具材料。 提速区段上线作业时，必须设置驻站联络员，并用无线对讲电台保持 与现场联系，联系困难时现场要增加远方联络员。无线对讲电台联系 中断要严格按照技规规定，采取确保人身安全的措施。
五、出乘作业人身安全措施
列车司机在列车运行中，应做到：遵守列车运行图规定的运行时刻和各项允 许及限制速度。彻底瞭望，确认信号，认真执行呼唤应答制度，严格按信号 显示要求行车，确保列车安全正点。遇有信号显示不明或危及行车和人身安 全时，应立即采取减速或停车措施。特快旅客列车发生意外，不危及本列车 安全时，可不停车，继续运行，同时用列车无线调度通信设备报告就近车站 处理。 大型养路机械车等自轮运转车辆自运行中，司机必须不间断了望，确认信号， 认真执行呼唤应答制度。对列车进、出站或运行至桥梁、隧道、道口、弯道、 施工地段及遇雨、雾、雪等不良天气时，更要加强了望，按规定鸣笛。遇有 危及人身和行车安全时，应立即采取减速、停车及自我防护措施。 大型养路机械车等自轮运转车辆运行时，车组人员不准在车辆运行中提车钩、 摘接风管或调整钩位；摘挂车辆或中间站停车检查机车时不得侵入邻线限界； 邻线有列车通过时，应及时站在安全地点避车。连挂车辆前如遇钩位不正或 钩锁销不良时，必须停车，调整后在进行连挂。 大型养路机械车等自轮运转车辆运行时严禁车组人员及其他人员在列车运行 中进行外部作业，运行中必须关闭两侧车门，放好拖车栏杆。需要交接行车 凭证和命令时，必须停车交接。上下车时必须注意地面是否平坦，有无障碍， 待车停妥后方准上下车。
劳动安全“八防“预防机车车辆伤害
PPT文档演模板
劳动安全“八防“预防机车车辆伤害
第二节 机车车辆伤害事故危险辨识
四、安全管理缺陷 1.安全规章制度不完善。如：单位安全管理职责不清；未根据实际情 况制定相关安全规章制度；制定的作业标准不规范；作业项目缺乏 安全控制措施；应急预案及响应存在缺陷等。 2.安全培训教育不到位。如：未按规定对作业人员进行安全警示教育 培训；未按规定组织作业人员进行安全防护知识学习；专职防护员 未经专门培训考试上岗等。 3.监督检查不到位。如：单位对现场作业缺乏监督检查；检查发现违 章、违纪现象不重视、无整改；处理影响安全的问题不主动、不迅 速；检查发现安全问题没有及时整改，未做到闭环管理等。 4.劳动安全投入不足。如：劳动安全管理未投入相应资金支持；不按 规定配发劳动保护用品用具；配发防护用品用具不全等。
一、站内、区间行走安全
1.在站内行走应走车站固定行走线路。如站台或线路两侧平坦处。 2.顺线路行走时，应走路肩(图3-5)，并注意本线、邻线的机车、车辆和货物装载状态，严禁在道心、枕木头上行 走。不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。
3.在区问行走时应走路肩，不间断隙望，在双线区间应面迎列车运行方向行走，禁止在邻线和两线中间行走或躲避 列车。
10.遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响隙望时，应停止线上作业和上道检查，必须作业时，应采取特殊安 全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道。
11.站内设备巡检时，应面迎列车运行方向行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆及尖轨等处。放置工具材料不准侵 入建筑接近限界。作业人员接到来车通知后，应及时下道避车。双线地段巡检道岔时应面迎来车方向。遇大雨、 大雾等恶劣天气时，禁止上道清扫作业，除雪保畅通或处理临时故障必须设好防护。
要 求： 1. 本线不封锁时邻线速度Vmax≤60km/h时本线可不下道； 2.60 km/h <邻线速度Vmax≤120 km/h时来车可不下道，但本线必须停止作业； 3.邻线速度Vmax＞120km/h时下道距离不小于1400m，瞭望条件不良邻线来车时本线必须下道， 本线封锁时邻线速度Vmax≤120km/h时本线可不下道； 4.120 km/h <邻线速度Vmax≤160km/h时本线可不下道，但本线必须停止作业
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第二节 机车车辆伤害事故危险辨识
三、作业环境不良 1.作业场所环境不良。如：作业处所多条线路间距离较近；作业通道 狭窄、杂乱、不平整、湿滑；作业处所声音嘈杂；作业处所货物堆 放安全距离不足，存在未回收的废旧轨料；调车作业处所未设置路 肩、调车平台等。 2.恶劣天气。如：寒冷的冬季进行室外作业；高温天气进行室外作业； 作业时遇降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气等。 3.站场照明条件不良。如：照明灯具少，照明灯具作用不良、损坏严 重等。 4.特殊地形地貌。如：作业处所线路存在大弯道，瞭望条件不良；作 业处所存在无避车台的桥梁、隧道；作业处所安全避车距离不够等。
第二节 机车车辆伤害事故危险辨识
四、安全管理缺陷 1.安全规章制度不完善。如：单位安全管理职责不清；未根据实际情 况制定相关安全规章制度；制定的作业标准不规范；作业项目缺乏 安全控制措施；应急预案及响应存在缺陷等。 2.安全培训教育不到位。如：未按规定对作业人员进行安全警示教育 培训；未按规定组织作业人员进行安全防护知识学习；专职防护员 未经专门培训考试上岗等。 3.监督检查不到位。如：单位对现场作业缺乏监督检查；检查发现违 章、违纪现象不重视、无整改；处理影响安全的问题不主动、不迅 速；检查发现安全问题没有及时整改，未做到闭环管理等。 4.劳动安全投入不足。如：劳动安全管理未投入相应资金支持；不按 规定配发劳动保护用品用具；配发防护用品用具不全等。
第二节 机车车辆伤害事故危险辨识
铁路作业人员在生产过程中，容易造成 机车车辆伤害的危险和有害因素较多，根 据事故致因理论，事故致因因素包括人的 因素、物的因素、环境因素和管理因素4个 方面。
不讲安全，不懂安全，一个小小的疏忽就会酿成追悔不及的生 命代价。不要安全，哪怕是一个小小的意外，就能让生命处于危险 当中。
• 显然这样的回答是正常的，就连唐太宗李世民也发出这
样的感慨“人来熙熙，皆为利来，人来攘攘， 皆为利往”，但在这些当中加上“生命”让你作出选 择的话，那你一定会毫不犹豫的回答“生命”。
• 道理很简单“皮之不存，毛将焉附”没有了 生命这个前提，那么一切都只不过是“水中花，镜 中月”,在座的各位有比我年长的也有是我同龄的人，
•
第一节 机车车辆伤害事故类型
所谓机车车辆伤害，是指铁路机车车辆在运行过程中碰、撞、轧、 压、挤、摔等造成铁路作业人员伤亡的事故。铁路机车车辆是指在铁路 线路上运行的铁路机车、客车、货车、动车组及各类自轮运转特种设备 等。
按其造成伤害的主要因素可以分为： 1.作业人员违章抢道、走道，心、钻车底、跳车、扒车、以车代步、作 业侵限等人为因素造成的伤害。 2.线路上作业不设防护、作业防护不到位、作业环境不良、违章指挥等 管理因素造成的伤害。
第二节 机车车辆伤害事故危险辨识
二、物的不安全状态 1.作业设备存在缺陷。如：调车作业时，机车车辆扶手、踏板、车辆 闸台等稳定性差，强度不够；列车装载货物时的固定装置不良等。 2.防护装置、设施存在缺陷。如：防护装置、设施损坏、失效、失灵； 防护装置、设施使用不当；夜间作业方位灯显示不良；调车信号显 示距离不够；机车车辆防护栏作用不良；调车跳车平台设置不合理； 调车作业安全带功能失效等。 3.劳动安全防护用品、用具存在缺陷。如：使用不符合标准的劳动安 全防护用品、用具；防护用品、用具作用不良；高可视警示服反光 标志失效；防护雨衣、防寒帽无耳孔等。
但生命对于每个人来说都是宝贵的，月缺了会在圆，花谢 了会在开，唯独生命吝啬得很，因为它属于我们的只有一 次。
•
预防机车车辆伤害
机车车辆伤害是铁路运输生产过程中的主要伤害之一。 铁路作业人员在站场与线路上行走侵入限界、避车安全距 离不够、施工作业防护不当、未执行作业安全标准等，极 易造成机车车辆伤害。掌握预防机车车辆伤害安全知识和 作业防护技能，是确保铁路劳动安全的前提。
安全是生命的基石 安全是幸福的保障
预防机车车辆伤害
职工教育科
让安全来呵护生命
• 面对“生命”二字，我油然而生一种 崇敬感和荣幸感。因为它是那么的深邃， 那么的神圣，又是那么的弥足珍贵，在人 流如织，滚滚红尘的现实社会中，我要问 你最需要的是什么？
•有人一定回答：是荣华富 贵、是功名利禄、是金钱 等等。
减少：人的 不安全因素
减少：物的 不安全因素
系统
改变：作业环 境
消除：管理缺 陷
第二节 机车车辆伤害事故危险辨识
一、人的不安全行为 1.作业人员安全意识淡薄，缺乏防护技能。 2.作业人员侵入机车车辆限界。 3.作业人员盲目穿越线路。 4.作业人员违章上道作业。 5.作业人员违反调车作业标准。 6.作业人员违反有关作业标Leabharlann 。 7.防护用品、用具使用不规范。
第三节 站场与线路行走安全
第三节 站场与线路行走安全
如何在站内、区间行走是确保人身安全的关键安全避车是避免被运行中的机车车辆碰撞而受到伤害的重要 环节。铁路作业人员在站场或线路上行走、横越时，应严格遵守站场、线路行走和避车的相关规定。 一、站内、区间行走安全 1.在站内行走应走车站固定行走线路。如站台或线路两侧平坦处。 2.顺线路行走时，应走路肩(图3-5)，并注意本线、邻线的机车、车辆和货物装载状态，严禁在道心、枕木头上行 走。不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。 3.在区问行走时应走路肩，不间断隙望，在双线区间应面迎列车运行方向行走，禁止在邻线和两线中间行走或躲避 列车。 4.严禁扒乘机车、车辆，以车代步，禁止从行驶中的机车、车辆上跳下。 5.不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。 6.严禁在运行中的机车、车辆前方抢越。 7.横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应"一站、二看、三通过"，并注意左右机车、车辆的动态及脚 下有无障碍物。 8.横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆端部5m以外绕行通过。 9.必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开销，要注意邻 线有无机车、车辆运行，严禁钻车底。 10.遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响隙望时，应停止线上作业和上道检查，必须作业时，应采取特殊安 全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道。 11.站内设备巡检时，应面迎列车运行方向行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆及尖轨等处。放置工具材料不准侵 入建筑接近限界。作业人员接到来车通知后，应及时下道避车。双线地段巡检道岔时应面迎来车方向。遇大雨、 大雾等恶劣天气时，禁止上道清扫作业，除雪保畅通或处理临时故障必须设好防护。 12.禁止在桥梁、站台、路肩上骑自行车等交通工具。 13.禁止在未设置避车台的桥梁上躲避列车。若通过桥梁或进入下一个避车台时，必须确认具备安全通过条件时， 方可通过桥梁。 14.在站内抬运笨重工具、材料时，要呼唤应答、步调一致，并注意邻线列车动态；搬运材料、配件需在两线间行 走时，应设置防护，不得紧靠线路。