燃机反事故措施
燃机应急事故预案(A版)
天然气系统及燃气发电机组事故紧急应变预案（A版）编制：审核：审定：批准：江苏华电戚墅堰发电有限公司二零零五年七月十日紧急应变预案文件目录一总则二紧急应变预案有关文件三更新紧急应变预案四通讯联络五紧急警报分类六企业紧急应变预案七外部求援紧急应变预案八培训与演习九后续行动和处理一、总则我公司2×390MW燃机建设工程是国家西气东输的重点发电配套项目，利用天然气发电，对改善电源能源消耗结构、增强电力调峰能力，促进地区经济的发展和改善环境保护起到相当大的作用。
但天然气的易燃易爆的特性，对公司的安全生产工作提出了新的标准和要求。
安全是企业生产活动中的重要因素，安全工作不仅关系到企业的生存与发展，甚至会引起社会影响。
公司根据国家安全生产的法律法规的规定，根据天然气管道保护条例及其规范要求，根据天然气发电的特性，制定事故应急预案，以防范事故、降低事故所造成的损失。
本应急预案的制定，适用于天然气系统、燃机机组调试、试运行以及投运阶段发生的突发事件（如天然气大量泄漏、人员严重意外伤亡、严重火灾、爆炸或环境损害等）。
本预案涉及工程各参建单位及其本公司有关部门，充分发挥各自优势和能力，同时在统一协调下发挥应尽作用。
本应急预案实施的目的是遇到特发事故时，进行有序的事故紧急处理、最大限度地确保人员生命和财产得到最大的保障。
在必要时求助公安、消防或有关单位到现场帮助处理事故。
并能得到常州市、戚墅堰区以及周边镇政府、村委的大力支持。
本紧急预案，同时作为一个指导性文件，它适合于公司的任何紧急事故发生时的抢险组织工作。
1、企业安全工作目标要求∙不断消除天然气及其它设备系统上存在的各类事故隐患和危险因素；∙坚持企业安全生产管理系统的有效运作；∙加强对企业员工的安全教育和培训工作；∙确保所有运作工序完全符合有关安全生产规章制度2、企业员工的安全责任:∙确保本身工作安全及他人的生命财产安全∙严格遵守安全操作规程与及相关安全生产法律法规的规定∙提高事故判断的能力和处理事故的能力∙及时报告事故和各类事故隐患二、紧急应变预案有关文件各部门应根据各自岗位职责和管辖范围，负责编制和及时更新与紧急应变程序相关的文件，作为公司应急事故处理预案的主要内容。
汽轮机着火反事故预案总结
一、预案背景汽轮机作为火力发电厂的关键设备，其安全运行直接关系到发电厂的生产稳定和人员安全。
然而，汽轮机在运行过程中，由于各种原因，如油系统故障、设备老化、操作不当等，可能会引发着火事故。
为有效预防和应对此类事故，降低事故损失，保障人员安全和设备完好，我厂特制定了汽轮机着火反事故预案。
二、预案组织架构1. 成立反事故应急指挥部反事故应急指挥部由厂领导、各部门负责人、专业人员组成，负责全面协调、指挥和调度事故应急处理工作。
2. 成立应急处理小组应急处理小组由消防、安全、设备、运行等部门人员组成，负责具体实施事故应急处理工作。
三、事故预防措施1. 加强设备维护保养，确保设备运行安全可靠。
2. 定期对油系统进行检查，确保油质合格，油位正常。
3. 加强人员培训，提高员工安全意识和应急处置能力。
4. 制定和完善相关应急预案，定期组织应急演练。
5. 加强现场安全管理，严格执行操作规程。
四、事故应急处理流程1. 初步判断（1）发现火情时，立即向反事故应急指挥部报告。
（2）确认火源后，立即通知应急处理小组。
2. 事故应急处理（1）切断火源：立即切断事故设备电源，降低火势蔓延风险。
（2）疏散人员：迅速组织人员撤离危险区域，确保人员安全。
（3）灭火救援：启动消防设施，采取有效措施进行灭火。
（4）设备隔离：对事故设备进行隔离，防止火势蔓延至其他设备。
3. 事故后续处理（1）事故调查：组织事故调查组，查明事故原因，追究相关责任。
（2）设备修复：对受损设备进行修复，确保设备恢复正常运行。
（3）总结经验教训：总结事故应急处理过程中的经验教训，完善应急预案。
五、预案实施效果1. 提高了员工安全意识和应急处置能力。
2. 确保了事故应急处理工作的快速、有序进行。
3. 降低了事故损失，保障了人员安全和设备完好。
4. 促进了安全生产管理水平提升。
六、预案持续改进1. 定期组织应急预案培训和演练，提高员工应急处置能力。
2. 根据实际情况，不断完善应急预案，提高预案的针对性和可操作性。
燃机电厂事故应急预案
一、总则为保障燃机电厂在生产、运行过程中发生事故时能够迅速、有效地进行应急救援，减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于本燃机电厂发生的各类事故，包括但不限于火灾、爆炸、泄漏、触电、机械伤害、高空坠落等。
三、组织机构及职责1. 应急指挥部- 负责事故的统一指挥、协调和决策。
- 成员包括：厂长、分管安全副厂长、各部门负责人、专业技术人员等。
2. 应急救援小组- 负责事故的现场救援、处置和恢复。
- 小组成员包括：消防队、医疗救护队、工程抢修队、疏散引导队等。
3. 信息报告组- 负责事故信息的收集、汇总、上报和发布。
- 成员包括：办公室、安全科、环保科等相关部门人员。
四、事故预防与监测1. 预防措施- 定期进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
- 加强员工安全教育培训，提高安全意识。
- 完善设备维护保养制度，确保设备安全可靠运行。
2. 监测系统- 建立完善的监测系统，实时监控生产运行数据。
- 定期进行系统检查和维护，确保监测数据准确可靠。
五、事故应急响应1. 事故报告- 事故发生后，事故现场人员应立即向应急救援小组报告。
- 信息报告组接到报告后，立即向应急指挥部报告。
2. 应急响应- 应急指挥部根据事故情况，启动应急预案，并下达救援指令。
- 各应急救援小组按照指令开展救援工作。
3. 现场救援- 消防队负责火灾扑救和现场灭火。
- 医疗救护队负责伤员救治和现场救护。
- 工程抢修队负责设备故障排除和现场恢复。
- 疏散引导队负责人员疏散和现场秩序维护。
4. 应急恢复- 事故得到控制后，应急指挥部组织相关部门进行现场清理和恢复工作。
- 对事故原因进行调查分析，提出整改措施。
六、信息发布与沟通1. 信息发布- 信息报告组负责事故信息的收集、汇总和发布。
- 发布内容包括：事故基本情况、救援进展、影响范围等。
2. 沟通协调- 应急指挥部负责与政府部门、周边企业、媒体等沟通协调。
- 及时回应社会关切，维护社会稳定。
发电厂反事故措施及预案
一、目的为确保发电厂安全稳定运行，预防和减少事故发生，保障员工生命财产安全，根据国家相关法律法规和行业标准，结合本发电厂实际情况，制定本反事故措施及预案。
二、适用范围本反事故措施及预案适用于本发电厂所有生产、施工、检修等环节。
三、组织机构1. 成立反事故工作领导小组，负责反事故工作的组织、协调和监督。
2. 设立反事故办公室，负责日常反事故工作的具体实施。
四、反事故措施1. 严格执行安全生产责任制，明确各级人员的安全职责。
2. 加强安全生产教育培训，提高员工安全意识和技能。
3. 定期开展安全检查，及时发现和消除安全隐患。
4. 加强设备维护保养，确保设备安全可靠运行。
5. 制定应急预案，提高应对突发事件的能力。
6. 严格执行操作规程，规范作业行为。
7. 加强现场安全管理，确保现场作业安全。
8. 加强消防安全管理，确保消防安全。
五、应急预案1. 预警与报告（1）建立健全预警机制，对可能引发事故的因素进行监测和预警。
（2）一旦发现异常情况，立即启动应急预案，并向相关部门报告。
2. 应急响应（1）启动应急响应程序，成立应急指挥部，明确各成员职责。
（2）迅速组织救援力量，开展事故处理。
（3）根据事故情况，采取相应的应急措施，如隔离、疏散、救援等。
3. 应急处置（1）对事故现场进行封锁，防止事故扩大。
（2）组织救援队伍进行现场救援，确保人员安全。
（3）对事故原因进行调查，查明事故原因。
4. 应急恢复（1）恢复正常生产秩序，确保发电厂安全稳定运行。
（2）对事故原因进行分析，制定整改措施。
六、监督检查1. 定期对反事故措施及预案的执行情况进行监督检查。
2. 对违反反事故措施及预案的行为进行严肃处理。
3. 及时总结经验教训，不断完善反事故措施及预案。
七、附则1. 本反事故措施及预案自发布之日起实施。
2. 本反事故措施及预案由反事故工作领导小组负责解释。
3. 本反事故措施及预案如有未尽事宜，可根据实际情况进行修订。
2023年天然气系统及燃气轮机发电机组事故紧急预案
2023年天然气系统及燃气轮机发电机组事故紧急预案紧急预案：2023年天然气系统及燃气轮机发电机组事故一、背景介绍随着工业化和城市化的快速发展，能源需求不断增加。
天然气被广泛用于工业生产、民用供暖和发电等领域。
然而，在天然气系统及燃气轮机发电机组运行过程中，可能会发生各种事故，例如气泄漏、火灾和爆炸等。
针对这些潜在威胁，我们制定了本紧急预案，以保障员工和公众的生命安全和财产安全。
二、应急防范措施1.危险源识别和评估- 对天然气系统及燃气轮机发电机组进行全面的危险源识别和评估，包括天然气储藏设施、输气管道、燃气轮机发电机组等。
- 制定相应的防范措施，包括增加安全设备、完善操作规程和安全操作培训等。
2.安全设备和监控系统- 安装可靠的天然气泄漏探测器和火灾报警器，及时发现潜在的安全隐患。
- 配备高效的灭火设备和救援装备，保证在事故发生时能够及时进行灭火和救援。
3.应急预警机制- 建立完善的应急预警机制，包括天然气泄漏、火灾和爆炸等各类事故的预警系统。
- 将预警信息及时通报给相关部门和人员，并进行紧急疏散和处理。
三、应急响应措施1.事故发生时立即采取安全措施，确保员工和公众的生命安全。
- 对发生天然气泄漏的区域进行封锁和疏散，防止火灾和爆炸的扩散。
- 启动紧急停车和断电程序，确保燃气轮机发电机组的安全。
2.迅速报警并请救援机构参与救援。
- 向消防和安全监管部门报警，并提供详细的事故信息和位置信息。
- 请专业救援机构参与救援，提供必要的灭火和救援支持。
3.组织人员开展应急处置工作。
- 成立应急指挥部，由专业人员负责组织和指挥应急处置工作。
- 按照预案进行战时配合，尽快控制事故，减少人员伤亡和财产损失。
四、事后处理和事故调查1.事故控制和清理工作- 控制火势蔓延，确保事故不再扩大。
- 对事故现场进行清理，包括燃气残留物的排除、设备和设施的修复等。
2.事故调查和总结经验- 成立事故调查组，对事故原因进行深入调查和分析，查明责任和不足。
反事故技术措施计划
反事故技术措施计划为了确保人身设备的安全，确保机组的正常运行，必须组织职工进行反事故斗争工作。
通过反事故斗争，做到有预防、有重点、有计划地消灭人身、设备事故，消除电厂生产中存在的各种不安全因素，保证电厂安全稳定生产。
根据电厂的设备运行状况，在确保安全生产前提下，预防事故的发生和扩大，对电厂的主要设备及并网线执行必要的反事故技术措施。
第一章火灾事故的预防为了防止火灾事故的发生，应逐项落实《电力设备典型消防规程》（DL5027—1993）以及其他有关规定，并重点要求如下。
一、电缆防火1、主厂房内架空电缆与热体管路应保持足够的距离，控制电缆不小于0.5米，动力电缆不小于1米。
2、在密集敷设电缆的主控制室下电缆夹层和电缆沟内，不得布置热力管道、油气管以及其他可能引起着火的管道和设备。
3、对于新建、扩建的火力发电机组主厂房、输煤、燃油及其他易燃易爆场所，宜选用阻燃电缆。
4、控制室、开关室、计算机室等通往电缆夹层、隧道、穿越楼板、墙壁、柜、盘等处的所有电缆孔洞和盘面之间的缝隙必须采用合格的不燃或阻燃材料封堵。
5、靠近高温管道、阀门等热体的电缆应有隔热措施，靠近带油设备的电缆沟盖板应密封。
6、开关、铝排、电缆接头等定期测温，按规定进行预防性试验。
二、汽机油系统防火1、油系统应尽量避免使用法兰连接，禁止使用铸铁阀门。
2、油系统法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫（含耐油橡皮垫）和石棉纸垫。
3、禁止在油管道上进行焊接工作。
在拆下的油管上进行焊接时，必须事先将管子冲洗干净。
油管道法兰阀门及可能漏油部位附近不准有明火须明火作业时，应做好防护措施，并包好铁皮。
4、油管道法兰、阀门及轴承、调速系统等应保持严密不漏油，如有漏油应及时消除，严禁漏油渗透至下部蒸汽管、阀门保温层。
5、事故排油阀应设两个钢质截止阀,其操作手轮应设在距油箱5米以外的地方,并有两个以上的通道,操作手轮不允许加锁,应挂有明显的“禁止操作”标志牌。
6、机组油系统的设备及管道损坏发生漏油，凡不能与系统隔绝处理的或热力管道已渗入油的，应进行处理，如果影响设备安全运行时，应立即停机处理。
燃机反事故措施
燃机反事故措施一、影响轴瓦安全的因素有哪些？防止轴瓦损坏的反事故措施。
1、影响轴瓦安全的因素有：滑油温度、轴瓦金属温度、滑油压力、轴瓦断油、轴系振动超标、滑油品质、顶轴油。
滑油温度：过高会直接导致轴瓦金属温度高，而且粘度下降使油膜变薄，润滑条件恶化；过低，粘度增大使油膜变厚，引起油膜振荡，机组振动增大。
轴瓦金属温度：轴瓦钨金质地软，不能耐高温，当温度超过承受极限时，会使钨金溶化。
滑油压力：压力过高会使轴承漏油，压力过低会使润滑油量减少，润滑条件恶化。
轴瓦断油：导致轴与轴瓦之间直接干摩擦。
轴系振动超标：长期的振动超标会破坏轴瓦的结构，甚至会使钨金产生裂纹或脱落。
滑油品质：清洁度不好，所含的杂质会直接划伤轴瓦钨金；油中含水使油乳化。
顶轴油：低转速和盘车时，能够形成良好油膜。
2、针对以上的因素，拟定以下防止轴瓦损坏的反事故措施。
1）机组启动、停机和运行中要严密监视滑油温度、轴瓦金属温度、轴瓦回油温度、滑油压力、轴系振动。
当这些参数发生变化时，要引起重视并且及时分析和查找原因；当这些参数超标时，应按规程规定的要求果断处理。
2）润滑油压低时能够正确、可靠的联动交流、直流润滑油泵。
要定期做低油压试验。
3）油箱油位计、滑油母管油压表、滑油母管温度计等主要表计必须齐全，指示准确，并定期进行校验。
4）滑油系统进行切换操作时（冷油器，滤油器），除非万不得已，尽量安排在停机后进行。
操作时应在指定人员的监护下按正确的顺序缓慢进行操作，操作中严密监视润滑油压的变化，严防切换过程中润滑油断油。
5）燃机停机时，严密监视88QA的自启情况，自启失败马上手动启动；当厂用电中断时，应及时手动启动88QE，不要等到低油压联锁自启。
严防燃机转动情况下润滑油断油。
6）应避免机组在振动不合格的情况下运行。
7）滑油油质按要求定期进行化验，在油质及清洁度超标的情况下，严禁启动。
8）在燃机启/停过程中，应按规定的转速停/启88QB。
二、燃油系统和滑油系统漏油的反事故措施。
2024年天然气系统及燃气轮机发电机组事故紧急预案
2024年天然气系统及燃气轮机发电机组事故紧急预案引言：随着社会发展和经济增长，天然气作为一种清洁、高效的能源，在发电行业中得到了广泛应用。
然而，天然气系统及燃气轮机发电机组的运行中，可能会发生事故。
为了确保安全和保障供电，我们制定了2024年天然气系统及燃气轮机发电机组事故紧急预案。
一、事故预测和预警在天然气系统及燃气轮机发电机组运行过程中，各部分设备会出现磨损、老化和故障等问题，这些问题有可能引发事故。
因此，提前预测和预警事故非常重要。
1. 定期检查和维护：每个月对天然气系统及燃气轮机发电机组进行一次全面检查和维护，及时排除隐患，确保设备良好运行。
2. 监控系统：安装监控系统，对天然气系统及燃气轮机发电机组的运行参数进行实时监测，并建立预警机制，设定警戒线，一旦超过警戒线，立即采取措施排除隐患。
3. 数据分析：对监测系统所得数据进行定期分析，发现异常情况，及时采取措施。
此外，借助人工智能技术，对数据进行更细致的分析，提高预测和预警的准确性。
二、事故应急响应当事故发生时，需要迅速对事故进行应急响应，确保安全和保障供电的同时，尽量减少事故对环境和设备的损失。
1. 紧急通知：事故发生后，立即向相关部门和人员发出紧急通知，报告事故情况，并组织相关人员赶赴现场。
2. 切断气源：如果事故与天然气系统有关，必须迅速切断气源，避免事故进一步发展和扩大。
3. 应急排故：对事故原因进行排查和分析，尽快找出故障点，并采取措施进行应急排除。
4. 撤离和疏散：如果事故对人员安全造成威胁，需要及时组织人员撤离和疏散到安全区域。
5. 环境保护：事故发生后，必须采取措施保护环境，避免污染和二次灾害的发生。
6. 应对恶劣天气：如果事故发生于恶劣天气条件下，需要按照相应的应急预案，增加安全措施，确保人员和设备的安全。
三、事故调查和处理事故调查和处理是为了找出事故的原因，分析事故的过程，总结经验教训，防止类似事故再次发生。
1. 形成事故调查组：事故发生后，组织调查组对事故进行调查，组员应包括技术人员、管理人员和专家等。
天然气系统及燃气轮机发电机组事故紧急预案
天然气系统及燃气轮机发电机组事故紧急预案紧急预案是为了应对可能发生的突发事故而制定的一系列应急措施和应对方案，有效的预案可以最大限度地减少事故损失并保障人民生命财产安全。
以下是一份天然气系统及燃气轮机发电机组事故的紧急预案。
一、事故预警与监测1. 定期对天然气系统及燃气轮机发电机组进行巡检和维护，确保设备处于正常运行状态。
2. 配备火灾监测系统、气体泄漏监测系统和报警器等设备，进行实时监测和报警。
3. 与相关部门建立联络和通信机制，及时获得天气预警、地震预警等信息。
二、灾害事故应急响应1. 事故发生时，迅速启动应急响应预案，立即通知相关部门并采取必要的处置措施。
2. 启动紧急停产程序，关闭燃气轮机发电机组以防止事故进一步扩大。
3. 启动应急供气通道，确保气体泄漏或供气中断对周边地区的影响最小。
4. 启动紧急撤离程序，组织人员有序撤离事故现场，并迅速疏散周边居民。
5. 启动火灾扑救程序，组织专业消防队伍进行灭火和救援。
三、应急救援措施1. 组织专业救援队伍，对事故现场进行救援和抢修。
包括燃气轮机发电机组的抢修和恢复。
2. 开设应急医疗点，及时救助事故伤员，并举行伤员转运。
3. 配备必要的应急设备和器材，如防护服、呼吸器等，以保证救援人员的安全。
四、通信与联络1. 建立应急指挥中心，协调各类资源和救援工作。
2. 统一调度通信设备，确保紧急通信畅通。
3. 与当地政府部门、医院、交通、供气公司等建立紧密的联络机制。
五、事后处理与总结1. 事故发生后，要做好事故现场留样、调查和事故报告的准备工作。
2. 开展事故原因分析，采取措施避免类似事故再次发生。
3. 召开事故总结会议，评估救援工作和预案的有效性，提出改进意见。
六、员工培训与演练1. 定期进行员工安全教育和培训，提高员工对事故的应急意识和操作技能。
2. 开展不定期应急演练，模拟真实事故场景，检验预案的可行性和完整性。
3. 对演练结果进行评估和总结，及时调整和完善紧急预案。
燃气机组典型事故案例分析及基建生产期反事故措施
燃气机组典型事故案例分析及基建生产期反事故措施为了确保燃气机组安装、调试、运行期间安全生产，有效控制事故发生，把好安全生产这个关口，从在役燃气机组投运以来发生的故障案例中，选择了部分典型案例作为培训学习。
目的是希望燃气电厂相关人员能以身边发生的这些不安全事例为借鉴，举一反三、深刻反思、吸取教训、改进工作、加强管理、提前预控，做好详细的防范措施，避免类似事故再次发生。
反事故措施目录表第一章燃机系统案例1：#7叶片通道温差大自动停机1、经过:2006年8月3日℃，超过了设计的25℃，时间超过30秒，控制室来“BPT温度偏差大”信号，机组自动停机以保护燃机。
8月7日8时17分启动，8时53分并列。
2、原因分析：1）2005年11月份调试期间曾出现#7叶片通道温度高现象，报警值由20℃调到23℃，自动停机值、跳闸值未做改动。
其他叶片通道温度报警值维持20℃不变。
2）由于日方技术人员在对BPT温差定值进行调整时，考虑不周，设定值偏低（自动停机BPT温差定值实际是25℃，定值最高可小于40℃）导致自动停机。
3、防范措施：1）在控制系统中，修改燃机负荷35MW-65MW阶段的#1-20BPT温差定值（尤其#7BPT在启动期间报警由原来的23℃提高到30℃，自动停机由原来的25℃提高到33℃，跳闸由原来的30℃提高的35℃）。
2）其他19个BPT温差定值，在燃机负荷35MW-65MW启动期间报警由原来的20℃提高到25℃，自动停机由原来的25℃提高到30℃，跳闸保持原来的35℃。
案例2：燃烧器压力波动高高#1燃机跳机1、经过：2006年10月5日20时14分，#1燃机来“#20燃烧器压力波动传感器异常信息”及“燃烧器压力波动预报警”光字牌。
通知维护部检修班人员到场检查，之后此报警频发。
23时02分，来“燃烧器压力波动高高跳闸”光字牌（经查为#6、#7燃烧器压力波动高高），#1燃机跳闸。
停机后，技术人员查找压力传感器、信号回路未见异常，经与网局调度协商于6日2时50分#1燃机启动，3 时21分转速3000r/min观察，未见异常，于3时49分机组并列。
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燃机反事故措施
电力游侠发表于: 2006-6-21 21:18 来源: 热电联盟博客
事故分析
1. HFO FWD SYSTEM---- S01 NON---- W----11ENC10GH001XN01
重油程序执行到第01步，重油系统没有投入运行。
轻油向重油切换失败，保持轻油运行。
应该手动启动重油前置供油系统，并查找供油系统没有启动的原因。
2. COMPR AIR SHUTOFF----SON NOPN----W----11MBL20EUOO1XN01
燃机控制程序在第4部监控时间结束后，进气挡板没有打开。
燃机控制程序将会被停止，启动失败。
应检查进气挡板、驱动装置、及控制回路是否工作正常。
3. FEED----TEMPERATURE----FO PUMP1----NON CON----W----11MBN12CT901
燃油喷射泵1号测温装置的两个通道温度值不一样，无法保证温度读数的完整性和测量装置的功能，应检查测温装置的功能。
4. LEAK OIL TANK LEVEL SW1----HIGH----W----11MBN60CL001QZ02
燃油漏油罐的液位太高。
如果液位继续升高则燃机会跳机并且燃油会溢出漏油箱。
应检查漏油泵是否在运行状态，如未运行因查找漏油泵和液位开关的功能，必要时手动排空漏油罐。
5. S/0 V TURNING GEAR----S05NCLSD----W----11MBV41AA001XN51
滑油和加热程序执行到第05步，盘车装置关断阀没有关闭。
程序将一直停留，直到盘车装置关断阀关断。
应该手动关闭盘车阀。
应检查盘车装置及其控制回路，检查该程序是否能正常工作。
6. 发电机进出口风温高
1、故障原因
（1）外冷水进水温度高，水量不足；
（2）热交换器故障；
（3）内冷水泵故障。
2、处理措施
（1）检查外冷水系统的压力和温度是否在规定的范围之内。
（2）将故障热交换器切换至备用热交换器，如果仍然解决部了，启用两台热交换器运行。
；
（3）切换至备用泵运行。
7. 定子铁芯各槽温度偏差大或者温度高。
1、故障原因
（1）热电阻及其检测回路故障；
（1）部芬冷却通道堵塞。
（2）闭冷水或者外冷水工作失常。
2、处理措施
a) 燃机降负荷运行，当只有三个发电机冷却气器运行时，应将燃机负荷降至65%以下。
b) 停机后冷态检查热电偶及其温度检测回路；
c) 检查外冷水滤网有无破损及检修后是否遗留杂物在发电机内
d) 检查外冷水工作是否正常及脏污程度。
8. 进气滤网压差大，防暴门打开
1、原因
（1）进气滤网及灰严重
（2）近期滤网有大块的垃圾覆盖
（3）制动吹少系统失灵
1、处理
（1）清除滤网覆盖物
（2）采取手动吹少方式
（3）查找自动吹少系统失灵的原应处理后投自动
9. 盘车故障
1、现象
（3）不盘车或盘车转速低；
（4）来“盘车故障”报警。
2、原因
（1）主辅油泵未启动，顶轴油泵未启动或故障；
（2）盘车阀MBV41AA001未打开或开度不够；
（3）润滑油压力或顶轴油压力低；
（4）盘车透平故障。
3、处理
在停机后，当转速小于180时，盘车阀仍未打开直到转速到零，应及时进行手动盘车措施，不得延误时间。
10. 滑油箱油位异常事故
1、原因
（1）油系统泄漏严重；
（2）放油门误开；
（3）滤油系统误操作；
（4）冷油器泄漏，造成油位上升。
2、处理
（1）尽快找出原因进行消除；
（2）当油箱油位低报警时应进行补油，补油无效应联系值长减负荷，当负荷降到0时油位仍不恢复，停机；（3）处理过程中应注意油压油温的变化，检查冷油器，确认后予以切换
11. 润滑油母管压力低
1、原因
（1）油泵故障，出力不足；
（2）油系统泄漏；
（3）当机组位在盘车状态下，辅助油泵未运行而打开了盘车阀，或当辅助油泵启动后油压还没油建立起来就打开了盘车阀。
2、处理
(1) 当滑油压力明显低于正常值时，应检查主油泵的工作情况，并检查油箱油位是否正常；
(2) 检查油系统的泄漏点，设法消除，根据油箱油位降低情况进行补油；
(3) 只有当主辅油泵和顶轴油泵启动并保持油压稳定后才允许打开盘车阀
12. 重油温度过低
1、原因
（1）来油温度低；
（2）加热器脏污；
（3）蒸汽调节阀卡涩；
（4）加热蒸汽温度低；
（5）疏汽器卡涩；
（6）疏水回水不畅。
2、处理
（1）提高来油温度；
（2）对加热器进行冲洗；
（3）联系检修人员检修蒸汽调节阀；
（4）更换疏水器；
（5）打开疏水排污门。
13. 燃油压力低
1、原因
a) 重油温度太低；
b) 滤网太脏已堵塞；
c) 燃油系统管道泄漏。
d) 有罐油位低
2、处理
（1）燃油滤网压差超过0.6bar报警，应切换为备用滤网；
（2）检查重油加热器及管道伴热系统；
（3）运行中滤网压差继续增大或滤网已破又不能切换时，应降负荷运行。
（4）切换至高油位罐。
14. 厂用电丢失后的处理措施
1) 监视直流油泵是否立即启动，如果没有启动则手动启动。
2) 监视BME低压母线有无电压，如无电压则配合电气人员启动柴油机。
3) BME低压母线电压恢复正常后，启动主滑油泵。
4) 手动合上11BFE01GS002开关, 监视进轴承滑油温度，如果大于65℃, 则启动一台闭式冷却水泵。
5) 密切监视机组的停机过程。
厂用电恢复，待电气人员合上4307开关后，手动合上11BFE01GSOO1，恢复正常运行方式。
当燃油冲洗指示灯亮，则启动燃油冲洗程序，冲洗燃油管道。
15. 压缩机开始运行，但过了起动延迟时间还没有加载
1、原因
（1）电磁阀失灵；
（2）进气阀卡死在关闭位置；
（3）控制空气的软管有泄漏；
（4）最小压力阀漏气（当气网泄压时）。
2、处理
（1）检查电磁阀；
（2）请与阿特拉-科普柯联系；
（3）更换有泄漏的软管
16. 压缩机不卸载，安全阀放空
1、原因
（1）电磁阀失灵；
（2）进气阀不关闭。
2、处理
（1）检查电磁阀；
（2）与阿特拉斯-科普柯联系。
17. 加载时无冷凝液排放到冷凝液收集器内
1、原因
（1）排污管堵塞；
（2）浮球阀失灵。
2、处理
（1）检查并排除故障；
（2）与阿特拉斯-科普柯联系。
18. 排气量和排气压力低于额定值
1、原因
（1）耗气量超过压缩机的排气量；
（2）进气过滤器堵塞；
（3）电磁阀失灵；
（4）控制空气的软管失灵；
（5）进气阀不能完全打开；
（6）油气分离器滤芯堵塞；
（7）空气泄漏；
（8）安全阀泄漏；
（9）压缩机主机头失灵。
2、处理：
（1）检查设备的连接情况；
（2）更换过滤器滤芯；
（3）检查电磁阀；
（4）更换有泄漏的软管；
（5）与阿特拉斯-科普柯联系；
（6）更换油气分离器滤芯，与此同时与阿特拉斯-科普柯联系；（7）检查并排除故障；
（8）更换安全阀，与阿特拉斯-科普柯联系；
19. 耗油量过大：排气管中的压缩空气含油量大
1、原因
（1）油位过高；
（2）油不好而产生泡沫；
（3）油气分离器滤芯有缺陷。
2、处理
（1）检查油位，释放压力并保持正确的油位；
（2）更换油；
（3）检查油气分离器滤芯，必要的话进行更换
20. 加载后安全阀放空
1、原因
（1）进气阀失灵；
（2）最小压力阀失灵；
（3）安全阀失灵；
（4）冷干机管道被冰堵塞。