混凝土路面做法
混凝土路面做法
混凝土路面做法混凝土路面做法（字数：2013）1. 引言混凝土路面是道路建设领域中常用的路面材料之一。
它具有优异的耐久性、承载能力和平整度，在道路使用寿命和行车舒适度方面具有重要作用。
本文将详细介绍混凝土路面的制作方法和施工步骤，旨在提供一份全面并可操作的指南。
2. 路面设计与准备2.1 路面设计在进行混凝土路面施工前，需要进行合理的路面设计。
设计过程中需要考虑交通流量、土壤条件、排水系统等因素，并综合考虑混凝土材料的强度和配合比等技术参数。
2.2 准备工作在施工前，需要进行准备工作，包括场地清理、测量、标线等。
清理工作包括清除杂草、树木以及其他障碍物，确保施工区域的平整。
3. 混凝土材料3.1 水泥水泥是混凝土的主要胶凝材料，可以使用普通硅酸盐水泥、矿渣水泥或者其他适当的水泥类型。
3.2 骨料骨料一般包括粗骨料和细骨料。
粗骨料的粒径一般为5mm到20mm，细骨料的粒径一般为0.075mm到5mm。
3.3 水水是混凝土中的掺和材料，需要使用清洁、无杂质的水。
4. 混凝土路面施工步骤4.1 混凝土搅拌根据混凝土设计配合比，按照一定的比例将水泥、骨料和水进行混合。
可以使用混凝土搅拌机或者手动搅拌工具进行搅拌，确保混凝土均匀且无结块。
4.2 混凝土浇筑将搅拌好的混凝土倒入预先搭建好的模板中，使用振动器或者手动敲击模板，以排除混凝土中的空气泡。
确保混凝土均匀平整。
4.3 混凝土养护在混凝土浇筑后，需要进行养护以确保其强度和耐久性。
养护时间一般为7天到14天，期间需要保持混凝土表面湿润，并避免外力破坏。
5. 道路检查与维护为保持混凝土路面的良好状况，需要进行定期的道路检查与维护。
检查内容包括路面平整度、裂缝情况、排水系统等。
根据检查结果，及时采取修补和维护措施。
扩展内容：1. 附件：本所涉及的附件如下：- 图纸：混凝土路面工程设计图纸- 施工规范：混凝土路面施工规范- 实验报告：混凝土材料抗压强度测试报告2. 法律名词及注释：- 道路建设法：指导道路建设和维护的法律法规。
混凝土路面做法
混凝土路面做法混凝土路面在我们的日常生活中随处可见，无论是城市的街道、乡村的道路，还是工厂的场地、停车场等，都广泛应用了混凝土路面。
它具有强度高、稳定性好、耐久性强等优点，为我们的出行和生产生活提供了坚实的基础。
那么，混凝土路面是如何做出来的呢？下面就为大家详细介绍一下混凝土路面的做法。
一、施工前的准备工作1、设计规划在施工前，需要根据道路的使用需求、交通流量、地形地貌等因素进行设计规划。
确定路面的宽度、厚度、坡度、排水系统等参数，绘制详细的施工图纸。
2、材料准备（1）水泥：一般选用普通硅酸盐水泥，其强度等级应符合设计要求。
（2）骨料：包括粗骨料（如碎石、卵石）和细骨料（如砂）。
骨料的质量应符合相关标准，级配良好，质地坚硬，无杂质。
（3）水：应使用清洁、无污染的水。
（4）外加剂：根据需要可添加适量的外加剂，如减水剂、缓凝剂等，以改善混凝土的性能。
3、场地清理将施工场地内的杂物、杂草、淤泥等清理干净，对原地面进行平整、压实，确保基层坚实、平整。
4、测量放线根据设计图纸，使用测量仪器进行测量放线，确定路面的中心线、边线、高程控制点等。
二、基层施工1、基层类型常见的基层类型有灰土基层、碎石基层、水泥稳定碎石基层等。
基层的作用是承受路面传来的荷载，并将其均匀地传递到地基上。
2、施工方法（1）灰土基层：将石灰和土按照一定比例混合均匀，分层摊铺、压实。
（2）碎石基层：将碎石摊铺均匀，采用压路机压实。
（3）水泥稳定碎石基层：将水泥、碎石和水按照一定比例搅拌均匀，摊铺、压实。
3、基层养护基层施工完成后，应进行养护，保持基层表面湿润，避免车辆通行，养护时间一般不少于 7 天。
三、模板安装1、模板材料通常使用钢模板或木模板，模板的高度应与混凝土路面的厚度相同。
2、安装方法将模板沿着路面的边线安装牢固，模板之间的接缝要严密，防止混凝土漏浆。
模板的内侧应涂刷脱模剂，以便于拆模。
四、钢筋设置（如有需要）对于一些承受重载或有特殊要求的混凝土路面，需要设置钢筋网。
混凝土压花路面做法及施工
混凝土压花路面做法及施工摘要：一、混凝土压花路面概述二、混凝土压花路面的制作方法三、混凝土压花路面的施工流程四、混凝土压花路面的施工注意事项五、混凝土压花路面的维护与保养正文：一、混凝土压花路面概述混凝土压花路面是一种以混凝土为基础，通过压花模具将路面压出各种图案和颜色的新型装饰性路面。
这种路面具有美观、耐磨、抗压、防滑等优点，广泛应用于园林景观、广场、停车场等领域。
二、混凝土压花路面的制作方法1.配料：根据设计要求，将水泥、砂、石子、颜料等原材料按一定比例混合，并加入适量的水进行搅拌。
2.浇筑：将搅拌好的混凝土倒入施工区域，并用镘刀进行初步找平。
3.压花：在混凝土表面尚有一定流动性时，使用压花模具进行压花，形成各种图案和颜色。
4.养护：混凝土压花完成后，应及时进行养护，以确保其强度和耐磨性能。
三、混凝土压花路面的施工流程1.施工前准备：清理施工区域，检查地面平整度，搭建临时设施，准备施工设备和原材料。
2.混凝土浇筑：按照设计厚度和范围进行混凝土浇筑，并进行初步找平。
3.压花：在混凝土表面尚有一定流动性时，使用压花模具进行压花，形成各种图案和颜色。
4.养护：混凝土压花完成后，应及时进行养护，以确保其强度和耐磨性能。
5.施工验收：施工完成后，对压花路面进行验收，确保质量符合要求。
四、混凝土压花路面的施工注意事项1.混凝土浇筑前，应确保地面平整、无杂物，以保证浇筑质量。
2.混凝土压花应在混凝土表面尚有一定流动性时进行，以保证压花效果。
3.压花模具应按照设计要求选择，并保持清洁、完好。
4.混凝土养护应严格按照要求进行，以确保其强度和耐磨性能。
五、混凝土压花路面的维护与保养1.定期清理：定期清理压花路面上的杂物和污渍，保持路面清洁。
2.避免重载：尽量避免在压花路面上停放重载车辆，以免损坏路面。
3.及时修补：发现路面破损、磨损等问题时，应及时进行修补，以保证路面使用效果。
配筋混凝土路面做法
配筋混凝土路面做法我跟你们说，配筋混凝土路面这个事儿，我一开始真是做得一塌糊涂啊。
我自己搞了个小院，就想着做个配筋混凝土路面，又好看又结实。
我第一次就啥也不懂，直接就准备材料开始干了。
首先是钢材，我当时买钢材就被坑了，我就随便在个小五金店买的，也没看质量啥的。
结果用到一半发现有的钢筋都生锈了，这肯定不行啊。
所以我跟你们说，买钢筋一定要去正规的建材市场，要那种质量有保证的，别像我这么傻。
然后就是混凝土了。
我一开始也不知道比例是多少好，就凭感觉瞎配，水啊水泥啊沙子啊石子啊就那么乱加。
弄出来的混凝土不是太稀就是太稠。
太稀了，根本都没办法成型；太稠了，倒在路面模板里的时候特别费劲，还不平整。
后来我专门去问了个懂行的老师傅，他告诉我正常的配合比大概是多少，水泥：沙子：石子应该是1：2：3左右，水呢就适量添加，要能保证混凝土有一定的流动性但是还不能太稀。
我照着这个比例试了试，哎，就好多了。
再来就是这个配筋的事儿。
我都不知道钢筋怎么放好。
一开始简单地觉得均匀地撒在里面就成，但是后来明白，钢筋有间距要求的。
一般来说，间距在15 - 20厘米比较合适，就像排队一样，要有个合适的间隔，太近了浪费钢材，太远了起不到很好的配筋效果。
而且钢筋要扎紧了，我刚开始没重视这个扎紧的问题，铺路面的时候一动，钢筋就乱了。
我就拿那种细铁丝，一圈一圈地把钢筋的交叉点都拧紧了。
还有模板，这个可不能小瞧。
我开始用的破木板拼起来当模板，缝隙很大是吧。
结果倒混凝土的时候，混凝土都从缝里漏出来了，路面边缘都不整齐。
后来我做的时候，用那种金属的模板，而且密封条都贴得严严实实的，倒混凝土的时候就安安静静的，也不用担心会漏。
在铺混凝土的时候也要注意，不要一下子倒很多在一个地方，要慢慢地均匀地铺。
我之前倒得太急，有的地方就堆起来了，高出一块来，又得重新弄平。
铺好后要用振捣棒振捣，这个振捣棒就像一个按摩棒似的，让混凝土里面没有空隙，都密实了，但是也要注意别振捣太过，不然也会出问题，像我有次振捣时间太长，混凝土都开始有分层现象了。
透水混凝土路面基层施工做法
透水混凝土路面基层施工做法
透水混凝土路面基层施工做法是指在路面基层施工过程中采用
透水混凝土材料，以达到路面透水、透气、减少积水、防止滑溜的效果。
具体施工做法如下：
1. 土基处理：对于路面基层土基进行处理，包括平整、密实、修正高差等。
同时，应确保路面基层具有足够的承载能力和稳定性。
2. 铺设透水混凝土：按照设计要求在路面基层上铺设透水混凝土，采用机械铺设和手工整平的方式，确保路面平整、无空鼓。
同时，应注意控制混凝土拌合时间和施工环境温度，以确保混凝土强度和成型质量。
3. 确保透水性：在透水混凝土铺设完成后，应进行透水性测试，以确保路面具有良好的透水性。
如发现透水性不良，应及时进行修补或更换。
4. 填缝密封：对于透水混凝土路面进行填缝密封，以确保路面的完整性和防止水渗漏。
填缝材料应与透水混凝土相匹配，并具有良好的耐久性和密封性。
透水混凝土路面基层施工做法是一种环保、节能、美观、耐久的新型路面施工方式，已得到广泛应用。
在具体施工过程中，应严格按照标准和规范操作，确保路面质量和使用效果。
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混凝土路面面层施工方案
混凝土路面面层施工方案
一、施工准备：
1.确定施工区域和施工范围，并根据道路设计要求进行详细测量和标志。
2.进行土质地基处理，清除表层杂物和松散土，确保路面基础平整、坚硬且无积水。
二、施工工艺：
1.倒扁式施工工艺：首先将混凝土预拌料放入搅拌车中搅拌均匀，然后用卡车输送到施工现场，通过泵车封闭输送至工作面上，再利用摊铺机进行摊铺，然后使用铣刨机进行平整处理，并及时养护。
2.高抗裂纤维混凝土：在混凝土搅拌中添加一定比例的高强度纤维材料，可增加混凝土的抗裂性能和耐久性。
三、施工方法：
1.混凝土搅拌：选用合适的搅拌设备进行混凝土搅拌，控制好搅拌时间和搅拌强度，确保混凝土质量。
2.路面预处理：在浇筑混凝土前，首先对路面进行预处理，如清洗、加温、喷涂隔离剂等，以提高混凝土与基层的附着力。
3.混凝土铺设：在摊铺机的辅助下，将混凝土均匀摊铺在基层上，注意保持混凝土的均匀性和厚度一致性。
4.平整处理：使用铣刨机进行路面表面的平整处理，除去混凝土表面的砂浆和不平整部分。
5.养护措施：及时进行混凝土养护，如覆盖保温层、喷水养护等，以提高混凝土强度和耐久性。
四、施工条件：
1.温度要求：混凝土浇筑的环境温度应在5℃以上，夏季高温时应注意降低混凝土温度。
2.控制施工时间：避免在雨天、强风天气或寒冷的天气进行施工。
3.施工机械要求：保证搅拌机、摊铺机、铣刨机等施工机械设备的运行良好，确保施工顺利进行。
以上就是混凝土路面面层施工方案的主要内容。
在实际施工中，还需要根据具体情况评估施工风险，并采取相应的施工措施和安全措施，以保证施工质量和工期的完成。
混凝土路面做法
混凝土路面做法混凝土路面是一种常见的道路铺设材料，具有坚固耐用、防滑、耐冻融等优点。
以下是混凝土路面的施工方法：1. 准备工作：清理道路表面，确保平整干净，移除任何障碍物。
如果需要，在道路两侧设置临时栏杆或警示标志，确保施工区域的安全。
2. 浇注基层：首先，在道路表面浇注一层基层混凝土。
基层的厚度应根据道路使用情况和设计要求来确定，一般为10-15厘米。
在浇注前，先进行基层的压实和找平，确保基层的均匀和牢固。
3. 铺设钢筋网：在基层混凝土上铺设钢筋网，以增加混凝土的强度和抗裂性能。
钢筋网的种类和规格应根据设计要求确定，并将其正确铺设在基层上。
4. 混凝土浇注：在完成基层和钢筋网的铺设后，开始浇注混凝土。
混凝土应按照设计配比进行拌合，混合物的坍落度应适中，以便于施工人员的操作和振捣。
将混凝土均匀浇入整个施工区域，并使用振捣机械对混凝土进行振实，确保混凝土的质量和平整度。
5. 表面处理：待混凝土开始凝固后，可以进行表面处理。
常见的表面处理方法有机械抹平、研磨抛光或涂覆特殊的路面涂料。
这些处理可以提高混凝土路面的光滑度和耐久性。
6. 养护：混凝土浇筑完成后，需要进行养护以确保其强度和耐久性。
养护期间，要及时对混凝土路面进行湿润处理，防止其过早干燥和开裂。
养护时间一般为7-14天，具体时间根据天气条件和混凝土的配合比而定。
7. 后期维护：混凝土路面施工完成后，还需要进行定期的维护和修复。
如发现路面出现裂缝、破损或凹陷等问题，要及时修复，以延长路面使用寿命。
以上是混凝土路面施工的一般步骤和注意事项，每个施工项目可能会根据具体要求有所不同。
为了确保施工质量和安全性，在施工前应详细了解相关要求，并遵循相应的施工规范和操作规程。
人行透水混凝土路面做法
人行透水混凝土路面做法
人行透水混凝土路面做法如下：
1.施工前准备：在铺设透水混凝土路面之前，需要做好充分的准备工作。
首先，需要清理基层，确保其干净、平整。
如果基层有缺陷，应进行修复。
此外，还要进行技术交底，确保施工人员了解施工要求和技术要点。
2.测量放样：根据设计图纸的要求，对道路的边线、中线等进行测量放样，以便于后续的施工。
3.搅拌透水混凝土：透水混凝土的搅拌是关键步骤之一。
应使用专门的透水混凝土搅拌设备，按照设计要求的配合比进行搅拌。
透水混凝土的配合比通常包括水泥、骨料、增强剂和水等材料，具体配比需要根据设计要求和实际情况进行调整。
4.摊铺透水混凝土：在搅拌完成后，应将透水混凝土及时摊铺在基层上。
可以采用人工摊铺或机械摊铺方式，根据实际情况选择。
摊铺时应保证平整度，并及时消除气孔和蜂窝。
5.振捣和整平：摊铺完成后，需要进行振捣和整平作业。
振捣可以使透水混凝土更加密实，而整平作业则可以确保路面的平整度。
6.养护和保护：完成摊铺、振捣和整平后，需要对透水混凝土路面进行养护和保护。
养护期间应保持路面湿润，避免阳光直射和过大的温度变化。
在养护期间，还应采取措施保护透水混凝土路面，防止人为破坏和污染。
7.质量检测与验收：在养护期结束后，应进行质量检测和验收。
检测项目包括透水性、抗压强度、平整度等指标，确保符合设计要求和相关标准。
验收合格后，方可正式投入使用。
总之，人行透水混凝土路面做法需要严格遵守相关规范和工艺要求，确保施工质量。
同时，在施工过程中应注意安全，避免对人员和环境造成伤害或污染。
压膜混凝土路面施工工艺做法
压膜混凝土路面施工工艺做法压膜混凝土路面是一种常见的道路铺设方式，具有较高的强度和耐久性。
下面将介绍压膜混凝土路面的施工工艺做法。
一、施工准备1. 初步设计：根据道路的使用要求和交通量，确定路面的厚度和强度等参数。
2. 原材料准备：采购所需的水泥、砂子、骨料和添加剂等材料，并进行检验和质量把关。
3. 设备准备：准备好搅拌机、压路机、喷涂机和辅助设备等，确保施工过程中设备的正常运转。
二、基层处理1. 清理基层：清理道路基层上的杂物和尘土，确保基层平整干净。
2. 基层修补：对有损坏或不平整的基层进行修补，确保基层的均匀性和强度。
三、混凝土配制1. 混凝土配合比设计：根据路面设计要求和材料特性，确定混凝土的配合比，包括水灰比、砂率和骨料粒径等。
2. 搅拌混凝土：将水泥、砂子、骨料和添加剂等按照配合比放入搅拌机中进行充分搅拌，确保混凝土的均匀性和稠度。
四、施工工艺1. 压膜施工：在混凝土浇筑前，在基层表面铺设一层压膜材料，如沥青砂浆或高分子材料，用于隔离基层和混凝土。
2. 混凝土浇筑：将搅拌好的混凝土均匀地倒入压膜层上，利用摊铺机将混凝土进行均匀压实和整平，确保路面的平整度和密实度。
3. 平整处理：利用平整机对浇筑好的混凝土路面进行修整，使其达到设计要求的平整度和纵横坡度。
4. 喷涂施工：在混凝土路面完全凝固后，使用喷涂机对路面进行喷涂，形成耐久的路面保护层，增强路面的抗水、抗渗和耐久性能。
五、养护措施1. 覆盖养护：在混凝土路面浇筑后，及时覆盖保护层，防止水分的蒸发和外界环境的影响。
2. 养护期间的巡视：定期巡视施工现场，及时发现并修补路面上的裂缝和损坏，保证路面的完整性和稳定性。
3. 养护期限：根据混凝土的强度发展和环境条件，确定养护期限，一般为7-14天。
通过以上的施工工艺做法，压膜混凝土路面可以保证道路的平整度和耐久性，提高道路的使用寿命和安全性。
在施工过程中，需要严格按照规范进行操作，并进行质量监控和养护措施，以保证施工质量和效果。
混凝土路面施工方案(1)
混凝土路面施工方案(1)在现代道路建设中，混凝土路面作为一种常用的路面材料，具有耐久性好、抗压性强、维护成本低等优点，被广泛应用于各种道路建设项目中。
混凝土路面的施工方案对道路的使用寿命和质量起着至关重要的作用。
本文将从材料选用、施工工艺、质量控制等方面介绍混凝土路面的施工方案。
一、材料选用1. 水泥选择优质水泥作为混凝土路面的材料之一，要符合国家相关标准要求，具有较高的抗压强度和耐久性。
2. 砂石选用骨料应符合国家标准，确保混凝土路面的均匀性和密实性。
3. 水施工中使用清洁的自来水，保证混凝土的拌和质量。
二、施工工艺1. 基底处理在施工之前对路基进行清理、平整和加固处理，确保基底坚实平整。
2. 模板安装根据设计要求，安装模板，确定混凝土路面的厚度和形状。
3. 混凝土搅拌在专业搅拌站搅拌混凝土，确保混凝土的均匀性和质量。
4. 浇筑铺平将混凝土倒入模板中，通过振捣和抹平确保混凝土路面的密实和光滑。
5. 防裂处理在混凝土路面初凝后，采取相应的防裂措施，避免路面龟裂和变形。
三、质量控制1. 施工现场监测设专人负责施工现场的监督和检查，及时发现和解决问题。
2. 试块制作在混凝土浇筑前，制作试块进行抗压试验，检验混凝土材料的质量。
3. 质量验收在路面施工完成后，对混凝土路面进行质量验收，确保达到设计要求和规范标准。
综上所述，混凝土路面施工的方案对道路的使用寿命和质量至关重要。
选用优质材料，严格按照施工工艺操作，加强质量控制，可以确保混凝土路面的耐久性和安全性，提高道路的使用效益。
通过科学合理的施工方案，我们可以打造出更加坚固耐用的混凝土路面。
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四、施工主要工序及主要施工技术措施1、测量控制1.1测量仪器的选用选用经检校过的测量仪器。
1、DJ2经纬仪引测轴线。
2、DS—2水准仪引测高程。
3、全站仪用于道路测量。
4、选用50m钢尺进行测距。
钢尺上的刻划及注字应清晰，并应对钢尺进行检测，当尺长改正数小于尺长的1/1000时，可不考虑尺长改正。
1.2定位放线定位放线依据为设计提供的放线总图，放线测距精度不低于L/10000，测角精度不低于正负20″。
放线后作出定位放线图，并提请监理、建设方、施工方签字认可。
1.3标高投测现场高程由业主指定城建水准点进行引测，现场每片区设置不少于2∽3个高程控制点，用砼浇灌，φ25钢筋圆头埋入，红油漆标注，作为施工全过程标高上引和沉降观测的基准点。
引测高程用附合法或往返测法，闭合差不得超过±5 n（n为测站数），或±5 L（L为侧线长，以km为单位）。
2、人行道土石方工程施工方案。
2.1 施工前的准备工作2.1.1施工测量和放样：中标后，立即组织有专业知识和经验丰富的技术人员，配备先进的测量仪器，根据图纸和监理工程师提供的测设基准资料和测量标志，进行导线、高程复测，原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能相互通视。
复测结束后，将成果提交监理工程师核查，作为施工放样的依据。
2.2施工方法人行道土石方工程的施工，应严格按有关设计、技术规范的规定进行。
机械化专业队应根据工程地形、工程数量的分布情况，分成若干个作业面，采用平行流水作业法组织机械施工作业，实行挖、运、填、压机械化一条龙作业。
每个作业面视情况分段长度为250-300米。
组织小型挖掘机开挖，自卸汽车运输，配以铲运机、蛙式打夯机分层夯实。
做好土石方调配计划，做到土石方就地平衡，减少二次挖运。
人行道土石方工程开工前，应认真阅读图纸，高填深挖地段应提前安排施工，以保证人行道有相对比较长的沉降稳定期。
对全段进行导线点的复测并增设水准点，设置牢固而明显的填挖标志。
按照技术规范要求对人行道范围内所不适应材料进行清理，基底处理经监理工程师检查合格后进行填筑施工。
2.2.1挖方施工挖方路基施工前，应按技术规范和监理工程师的要求切实做好施工前的测量放样，施工前的复查和试验工作。
土方开挖施工：根据本合同开挖土方工程数量、工期、技术要求及当地的水文地质情况及本公司的实际情况，土方开挖及运输，采用机械、人工结合作业。
采用挖掘机和装载机、配合自卸汽车的挖装运施工作业。
在整个施工期间，保证路段排水通畅，防止浸泡。
石方开挖施工：石方开挖主要采用钻孔爆破，机械开挖的方法施工，边角处采用人工开挖。
开挖前编制爆破施工方案，报当地公安部门审批。
按照施工经验,泥岩部分采用电钻打孔,砂岩部分采用风钻打孔。
采用浅孔减弱松动爆破。
2.2.2填方施工填方是人行道土石方工程施工中一个非常重要的环节，需要精心组织,确保工程质量.在填筑施工前,应严格按技术规范和设计要求,认真进行基底的处理，清除草根树皮及杂质等，控制好填料选择，填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根或含有腐朽物质的土。
填筑采用水平分层填筑法施工，既按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，应由最低处分层填筑，每填一层，经过夯实符合规定要求后，再填上一层，分层的最大松铺厚度不超过30厘米。
人行道下地基土压实度不少于90%，待基层验收合格后进行预制方砖铺砌施工。
2.3 人行道土石方施工的主要技术措施2.3.1在人行道土石方施工期间，应修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态。
施工场地的排水不得排入农田、耕地或污染自然水源，也不应引起淤积、阻塞和冲刷。
施工时，各施工层应随时保持一定的泄水横坡或纵向排水通道。
2.3.2施工期内，可能有雨天，进行土石方工程施工，应采取以下措施：①保持施工现场排水设施的畅通②做到随挖、随运、随填、随压。
每层填土表面筑成2-3%的横坡，并在雨水来之前和收工前，将松铺的松土压密实。
③雨天停止施工，待日出凉晒后，再继续施工。
3、水泥稳定碎石基层施工3.1施工方案由于工程量不大，但基层表面直接接触砼道面，对水泥稳定基层的高程和平整度要求也较高。
本方案采用搅拌站集中拌和，水泥稳定碎石采用5t和8t自卸汽车运输。
使用人工整平摊铺。
3.2施工前的准备工作3.2.1熟悉设计要求及验收标准和施工规范，组织全体施工人员进行工艺操作和质量标准的技术交底。
3.2.2按照设计和规范要求选择合格的级配碎石和水泥并及时取样做规定的试验和向监理报验。
具体要求如下：(1)水泥①采用425#的普通硅酸盐水泥。
应选用初凝时间3h以上、终凝时间不小于6h的水泥，当水泥的终凝时间小于6h时，应在混合料中掺加缓凝剂，使终凝时间不小于6h。
水泥的质量应符合现行国家有关标准的规定。
②当水泥进场时，应向监理工程师提供每批水泥的出厂质量合格证复印件，水泥存放超过三个月的，使用前应在监理工程师同意的试验室进行试验，只有试验结果符合要求时，方能使用，不合格的水泥应及时清除出现场。
③水泥用水泥罐存放，不同标号、品种的水泥应分别存放，严禁混用。
(2)碎石用于水泥碎石基层的碎石，其压碎值不大于30%，硫酸盐含量不得超过0.25%。
最大粒径不应超过31.5mm（方孔筛），其组成范围见下表。
为达到下表级配要求，在0-31.5mm未筛分碎石中掺适量的石屑或砂。
注：集料中0.5mm以下的细料有塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过5%，细料无塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过7%。
3.2.3选择施工配合比施工配合比，是在中航工程监理有限责任公司提供的理论配合比的基础上，根据材料的容重、级配、含水量等参数的变化，通过试验进行调整，必须通过实际拌和和试铺来确定最佳施工配合比。
配合比设计后，试件强度必须满足设计要求，方可使用。
3.2.4向驻地监理报送“基层开工报告”，经同意后方可进行基层施工。
3.2.5水泥碎石基层正式施工前，选择道肩部分先铺筑试验段,通过试验段的施工确定如下参数：（1）材料的施工配合比例是否合理；（2）材料的松铺系数；（3）标准的施工方法；（4）摊铺速度；（5）混合料含水率的控制方法；（6）压实机械的组合方式、碾压方法和压实顺序以及速度和遍数；（7）拌和、运输、摊铺和碾压机具的协调和配合；（8）压实后的检验方法；（9）每天作业段的长度；（10）标准化管理和优化施工组织。
3.3施工方法及工艺流程3.3.1施工放样用全站仪器放出道路的中心线和基层边线，并据此钉出摊铺宽度位置桩，并挂线。
基层摊铺从边缘向中间顺序逐条进行。
3.3.2水泥碎石的搅拌和运输水泥碎石采用强制式混合料搅拌机集中拌制，级配碎石和石屑采用装载机上料。
搅拌过程中，应随时根据碎石和石粉的含水情况，调整混合料的加水量，使其达到最佳含水量。
混合料的搅拌时间通过试验来确定，应保证使级配碎石、石屑、石粉和水泥等材料充分搅拌均匀，并且使湿度一致。
拌合均匀的混合料直接放入自卸车运至摊铺现场，自卸车上加装简易防晒防雨棚，用来避免混合料受曝晒和雨淋。
装车时，应控制每车料的数量基本相同。
卸料距离和速度应严格控制，设专人指挥卸料，避免卸料过多，来不及摊铺压实，造成混合料水份散失，同时防止铺料不够。
3.3.3摊铺和碾压。
本工程采用人工摊铺，摊铺前做好标志线，控制好摊铺厚度。
碾压时用12T压路机快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，由人工持细料补平，然后采用压路机进行组合碾压，碾压应遵循“先轻后重，由低向高、先慢后快、适当重叠”的原则，即在碾压时，通常先用压路机静压1-2遍，然后用振动方式碾压（一般轻振2遍，强振3-4遍）。
碾压时由低处向高处，由边缘向中间进行，且适当重叠：静压时重叠15cm左右；振动碾压时重叠1/2轮廓。
碾压速度应先慢后快，头两遍宜用 1.5km/h-1.7km/h，以后几遍宜用2km/h-2.5km/h。
当振动压路机碾压4-5遍后，达到基本稳定时，必须再次检测高程及平整度，当施工经验参数不准确时，宜低不宜高。
高程和平整度达到要求后，应及时压实到要求的密实度。
在已完成的或正在碾压的地段，严禁压路机“调头”或急刹车，严禁各种机械车辆通行。
3.3.4接缝的处理横缝：压实后末端做成斜坡（可为1：2），在第二天开始摊铺新料之前，应将留下的末端斜坡挖除，挖成一横向（与道面中心线垂直）垂直向下的断面，便可继续向前摊铺。
纵缝：为确保边沿处的压实度，每幅摊铺混合料的两侧设置成理1：5的斜坡，同时边部增压3~4遍。
摊铺上一层混合料时，要保证上下两层水泥碎石的接缝错开1米以上。
同时确保接缝处的平整度和压实度满足规范要求。
3.3.5养生水泥碎石基层碾压完毕，压实度经检验合格后立即开始养生。
养生期不少于7天，采用加压水泵增大供水管水压，采用分散水流法养护水泥碎石基层。
洒水次数应视天气情况而定，以表面不干为宜，不应过湿或忽干忽湿，养生期间除洒水车外，其它车辆禁止通行。
3.3.6质量标准和检查要求（见下表）质量标准和检查要求5延迟时间 不超过水泥的终凝时间 每作业段检查一次 6压实度 ≥0.98 灌砂法检查，每2000m 2 不少2点 7厚度 ±20mm 钻孔或挖坑检查，每2000m 2 不少2点 8宽度 不小于设计宽度 用钢尺丈量，每40米检查一处 9 平整度 ≤10mm用3米直尺检查，每2000m 2不少3处，每处按三角形连量3次，取最大间隙平均值 10 高程 上基层+5mm ，-10mm 下基层±20mm 用水准仪测量，每10米测一断面，测点间距不大于10米11 抗压强度 符合补充技术要求第2.0.4条要求 每4000m 2在不同位置取混合料制备不少于6个试件，试件密实度与现场达到的密实度相同12 外观检查用12吨以上压路机碾压，无波浪和明显的轮迹（≤5mm ），表面无起伏、弹簧现象，颜色一致。
3.8施工工艺流程图：4、水泥混凝土路面工程的施工水泥混凝土面层是在已完成并经监理工程师验收合格的基层上铺筑。
4.1材料要求用于水泥混凝土的水泥，应采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥。
其标号不待低于32.5MPa。
用于混凝土的粗集料碎石，应质地坚硬、耐久、洁净，符合一定级配，其技术要求见表：粗集料技术要求，作为混凝土细集料的砂应满足一定的级配和细度，有害杂质含量少。
清洗集料、拌和混凝土及养护所用的水不应含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类有机物等。
为改变混凝土的技术性质，而采用的外添加剂的质量应符合国家标准的规定，并应在充分调查试验和实地试用后，再决定所选用的外加剂是否适用。
4.2 混合料的设计和控制：用于铺筑混凝土面层的各层材料在用于工程之前，应按《水泥混凝土路面施工及验收规范》的有关规定，通过试验进行混合料配合比设计。