设计阶段成本控制要点

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设计阶段成本控制细则

设计阶段成本控制细则

设计阶段成本控制细则1.确定明确的设计目标和需求:在设计阶段开始前,应与业主充分沟通,明确项目的设计目标和需求。

只有明确目标,才能有针对性的控制成本。

2.制定详细的设计计划和时间表:设计团队应根据项目的规模和要求,制定详细的设计计划和时间表,并严格按照计划执行。

合理安排设计师的工作时间和任务分配,避免浪费时间和资源。

3.建立成本监控机制:成本监控是控制成本的关键。

设计团队应建立成本监控机制,及时收集和分析设计相关的成本数据,并与业主进行及时沟通,确保设计成本处于可控范围内。

4.选择合适的设计软件和技术工具:在设计过程中,选择合适的设计软件和技术工具,可以提高设计效率,并减少设计成本。

设计团队应定期评估和更新设计软件和技术工具,确保其与项目要求相匹配。

5.提高设计师的技术水平和专业素养:设计团队应关注设计师的技术培训和专业素养提升,通过不断学习和积累经验,提高设计师的设计能力和效率,从而降低设计成本。

6.优化设计方案:设计团队应根据项目的具体情况,提出多个设计方案,并对比分析各个方案的成本和效益。

优化设计方案,找到最佳方案,可以减少不必要的设计成本。

7.与供应商和承包商合作:设计团队在设计过程中,应与供应商和承包商充分合作。

充分了解他们的相关信息和能力,与他们共同寻找降低成本的方法和途径。

8.加强项目管理:设计团队应加强项目管理,确保设计过程的高效和顺利进行。

合理分配资源,避免资源的浪费和滥用,督促设计师按时完成任务,控制项目进展的速度和成本。

9.定期评估设计成本和效果:设计过程中,应定期评估设计成本和效果,与预期目标进行对比分析。

根据评估结果,及时调整设计策略和方案,提高成本控制的效果。

10.风险管理和预案制定:设计团队应对项目的风险进行评估和管理,并制定相应的应对预案。

及时应对和解决可能导致成本增加的问题,确保项目进展的稳定和顺利。

总之,设计阶段成本控制的关键是明确目标、制定计划、建立监控机制、优化方案、加强管理和风险控制。

设计阶段的四大成本控制

设计阶段的四大成本控制

户型种类繁多不利于标准化生产和批量采购,自然不利成 本。 较高 户型应方正好用,避免异形空间,有利保温节能。
较高
2.户型方正
减少荷载传递路径,减少承重墙的数量,尤其是户内承重 3.结构墙体应 墙的数量(如为毛坯交房,砌筑墙体可交给客户自行按需 齐整对位 砌筑,以节约成本)。 4.户型整体考 空调机位应集中使用空间,尽可能上下叠放,减少空调室 虑空调机位 外机位装饰百页的面积。 5.控制门窗面 积 避免不必要的开大窗。
5.优化交通核
6.优化机电设计 7.做好管道综合 8.优化市政站点 布局
充分利用管井空间,避免浪费。 户内设备末端点综合布置,避免碰撞。 避免碰撞和浪费。 在布置时应考虑管线长度控制在经济范围内。
高 高 高 较高
第四施 重要性 高
1.明确控制标准
第一部分:建筑规划设计成本控制 第二部分:建筑方案设计成本控制 第三部分:建筑施工图设计成本控制
第四部分:景观设计成本控制
第一部分:建筑规划设 计成本控制
一、建筑规划设计成本控制
成本控制项 措施 重要性
不做层数临界点以上的建筑,如按照相关规范,6层 1.控制建筑物层 以下为多层,7-9层为中高层,9-11层为小高层,12-18 数 层以下可做封闭楼梯间和一个疏散梯,19层以上必须 做防烟楼梯间,且须两个疏散梯。 2.控制建筑物高不做刚超过抗震规范门槛的住宅,如80米以下为二类, 度 80~100米为一类。 3.控制楼座数量

高 较高
6.少用装饰构 避免大量的不必要的装饰构件,尽可能将建筑造型与使用 较高 件 功能结合起来。
第三部分:建筑施工图 设计成本控制
三、建筑施工图设计成本控制
成本控制项 措施 重要性
合理选择结构形式并框架选择合适的经济柱网、剪力墙、 1.合理采用结构 短肢剪力墙、框剪结构中剪力墙布置应以满足规范为准等 高 选型 等,钢筋和混凝土的含量按限额控制。 应根据地质状况选择合理的埋深,避免不经济的地基处理 2.优化基础型式 高 方式。采用合适的基础形式。 3.优化建筑材料 采用标准做法,避免不必要的浪费。 较高 选择 4.相邻电梯中间 全部采用消防电梯,降低综合成本。 较高 隔墙取消

房地产企业方案设计阶段成本控制重点

房地产企业方案设计阶段成本控制重点

方案设计阶段成本控制重点1.1.1.建筑、结构方面1)建筑方案选型:a)评估平面、竖向等各方向的复杂程度,选择规则的建筑平面,尽可能减小建筑专业的不合理布置带来成本的增加。

♦高层建筑单体应选择对称形式;♦考虑抗震及成本要求,外挑外挂构件宜减少;♦控制屋顶造型。

b)注意事项:以上项目需要成本人员有一定的结构知识,因此平时要多参与相关结构方面的讨论和协商,提高结构方面的专业水平,积累经验,并形成一定之规。

2)确定合理层高:a)结合销售、成本等因素确定层高,一般情况下,住宅层高2.8米性价比较优,层高每增加0.1m造价增加该层造价的3-5%;3)窗地比控制a)通过节能估算指标来控制窗地比。

注意:节能控制主要是窗墙比以及开启面积,要注意转换窗墙比和窗地比的关系,总体来说目前节能规范对成本控制窗地比是有利的,需要重点关注的是一旦节能通不过,成本提的优化建议首先是减少开窗面积,而不是保持开窗面积不变而去采取其他措施来满足节能要求。

特殊项目除外。

b)单体方案确定后,估算不同单体户型窗地比,合理控制产品窗地比(是否开窗或开窗大小需要与设计一道沟通),窗地比应不超过同类产品经验值。

4)栏杆、栏板的限定:a)估算以往项目单体户型栏杆、栏板的单价,建议栏杆类型尽量少。

b)建议通过经验的积累将各种栏杆栏板的分类统计做成标准产品,以后栏杆的做法就不需要在估算单价成本只需要统计含量即可。

5)外墙装饰设计优化方案的初步确定:a)提供目前不同产品外墙不同做法价格表,以便作为参考(平涂、质感涂料、劈开砖、釉面砖、石材等综合价格)。

b)提供目前各种产品外墙平涂、质感涂料、面砖、石材各自占有比率,以便设计合理确定外墙涂料、面砖、石材的面积比率。

c)提供常用外装材料适用性能。

d)关注外墙立面复杂程度,并提出改进建议。

6)优化比选阳台、露台、屋面等的具体做法:a)提供目前不同产品阳台、露台、屋面具体做法及价格表,以便设计作为参考选择;b)优化比选具体做法;7)节能方案:a)尽量采用体形系数满足节能要求的产品,以最优经济方式解决节能方案。

工程设计阶段成本控制要点

工程设计阶段成本控制要点

成本 控制原则
密切关注和准确掌握有关新政策 和新规范,最大限度地应用其中 有利于降低成本的规定。
标准化
紧扣规范
取得设计单位配合:应做好与设计单位的沟通工作,着力取得设计单位在成本控制方面给予最好的配合,并在 设计合同中,将需要设计单位给予的工作配合事项和技术经济指标要求,清晰、明确地表述在设计合同中。
开发前期 准备费
园林环境 工程费
三、设计阶段控制的原则及意义
1、原则
以设计阶段为重点的建设全过程造价控制
实施主动控制 技术与经济相结合是控制造价的最有效手段
2、意义
提高资金利用效率 提高投资控制效率
使控制工作更主动
便于技术与经济相结合 在设计阶段控制造价效果最显著
三、设计阶段控制的原则及意义
有效建安成本
四、设计阶段的成本控制要点
四、设计阶段的成本控制要点
(2)地下室层高 结合地下停车和设备安置的需要,确定地下室层高。控制层高能够减少埋深,从而降低地 下室结构成本,减少土方量。结合具体情况,可以考虑机械车位的设置。 有梁楼盖层取3.6/3.7m(人防),无梁楼盖层层高取3.3/3.4m(人防)。 (3)顶板覆土厚度 在满足景观绿化和政府设计规范要求的前提下,尽可能降低覆土层的厚度。不要由于种植 个别大乔木,大量增加覆土厚度(可以局部覆土)。
四、设计阶段的成本控制要点
(5)柱网 柱网应尽量整齐,柱距适中。考虑到合规性和使用舒适性,一般单柱网尺寸为 7800*7800mm~8100*8100mm。 (6)设备用房 设备用房尽量布置在塔楼下方范围内,尽可能不影响停车位。注意优化管线路由,减少管 线长度,高度够用即可! (7)底板及顶板结构找坡 由于地下室面积较大,建筑找坡需要花费大量成本,地下室内排水可以通过同方向、同坡 度的结构找坡,将地面水收集到排水沟。

设计阶段的成本控制

设计阶段的成本控制

设计阶段的成本控制设计阶段成本控制是项目管理中至关重要的环节。

在项目的设计阶段,需要进行各种设计活动、评审、调整等工作,这些活动都需要一定的成本支出。

有效的成本控制可以帮助项目团队在设计阶段合理分配资源,并确保项目的顺利进行。

本文将探讨设计阶段成本控制的重要性、目标、策略和措施,以及管理人员应如何有效地控制成本。

首先,设计阶段成本控制的重要性不言而喻。

设计阶段是整个项目前期准备工作的重要阶段,也是项目成功与否的关键。

设计阶段成本控制能够避免因过度设计或不合理设计而浪费资源,同时也能帮助项目团队在有限的预算下进行项目规划和设计。

如果对设计阶段成本不加以控制,项目可能会面临资金短缺、项目推迟、质量问题等风险。

其次,设计阶段成本控制的目标是在保证设计质量的前提下,最大程度地节约成本。

在设计阶段,项目团队需要根据项目需求和目标进行方案设计,并进行相应的评估和优化。

成本控制的目标是确保设计方案的质量和可行性,并在此基础上采取经济合理的方式实现项目目标。

在实施设计阶段成本控制时,可以采取以下策略和措施:1.制定预算:在设计阶段之前,项目管理人员需要对整个设计阶段所需资源进行预估,并制定相应的预算。

预算应包括人力资源、工具设备、软件和硬件等硬性成本,以及设计评审、研发测试等软性成本。

通过预算的制定,可以为设计阶段成本控制提供明确的目标和依据。

2.设计阶段成本控制:在设计阶段的过程中,管理人员应该对各项设计活动和资源使用进行监控和控制,确保成本能够得到合理的分配和利用。

同时,也应该及时对设计方案进行评审,并根据评审结果进行调整和优化,以避免因设计问题而造成的额外成本。

3.管理设计变更:在设计阶段,难免会出现设计变更的情况。

管理人员应该建立有效的变更管理机制,对设计变更进行评估和决策,并及时调整预算和资源分配。

设计变更的控制能够帮助避免成本的无限增加,并保证设计阶段的进展和效率。

4.提高设计团队的协作和沟通能力:在设计阶段,各个岗位的设计人员需要紧密合作,进行信息共享和沟通。

EPC工程总承包设计阶段成本控制要点研究

EPC工程总承包设计阶段成本控制要点研究

EPC工程总承包设计阶段成本控制要点研究EPC工程总承包是一种整合项目设计、采购和建造的合同模式。

在工程总承包的设计阶段,成本控制是非常关键的,极大影响项目的成本和利润。

本文将就EPC工程总承包设计阶段成本控制要点进行研究。

1. 制定合理的预算和计划。

在EPC工程总承包的设计阶段,从项目的预算和计划开始,就是成本控制的基础。

预算和计划必须准确反映出工程项目的需求,并结合现有的规划设计条件,经过合理的分析和计算,才能制定出符合实际情况的合理预算和计划。

2. 优化设计方案。

在工程设计阶段,经常会出现多种设计方案,而成本控制的目的就是在可接受的性能和质量之间找出最经济实用的方案。

因此,应根据项目的实际情况,尽量采用经济合理的设计方案,以降低工程成本。

3. 控制人员和材料成本。

员工和材料是EPC工程总承包的两大成本要素。

在设计阶段,应根据工程项目的实际需求,制定合理的人员配置方案,以保证工程建设过程中有足够的人力资源,但又不至于浪费资本。

此外,应选用符合实际需求的材料,避免过于高端或昂贵的材料,以降低成本。

4. 控制设计变更。

由于项目的不断调整和更新,设计变更是不可避免的。

然而,每次设计变更都将影响项目设计和建设进度,也会对成本造成影响。

因此,在设计阶段必须制定合理的变更管理程序,严格控制每次设计变更,以确保项目的利润率。

5. 建立工程项目信息管理系统。

在EPC工程总承包的设计阶段,建立一个工程项目信息管理系统是必要的,这可以帮助项目团队及时跟进项目的进展情况,并帮助管理人员进行成本管控。

信息管理系统应实现一些基本功能,如成本预算、进度管理、变更管理、风险管理等。

6. 针对风险进行预测和控制。

EPC工程总承包的设计阶段,存在各种风险,包括工程施工、技术方案、环保要求等。

为了降低风险对工程造成的影响,应根据项目实际情况制定合理的风险控制方案,并执行一个有效的风险评估和监测程序,以破坏和风险预测和管理。

7. 不断优化成本管控手段和管理模式。

产品设计阶段成本控制要点说明

产品设计阶段成本控制要点说明

产品设计阶段成本控制要点说明引言本文档旨在说明产品设计阶段成本控制的要点。

在产品设计阶段,正确控制成本是保证项目顺利进行的重要因素。

通过遵循以下要点,有助于确保产品设计阶段的成本控制有效执行。

1. 设定合理的成本目标在产品设计阶段开始之前,我们需要设定合理的成本目标。

成本目标既要满足项目需求,又要符合企业的财务预算。

在设定成本目标时,需要考虑项目规模、技术难度、市场需求以及竞争对手的价格等因素。

2. 优化设计方案在产品设计阶段,我们应该通过不断优化设计方案来降低成本。

通过采用合理的设计方案,可以降低材料成本、加工成本以及维护成本。

此外,优化设计还可以提高产品的生产效率,减少废品率和不良品率,从而进一步降低成本。

3. 选择合适的材料和供应商在产品设计阶段,选择合适的材料和供应商对于成本控制至关重要。

合适的材料和供应商可以提供高质量的产品组件,并且以竞争性的价格提供。

通过与供应商的合作,可以获得更好的采购条件并降低材料成本。

4. 预估成本并进行跟踪在产品设计阶段,我们应该进行成本预估并进行实时跟踪。

通过预估成本,可以及时发现超出预算的情况并及时采取控制措施。

实时跟踪成本可以帮助我们了解项目当前的成本状况,并进行必要的调整和决策。

5. 持续评估和改进在产品设计阶段,持续评估和改进是成本控制的关键步骤。

通过定期评估成本控制的效果,并对项目进行改进,可以不断提高成本控制的效率和效果。

在评估和改进过程中,应该将团队的反馈和建议纳入考虑,并进行相应的调整和优化。

结论通过遵循以上要点,我们能够在产品设计阶段有效控制成本,从而确保项目的顺利进行。

成本控制的有效执行有助于实现项目的财务目标,并提高产品竞争力和市场份额。

请在产品设计阶段认真考虑以上要点,并与团队成员密切合作,共同实施成本控制策略。

参考资料:。

EPC工程总承包设计阶段成本控制要点研究

EPC工程总承包设计阶段成本控制要点研究

EPC工程总承包设计阶段成本控制要点研究【摘要】EPC工程总承包设计阶段成本控制是项目管理中的重要环节,直接影响工程项目的整体预算和效益。

本文从设计阶段成本控制的重要性、影响成本控制的因素、控制方法、技术手段和案例分析等方面展开讨论,旨在为工程管理实践提供有效的指导。

研究发现,科学合理的成本控制方法和技术手段能够有效降低项目的总体成本,并提高项目的经济效益。

未来,研究可继续深化设计阶段成本控制的理论基础,探索更多实用性强的成本控制策略,为EPC工程项目的顺利实施和运作提供更多支持。

【关键词】EPC工程、总承包、设计阶段、成本控制、重要性、影响因素、方法、技术手段、案例分析、总结、展望、未来研究方向。

1. 引言1.1 概述EPC工程总承包设计阶段成本控制是工程项目管理中的重要环节,对于保障项目的顺利进行和有效控制项目成本具有重要意义。

在设计阶段,成本控制的工作尤为关键,因为设计阶段所做的每一项决策都将直接影响整个项目的成本,而设计阶段成本控制的不当将导致项目预算超支,进而影响工程进度和质量。

概述部分将通过对EPC工程总承包设计阶段成本控制的重要性、影响因素、方法、技术手段和案例分析进行系统研究,探讨如何有效实施设计阶段成本控制,以避免项目成本超支和项目风险增加。

概述部分也将介绍该研究的背景和意义,以及对未来研究方向的展望,为进一步探讨EPC工程总承包设计阶段成本控制提供理论支持和实践指导。

1.2 研究背景公司在进行EPC工程总承包设计阶段时,需要对成本进行有效控制,以确保项目的顺利进行和经济效益的实现。

设计阶段是项目成本控制的关键阶段,因为在这个阶段确定的设计方案将直接影响后续的施工和运行成本。

深入研究设计阶段成本控制的要点对于提高项目成功的概率和降低项目风险具有重要意义。

当前,EPC工程总承包设计阶段成本控制中存在一些挑战和困难。

设计过程中可能会出现设计变更、技术难题等问题,导致成本超支。

设计团队的协调与沟通也是成本控制的关键因素之一。

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设计阶段成本控制要点房地产开发项目在设计方面投入的成本仅占建安费用的1.5%-3%,却影响高于75%以上的项目成本和项目盈亏。

实际工作中,既不能不计成本地盲目追求设计效果,也不能谨小慎微地把所有成本都抠到最低,导致品质下降,忽略客户的使用感受。

掌握设计与成本之间的关系,紧密结合客户敏感点,提升品质,对非敏感的刚性成本合理优化,同时还要考虑物业维护成本、客户体验成本,这样才能推出更优质产品,最大限度体现产品价值。

一、设计的重要性工程设计是全面规划和具体描述项目施工示意图的过程,是工程建设的灵魂,是科学技术转化为生产力的纽带,是处理技术与经济关系的关键环节,是计划与控制建设工程成本的重点阶段。

设计是否合理直接影响整个设计方案的经济合理性,正确合理的平面设计可以大大减少建筑工程量,节约建设用地,节省建设投资,降低工程造价及项目运行后的使用成本。

设计阶段是房地产项目成本控制的关键和重点,虽然设计阶段只占全过程建安费用的1.5%-3%,但是对于整个工程造价的影响可高达75%以上,直接影响项目成本和项目盈利,所以设计图纸质量的好坏直接影响建设费用的多少和建设工期的长短,直接决定了成本投入。

二、设计与成本关系从前期报批报建到建安施工,乃至景观绿化、大小市政配套,纵观房地产建设的各个重要阶段,设计的痕迹无处不在,同时,成本也交织其中。

可以说,设计过程中成本无处不在!三、设计阶段的成本控制要点1.土方及地形土方挖运为非客户敏感项目,且消耗成本巨大,影响项目进度,因此,尽可能减少土方挖运及外购量。

尽可能按原有地势建造产品,减少动土量。

例如在坡地上建造坡地建筑,在洼地中建造地下室。

土方挖运为非客户敏感项目,且消耗成本巨大,影响项目进度,因此,尽可能减少土方挖运及外购量。

尽可能按原有地势建造产品,减少动土量。

例如在坡地上建造坡地建筑,在洼地中建造地下室。

山地建筑赠送的地下室面积应根据地形设计而不完全按营销要求。

山地土方成本(因地质情况不同)比平地高出3-10倍,山地项目设计务必慎重。

2.地下室地下室是土建成本较大的一项。

影响地下室成本的因素很多,包括地下室层数、地下室层高、顶板覆土厚度、地下室布置、柱网等。

(1)地下室层数地下室需要结合地形充分考虑埋深,车库的成本由低到高为地面<架空<半地下室<全地下室。

在必须做全地下室的情况下,应尽量按照下图原则遵循。

(2)地下室层高结合地下停车和设备安置的需要,确定地下室层高。

控制层高能够减少埋深,从而降低地下室结构成本,减少土方量。

结合具体情况,可以考虑机械车位的设置。

有梁楼盖层取3.6/3.7m(人防),无梁楼盖层层高取3.3/3.4m(人防)。

(3)顶板覆土厚度在满足景观绿化和政府设计规范要求的前提下,尽可能降低覆土层的厚度。

不要由于种植个别大乔木,大量增加覆土厚度(可以局部覆土)。

(4)地下室布置●地下室布置应考虑以下内容:●形状尽量规整,避免出现多段折线,避免出现锐角弧线;●大小仅满足报批和基本使用功能即可,避免出现多余空间;●柱网体系尽量统一;●尽量将车行系统和消防车道合一,尽可能减少消防车道和扑救面的面积;●设置合理的车行和人行道宽度。

合理的人防区布置方案主要包括四种方案,如下图所示。

(5)柱网柱网应尽量整齐,柱距适中。

考虑到合规性和使用舒适性,一般单柱网尺寸为7800*7800mm~8100*8100mm。

(6)设备用房设备用房尽量布置在塔楼下方范围内,尽可能不影响停车位。

注意优化管线路由,减少管线长度,高度够用即可!(7)底板及顶板结构找坡由于地下室面积较大,建筑找坡需要花费大量成本,地下室内排水可以通过同方向、同坡度的结构找坡,将地面水收集到排水沟。

3.单体设计成本优化中除了需要关注常见的优化布局、优化户型、优化结构含量外,还需要特别注意层数、层高、门窗、外饰面、园林景观、路网、机电等方面的设计。

(1)建筑层数控制建筑层数的确定主要影响因素有四个:一是消防,二是造价,三是运输费用,四是管理维护费用。

在设计中,需做足控高,减少楼座,同时需要关注临界高度层数。

一般建筑层数宜应选择接近临界点高度的层数,主要需要关注的临界高度层数有:6层、11层、18层、30层(100m)。

(2)层高、隔墙、门窗层高的变化影响钢筋、砼、模板、保温、外饰面等成本的变化,直接影响建造成本。

据统计层高每降低10cm,至少可以节省建安成本1%。

隔墙设计中,非承重墙采用100mm即可,既节约成本,又能增加室内使用面积。

门窗设计中,需注意以下几个原则:·控制窗地比;·合理布置门窗尺寸,合理分隔,尽量减少开启扇数量。

·对比选择框料含量小的且满足抗风压的型材进行设计。

·慎重选择非标门窗系统,减少开模费用。

(3)沉降缝及外挑构件减少沉降缝设置。

每设置一条沉降缝,不仅要增加缝自身的装饰费用,缝两侧也要增加柱、墙及基础的费用,因此沉降缝数量宜越少越好。

建议在符合设计规范的情况下,减少沉降缝设置。

优化外挑外挂构件。

合理布置外挑外挂构件能较好地提高产品的素质,繁琐和过分复杂的外挑外挂件则不仅在建筑上显得多余,而且增加成本支出。

建议精减过度的外挑外挂构件,形成建筑和成本的双赢。

(4)外饰面及金属、钢构件外饰面设置应避免外立面构件遮光现象,考虑产品定位、装饰材料的耐久性及后期维护成本。

建议慎重使用木制品及钢制品。

木制品易开裂脱漆,钢制品易生锈,后期维护费用较高,且存在后期客户投诉的隐患。

金属构件、钢构件需区分使用场所(室内外),分别采用不同的防锈、防腐处理。

建议视产品定位及应用部位不同,重要构件可遵循如下原则:室外或沿海地区选择氟碳喷涂、室内选择阳极氧化或粉末喷涂即可。

(5)栏杆、百叶栏杆设置建议根据产品定位确定栏杆档次,尽量使用标准化栏杆,批量采购,提高效率并降低成本。

防水百叶造价较高,且普通百叶+防水亦能起到防水作用,所以需综合考虑产品定位,慎重选择。

建议根据定位确定百叶类型,百叶遮挡外墙部位不需做墙砖或外墙漆。

(6)机电控制隐蔽的管路、电缆、电线等在满足使用要求的情况下,建议符合要求即可!本文总结出以下几个关键点:·在没有特殊要求情况下,住宅项目,变电所没有必要配置备用低压柜;单体配电总柜备用回路有一路即可;·合规的情况下,能共用总柜的,没必要单独配置配电柜及电缆;·前端配置滤波器的情况下,取消分支出线回路滤波器;·取消不封闭外廊部分烟感探测器及相应的配管配线;·客厅次卧的插座数量可以在满足客户需求功能的前提下,适当减少。

·生活泵房设置在地下室尽量远离住户,避免因增加降噪措施而产生的施工成本。

·优化地下室集水坑数量,尽量合并排水,减少泵坑,也节约了侧壁与顶板上的防水套管及管材。

图为某工程案例的管道布置优化方案,在优化过程中,主要包括:·吊顶内水管走直管,节省了管道材料;·优化主干管的走向,减少系统的设计扬程及大管径管道的使用;·排水管材采用UPVC管,节省支吊架、防腐剂本身的管材差价;·铜电缆可以改为铝合金电缆;·管材等在满足规范的前提下选用价格较低的产品;·总平过路电缆钢套改用玻璃钢管,玻璃钢管强度可满足电缆,敷设要求,且防腐性更好,造价低于钢管。

4.园林及路网(1)园林景观控制在园林景观设计中,需要谨记:硬景成本比软景高得多!!!景观设计中,建议注意以下三个方面:·关注细节,会有出其不意的效果(如残疾人通道、门槛斜坡等)。

·提供软硬景观标准做法表(如草坪、绿篱、道路、石材、砌块)及相应价格表。

·控制景观构筑物的数量与体形。

(2)路网布置路网布置中,要注意以下三个原则:·道路(包括基层和面层)成本>同等面积软景成本,在满足规范与交通组织的前提下,减少不必要的道路面积代之以软景可以节约大量的道路开支。

·减少路网的不合理曲线和弯折,道路的设计应充分考虑客户的实际需求。

·在满足消防、交通流向疏导等前提下,应尽量减少出入口。

既可节省出入口的建造成本,又可减少出入口长期的人员管理费用,避免安全隐患。

在某工程路网布置中,其设计的主入口分隔绿带“舌头”太长,影响实际通行,因此可根据需要将主入口修改如下图蓝色部分所示。

四、建筑创新主要方向1.灰空面积灰空面积是指直接投入成本但却不能作为销售面积换取产出的部分。

不同于无效成本,灰空面积对营销会起到卖点的作用,是有溢价空间的面积。

如:沉式庭院、架空层、转换层、阁楼、阳台、电梯前室后室等,出售时都不计面积。

因此,设计、成本、销售部门应根据不同方案涉及成本与预测售价情况进行经济指标测算,创造更多能够产生溢价空间的灰空面积。

同样的方式也适用于客户敏感点方案的确定。

2.无效成本无效成本是指对整个销售没有溢价,没有带动销售、扩大品牌影响的价值。

如:砸掉重做的成本、容积率浪费、结构含量过大增加的成本等。

无效空间主要体现在层高上,层高过高又无法产生溢价,就是浪费。

因此在设计过程中因注意空间比例!虽然层高增加更通风舒适,溢价更高,但是如果进深和开间固定,层高过多的增加,就会显得空间过于狭窄,既影响整体格局,又造成无效成本的浪费。

同时,由于大开窗光线更通透!复杂的外立面设计风格往往更吸引客户!所以要看由此产生的溢价是否能够偿付增加的成本,否则就是无效成本!总结设计过程中成本无处不在,营造人员既要随时优化非客户敏感点的成本,又要围绕客户敏感点进行成本分析,为溢价创作更优秀产品。

成本是活的,不是死算,成本只为创造价值!(来源:远洋设计汇)。

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