汽车电子系统中的电磁兼容性测试技术研究
汽车电磁兼容性——GB18655-2002发展
谈汽车GB18655-2002及发展中国汽车技术研究中心徐立研究员级高工EMC 标准GB18655-20022目录1.概述2.主要内容3.试验手段4.适用产品5.TEM小室方法6.与相关标准的关系7.发展变化8.结束语GB18655-200231、概述国家标准GB18655-2002：•名称：《用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法》•是汽车及其零部件的电磁兼容性技术标准之一，主要用于考查汽车及其零部件产生的各种电磁骚扰对车内无线电接收机的骚扰程度，并以骚扰限值形式加以限制GB18655-20024概念理解•车载接收机：是指在有电磁骚扰情况下，可能会影响正常工作或运行的各种承受体。
如：声音和电视接收机、无线电话、地面移动通讯等设备；•车辆的含义包括：轿车、客车、乘用车、载货车、电动车辆、农用拖拉机、工程机械车辆等。
GB18655-200252、主要内容2.1 标准概述–国家标准GB18655-2002于2002年02月22日批准发布，2003年03月01日开始实施，属国家强制性标准，等同采用CISPR25第一版；–本标准规定了150kHz ～1000MHz 频率范围的无线电骚扰限值和测量方法；–适用于任何车辆和大型装置及其电子或电气零部件，其限值用于保护车载接收机免受同车内的零部件或电子模块产生的电磁骚扰。
GB18655-20026标准主体内容•第一部分：概述•第二部分：车载天线接受到的发射的测量•第三部分：车辆零部件和模块的测量•附录A ：天线匹配单元——整车试验•附录B ：零部件试验屏蔽暗室的校准过程•附录C ：电流探头要求•附录D ：抑制骚扰的说明•附录E ：TEM 小室尺寸•附录F ：人工电源网络原理图GB18655-20027电磁骚扰的特性分类•在本标准中，按电磁骚扰的特性和影响程度的大小进行了分类，将骚扰分成宽带骚扰和窄带骚扰，•将骚扰源按其特点、持续时间长短划分成三种类型,并给予不同的限值要求。
关乎汽车安全的电磁兼容技术
关乎汽车安全的电磁兼容技术
引导语：随着社会经济的发展，汽车已大量进入寻常家庭，但你可知周围的的电磁干扰会对汽车及我们的生活带来什么样的影响，为了防止电磁环境干扰对汽车电子产品的性能产生不利影响，避免汽车电子产品功能的丧失，保证大量汽车电子设备能在同一个电气系统中彼此互无影响并可靠工作，就必须确定一个合适的干扰极限，以保证电磁干扰辐射和电磁灵敏度(EMS)极限之间存在足够的安全容量限制。
所以解决汽车电气系统的电磁兼容性已成为一个重要课题。
你有没有想到，路上行驶的汽车可能会影响到军用雷达的工作?汽车的电子设备会危及到自身的正常行驶?车载电话所产生的电磁干扰也会影响到汽车的行驶安全?这些都是汽车电磁干扰所带来的影响，如果汽车电磁的兼容性能良好，那么这些干扰将会最大限度避免。
近日，在北京召开的一个有关汽车电磁兼容的研讨会上，有专家提出，由于关乎汽车的行驶安全，汽车电磁兼容技术已经日益受到重视。
汽车电子充满干扰
过去，汽车电子带给人们的是更多舒适与便利，如采用电动升降窗、中控锁等，这些产品取代了现有的机械系统，眼下已经越来越多地扩展到与安全系统相关的应用上。
业内人士向记者表示，汽车电子已经进入到了汽车的控制系统之中，如提供重要的驾驶员信息、控制发动机、避撞监测及对车内环境实施智能控制等。
因此，汽车电子的广泛应用，使得电磁兼容成为汽车电气系统设计中的主要考虑。
在汽车运行过程中，汽车电子产品常常处于充满噪声的恶劣环境中，因此汽车电子必须具有优秀的电磁兼容(EMC)性能。
汽车电子emc测试标准
汽车电子emc测试标准汽车电子EMC测试标准。
汽车电子产品的电磁兼容性（EMC）测试是确保汽车电子系统在复杂的电磁环境中能够正常工作的重要环节。
汽车电子产品在运行过程中会受到来自发动机、点火系统、充电系统、无线电设备等多种电磁干扰源的影响，因此需要进行EMC测试来验证其抗干扰能力。
本文将介绍汽车电子EMC测试的相关标准和要点，以便为汽车电子产品的设计和测试提供参考。
首先，汽车电子EMC测试需要符合的标准主要包括ISO 11452系列标准和ISO 7637系列标准。
ISO 11452系列标准主要用于评估汽车电子产品在车辆内部电磁环境下的抗干扰能力，包括对传导干扰和辐射干扰的测试要求。
而ISO 7637系列标准则主要用于评估汽车电子产品在车辆电源系统中的抗干扰能力，包括对瞬态干扰和持续干扰的测试要求。
这些标准为汽车电子EMC测试提供了详细的测试方法和要求，对于确保汽车电子产品的正常工作具有重要意义。
其次，汽车电子EMC测试的要点包括传导干扰测试、辐射干扰测试、瞬态干扰测试和持续干扰测试。
传导干扰测试主要包括对汽车电子产品的导线和电缆进行注入电流测试，以评估其对外部传导干扰的抗干扰能力。
辐射干扰测试主要包括对汽车电子产品的天线进行辐射测试，以评估其对外部辐射干扰的抗干扰能力。
瞬态干扰测试主要包括对汽车电子产品的电源系统进行瞬态脉冲测试，以评估其对电源系统瞬态干扰的抗干扰能力。
持续干扰测试主要包括对汽车电子产品的电源系统进行持续干扰测试，以评估其对电源系统持续干扰的抗干扰能力。
这些测试要点对于全面评估汽车电子产品的抗干扰能力非常重要。
最后，汽车电子EMC测试需要注意的问题包括测试环境的搭建、测试设备的选择和测试过程的控制。
测试环境的搭建需要符合ISO 11452和ISO 7637标准的要求，包括对地面反射、天线校准和场强控制等方面的要求。
测试设备的选择需要根据汽车电子产品的特性和测试要求进行合理选择，包括注入电流发生器、天线、示波器和谱仪等设备的选择。
汽车电子测试解决方案(3篇)
第1篇随着汽车行业的快速发展，汽车电子技术在汽车中的地位越来越重要。
汽车电子系统在提高汽车性能、安全性和舒适性方面发挥着关键作用。
然而，汽车电子系统的复杂性和可靠性要求也越来越高，因此，对汽车电子系统的测试显得尤为重要。
本文将针对汽车电子测试解决方案进行探讨。
一、汽车电子测试概述1. 汽车电子测试的重要性汽车电子系统由多个模块组成，这些模块之间相互关联，共同实现汽车的功能。
汽车电子系统的可靠性直接关系到汽车的安全性和性能。
因此，对汽车电子系统进行严格的测试是保证汽车质量的关键。
2. 汽车电子测试的类型汽车电子测试主要分为以下几个方面：（1）功能测试：验证汽车电子系统是否满足设计要求，包括功能、性能、接口等方面的测试。
（2）性能测试：测试汽车电子系统的性能指标，如响应时间、处理速度、功耗等。
（3）兼容性测试：测试汽车电子系统与其他系统、模块的兼容性。
（4）可靠性测试：评估汽车电子系统在长期使用过程中的稳定性和寿命。
（5）环境适应性测试：测试汽车电子系统在不同环境条件下的性能和可靠性。
二、汽车电子测试解决方案1. 测试平台搭建（1）硬件平台：搭建满足汽车电子测试需求的硬件平台，包括测试设备、测试台架、连接线等。
（2）软件平台：开发适用于汽车电子测试的软件平台，包括测试脚本、测试工具、数据分析等。
2. 测试方法（1）黑盒测试：通过输入测试数据，观察输出结果，验证汽车电子系统的功能是否满足设计要求。
（2）白盒测试：对汽车电子系统的代码进行审查，分析代码逻辑，找出潜在的错误和缺陷。
（3）灰盒测试：结合黑盒测试和白盒测试的优点，对汽车电子系统进行综合测试。
（4）模拟测试：通过模拟实际使用环境，对汽车电子系统进行测试。
（5）实际道路测试：在真实道路上对汽车电子系统进行测试，验证其在实际使用中的性能和可靠性。
3. 测试用例设计（1）功能测试用例：根据汽车电子系统的功能要求，设计测试用例，验证系统功能是否满足设计要求。
汽车电磁兼容性系统方法
何 解 决 汽 车 电子 设 备 的 电磁 兼 容 问 题 ， 高 汽 车 的 可 靠 提
性 和 安 全 性 ， 时 保 证 行 驶 的 汽 车 不 干 扰 周 围 设 备 的正 同 常工 作 ， 为一个 非 常重 要 和迫 切 的研 究课题 。 成 现 在 ， 有 汽 车 电 气 部 件 都 要 求 必 须 满 足 相 应 的 电 所 磁 兼 容 标 准 ， 是 ， 并 不 能 保 证 所 有 零 部 件 集 成 后 仍 但 这 然 满 足 电 磁 兼 容 要 求 。 为 此 ， 系 统 级 对 汽 车 的 电 磁 兼 在 容性进行 系统分析很 有必要 。
磁 兼容 数字 建模 和仿 真分析
环 分 ｌ 喜霪 萋 森 Ｉ ｌ兼 群 境析 篷蒋 容准 究 标研
电 磁兼容 设计 与加 固
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汽 车 电 磁 兼 容 性 系 统 方 法 是 将 汽 车 电 磁 兼 容 从 方
案 论 证 的 初 期 开 始 ， 穿 到 方 案 阶 段 、 计 阶 段 、 产 装 贯 设 生 配 阶 段 。 阶 段 的 电 磁 兼 容 性 应 该 作 为 该 阶 段 的 功 能 性 各 设 计 和 评 审 验 收 内 容 的 一 部 分 。 把 电 磁 兼 容 要 求 综 合 要 到 系 统 的 功 能 性 设 计 要 求 中 去 ， 磁 兼 容 设 计 应 当 与 功 电
汽车电子标准和测试能力介绍
分为以下几类试验： 1. CE类试验 2. RE类试验 3. CS类试验 4. RS类试验 5. ESD类试验
10
深圳计量质量检测研究院
11
测试项目
Radiated Emission辐射骚扰 Conducted Emission传导骚扰 Radiated Immunity Anechoic辐射抗干扰 Bulk Current Injection大电流注入 Transient Emission & Immunity瞬态发射和抗扰度 ESD静电放电
30MHz - 200MHz
Level in dB礦/m
80
70
60
50
CISPR25_RADIATED_PK_MOBILE_CLASS 3
40
CISPR25_RADIATED_PK_BROADCAST_CLASS 3
30
CISPR25_CRIASDPIRA2T5E_DR_AADVI_AMTOEBDI_LAEV__CBLRAOSASDC3AST_CLASS 3
GB/T17619
道路车辆 部件测试方法检测来自窄带辐射电磁能量的电干扰 第3节 横向电磁波小室
GB/T17619 GB/T17619 GB/T17619 GB/T17619
道路车辆 部件测试方法检测来自窄带辐射电磁能量的电干扰 第4节 大电流注入 道路车辆 部件测试方法检测来自窄带辐射电磁能量的电干扰 第5节 带状线 道路车辆 部件测试方法检测来自窄带辐射电磁能量的电干扰 第1节 直接RF注入 机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法
1800
2000
Frequency in MHz
2200
2400 2500
客车电子产品电磁兼容性的设计及测试
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设计 ・ 算 ・ 究 ・ 计 研
・
客车技ຫໍສະໝຸດ 术与研究
２０ ０ ６年 第 ４期
客 车 电 子 产 品 电磁 兼 容性 的 设 计 及 测 试
刘 金 泽 ，郭 松 林
（ 天 科 技 控 股 集 团 股份 有 限 公 司 ， 龙 江 哈 尔滨 １ ０ ４ ） 航 黑 ５ ０ ０
压 谐 波 、 烁 测 量 仪 ；日 本 ＮＯＩ Ｅ Ｎ 公 司 的 闪 Ｓ ＫＥ Ｅ Ｓ １ ０ Ａ） 静 电 模 拟 发 生 器 ； 大 利 ＡＦ Ｓ －０ Ｉ （ 型 意 Ｊ公 司 的 Ｃ ５ Ｌ ５ Ｃ喀 呖声 断续 干 扰 测 试 仪 等 大 批 设 备 ， 同
１ 电磁 兼 容 性 简 介
摘 要： 过 对客 车电子 产品 电磁 兼容性 的 高标 准测试 及 改进设 计 ， 明为客 车提供 抗 干扰 强 、 扰 通 说 骚 低 的 高质 量 电 子 产 品 的 重 要 性 。 关键词： 车 电磁 兼容 ；抗干 扰 ；骚扰 试验 ； 计 客 设
中 图 分 类 号 ： ０ ＴＮ ３ 文 献 标 识 码 ： Ｂ 文 章 编 号 ：０ ６ ３ ３ （ ０ ６ ０ — ０ １Ｏ １ ０ —３ １ ２ ０ ） ４０ ４ 一 ２
电磁 兼 容 性 （ ｌｃｒ— ｇ ｅｉ Ｃ ｍｐ ｔ ｉｔ ， Ｅ ｅｔｏＭａ ｎ ｔ ｏ ａｉ ｌｙ ｃ ｂｉ 缩写为 Ｅ ＭＣ） 国 家标 准 ＧＢ Ｔ ４ ６ —０ ３中定 义 在 ／ ３ ５２ ０ 为： 设备 或 系统 在 其 电 磁环 境 中能 正 常 工 作且 不 对 该 环境 中 任何 事 物构 成 不 能 承 受 的 电 磁 骚 扰 的能 力 。对 于汽 车而 言 ， 是指 在 汽 车及 其 周 围 的 空 间 就 中， 在一 定 时间 内 （ 运行 的时 间） 整 车及其 零部 件在 ， 电磁环 境 中能令 人 满 意地 工 作 ， 又不 对 该 环 境 中 任 何 事物 造成 不应 有 的骚 扰 。 Ｅ Ｃ 又 分 为 电 磁 骚 扰 （ ＭＩ 和 电 磁 抗 扰 Ｍ Ｅ ）
汽车电磁兼容研究发展现状
它关 乎汽 车特定 电子 系统及其 周 围电子 系统运 行 的 安全 可靠性 ， 乎 电子 控 制 功 能 （ 如 电 子控 制 汽 关 诸
车制动系统 、 电子控制传 动系统、 电子控制转 向系
统） 的运 行 ， 至 汽车 整 车 的安全 可 靠性 。例 如 ， 乃 汽
和电子控制系统必须互相适应 ， 汽车应用 电子产 品
摘 要：随着汽车工业的迅速发展以及车栽电子电器的不断增加， 汽车电磁兼容已经成为一个新 的热 点研 究领 域 。通过收 集和 分析 相 关文 献 、技 术数 据 和研 究报 告 ，从 汽 车 电磁 环境 、组 织 机 构和标 准法规 、测试技 术 等三个 方 面介 绍 了 当前 国 内外 汽 车 电磁 兼 容 发展 现 状 ，并 给 出了未 来
２ ｃ ｏ ｌ ｆ ｌｃｒ ａ Ｅ ｇ ｅｒ ｇ Ｂ ｉｎ ｉｏｏ ｇＵｎｖｒｉ ， ｅ ｉｇ１０ ４ Ｃ ｉａ ．Ｓｈ ｏ ｅｔｉ ｌ ｎ ｉ ｅｉ ， ｅ ｉｇＪａ ｔｎ ｉｅｓｙ Ｂ ｉｎ ０ ０４， ｈｎ ； ｏＥ ｃ ｎ ｎ ｊ ｔ ｊ
３ ｅ ｉｇ３ Ｍｅ ｉ ｌ ｅｈ ｏｏ ｙＣ ．Ｌｔ． Ｂ ｉｎ ０ １６ Ｃ ｉａ ．Ｂ ｉｎ Ｈ ｄｃ ｃｎ ｌｇ ｏ ， ｄ ， ｅ ｌｇ１０ ７ ， ｈｎ ） ｊ ａＴ ｊ
Ｋｅ ｏ ｄ ：Ａ ｔ ｏ ｉ ； ＭＣ （ｌｃ ｏ ａ ｅｃｃｍ ａ ｂｌｙ ； Ｍ ｅｅｔ ｍ ｇ ｅ ｃｉｔ ｆｒｎｅ ｙｗ ｒ ｓ ｕ ｍ ｂｌ Ｅ ｏ ｅ ｅ ｔ ｍ ｇ ｔ ｏ ｐ ｔ ｉｔ） Ｅ Ｉ（ ｌ ｒ ａｎｔ ｅ ｅｅ ｃ ） ｅｒ ｎ ｉ ｉ ｉ ｃｏ ｉ ｎｒ
０ 引言
一
段 时期 汽 车电磁 兼容发展 的趋 势。
关键词：汽车 ； 电磁兼容 ； 电磁干扰
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汽车电子系统中的电磁兼容性测试技术
研究
现代汽车产业的快速发展，不仅带来了各种智能化和自动化的创新技术，也引发了对汽车电子系统的电磁兼容性（Electromagnetic Compatibility，EMC）测试的需求。
由于汽车电子系统内部存在大量的电子设备和传感器，它们之间的电磁干扰和兼容性问题可能影响到汽车的正常功能。
因此，对汽车电子系统进行EMC测试和研究变得至关重要。
汽车电子系统中的电磁兼容性测试主要涉及两个方面：电磁辐射测试和电磁抗扰度测试。
电磁辐射测试旨在评估汽车电子系统对外部电磁辐射源的敏感度，包括对无线电频段的电磁波辐射的抗干扰能力。
而电磁抗扰度测试则是评估汽车电子系统对内部或外部的电磁干扰源的抵抗能力。
在进行电磁兼容性测试时，首先需要建立适当的测试环境。
为了保证测试结果的准确性和可重复性，一般会在专门的EMC实验室或屏蔽室内进行测试。
这些实验室或屏蔽室会提供良好的电磁隔离环境，以避免外部电磁场对测试结果的影响。
对于电磁辐射测试，常用的测试方法是在测试环境中设置电磁辐射源，通过调节其频率、功率和距离等参数，测试汽车电子系
统在不同条件下的抗干扰能力。
这些测试条件包括辐射场强度、频率范围和辐射模式等。
测试人员会逐渐增加辐射源的功率，检测汽车电子设备在各个频段是否存在过度辐射的情况。
同时，测试人员还会在不同工况下对汽车电子系统进行测试，以模拟真实行驶过程中的电磁辐射环境。
而对于电磁抗扰度测试，主要是通过在测试环境中引入电磁干扰源，评估汽车电子系统对这些干扰源的抵抗能力。
测试人员会模拟真实的干扰源，如点状干扰源、导线束干扰源和电磁辐射干扰源等，对汽车电子系统进行测试。
通过监测汽车电子设备的输出信号，以及确认其在干扰源作用下是否正常工作，可以评估汽车电子系统的抗扰性能。
在进行汽车电子系统的电磁兼容性测试时，还需要注意一些其他因素。
首先，汽车电子系统的硬件和线缆的设计需要符合EMC 的要求，如良好的屏蔽和接地设计。
其次，应严格遵守测试标准和规范，如国际电工委员会（IEC）的相关标准和汽车制造商的规定。
此外，还可以利用电磁场仿真软件进行预测和分析，以优化汽车电子系统的设计。
随着汽车电子技术的不断进步和应用，对汽车电子系统的电磁兼容性测试技术也在不断演进。
传统的测试方法已经不能满足复杂的电磁环境和多样化的汽车电子设备需求。
因此，一些新的测试技术和方法也被引入到汽车电子系统的EMC测试中。
例如，近年来，无线电频谱监测和控制技术的发展，使得汽车
电子系统可以实时监测并控制周围的无线电频段。
通过这种技术，可以更好地预测和处理电磁辐射和干扰的问题。
此外，还有一些新兴的技术用于汽车电子系统的EMC测试，
如基于模型的测试技术和虚拟化测试技术。
基于模型的测试技术
利用电磁场仿真和建模，可以提前预测和优化汽车电子系统的
EMC性能。
虚拟化测试技术则利用计算机模拟和仿真技术，可以
模拟各种复杂的电磁环境和干扰情况，以验证汽车电子系统的
EMC性能。
综上所述，汽车电子系统中的电磁兼容性测试技术是确保汽车
电子设备正常工作的重要环节。
通过电磁辐射测试和电磁抗扰度
测试，可以评估汽车电子系统对内外部电磁环境的敏感性和抗干
扰能力。
随着汽车电子技术的快速发展，新的测试技术和方法也
在不断涌现，以满足日益复杂的电磁环境和多样化的汽车电子设
备需求。
通过持续的研究和创新，我们可以进一步提高汽车电子
系统的EMC性能，为用户提供更加可靠和安全的汽车电子产品。