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M8空气动力学题库-392道

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空气动力学习题集1 空气的组成为: 答案:CA.78%氮,20%氢和2%其他气体B.90%氧,6%氮和4%其他气体C.78%氮,21%氧和1%其他气体D.21%氮,78%氧和1%其他气体2 在大气层内,大气密度:答案:CA在同温层内随高度增加保持不变。

B随高度增加而增加。

C随高度增加而减小。

D随高度增加可能增加,也可能减小。

3 对于空气密度如下说法正确的是:答案:BA空气密度正比于压力和绝对温度B“空气密度正比于压力,反比于绝对温度”C“空气密度反比于压力,正比于绝对温度” D空气密度反比于压力和绝对温度4 绝对温度的零度是: 答案:CA-273F B-273K C-273C D32F5 大气层内,大气压强:答案:BA随高度增加而增加。

B随高度增加而减小。

C在同温层内随高度增加保持不变。

D随高度增加也可能增加,也可能减小。

6 “一定体积的容器中,空气压力”答案:DA与空气密度和空气温度乘积成正比 B与空气密度和空气温度乘积成反比C与空气密度和空气绝对温度乘积成反比D与空气密度和空气绝对温度积成正比7“一定体积的容器中,空气压力”答案:DA与空气密度和摄氏温度乘积成正比 B与空气密度和华氏温度乘积成反比C与空气密度和空气摄氏温度乘积成反比D与空气密度和空气绝对温度乘积成正比8流体的粘性系数与温度之间的关系是:答案:BA液体的粘性系数随温度的升高而增大。

B气体的粘性系数随温度的升高而增大。

C液体的粘性系数与温度无关。

D气体的粘性系数随温度的升高而降低。

9.对于具有静稳定性的飞机向左侧滑行时机头会( B)A不变 B左转 C右转 B不定10假设其他条件不变,空气湿度大:答案:BA空气密度大,起飞滑跑距离长B空气密度小,起飞滑跑距离长C空气密度大,起飞滑跑距离短 D空气密度小,起飞滑跑距离短11增加垂直安定面的面积产生的影响:答案:BA增加升力 B增加侧向稳定性 C增加纵向稳定性 D增加纵向操纵性。

12“对于音速,如下说法正确的是”答案:CA“只要空气密度大,音速就大” B“只要空气压力大,音速就大”C“只要空气温度高,音速就大” D“只要空气密度小,音速就大”13从地球表面到外层空间,大气层依次是:答案:AA对流层、平流层、中间层、电离层和散逸层 B对流层、平流层、电离层、中间层和散逸层C对流层、中间层、平流层、电离层和散逸层 D对流层、平流层、中间层、散逸层和电离层14对流层的高度,在地球中纬度地区约为:答案:DA 8公里。

北航空气动力学期末考试题及答案

北航空气动力学期末考试题及答案

北航空气动力学期末考试题及答案一、选择题(每题3分,共30分)1. 根据流体力学的连续性方程,当流速增加时,流体的密度将如何变化?A. 增加B. 减少C. 保持不变D. 不确定答案:B2. 伯努利方程适用于以下哪种流体?A. 理想流体B. 粘性流体C. 可压缩流体D. 不可压缩流体答案:A3. 在亚音速流动中,马赫数是多少?A. 小于1B. 等于1C. 大于1D. 无法确定答案:A4. 以下哪种力是作用在飞机机翼上的升力?A. 重力B. 阻力C. 升力D. 推力答案:C5. 根据牛顿第二定律,作用在物体上的力与其加速度的关系是什么?A. 力等于加速度的两倍B. 力等于加速度乘以质量C. 力等于质量除以加速度D. 力等于质量加上加速度答案:B6. 在流体力学中,雷诺数是用来描述什么的无量纲数?A. 流体的密度B. 流体的粘度C. 流体的流动状态D. 流体的压力答案:C7. 飞机在起飞时,为了增加升力,机翼的攻角应该:A. 增加B. 减少C. 保持不变D. 先增加后减少答案:A8. 以下哪种情况会导致飞机的失速?A. 增加攻角B. 减少攻角C. 增加速度D. 减少速度答案:A9. 根据能量守恒定律,飞机在水平飞行时,其动能和势能的总和是:A. 增加B. 减少C. 保持不变D. 先增加后减少答案:C10. 在飞机设计中,为了减少阻力,通常采用哪种翼型?A. 圆形翼型B. 矩形翼型C. 椭圆形翼型D. 流线型翼型答案:D二、填空题(每空2分,共20分)1. 流体的粘性系数用符号______表示。

答案:μ2. 马赫数是速度与______的比值。

答案:声速3. 飞机的升力系数与攻角的关系可以用______定律来描述。

答案:库塔-茹科夫斯基4. 在流体力学中,当雷诺数小于2000时,流体的流动状态通常被认为是______。

答案:层流5. 飞机的阻力主要由______阻力和______阻力组成。

答案:摩擦;压差三、简答题(每题10分,共40分)1. 简述流体的可压缩性和不可压缩性的区别。

M8空气动力学题库-392道资料

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空气动力学习题集1 空气的组成为: 答案:CA.78%氮,20%氢和2%其他气体B.90%氧,6%氮和4%其他气体C.78%氮,21%氧和1%其他气体D.21%氮,78%氧和1%其他气体2 在大气层内,大气密度:答案:CA在同温层内随高度增加保持不变。

B随高度增加而增加。

C随高度增加而减小。

D随高度增加可能增加,也可能减小。

3 对于空气密度如下说法正确的是:答案:BA空气密度正比于压力和绝对温度B“空气密度正比于压力,反比于绝对温度”C“空气密度反比于压力,正比于绝对温度”D空气密度反比于压力和绝对温度4 绝对温度的零度是: 答案:CA-273F B-273K C-273C D32F5 大气层内,大气压强:答案:BA随高度增加而增加。

B随高度增加而减小。

C在同温层内随高度增加保持不变。

D随高度增加也可能增加,也可能减小。

6 “一定体积的容器中,空气压力”答案:DA与空气密度和空气温度乘积成正比B与空气密度和空气温度乘积成反比C与空气密度和空气绝对温度乘积成反比D与空气密度和空气绝对温度积成正比7“一定体积的容器中,空气压力”答案:DA与空气密度和摄氏温度乘积成正比B与空气密度和华氏温度乘积成反比C与空气密度和空气摄氏温度乘积成反比D与空气密度和空气绝对温度乘积成正比8流体的粘性系数与温度之间的关系是:答案:BA液体的粘性系数随温度的升高而增大。

B气体的粘性系数随温度的升高而增大。

C液体的粘性系数与温度无关。

D气体的粘性系数随温度的升高而降低。

9.对于具有静稳定性的飞机向左侧滑行时机头会(B)A不变B左转C右转B不定10假设其他条件不变,空气湿度大:答案:BA空气密度大,起飞滑跑距离长B空气密度小,起飞滑跑距离长C空气密度大,起飞滑跑距离短D空气密度小,起飞滑跑距离短11增加垂直安定面的面积产生的影响:答案:BA增加升力B增加侧向稳定性C增加纵向稳定性D增加纵向操纵性。

12“对于音速,如下说法正确的是”答案:CA“只要空气密度大,音速就大”B“只要空气压力大,音速就大”C“只要空气温度高,音速就大”D“只要空气密度小,音速就大”13从地球表面到外层空间,大气层依次是:答案:AA对流层、平流层、中间层、电离层和散逸层B对流层、平流层、电离层、中间层和散逸层C对流层、中间层、平流层、电离层和散逸层D对流层、平流层、中间层、散逸层和电离层14对流层的高度,在地球中纬度地区约为:答案:DA 8公里。

北航空气动力学期末考试题及答案

北航空气动力学期末考试题及答案

北航空气动力学期末考试题及答案一、单项选择题(每题2分,共20分)1. 以下哪种流体是不可压缩的?A. 水B. 空气C. 油D. 气体答案:A2. 根据伯努利方程,流体的动能和势能之和是:A. 恒定的B. 变化的C. 与流速无关D. 与压力无关答案:A3. 在流体力学中,雷诺数是用来描述流体流动的哪种特性?A. 密度B. 粘度C. 惯性力与粘性力的比值D. 压力答案:C4. 马赫数是用来描述流体流动的哪种特性?A. 速度B. 压力C. 温度D. 密度答案:A5. 以下哪种翼型设计用于提高升力?A. 平直翼型B. 驼峰翼型C. 后掠翼型D. 前掠翼型答案:B6. 在亚声速流动中,激波波前的角度是:A. 90度B. 0度C. 钝角D. 锐角答案:D7. 根据普朗特-迈耶尔流动理论,当气流绕过一个凸角时,流动会:A. 减速并膨胀B. 加速并膨胀C. 减速并压缩D. 加速并压缩答案:B8. 在超音速流动中,激波波前的角度是:A. 90度B. 0度C. 钝角D. 锐角答案:C9. 以下哪种现象与流体流动的边界层分离有关?A. 升力B. 阻力C. 马赫锥D. 激波答案:B10. 在流体力学中,柯西-黎曼条件是用于描述哪种流体现象的?A. 势流B. 涡流C. 粘性流D. 压缩流答案:A二、填空题(每题2分,共20分)1. 流体的连续性方程表明,在没有质量源或汇的情况下,流体的______是恒定的。

答案:质量流量2. 根据牛顿第二定律,作用在流体上的力等于流体的______乘以其加速度。

答案:质量3. 在流体力学中,压力是单位面积上的______。

答案:力4. 马赫锥是超音速流动中的一种现象,它与物体相对于流体的______有关。

答案:速度5. 激波是一种流体动力学现象,它发生在流体速度超过______时。

6. 流体的粘性是由其内部分子的______引起的。

答案:摩擦7. 在流体力学中,雷诺数是无量纲数,它描述了流体流动中的______效应。

空气动力学试卷及答案

空气动力学试卷及答案

2020---2021学年第二学期《空气动力学》期末试卷一、选择题、多选(每空2.5共85分)1.空气的组成为: ()。

[单选题] *A. 78%氮,20%氢和2%其他气体B. 90%氧, 6%氮和4%其他气体C. 78%氮,21%氧和1%其他气体(正确答案)D. 21%氮,78%氧和1%其他气体2.空气的物理性质主要包括()。

[单选题] *A.空气的粘性B.空气的压缩性C.空气的粘性和压缩性(正确答案)D.空气的可朔性3.绝对温度的零度是()。

[单选题] *A. -273℉(正确答案)B. -273KC. -273℃D. 32℉4.32℉表示()。

[单选题] *A. 0 ℃B.0 KC. -273.15 KD.273.15 K(正确答案)5.流体的粘性系数与温度之间的关系是()。

[单选题] *A. 液体的粘性系数随温度的升高而增大。

B. 气体的粘性系数随温度的升高而增大。

(正确答案)C. 液体的粘性系数与温度无关。

D. 气体的粘性系数随温度的升高而降低。

6.(多选★)选出影响空气粘性力的主要因素()。

*A. 空气清洁度B. 速度梯度(正确答案)C. 空气温度(正确答案)D. 相对湿度7.下列不是影响空气粘性的因素是()。

[单选题] *A.空气的流动位置(正确答案)B.气流的流速C.空气的粘性系数D.与空气的接触面积8.(多选★)对于露点温度如下说法正确的是()。

*A. 温度升高,露点温度也升高B. 相对湿度达到100%时的温度是露点温度 BC(正确答案)C. 露点温度下降,绝对湿度下降(正确答案)D. 露点温度下降,绝对湿度升高9.假设其他条件不变,空气湿度大()。

[单选题] *A. 空气密度大,起飞滑跑距离长B. 空气密度小,起飞滑跑距离长(正确答案)C. 空气密度大,起飞滑跑距离短D. 空气密度小,起飞滑跑距离短10.对于音速,如下说法正确的是()。

[单选题] *A. 只要空气密度大,音速就大B. 只要空气压力大,音速就大C. 只要空气温度高,音速就大(正确答案)D. 只要空气密度小.音速就大11.(多选★)对于音速,如下说法正确的是()。

空气动力学考试题及答案

空气动力学考试题及答案

空气动力学考试题及答案一、单项选择题(每题2分,共10分)1. 以下哪项是描述流体流动状态的基本方程?A. 欧拉方程B. 纳维-斯托克斯方程C. 牛顿第二定律D. 能量守恒方程答案:B2. 空气动力学中,马赫数的物理意义是什么?A. 流体密度与参考密度之比B. 流体速度与声速之比C. 流体温度与参考温度之比D. 流体压力与参考压力之比答案:B3. 在亚音速流动中,以下哪项描述是正确的?A. 马赫数小于1B. 马赫数大于1C. 马赫数等于1D. 马赫数无定义答案:A4. 流体的雷诺数是用来描述流体流动的哪种特性?A. 压缩性B. 粘性C. 惯性D. 热传导答案:B5. 以下哪项是描述流体不可压缩性的假设?A. 流体密度在流动过程中保持不变B. 流体压力在流动过程中保持不变C. 流体温度在流动过程中保持不变D. 流体速度在流动过程中保持不变答案:A二、填空题(每题2分,共10分)1. 在空气动力学中,当流体速度增加时,其压力会______。

答案:降低2. 根据伯努利方程,流体的动能、势能和压力能之和在流线上是______。

答案:守恒3. 马赫锥是指在超音速流动中,由一个点源发出的声波形成的______形波锥。

答案:锥4. 流体的粘性系数μ与流体的______有关。

答案:温度5. 根据普朗特-迈耶尔流动理论,当流体从亚音速加速到超音速时,流体的流动角度会______。

答案:减小三、计算题(每题10分,共20分)1. 已知某流体的密度为1.225 kg/m³,速度为340 m/s,求该流体的马赫数。

答案:马赫数 = 速度 / 声速 = 340 m/s / (1.225 kg/m³ ×√(1.4 × 287 J/(kg·K) × 288 K)) ≈ 12. 假设一个不可压缩流体通过一个管道,管道横截面积从A1 = 0.01 m²变化到A2 = 0.005 m²,流体速度从v1 = 10 m/s变化到v2,求v2。

空气动力学试卷及答案(可编辑)

空气动力学试卷及答案(可编辑)

空气动力学试卷A 选择题(每小题2分,共20分) 1. 温度是表示一个()的特性。

A. 点 B. 线 C.面 D.体 2. 通常压强下,空气是否有压缩性() A. 无B. 有C.不确定D.以上都有可能 3. 升力系数的表达式为() A. B. C. D. 4. 矢量的和的矢量积(叉乘)符合() A. 左手法则 B. 右手法则 C. 左、右手法则都符合 D. 左、右手法则都不符合 5. 下列哪种情况出现马赫锥:( ) 小扰动在静止空气中传播小扰动在亚声速气流中传播小扰动在声速气流中传播小扰动在超声速气流中传播 6. 膨胀波是超声速气流的基本变化之一,它是一种()的过程: A. 压强上升,密度下降,流速上升 B. 压强下降,密度下降,流速下降 C. 压强下降,密度下降,流速上升 D. 压强上升,密度下降,流速下降 7. 边界层流动中,边界层内流体的特性是:( ) A. 流速在物面法向上有明显的梯度,流动是有旋、耗散的 B. 流速在物面法向上无明显的梯度,流动是有旋、耗散的 C. 流速在物面法向上有明显的梯度,流动是无旋的 D. 流速在物面法向上无明显的梯度,流动是无旋的 8. 低速翼型编号NACA2412中的4表示什么:( ) A. 相对弯度为40% B. 相对弯度的弦向位置为40% C. 相对厚度为40% D. 相对厚度的弦向位置为40% 9. 对于一个绝热过程,如果变化过程中有摩擦等损失存在,则熵必有所增加,必然表现为:( ) A. B. C.D.不能确定10. 马赫数Ma的表达式为:( ) A. B.C. D. 二、填空题(每小题3分,共15分) 1. 流体的压强就是气体分子在碰撞或穿过取定表面时,单位面积上所产生的法向力。

定义式是:________ 2. 气体的状态方程是:__________ 气体的压缩性大小通常可以用___________ 度量,其定义为产生单位相对体积变化所需要的压强增大。

飞行器空气动力学基础考核试卷

飞行器空气动力学基础考核试卷
飞行器空气动力学基础考核试卷
考生姓名:__________ 答题日期:__________ 得分:__________ 判卷人:__________
一、单项选择题(本题共20小题,每小题1分,共20分,在每小题给出的四个选项中,只有一项是符合题目要求的)
1. 下列哪个物理概念描述了流体对物体表面的压力作用?( )
7. 下列哪些材料常用于飞行器结构的设计?( )
A. 铝合金
B. 钢
C. 碳纤维复合材料
D. 塑料
8. 下列哪些因素影响飞行器的操控性能?( )
A. 翼面积
B. 横向稳定性
C. 纵向稳定性
D. 飞行器的设计
9. 下列哪些现象与飞行器尾流有关?( )
A. 涡流
B. 激波
C. 气流分离
D. 声波
10. 在飞行器空气动力学中,以下哪些参数与雷诺数相关?( )
A. 飞行速度过快
B. 飞行速度Biblioteka 慢C. 高空飞行D. 低空飞行
11. 在飞行器设计中,哪种因素会影响飞行器的阻力大小?( )
A. 翼型
B. 飞行速度
C. 表面光滑度
D. 所有上述因素
12. 下列哪个参数描述了流体流动的稳定性?( )
A. 雷诺数
B. 斯托克斯数
C. 理查森数
D. 罗斯比数
13. 下列哪种现象与飞行器尾流有关?( )
A. 钢
B. 铝合金
C. 复合材料
D. 塑料
17. 下列哪个因素会影响飞行器的操控性能?( )
A. 翼型
B. 横向稳定性
C. 飞行器重量
D. 所有上述因素
18. 在飞行器空气动力学中,下列哪个参数描述了气流的粘性特性?( )
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(1~6)一、概念1、理想流体:忽略粘性的流体。

2、粘性:当流体各流层间发生相对滑移时,流体内部表现出阻碍这种相对滑移的性质。

3、完全气体:忽略气体分子的体积,忽略分子间引力和斥力,忽略碰撞完全弹性。

4、等温压缩系数:在可逆定温过程中,压力每升高一个单位体积的缩小率。

5、绝热压缩系数:在可逆绝热过程中,压力每升高一个单位体积的缩小率。

6、热胀系数:在准平衡等压过程中,温度每升高一个单位体积的膨胀率。

7、功率系数:风(空气)实际绕流风机后,所产生的功率与理论最大值P max=1/2ρV02A之比。

8、贝兹极限:功率系数的最大值,其数值为0.593。

9、弦长:前、后缘点所连接直线段的长度。

10、骨架线(中轴线):风力机叶片截面上内切圆圆心的连线。

11、弯度、最大弯度:中轴线与几何弦长的垂直距离称为弯度;中轴线上各点弯度不同,其中最大值为最大弯度。

12、拱度、最大拱度:截面上弦的垂线与轮廓线有两个交点,这两个交点之间的距离称为拱度;截面上弦的垂线上的拱度不同,其中最大值为最大拱度。

13、NACA4412:“NACA”,美国航空总局标志;第一个“4”,表示最大弯度出现在弦上距前缘点4/10弦长处;第二个“4”,表示最大弯度为弦长的4%;“12”表示最大拱度为弦长的12%。

14、简述绕流翼型产生升力的原因。

无穷远处均匀来流,绕流如图所示翼型,在尾部锐缘点处产生一个逆时针的漩涡,均匀来流无涡,因此在翼型表面形成一个与尾涡大小相当,方向相反,顺时针漩涡,使上表面流速加快,下表面流速减慢,由伯努利方程,上表面流速减慢,压力增大,上下表面压差产生升力。

15、写出理想流体的伯努利方程(不计重力),并说明其物理意义。

P+1/2ρV2=常数(P/ρ+1/2=常数)物理意义:流体压力势能与动能之间相互转化,二者之和守恒。

16、简述风能本身及当前风力发电产业链的优缺点。

风能本身优点:清洁、可再生、无污染、分布广缺点:过于分散、难于收集、稳定性差风力发电产业链优点:可再生、分布广缺点:过于分散、难于集中与控制、稳定性差、使用寿命短、成本高17、风力机叶轮转速是多少?20~50r/min励磁电机转速是多少?1000r/min、1500r/min、3000r/min如何实现变速?通过变速齿轮箱来实现二、图表分析与简答。

1、P27 图4.4推力系数C T关于a=0.5对称。

当a=0.5时,C T取最大值,C Tmax=1;当a=0或1时,C T取最小值C Tmin=0;功率系数C p在a≈0.33时,取最大值,C pmax≈0.59(0.6,略小于0.6);当a=0或1时,C p 取最小值,C pmin =0。

2、P37 图5.2与图5.3图5.3 说明在同一推力系数下,闭式风轮的功率系数(功率)大于开式风轮;开式风轮的最大值略小于0.6,而闭式风轮没这个限制;其功率系数可接近1;采用闭式风轮后,最大功率系数C pma 所对应的推力系数C p 变小。

图5.2 说明采用闭式风轮后,C p.d 大于C p.b ,同时流经风力机叶片的质量流量也有所增加,md>mb ;二者的增加率相等,即C p.d /C pb =m d /m b ;最小增加率略大于50%,最大增加率80%左右。

3、比较各功率系数C p 计算公式,①Cp=4a(1-a)2②⎰-=λλ03)1('28/Cp dx x a a③⎰-=λλ03)1('28/Cp dx Fx a a①仅考虑了一维动量理论,未考虑尾涡损失,更未考虑仅有的3个叶片不能充满整个风力机的叶片旋转平面,因此计算结果较大,误差也大;②考虑了尾涡损失,但未考虑仅有的3个叶片不能充满整个风力机的叶片旋转平面,因此计算结果中等,误差居中;③但考虑尾涡损失,又考虑仅有的3个叶片不能充满整个风力机的叶片旋转平面,因此计算结果最小,但最精确。

4、经典的叶素动量理论做了哪些假设?普朗特叶尖损失因子是对其中哪个理论的修正?(1)空气是完全气体,密度均匀,不可压缩;(2)空气是理想流体,即忽略空气粘性;(3)径向性质相互独立,即在某个单元发生的情况不影响其他单元;(4)每个环形单元中,叶片作用在流体上的力是定常的;该假设对应叶片无穷的风轮。

对(2)进行了修正。

(7~~15章)1.简述控制/调解的目的与方法.目的:保证风力机运行在设计范围内,(1)风力机转速保持在特定范围内。

(2)风力机能偏航。

(3)功率输出保持在一定范围内。

(4)风力机能启动和停机。

方法:为了限制高风速时的功率输出,可采用以下四种策略,其中前两种最常用。

(1)失速调节。

(2)桨距调节。

(3)偏航调节。

(4)变速。

2.已知发电机的极对数P=1,2,3,求转速n 。

P=1,n 1=60f/p,n=3000r/minP=2,n 2=1500r/minP=3,n=1000r/min33简述失速产生原因,及其对气(汽)轮机危害。

当攻角α过大(α>15º)时,尾涡前移,使绕流不畅,阻力加大,升力锐减,造成失速;前移尾涡内,空气对叶片有磨损和腐蚀作用,缩短气(汽)轮机使用寿命,甚至直接损坏,飞机失速可能造成机毁人亡。

4.P56 图7.3,说出失速调节的优缺点。

图1,风速在16~24m/s内变化,平均风速20m/s,浮动范围±4m/s,浮动率±20%;≈100r/min,图2,起初τ=400~420s,风力机未启动,异步发电机转速很低,n开始从100 r/min 但未静止,接下来τ=420~445s左右启动,风力机开始启动,n上升至1600 r/min﹥1500 r/min,τ=445s后,风力机完全启动,此时转速完全稳定在1600r/min,虽稳定但略大于1500 r/min;图3,τ=420~445s左右,即风力机完全启动前发电机功率为零,在τ=445s左右瞬间,发电机功率经历三次突变,先充当电动机,再跳落至1.5MW,后回落至1.1MW,幅度±0.1MW,浮动率±9.1%,远小于±20%,平均功率略大于1MW.由此可见失速调节优缺点:优点:调节结果稳定,功率和转速稳定;缺点:在风力机完全启动瞬间,会发生接连三次功率突变,损害发电机;此外,风力机停不下来,正常运行时功率较大。

5.从原理上看,桨距调节和失速调节有什么不同?每一个叶片都可以配置一个小的电动机,这样每一个叶片的桨距都可以单独调节。

桨距角已经调节的叶片可以发挥启动刹车的作用,因此,在桨距调节风机中,无需像失速型风机那样,在叶尖配置启动刹车。

通过调节整个叶片的桨距角就有可能控制叶片攻角,从而控制功率输出。

6.P59 图7.5(图1 图3)说明桨距调节的优缺点。

图1,风速变化大致在10~25m/s内变化,平均风速17.5m/s,浮动范围±7.5m/s,浮动率±37.5%;图3,在0~200s内,风力机未启动,异步发电机功率P=0,转速n=0;200~250s,风力机开始启动,功率开始逐步振荡上升,在250s左右,0风力机正常运行,异步发电机功率维持在1MW上下,振幅约±0.3MW,有时达到±0.5MW,浮动率±30%,有时达±50%。

优点:不再有突变,可以停机,调节后输出功率和转速均值维持在额定值1MW 和1500 r/min。

缺点:输出功率和转速振幅较大,不稳定。

7.P64 图7.12,说明该风力机在不同来流风速下,转速与输出功率的关系?相对同一来流风速,随转速的增加,功率先增加后减小,相对不同的风速,同一转速下,来流风速越大,输出功率越大;不同风速下,最大功率所对应的转速不同,该转速随来流风速的增加而增大。

8.从纯技术角度讲,什么是风机最优化设计?从纯技术观点来看,所谓最优化设计,就是给定风轮直径的风力机每年能获取尽可能多的发电量。

9.P68 图8.1,对风力机采用哪种设计,为什么?采用设计2。

设计1虽然在设计风速上取得最大功率,但是达不到贝兹极限Cp=0.593。

而风速稍有偏离,Cp值下降快,功率系数不稳定,年发电量小;设计2在设计风速上取得平稳功率,虽然Pmax远离贝兹极限,但当风速偏离时,Cp值几乎不下降,全年输出功率稳,保证较大年发电量。

10.非定长:各点状态,特别是转速和来流风速随时间变化而变化错误!未找到引用源。

≠0.11.简述几种非定长叶素动量模型。

(1)动量尾流模型气动载荷处于平衡前考虑时间延迟。

(2)动态失速叶片攻角的改变不会在载荷中立即显示出来,而是有一个时间延迟。

(3)偏航/倾斜模型如果风轮已经偏航,则诱导速度将会有一个方位角的变化,当叶片指向上游比同一叶片转了半圈后指向下游的诱导速度小了些。

(4)风的确定性模型越接近地面风速越小,但风速的变化越快。

12.载荷:单位面积上所承受的力。

1N/m2=1Pa13.风力机叶片的材料,过去,考虑什么,现在?在过去,叶片中已经使用过如木炭、钢、铝、玻璃纤维增强塑料(GRP)和碳纤维增强塑料(CFRP)等材料。

选择材料时取决许多参数,例如强度、重量、刚度和价格,并且对风力机而言非常重要的是疲劳特性。

目前,大多数风力机叶片是使用玻璃纤维增强塑料(GRP)材料制成。

14.单自由度系统(SDOF):最简单的系统,仅仅由一个集中质量组成。

15.有限元模型:一种计算机辅助计算模型,往往使用四面体网格。

有限差分模型:一种计算机辅助计算模型,往往使用六面体网格。

16.简述风力机载荷三个最重要来源及其规律。

(1)重力载荷:地球的重力场给每一个叶片带来一个按正弦曲线变化的重力载荷。

(2)惯性载荷:当风力机加速或者减速时,将产生惯性载荷,起停时该载荷最明显。

(3)气动载荷:气动载荷是由空气流经叶片和塔架时产生的。

17.如何用p127图14.1和P48 图6.6(下)算出年发电量在V-t图上截取一年的时间段。

先查出0点的速度V,再到P-V图查出V(0)所对应的功率,将该点标注在P-t图上,对1,2,.......点重复该步骤,在每两个相邻所得点中,连直线段,得到一个新锯齿形曲线,该曲线向下围成的面积即年发电量。

18.疲劳:应力小于直接破坏应力时,疲劳是应力的时空积分的结果。

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