7.8米自卸车
强制性条文(电力建设安全工作规程 第2部分)最新版
7.3.6
牵引过程中，牵引绳进入的主牵引机高速转向滑车与钢丝绳卷车的内角侧严禁有人。
30.
7.5.2
导地线升空：升空作业必须使用压线装置，严禁直接用人力压线。
31.
7.7.6
在带电线路上方的导线上测量间隔棒距离时，应使用干燥的绝缘绳，严禁使用带有金属丝的测绳、皮尺。
32.
7.8.6
高空冒险必须要有二道保护措施。
17.
5.3.10第2款
爆破施工-在基坑内点火时遵守下列规定：严禁用脚踩已点燃的导火索。
18.
5.3.12
火雷管的装药与点火、电雷管的接线与引爆必须由同一人担任，严禁两人操作。
19.
5.3.15
无盲炮时，必须从最后一响算起经5min后方可进入爆破区。有盲炮或数不清时，对火雷管必须经15min后爆破人员方可进入爆破区检查。对电雷管必须将电源切断并短路、待5mini后方可进入爆破区检查。
20.
5.3.16
处理盲炮时，严禁从炮眼内掏取炸药和雷管。重新打孔时，新孔必须与原孔平行。新孔距盲炮孔严禁小于0.3米，距药壶边缘严禁小于有人时，通过调整临时拉线来校正杆塔倾斜或弯曲。
22.
6.1.16
组装杆塔的材料或工器具严禁浮搁在已立的杆塔和抱杆上。
23.
33.
7.9.2第4款
装设接地线时，必须先接接地端，后接导线或地线端，拆除时的顺序相反。
34.
8.2.8
跨越不停电线路时，施工人员严禁在跨越架内侧攀登、作业和从封顶架上通过。
35.
8.3.3
停电、送电工作必须指定专人负责。严禁采用口头或约时停电、送电。
36.
8.3.5
在未接到停电许可工作命令前，严禁任何人接近带电体。
自卸车举升机构设计
自卸车举升机构设计目录摘要..................................................................................................................................... Abstract.. (Ⅱ)第1章绪论 (3)1.1 课题的提出 (3)1.2 专用汽车设计特点 (5)1.3课题的实际意义 (6)1.4 国内外自卸汽车的发展概况 (7)第2章轻型自卸车主要性能参数的选择 (11)2.1整车尺寸参数的确定 (11)2.2质量参数的确定 (11)2.3其它性能参数 (14)2.4本章小结 (14)第3章自卸车车厢的结构与设计 (15)3.1自卸汽车车厢的结构形式 (15)3.1.1车厢的结构形式 (15)3.1.2车厢选材 (16)3.2车厢的设计规范及尺寸确定 (16)3.2.1车厢尺寸设计 (16)3.2.2车厢内框尺寸及车厢质量 (18)3.3车厢板的锁启机构 (17)3.4本章小结 (17)第4章自卸举升机构的设计 (18)4.1自卸举升机构的选择 (18)4.1.1举升机构的类型 (18)4.1.2自卸汽车倾卸机构性能比较 (21)4.2举升机构运动与受力分析及参数选择 (23)4.2.1机构运动分析 (28)4.2.2举升机构受力分析与参数选择 (29)4.3本章小结 (26)第5章液压系统设计 (27)5.1液压系统工作原理与结构特点 (27)5.1.1工作原理 (27)5.1.2液压系统结构布置 (28)5.1.3液压分配阀 (28)5.2油缸选型与计算 (29)5.3油箱容积与油管内径计算 (30)5.4取力器的设计 (31)5.5本章小结 (39)第6章副车架的设计 (40)6.1副车架的截面形状及尺寸 (40)6.2副车架前段形状及位置 (40)6.2.1副车架的前端形状及安装位置 (40)6.2.2 纵梁与横梁的连接设计 (43)6.2.3 副车架与主车架的连接设计 (36)6.3副车架主要尺寸参数设计计算 (37)6.3.1副车架主要尺寸设计 (37)6.3.2副车架的强度刚度弯曲适应性校核 (37)6.4本章小结 (44)结论 (45)参考文献 (46)致谢 (47)第1章绪论1.1 课题的提出专用自卸车是装有液压举升机构，能将车厢卸下或使车厢倾斜一定角度，货物依靠自重能自行卸下或者水平推挤卸料的专用汽车。
物流常见运输车辆规格---精品管理资料
大连丹一物流常见运输车辆规格2。
5吨货车(厢式/板车）尺寸:长4。
2米×宽1.9米×高1.8米实际载重量：3吨/12立方米35吨货车（厢式/板车）车型：东风尺寸:长17。
5米×宽2.4米×高2。
7米实际载重量:35吨/110立方米车型:解放3.5吨货车(厢式/板车)尺寸：长6。
2米×宽2。
0米×高2米实际载重量：5吨/30立方米25吨货车（厢式/板车)车型：威铃尺寸：长9.6米×宽2.3米×高2.7米实际载重量：25吨/60立方米车型:解放28吨货车（厢式/板车）尺寸：长12.5米×宽2.4米×高2。
7米实际载重量:28吨/80立方米35吨货车(板车）车型:解放尺寸：长12。
5米×宽2.4米×高2.7米实际载重量：35吨/80立方米车型：解放8吨货车（冷藏车）尺寸：长7。
2米×宽2.3米×高2。
7米实际载重量：8—10吨/45立方米40吨货车（板车)车型：解放尺寸：长16米×宽2.5米×高2。
4米实际载重量：80吨/96立方米车型：斯太尔8吨货车（行李托运）集装箱尺寸：长4。
2米×宽1。
9米×高1。
8米最高载重量：3-5吨车型：东风尺寸：长12.5米×宽2。
4米×高2。
7米最高载重量：25—30吨/85立方米车型：解放危险品车公司车队尺寸:长9。
6米×宽2。
3米×高2。
4米最高载重量:8—10吨车型：解放提供：长6.2米—17。
5米运输车辆车型载重:3—35吨左右2。
5吨货车（厢式/板车）尺寸：长4.2米×宽1。
9米×高1.8米实际载重量：3吨/12立方米35吨货车(厢式/板车）车型：东风尺寸：长17.5米×宽2.4米×高2。
7米实际载重量：35吨/110立方米车型：解放3.5吨货车（厢式/板车)尺寸：长6。
(完整版)钢结构施工组织设计含土建部分
第一章总则1.1编制目的本施工组织设计为吉安运通一汽大众车4S店工程施工而编制。
编制的指导思想是：施工时对业主负责，竣工时让业主满意，同时在经济上合理，技术措施可靠的前提下，确保安全、确保质量、确保工期前提下进行编制。
1.2编制依据1.2.-1《吉安运通一汽大众车4S店工程设计施工图》。
1.2.-2《ISO9000质量管理体系》、《ISO14000环境管理体系》、《OSHMS18000 职业健康安全管理体系》。
1.2.-3国家有关建筑工程法规、规范与文件；1.2.-4本公司ISO9002国际质量体系、《质量手册》、《程序文件》、《技术标准》及拥有的技术力量；1.2.3工程采用规范标准1.2.3.1《建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002》1.2.3.2《混凝土质量控制标准GB50164-92》1.2.3.3《混凝土结构工程施工及验收规范GB-50204-2002》1.2.3.4《建筑地面工程施工及验收规范GB50209-2002》1.2.3.5《施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-1988》1.2.3.6《建筑施工安全检查标准JGJ59-1999》1.2.3.7《建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001》1.2.3.8《工程测量规范》GB50026—2001；1.2.3.9《钢结构设计规范》GBJ50017—2002；1.2.3.10《钢结构工程施工及规范》GB50205—2001；1.2.3.11《建筑钢结构焊接规程》JGJ81—91；1.2.3.12《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》GB11545—89；1.2.3.13《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923—88；1.2.3.14《低合金钢焊条》GB5118—85；1.2.3.15《碳钢焊条》GB5117—85；1.2.3.16《建筑施工安全检查评分标准》JGJ59—99；1.2.3.17《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80—91；1.2.3.18《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—86；1.2.3.19《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—88；1.2.3.20门式刚架轻型房屋钢结构技术规程CECS102:2002。
CATERPILLAR 非公路卡车 773E 说明书
非公路卡车
发动机 发动机型号 总功率 – SAE J1995 飞轮功率
Cat® 3412E 530 kW 710 hp 501 kW 672 hp
操作技术参数 有效负载标称级别 车厢容量 – SAE 2:1 近似重量 – 双斜面 机器总重
55.5 tonnes 61 tons 35.2 m3 46 yd3
6
油冷式、后盘式制动器
后面刹车，可以让司机关注路面。
制动器 1) 停车/应急活塞，2) 行车/减速活塞，3) 摩擦盘，4) 钢板，5) 启动弹簧，6) 冷却油入口，7) 冷却油出口 多盘式制动器，提供非常好的防衰减制动和减速功能 Cat 油冷式多盘制动器采用连续强制油冷式。可选装的 ARC 和 TCS 利用油冷式后制动器，以提高卡车的性能和 提高生产率。 油冷式、后盘式制动器 设计制造可靠、无需调整，比履带板式及干盘式系统性能更好、使用寿命更长。该系统集行车、减速和停车制动 功能于一体。如果液压系统的压力降到一定水平，则弹簧会推动应急活塞自动刹车。 其中的一层油膜可避免制动盘之间直接接触 靠剪切油膜吸收制动力，并散发热量，这种结构延长制动器寿命。 辅助制动 弹簧加压、液压松放油冷式盘式制动器位于后轮轴。即便开关处在断开工作的位置，但作为辅助系统部分，前制 动器仍会启动。 停车制动器 用弹簧刹车，液压松闸，停放制动器的作业机具系统用的是湿式碟盘制动器。用拨动开关启动停车制动器。 活塞 Caterpillar 获专利保护的双活塞设计，把行车、应急、停车制动和减速功能集成在一起。
差速器操作 利用常规差速器，在很差的路况下，获得良好的操纵性 能。与其它系统上使用的全锁定差速器比较，它可降低轮 胎的拖行现象.
8
发动机转速 (rpm)
综合制动控制 (IBC)融合了自动减速和牵Fra bibliotek力控制系统的优点
碎石回填施工方案
构筑物基础碎石换填处理施工方案1、工程概况蒲城清洁能源化工有限责任公司渭北煤化工园区180万吨甲醇、70万吨聚烯烃项目厂外供水净化工程土建工程一期设计规模为10万m3/d，二期设计为20万m3/d，本期为一期工程，为10万m3/d的净水厂土建工程。
根据变更设计图纸要求，净水厂内构筑物基础均采用碎石换填地基处理，材料采用级配碎石，其中粒径小于2.0mm的碎石不应超过总重的45％，最大粒径不易超过50mm，压实系数不小于0.94，换填处理后的地基承载力不小于190Kpa。
调蓄水池取水泵房、换热站基底碎石换填厚度为0.8m；供水泵房、变配电室、加药间、加氯间、反冲洗设备间基底碎石换填厚度为1.0m； G型空气擦洗滤池车间基底碎石换填厚度为1.5m，G型滤池基底-2.65m以下碎石换填厚度为1.0m，-0.4m至-2.65m之间全部用碎石填实；HPS澄清池车间基底碎石换填厚度为1.5m，以上基础换填处理范围为每边宽出基础外边缘0.5m。
2、编制依据2.1各构筑物基础处理变更图纸及相关设计要求；2.2《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2002）；2.3《湿陷性黄土地区建筑规范》（GB50025-2004）；2.4《土工试验方法标准》（GB／T50123-1999）；2.5《建筑地基处理技术规范》（JGJ79—2002）；2.6《陕西省建筑工程人工地基质量监督检测技术规定》陕质监总发（2003）056号。
3、施工准备工作及现场情况根据设计图纸的要求，结合施工现场的实际情况，构筑物基础换填施工前必须先施工场区内临时道路及保证水电畅通。
由于施工场地处土壤含水量高，地下水丰富，经现场试验确定基坑开挖深度超过4.0m时必须进行降水处理，本工程中只有HPS澄清池基础深度超过4.0m，该基础在开挖施工前沿基坑周围打设深度15.0m、直径0.3m的砂管井12座，在降水达到7天后开始基坑开挖施工，并在开挖过程中不间断持续降水，直至基底碎石换填施工完毕后停止降水。
自卸车设计计算书
目录第一章绪论 (1)1.1、项目的提出 (1)1.2、轻量化自卸车设计要点 1.2.1 轻量化自卸车底盘的选取.............................................................................2 1.2.2 专用汽车设计的主要工作是总体布置和专用工作装置匹配.....................2 1.2.3 针对专用汽车品种多、批量少的生产持点.................................................2 1.2.4 可靠性.............................................................................................................2 1.2.5 液压系统设计要点.. (2)1.3、国内外自卸汽车的发展概况 (3)第二章轻型自卸车主要性能参数的选择 (5)2.1自卸车底盘的选取 (5)2.2整车技术参数的确定 (6)2.2.1整车技术参数表 (6)2.2.2 容积利用系数 2.2.3 质心位置 (7)第三章自卸车车厢的结构与设计 (11)3.1自卸汽车车厢的结构形式 (11)3.1.1车厢的结构形式 (11)3. 1.2车厢选材 (11)3. 2车厢的设计规范及尺寸确定 (11)3. 2.1车厢尺寸设计 (11)错误!未找到引用源。
(12)错误!未找到引用源。
(17)错误!未找到引用源。
(17)错误!未找到引用源。
(17)第一章绪论1.1、项目的提出专用自卸车是装有液压举升机构，能将车厢卸下或使车厢倾斜一定角度，货物依靠自重能自行卸下或者水平推挤卸料的专用汽车。
自卸汽车主要运输砂、石、土、垃圾、建材、煤炭、矿石、粮食、化肥和农产品等散装货物。
它具有以下多种分类方式:a、按用途分类：公路运输的普通自卸车；非公路运输的重型自卸车，主要用于矿区装卸作业与大中型土建工程。
108技术参数.
SF31904C矿用自卸卡车技术参数1、基本情况1.1型号和生产厂家：SF31904C型108t电动轮自卸卡车/湘电重型装备股份有限公司 1.2用途：SF31904型108t电动轮自卸卡车用于煤矿运输系统1.3工作条件温度+40℃采岩运输时，适于采用12m3、23m3单斗挖掘机采装；采煤运输时，适于采用12m3、28.5m3单斗挖掘机采装2、整车技术参数2.1驱动型式：4×2双轴后卸式，后轴驱动。
2.2允许承载质量：108 t整车装备质量： 85 t质量分配空车前轴 39100kg（46%）后轴45900kg（54%）满载前轴 65620kg（34%）后轴127380kg（66%）2.3整车尺寸外形尺寸 (长x宽x高)：10882mm x 6276mm x 5505mm轮距：前轮距4680mm 后轮距4030mm轴距： 51002.4 主要技术数据2.4.1最小转弯直径：不大于24.6 m2.4.2最高车速：45.6km/h2.4.3额定爬坡坡度：8%（满载，滚动阻力2%，车速12 km/h）， 2.4.4最大爬坡坡度：17.5%（满载，滚动阻力2%）。
2.4.5制动距离：（初速度为 30 km/h）不大于18 m2.4.6举升时间：不大于20 s2.4.7涉水深度：750 mm2.4.8最小离地间隙：（满载后桥下）596 mm 2.4.9车厢举升后的最大高度：10635 mm 2.4.10对地比压：不小于500kPa 2.4.11油耗：0.550L/100m(车速30km/h)2.11 货箱容积 (标准) ： 平装：70 m3，2: 1 堆装时容量为94 m3 车厢倾卸角：45° 车厢容积： 3、动力总成3.1 柴油机 型号：KTA38-C生产厂：美国康明斯（Cummins ）公司型式：四冲程，统一燃烧室，废气涡轮增压，中冷。
气缸为60°夹角、V 型排列。
缸数：12活塞总排量：37.8 L 额定功率： 895 kW 额定转速： 2100 r/min最大扭矩： 4678 N ·m(1300 r/min 时) 最低稳定转速：750 r/min 最高空转转速：2400 r/min 最低燃油消耗量：212 g/kW ·h岩 石 厢 系 列 煤 厢 系 列平装（m3） 2:1堆装（m3）装载高（mm ） 平装（m3） 2:1堆装(m3) 装载高(mm) 42 63 4496 70 94 5014 48 68 4655 79 100 5300 54 734815 90107 560465815134平均有效压力：1.4 MPa活塞平均速度：11.1 m/s曲轴旋转方向（面向前端）：顺时针增压器中置、中冷器侧置外形尺寸（mm）长×宽×高： 2187×1360×1639柴油机进气系统空气滤清器、旋流管及二级纸滤芯复式滤清器二个进气量（额定功率时）： 1240 L/s柴油机排气系统最高排气温度：582 ℃排气量（额定功率时）：3162 L/s柴油机冷却系统冷却液容量： 228 L（包括水箱及水冷管路容量）风扇直径：Φ1524 mm风扇转速： 1050 r/min上水室允许最高温度：93 ℃水泵型式：离心式水泵流量（额定转速时）30.3 L/s柴油机润滑系统润滑方式：强制与喷溅油底壳容量（高位～低位）: 113 L～87 L润滑油最高温度：108 ℃旁路滤清器容量：2×11 L柴油机燃油系统燃油泵：PT（G）型AFC燃油泵调速器：机械式全程调速油门机构：油门手柄由两个气缸控制，一个是牵引缸，由脚踏板随动阀控制牵引缸的进气量，使牵引缸的活塞和连杆的伸长推动油门手柄。
中国超级设备一览
中国超级设备一览湘电集团SF33900型220吨交流传动电动轮自卸车，单车售价超过2000万元人民币。
车长13.6米，宽7.8米，高7.1米，整车自重166吨，车厢堆装容积137立方米，最大载重量220吨。
人只有轮胎高度的一半。
徐工集团QAY1200型1200吨级全地面起重机，这是目前世界最大级别的轮式起重机，单台售价超过1亿元。
下图。
“神州第一挖”的SY2000C型200吨级履带式液压挖掘机。
这是目前我国最大吨位的履带式液压挖掘机。
三一集团也因此成为全球第五家能够研制200吨级液压挖掘机的企业。
世界最大煤制油装置——鄂尔多斯煤直接液化装置2008年12月30日14时46分，目前世界最大的煤制油项目——神华集团鄂尔多斯煤直接液化示范工程，第一条百万吨级生产线投煤试车；于12月31日7时，打通全部生产流程，顺利实现油渣成型，产出合格的柴油和石脑油。
装置连续运行303小时后按计划停车。
这标志着我国成为世界上唯一实现百万吨级煤直接液化关键技术的国家。
世界最大丁腈橡胶装置——兰州石化5万吨丁腈橡胶装置2009年7月21日，目前世界单线生产能力最大的5万吨/年丁腈橡胶生产装置，在中国石油兰州石化公司合成橡胶厂建成中交。
该装置总投资8.595亿元，是兰州石化70万吨/年乙烯项目的配套工程，采用具有自主知识产权的丁腈橡胶成套技术，由原料贮存、化学助剂配制、胶浆贮存及凝聚干燥包装等7个生产单元、3个公用工程单元、2个辅助单元组成，生产过程采用DCS全程控制。
世界最大丁腈橡胶装置——兰州石化5万吨丁腈橡胶装置2009年7月21日，目前世界单线生产能力最大的5万吨/年丁腈橡胶生产装置，在中国石油兰州石化公司合成橡胶厂建成中交。
该装置总投资8.595亿元，是兰州石化70万吨/年乙烯项目的配套工程，采用具有自主知识产权的丁腈橡胶成套技术，由原料贮存、化学助剂配制、胶浆贮存及凝聚干燥包装等7个生产单元、3个公用工程单元、2个辅助单元组成，生产过程采用DCS全程控制。
旧路面拆除施工方案
旧路面拆除施工方案目录一、前言 (3)1.1 编制依据 (3)1.2 工程概况 (4)1.3 施工目的与意义 (4)二、施工准备 (5)2.1 材料准备 (6)2.2 机械设备准备 (6)2.2.1 挖掘机 (7)2.2.2 平板车 (8)2.2.3 搅拌站 (9)2.2.4 拆除机械 (10)2.2.5 其他辅助设备 (11)2.3 人员组织 (12)2.3.1 技术负责人 (13)2.3.2 安全员 (14)2.3.3 操作手 (14)2.3.4 其他工人 (15)三、施工方法 (16)3.1 基础处理 (17)3.1.1 地基夯实 (18)3.1.2 接地处理 (19)3.2 沿线拆除 (20)3.2.1 切割设备 (21)3.2.2 拆除流程 (22)3.2.3 注意事项 (23)3.3 拆除后处理 (24)3.3.1 清理现场 (25)3.3.2 回填压实 (25)3.3.3 路面恢复 (27)四、安全措施 (28)4.1 安全规章制度 (29)4.2 安全操作规程 (30)4.3 安全防护设施 (32)4.4 应急预案 (33)五、环境保护 (34)5.1 环境保护要求 (35)5.2 环保措施 (36)5.3 环保监测 (37)六、施工进度计划 (38)一、前言本文档旨在指导并规范旧路面拆除施工流程，确保施工过程的顺利进行及施工质量的有效保障。
随着我国基础设施建设的不断推进和城市化进程的加速，道路改建和维护成为保障城市交通正常运行的重要组成部分。
旧路面的拆除工作，既是新建道路的前提和基础，也是道路维护的重要环节。
制定一套科学、合理、高效的旧路面拆除施工方案显得尤为重要。
本方案旨在明确工程背景、指导思想、总体要求，以及施工过程应注意的安全问题和环境保护要求等，为旧路面拆除施工提供科学的指导和依据。
通过本方案的实施，旨在提高施工效率，确保工程安全，同时降低对周边环境的影响。
1.1 编制依据行业标准与规范：《城市道路设计规范》（CJJ 372、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 12等。