论三峡工程建成后长江城汉河段的综合整治(一)
高三地理第五单元：河流的综合治理——以长江三峡工程为例人教版 (2)知识精讲
高三地理第五单元：河流的综合治理——以长江三峡工程为例人教版【同步教育信息】一. 本周教学内容：第五单元：河流的综合治理——以长江三峡工程为例1. 学习目标要求：（1）知道长江三峡工程的位置；理解三峡工程在防洪、发电、航运方面是怎样发挥作用和产生效益的。
（2）了解三峡库区移民的基本情况、库区移民安置的不利条件和有利条件，了解开发性移民的含义及其优点。
（3）了解三峡工程建设产生的生态环境效应以及针对不利影响所采取的相应对策；（4）了解三峡工程建设对自然景观和文物古迹所产生的影响以及采取的相应措施。
2. 知识结构：发生区域正面效应（有利影响）负面效应（不利影响）主要在中下游主要在库区具体影响①有效减轻洪水对中下游地区生态与环境的破坏，改善生存环境；②有利于中下游地区血吸虫病的防治；③有效控制洞庭湖的萎缩和泥沙淤积；④增加中下游枯水期流量，改善枯水期水质；⑤调节局地气候；⑥减轻环境污染和酸雨危害①水库蓄水淹没土地和耕地；②造成新的水土流失和环境污染；③可能诱发地震，增加滑坡等地质灾害的可能性；④影响三峡自然景观；⑤影响水生生物和珍稀物种的生存环境；⑥库区和库尾泥沙淤积加重；⑦孳生蚊虫，影响健康二. 重点、难点1. 重点（1）三峡工程建设的首要目标——防洪（2）开发性移民（3）三峡工程建设产生的生态与环境问题及其对策2. 难点（1）开发性移民与补偿性移民的区别和利弊（2）“蓄清排浑”的水库运用方式三. 具体内容1. 三峡工程建设的意义和作用江河治理和水利建设是国土整治的重要组成部分。
尤其是在我国，由于特定的自然条件和社会历史原因，造成河流径流呈现巨大的季节变化和年际变化，水旱灾害频繁发生。
新中国成立以来，尽管我国党和政府十分重视水利建设，对主要大江大河都进行了大规模的治理，成就巨大，但一些主要大江大河的抗洪能力仍然较低，遭遇特大洪水危害的危险性日益增大。
因此，在今后相当长的一个时期，坚持不懈地抓紧江河治理，是持续稳定发展经济、维护社会安定、提高人民生活的重要保障。
长江河道淤积治理工程方案
长江河道淤积治理工程方案一、长江淤积问题的根源分析长江河道的淤积问题主要来源于两方面，一是上游的泥沙淤积，二是下游的河口淤积。
上游的泥沙主要来源于土壤侵蚀和流域水土流失，河口淤积主要是由于长期封堵、抗旱和滩涂沙漠化等原因所引起的。
这两方面的淤积问题相互交叉影响，使得长江河道淤积问题变得尤为严重。
二、长江淤积治理的工程方案1. 上游泥沙淤积治理上游泥沙淤积是导致长江淤积问题的重要原因之一，因此必须对上游的泥沙进行有效治理。
首先，应加强土壤保护措施，避免土壤侵蚀和流域水土流失；其次，可以进行地表覆盖和植被恢复，以减少泥沙的产生量；最后，可采取堰塞湖治理等措施，有效减少上游泥沙的输入。
2. 下游河口淤积治理下游的河口淤积主要是由于长期封堵、抗旱和滩涂沙漠化等原因所引起的，因此必须进行有效的治理。
首先，可以进行河口疏浚，清除堆积的泥沙，恢复河道的畅通；其次，可以进行滩涂复垦和改良，使得滩涂得以有效利用，减少河口的淤积问题；最后，可以进行生态修复，增加植被覆盖，减少河口的风蚀和沙化。
3. 河道整治工程在上下游的泥沙淤积得到有效治理后，需要对长江河道进行整治工程。
这方面可以采取以下措施：首先，进行河道疏浚，清除积存的泥沙，保持长江的畅通；其次，可以进行河岸护坡和修整，保护长江的河岸，减少河岸的侵蚀和淤积；最后，可以进行河道生态修复，增加河道的植被覆盖，促进长江的生态平衡。
4. 河道工程设施建设随着长江经济的快速发展，有必要在长江沿岸修建一些重要的工程设施，以便更好地处理河道淤积问题。
首先，可以建设一些泥沙拦截工程，有效减少上游泥沙的输入；其次，可以建设一些生态湿地，增加长江的植被覆盖，促进河道的生态平衡；最后，可以建设一些防洪工程，保障长江的防洪安全。
5. 法律法规制定长江河道淤积问题的治理工作需要依法依规进行，因此有必要制定相关的法律法规来明确治理的责任和措施。
首先，可以制定长江泥沙管理条例，明确对泥沙的管理和治理措施；其次，可以制定长江河道整治条例，明确对长江河道的整治措施和标准；最后，可以制定长江生态修复条例，明确对长江生态修复的措施和标准。
【高中地理】长江中下游防洪综合治理措施
【高中地理】长江中下游防洪综合治理措施要解决好长江中下游的防洪问题，必需采取综合治理措施。
主要措施有以下几项。
1．在干支流广大地区进一步搞好水土保持，加强长江中上游防护林体系建设，防止水土流失。
1988年，国务院已成立长江中上游水土保持委员会，全面推进上中游的水土保持工作，并将葛洲坝库区、金沙江下游及毕节地区、陇南地区、嘉陵江中下游地区、三峡库区列为全国水土保持重点治理地区，国家每年拨出专项资金6 000万元进行治理。
1989年国家批准了长江中上游防护林体系建设工程，作为涵养水源、保持水土的重点工程，现正由林业部负责，加紧实施。
2．对主要支流开展治理，在支流上兴建水库。
新中国成立以来，长江流域已建成水库4万座，其中大型水库111座，除葛洲坝工程外，全部兴建在支流上。
其中，有一大批大型水库有较大的防洪作用，如丹江口、东江、风滩、柘溪、乌江渡、碧口、陈村、万安、隔河岩等。
正在建设的有五强溪、东风、宝珠寺等，将要建设的有紫平坪铺、瀑布沟、亭子口、合川、构皮滩、彭水、江垭、皂市等。
3．在干流上兴建三峡工程。
在长江各主要支流及干支流上游兴建水库，仍无法控制这些水库至宜昌区间30万平方千米面积上产生的暴雨洪水，也就对荆江河段洪峰流量的削减作用不大。
兴建三峡工程，可以解决最为迫切的荆江河段的防洪安全问题。
4．加强中下游堤防建设。
堤防永远是长江中下游防洪的基础设施，必需继续加强。
长江中下游堤防总长3万余千米，其中干流堤防长3 600千米。
新中国成立以来，长江堤防已经历过三次大的整修，累计完成土石方40.5亿立方米。
目前的防御水位是按照1980年防洪方案确定的，沙市45.00米，城陵矶34.40米，汉口29.73米，湖口22.50米。
“千里大堤，溃之蚁穴”，堤防的维护是一项长期的繁重任务，不能有丝毫的松懈和麻痹。
5．加强分蓄洪区建设。
现在遍布长江中下游的分蓄洪区（总蓄洪容量492亿立方米）都是已开垦利用的农业发达地区，人口相当稠密，随着经济的发展和人口的增长，运用一次分蓄洪区的损失也会越来越大。
长江航道整治工程总体方案
长江航道整治工程总体方案为了推动我国长江经济带发展和提高长江航道运输能力，我国决定进行长江航道整治工程。
长江作为我国重要的水上交通干线，其航道整治工程将对我国经济发展和交通运输起到极其重要的作用。
为了保证长江航道整治工程的顺利进行和取得良好效果，我国将制定一套全面的总体方案。
一、长江航道整治工程的背景和意义长江是我国的重要经济动脉，是中国内河航道的主要干线。
长江干流航道的整治工程可提高长江流域水运运输能力，推动流域水路交通运输发展，促进区域经济协调发展。
为此，我国决定开展长江航道整治工程。
1.背景近年来，长江沿线地区经济飞速发展，水路运输需求急剧增加。
但由于长江干流的自然条件和人为因素的限制，航道状况不佳，已经影响了大型船只的通行，严重制约了长江航运能力的发展。
长江沿线地区水路运输不畅、航运条件差、运输能力不足等问题已经成为制约其经济社会发展的瓶颈。
2.意义长江航道整治工程对于我国经济社会发展具有重大意义。
一方面，通过长江航道整治工程，可以提高长江干流水域的通航条件，增加长江航道的通航能力。
这将对长江流域水运运输和长江经济带建设产生积极影响，能够满足长江沿线地区水路运输需求，提高运输效率。
另一方面，长江航道整治工程还能促进长江沿线地区的产业、商贸和旅游等经济发展，提高区域交通运输的效率，促进流域水路交通运输的便捷性。
二、长江航道整治工程的总体目标和基本原则1.总体目标长江航道整治工程的总体目标是，保障航道安全、提高通航能力、改善通航条件，使长江航道成为运输便捷、通航顺畅、安全高效的大通道，进一步推动长江经济带发展。
2.基本原则（1）科学规划，合理布局。
根据长江干流沿线地区的实际情况，科学规划、合理布局航道整治工程，统筹考虑航道的通航条件、环境保护、沿岸民生等因素。
（2）综合治理，提高通航能力。
充分利用长江航道整治工程的契机，综合治理长江干流水域，提高长江航道的通航能力。
（3）科学施工，确保质量安全。
长江三峡环境保护与治理
长江三峡环境保护与治理长江三峡是指长江流域的三峡，呈现出“巫山夜雨浓于油，石城秋月古于铜”的别样风光。
它不但是中国历史、文化和自然景观的代表，也是世界著名的旅游胜地。
然而，如今的三峡已经遭受着严重的环境问题，为了保护它的环境，三峡的治理必须进一步得到重视。
一、三峡的污染情况随着经济的发展和人口的增加，长江流域的污染问题变得越来越严重。
悬浮物、氮、磷等营养盐、有机物、重金属等污染物质的排放，对三峡地区的水环境、土壤和大气造成了很大的破坏。
具体来说，长江三峡区域的大气污染不仅来自于本地的排放，还来自于长江下游城市的工业和交通活动。
此外，大量的发电、航运和采矿活动在水中排放有害物质，进一步污染了三峡的生态环境。
这些问题，给三峡山草木花鸟以及周边人民的生命健康带来了极大威胁。
二、四举措治理三峡面对长江三峡的环境问题，必须采取有效的治理措施。
在未来的环保措施中，可采取以下几点：（一）限制工业和农业等非生态的经济活动。
由于三峡区域的自然环境非常脆弱，因此人类的工业和农业影响极其深远。
政府可以在区域内建立环保保护区域，给出相应的奖励制度，鼓励区域内的生态农业和生态建设，并加强对污染物质的监管。
（二）加强污染源治理。
长江三峡流域的污染物主要来自于工业污染、生活污染和农业污染三个方面。
政府可以加强对工业和农业污染源的监管，对不符合要求的企业进行处罚；同时，还可以通过科研机构，加强对区域内包括空气、水质、土壤等的监测和管控。
（三）建设环保产业，开发新能源。
在长江三峡流域，人口极为密集，发展环保产业能够为当地带来经济效益和就业机会，同时还可以减少当地的能源消耗，提高能源利用效率。
（四）开展教育和宣传。
长江三峡的环境治理需要得到全社会的广泛支持和参与，政府和社会组织可以通过在学校、公众场所和社区等地开展教育和宣传活动，引导公众参与环境保护。
三、结语中国的长江是最重要的河流之一，它贯穿了数千年的历史和文化，并且是华夏民族的母亲河。
长江综合治理措施
长江综合治理措施引言长江是中国重要的河流之一，流域面积广阔，对中国的经济发展和生态环境起着重要作用。
然而，随着经济的快速发展和人口的增长，长江面临着水污染、河道淤积、生态环境恶化等问题。
因此，长江综合治理成为当前的重要任务。
本文将介绍长江综合治理措施的背景、目标和方案。
背景长江流域是中国的一个重要经济区，拥有众多的工业企业和人口。
然而，随着工业化的进程和城市化的推进，长江面临着严重的水污染问题。
工业废水和生活污水的排放已经导致长江水质下降，给河流生态系统造成了巨大的压力。
此外，长江的河道淤积问题也日益严重，影响了水运的通畅。
目标长江综合治理的目标是改善长江流域的水环境质量，保护和恢复长江的生态系统，提高长江的水资源利用效率，促进长江经济区的可持续发展。
具体而言，包括以下几个方面： - 提高长江水质，实现水环境质量达标； - 减少工业废水和生活污水的排放，减轻长江的污染负荷； - 加强水资源管理，合理利用长江的水资源； -推进长江河道的疏浚和整治工作，确保水运的顺畅。
措施为了实现上述目标，长江综合治理采取了一系列的措施，包括政策措施、工程措施和监管措施。
政策措施长江综合治理的政策措施主要包括水资源管理制度改革、水环境保护法律体系建设等。
通过制定和完善相关法律法规，明确责任主体，加强对长江综合治理工作的统筹协调和监督管理。
工程措施长江综合治理的工程措施主要包括河道整治、水域修复和污水处理等。
通过加强对长江河道的疏浚和整治，提高河道的承载能力；通过湿地修复和水域生态恢复，改善长江的生态环境；通过加大污水处理设施的建设和运营管理，减少污水的排放。
监管措施长江综合治理的监管措施主要包括加强对水污染排放的监测和执法力度，建立绩效考核和奖惩机制等。
通过建立健全的监测体系，及时发现和处理水污染问题；通过加强执法力度，对违法排污行为进行处罚；通过建立绩效考核和奖惩机制，激励各地区和企业加大长江综合治理的力度。
结论长江综合治理是一个长期的任务，需要政府、企业和公众的共同努力。
三峡工程运行对长江水环境质量变化影响分析
三峡工程运行对长江水环境质量变化影响分析三峡工程是我国目前最大的水利工程之一，也是世界上最大的水电站之一。
它位于中国长江三峡之间，于1994年开工建设，于2009年完工投入运行。
三峡工程的建设和运行对长江水环境质量产生了一定的影响。
本文将对三峡工程运行对长江水环境质量变化的影响进行分析。
首先，三峡工程的运行对长江水环境质量产生的最直接的影响是水位的调节。
三峡水库能够有效调节长江上游的水位，在防洪和发电方面发挥重要作用。
然而，水位调节的同时也影响着沿江的河道和湖泊的水位，进而影响整个长江流域的水环境。
随着三峡工程的完工投入运行，水位的调节频率和幅度增加，这对于长江河道的生态和水生物的生存环境带来了一定的变化。
长江是我国重要的淡水资源，拥有丰富的水生态系统。
三峡工程的运行使得长江上游的河谷地形发生了巨大的变化，水位的调节使得原本湿润的湿地和河滩地带减少，并且随之带来了岸线退缩的情况。
这些生态环境的改变对于周边地区的水生态系统和生物多样性造成了影响。
原本生长在河滩和湖泊中的植被也随着水位下降而暴露在外，导致了湿地退化和植被减少，这对于湿地生态系统的稳定性造成了威胁。
其次，三峡工程的运行也对水质产生了一定的影响。
长江作为我国最长、最大的河流之一，承担着重要的水资源供给和水环境保护的责任。
然而，随着三峡工程运行，水库中的缓流和水位调节会导致水体的淤积和混浊，进而影响水质。
此外，大坝的建设也带来了新的水群落，比如沿岸湖泊中的水草和浮游生物的数量和种类发生了变化。
这些变化对长江水环境质量产生了一定的影响，尤其是对于水生态系统中的生物多样性和食物链的稳定性有着潜在的威胁。
另外，三峡工程的运行对水生态系统的物质循环也带来了变化。
大坝的建设限制了河流中的沉积物和营养物质的输运，这对于沿江地区的土壤肥力和养分供给带来了影响，进而影响农业发展和生态系统稳定性。
此外，三峡工程的运行还导致了长江中的水流速度减慢，使得长江下游的冲淤现象加剧，这对于下游地区的航道通行和水生态系统的稳定性都带来了一定的挑战。
山峡试题及答案
山峡试题及答案一、选择题（每题2分，共10分）1. 山峡指的是哪条河流的峡谷？A. 长江B. 黄河C. 珠江D. 黑龙江答案：A2. 山峡工程是世界上最大的水利枢纽工程，它的主要功能是什么？A. 发电B. 防洪C. 灌溉D. 航运答案：B3. 山峡工程的建设始于哪一年？A. 1994年B. 2004年C. 1998年D. 2008年答案：A4. 山峡大坝的总高度是多少米？A. 185米B. 200米C. 250米D. 300米答案：A5. 山峡工程的建设对生态环境有哪些影响？A. 改善了生态环境B. 破坏了生态环境C. 没有影响D. 既有积极影响也有消极影响答案：D二、填空题（每空1分，共10分）1. 山峡工程位于中国的________省。
答案：湖北省2. 山峡工程的蓄水量达到了________立方米。
答案：393亿3. 山峡工程的建设对长江中下游地区的________起到了重要作用。
答案：防洪4. 山峡工程的发电能力为________千瓦。
答案：182005. 山峡工程的建设对长江流域的________产生了积极影响。
答案：经济发展三、简答题（每题5分，共10分）1. 简述山峡工程的主要建设内容。
答案：山峡工程的主要建设内容包括大坝、水电站、船闸、升船机等。
2. 山峡工程的建设对当地居民的生活产生了哪些影响？答案：山峡工程的建设对当地居民的生活产生了多方面的影响，包括改善了交通条件、提供了就业机会、提高了生活水平等。
四、论述题（共20分）1. 论述山峡工程在防洪、发电、航运等方面的综合效益。
答案：山峡工程在防洪方面，通过调节水库水位，有效减轻了长江中下游地区的洪水压力；在发电方面，利用水力资源，为国家提供了大量清洁能源；在航运方面，通过改善航道条件，提高了长江航运的效率和安全性。
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论三峡工程建成后长江城汉河段的综合整治(一)
摘要：分析了长江城陵矶～螺山河段行洪能力的变化和三峡水库运行后该河段面临的防洪形势，指出降低城陵矶河段水位的有效措施之一是恢复河道原有的泄洪能力，实施牌洲裁弯、清淤疏浚和削矶扩卡等为主的工程措施。
并以典型洪水为例对牌洲裁弯前后相关河段的水位、水面线及水位流量关系的变化进行了对比分析，论证了牌洲裁弯对降低上游水位的明显作用和该工程实施的必要性。
关键词：三峡工程长江城汉河段泄洪能力变化河道整治牌洲裁弯
0前言
长江中游荆江河段，上起湖北枝城，下至湖南城陵矶，以藕池河口分为上下荆江，全长337km；洞庭湖位于荆江河段南岸，接纳四水及荆江三口以及汩罗河、新墙河等的来水来沙经湖泊调蓄后由城陵矶汇入长江城螺河段。
洞庭湖与荆江关系密切，息息相关、相互影响。
1967～1972年下荆江实施裁弯工程后，河长缩短78km，上游水位降低、比降加大、河床发生冲刷，位于上荆江的松滋、太平、藕池三口分入洞庭湖的水量、沙量减少，而进入下荆江的水量、沙量增大，城螺河段泥沙淤积加剧，同时，城陵矶进入长江的水量、沙量相应减少，加速了江湖关系的变化，使得长江中游和洞庭湖区与20世纪五十年代比较防洪形势发生了很大变化：（1）荆江特别是下荆江因流量加大抬高的水位大于冲刷（包括裁弯冲刷）降低的水位，从而使洪水位在整体上抬高；
（2）城陵矶至武汉河段因含沙量加大（约25%）而淤积，加上牌洲湾和界牌河段的壅水作用，导致城螺河段水位明显抬升，行洪能力下降；
（3）三口分流河道因径流量减少，加速了衰退与萎缩，淤积比增大，防洪形势没有缓解；（4）洞庭湖泥沙淤积减缓，对保留更多湖容有利，但城陵矶水位抬高，对东洞庭湖以至南洞庭湖不利。
从总体看，目前这种变化对长江中游和洞庭湖区的防洪是不利的，这种不利突出反映在1998和1999年的洪水中。
将来三峡水库的运行，将对长江中游特别是荆江、洞庭湖区的防洪起到调洪削峰的作用，长江城螺河段水位有望下降，湖区防洪压力有所减轻，但防洪形势依然严峻。
长期以来，不少专家学者曾对洞庭湖治理提出了一些设想性的方案，如开辟荆北、荆南分洪道方案等。
要减轻洞庭湖的洪水灾害，关键问题是大幅度降低城陵矶河段水位，这样既可使洞庭湖泄流畅通，同时又增加了洞庭湖的调洪库容。
降低城陵矶河段水位的有效措施之一就是恢复河道原有行洪能力，进行以清淤疏浚、扫障护岸、牌洲裁弯等为主的河道整治工程。
本文在对照三峡建库前后典型洪水的调节演算的基础上对牌洲裁弯的必要性进行了简要的分析论证。
1城螺河段现有行洪能力分析
长江中游自藕池口至城陵矶河段，习称下荆江，原有河长245km，12个河湾，弯曲系数为2.83，素有“九曲回肠”之称，是典型的蜿蜒型河段。
为了扩大洪水泄量及缩短航程和减少碍航水道的数量，曾分别于1967年及1969年实施了中洲子和上车弯两处人工裁弯，1972年沙滩子又发生了自然裁弯，共缩短河长78km，现有河长约170km，弯曲系数为1.93（相关河势见附图）。
下荆江裁弯与一般河道裁弯不同之处，在于裁弯之后，其裁弯段上游比降加大，河床发生冲刷，同流量的水位下降，位于上荆江的松滋、太平、藕池三口，分入洞庭湖的水量、沙量减少，而进入荆江的水量、沙量增大。
同时由于洞庭湖经城陵矶汇入长江的水量、沙量也相应减少，引起江湖关系新的变化，造成长江城螺河段水位抬升，进而影响到城螺河段的行洪能力，下面对城螺河段的行洪能力衰减作简略对比分析。
1.1三峡建库前城陵矶站水位变化
通过点绘城陵矶（七里山）站历年日平均最高水位与相应流量及该站历年最低水位与相应流
量关系图，可以看出，自1980年以来，除个别年份（92、94年）因相应监利站流量较小，不顶托城陵矶出流外，一般枯水位（流量小于3000m3/s）较60年代前抬高0.7～1.2m，中、高水位时（流量为20000m3/s～40000m3/s），水位抬高约2.0～1.8m。
根据施修瑞等人的研究，在高、中、低水时，城陵矶站水位流量、水位面积曲线呈左移趋势，同流量下的水位呈上升趋势，同水位下泄洪能力呈减小趋势。
1.2三峡建库前螺山站水位变化
通过点绘螺山（二）站历年日平均最高水位与相应流量及该站历年最低水位与相应流量关系图，可以看出枯水时80年代以后较50年代抬高约1.5m；高水时螺山站水位流量关系受到河段涨落水、河床冲淤、下游水位顶托及上下游河段分流的影响，水位流量关系散乱，但自1988年以后，水位抬高趋势是明显的。
根据笔者1999年的研究，按各个时期分析样本年份的综合落差指数法单值化平均线比较，1994～1999年与下荆江裁弯前对比30000m3/s以下对应平均落差时水位抬高量在1.56m以上；30000～40000m3/s水位抬高量为1.56～1.31m；40000～50000m3/s水位抬高量为1.31～1.17m。
1.3螺山河段行洪能力下降原因分析
1998年洪水，螺山站最大洪峰流量仅为64900m3/s,较1954年洪峰流量78800m3/s小了13900m3/s，但监利、城陵矶和螺山站的最高水位却比1954年高出1.74m、1.86m和1.78m，而汉口站的最高水位仍较1954年低0.3m。
也即螺山至汉口河段，长200km，1998年水位落差比1954年增加了2.08m。
造成这种小流量高水位行洪不畅的原因主要有以下几点：1.3.1泥沙淤积
下荆江裁弯后，荆江河段比降加大，水流流速增大，河床发生溯源冲刷；同时，三口分流减小，荆江流量扩大，也造成河床冲刷，荆江河道输沙量增大，使荆江出口的城螺河段发生淤积。
据统计，螺山水文站断面面积1967年～1983年累计淤积4000m2,若按河宽1.6km计算，河床平均以每年15.6cm在淤高。
近年来的研究表明，由于河床淤积使螺山站水位抬高0.5～1.0m。
1998年较1966年枯水河床淤高0.5m，高水河床略有淤积，使得高水过水断面减小，影响行洪。
1.3.2河床演变
城陵矶水位抬高、泄量减小还与汇流河口河床变化有关。
自1975年后，江湖汇流口由南向北平移约1000m，荆江出口段的深泓交汇点下移，原交汇点处冲刷坑高程由1966年6月的黄海-10m淤为1987年的-6m，两股水流交角由小于60°变为接近90°，造成洞庭湖出流不畅，致使其水位抬高。
另外，洞庭湖区泥沙淤积与围垦使其面积、容积减小，调蓄作用减小，加快加大了螺山流量及其水位抬高。
1.3.3牌洲湾及界牌河段的壅水作用
牌洲湾是长江中下游最大的河曲弯道，其入口上游距城陵矶约130km，出口下游距武汉关约46km。
弯道长约50km,颈步最窄处不足5km,弯曲率达10.0。
牌洲湾河段平面形态酷似蜿蜒性河段，实际上由3个宽窄相间具有江心洲的分汊河段构成。
其洪水河槽狭窄，外形蜿蜒曲折，洪水水流阻力很大，使得城陵矶至螺山河段高水比降（0.424×10-4～0.221×10-4）反而小于低水比降（0.497×10-4～0.324×10-4），对洪水阻滞作用十分明显。
相当于一个超长丁坝，对城螺河段起着壅水作用。
界牌河段上起螺山，下至石码头全长28km，河段洪水河床的平面外形呈两端小中间大的顺直展宽分汊型。
螺山上游10km处的杨林矶、龙头山为土质坚硬的河岸突咀，河宽仅1050m，螺山、鸭栏处河宽为1600m，过螺山后河面逐渐放宽，深泓线摆动加大，新堤一带河宽达3500m,其间横卧南门洲，将水流分成左右两汊，在石码头汇合，该处有护岸工程控制，河
宽缩至1500m，形成一人工卡口。
洪水期由于界牌河段卡口作用，导致局部比降加大，上游水位壅高，流速减缓，影响行洪。