西安市地铁四号线试验段工程第三方监测项目(技术部分)
某地铁工程第三方监测投标【范本模板】
XXX地铁第三方监测项目XXX标投标文件（技术标技术部分)投标人: XXX公司日期：2011年10 月11 日XXX地铁第三方监测项目XXX标投标文件（技术标技术部分）投标人: XXX公司法定代表人或其授权代理人：日期：2011年10 月11 日XXX地铁第三方监测服务项目XXX标（技术标技术部分)目录第一章监测工作规划 (3)1 工作大纲和监测实施方案 (3)1。
1工程概况 (3)1。
1。
1本标段沿线工程环境及施工工法简述 (3)1。
1。
2测区自然地理概况 (7)1。
1。
3测区地形地貌、工程地质及水文地质概况 (8)1.1.4测区地质构造和不良地质条件 (12)1。
1.4.1 测区地质构造 (12)1.1。
4。
2 不良地质条件 (13)1。
2技术标准 (19)1.3监测目的 (20)1.4监测范围及监测对象 (21)1。
5监测项目、测点布置及精度要求 (21)1.6监测周期与频率 (22)1.7监测控制标准与警戒值 (23)1。
8前期准备 (26)1。
8.1收集资料 (26)1.8.2现场踏勘 (26)1。
8.3编制各工点监测方案 (26)1。
8.4监测仪器、元件的检定与标定 (26)1。
9监测实施方案 (26)1.9.1围护结构桩顶水平位移监测 (26)1.9.2围护结构桩顶沉降 (30)1.9。
3围护结构桩体变形 (35)1.9.4支撑轴力监测 (37)1。
9.5支撑立柱沉降监测 (38)1.9。
6隧道拱顶下沉及周边净空收敛位移监测 (38)1。
9.7建(构)筑物沉降监测 (39)1.9。
8建（构）筑物倾斜监测 (40)1.9。
9地表沉降监测 (43)1。
9.10地下水位监测 (44)1。
9。
11地下管线沉降与水平位移监测 (45)1.9.12地裂缝监测 (45)1。
10监测的辅助手段——巡视与目测 (46)2 监测技术管理措施和质量控制措施 (40)2.1 技术管理措施 (40)2.1.1技术管理机构 (40)2。
陕西省建筑工程质量检测中心_企业报告(供应商版)
陕西省建筑工程质量
申请执行人-陕西省建筑工
检测中心与西安众盟
程质量检测中心
（ 2020 ） 陕
买卖合同
1 2020-08-31 信息科技有限公司买
被执行人-西安众盟信息科 0113 执 3596
纠纷
卖合同纠纷执行裁定
技有限公司
号之一
书
浙江博远电子科技有
当事人-浙江博远电子科技
限公司、陕西省建筑
（ 2020 ） 浙
有限公司陕西省建筑工程
买卖合同
2 2020-06-28 工程质量检测中心有 纠纷
质量检测中心有限公司
0411 民初 804
限公司买卖合同纠纷
号
一审民事一案
陕西省建筑工程质量
原告-陕西省 XX 中心
检测中心与西安众盟
（ 2019 ） 陕
买 卖-30 信息科技有限公司买
主要资质：
一、业绩表现
1.1 总体指标
近 1 年(2022-02~2023-02)：
中标项目数(个)
0
同比增长：-100.0%
中标率
0.0%
同比增长：-100.0%
中标总金额(万元)
(不含费率与未公示金额)
￥0.0
同比增长：-100.0%
平均下浮率
0.0%
同比增长：0.0%
注：平均下浮率是指，项目下浮金额与预算金额的比值的平均值。（下浮金额=项目预算金额-中标金额）
本报告于 2023 年 02 月 08 日 生成
3 / 12
二、竞争能力
2.1 中标率分析
近 1 年月度中标率在 0%至 0%之间波动。目标企业在的中标率相对较高，在这些地方表现出较强的地 域优势。 近 1 年(2022-02~2023-02)：
项目第三方检测评估方案
XX集团有限公司201X年工程第三方检查评估方案（V8.0 版）201X年12 月18 日1 / 40目录一、检查评估范围 (1)2 / 40一、检查评估范围1、XX集团有限公司所有在建地产项目，自桩基施工开始之日起至交付前一个月止。
2、评估共划分为二个阶段：第一阶段为非实测阶段（从桩基施工开始到具备实测条件以前）；第二阶段为实测实量阶段（具备实测条件以后到交付前一个月）；精装项目评估介入时间以总包单位与精装单位交接完成并达到实测条件开始。
二、项目标段评估流程第一步现场会议：介绍此次评估内容、人员及分工；采用电脑软件随机抽取本次检查周期内施工区域（楼栋、楼层）；项目部须提前说明现场设备安装、公共区域是否具备实测实量条件。
如发现项目存在具备实测实量条件区域未报，评估组有权根据现场情况随机抽取测量；第二步现场评估：对工程实体实测实量、综合观感、安全文明施工、管理行为（总包资料＋计划＋材料、监理资料、甲方资料）、整改完成情况、工程风险、评估加分项进行检查；评估人员针对检查出的问题与相关单位进行交流，此项工作需由项目的甲方、监理及施工单位主要管理人员进行见证及签字确认。
第三步评估小结：评估组成员对检查出的问题进行通报，评估组长对此次评估工作进行总结。
第四步简报提交：当天检查完毕后，评估小组及时将当天项目标段的检查评估情况整理汇总，经评估公司主管部门审核确认无误后，2 个工作日内将电子版评估简报报送 XX集团有限公司工程管理部。
三、检查评估主体及检查时间以总包单位所承建项目标段为主体，分别对总包、监理、甲方项目部进行检查评估；具备实测实量项目标段每天检查评估2个，不具备实测实量项目标段每天不超过4个。
四、检查评估维度构成及占比第一阶段得分组成情况总包单位得分组成情况(不具备实测实量)第二阶段得分组成情况：总包单位得分组成情况(具备实测实量)备注：（1）维度得分=实得分÷应得分×100；（2）在对项目标段检查评估时，有不具备检查条件维度的情况下，其评分办法为：综合得分=各维度实得分之和÷各维度占比之和五、评估排名方式第一阶段评估排名方式以项目标段的总包、监理、甲方得分情况分别进行排名第二阶段评估排名方式1.0、2.0 项目标段分别排名，以项目标段的总包、监理、甲方得分情况分别进行排名：当总包与各分包单位同时存在时以项目标段的总包、监理、甲方得分情况分别进行排名，精装项目纳入总包排名。
第三方监测技术交底
技术交底
目
录
1、工程概况 ............................................................... 1 1.1、车站工法概况 ....................................................... 1 1.2、区间工法及结构型式概况 ............................................. 2 1.3、重大风险源概况 ..................................................... 3 1.3.1、区间重大风险源 ................................................. 3 1.3.2、车站重大风险源 ................................................. 5 1.3.3、车辆段风险源 ................................................... 6 2、各方管理职责与要求 ..................................................... 7 2.1、建设单位职责 ....................................................... 7 2.2、轨道交通工程设计单位职责 ........................................... 7 2.3、监理单位职责 ....................................................... 7 2.4、第三方监测单位职责 ................................................. 7 2.5、施工单位职责 ....................................................... 7 2.6、施工监测单位职责 ................................................... 8 3、监测实施内容 ........................................................... 8 3.1、明挖车站监测内容 ................................................... 8 3.2、暗挖车站监测内容 ................................................... 8 3.3、桥梁及路基段监测内容 ............................................... 8 3.4、施工通道及区间隧道监测内容 ......................................... 8 3.5、大竹林停车场与中梁山车辆段监测内容 ................................. 8 3.6、监测断面设置 ....................................................... 8 4、监测频率 .............................................................. 10 4.1、明(盖)挖基坑开挖施工监测频率 ...................................... 10 4.2、围护结构或基坑爆破施工监测频率 .................................... 10 4.3、盾构掘进施工监测频率 .............................................. 11 4.4、矿山法隧道施工监测频率 ............................................ 11 4.5、地下水位施工监测频率 .............................................. 11
建设工程项目第三方检测工作流程及内容
建设工程项目第三方检测工作流程及内容下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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西安地铁4号线15标盾构区间右线顺利下穿白桦林居建筑群
西安地铁4号线15标盾构区间右线顺利下穿白桦林居建筑群2016年3月20日，由中铁九局集团有限公司承建的西安地铁4号线凤城九路-文景路站盾构区间右线安全顺利通过白桦林居建筑群，为西安市地铁首例下穿高层建筑物。
西安地铁4号线凤城九路-文景路站盾构区间右线。
盾构下穿白桦林居建筑群。
区间线路最大坡度28‰；覆土厚度9.9～18m；最小线间距13.5m。
区间线路曲线半径为350m。
如施工不当，易导致管片碎裂、渗漏，地面建（构）筑群沉降，甚至地面塌陷，建筑物破坏，定位Ⅱ级风险。
针对工期紧，任务重，地质复杂，下穿建筑物自重较大，风险大的难题，局领导高度重视，温局、周局亲临现场指示，并成立九局专家组。
在局领导指挥下项目迎难而上，攻坚克难，凝心聚力，群策群力，多次召开专题会议研究可行性方案，请地铁公司领导指导，邀请老专家探讨，并对盾构下穿26层房屋的难题，前期施作3个试验段，进行分析和总结，制定出了盾构下穿建（构）筑群的行之有效的措施，并于2月25日进行了盾构下穿建筑物专项应急演练。
本项目为西安地铁首次盾构下穿高层建筑物采取以下几项控制手段：控制之一：盾构施工前措施到位，控制不利因素。
主要采取五项措施：1.盾构施工前，成立了专门的建筑物调查小组，完成对沿线盾构影响范围内的建（构）筑群情况的调查。
2.增加穿越建筑物试验段为穿越建筑物做好参数设定工作。
3.搞好监控量测。
对建筑物进行仔细调查，摸清建筑物现状，并把有破损及其它重要部位做好标记和记录，同时提前布设沉降监测点，完成初始值的测量。
4.加强盾构设备维修保养，保证盾构及运输设备正常运转。
5.成立上级单位专家组，专家组组员：孔海波（四公司副总经理）、李元虎（局工管部副部长）、孙冬灏（局安质部）、崔雨森（局设备部副部长）。
现场全程指导。
控制之二：制定小半径下穿建筑物保护措施，控制沉降，防止塌陷管理措施到位：严格按照小半径穿越建筑物专项保护方案施工。
建立领导值班制度，安排专人负责24小时对洞内和地面巡视和监测。
第三方质量检测会议纪要
〔2016〕第1期太原市轨道公司质安部二〇一六年九月一日太原市轨道交通2号线一期工程第三方质量检测会议纪要时间：2016年8月29日下午15：30时地点：轨道公司705会议室参会人员：轨道公司副总经理：樊日广轨道公司质安部：畅卫国侯庆俊项杨第三方质量检测单位：（人员名单附会议签到表）中冶建筑研究总院有限公司北京环安工程检测有限责任公司太原市建筑工程质量检测站山西科建工程检测研究院山西省建筑科学研究院山西三江工程检测有限公司山西建工建筑工程检测有限公司山东铁正工程试验检测中心有限公司会议内容：一、质安部副部长侯庆俊同志，对第三方质量检测机构提出工作要求：（一）按照合同约定，第三方质量检测单位要提交以下文件：1.管理办法2.检测方案3.作业指导书4.进度计划（要求9月5日完成）（二）统一本工程各个施工单位试验检测的标准、方法和标准细则（包括检测用表），统一规范现场检测行为；（三）轨道公司质安部组织质量检测机构对施工单位的试验室和试验资料进行检查，包括试验室的设备功能、人员资质、操作方法、资料管理、规章制度、台帐等。
质量检测机构按照检测表内容形成检查报告，报轨道公司质安部。
（要求9月10号前完成）（四）对监理单位的试验检测工作进行检查、指导；（要求9月15号前完成）（五）每月25日前编写《检测月报》报轨道公司质安部，同时送监理单位、施工单位。
《检测月报》当中要包括对当月材料、构配件以及其他试验检测结果的分析报告及下月检测计划。
（六）工作流程：监理单位以工作联系单的形式，通知检测单位，检测单位收到通知后，即时开展检测工作，在现场取样过程中，必须要有监理、施工单位实验人员现场见证签字。
试验报告要求5个工作日内出具完成，报告一式五份，建设单位、监理单位、施工单位各一份，检测单位自留两份。
（七）结算时需要提供完整的工作联系单、试验委托单、试验报告。
（八）加强混凝土质量管理，要制订出一个有针对性、可行性的检测方案。
628号文轨道交通工程施工质量统一验收标准(电子版)(2003版本)
深圳市地铁有限公司轨道交通工程施工质量验收统一标准（试行）2008-08-28批准2008—08-28实施深圳市地铁有限公司发布修改页目录一、总则 (4)二、引用文件 (4)三、定义 (5)四、基本规定 (7)五、轨道交通工程质量验收的划分 (9)六、轨道交通工程质量验收 (11)七、轨道交通工程质量验收程序和组织 (13)八、轨道交通工程投入试运营验收 (14)九、轨道交通工程国家竣工验收 (15)十、附则 (17)十一、附录 (18)深圳地铁轨道交通工程施工质量验收统一标准一、总则(一）为了加强深圳轨道交通工程施工质量管理,统一深圳市地铁有限公司轨道交通工程施工质量的验收，保证工程质量,特制订本标准。
(二）本标准适用于深圳市地铁有限公司负责新建、改建或扩建的轨道交通工程施工质量的验收,并作为轨道交通工程各专项工程施工质量验收标准编制的统一准则。
深圳市地铁有限公司负责新建、改建或扩建的其他建筑工程（非轨道交通工程）施工质量的验收可参照本标准及《建筑工程施工质量验收统一标准》GB503000-2001执行。
凡未作规定的,均按国家及深圳市现行有关标准执行。
（三）本办法依据国家及深圳市现行有关建筑工程、市政基础设施工程施工质量的法律、法规、管理标准和有关技术标准，并结合我司轨道交通建筑工程现状和未来的发展进行编制。
我司轨道交通工程各专项工程施工质量验收标准必须与本标准配合使用。
二、引用文件（一）《建筑工程施工质量验收统一标准》GB503000—2001（二）《建设工程监理规范》GB 50319—2000(三）《地下铁道工程施工及验收规范》GB 50299—1999(四）《建设工程质量管理条例》(五）《深圳市施工监理规程》三、定义（一）轨道交通工程：为新建、改建或扩建城市轨道交通建筑物和附属构筑物设施所进行的规划、勘察、设计和施工、竣工等各项技术工作和完成的工程实体.（二）轨道交通工程质量：反映轨道交通工程施工过程或实体满足相关标准规定或合同约定的要求，包括其在安全、使用功能及其在耐久性能、环境保护等方面所有明显和隐含能力的特性总和。
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西安市地铁四号线试验段工程第三方监测项目D4JCFW-1标段投标文件（技术标技术部分）投标人：北京城建勘测设计研究院有限责任公司日期：2011年10 月11 日西安市地铁四号线试验段工程第三方监测项目D4JCFW-1标段投标文件（技术标技术部分）投标人：北京城建勘测设计研究院有限责任公司法定代表人或其授权代理人：日期：2011年10 月11 日西安市地铁四号线试验段工程第三方监测服务项目D4JCFW-1标段（技术标技术部分)目录第一章监测工作规划 (3)1 工作大纲和监测实施方案 (3)1.1工程概况 (3)1.1.1本标段沿线工程环境及施工工法简述 (3)1.1.2测区自然地理概况 (7)1.1.3测区地形地貌、工程地质及水文地质概况 (8)1.1.4测区地质构造和不良地质条件 (12)1.1.4.1 测区地质构造 (12)1.1.4.2 不良地质条件 (13)1.2技术标准 (19)1.3监测目的 (20)1.4监测范围及监测对象 (21)1.5监测项目、测点布置及精度要求 (21)1.6监测周期与频率 (22)1.7监测控制标准与警戒值 (23)1.8前期准备 (26)1.8.1收集资料 (26)1.8.2现场踏勘 (26)1.8.3编制各工点监测方案 (26)1.8.4监测仪器、元件的检定与标定 (26)1.9监测实施方案 (26)1.9.1围护结构桩顶水平位移监测 (26)1.9.2围护结构桩顶沉降 (30)1.9.3围护结构桩体变形 (35)1.9.4支撑轴力监测 (37)1.9.5支撑立柱沉降监测 (38)1.9.6隧道拱顶下沉及周边净空收敛位移监测 (38)1.9.7建（构）筑物沉降监测 (39)1.9.8建（构）筑物倾斜监测 (40)1.9.9地表沉降监测 (43)1.9.10地下水位监测 (44)1.9.11地下管线沉降与水平位移监测 (45)1.9.12地裂缝监测 (46)1.10监测的辅助手段——巡视与目测 (46)2 监测技术管理措施和质量控制措施 (40)2.1 技术管理措施 (40)2.1.1技术管理机构 (40)2.1.2 规章制度 (40)2.1.3 岗位职责 (41)2.1.4 工作内容及管理办法 (42)2.2 质量控制措施 (47)2.2.1 质量保证体系 (47)2.2.2 质量保证措施 (48)北京城建勘测设计研究院有限责任公司第1页3 信息化管理和成果反馈 (52)3.1 信息化监测和成果反馈流程 (52)3.2 监测成果报告 (54)3.2.1 监测成果报告 (54)3.2.2 周（月）报的内容 (54)3.2.3 最终报告的内容 (55)3.3《地铁土建监测管理信息系统》 (61)3.2.1 监测信息系统基本概念 (62)3.2.2 监测信息系统的功能和意义 (63)4 所监测项目的重难点分析及对应的监测措施 (65)4.1加强工程地质、水位地质复杂地段现场监测及巡视工作 (65)4.4.1加强对地裂缝、地面沉降的现场监测及巡视 (65)4.4.2加强对水文、地质复杂地段的现场监测及巡视 (66)4.2加强重要周边环境现场监测及巡视工作 (66)4.2.1加强邻近基坑及区间的建（构）筑物的现场安全监测及现场安全巡视 (66)4.2.2加强对市政桥梁的现场安全监测及现场安全巡视 (67)4.2.3加强对沿线下穿及邻近的污水管线的现场安全监测及现场安全巡视 (67)4.3加强对工程自身风险现场安全监测及现场安全巡视 (68)4.3.1加强对深大基坑围护结构的现场安全监测及现场安全巡视 (68)4.3.2加强联络通道、暗挖马头门、盾构进出洞口、基坑或隧道变断面等位置的现场安全监测及巡视 (68)4.4加强第三方监测作业控制 (68)4.4.1地下管线管顶沉降监测点的埋设 (68)4.4.2加强测点保护 (69)4.4.3加强恶劣气候情况监控 (69)4.4.4现场安全监测、现场安全巡视的互补及互动 (69)4.5控制标准的合理确定 (70)5可提供的服务 (70)6合理化建议 (72)第二章拟投入的主要仪器、设备表 (73)西安市地铁四号线试验段工程第三方监测服务项目D4JCFW-1标段（技术标技术部分)第一章监测工作规划1 工作大纲和监测实施方案1.1工程概况西安市地铁四号线试验段工程（鱼化寨～国际港务区），线路全长38.81km，其中地下线27.13km，高架线11.68km，共设车站25座，其中地下车站19座，高架站6座。
停车场设在试验段工程起点鱼化寨，车辆段及综合维修基地设在线路终点国际港务区。
计划2011年二季度开工，2015年通车试运营。
西安地铁四号线试验段线路图见图1.1。
图1.1 西安市地铁四号线试验段线路示意图1.1.1本标段沿线工程环境及施工工法简述本标段为D4JCFW-1标段，为鱼化寨站（含停车线）~北池头站（不含北池头站）。
本标段自西向东，沿线工程环境较相当复杂，经过西三环桥梁、皂河桥、广场喷泉、地下人防工程以及国家级重要文物保护单位文化柱和阙及牌坊等，地下管线较多，穿越地裂缝中的f4 、f5、f6 、f6’、f7、f7朱雀大街地裂缝、f7小寨西路地裂缝。
北京城建勘测设计研究院有限责任公司第3页本标段各工点周边环境见下图。
鱼化寨停车场鱼化寨立交桥鱼化寨站鱼化寨站~丈八北路站区间鱼化寨站~丈八北路站区间丈八北路站西安市地铁四号线试验段工程第三方监测服务项目D4JCFW-1标段（技术标技术部分)丈八北路站丈八北路站~延平门站区间延平门站延平门站~科技路站区间科技路站科技路站北京城建勘测设计研究院有限责任公司第5页科技路站~太白南路站区间太白南路太白南路站~吉祥村站区间吉祥村站吉祥村站~小寨站区间吉祥村站~小寨站区间西安市地铁四号线试验段工程第三方监测服务项目D4JCFW-1标段（技术标技术部分)北京城建勘测设计研究院有限责任公司 第7页小寨站小寨站~大雁塔站区间工工法简述如表1.1.1。
表1.1.1 D4JCFW-1标段各工点施工工法统计表施工工段工点名称施工工法车站/区间规模1 鱼化寨停车场暗挖+明挖+地面及敞开段 房屋建筑约4.0万m 2，土石方约34万m 3 2 鱼化寨停车场~鱼化寨站 明挖+浅埋暗挖 1074.97双延米 3 鱼化寨站明挖法20523.67 m 2 4 鱼化寨站~丈八北路站 盾构+浅埋暗挖 2095.07双延米 5 丈八北路站半明挖半暗挖 10551.90m 2 6 丈八北路站~延平门站 盾构+浅埋暗挖 974.77双延米 7 延平门站半明挖半暗挖 13721.72m 2 8 延平门站~科技路站 盾构+浅埋暗挖 1540.84双延米 9 科技路站明挖法14607.30m 2 10 科技路站~太白南路站 盾构+浅埋暗挖 1016.48双延米 11 太白南路站明挖法 14907.84m 2 12 太白南路站~吉祥村站 浅埋暗挖法 1452.00双延米 13 吉祥村站明挖法14083.40m 2 14 吉祥村站~小寨站 明挖+浅埋暗挖 1131.55双延米 15 小寨站~大雁塔北站 盾构+浅埋暗挖 1336.61双延米 16 大雁塔北站（四号线） 明挖法 18037m 2 17 大雁塔北站（四号线） 明挖法 18962m 2 18大雁塔北站~北池头站盾构法1067.83双延米1.1.2测区自然地理概况西安市位于陕西省中部，地处东经107°40′～109°49′，北纬33°42′～34°46′之间的内陆地带。
东北与渭南市、东南与商洛地区毗邻，北与咸阳市、西与宝鸡市接壤，西南与汉中地区、南与安康地区相连。
本区南依秦岭、北跨渭河，境内自然地貌形态多样，自北到南涉及渭河及其支流冲积、冲洪积平原，黄土台塬、秦岭低、中、高山等多个地貌单元、其中冲积、冲洪积平原占41％，海拔高度400～600m ；黄土台塬占12％，海拔高度600～800m；秦岭山地占47％，海拔高度大多为1500～2800m。
西安属于暖温带半湿润大陆性季风气候，春季干旱，夏季炎热，秋季潮湿多雨，冬季寒冷干燥。
山区与平原气候差异显著，年平均气温由南向北递减。
据西安市气象资料，西安城区的主要气象指标如表1.1.2：表1.1.2 西安城区主要气象指标1.1.3测区地形地貌、工程地质及水文地质概况（1）地形地貌西安市位于渭河冲积平原－关中平原的中部，地铁四号线总体上呈南西-北东向展布，横穿城区南部和东部，沿线地势平坦开阔，地形为线路两端低中部高，平均坡降约2‰。
自西南到东北依次通过：西段为渭河支流皂河一级阶地、中部大段落为黄土梁洼、渭河三级阶地、浐河三级阶地、灞河和浐河河床及漫滩、一级阶地、灞河一级阶地、渭河一级阶地，地面高程396～408m，在黄土梁洼段落地形起伏。
地铁四号线的停车场、线路起点～太白新村为皂河漫滩和一级阶地。
吉祥村附近太白新村～西安起重机厂段（YK19+923～YK34+742）为黄土梁洼。
西安起重机厂～中铁二十局物资处（YK34+742～YK37+067）为渭河三级阶地。
中铁二十局物资处至浐河西岸（YK37+067 ～YK38+188）为浐河三级阶地。
浐河西岸至灞河东岸（YK38+188～YK41+175）为灞河、浐河河床、漫滩及一级阶地。
灞河东岸至（YK41+175～YK45+393）为灞河一级阶地。
香湖湾至港务区（YK45+398－终点）为渭河一级阶地。
黄土梁洼段落受城市人为活动的影响，原有的波状地貌已经不明显。
（2）工程地质条件概况西安市位于关中平原中部，其内沉积了巨厚的第四系地层，地铁四号线试验段工程涉及的主要有第四系全新统、上更新统和中更新统地层，现分述如下：1、第四系全新统：①人工填筑土（Q4ml）：广泛覆盖于城区及其附近地表、道路表面等，为人类活动所致，由杂填土和素填土组成，厚1～7m，局部可达十余米。
杂填土：分布于城内的弃土坑，在城外的垃圾填埋场或河流阶地的取砂坑也有分布，含有大量的建筑垃圾、工业废料或生活垃圾等，由一种或多种成分组成，大小混杂、大孔隙、色杂、极不均匀、潮湿，II级普通土。
不均匀，部分段落含素填等包裹体。
素填土：沿线地表普遍分布，主要由粘性土、碎石、砂质、粉土质等组成，一般由一种或多种成分组成，含少量砖瓦碎屑，具大孔结构和轻微湿陷性，硬塑－可塑，II级普通土。
不均匀，部分段落含砖瓦等杂填包裹体。
②第四系全新统冲积黄土状土(Q4al)：分布于灞河、浐河漫滩及一级阶地上，厚度1～8m，皂河漫滩及一级阶地上分布厚度5～12m。
土体一般为褐色、褐黄色，粉土质，土质相对均匀，部分段落含砂层透镜体，坚硬－可塑，II级普通土。
土体一般具Ⅰ～Ⅱ级非自重湿陷性。