汽轮机轴封系统问题之我见
大型汽轮机轴封系统运行中的问题及解决措施
大型汽轮机轴封系统运行中的问题及解决措施摘要：汽轮机在长期的运行过程中，特别是在启停和快速变负荷的过程中，汽轮机转子和汽缸都会受到较大的应力和冲击，不可避免地对轴封产生一定的磨损。
另外随着环保要求的日益提高，汽轮发电机组的启停时间被进一步缩短，对汽轮机产生更大的应力损伤，更加剧了汽轮机轴封的磨损。
再加上电力行业市场化的不断推进，汽轮发电机组时常需要深度调频、调压、调峰，使汽轮机的应力变化更加频繁，这些都进一步增加了汽轮机的轴封磨损，进而造成轴封漏汽量增大，降低机组效率。
本文通过金湾公司600MW汽轮机的运行实例，分析了高、低轴封漏汽异常的原因及提出了相应的解决措施。
关键词：大型汽轮机；高低压轴封；轴封漏汽前言汽轮机在安装过程中，转子和汽缸之间需留有适当的间隙，确保转子和汽缸之间不相互碰撞。
由于汽缸内与外界大气压力不等，就必然会使缸内蒸汽或缸外空气沿主轴与汽缸之间径向间隙漏出或漏入，造成工质损失，恶化运行环境，并加热轴颈或使蒸汽进入轴承室，引起油质恶化，漏入空气又破坏真空，从而增大抽气负荷，这些将降低机组效率。
为此在转子穿过汽缸两端处都装有汽封，以防止汽轮机缸内蒸汽或缸外空气漏出或漏入，其安装在转子穿过汽缸的两端处，称为轴端汽封或简称轴封。
其中，高压轴封用来防止蒸汽漏出汽缸，低压轴封用来防止空气漏入汽缸。
1 汽轮机轴封系统结构汽轮机轴封系统主要由高、低压缸轴封、低压轴封减温器、轴封冷却器等部件组成1.1 高、低压缸轴封结构高、低压缸轴封是由许多汽封齿组成的曲径迷宫式汽封，汽封齿和转子上的汽封槽形成了高低交错排列的很小的运行间隙，可防止汽流直线通过汽封缝隙，这可以使漏汽量大大减少。
每个轴封有两个腔室：“X”腔室和“Y”腔室，“X”腔室与轴封供汽管连接，轴封蒸汽通过轴封供汽管到达“X”腔室，“Y”腔室与轴封回汽管连接，漏汽从“Y”腔室通过轴封回汽管到达轴封冷却器。
轴封冷却器使“Y”腔室中维持低真空，以防止蒸汽通过此腔室泄漏到汽机房。
通辽电厂轴封系统的常见问题及解决方法
的凝结水排出， 进而提高轴封回汽管中的负压， 增加了轴封回汽量， 减少了轴封冒汽量。当轴封冒汽量增大时应该经常根据
机组 的负荷调 整二漏 的压力 ， 直到轴封无漏气现象。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
３ 技 术要 求
汽轮机在维护中为防止 油中进水轴封 系统应严格执行 以下技术要求 ：
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１ ９
通辽电厂轴封系统的常见问题及解决方法
张 玉 玺
（ 通辽发 电总厂 ， 内蒙古 通辽 ０ ８０ ） ２ ０ ０
［ 摘
要］ 阐述通辽发 电总厂汽轮机正常维护 中轴封 系统常见的 问 题及 解决方法。
［ 文献标识码 ］ Ａ ［ 文章编 号］０ ８ ５４ （０ １０ — ０ ９ Ｏ １０ — １９ ２ １ ）５ ０ １一 １
从而达到抑制 串模 干扰 的 目的。 （）屏蔽 ： 了进行磁屏 蔽 ， ２ 为 用金属 网（ 或金属皮 ） 信号线包 起来 以及 附加一层 绝缘层 （ 由绝缘物 质或屏蔽 电缆组 把 可 成） 绝缘层需 接地。这样就 能大 大减小 电场引起 的干扰 。 ，
（） ３ 滤波 ： 了使信号 中的干扰衰减到最小 ， 为 可在仪表 的输入端加入二至三级 Ｒ Ｃ — 滤波 电路 。
急剧下降 ， 使上下缸温差 增大 ， 变形 ， 汽缸 动静产生磨擦 ， 时使 盘车不能正常投入 ， 严重 造成大 轴弯曲 ， 以热态启动时应先 所
投轴封供 汽 ， 后抽 真空 。汽轮 机启动转子膨胀 大于汽缸 ， 表现 为正胀差 。 汽轮机轴封供 汽时 ， 由于转子汽封段 被进一步加 热 ， 胀差随供汽温度 的升高而增加 。并 网后加负荷 由于蒸 汽参数提高 。通 过汽轮机蒸汽流量增 加 ， 汽与汽缸转子 的热 正 蒸 交换剧烈 ， 正胀差增加 的幅度较大 。当汽轮机减负荷时 ， 流过汽 轮机 的蒸汽温度低 于金 属温度 ， 转子的质量小 ， 与蒸汽 的接 触面积大 ， 转子 比汽缸冷 却的快 ， 因而 出现负胀差 。在停机 的时候必 须等真空到零 ， 方可停止 轴封供汽 ， 如果 真空未到零就 停止轴封供汽 ， 则冷 空气 将 自轴端进入 汽缸 ， 使转 子和汽缸局部冷却 ， 严重 时会 造成轴封摩擦 或汽缸变形 ， 以规定要真空 所 到零 ， 方可停止轴封供汽 。 其二 ： 机组在正常运 中发 现轴抽风机经 常出现漏水 、 在启动轴抽 风机时振动大造成 轴承损坏 。此现 象是 由于风机 出 口 管道 中的凝结水倒流 的原 因造成 的。针对 这种情况应该将轴抽风机 出口旁路管改接为直接排地 沟 ， 这样会及 时将排汽管 中
轴封故障分析与处理001212
汽轮机轴封系统故障分析及处理顾一晨摘要：通过对动力紫云烧结余热汽轮发电机组轴封调整中遇到的问题进行分析，查找出原因，并在检修和实际运行操作中进行整改，提高机组运行的安全性和经济性。
关键词：汽轮机轴封均压箱调整漏汽0前言紫云公司烧结余热12MW补汽凝汽式汽轮发电机组为双压、补汽、单缸直联冷凝式机组，型号为BN12-1.9/0.4。
该机组的新蒸汽由炼铁3台烧结机生产过程中产生的高温废气经其二台中压余热锅炉生产中压、低压两个压力等级的过热蒸汽提供。
下图为机组工艺流程（图1）：该汽轮发电机组自2011年4月投运以来，轴封系统一直得不到正常运行，主要表现为：均压箱工作压力的上、下限设定值存在设定不当，致使机组前、后汽封有时候冒大量蒸汽，机组真空下降，油箱中含水多等一系列影响机组安全、经济运行隐患，虽然经过厂家多次现场调整处理，效果不明显，为此须进行针对性的分析研究、处理。
1故障分析汽轮机本体有静子和转子两大部分。
对于高压汽缸的前端，汽缸内的蒸汽压力大于外界大气压力，此处将有大量蒸汽漏出来，会降低机组效率，并造成部分凝结水损失。
在低压缸的末端因汽缸内的蒸汽压力低于外界的大气压力，在主轴穿出汽缸的间隙中，将会有空气漏入汽缸中。
由于空气在凝汽器中不能凝结，从而降低了真空度，减小了蒸汽做功能力。
为了防止高压汽缸内的蒸汽顺轴端漏出，以及低压汽缸的真空部分空气顺轴端漏入，因此在汽缸前后两端安装了高、低压汽封。
汽轮机排气进入凝汽器由循环水泵提供冷却水,将汽轮机排汽凝结成水。
由于蒸汽凝结为水时,体积骤然缩小,从而在原来被蒸汽充满的凝汽器封闭空间中形成高度真空。
为保持所形成的真空,抽气器则不断的将漏入凝汽器内的空气抽出,以防不凝结气体在凝汽器内积聚,使凝汽器内压力升高。
凝汽器底部的凝结水,则通过凝结水泵送往除氧器方向作为锅炉给水。
凝汽器中，由于真空系统不能绝对严密而从外界漏入空气，以及蒸汽中所含的不凝结气体在凝结时被析出，会使冷却水管表面形成一层空气膜而降低了传热效果,影响蒸汽的冷却放热,从而影响汽轮发电机组的负荷。
汽轮机轴封系统存在问题浅析
汽轮机轴封系统存在问题浅析华能上海石洞口二厂2×600MW汽轮机发电机组有瑞士ABB公司生产制造，汽轮机型式为单轴、四缸四排汽、一次再热、反动凝汽式超临界机组。
1 轴封汽的汽源华能上海石洞口二厂轴封蒸汽系统由三路汽源：启动时由辅助蒸汽供汽；当冷再汽压力大于16kg/cm2时，由辅助蒸汽切换至锅炉冷再汽；而正常运行时靠高、中压主汽门和调门等门杆漏汽供汽。
2 轴封蒸汽系统要紧由以下几个特点：（1）采纳将高压缸近机头端参数较高的漏汽和门杆漏汽作为正常运行时轴封汽汽源。
（2）给水泵汽轮机轴封进、出汽管上装有隔间门，易于与主机隔离。
（3）轴封蒸汽冷却器的疏水采纳带液位开关的疏水操纵阀，既有利于水封，又可顺利将疏水送至凝汽器。
（4）轴封蒸汽系统中设有轴封蒸汽压力调剂器和泄压阀，来保证轴封蒸汽母管压力为0．003MPa。
为了避免低压轴封及小汽机的轴封蒸汽温度太高，设置了轴封蒸汽温度操纵器，能保证蒸汽温度维持在150℃。
3 轴封汽系统运行中存在的问题。
在长期机组运行进程中，轴封汽系统在操纵运行参数中确实存在着一些问题，要紧表此刻压力和温度操纵器失灵，造成轴封汽压力和温度偏离正常操纵值，集中表现为轴封汽压力和温度太低。
3．1 轴封汽温度太低造成的阻碍：由于轴封蒸汽直接与汽轮机大轴接触，它的温度直接阻碍大轴的伸缩。
汽机在稳固运行和热态启动时，相应转子的温度很高，若是轴封蒸汽温度太低，大量的低温蒸汽通过轴封吸入汽缸，它不仅将在转子上引发较大的热应力，而且造成前段轴封大轴的急剧冷却收缩，当收缩量过大时，将有可能致使前机节动静部份的摩擦，而这种局部段大轴收缩所造成的相对位移的转变，潜在的危害是庞大的。
因此咱们在轴封汽供汽时，必需进行充分的暖管疏水，确保轴封蒸汽温度与金属温度相配备，并有必然的过热度。
．3．2 轴封汽压力太低造成的阻碍：轴封汽压力低对低压缸阻碍比较大，将会造成外界空气漏入低压缸，不但会使汽轮机真空下降，同时还会因冷空气冷却轴颈使转子收缩造成负差胀。
1000MW汽轮机轴封故障分析与改进
1000MW汽轮机轴封故障分析与改进本文以1000MW汽轮机轴封为例，对其出现的故障进行总结分析，并针对存在的问题及时提出相应的改进措施，保障汽轮机轴封能够更好的运行。
标签：1000MW汽轮机；轴封故障；自密封；真空下降1 汽轮机轴封介绍汽轮机的轴封可将其称之为轴端汽封，其最主要的作用表现为以下两方面，分别为：（1）对大气中的空气进行预防，防止其进入到低压缸，并经由其轴封端随之进入到轴端，最后深入到低压排汽缸内，使得凝汽器中的真空因此下降，从而致使循环热效率下降，使得真空泵的功耗因此迅速上升，与此同时，因低压缸排汽压力迅速上升，其会导致低压叶片的负荷因此加重，低压缸迅速振动，致使机组的运行安全性遭到威胁[1]。
（2）可有效避免高中压汽缸中的蒸汽经由轴端迅速释放到大气中去，从而致使汽轮机油给周围的环境和进水造成污染。
1.1 汽轮机轴封系统汽轮机的轴封系统还可将其细分为两个部分，分别为轴封回汽系统和汽轮机轴端密封系统。
我公司所采用的1000MW汽轮机，其轴封系统在进行设计时，将其设计为正常运行时的汽轮机轴封，其主要通过自密封方式来实现供汽，简单来说，高中压缸轴端会对压力蒸汽进行迅速释放，并以此实现快速减温处理，同时为低压缸的轴端实施密封[2]。
轴封回汽系统主要是将高压缸、中压缸以及低压缸轴端的最末端的汽气混合物实施回收，并经过轴封加热器收集处理之后，使得蒸汽快速凝结成水，并将其迅速回收到凝汽器中，在进行回汽的过程中，不凝结气体会经过轴加风机排放到大气中去，维持轴封系统的负压，也更好的保证了汽轮机轴端不会出现蒸汽泄漏。
1.2 汽轮机轴封系统主要设备的作用轴封加热器主要是通过对轴封回汽热量进行合理利用，并能够实现对凝结水的加热，从而促使凝结水的温度升高，对汽轮发电机组的经济性进行提升，同时还能够将轴封回汽中的蒸汽凝结成水，做到回收工质并排放回凝汽器。
轴加风机主要是将轴封加热器中不凝结的气体来实现快速排放，从而促使轴封回汽管道中以及轴封加热器中，会保持一定的负压，确保蒸汽不会出现泄漏问题。
汽轮机轴封系统中存在的问题及对策
汽轮机轴封系统中存在的问题及对策作者：王芳郎咸广来源：《城市建设理论研究》2013年第17期【摘要】伴随着着经济的快速发展，汽轮机使用的越来越广泛，汽轮机的轴封系统是其中一个十分重要的环节，关系到整体的正常健康运行，因此，加强对汽轮机轴封系统中存在的问题探讨具有十分重要的意义。
本文将简要说明汽轮机轴封系统在运行中出现的缺陷,以及针对问题采取的解决对策。
还介绍了成功处理缺陷的经验。
【关键词】汽轮机轴封;存在问题;解决对策中图分类号：U664.113 文献标识码：A 文章编号：前言防止高中压汽缸内的压力蒸汽从轴端向大气中泄漏,造成汽轮机油中进水和环境污染，防止大气中的空气从低压缸的轴端漏入低压排汽中,造成凝汽器真空降低、循环热效率减低、抽真空功耗增加,同时由于低压缸排汽压力升高造成低压叶片过负荷、低压缸振动,威胁机组安全运行。
是汽轮机轴端汽封的主要作用。
二、主要特点分析汽轮机的轴封系统采用自密封系统，并有防止汽轮机进水而损坏汽轮机的措施,该轴封汽源由辅汽、冷再、主蒸汽提供供汽。
轴封系统由压力调节装置、蒸汽密封分流阀及轴封加热器等设备及相应的阀门、管路系统构成。
在机组负荷从20%到100%额定负荷之间时,蒸汽从高压缸的轴封供到总管,从这流到低压缸的轴封,在机组降负荷或者启动时,到高压缸出口部分的蒸汽压力低于大气压时,有辅汽供到高压缸和低压缸的轴封。
轴封系统的主要功能是向汽轮机、给水泵小汽轮机的轴封和主汽阀、调节阀的阀杆汽封供送密封蒸汽。
高中压前、后端汽封采用高低齿“尖齿”汽封，汽封片采用低硬度铁素体材质镶片，低压汽封采用光轴尖齿结构的铜汽封，汽封环背衬弹簧可退让。
轴封系统调整及改进影响机组启动时间由于轴封蒸汽直接与汽轮机大轴接触，它的温度直接影响大轴的伸缩。
汽机在稳定运行和热态启动时，相应转子的温度很高，假如轴封蒸汽温度过低，大量的低温蒸汽通过轴封吸入汽缸，它不仅将在转子上引起较大的热应力，而且造成前段轴封大轴的急剧冷却收缩，当收缩量过大时，将有可能导致前机节动静部分的摩擦，而这种局部段大轴收缩所造成的相对位移的变化，潜在的危害是巨大的。
汽轮机轴封系统常见问题分析及对策
汽轮机轴封系统常见问题分析及对策摘要：在介绍了轴封系统作用及控制逻辑特点之后，针对轴封供汽参数引起的问题，从供汽汽源、疏水系统、减温水、汽源切换速度、轴封系统布置以及控制逻辑等方面分析了原因，并对目前存在的单机运行机组情况进行了分析，提出了相应的建议，为机组的安全稳定运行提供了保障。
关键词：轴封系统；供汽参数；单机运行；控制逻辑；汽源切换速度1 轴封系统概述轴封系统的作用是向汽轮机本体和给水泵汽轮机的轴端提供密封蒸汽，并将端部漏汽回收至轴封加热器，进一步加热凝结水，避免工质浪费。
在汽轮机高压区域，轴封作用是防止蒸汽向外泄露，在低压区域，则是防止外界空气漏入汽轮机内部，确保机组真空和安全运行。
300MW及以下容量机组轴封系统供汽一般由外部汽源供给，轴封系统结构复杂，为防止高压蒸汽泄漏，高压缸轴封较长，前轴封可达六个腔室，分别根据不同腔室蒸汽参数将其引至相应参数的抽汽管道或低压加热器，其中最外腔室为与空气混合的回汽，引至回汽母管送到轴封加热器。
600MW超临界及以上容量机组轴封系统已实现自密封，即在高负荷时，高中压缸漏汽和主汽门及调门漏汽量可满足低压缸供汽需要，无需外部供汽汽源。
其轴封结构相对简单，高压缸前轴封为四个腔室后轴封为三个腔室，中低压缸均为两个腔室。
2 轴封系统控制特点轴封系统参数的控制主要是轴封母管压力和母管温度的控制。
不同容量和参数的机组，其对轴封供汽参数的设计要求不同。
以引进西门子技术的上汽1000MW机组为例，轴封供汽母管压力一般维持在3.5KPa，由供汽调节阀和溢流阀控制。
机组启动阶段，供汽调节阀打开，分别供至汽缸各个轴封段，轴封母管压力靠辅汽汽源调节，随着负荷增加，一般达到20%以上负荷时，机组可达到自密封阶段，关闭轴封供汽调节阀，随着高压部分漏汽量增加，轴封母管压力大于3.5KPa，打开溢流调节阀，多余蒸汽流入凝汽器（或低压加热器汽侧）。
轴封系统对轴封供汽温度要求非常严格，靠供汽调节阀前减温器控制。
30MW汽轮机轴封系统运行中遇到的问题及对策
持常开。 ３ ． ２ 低 压 轴 封 温 度 波 动 较 大
（ １ ） 现象 。 在机组正常运行 中， 低压 轴封 温度 波动 较大 ， 波
动 范围为 ｌ ２ Ｏ ～２ ０ ０ ℃。
２ 轴封 汽的 暖管及 投运
轴封汽尽可能用主汽 门前 蒸汽 ， 投运轴封汽的原则为 冷态先 抽真空
【 摘 要 】 轴 封 系统 是 汽 轮 机 比较 重要 的 辅 助 系统 ， 轴 封 系统 的运 行 关 系到 汽轮 机 运 行 的 安 全性 和经 济 性 。 本 文 通 过介 绍３ ０ Ｍ ｗ 汽 轮 机 轴 封 系统 中运 行 遇 到 的 问题 ， 分析 其 原 因并提 出 了相 应 的 对 策 ， 对 相 关人 员 具有 一 定 的 参 考 意 义 。 【 关 键 词 ｌ轴 封 运行 问题 对 策
３ 运 行 中 遇 到 的 问 题 及 对 策
３ ． １ 轴 加 风 机 启 动 后 跳 闸 及 轴 加 入 口压 力波 动
网。 ３ ） 及时通知检修人员检查轴封减温水调门远方与就地 的对 应情况 ， 若不对应时要及时进行处理。 ４ ） 检查轴封减温水调 门
（ １ ） 现象 ： １ ） 轴封 加热器入 Ｅ ｌ 压力波动较大 ， 波动范 围在 － １ ． ２ ｋ ｐ ａ 到一 Ｐ Ｉ Ｄ参数 ， 使得调 门 自动情况下摆动较小 。 ６ ． ２ ｋ ｐ ａ 。 ２ ） 轴加风机本体放水 门常有水， 轴加风机本体常滴水 。 ３ ） 轴加风机
喷嘴。 汽缸 由前 汽缸 、 中汽缸 、 后汽缸三部分组成 ， 并用垂直法 兰联接 。 流保 护动作跳闸 。 （ ３ ） 对 策： １ ） 轴加风机 出口母管放水 门应保持全开状态。 ２ 腿
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汽轮机轴封系统问题之我见
内容摘要：汽轮机轴封系统问题之我见.摘要：汽轮机轴封是汽轮机系统中小却万万不可忽视大意的一个系统，俗话说差之毫厘，失之千里，用在轴封这里真是恰如其分。
结合运行中的经验，浅说下轴封中易出现的问题及对策。
汽轮机轴封系统问题之我见.摘要：汽轮机轴封是汽轮机系统中小却万万不可忽视大意的一个系统，俗话说差之毫厘，失之千里，用在轴封这里真是恰如其分。
结合运行中的经验，浅说下轴封中易出现的问题及对策。
关键词：轴封作用危害注意事项问题及解决方案
1、汽轮机轴封系统简述，作用及危害在汽轮机大轴伸出汽缸两端处和轴穿过隔板中心孔的地方，为了避免转动部件与静止部分摩擦碰撞，应留有适当的间隙。
由于压差的存在，在这些间隙处必然要产生漏气，造成损失。
为了减少这些漏汽损失，在发生漏气的部位都要装有汽封，轴端汽封也叫轴封。
1.
1、高压端部轴封（又称高压轴封）作用：减少高压汽缸向外漏汽；低压端部轴封（又称低压轴封）作用：防止空气漏入低压缸，破坏真空；隔板汽封作用：减少级间漏汽，维持隔板前后的压差。
轴封漏汽除了使损失增大外，严重时还会使汽轮机功率下降，此外，对汽轮机安全运行也有很大威胁。
1.
2、高压轴封漏汽过大，蒸汽会顺着轴流入轴承中，直接加热轴承，同时使润滑油中混入水分，破坏轴承润滑，使轴承熔化造成严重事故。
低压轴封漏汽过大，会使汽轮机真空降低，经济性下降，排汽温度升高，汽轮机振动加大和轴向推力增加。
隔板轴封损坏，漏汽增大，叶轮前后压差增大，轴向推力增加。
2、冷热态投轴封注意事项：2.
1、投轴封前，机组盘车装置必须运行正常。
不投盘车就送轴封会引起轴封段转子受热不均而变形。
2.
2、冷态投轴封应先抽真空，后投轴封；热态正相反，应先投轴封，后抽真空。
热态启动，先投轴封是必须的，而且要特别关注轴封汽源温度和汽机轴封温度的匹配。
冷态启动，先投轴封，先投真空都不太要紧，但一般会先抽真空，后送轴封。
轴封汽源送的过早，胀差不易控制，低压缸排气温度较高。
但两者间隔不要太长，因为抽真空，汽缸内形成负压后会把环境中的细小灰尘带入到轴颈轴封中，对机组是有害的。
再者拉真空的好处在于：第一，能使汽缸内残留的疏水顺着下缸疏水阀抽到疏水扩容器，排至凝汽器；第二，有利于轴加风机的启动，冷态时若轴加内水位较高，容易被轴加风机吸入，打叶片，而抽真空后，轴加水回凝汽器，轴加风机启动比较安全。
第三、拉真空到一定程度再马上投轴封，能使蒸汽接触转子快点，避免转子加热过多，正胀差过早出现，为启机尽可能留足胀差富余量。
先抽真空，轴封蒸汽投入后能顺利进入汽缸内部大空间，不至于高温的轴封蒸汽在轴封处滞留，造成这一区域过大的热应力。
2.
3、冷态投轴封系统时，必须充分暖管、疏水，以防轴封管道振动和轴封蒸汽带水。
2.
4、冷态时轴封投运不宜过早，以免机组启动过程中胀差不易控制。
2.
5、轴封加热器水位维持正常，以防水位过高轴加风机进水，烧坏电机、损坏轴承。
2.
6、轴封蒸汽汽源应尽量选择与高、中压缸末级温度相匹配的。
一是影响胀差，二是影响转子寿命。
轴封温度高，会造成
轴承座变形，影响轴承正常工作，还会使油温上升；温度低，可能引起水冲击。
2.。