贵安高铁站综合交通枢纽工程
高铁站前广场地下枢纽工程智能化
高铁站前广场地下枢纽工程智能化随着城市化进程的不断加快，城市交通问题越来越成为人们关注的焦点。
高铁作为一种快速、准点、舒适的交通方式受到越来越多人的青睐。
但是，在高铁站前的城市交通配套设施建设上，也面临着很大的挑战。
为解决这些问题，智能化已经成为了解决之道。
地下枢纽工程的建设地下枢纽工程是将不同的交通工具集中在一个地下交通中心的建筑群，它集合了不同的交通方式，包括高速公路、城市轨道交通、公共汽车、出租车、长途客车等，达到实现换乘的目的。
而高铁站前广场地下枢纽工程也是在此背景下设计建造的。
高铁站前广场地下枢纽工程是地下三层结构，位于高铁站下侧。
工程将综合交通、服务商业、文化娱乐等功能集成于一体，旨在为居民、旅客提供更优质、全面的公共交通服务。
智能化技术应用高铁站前广场地下枢纽工程采用了智能化技术，实现了自动化、智能化的控制和管理。
下面列举了一些主要的智能化技术应用。
自动驾驶车库车库是工程重点之一，进行了智能化改造。
采用自动化控制，实现了无人驾驶的车辆转运。
当车主驾车到达车库前，只需使用手机远程控制车库门即可进行自动停车，停车后还可以进行无人运输，将车辆自动转运到指定位置。
人脸识别安全门禁系统该系统采用人脸识别的技术，更加严格地限制了相应区域内的人员出入。
人脸识别系统可以识别区域内的人员是否符合进入条件，并快速地识别人员身份信息，有效的保障了出入口的安全。
智慧用电管理系统智慧用电管理系统，实现对电能的智能化控制和运营管理，监测环境、设备以及用电情况，实现能耗管理。
系统能够监测用电负荷、降低通风、空调和照明等系统的用电成本，使得能源的使用更为经济。
预警系统当枢纽发生意外或者行人出现异常时，预警系统会立刻发出警示信息以及告警声音，全面监测区域内的情况，确保人员和设备的安全。
高铁站前广场地下枢纽工程智能化提高了城市交通的效率和便利性，实现了车站、公交、出租车、地铁的无缝衔接，提供了一个广阔的交通换乘综合体。
贵州省PPP预备项目库(最终版)
联系单位 单位名称 联系人 联系电话 备注
5
武隆至道真 高速公路 新蒲新区遵 义机场高速 公路工程项 目 遵义市新蒲 新区遵义颜 村综合客运 站项目 遵义市正安 至习水高速 公路 赤水市月亮 田至复兴二 级公路
遵义市 35公里高速公路 道真县
交通 设施
拟建
40.00
40.00
BOT
可研报告已编制 特许经营+股 完成；目前正开 省交通运 权合作(或财 展环评，水保等 输厅 政补贴） 专项报件编制工 作。 特许经营 竣工 新蒲新区 开投公司
联系单位 单位名称 花溪区水 务管理局 六枝特区 水利投资 有限责任 公司 联系人 联系电话 备注
2
贵阳市花溪 区栗木水库 六枝特区纳 革水库工程 项目
花溪黔 陶乡马 大坝及配套附属设施 场村
水利
拟建
1.23
钱林
###########
3
六枝特 灌溉为主、兼顾乡镇和农村人畜饮 区陇脚 水利 水，规模为小（一）型 乡
张荣
18985381598
6
六盘水市盘 县锅圈洞水 库工程 毕节市赫章 县娃二沟水 库工程
六盘水 新建库容1356万立方米 市盘县
水利
拟建
5.40
3.20
2.00
0.20
BOT
特许经营
段世发
15086437666
7
解决古基乡集镇供水和灌溉供水。 毕节市 工程总库容63.7万方，兴利库容 水利 赫章县 44.8万方，年供水量65.6万方。
BOOT
特许经营
招投标
都匀工业 聚集区资 本营运有 限公司 福泉市城 管局 惠水县住 建局
肖力
18608549087
贵安新区综合体四交付公告
贵安新区综合体四交付公告一、引言贵安新区综合体四作为贵安新区的重要项目，其交付公告对于项目的顺利进行具有重要意义。
本文将全面、详细、完整地探讨贵安新区综合体四交付公告的相关内容。
二、交付时间安排2.1 交付时间根据项目进展和相关规划，贵安新区综合体四将于2023年12月31日前完成交付。
2.2 交付阶段划分交付过程将分为以下三个阶段： 1. 基础设施交付阶段 2. 主体建筑交付阶段 3. 装修及配套设施交付阶段2.3 各阶段交付时间安排1.基础设施交付阶段：预计于2022年6月30日前完成。
2.主体建筑交付阶段：预计于2023年6月30日前完成。
3.装修及配套设施交付阶段：预计于2023年12月31日前完成。
三、交付标准与要求3.1 基础设施交付标准与要求1.道路交付：道路宽度、标线、交通信号灯等符合相关规范要求。
2.水电气交付：水电气设施齐全、正常运行，并符合相关安全标准。
3.绿化交付：绿化面积、绿化率符合规划要求，植被生长健康。
4.排水交付：排水系统完善，雨水排放通畅，污水处理设施正常运行。
3.2 主体建筑交付标准与要求1.结构安全：主体建筑结构稳定，符合相关建筑规范。
2.空间布局：合理的空间布局，满足功能需求。
3.室内装修：室内装修质量优良，符合相关标准。
4.消防设施：消防设施齐全，符合消防安全要求。
3.3 装修及配套设施交付标准与要求1.装修质量：装修工程质量达到优良水平，符合相关标准。
2.配套设施：配套设施齐全，满足项目功能需求。
四、交付手续与验收4.1 交付手续1.交付通知：开发商将提前通知购房者进行交付手续办理。
2.交付协议：购房者需与开发商签订正式的交付协议。
4.2 验收程序1.购房者自行验收：购房者可自行对房屋进行验收。
2.开发商陪同验收：购房者可要求开发商陪同验收，确保验收过程顺利进行。
3.验收合格证明：验收合格后，开发商将提供验收合格证明。
4.3 验收标准1.外观质量：房屋外观无明显破损、漏水等问题。
福州贵安前景
福州贵安前景福州贵安是福州市的一个新兴区域，位于福州市中心以南，地理位置优越，交通便利，毗邻福州火车站和福州南站，未来的发展前景极其广阔。
首先，福州贵安作为福州市的重点发展区域，享有得天独厚的地理优势。
福州贵安地处福州市中心南部，属于福州市的“后花园”，环境优美，气候宜人。
这里山水相连，绿树成荫，有着丰富的旅游资源和自然景观。
未来福州贵安区的城市规划也将更加注重绿色生态建设，打造宜居宜业的生活环境，吸引更多的人才和企业前来投资和居住。
其次，福州贵安区也是福州市的交通枢纽，交通便利。
福州火车站和福州南站位于福州贵安区域内，这使得贵安区成为福州市南北交通的重要枢纽和连接福州市与其他城市的重要节点。
未来随着福州的城市发展，贵安区的交通将进一步完善和扩展，更便捷的交通网络将进一步提高贵安区的生活品质。
再次，福州贵安区正在成为福州市的商贸中心和商业重心。
众所周知，福州作为福建省的省会城市，拥有丰富的商业资源和消费市场。
福州贵安区地跨福州市南坪商圈和五一广场商圈两个商业核心区域，未来将继续发展这两个商业区，形成福州市的商贸中心。
此外，贵安区还规划了多个商业综合体项目，将吸引更多的优秀品牌入驻，提升福州贵安区的商业吸引力。
最后，福州贵安区还设有多所高等学府和科研机构，为区域的发展提供了强有力的支撑。
福州大学、福建师范大学、福建医科大学等一流高校在福州贵安区设有校区，以及福建省科学院等科研机构，为区域的人才培养和科技创新提供了平台和资源。
这将吸引更多的高素质人才来到福州贵安区工作和生活，推动区域的经济发展。
综上所述，福州贵安区作为福州市的重点发展区域，具有得天独厚的地理优势和交通便利，未来的前景极为广阔。
随着福州市的发展和规划，贵安区将成为福州市的重要商贸中心、高等教育和科研中心，吸引更多的人才和企业前来投资和居住，带动贵安区的经济繁荣和社会发展。
贵安高铁站防水施工质量探讨
贵安高铁站防水施工质量探讨摘要：正在修建的贵安高铁站东广场及地下空间工程和市政接驳工程位于贵安新区湖马片区核心区，三层结构均位于地下，所以防水工程的施工质量很大程度上影响着整个工程的质量。
本文从开挖支护、混凝土结构自防水、柔性防水、细部构造防水等关键工序进行阐述。
关键词：车站；结构自防水；细部构造防水1.工程概况本工程位于贵安高铁站东侧，为贵安站站前广场，包括地下空间工程和市政接驳工程。
主要功能为综合换乘、社会停车库及地铁换乘。
轨道交通车站为S1线、G1线两线换乘站。
两站平行换乘，G1线在南侧，S1线在北侧，车站总长360.9m，为地下三层15.2m宽岛式站台车站，沿东西方向布置。
西端区间采用暗挖法施工，伸入国铁股道及地道工程下侧，先于国铁候车厅下方的地道工程实施，东端区间拟采用明挖区间。
车站站台层采用多跨箱型框架结枃型式；站厅层与东广场地下空间、高架平台及地面联系平台相结合，采用框架结枃型式基础则根据地质情况及结构受力特性分别采用梁筏基础、独立基础及条形基础。
2.防水工程的施工技术防水设计原则：1、主体结构防水设计遵循为“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”原则。
2.确立钢筋砼结构自防水体系，主要依靠混凝土自身抗渗性防水，采取一定的措施保证混凝土的浇筑质量，抑制裂缝的开展，保证混凝土的抗渗性能；重点做好结构接缝处的防水施工，加强附加防水层，确保防水施工质量。
2.1围护结构防水施工技术地下三层结构墙体防水采用砂浆找平支护结构层后，铺设防水层，对开挖及支护结构要求较高，所以本项目土方开挖采用控制爆破技术，确保开挖后完成面的平整，为防水施工提供良好的基础。
地下一层及地下二层为放坡开挖，结构防水完成后回填。
通过机械碾压，保证回填土密实度，确保防水质量。
2.2砼结构自身防水施工技术本工程全部位于地下，防水设计等级为一级，结构不允许出现渗水，保证结构表面无湿渍。
迎水面结构采用防水砼，利用自身抗渗性进行自防水，同时设置柔性附加防水层保证防水质量。
高铁中心站综合交通枢纽及高铁中心站站前城市综合体项目建议书
后期维护和运营方案：制定详细的后期维护和运营方案，确保项目长期稳定运行，提高 项目的经济效益和社会效益。
项目实施过程中的风险控制措施
风险识别和评估
风险识别：识别项目实施过程中可能出现的各种风险
项目经济效益分析和社会效益评估
经济效益：高铁中心站的建设将吸引更多的客流和物流，促进区域经济发展，提高当地居民的 生活质量。
社会效益：高铁中心站的建设将改善当地的交通状况，提高城市形象和竞争力，同时能够创造 更多的就业机会，促进社会稳定。
环境效益：高铁中心站的建设将减少汽车尾气和交通噪音等污染，改善城市环境质量，提高居 民的生活品质。
项目人力资源配置和管理团队组建
核心管理团 队：包括项 目经理、副 经理、总工 程师等，负 责项目整体 规划、决策
和执行
技术团队： 负责技术方 案设计、审 核和实施， 包括工程技 术人员、设
计师等
采购团队： 负责项目所 需物资、设 备的采购和 供应商管理
施工团队： 负责项目施 工、安装和 调试等工作
化运营管理
项目建设内容和规模
建设内容：高 铁中心站综合 交通枢纽及高 铁中心站站前
城市综合体
建设规模：总 建筑面积约为 100万平方米， 包括站房、站 场、配套设施
等
建设标准：按 照国家铁路一 级枢纽站标准 进行规划和建
设
资金来源：由 政府和企业共 同出资，其中 政府出资比例 不低于50%
项目实施方式和时间安排
项目市场前景分析
市场需求分析
城市交通需求：随着城市发展，交通需求不断增加，高铁中心站综合门禁系统市场需求旺盛。
贵安优秀典型案例
贵安优秀典型案例贵安是贵州省的一个地级市，位于贵州省南部。
这里有许多优秀的典型案例，展示了贵安在各个领域的发展和进步。
下面列举了10个典型案例。
1. 贵安新区：贵安新区是贵州省的一个国家级开发区，也是中国西部地区的重要经济增长极。
该区域以高新技术产业为重点发展方向，吸引了众多知名企业和创新项目的落户。
贵安新区的建设和发展成为贵州省经济发展的重要引擎。
2. 贵安绿道：贵安绿道是贵安新区的一项重点工程，旨在打造一条连接城市与自然的绿色通道。
该绿道沿着贵安新区的河流和山脉延伸，为市民提供了一个休闲健身的场所。
人们可以在这里散步、骑行、跑步，享受自然风光。
3. 贵安国际会展中心：贵安国际会展中心是贵安新区的重要标志性建筑之一，也是贵州省会展业发展的重要窗口。
该中心拥有现代化的会议设施和展览空间，吸引了许多国内外的大型会议和展览活动。
通过举办各类会展活动，贵安新区促进了经济交流与合作。
4. 贵安高铁站：贵安高铁站是贵州省的一个重要交通枢纽，连接了贵阳市和贵安新区。
该高铁站采用了现代化的设计和建筑技术，提供了便捷的交通服务。
贵安高铁站的建设和运营改善了贵州省的交通状况，促进了经济和旅游的发展。
5. 贵安国际机场：贵安国际机场是贵州省的一个重要航空枢纽，连接了贵阳市和其他国内外城市。
该机场采用了先进的航空技术和设施，提供了高效安全的航空服务。
贵安国际机场的开通改善了贵州省的航空运输能力，促进了旅游和贸易的发展。
6. 贵安大数据创新中心：贵安大数据创新中心是贵安新区的一项重点项目，旨在推动贵州省大数据产业的发展。
该中心集聚了大量的数据资源和创新人才，为企业和机构提供数据处理和分析的服务。
贵安大数据创新中心的建设和运营推动了贵州省的数字经济发展。
7. 贵安智慧城市建设：贵安智慧城市建设是贵州省的一项重要任务，旨在提升城市管理和公共服务的水平。
通过应用先进的信息技术和物联网技术，贵安实现了城市基础设施的智能化管理，提供了更高效便捷的公共服务。
贵安站
贵安站以“黔中新秀、生态独韵”为设计理念，在装饰装修细节上凸显贵州多民族文化内涵与现代建筑的融 合。进站大厅设计了两幅巨形浮雕，展现了贵州蜡染这一世界非物质文化遗产；外墙面窗花以苗、侗、壮三种民 族图案抽象设计，民族特色浓厚；外墙与屋面檐口采用钢结构斗拱造型，体现了中国古代建筑斗拱的特点，实现 了屋面和建筑四周的自然过渡与精美和谐；屋面安装半圆形铝合金型材，大气磅礴，使仿古建筑与现代金属屋面 结合，实现了新旧建筑风格的有效传承 。贵安站
贵安站地下空间采用了智能化停车系统；采用分级停车诱导的方式，指导使用者停车；采用智慧寻车系统， 帮助使用者快速寻车;采用移动应用、ETC、银行卡等多种支付方式解决车辆出场难的问题 。
交通换乘
截至2022年7月，贵安站有贵阳公交708路、贵阳贵安公交5路、贵阳贵安公交7路 。
价值意义
贵安站投入使用后，与沪昆高铁、渝黔高铁、贵阳市域快铁西南环线、贵阳城市轨道交通等将进一步畅通连 接，贵阳贵安的城市框架纵深拉开，大交通助力“强省会”，促进区域融合发展，将进一步打造贵安新区对外开 放的形象窗口 。（贵阳日报融媒体评）
贵安站采用导光管采光系统引导室外光线进入地下空间，以补光系统弥补地下空间自然光线的缺乏。利用轨 道交通车站设备用房上部空间设置直通地面的斜坡绿化广场，同时于广场顶部设置采光井及光导管系统，旅客在 地下二层的地铁站厅内便可直接感受到阳光和绿化，视线可直接通过绿坡看到贵安新区的新城风貌，同时也有利 于吸引市民更便利到达地铁车站。
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汇报内容
1、工程概况
2、交通需求及规模预测 3、枢纽交通场站功能布局 4、交通流线组织 5、东广场布局方案研究
6、下一步工作的建议
一、需求预测思路
铁路客运量 各交通方式换乘分担率 各交通方式换乘量 接送旅客 客运需求 枢纽服务区域 社会经济 区域人口 出行强度 交通结构 服务区域居民出行需求量
贵安新区高铁站由铁路、公路、轨道 交通及常规公交等多种交通方式构成。在 铁路客流已知的情况下，需求预测分为两 大部分，一是铁路客运与各交通方式之间 的换乘量，二是枢纽服务区域内相关物业 开发产生的交通需求。
各交通方式客运需求 公 路 客 运 常 规 公 交 轨 道 交 通 社 会 车 辆 各交通方式 用地标准 各交通方式场站规模
出 租 车
二、预测结果 场站规模汇总 根据各交通方式场站规模预测结果，各交通方式适当调整后，推荐客运场站的 规模数据如表所示。
贵安站近远期发送量（单位：万人）
近期（2030） 贵安站 3250 远期（2040） 4500
三、工程边界条件
现阶段工程实施条件：高铁站房于2017年通车使用，其配套综合交通及场站设施需同 步完成。整体城市规划及站前道路进入方案研究阶段，本研究地块根据城市设计提供资料 完成相关数据测算。
四、研究对象
东广场
近期长途
近期公交 西广场 远期长途 远期公交
贵安高铁站综合交通枢纽工程的实施范围：东西广场及广场两侧地块。
东广场 近期长途远 期旅游集散 中心 近期公交 西广场 远期长途 远期公交
出租车场
社会车场
三、广场规模分析 贵安高铁站综合枢纽工程用地指标
地块 1号地块 用地 52800m2 功能及规模 高铁站前广场（地下为三层：地下一层为换乘通道、出租车上客 带及商业；地下二层为地铁站厅层及社会场停车场；地下三层为 地铁站台层） 地下两层：地下一层为长途客运站及商业、地下二层为社会车停 车场；地面为商业裙房及高层商业、酒店、公寓、办公。总建筑 规模地上15.7万平方米，地下6.0万平方米。 地下两层：地下一层为公交客运站及商业、地下二层为社会车停 车场；地面为商业裙房及高层商业、酒店、公寓、办公。总建筑 规模地上13.9万平方米。地下5.0万平方米。 4.5 技术指标
贵安高铁站综合交通枢纽工程
汇报内容
1、工程概况
2、交通需求及规模预测 3、枢纽交通场站功能布局 4、交通流线组织 5、东广场布局方案研究
6、下一步工作的建议
一、项目背景 贵安新区位于全国“两横三纵”城市化 战略格局中包昆通道纵轴的南部，包括贵阳 、安顺下辖清镇市、花溪区、西秀区、平坝 县的20个乡镇，行政总面积约1895km2。 新设沪昆客专贵安站位于贵安新区核心 区中心，车站同时兼具通道功能和城际功能 ，对贵安新区核心地带商业综合体的发展具 有巨大的带动作用，是贵安新区核心区启动 建设的重要引擎之一。
近期实施
近期实施
地铁换乘大厅中庭效果图
换乘大厅效果图
出租车上客带效果图
商业区效果图
汇报内容
1、工程概况
2、交通需求及规模预测 3、枢纽交通场站功能布局 4、交通流线组织 5、东广场布局方案研究
6、下一步工作的建议
下一步工作的建议
1、贵安高铁站综合交通配套工程范围；
根据高铁站及贵安新区城市建设，建议综合交通配套工程规划研究范围如下 图（约1050亩）。
城市设计范围
贵安高铁站综合交通枢纽工程的建设以城市总体规划为前提，结合当地的周边环境， 针对核心区高铁车站周边的道路、配套交通、景观、车场、换乘流线等问题进行总体规划 ，包含高铁站房、城市轨道交通、长途、公交、社会车、出租车及其与周边道路系统的衔 接等问题进行设计。其核心是针对东、西广场解决站房与周边交通系统的衔接，换乘以及 交通流线组织等问题。
2号地块
35080m2
3号地块
31055m2
4.5
2号地块
1号地块 （东广场）
3号地块
东广场两侧地块容积率为 4.5 ， 建议商业业态构成：商业约占 43% 、酒店约占 6% 、公寓约占 7% 、 办公约占44%。
三、广场规模分析 贵安高铁站综合枢纽工程用地指标
地块 4号地块 用地面积 37374m2 功能定位 高铁站前广场（地下两层：地下一层为换乘通道、出租车上客带 及商业；地下二层为社会场停车场。地下空间建筑面积约：7万平 米。 地下两层：地面层为长途客运站及商业、地下为社会车停车库； 地面以上为商业裙房及高层商业、酒店、公寓、办公。总建筑规 模地上13.8万平方米，地下6万平方米。 地下两层：地面层为公交客运站及商业、地下为社会车停车库； 地面为商业裙房及高层商业、酒店、公寓、办公。总建筑规模地 上10.1万平方米，地下3平方米。 3.5 技术指标
汇报内容
1、工程概况
2、交通需求及规模预测 3、枢纽交通场站功能布局 4、交通流线组织 5、东广场布局方案研究
6、下一步工作的建议
一、规划布局原则
最大限度满足城市发展需要
人、车分离，减少交叉干扰
节约用地、注重效益
公共交通优先
结合商业物业品质需求， 有效组织人车交通
一体化换乘
以人为本，以流为
主
一、规划布局原则 1、满足综合交通场站规模预测需求。 其中东广场一侧各场站原则上不低于近期客流预测规模。 2、实现立体化、综合化交通场站建设，充分利用地下空间。 3、完善综合交通组织，实现人车分流、高效、便捷换乘的目的。 4、适度进行综合物业开发建设，实现站城一体。
长途车出入口
长途车蓄车场
长途车流线分析图（西广场）
交通流线组织
地下二层社会车 停车场
地下二层社会车 停车场
社会车出口 社会车入口
社会车流线分析图（东广场）
交通流线组织
社会车出口 社会车入口
社会车流线分析图（西广场）
交通流线组织
出租车出口 出租车入口
出租车流线分析图（东广场）
交通流线组织
出租车出口 出租车入口
下一步工作的建议
1、贵安高铁站综合交通配套工程范围 建议综合交通配套工程研究内容包括：
（1）地块1：东广场地面广场及地下社会车辆停车库、 出租车上客区、人行通道、商业服务和其他地下配套设施。 （2）地块2：近期长途汽车站及配套开发。远期改造为
6
4 5 2 3 1
旅游集散中心。 （3）地块3：东广场公交场站及配套开发。 （4）地块4：西广场地面广场及地下社会车辆停车库、
汇报完毕！
5号地块
39670m2
6号地块
29115m2
3.5
5号地块
4号地块 （西广场）
6号地块
西广场两侧地块容积率为3.5，商业 约占52%、酒店约占6%、公寓约占7% 、办公约占35%。单体建筑方案需满 足上位城市规划的相关条件。
汇报内容
1、工程概况
2、交通需求及规模预测 3、枢纽交通场站功能布局 4、交通流线组织 5、东广场布局方案研究
参考国内同等规模的高铁车站，如郑州东站、杭州东站。 郑州东站周边物业销售价格高于主城价格，高铁物业以绿地集团为首，打造了绿地之窗、绿地
中心、绿地新都会等楼盘，集合了商业、办公、酒店、住宅为一体。是集甲级写字楼、五星级酒店、
餐饮、娱乐、购物中心于一体的大型现代服务业综合体项目。项目占地面积42156m2，容积率14.12， 总建筑面积682082m2。
地铁及地下空间 客流至高铁
人流流线（进站流线）分析图
交通流线组织
公交车入口
`
公交车下客带
公交车蓄车场
公交车出口
公交汽车流线分析图（东广场）
交通流线组织
公交车出口
公交车停靠带
公交车入口
公交车蓄车场
公交汽车流线分析图（西广场）
交通流线组织
长途车出入口
长途车蓄车场
长途车流线分析图（东广场）
交通流线组织
出租车流线分析图（西广场）
汇报内容
1、工程概况
2、交通需求及规模预测 3、枢纽交通场站功能布局 4、交通流线组织 5、东广场布局方案研究
6、下一步工作的建议
东广场布局方案研究 东广场地面广场层（±0.000m）
出租车入口
公交车入口
出租车出口 社会车出口
社会车入口
出租车入口
公交车出口 社会车入口 社会车出口
长途车出入口
社会车出口
社会车出口
东广场布局方案研究 东广场地下负一层（-5.000m）
出租 地铁 公交 长途
至地铁站 至公交站 至出租车站 至长途客运站 至周边地下空间及商业
地下一层为高铁出站通道、城市通廊、地下商业开发、综合交通换乘大厅、长途车候 车大厅及半地下停车场、公交车半地下停车场、出租车上客带。
杭州东站站前物业是TOD+CBD的商业开发模式，开发体量大，打造40万㎡的商业综合体，以酒店、
写字楼、大型商业业态为主。高铁巨大的客流是地下商业的主要客群，杭州东站地下商业入住率高 （入住率95%）、租金高（500-1000元/㎡）。
二、规划布局 多交通引入
高铁核心区引入：城市轨道交通、长途客运站、公交站场、出租车、社会车停车场。
出租车上客区、人行通道、商业服务和其他地下配套设施。
（5）地块5：远期长途汽车站、近期作为长途汽车停车 场。
（6）地块6：西广场公交场站及配套开发
（7）其他市政及交通设施。（道路下穿段、交通匝道 等）
下一步工作的建议
2、鉴于高铁站已开始施工、地铁车站已进入实施阶段，为推进 综合交通场站建设，建议东广场（地块1）地下部分结合地铁和高铁 站尽快开展实施性推进工作。其它地块尽快开展方案研究工作。
二、工程概况
贵安高铁站区是集高铁长大干线、城际轨道交通、城市轨道交通、城市公共交通为一 体的综合交通枢纽。贵安高铁站综合交通枢纽工程作为高铁贵安站的配套工程，其作用在 于满足高铁贵安站能够按时投入运营，同时为高铁站提供必要市政及商业配套以及预留后 期市政交通工程实施的条件。