车圆锥面方法
车圆锥的方法与检验
教案首页科目：车工工艺学年级一年级教学时间授课人郑国栋图2-1 转动小滑板法车圆锥教 学 内 容教学手段及方法复习提问：1.圆锥的基本参数有哪些2.圆锥半角如何计算新课导入：顶尖的锥体是采用什么方法加工出来的课题二：车圆锥的方法与检验一、加工圆锥的方法车削圆锥时，要同时保证尺寸精度和圆锥角度。
一般先保证圆锥角度，然后精车控制线性尺寸。
圆锥面的车削方法主要有：1.转动小滑板法 适用于单件、小批量加工锥度较大，长度不长的锥体零件。
转动小滑板法车圆锥如图2-1所示，就是将小滑板沿顺时针或逆时针方向按工件圆锥半角α/2转动一个角度，使车刀的运动轨迹与所需加工圆锥在水平轴线平面内的素线平行，用双手配合均匀连续转动小滑板手柄，用手动进给车削圆锥面的一种方法。
（1）小滑板的转动方向车外圆锥和内圆锥工件时，如果最大圆锥直径靠近主轴，最小圆锥直径靠近尾座，小滑板应沿逆时针方向转动一个圆锥半角α/2，反之则应顺时针方向转动一个圆锥半角α/2。
（2）小滑板的转动角度：小滑板的转动角度应为圆锥半角α/2。
（3）转动小滑板法车削圆锥的特点 1）能车削各种角度的内、外圆锥，适用范围广。
2）操作简单，调整角度方便，能保证一定的加工精度。
3）受小滑板行程的限制，只能加工锥体长度不长的圆锥体。
4）只能手动进给，劳动强度大，工件表面粗糙度较难控制。
转动小滑板法只适用于加工圆锥半角较大且锥面不长的工件。
2. 偏移尾座法采用偏移尾座法车外圆锥面，必须将工件用两顶尖装夹，将尾座向里或者向提问讲授学生思考与学生讨论、总结教 学 内 容教学手段及方法（1）尾座偏移量的计算 用偏移尾座法车削圆锥时，必须注意尾座的偏移量不仅和圆锥的长度有关，而且还和两顶尖之间的距离有关，这段距离一般可以近似看做工件的全长。
尾座偏移量可用下列近似公式计算： 式中 s ——尾座偏移量（mm ）；D ——圆锥大端直径（mm ）；d ——圆锥小端直径（mm ）； L ——圆锥长度（mm ）；L 0——工件全长（mm ）；C ——锥度。
在车床上加工锥面的方法(一)
在车床上加工锥面的方法(一)在车床上加工锥面介绍加工锥面是车床加工中常见的操作之一，可以通过不同的方法来实现。
本文将详细介绍几种常用的方法。
方法一：使用活头刀具1.准备工作：确定需要加工的锥度大小、车床的速度和进给速度。
2.安装活头刀具：将活头刀具安装在车床的刀架上。
3.调整切削深度：根据需要加工的锥面大小，调整刀具的切削深度。
4.开始加工：启动车床，让刀具与工件接触，并控制进给速度，使刀具从工件的一端慢慢移动到另一端，完成锥面的加工。
方法二：使用角度刀具1.准备工作：确定需要加工的锥度大小、车床的速度和进给速度。
2.安装角度刀具：将角度刀具安装在车床的刀架上。
3.调整切削角度：根据需要加工的锥面大小，调整刀具的切削角度。
4.开始加工：启动车床，让刀具与工件接触，并控制进给速度，使刀具从工件的一端慢慢移动到另一端，完成锥面的加工。
1.准备工作：确定需要加工的锥度大小、车床的速度和进给速度。
2.安装工件：将工件固定在卧式车床的工作台上。
3.调整切削角度：根据需要加工的锥面大小，调整车床的刀架角度。
4.开始加工：启动车床，使刀具与工件接触，并控制进给速度，使刀具从工件的一端慢慢移动到另一端，完成锥面的加工。
方法四：使用数控车床1.准备工作：确定需要加工的锥度大小、车床的速度和进给速度，并将相应的参数输入到数控车床的控制系统中。
2.安装工件：将工件固定在数控车床的工作台上。
3.调整刀具：根据需要加工的锥面大小，在控制系统中调整刀具的位置。
4.开始加工：启动数控车床，让刀具与工件接触，并控制进给速度，使刀具从工件的一端慢慢移动到另一端，完成锥面的加工。
以上是几种常用的方法，每种方法都有其适用的场景和特点。
在加工锥面时，需要根据实际情况选择合适的方法，并注意安全操作。
希望本文可以对车床加工锥面有所帮助。
注意：在操作过程中，务必遵守车床操作规程和相关安全操作规定。
1.准备工作–确定需要加工的锥度大小、车床的速度和进给速度。
车工实训课题九车内圆锥面
课题九：车内圆锥面教学目的；让学生掌握转动小滑板法车削内圆锥。
让学生依照图样要求正确加工出带有内圆的简单套类零件。
重点与难点：重点：让学生掌握车削内锥的工艺能加工出合格的内锥零件 难点：如何保证内圆锥的尺寸精度，形位公差与及表面粗糙度达到图纸要求。
集中讲解：1、内圆锥的特点：车内锥要比车外锥困难，为了便于加工和测量，装夹工件时，要使锥孔大端直径靠近尾座方向。
锥度C: C=Ld D - 大端直径D:D=d+cL小端直径d:d=D-CL当圆锥半角小于6°时：=2a 28.7°×C2、内圆锥的加工方法：1〕转动小滑板法：〔1〕 安装内孔车刀，使刀尖严格对准工件旋转中心，检查车刀柄是否会跟工件孔壁摩擦。
〔2〕 根据图样计算出圆锥半角：〔3〕 粗车内圆锥面，检测锥孔角度，找正后留精车余量0.3―0.5mm 。
〔4〕 控制好大端直径尺寸，精车内圆锥面。
加工步骤：钻底孔―――车孔至小端直径―――车内锥2〕仿形法车内圆锥面。
仿形法车内圆锥面的加工原理与仿形法车外圆锥相同，只要把锥度靠模板反向旋转有内锥车刀即可加工。
3〕锥形铰刀内圆锥面在加工直径较小的内锥时，用铰削方法加工的内锥面精度比车削加工的高，表面粗糙度Ra 可达到1.6――0.8um 。
3、内外圆锥加工异同点内圆锥与外圆锥的不同点：内圆锥：1〕先把工件车至大端直径。
2〕逆时针转动小滑板。
3〕圆锥小端直径靠近尾座。
外圆锥：1〕先把底孔车至圆锥小头尺寸。
2〕顺时针转动小滑板。
3〕圆锥大端直径靠近尾座。
内圆锥与外圆锥的相同点：i.大小端直径，锥度计算方法相同。
ii.圆锥半角的计算方法相同iii.车削方法相同，〔都只能用手动车削〕示范操作：1、夹持毛坯，找出车平端面，车外圆至￠40-0.03×22mm，倒角，钻通孔￠27mm.2调头夹持处车端面，控制总长45mm,车外圆至￠42-0.03×18mm。
3、车孔至小端直径28.5，转动小滑板2°52′粗糙车C=1/10 内圆锥。
车圆锥面方法
图6-32 用靠模板车削圆锥面二、圆锥面的车削方法1、转动小拖板车圆锥面此法操作简单，能保证一定的加工精度，通常用于车削锥度较大和长度较短的圆锥体或圆锥孔。
车削时根据图纸上给定或计算出的圆锥斜角α值转动小施板，使小拖板导轨与车床主轴轴线相交成α的角度，然后摇动小拖板手柄作进给运动进行车削，见图2-3-39所示。
小拖板的转动刻度值，一般只精确到半度，如果α值不是整数时，如α=30°45 ' ，那么只能在5°～4°之间进行估计，试切后逐步校正。
对一些精度要求较高，需要互相配合的内、外圆锥，在加工过程中还需采用锥形塞规或锥形套规来校正小拖板的转动精度，直至符合工件所要求的锥度精度为止。
小拖板校正以后，不要轻易再去转动。
如果车出工件的锥度仍旧不对，应从其他方面去找原因。
例如：小拖板塞铁松紧是否调整好，小拖板导轨端面是否碰伤等。
车刀安装时，必须特别注意。
刀尖要严格对准工件的中心，否则，车出的圆锥母线不是直线，而是双曲线。
车削实心锥体零件时，可把车刀刀尖对准端面中心。
车削圆锥孔时，可以采用端面划线的方法见图2—3-40。
先把车刀近似装准，在工件端面涂上显示剂，用刀尖在工件端面上划一条线，然后把工件转过180°再划一条线。
如果两条线重合，则车刀已对准中心。
如果两条线不重合，可把车刀刀尖凋整在两条线中间，反复校正，直到对准中心为止。
进行车削时，摇手柄用力要均匀，否则加工的锥面将不光洁。
当锥面的长度超过小拖板的调整长度时，可分段进行车削，条件旧各段之间的台阶不影响工件使用或在下一步加工（如磨削）中去掉。
转力小拖板车圆锥的优点：①能加工完整的圆锥体及圆锥孔。
②能加工圆锥斜度很大的工件。
其缺点是：①只能手动走刀，因此劳动强度较大，表面粗糙度也较难控制。
②因受小拖板行程的限制，所以只能加工较短的圆锥工件。
2、偏移尾架车圆锥面此法适用于在两顶尖间车削锥度较小而长度又较长的圆锥体。
圆锥零件的车削加工
圆锥零件的车削加工1.圆锥零件概述在车床上有多种方法可车削圆锥面。
采用不同方法车削圆锥面，对应加工的零件尺寸范围、结构形式、加工精度、使用性能和批量大小有所不同，无论哪一种方法，都是为了使刀具的运动轨迹与零件轴心线成一斜角，从而加工出所需要的圆锥面零件。
为了降低生产成本，使用方便，我们把常用的零件圆锥表面按标准尺寸制成标准圆锥表面，即圆锥表面的各部分尺寸，按照规定的几个号码来制造，使用时只要号码相同，就能紧密配合和互换。
一、常用的标准圆锥常用的标准圆锥有下列两种：1．莫氏圆锥莫氏圆锥在机器制造业中应用得最广泛的一种，如车床主轴锥孔、顶尖、钻头柄、铰刀柄等都用莫氏圆锥。
莫氏圆锥分成7个号码，即0、1、2、3、4、5和6号，最小的是0号，最大的是6号。
但它的号数不同，锥度也不相同。
由于锥度不同，所以斜角a也不同。
表7-1为莫氏圆锥参数。
注：l．锥角的偏差是根据锥厦的偏差折算列入的。
2．当用塞规检查内锥时，内锥大端端面必须位于塞规的两刻线之间，第一条刻线决定内锥大端直径的公称尺寸，第二条刻线决定内锥大端直径的最大极限尺寸。
3．套规必须与配对的塞规校正。
套规端面应与塞规上第一条线前面边缘相重合，允许套规端面超出塞规上第一条刻线，但不超过0．1mm距离。
2．公制圆锥公制圆锥有8个号码，即4、6、80、100、120、140、160和200号。
它的号码就是指大端直径，锥度固定不变，即K=1：20。
例如80号公制圆锥，它的大端直径是80mm，锥度K=1：20。
二、圆锥表面的精度和公差圆锥表面的精度主要是指锥度，在国家标准GBll334-89中，规定了各种圆锥角的公差数值(见表7-2)。
在锥度较大时，标准锥角规定有l20。
、90。
、75。
、60。
、45。
和30。
在锥度较小时，标准锥度规定有：1：3、1：5、1：7、1：8、1：10、1：12、1：15、1：20、1：30、1：50、1：100和1：200。
图7-1为圆锥角公差。
课题二 精车圆锥面
16.594 290° 6.359 660° 3.436 853° 4.670 042° 4.414 696° 3.637 067° 3.050 335° 2.973 573° 2.823 550° 3.014 554° 2.986 590°
16°35′ 39.4″ 6°21′ 34.8″ 3°26′ 12.7″ 4°40′ 12.2″ 4°24′ 52.9″ 3°38′ 13.4″ 3°3′ 1.2″ 2°58′ 24.9″ 2°49′ 24.8″ 3°0′ 52.4″ 2°59′ 11.7″
图2.11
车削大锥度的横向靠模装置
1—工件 2—车刀 3—靠模板座 4—靠模板 5—滚轮支架 6—紧固螺钉 7—滚轮
图2.12 车削大锥度的另一种横向靠模装置
1—工件 2—车刀 3—活动刀杆 4—靠模板 5—靠模支架 6—触头 7—床身导轨 8—可调支承螺钉 9—尾座芯轴
图2.13 靠模活动刀杆
669° 7.152 669°
—
1:10
5°43′ 29.3″ 43′ 29.3″
810° 5.724 810°
—
1:12
4°46′ 18.8″ 46′ 18.8″
888° 4.771 888°
—
1:15
3°49′ 5.9″ 49′ 5.9″
305° 3.818 305°
—
1:20
2°51′ 51.1″ 51′ 51.1″
尾座偏移量的调整。 ② 尾座偏移量的调整。 尾座偏移后如何改善顶尖接触状况。 ③ 尾座偏移后如何改善顶尖接触状况。
图2.7
偏移尾座车削圆锥体
1—车床主轴轴线 2—工件轴线
图2.8
用百分表偏移尾座的方法
任务2 车内圆锥面
知识准备
3、转动小滑板车内圆锥面 转动小滑板车内圆锥面的方法与车削外
圆锥面时相同，只是方向相反，应顺时针方 向偏转α／2角。车削前也须调整好小滑板 导轨与镶条的配合间隙，并确定小滑板的行 程。
知识准备 4、内圆锥尺寸控制方法
计算法控制圆锥孔尺寸
用铰削方法加工的内圆锥精度比车削加 工的高，表面粗糙度可达到Ra1.6～0.8μm。
任务延伸与拓展 1、锥形铰刀
粗铰刀
精铰刀
任务延伸与拓展
2、铰削内圆锥的方法 根据锥孔直径大小、锥度大小和精度高
低不同，铰内圆锥有以下三种工艺方法： 1）钻—车—铰内圆锥 2）钻—铰内圆锥 3）钻—扩—铰内圆锥
任务延伸与拓展
任务实施
2、安全注意事项 1) 车刀刀尖必须严格对准工件中心。 2) 粗车时不宜进刀过深，应大致找正锥度。 3) 用圆锥塞规涂色检查时，必须注意孔内清
洁，显示剂必须涂在圆锥塞规表面，转动 量在半圈之内且只可沿一个方向转动。 4) 取出圆锥塞规时注意安全，不能敲击，以 防工件移位。 5) 精车锥孔时要以圆锥塞规上的刻线来控制 锥孔尺寸。
3、铰削内圆锥时切削用量的选择 铰削内圆锥时，参加切削的切削刃长，切
屑面积大，排屑较困难，所以切削用量要选得 小些。
切削速度一般为5m/min以下。 进给量应根据锥度大小选取。锥度大，进 给量要小些；反之可以大些。如铰莫氏锥孔时， 钢件进给量一般为0.15～0.3mm/r，铸铁件进 给量一般为0.3～0.5mm/r。
任务延伸与拓展
4）铰削内圆锥时，车床主轴只能顺转，不 能反转，否则会使铰刀切削刃损坏。
5）铰削锥孔时，若碰到铰刀锥柄在尾座套 筒内打滑旋转，必须立即停削，绝不能 用手抓，以防划伤手；铰孔完毕后，应 先退铰刀后停削。
车削圆锥面的方法
车削圆锥面的方法
车削圆锥面的方法可以分为以下几种：
1. 斜面车削法：将工件放置在车床上，使用车刀沿着圆锥面的轴线方向向下斜切，通过调整车刀角度和车床进给速度来控制圆锥面的形状和尺寸。
2. 摆动削法：在车床上安装一个可摆动的工作台，将工件夹持在工作台上，通过摆动工作台的角度来实现圆锥面的车削。
这种方法适用于小型工件的车削。
3. 长度调整法：在工件上先加工出一个粗略的圆锥面，然后使用测量工具（如量具或卡规）来测量圆锥面的误差，并根据测量结果进行调整，直到圆锥面达到要求。
4. 反复试削法：通过不断调整车床进给速度和车刀位置，反复试削工件，然后使用测量工具来检查圆锥面的形状和尺寸，并根据测量结果进行调整，直到圆锥面达到要求。
以上是常用的几种车削圆锥面的方法，具体使用哪种方法取决于工件的尺寸、形状和要求。
对于复杂的圆锥面，可能需要使用多种方法的组合或者采用专用的车削工具来进行加工。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
图6-32 用靠模板车削圆锥面
二、圆锥面的车削方法
1、转动小拖板车圆锥面
此法操作简单，能保证一定的加工精度，通常用于车削锥度较大和长度较短的圆锥体或圆锥孔。
车削时根据图纸上给定或计算出的圆锥斜角α值转动小施板，使小拖板导轨与车床主轴轴线相交成α的角度，然后摇动小拖板手柄作进给运动进行车削，见图2-3-39所示。
小拖板的转动刻度值，一般只精确到半度，如果α值不是整数时，如
α=30°45 ' ，那么只能在5°～4°之间进行估计，试切后逐步校正。
对一些精度要求较高，需要互相配合的内、外圆锥，在加工过程中还需采用锥形塞规或锥形套规来校正小拖板的转动精度，直至符合工件所要求的锥度精度为止。
小拖板校正以后，不要轻易再去转动。
如果车出工件的锥度仍旧不对，应从其他方面
去找原因。
例如：小拖板塞铁松紧是否调整好，小拖板导轨端面是否碰伤等。
车刀安装时，必须特别注意。
刀尖要严格对准工件的中心，否则，车出的圆锥母线不是直线，而是双曲线。
车削实心锥体零件时，可把车刀刀尖对准端面中心。
车削圆锥孔时，可以采用端面划线的方法见图2—3-40。
先把车刀近似装准，在工件端面涂上显示剂，用刀尖在工件端面上划一条线，然后把工件转过180°再划一条线。
如果两条线重合，则车刀已对准中心。
如果两条线不重合，可把车刀刀尖凋整在两条线中间，反复校正，直到对准中心为止。
进行车削时，摇手柄用力要均匀，否则加工的锥面将不光洁。
当锥面的长度超过小拖板的调整长度时，可分段进行车削，条件旧各段之间的台阶不影响工件使用或在下一步加工（如磨削）中去掉。
转力小拖板车圆锥的优点：①能加工完整的圆锥体及圆锥孔。
②能加工圆锥斜度很大的工件。
其缺点是：①只能手动走刀，因此劳动强度较大，表面粗糙度也较难控制。
②因受小拖板行程的限制，所以只能加工较短的圆锥工件。
2、偏移尾架车圆锥面
此法适用于在两顶尖间车削锥度较小而长度又较长的圆锥体。
偏移尾架就是把尾架向内（或向外）偏移一个距离s，使工件旋转轴线和车床主轴轴线的交角等于工件锥面的斜角α。
由于车刀仍平行于车床主轴轴线移动（车削时是大拖板走刀），故可车出斜角为α的锥形表面，见图2-3-41所示。
当尾架向内偏移时，车出的圆锥面右端小而左端大，反之则右端大左端小。
尾架偏移可根据下列公式计算：
s=L/2*K或s=D-d/2l*L （2-3-5）
式中s----尾架偏移量（mm）
D-----大端直径（mm）
d-----小端育径（mm）
l-----工件圆锥部分长（mm）
L-----工件在两顶尖间的总长（mm）
证明；在ΔABC 中（见图2-3-41）
BC=ACsina
∵AC=L BC=s
∴s=Lsina
当圆锥体斜角小于8°时，
sina≈tgα
s=Ltgα=D-d/2l*L=L/2*K
由于偏移量s和工件的总长度L 有关，故用此法成批加工圆锥面时，特别应注意使工件的总和时中心孔的深浅保持一致，否则会造成锥度和尺寸的误差。
在计算出偏移量s以后，在刀架或床身导轨上装置一百分表见图2-3-42所示。
并使触头触及尾架套筒，在尾架位于正常位置时，调整百分表对零位，然后松开尾架紧固螺母，转动侧面的调整螺钉，使尾架向内（或向外）水平移动，直到百分表读数为s时为止，再将尾架锁紧。
用这种方法比较准确。
另外一种方法就是利用尾架上的刻度偏移尾架，这种方法比较方便。
这两种方法都有一定的误差，在车削过程中锥面的精度需要通过测量来校正。
顶尖来应是球形顶尖，车削时通过光杠使大拖板均匀进给。
用偏侈尾架法车圆锥的优点：① 任何普通车床都可以应用；② 可以自动走刀，所以车出的工件粗糙度较低；③ 能车较长的圆锥体．其缺点是：① 因受尾架偏移量的限制，不能车锥度很大的工件：② 不能车锥孔和完整的圆锥体；③ 因为项尖在中心孔是歪料的，所以中心孔磨损不均匀。
3、采用靠模装置车圆锥面
此法适用于车削精度要求较高而且批量又较大的比较长的圆锥体或圆锥孔工件，见图2-3-43所示。
靠模板装置的底座固定在车床的床身上，靠模板可以绕中心轴旋转到与工件中心线交成所需的斜角α，滑块可以沿靠模板滑动，滑块又与中拖板用螺钉压板因定为一体。
为了使中拖板能自由滑动，必须使中拖板的丝杠螺母拖开。
这样，当大拖板纵向走刀时，滑块一面纵向移动，一而面准动中拖板作横向移动，从而使车刀运动的方向平行于靠模板即车刀作斜走刀运动。
车削时要将小拖板转90°作吃刀用，用光杠使大拖板纵向进给，即可车出斜角为α的圆锥面。
用靠摸装置车削圆锥面的优点：① 锥度靠模板调整锥度既方便又准确；②可以车削内外圆锥面，可以加工较长的工件，加工精度也较高；③因能自动走刀，所以工件表面粗糙度较低。
缺点是一般不能加工斜角α＞12°的圆锥面。
4、宽刃刀车削法
在车肖较短的圆锥面时，也可以用宽刀刃直接车出，见图2-3-44 所示。
宽刃刀的刀刃必须平直，刀刃与主轴轴线的夹角应等于工件圆锥斜角α。
用宽刃刀车
削圆锥面时，车床和工件必须有较好的刚性，否则容易引起振动而增大表面粗糙度。
当工件的圆锥斜面长度大于刀刃长度时，也可采用分段车削，采用条件与转动小拖板分段车削相同。
三、车圆锥时常见的问题
车圆锥时常见的问题及产生原因见表2-3-7。