煤矿架空乘人装置安全保护装置的安装方法
(完整)架空乘人装置(猴车)使用说明书
煤矿固定抱索器架空乘人装置产品使用说明书目录1、产品概述 (1)2、基本参数表 (2)3、结构特征与工作原理 (2)4、机械系统安装 (8)5、电气控制系统 (10)6、技术要求 (16)7、安全警示 (16)8、常见故障及处理方法 (17)9、安全操作规程 (19)10、乘坐人员须知 (20)11、日常维护保养 (21)煤矿固定抱索器架空乘人装置产品使用说明书1.产品概述煤矿架空乘人装置(以下简称乘人装置)，是煤矿井下辅助运输设备,主要是运送人员上下斜井或平巷之用。
它主要由驱动装置、托（压）绳装置、乘人器、尾轮装置、张紧装置、安全保护装置及电控装置等组成（见图1)。
乘人装置钢丝绳运行速度低，乘人离地不高，具有运行安全可靠、人员上下方便、随到随行、不需等待、一次性投入低、动力消耗小、操作简单、便于维护、工作人员少和运送效率高等特点,是一种新型的现代化煤矿井下人员输送设备。
1.1产品分类产品按抱索器型式分：煤矿固定抱索器架空乘人装置、煤矿活动抱索器架空乘人装置、煤矿大坡度可摘挂抱索器架空乘人装置、煤矿单向活动抱索器架空乘人装置、煤矿单向大坡度可摘挂抱索器架空乘人装置、煤矿单向固定抱索器架空乘人装置。
本说明书主要描述RJY系列煤矿固定抱索器架空乘人装置。
1.2产品的规格型号如下：RJ □□□－□/□□□□修改序号驱动方式:变频调速为P，直流调速为Z，液压调速为U，开关磁阻为D，交流电机不注张紧方式：液压张紧（Y），重锤张紧不注补充参数：最大适用倾角，单位为度（°）/最大运输距离，单位为米（m）。
主参数：驱动功率，单位为千瓦（kW）制动方式：液压站为Z,电液制动器为Y，气动为Q乘人装置类别：双向活动抱索器（H），双向大坡度可摘挂抱索器（K）,双向固定抱索器不注，单向活动抱索器（DH)，单向大坡度可摘挂抱索器（DK），单向固定抱索器(D）产品类型：架空乘人装置示例1：采用电液制动器制动和重锤张紧,最大适用倾角25°，最大运输距离1800m，功率为90kW的交流电机驱动，固定抱索器架空乘人装置： RJY90-25/1800。
煤矿井下架空乘人装置安装与调试
蔡顺 先 （ 华润天能徐 州煤 电有 限公 司 萧县 永固煤矿 ， 安徽 宿 州 ２ ３ ５ ２ ０ ０）
摘 要： 煤矿架 空乘 人装 置用途为输送矿工 ， 其 目的是缩短矿 工上下井 的路途时 间 ， 减轻 矿工上下 井的体 能消耗 ， 提 高工效和经 济效益等方面。
⑤安 装减 速 机 ， 将 减 速 机 孔 驱 动 对 准 主 轴 慢 慢 插 入， 直 到轴端 与 孔 端 板 相 遇 ， 然 后 固定 端 板 螺 栓 ， 安 装 螺栓 固定后 ， 螺栓 应露 出螺母 ２— ４个螺 距 。 ⑥将 制 动器 采 用 纵 装 方 式 ， 沿 制 动 轮 轴 向方 向 吊 装 装入 ， 将 制 动 器 套 装 在 制 动 轮 上 拧 紧 紧 固 螺 栓 。 调 整 螺栓 ， 使 制 动 闸 瓦 与 制 动 轮 贴 合 至 最 佳 状 态 及 周 边 间隙 （ 不大 于 ２ ｍ ｍ） 保 持一 致 ， 最后 调 整 固定 螺 栓 。制 动 状 态最小 接 触面 积应 ｔ ＞６ ０ ％。 ⑦ 将 电机 吊 放 在 底 架 上 的 电机 座 上 ， 将 柱 销插 入 联轴孔中， 调 整 好 同轴 度 及 间 隙 。 电机 的 中心 高 度 应 与减 速机 输入 轴 的 中心 高 度 一致 ， 若 低 于 中心 高 度 时 ， 可在 底座 下加 以垫 块 ， 一般 每组 ４块 ， 但 不超 过 ２层 。 ⑧安 装驱 动 轮 ， 用 手 拉葫 芦 将 驱 动 轮 吊起 ， 对 准 驱 动轴 后往 上拉 ， 一 直 到拉 不 动 为止 ， 使 驱 动 轴 与驱 动 轮 孔 紧 密 接 触 。驱 动 轮 的 水 平 度 和 垂 直 度 误 差 ≤ １ ／ １ ０ ０ ０ ， 符合 要求 后 ， 拧 紧压板 螺栓 等 ， 将驱 动 轮 固定 。 ４ ． 机尾 部分 的安 装 ① 安装 导轨 ， 先 确 定 迂 回轮 架 上 两 对 滚 轮 的最 大 间距 ， 再将 一根 导轨 固定 在 横 梁上 ， 固 定位 置 为 导 轨槽 内侧表 面 到安装 中心线 的距 离 等 于 滚 轮 间 的最 大 间 距 的一半 加 上约 ２ ａｍ 的滑动 间 隙 （ ｒ 取 两 端及 中 间多 点 测 定） ， 将 另 一根 导轨 安装 在横 梁 上离 中心 线 的距 离 比另 根 稍远 ， 以不妨 碍 吊装 迂 回轮 为准 ， 且 不 固定 。 ②两侧导轨安装 的中心线直线度 偏差不 大于 １ ／ １ ０ ０ ０， 两 中心线 相 对 于 架 空 乘 人 装 置 中 心线 的 平 行 度 偏差 不 大于 ０ ． ５ ／ １ ０ ０ ０ ， 两 中心 的 高度 差 为 － ｉ － ３ ｍ ｍ， 并 确 保 安装 后 的两导 轨外 边尺 寸 为 ７ ４ ０ ｍ ｍ。 ③利用机尾部分起 吊锚 杆 ， 挂好 ２个 ５吨手拉 葫 芦， 将迂 回轮装 置 吊起 ， 移 动 到 未 固定 的 一 根 导 轨 ， 将 滚 轮放 入 导轨 内 ， 调 整好 间隙 后 ， 再 将 另一 根 导 轨 与 横 梁用 螺栓 紧 固。 ④张紧小车、 滑轮组安装 ， 安装前必须将减速机 内 加满 润滑 油 ， 安 装 时 应 注 意 三 滑 轮 组 与迂 回 轮装 置 上 的四滑轮 正对 ， 减 速机 放 在不 妨 碍 行 人 的一 侧 ； 安 装 单 滑 轮应 与张 紧小 车卷 筒 的位 置 对 称 ， 以防 尾 轮架 拉 偏 ； 张 紧钢 丝绳 绳 头 与 张 紧 小 车 卷 筒 固定 可靠 ， 卷 筒 定 位 插 销必 须插 牢 。
煤矿架空乘人装置的安全防护
煤矿架空乘人装置的安全防护摘要：矿井倾斜井中的运输主要应用带式运输、架空乘人装置、斜井载人车等机械设备，在这些设备中，由于架空乘人装置具有舒适、安全、维修容易、运营与投资费用较低等特点，在煤矿中得到广泛应用。
但在乘人架空设备实际安装运行中暴露出许多问题，甚至引发许多安全事故，因此，对架空乘人装置在使用安装过程中暴露出的问题进行分析，并对问题采取相应措施，对于矿井安全生产具有重要作用。
关键词：架空乘人装置；保护安全装置；钢丝绳；捕绳装置引言随着国内煤矿生产设备的发展，煤矿架空乘人装置开始逐渐被应用于井下生产作业，是结合生产环境、巷道特点所设计的一种绳索式人员运输系统，可供作业人员于井下、地面之间往返。
相对于其他运输方式，井下架空乘人装置承担着全矿井下井员工的运输任务，是一种安全又经济的煤矿人员运送装置。
该装置投资低、效率高、能耗低、无污染，是矿井生产的关键安全设备。
一、防脱绳保护装置结构及工作原理安装航空运输装置时，两侧所有备用和压力轮的软绳槽的中心应位于同一条直线上，并与钢缆直接接触，钢缆一旦偏离，很容易脱离备用轮，造成钢缆断裂现象。
二是长期使用后安装后轮支架的u型螺栓松动，后轮支架容易在钢丝绳牵引和支架装置产生的振动下位移，绳子松动。
此外，工作人员在上下场地捡吊椅时容易掉绳子。
如果钢缆在从备用车轮上卸下后没有立即停止，则其中一根钢缆掉到地上，或在人通过绳索并造成人身伤害时遇到底部悬索；二是钢丝绳从绳上掉下来后落到绳轮侧，导致钢丝绳磨损。
防绳保护装置结构主要由插座装置、导流传感器和输电线路组成。
一种存储装置焊接在空中乘法器两侧的每个绳轮支架的中心和底部。
本装置由长50毫米、直径70毫米的圆钢、外圆直径70毫米、内圆直径50毫米、外钢丝锁紧位置厚度10毫米组成。
空运装置运行时，牵引钢丝绳从绳轮上脱落时，钢丝绳接触传感器，直接落到运输装置上，钢丝绳轮上的运输装置将钢丝绳固定并转动，不会损坏钢丝绳。
同时，航空运输装置电气控制PLC采集信号时，航空运输装置停止工作。
煤业公司煤矿井下架空乘人装置管理规定
井下架空乘人装置管理规定第一章总则第一条为切实加强井下架空乘人装置的安全管理，努力改善其运行条件，消除不安全因素，有效杜绝运输过程中的人身伤害事故发生，确保安全生产，特制订本规定。
第二条本规定适用于公司下属煤矿井下使用的各类架空乘人装置。
第三条矿井新安设的架空乘人装置在试运行后，要按照《煤矿用架空乘人装置安全检验规范》(AQ1038-2007),MT/T873-2000《煤矿固定抱索器架空乘人装置技术条件》由具有相关资质的单位进行检验，并经使用单位、厂家联合组织验收达到标准要求、符合运行条件后，方可正式投入运行。
矿井已安设的架空乘人装置，要按照规范由具有相关资质的单位定期进行检验。
矿井每月组织专业人员对架空乘人装置至少进行一次全面检查，对存在的问题采取可靠措施，认真加以解决。
第四条架空乘人装置司机必须经过安全和岗前培训，取得安全资格及上岗证后，方可上岗作业，并且严格执行岗位人员年度考核培训制度。
第五条公司机运部、安监部等管理部门按照本规定行使监管检查权。
第二章基础管理第六条架空乘人装置必须严格执行《煤矿安全规程》有关规定和要求。
1、巷道倾角不得超过设计规定的最大值30°。
2、蹬座中心至巷道一侧的距离、运行速度、乘坐间距必须符合《煤矿安全规程》有关规定及相关标准。
3、驱动装置必须有制动器。
4、吊杆和牵引钢丝绳之间的连接不得自动脱扣。
第七条架空乘人装置必须具备以下保护，且动作灵敏可靠。
1、过速保护。
2、欠速保护。
3、重锤限位保护。
4、上下变坡点掉绳保护。
5、全程急停保护。
6、断绳保护。
7、机头、机尾下车点乘人越位保护。
8、液压驱动式架空乘人装置还应具有驱动油压过压保护、驱动油压欠压保护和液压油温超温保护。
减速器设油位、油温自动检测报警保护。
9、在离机头、机尾下车点十五米处应安装语音提示器。
10、防偏摆保护。
第八条架空乘人装置机头碉室必须悬挂以下制度：1、司机岗位责任制。
2、司机操作规程。
3、司机交接班制度。
矿井架空乘人装置安装措施
矿井架空乘人装置安装措施矿井架空乘人装置是在矿井生产中用于运送人员和物资的重要设备，其安装和使用涉及到矿工的生命安全和生产效率，因此必须严格按照规定进行安装和维护。
本文将从安装措施的角度，对矿井架空乘人装置的安装过程进行详细介绍，以确保其安全可靠地运行。
一、前期准备工作。
在进行矿井架空乘人装置的安装之前，必须进行充分的前期准备工作。
首先，需要对安装现场进行认真的勘察和测量，确保安装的位置符合要求，能够满足运行和维护的需要。
其次，需要准备好所需的安装工具和设备，包括起重机、电动工具、安全绳索等。
同时，还需要对安装人员进行专业的培训和指导，确保其具备安全操作和紧急救援的能力。
二、安装过程。
1. 安装前的准备。
在正式进行安装之前，需要对架空乘人装置的各个部件进行检查和测试，确保其完好无损并符合安全要求。
同时，需要对安装现场进行清理和整理，确保安装过程中不会受到外界干扰。
另外，需要对安装人员进行安全教育和技术培训，确保他们了解安装过程中的各项安全措施和操作规程。
2. 安装主体结构。
首先，需要将架空乘人装置的主体结构部件按照设计要求进行组装和安装。
在进行组装时，需要严格按照安装说明书和图纸进行操作，确保每个部件的位置和连接方式都正确无误。
同时，需要对每个连接部位进行检查和调整，确保其牢固可靠。
在安装过程中，需要使用专业的起重设备和安全绳索，确保安装人员的安全。
3. 安装电气设备。
在安装主体结构之后，需要对架空乘人装置的电气设备进行安装和接线。
这包括电动机、控制柜、限位开关等设备的安装和连接。
在进行电气设备安装时，需要严格按照电气图纸和接线图进行操作，确保每个设备的接线正确无误。
同时，需要对电气设备进行测试和调试，确保其运行正常。
4. 安装安全保护装置。
在安装主体结构和电气设备之后，需要对架空乘人装置的安全保护装置进行安装。
这包括紧急停车装置、限位开关、安全门等装置的安装和调试。
在安装安全保护装置时，需要严格按照安装说明书进行操作，确保其能够在紧急情况下起到有效的保护作用。
架空乘人装置安装
架空乘人装置安装施工措施工程概述架空乘人装置安装于主斜井井筒，型号RJY30-30/1360,实际安装长度816米，倾角24.5°〜13°，运行速度1. lm/s,乘人间距15m,传动轮直径1080mm, 电动机功率30kW,钢丝绳型号18-6X19S+FC-1770,运送人员能力278人/小时。
为保证施工安全和安装质量，制定本措施。
二、施工时间2009年8月28日-2009年9月20日三、施工地点主斜井井筒、主斜井上井口四.安全技术措施1.施工前的准备工作1.1技术准备：熟悉设计图纸、说明书等，核对安装现场、设备和图纸有关尺寸，对出现的差错采取措施进行补救。
1.2设备和材料准备：牛腿274付，梁137根，机头部件，机尾部件，钢丝绳1660米，机头支架，乘人器108件，托轮260件，拉紧装置，机尾滑道, 电控箱，其它附件等。
1.3施工现场准备：a）清理施工现场，确保施工事无障碍物；b）在巷道中标出巷道中心线和腰线，要求每隔20米设一标记点;c）校核设备安装基础, 清理表面杂物并垛出麻面。
2、施工方案，具体安装标准和工艺2.1设备在安装前，应对设备地基和巷道的土建工程进行验收，只有当土建工程满足设计图纸要求时，才能进行设备安装工程。
2.2横梁安装：（1）横梁安装之间要放好巷道中线和腰线，以作为安装的基准线；（2）按图纸要求钻托轮横梁牛腿安装孔、机尾横梁和拉紧装置横梁牛腿安装孔，拉紧装置横梁牛腿孔深1920mm,其余孔深620mm,孔径均为38mm, 每孔装36X400树脂锚固剂一个，锚杆规格为20 X 700mm,拉紧装置横梁牛腿孔装36X400 mm树脂锚固剂三个，锚杆规格为20X 2000mm；锚固力按300个锚杆抽取一个做试验，锚固力不小于6吨；（3）机头机尾横梁高度偏差不大于±10mm；（4）托轮横梁高度偏差不大于土25mm；（5）全部横梁水平度为千分之三。
2.3驱动部安装：（1）电动机、联轴器、减速器安装的主轴同轴度偏差不大于0.5mm；（2）弹性联轴器间的同轴度允差WO.lmm,端而间隙2-3mm；（3）制动闸瓦与闸轮的间隙W2.5mm,制动状态最小接触面积应260%；（4）驱动轮的纵横向中心线对设计中心的偏差，不得大于2mm。
主斜井架空乘人装置安全技术措施
主斜井架空乘人装置安全技术措施架空乘人装置施工安装安全技术措施根据上级部门要求，结合我矿实际情况，主斜井安装架空乘人装置，为保证该项安装工程安全有序进行，特制定本措施。
一、工程概况为了改善井下人员作业条件，减轻职工劳动强度，决定在主斜井井筒安装一部架空乘人车，以方便人员上下。
地面长约20米、井筒长600m，坡度为16，井底平巷长5m，巷道为三心拱断面，设计净宽5m，净高3.5m，主要服务于上下人员、出煤（矸）及兼作进风。
为了确保该工程能够安全、高效、保质、保量的完成，特编制本安全技术措施。
二、施工方案1. 施工地点: 主斜井井口上平台20m至等候硐室20m范围内。
2. 施工原则：按照从地面向井下逐段进行施工，严禁上、下平行多点作业。
3. 施工组织：施工前准备所需材料、工具→确定施工单位及负责人→制定安全技术措施→测量确定井筒中心线、腰线→确定机头、机尾位置-机头机尾基础施工→安装机头→安装机尾→井筒施工安装横梁→安装设备→调试、验收、运行。
4. 劳动组织:采用“三八”制组织施工。
5. 施工单位：综掘三队。
6. 三班施工安全负责人：为三个班的带班班长。
三、施工准备1. 施工前组织生产技术科和施工单位进行一次现场勘查，并对施工设计图纸进行会审。
经勘查、审核后符合安全施工条件，方可进行施工。
2. 施工前必须由测量部门先确定主斜井架空乘人装置安装中心线、腰线，根据架空乘人装置中心线确定机头、机尾及托架、横梁位置。
3. 施工前，由施工单位技术员编制施工安全技术措施，并组织所有人员学习本措施，并在学习记录上签字，考试合格后，方可下井作业。
4. 施工前要清理井筒杂物，所使用的工具物料要摆放整齐牢固。
5. 在确定横梁支座位置和打眼、固定安装横梁支座、机头、机尾等施工过程中，机电科、施工单位技术员、等相关单位必须设专人现场指导监督。
6.按照设计要求准备机头、机尾、牵引钢丝绳等所需材料，加工全部所需横梁，根据厂家提供的设计要求，液压站横梁、驱动装置横梁、张紧装置横梁及重锤横梁采用22井工字钢，其他横梁均采用11井矿用工字钢。
矿用架空乘人保护装置及安全设施
下方安装一根 ６ 寸无缝钢管作为立柱ꎬ上端配套焊
运人的可靠性ꎬ其投入少ꎬ见效快ꎬ确保架空乘人装置的安全ꎬ也为同类矿井提供了参考建议ꎮ
关键词: 架空乘人装置ꎻ 保护装置ꎻ 安全设施
中图分类号:ＴＤ５３１ ＋ . ２ꎻ ＴＤ５６３
文献标志码:Ｂ
文章编号:１００１ － ０８７４(２０２０)０２ － ００９２ － ０４
Ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ Ｄｅｖｉｃｅ ａｎｄ Ｓａｆｅｔｙ Ｆａｃｉｌｉｔｉｅｓ ｏｆ Ｍｉｎｅ Ｏｖｅｒｈｅａｄ Ｐａｓｓｅｎｇｅｒ
１. １ 断绳抓捕装置
牵引钢丝绳从驱动轮绳槽脱落ꎬ并未安装防飞车挡
感式接近传感器对吊具状态进行监测ꎬ通过对电感
顶山市卫东区平顶山天安煤业股份有限公司十矿因
椅保护装置ꎬ引发脱绳飞车事故ꎬ造成 ２ 人死亡ꎬ１
１) 工作原理ꎮ 断绳抓捕装置采用高精度的电
式接近传感器的数据分析ꎬ多点布置对运行中的钢
２０２０ 年第 ２ 期
造成架空乘人装置牵引钢丝绳迅速下滑ꎬ致使 ２ 人
死亡ꎬ２４ 人受伤ꎻ２０１１ 年 ９ 月ꎬ山西省国投集团下属
的昔阳煤矿因架空乘人装置牵引钢丝绳脱离导轨ꎬ
研ꎬ查阅相关技术资料ꎬ组织专业技术人员召开研讨
会ꎬ认识到架空乘人装置在煤矿的辅助运输系统中
起着极其重要的作用ꎬ直接关系到煤矿的安全运行ꎬ
因此保证架空乘人装置安全、稳定、高效运行ꎬ十分
ｖａｒｉｏｕｓ ｓａｆｅｔｙ ａｃｃｉｄｅｎｔｓꎬ ｗｈｉｌｅ ｅｎｓｕｒｉｎｇ ａｌｌ ｔｈｅ ｐｒｏｔｅｃｔｉｖｅ ｄｅｖｉｃｅｓ ｓｔｉｐｕｌａｔｅｄ ｉｎ ｔｈｅ ｓｔａｎｄａｒｄ ｏｆ Ｃｏａｌ Ｍｉｎｅ Ｓａｆｅｔｙ
Ｒｅｇｕｌａｔｉｏｎｓꎬ １０ ｐｒｏｔｅｃｔｉｖｅ ｄｅｖｉｃｅｓ ａｎｄ ｓａｆｅｔｙ ｆａｃｉｌｉｔｉｅｓ ｈａｖｅ ｂｅｅｎ ｄｅｖｅｌｏｐｅｄꎬ ｗｈｉｃｈ ｃａｎ ｅｎｈａｎｃｅ ｔｈｅ ｒｅｌｉａｂｉｌｉｔｙ ｏｆ
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煤矿架空乘人装置安全保护装置的安装方法
1 全线紧急停车保护
全程急停开关安装在横梁中间（应分情况安装，对于轨道巷和钢丝绳间距≥1.5m，应安装两套，且靠边安装），每隔50米装一个急停保护开关，离地高度约1.2米；急停拉线穿过拉线吊架和急停开关，必须保证在全线任意点拉动急停拉线都能使架空乘人装置停止运行。
2 重锤下限位保护开关
重锤下限位保护开关安装在重锤上部的单滑轮支架上，用Φ3钢丝绳与重锤支座连接，当重锤离地0.2米时此开关必须动作。
安装时，必须计算好当重锤下降离地200mm 时φ3mm钢丝绳拉跑偏拉线开关动作时的长度。
3 越位保护
3.1 G型机头、机尾越位保护
越位保护采用乘人身体触动跑偏开关的碰杆作为越位信号的发生装置。
越位装置安装在下车点之后，距驱动轮(或迂回轮)不小于5m的托轮处。
当有人乘坐到达下车点而没下车经过禁止越位点时，越位开关必须动作，使架空乘人装置停止运行。
3.2 H型机头、机尾越位保护
越位保护采用抱索器触动跑偏开关的碰杆作为越位信号的发生装置。
越位装置安装在下车点之后，距驱动轮(或迂回轮)不小于5m的托轮处。
当有人乘坐到达下车点而没下车经过禁止越位点时，越位开关必须动作，使架空乘人装置停止运行。
4 变坡点掉绳急停保护
4.1 变坡点掉绳急停保护（跑偏传感器检测方式）
变坡点掉绳保护用跑偏传感器安装在上、下变坡点两组双托轮的中间，左右各一套，由两套开关并联组合而成。
必须保证牵引钢丝绳往下掉时保护开关动作，使架空乘人装置停止运行。
4.2 变坡点掉绳急停保护（转速传感器检测方式）
掉绳保护用转速传感器安装在上、下变坡点两组双托轮的中间，左右各一套，由两套传感器并联组合而成。
必须保证牵引钢丝绳往下掉时传感器动作，使架空乘人装置停止运行。
5 液压站式低速端（安全）制动器动作失效保护
液压站式制动器动作失效保护装置液压盘式制动器上，制动器制动臂的的一侧有一磁钢安装孔。
磁钢N极向外安装，传感器安装支架安装在制动器制动臂另一侧。
当制动器松闸时，传感器无信号输出，当制动器在制动状态时，传感器输出信号。
6 电力液压低速端（安全）制动器动作失效保护
电力液压盘式制动器动作失效保护装置安装在电力盘式制动器上，推动器的推杆的端部有一磁钢安装孔，磁钢N极向外安装，传感器安装支架安装在推动器上。
当制动器松闸时，传感器无信号输出，当制动器在制动状态时，传感器输出信号。
7 高速端（工作）制动器动作失效保护
制动器动作失效保护装置安装在高速端（工作）制动器上，制动器杠杆插销端有一磁钢安装孔。
磁钢N极向外安装，感应器安装板安装在制动器制动臂的两个固定螺杆上。
当制动器松闸时，传感器无信号输出；当制动器在制动状态时，传感器输出信号。
注：安装磁钢的插销不允许有大于2mm的间隙，接线时应注意正、负极及信号线，不能接错。
8 减速机油温保护
温度传感器探头固定安装在减速机内腔，当减速机温度高于设定温度时，架空乘人装置停止运行。
同时要求呼吸阀随时畅通，主油箱随时油满，以保证各齿轮完全润滑，副油箱的加油高度不超过油尺高度，以保证润滑油有足够的膨胀空间。
9 过速、欠速保护
转速传感器作为速度检测时安装在机头靠近硐室非变坡点的任意托轮的支架上，但必须保证此托轮受力不是特别大，并且设备运行时此托轮时刻运转，传感器探头在经过磁钢时，指示灯亮一次。
传感器前端距磁钢7～12mm。
安装传感器时应注意，正负极及信号线不能接错。
在转速传感器对应的托轮上应安装10个N极向外的磁钢，不允许将磁钢的S极向外安装，转速传感器与磁钢的感应距离不得大于12mm，感应面正对磁钢，否则检测的速度将会比实际运行的速度低，系统出现欠速保护。
10 吊椅防过摆
吊椅防过摆装置安装在吊架和托绳轮的中轴位置。
主要是防止吊椅向架空乘人装置中心线方向过于摆动时，被托绳轮或吊架卡住，将乘人瞬间上翻而造成人
身伤害。
11 系统防静电保护
在钢丝绳与轮衬体系中摩擦运行时，会产生静电集聚现象，在驱动轮和迂回轮的轮衬中间安装了强度较低的铸铁块，让它与衬块同步磨损，同时也将静电导走。
12 驱动轮入绳口保护
在驱动轮与钢丝绳入口处，安装了安全防护装置，以防止在运行中有异物导入轮体而造成掉绳或造成人身伤害。
13 尾轮入绳口保护
在尾轮与钢丝绳入口处，安装了安全防护装置，以防止在运行中有异物导入轮体而造成掉绳或造成人身伤害。