铁路隧道衬砌钢筋套筒连接施工方法
铁路隧道二衬主筋冷挤压套筒机械连接技术交底
4.3.1、相同规格钢筋连接时的套筒型号、模具型号及压痕参数
相同规格钢筋连接时的套筒型号、模具型号及压痕参数应满足表4-4中相关数据。
4.3.2不相同规格钢筋连接时的套筒型号、模具型号及压痕参数
不同规格钢筋连接，套筒的型号，模具型号及压痕最小直径，压痕道次等参数满足表4-5中相关数据
雁山隧道二衬主筋冷挤压套筒机械连接技术交底
工程名称南龙铁路NLZQ-7标里程DK218+910～DK219+010
设计图号施工部位雁山隧道
交底日期编号
技术交底内容：隧道二衬主筋冷挤压套筒机械连接工艺原理、施工工艺、质量控制
1.适用范围
本交底适用于雁山隧道钢筋混凝土衬砌中的环向主筋连接。
2.作业准备
2.1开工前组织技术人员对钢筋冷挤压套筒机械连接施工工艺及质量标准进行学习，掌握钢筋冷挤压套筒连接质量检查及验收标准。对参与钢筋机械连接的施工人员进行岗前培训，考核合格后方可上岗。4.2、Biblioteka 备4.2.1钢筋冷挤压连接机
钢筋冷挤压连接成套设备由1台超高压电动油泵、1台液压钳、1副压膜、2根5m高压油管、1套安装工具组成，钢筋冷挤压连接钳有多种型号，不同厂家型号分类不一致，需根据设计不同主筋型号有针对性购买挤压连接设备型号，确保设备与主筋匹配。压模、套筒、钢筋应配套使用，压模有种规格，模具上标注的数字表示被接钢筋的直径，使用时应检查。
4.1.2、套筒
套筒材料采用适于压延的无缝钢管加工制成，其实测力学性能符合表4-1中的要求。套筒尺寸及偏差符合表4-2及表4-3中的要求。套筒储运时须防锈蚀和污染，验收时分批验收，存放时按不同规格分别堆放，套筒应有出厂合格证。钢套筒材料力学性能要求见下表：
衬砌钢筋套筒连接作业指导书
XX铁路**隧道进口衬砌钢筋套筒施工作业指导书1、适用范围适用于新建XX铁路**隧道进口 (DK322+345～DK325+515)段衬砌钢筋施工。
2、作业准备2.1内业技术准备2.1.1编制依据（1）**隧道设计图纸、设计文件及编制的实施性施工组织设计；（2）带肋钢筋套筒挤压连接技术规程；（3）铁路工程施工安全技术规程；（4）我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及多年来从事类似工程的施工经验。
2.2外业技术准备（1）对施工现场实地勘察、调查资料。
（2）冷挤压接头是利用电动油压产生的机械压力，将套筒与带肋钢筋经过强力挤压，套筒塑性变形后即与带肋钢筋紧密咬合，形成与钢筋共同受力的连接接头。
在不损伤钢筋，不破坏钢筋化学成分情况下，通过接头将两根粗直径钢筋连为一体达到连接的效果。
3、技术要求衬砌受力钢筋接头设置在受力较小处，受拉钢筋采用套筒机械连接方式。
4、施工程序与工艺流程连接钢筋就位→套筒套入→侧筋端头→检查套入长度→嵌入千斤顶卡具内→挤压至规定压力→减压松开卡具→将另一侧筋端头套入筒内→调整顺直钢筋→检查无误后卡紧卡具→挤压至规定压力→移动千斤顶顺序进行5、施工要求5.1施工准备5.1.1钢筋钢筋端头的浮锈、泥砂、油污等杂物务必清理干净。
按固定尺寸用油漆或粉笔在待连接钢筋的两端作出明显标记。
对超公差不能插入套筒内的钢筋，应提前用砂轮对共端头及纵肋进行打磨。
5.1.2套筒（1）出厂的套筒必须有明显的规格标记，应分类包装存放，不得混淆，锥孔两端应有塑料密封盖封住，具有产品合格证。
（2）套筒的加工尺寸必须符合下表所允许的公差，各道工序的质量检验应在出厂前完成，不合格产品严禁出厂。
5.1.3设备稳固并调整好挤压设备，检查核实好压力表，并进行试运转。
5.2钢筋就位：钢筋下料时，应根据接头在构件中的位置计算其下料长度，以确保构件中钢筋接头的位置准确。
将千斤顶在连接钢筋部位稳固好并调试，需要连接的钢筋顺直就位，对于粗长钢筋由于重量大需要几个人抬拉就位。
隧道工程中的衬砌拼装施工方法
隧道工程中的衬砌拼装施工方法隧道工程是指利用人工或机械手段在地下或水下开凿的通道，用于交通运输、排水、通信等。
隧道工程的衬砌拼装施工方法是指在隧道内部设置的衬砌结构，用于保护隧道的稳定和安全。
衬砌拼装施工方法在隧道工程中起到至关重要的作用，本文将重点介绍隧道工程中常用的衬砌拼装施工方法。
一、钢筋混凝土衬砌施工方法钢筋混凝土衬砌是隧道工程中最常见的衬砌形式。
其施工方法主要包括以下几个步骤：1.设立模板：按照设计要求，搭建模板，并根据隧道形状进行调整。
模板要牢固可靠，确保施工质量。
2.浇筑砼：根据设计要求，进行混凝土搅拌，然后将混凝土浇筑到模板中。
在浇筑之前，要进行现场检查，确保混凝土的质量符合标准。
3.安装钢筋：在混凝土浇筑前，根据设计要求，将预先加工并搭设好的钢筋放入模板中。
钢筋的安装要准确无误，确保衬砌结构的稳定性。
4.拆除模板：在混凝土充分凝固后，可以拆除模板。
拆除模板前，要进行检查，确保混凝土已完全凝固。
5.清理养护：在衬砌施工完成后，要对衬砌进行清理和养护。
清理工作主要包括清除混凝土表面的杂物和砂浆。
养护工作主要包括对衬砌进行湿润养护和周期性检查。
二、预制构件拼装施工方法预制构件拼装施工方法是指在工厂预先制作好的构件，通过拼装的方式来完成衬砌工作。
其施工方法主要包括以下几个步骤：1.构件制作：在工厂进行预制构件的制作，根据设计要求预先加工好构件的尺寸和形状。
2.构件运输：将预制构件运输到施工现场。
在运输过程中，要注意保护构件的完整性，防止构件受损。
3.构件拼装：将预制构件按照设计要求和顺序进行拼装。
拼装过程中，要准确地连接每个构件，确保拼装后的衬砌结构的稳定性。
4.灌浆加固：在构件拼装完成后，对构件之间的缝隙进行灌浆加固。
通过灌浆材料填充缝隙，提高衬砌结构的整体性能。
5.清理养护：在衬砌施工完成后，要对衬砌进行清理和养护，同样要对预制构件进行湿润养护和周期性检查，确保施工质量。
三、钢拱架施工方法钢拱架是一种常用于地铁、铁路等隧道工程中的衬砌结构。
铁路隧道衬砌钢筋施工方案
铁路隧道衬砌钢筋施工方案1. 引言铁路隧道衬砌钢筋施工是铁路隧道工程中至关重要的一项工作。
隧道衬砌结构的质量和施工进度直接关系到隧道的安全性能和使用寿命。
本文档旨在介绍铁路隧道衬砌钢筋施工的方案，包括施工过程、施工要求和质量控制措施等内容。
2. 施工过程2.1 准备工作在进行铁路隧道衬砌钢筋施工前，需要进行一系列准备工作，包括： - 工地布置：确保工地的平整、清洁，并在施工现场搭建必要的施工设施和安全设备，保证施工的顺利进行。
- 材料准备：准备好所需的钢筋、模板、混凝土等材料，并进行检查确保其质量符合要求。
- 施工机具准备：准备好各类施工机具，如钢筋切割机、焊接机、起重设备等。
2.2 钢筋布置钢筋布置是隧道衬砌钢筋施工中的关键步骤。
具体步骤如下： - 根据设计要求，确定钢筋的种类、规格和数量。
- 在模板搭设完成之前，按照设计要求将钢筋按照工序预埋或者固定在已完工的钢筋结构中，确保钢筋的位置准确、稳固。
- 在模板搭设完成后，按照设计要求，在模板内布置并固定钢筋，采取合理的间距和连接方式，保证钢筋的稳定性和受力性能。
2.3 钢筋焊接和连接钢筋在施工过程中需要进行焊接和连接，确保钢筋的稳固和连续性。
具体步骤如下： - 用钢筋切割机将钢筋切割成所需长度，然后进行清理和净化。
- 根据设计要求，采用电焊机将钢筋进行焊接，确保焊缝牢固、均匀，焊接质量符合规范要求。
- 对于需要连接的钢筋，采用合适的连接件或者螺纹连接方式，确保连接的牢固性和可靠性。
2.4 混凝土浇筑混凝土浇筑是铁路隧道衬砌钢筋施工的最后一道工序。
具体步骤如下： - 在钢筋布置和焊接完成后，进行混凝土浇筑前的模板检查，确保模板的完好、平整。
- 按照设计要求，进行混凝土的配制，确保混凝土的强度和流动性。
- 在混凝土浇筑过程中，采用适当的振动方式和时间，确保混凝土在模板内充分密实，避免气孔和空洞的产生。
- 混凝土浇筑结束后，进行养护，并在养护期间采取适当的保护措施，确保混凝土的强度和耐久性。
隧道二衬钢筋套筒冷挤压连接施工技术
1012017年6月下 第12期 总第264期1 前言一般公路隧道曲拱墙部分二衬钢筋，通常需要分成三段连接。
传统工艺中钢筋连接方式为焊接或者绑扎，受工人操作熟练程度、焊接水平差异等不稳定因素影响，极易造成钢筋连接质量不达标、防水板损伤、二衬与边墙钢筋端头连接定位较差等问题。
因此如何改善隧道二衬钢筋连接的施工质量，便成了提高隧道二衬混凝土耐久性的关键问题和技术难题。
2 采用冷挤压套筒连接的特点连接工艺稳定、施工方便、操作简单：操作人员无需专业知识，只需短期培训，并严格遵守操作规程，即可正常施工；接头性能可靠，质量易于检查控制；挤压连接速度快、功效高，在一般情况下，可比电弧焊接接头提高功效3～5倍；施工中不产生明火，对隧道防水板基本无损伤，同时消除了作业现场的火灾隐患；使用挤压连接，可省去工地上大量电焊设备及焊接材料；同时较之搭接焊接，大幅度节省钢材。
3 工艺原理挤压套筒连接也叫钢筋冷挤压连接，属于机械式连接的一种新形式，其基本原理是：将两根待连接钢筋插入特别的连接套筒内通过压接机径向挤压套管，使套管产生塑性变形，从而使套管的内壁嵌入钢筋肋之间的凹槽内，实现两根钢筋的连接。
钢筋所承受的轴向力主要通过钢筋肋和变形后套筒之间的剪力来传递。
4 施工工艺流程4.1 施工工艺流程材料准备→场地准备→刻画标线→套筒安装→钢筋对接→就位校正→安装挤压机→挤压→成品检验→投入使用。
4.2 重点控制挤压操作中要重点控制四个要素：即插入深度、挤压顺序、挤压道次及最小压痕直径。
挤压方向：使挤压钳轴线与钢筋轴线垂直，并应尽可能朝钢筋横肋挤压，以便接头获得最佳性能。
挤压顺序：挤压必须从钢套筒中部标志向两端依次挤压。
如从套筒两边开始顺次向中间挤压，可能造成钢套筒开裂或压空（挤压到无钢筋处）而切断套筒。
为避免压空，钢套筒中央没有挤压标志的部位（约20～30m m ）要严禁挤压。
每个接头最外（最后）一道的挤压，由于金属变形拘束力减小，此时压力须比其它压痕道低3～5M P a 。
铁路隧道衬砌施工方法及工艺[1]
![铁路隧道衬砌施工方法及工艺[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/2c218210a216147917112824.png)
隧道衬砌施工方法及工艺乌鞘岭特长隧道2标除洞口段465m 采用整体式衬砌外，其余地段均按复合式衬砌施工。
洞口段及断层破碎带VI 级围岩地段采用C25防水钢筋砼，其余地段衬砌采用普通C20防水砼衬砌，衬砌砼抗渗等级不得低于P8。
拱墙衬砌施工工序流程见图4-10-1。
图4-10-1 拱墙衬砌施工工序流程图1．钢筋制作安装衬砌钢筋在洞外现场加工，衬砌钢筋绑扎在防水板敷设完毕后进行。
衬砌工作面设简易绑扎台架，衬砌钢筋的绑扎、焊接在备料：水、水泥、砂、碎石、外加剂施工准备灌注砼脱模、台车退出养护 1.中线水平放样检查洞外砼拌合计量砼运送砼泵送 台车移位台车定位 施作止水条 涂脱模剂1.水平定位2.拱部中心线定位3.边墙净空定位1.自检2.监理工程师检查 下一循环防水板敷设钢筋检查钢筋绑扎台车上进行。
防水板、钢筋、衬砌作业配套示意图见图4-10-2。
衬砌钢筋施工应符合以下要求：平移式衬砌台车升降式防水布安装台架简易钢筋铺设台架123图4-10-2 拱墙衬砌配套作业示意图衬砌钢筋的规格、型号、机械性能、化学成分、可焊性等符合规范规定和设计要求，钢筋进场后必须进行抽样检查，合格后方可投入使用；钢筋在加工弯制前先调直，钢筋表面的油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净。
加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。
当利用冷拉法调直钢筋时，钢筋的调直伸长率：Ⅰ级钢筋不得超过2%，Ⅱ级钢筋不得超过1%。
钢筋主筋采用焊接接头，接头质量必须符合TB10210-2001《铁路砼与砌体工程施工规范》（以下简称《规范》）的要求。
在焊接前，必须按实际施工条件焊接试样进行试验，合格后才能进行焊接施工；衬砌钢筋之受力钢筋采用焊接接头时，焊接接头应相互错开，错开距离为35d(d 为钢筋直径)，且不少于50cm 。
在同一截面内受力钢筋接头面积占受力钢筋总截面面积的百分率不超过50%。
钢筋焊接时应采取防护措施，避免损伤防水板；焊接接头距弯曲处的距离不应小于10d，也不应位于最大弯距处；钢筋交叉点应用铁丝全部绑扎牢固，至少不少于90%，钢筋绑扎接头搭接长度及误差应符合规范及设计要求。
隧道二衬钢筋机械连接作业指导书
隧道二衬钢筋机械连接作业指导书本页仅作为文档页封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March目录1.适用范围 02.作业准备 02.1内业技术准备 02.2外业技术准备 03.技术要求 04.施工程序与工艺流程 (1)4.1工艺流程 (1)4.2施工程序 (1)5.施工要求 (1)6.劳动组织 (2)7.材料要求 (3)8.机具设备配备 (3)9.质量控制及检验 (3)9.1 检查钢筋连接质量 (3)9.2丝头加工尺寸控制 (3)9.3 成品保护 (3)9.4 丝头现场检验 (4)9.5 钢筋接头的现场检验 (4)9.6直螺纹接头试验 (4)10.安全及环保要求 (4)10.1安全要求 (4)10.2环保要求 (5)草帽山隧道二衬钢筋机械连接施工作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于新建北京至张家口铁路JZSG-8标段隧道二衬钢筋机械连接施工。
2.作业准备2.1内业技术准备（1）熟读设计图纸、规范和技术标准，对加工及施工人员进行技术交底。
（2）参加滚轧直螺纹接头施工的人员必须进行技术培训，经考试合格后方可持证上岗；（3）所有钢筋必须有出厂合格证及复验报告，连接套筒应有出厂合格证，两端有保护套进行丝扣保护，进场时质检员应复检合格后方可用到工程上，钢筋直螺纹加工必须有检验记录。
2.2外业技术准备（1）钢筋原材料必须满足设计及规范要求，所有材料试验检测均满足设计、规范要求。
（2）原材料进场，做好防护工作。
做到下垫上盖，放于不小于30cm枕木上，间距1.5m以上，严禁随地摆放。
（3）检查高压风、水、电管路畅通，接头完好，施工机具性能符合施工要求，机械性能良好。
隧道内排水系统完好。
应急材料、物资准备妥当，安全设施功能良好。
（4）现场施工机械、人员配置满足施工需要。
（5）材料场地全部硬化搭设加工厂房并规划出原材料存放场地、加工场地、待检半成品堆放场地、已检成品堆放场地。
钢筋套筒连接施工方案
钢筋套筒连接施工方案
钢筋套筒连接是一种常用的钢筋连接方式，广泛应用于混凝土结构中。
下面给出一个钢筋套筒连接的施工方案。
1. 施工前准备
(1) 确定施工图纸和设计要求，并准备好所需的材料、工具和设备。
(2) 进行施工准备，包括清理施工现场、搭建足够的安全防护措施等。
2. 钢筋加工
(1) 根据设计要求，对所需的钢筋进行裁剪和弯曲加工。
(2) 对钢筋进行清理，去除锈蚀和污垢。
3. 钢筋套筒制作
(1) 将加工好的钢筋按照设计要求组织成套筒形状。
(2) 使用钢筋焊接机对套筒的连接点进行焊接，确保连接牢固。
4. 钢筋套筒安装
(1) 在混凝土施工过程中，根据设计要求选定合适位置进行套筒的安装。
(2) 将套筒插入混凝土梁或柱内，并按照设计要求进行定位和固定。
(3) 对连接点进行检查，确保套筒与混凝土连接紧密。
5. 质量控制
(1) 对钢筋套筒进行检查，确保焊接牢固，没有损坏或开裂。
(2) 检查套筒与混凝土的连接情况，确保连接紧密，没有松
动或漏浆。
(3) 对施工过程进行记录，并随时处理施工中出现的问题和
不良情况。
6. 施工结束
(1) 施工完成后，对现场进行清理，恢复原貌。
(2) 对施工过程进行总结和评估，查找不足之处并提出改进
措施。
以上是一个钢筋套筒连接的施工方案，通过认真实施和严格质量控制，可以确保连接的牢固可靠，为混凝土结构的稳定性提供保障。
在施工过程中，还应遵守相关安全规范和操作规程，确保施工安全。
钢筋套筒连接施工方案
钢筋套筒连接施工方案
钢筋套筒连接是工程施工中常见的一种钢筋连接方法，适用于混凝土结构的钢筋连接。
下面我们就来介绍一下钢筋套筒连接的施工方案。
首先，在进行钢筋套筒连接前，需要先清除钢筋表面的油污、锈蚀等物质，保持钢筋干净整洁。
然后，根据设计要求选择合适尺寸的套筒，套筒的长度一般为2~5倍的钢筋直径。
接下来，对钢筋进行加工。
首先，根据设计要求确定好钢筋的弯曲半径，在弯曲点处用机械或人工将钢筋弯成所需形状。
然后，根据套筒长度，在合适位置处剪断钢筋。
接下来，将套筒套在钢筋上，并通过钢筋超声波检测仪验收套筒连接的质量。
一般来说，套筒连接的长度不应超过套筒外径的1/2。
然后，将套筒锁紧。
一种常见的方法是使用钢筋扭矩扳手进行锁紧，在锁紧时需要保证套筒与钢筋间的间隙均匀分布，避免出现较大的扭曲变形。
最后，对套筒连接进行检查。
检查时，主要应检查套筒与钢筋之间是否有松动、裂纹等情况，以及套筒的外径是否符合设计要求。
总结起来，钢筋套筒连接施工方案主要包括清理钢筋表面、选择合适尺寸的套筒、对钢筋进行加工、将套筒套在钢筋上、锁紧套筒以及对连接进行检查等步骤。
这种施工方案简单易行，能够有效保证钢筋连接的质量和可靠性。
隧道工程二衬钢筋施工
同一排中受力钢筋水平间距
拱部 边墙
3
分布钢筋间距
4
箍筋间距
5
钢筋保护层厚度
允许 偏
（m m）
检验方法
±5
±10 ±20 ±20 ±20 +10 0
尺量两端、中间各1处
尺量连续3处 尺量两端、中间各2处
四、钢筋连接
环向主筋拱顶部位采用挤压套筒连接，与仰拱钢筋连接部 位采用挤压套筒接头，长短钢筋接头的错开；分布筋钢筋 连接方式：纵向分布筋采用绑扎施工，搭接长度不小于 35d。
注：两连接接头在钢筋直径35倍范 围且不小于500mm以内、两绑扎 接头在1.3倍搭接长度范围且不小 于500mm以内均视为“同一截 面”。
六、衬砌钢筋验收注意事项
检查钢筋绑扎是否按设计要求 进行绑扎牢固钢筋骨架是否顺 直、绑扎垫块数量和绑钢筋的 扎丝不得伸入保护层内；
钢筋间距、层间距是否满足设 计要求，目测和尺量检查。
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隧道工程二衬钢筋施工
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一．准备工作 二．施工工艺流程 三．衬砌钢筋定位及安装 四．钢筋连接 五．衬砌钢筋施工要求 六．衬砌钢筋验收注意事项
目录
1
2
一、准备工作：
1. 机具设备的准备：施工设备以及各种机械料具已经准备就绪。 2. 施工人员经过培训,满足现场施工要求。 3. 技术准备：技术人员施工前熟悉图纸以及技术要求。 4. 钢筋连接套筒作业条件：
钢筋搭接长度检查，搭接长度≥35d
4.1 冷挤压套筒施工
4.2 冷挤压套筒施工工艺流程图
4.3 冷挤压套筒连接
钢筋采用冷挤压套筒连接时，钢筋端部不得有局部弯曲，不得 严重锈蚀和附着物。
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浅谈铁路隧道衬砌钢筋套筒连接施工方法
摘要：兰新铁路第二双线兰州至西宁段站前工程大阳山隧道双线隧道复合式衬砌钢筋采用套筒连接方式，说明本法从施工安全、高效、施工质量上都可以达到比较满意的效果。
关键词：铁路隧道；钢筋套筒连接；施工
1 概述
兰乌二线施隧参201《双线隧道复合式衬砌参考图》中要求衬砌钢筋宜采用机械连接。
钢筋机械连接是指通过连接件的机械咬合作用或钢筋端面的承压作用，将一根钢筋中的力传递至另一根钢筋的连接方法。
具有如下优点：接头强度高，与母材等强甚至超强；连接质量稳定、可靠；施工现场便于操作，投入施工人员较少，施工速度快，工作效率高；衬砌钢筋安装方便，衬砌钢筋间距和保护层便于控制；钢筋接头质量易保证；对衬砌防水板起到很好的保护作用；节省材料、成本低；无污染、无火灾及爆炸隐患，施工安全可靠；节省钢材等。
综合考虑有关设计要求、工程施工条件、综合效益、质量稳定性等因素，采用剥肋滚压直螺纹连接形式。
在带肋钢筋套丝剥肋工程中，不但提高了原有钢筋的强度，而且提高了衬砌钢筋安装效率，降低了施工成本，同时避免了对衬砌衬砌钢筋焊接造成防水板焊伤，提高了整体二衬施工质量。
考虑到施工作业时可操作性，仅在衬砌矮边墙处采用套筒连接，仰拱施工时在两侧提前预埋二衬钢筋，施作二衬钢筋时，同一环钢
筋，一侧采用焊接，一侧采用套筒连接。
2 主要工艺流程
钢筋机械连接施工工艺流程
3 设备机具
切割机一台、钢筋剥肋滚丝机一台、普通扳手2把及量规一个（牙形规、环规、塞规）。
4 材料要求
4.1 钢筋
钢筋应符合现行国家标准及设计要求，应有产品合格证、出厂检测报告及进场复验报告。
钢筋应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（gb1499）的规定。
按照验收标准要求对钢筋进行强度、外观质量、弯拉强度、钢筋直接等进场检验，合格后方可使用，钢筋原材料强度必须满足设计及规范要求，不符合要求的钢筋禁止使用。
钢筋直径偏差必须在允许范围内，若有过大或过小的偏差，都会对套丝钢筋质量造成直接影响，严重的出现丝扣过浅、掉牙，直接影响钢筋接头连接的强度。
4.2 连接套筒
连接套应有产品合格证，两端应有密封盖，连接套表面应有规格标记。
材料的品种规格，套筒的规格、型号以及钢筋的品种规格必须符合设计要求。
操作人员须对每批进场套筒，按不同规格进行施工前的接头连接检验（试连接），试验检测合格后方可在工程中进行施工。
5 劳动组织
班长一人，负责施工现场的技术要点控制，并监督安全操作。
每组工人2～3 人，应使用工作扳手进行施工。
6 施工操作
6.1 施工准备
参加接头施工的操作人员经过技术培训、考核合格后方可上岗。
直螺纹套丝机等机械设备经维修试用，扳手经校验，可满足施工要求。
连接套筒及钢筋端头已清理、除锈、去污，按规格尺寸加工，存放备用。
6.2 钢筋丝头加工
钢筋丝头加工工艺流程
钢筋端面平头→钢筋剥肋→滚压螺纹→丝头质量检验→带帽保
护→丝头质量抽检→存放待用。
6.2.1 钢筋切割
钢筋应先调直并用无齿锯切去端头30mm，保证切口断面与钢筋轴线垂直。
如钢筋头部弯曲过大，则不能使用机械加工，严禁用气割下料。
6.2.2 剥肋滚压螺纹
将待加工钢筋抬到的操作平台上，操作工人按照设计的丝头长度（丝头加工长度为标准型套筒长度的1/2，其公差为+2p（p为螺距））和按照钢筋直径调整套丝模具大小，现场采用水溶性切削液，当气温低于0℃时应掺入15%～20%亚硝酸钠，工作人员将钢筋按照操作
平台模具对准剥肋滚压直螺纹机，接通电源开关，剥肋滚压直螺纹机开始剥肋。
严禁用机油作切削液或不加切削液加工丝头。
然后自动倒车返离工作，抬下工作平台，戴上塑料保护帽，按规格分类分层码放整齐备用。
6.2.3 丝头质量检验
用环规检查螺纹长度，误差在范围内为合格；同时用螺纹通止规检查丝头尺寸，环规通端能旋入整个有效长度，而环规止端旋入的深度不超过止规厚度的 2/3，即为合格。
6.2.4 半成品保护
套丝完成，并经质量检查合格的钢筋称为半成品。
对半成品应采取严格的保护措施，这是钢筋等强度剥肋滚压直螺纹连接成功的关键。
施工中采取带帽保护，用塑料帽或连接套和保护塞加以保护，防止装卸、搬运或者砼施工过程中污染、损坏丝头。
根据钢筋直径选取不同大小的塑料保护套，保护套长度应比螺纹长10～20mm，且保护套一端应封闭。
加工完成后的丝头应按规格分类堆放整齐。
6.3 滚压直螺纹套筒
滚压直螺纹接头用连接套筒，采用优质碳素结构钢。
考虑施工便捷性和可操作性采用正反丝扣型连接套筒。
6.4 现场连接安装
钢筋就位→拧下钢筋丝头保护帽→用螺纹套筒接头连接→作标记→施工检验。
按照设计图纸钢筋长度准备加工后套丝钢筋，将套丝的钢筋运到
至隧道衬砌安装钢筋处。
先安装隧道矮边墙衬砌钢筋，接茬处一侧采用套筒连接，另一侧采用现场焊接，连接套筒的位置，规格和数量应符合设计要求。
手工将两待接钢筋的丝头拧入套筒中二、三扣，以钢筋不脱离套筒为准，然后由两名操作工人各持一把力矩扳手，一把咬住钢筋，一把咬住套筒，两把力矩扳手共同用力直到接头拧紧。
对已经拧紧的接头做标记，与未拧紧的接头区分开。
7 施工注意事项
7.1 螺纹加工应随工程进度随制随用，不宜过早的加工好。
因钢筋在轧制过程中裸露的新鲜表面极易被锈蚀，影响连接质量，造成施工困难。
7.2 在滚轧过程中，每加工10个丝头要检查一次丝头尺寸及丝扣情况，发现偏差必须及时调整滚丝机。
钢筋的剥肋过程只允许进行一次，不允许对已加工的丝头进行二次剥肋，不合格的丝头必须切掉重新加工。
7.3 钢筋连接前要根据所连接钢筋直径的需要将力矩扳手上的
游动标尺刻度调定在相应的位置上。
即按规定的力矩值使力矩板手钳头垂直钢筋轴线均匀加力。
当听到力矩扳手发出“咔嗒”声响时即停止加力（否则会损坏扳手）。
7.4 接头拼接完成后，应使两个丝头在套筒中央位置互相顶紧，套筒每端不得有2扣以上的完整丝扣外露，加长型丝扣的外露丝扣数不受限制，但应有明显标记，以检查进入套筒的丝头长度是否满足要求。
7.5 现场施工过程中，严禁任何碰撞已加工的接头部件，检查发现被撞损坏的螺纹不能使用，或套筒拧不了的情况，立即采取措施更换，更换不了的接头应割除连接件（套筒），然后采用焊接方法连接。
7.6 滚压直螺纹接头的混凝土保护层厚度宜满足现行国家标准《混凝土结构设计规范》中受力钢筋保护层最小厚度的要求，且不得小于 15mm。
参考文献
[1]tb10003-2005，铁路隧道设计规范.
[2]tb10204-2002，铁路隧道施工规范.
[3]gb50010-2001，混凝土结构设计规范.。