结构设计如何确定地下室顶板施工荷载

结构施工图设计注意避免违反的几条规范条文

结构专业常见问题汇编一、混凝土结构图纸总说明中必须校核和注明的规范条文：1.主体结构设计使用年限。

注：《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068-2001）第1.0.5条（强条）。

2. 建筑抗震设防类别和建筑抗震设防烈度。

注：《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）第3.1.1条（强条）。

《建筑工程抗震设防分类标准》（GB50223-2008）第3.0.2条（强条）另：GB50223-2008第3.0.3条要求重点设防类建筑应按高于本地区抗震设防烈度一度的要求加强其抗震措施。

其中抗震措施包括抗震计算时的内力调整措施和各种抗震构造措施，具体体现在按抗震设防烈度提高一度后确定建筑结构的抗震等级，并根据抗震等级进行相关的抗震计算和采取相应的构造措施，但地震作用仍按原设防烈度相关参数计算。

对于特殊设防类建筑，除应按高于本地区抗震设防烈度提高一度的要求加强其抗震措施外，同时应按批准的地震安全性评价的结果且高于本地区抗震设防烈度的要求确定其地震作用。

3.建筑结构安全等级和地基基础安全等级注：《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068-2001）第1.0.8条和《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）第3.0.5.5条（强条）。

4.地基基础设计等级或建筑桩基设计等级。

注：a.《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）第3.0.1条，取值错误易造成违反第3.0.2条（强条）。

b.《建筑桩基设计规范》（JGJ 94-2008）第3.1.2条，取值错误造成违反第3.1.4条（强条）。

设计等级取值的正确性与否和沉降验算、单桩承载能力的确定、检测桩的数量等参数关系密切。

5.地下室或无地下室建筑电梯井地下部分的防水等级及其所采用的相应的防水措施。

注：《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）第3.1.4（强条）和3.2.1条（强条）。

6.建筑±0.000标高所对应的绝对标高。

关于地下室顶板堆放材料荷载的验算

关于地下室顶板堆放材料荷载的验算一、工程简况***S2栋、31栋位于***, ***S2栋、31栋工程总建筑面积约162473.03平方米。

本项目为地上22层, 地下1层。

本工程地下室层高为5.0m, 首层层高为6.0m, 2~6层层高为5.5m, 塔楼31栋7层层高为4.4m, 8~15层层高为3.6m, 16~22层层高为3.9m。

二、本工程为全现浇框架-剪力墙结构, 基础为桩基础, 抗震设防烈度为七度, 结构抗震等级为：一级。

三、本工程由于场地范围有限, 本工程钢筋加工及堆放厂设置在地下室顶板上, 为此对地下室顶板进行荷载验算。

四、地下室结构概况本工程地下室层高为 5.0m, 地下室顶板混凝土强度等级为C30, 板厚为400mm。

2、地下室顶板结构设计荷载表如下:其中首层商铺设计活荷载限值为8.0kN/m2。

1、地下室顶板堆放荷载计算:2、一卷钢筋质量约为2000kg；3、堆放钢筋与楼板的接触面积约2.0m2。

堆放钢筋的荷载计算: G1=2000*10/1000/2=10.0kN/m2。

五、施工活荷载: G2=2.0kN/m2。

六、施工总荷载为G=G1+G2=10.0+2.0=12.0kN/m2＞设计荷载8kN/m2, 不满足设计要求, 需进行加固回顶。

七、加固措施由于堆放钢筋的荷载过大, 需对钢筋加工厂、钢筋堆放厂范围内的地下室顶板进行回顶加固。

采用扣件式钢管, 钢管纵横向间距为1.0m*1.0m, 步距为1.5m, 顶托梁使用双钢管, 次梁使用50*100mm木方。

五、回顶措施计算满堂支架回顶计算书5.1 基本参数5.2 荷载参数5.3 设计简图搭设示意图:平面图侧立面图5.4 板底纵向支撑次梁验算G1k=N c=0.2kN/m；G2k= g2k×l b/(n4+1)= 0×1/(4+1)=0kN/m；Q1k= q1k×l b/(n4+1)= 10×1/(4+1)=2kN/m；Q2k= q2k×l b/(n4+1)= 0×1/(4+1)=0kN/m；1.强度验算板底支撑钢管按均布荷载作用下的三等跨连续梁计算。

顶板荷载计算

建筑结构设计规范系列讲座（一）之巴公井开创作对荷载规范第条的理解与应用朱炳寅（中国建筑设计研究院北京 100044）1 结构设计中涉及荷载的相关问题在理解与应用现行《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）（简称规范）表时，要注意以下几个方面：（1）表中的所有荷载均为直接作用在楼面上的荷载，其数值仅可直接用于楼面板设计计算，用于楼面梁、柱、墙及基础计算时，需按荷载规范第条要求折减。

（2）车辆荷载尤其是消防车对楼面的荷载作用，主要应考虑车辆满载重量及汽车轮压的动荷载效应，动力系数与楼面覆土厚度等因素有关，见表1。

（3）表中第8项实际上是汽车轮压直接作用在楼板上的等效均布活荷载。

符合其表注3规定时，按表中数值取用；不符合时，按结构效应等效原则，将车轮的局部荷载换算为等效均布荷载。

对于跨度较大的楼板还应考虑多辆汽车的共同作用。

1）对客车荷载，不克不及将客车车库的楼面等效荷载（规范表中第8项数值）与其楼面实际荷载混为一谈。

楼面等效荷载为分歧形式楼板按跨中弯矩相等折算出的均布荷载值。

在相同楼面荷载（客车荷载）下，当楼板的形式分歧时，等效荷载数值是分歧的。

因此，设计中将客车荷载按规范的等效荷载数值限制是不恰当的，且容易得出同一客车停车库（场）有两种分歧荷载限值的错误结论。

对客车车库的荷载应以限定客车的种类为宜，如限定停放载人少于9人的客车（每一车位最小范围×）等。

2）对消防车荷载，若不考虑板顶的覆土厚度对消防车轮压的影响而统一取用表中数值，当地下室顶板顶面覆土厚度较厚时，显然是分歧适的。

例如：某工程纯地下室（顶板为板跨小于2m的单向板）顶面为覆土厚度3m2，显然消防车的任何排列方式均不成能达到表中35kN/m2的数值。

汽车轮压荷载传至楼板和梁的动力系数表1注：覆土厚度不为表中数值时，其动力系数可按线性内插法确定。

各级汽车荷载的主要技术指标表2覆土厚度足够时消防车的荷载表3 纵向及横向最小间距均为600mm）q＝W/[(车辆长＋0.6)（车辆宽＋0.6）]。

结构设计如何确定地下室顶板施工荷载

结构设计如何确定地下室顶板施工荷载？
地下室顶板区域分主楼地下室和非主楼地下室（纯地下室车库顶）区域，纯
地下室车库顶一般有覆土，覆土上有景观或消防车道，施工期间一般地下室顶板完成后，会划分一个区域作为材料堆载的临时区域，如下图所示，待主体工程施工到一定的程度后，撤除该材料临时堆载区域，进行覆土回填，
并施工园林景观及消防车道等，设计院在进行地下室顶板结构计算时，需合理确定顶板活载，确定原则如下:
1、覆土为恒载，假如覆土厚为1.5米，容重取19，则恒载面荷载为28.5KN/方；
2、主楼下顶板施工活荷载取5KN/方；
3、纯地库顶板施工活荷载一般取5，这个荷载不与其他活载（含消防车活载、园林景观活载等）叠加，当其他活荷载小于5时就是5，当其他活荷载大于5时，取其他荷载。

在进行顶板裂缝和强度计算时一般不区分施工荷载，统一按5取；
根据上图，正上方临时堆载面积约1000方，总重量为1500KN，施工活载约为1.5，远小于5.0，故施工荷载取5.0；本工程在进行地下室顶板设计时尚未进行园林景观设计，因此保守取园林景观活载为10；本工程消防车道荷载取26，
最终的地下室顶板活载，在园林景观区域，取施工荷载与园林景观活载的较大值，即为10，在消防车道区域，取施工荷载与消防车活载的较大值，即为26；
还有其他设计院进行了更细的取值划分，如下：。

地下室结构顶板的效活荷载计算

浅谈地下室结构顶板的效活荷载计算摘要：本主主要对消防车荷载、城-a级汽车荷载进行论述。

关键词：地下结构；汽车荷载；影响线；等效荷载1 消防车荷载对于普通建筑地下室，顶板一般需要考虑的较大活荷载是消防车道区域的消防车荷载。

《建筑结构荷载规范》[1](以下简称《荷载规范》)中规定了消防车活荷载标准值：双向板(板跨不小于6m×6m)采用20kn/m2，单向板(板跨不小于2m)采用35kn/m2，对于常见的板顶覆土的情况，规范未做出明确规定。

结构工程师在实际设计中多在10~35kn/m2之间取值，具有一定的主观随意性，往往导致构件设计过于保守或者偏于不安全。

1.1 计算依据及基本参数取值根据《荷载规范》附录b，本文按内力的等值来计算等效荷载。

据《荷载规范》4.1.1条，消防车总重取300kn；参照《公路桥涵设计通用规范》[2](以下简称《公路规范》)4.3.4条，覆土压力扩散角取30度；据《全国民用建筑工程设计技术措施-结构》[3](以下简称《技术措施》)确定消防车平面尺寸及横向布置，车前轴重60kn，单个后轴重120kn，考虑双车并列时车辆横向净距0.6m。

荷载的有效分布宽度按《荷载规范》附录b计算。

图1 300kn消防车平面尺寸（单位：mm）需要指出的是，由于《公路规范》及《技术措施》车辆尺寸图中车轮着地尺寸未按实际尺寸表示且未标注具体尺寸，仅以文字说明尺寸数据，导致目前较多设计人员在计算汽车等效荷载考虑轮压布置时，均错误地将车轮着地宽度及长度调转了，这样会导致计算荷载扩散区域出现一部分偏差。

关于车轮着地尺寸，可以参考《城市桥梁设计规范》[4](以下简称《城市桥规》)。

1.2 荷载作用范围轮压荷载自轮压边缘向下扩散，扩散后平面尺寸按bcx=btx +2（s×tanθ+h/2）；bcy =bty +2（s×tanθ+h/2）计算，式中：bcx、bcy为荷载作用面在两个方向的计算宽度；btx、bty为轮压着地宽度和长度；s为覆土厚度；h为板厚；θ为扩散角。

楼面活荷载取值参考

活荷载取值参考结构设计 2010-04-21 11:30:16 阅读86 评论0 字号：大中小订阅地下室小型汽车停车库：4KN/㎡地下室顶板施工活荷载：10KN/㎡（未计覆土）消防车折标等效均布荷载标准值：20KN/㎡屋面花园：3KN/㎡上人屋面：2KN/㎡裙房层面施工活荷载：4KN/㎡电梯机房：7KN/㎡空调机房：8N/㎡发电机房、变配电房：10N/㎡住宅：厅、厨房、卫生间、幼儿园：2KN/㎡；阳台：2.5KN/㎡会所：3.5N/㎡活荷载如何选取:1,活动的人较少, 2.02,活动的人较多且有设备, 2.53,活动的人很多且有较重设备, 3.04,活动的人很集中,有时很挤或有较重设备, 3.55,活动的性质很剧烈, 4.06,储存物品的仓库, 5.07,有大型的机械设备, 6.0-7.5普通瓷砖楼面：80厚4kn/m2 90厚4.2kn/m2 100厚4.5kn/m2 120厚 5.05kn/m2地暖楼面：80厚4.8kn/m2 90厚5.1kn/m2 100厚5.1kn/m2 120厚5.8kn/m2工业建筑楼面，操作荷载对板面一般取2.0KN/M2对堆料较多的车间,取2.5KN/M2如果在某个时期有成品,半成品堆放的特别严重时,取4.0KN/M2会所一般房间取2.5，活动的人较多的房间取3.0比较合适。

还有比较特殊的建筑如医院的医技楼和住院楼，设备的种类多，这类房间的活荷载取值就需要按等效换算来确定。

公共卫生间8。

0 住宅有120隔墙的我取3.0楼面活荷载：（KN/M2)设不冲按摩式浴缺的卫生间 4有分隔的蹲而公共卫生间（包括填料、隔墙）8或按实际阶梯教室 3微机电子计算机房 3大中型电子计算机房>5或按实际银行金库及标据仓库10制冷机房8水泵房10变配电房10发电机房10管道转换层 4电梯井管下有人到达房间的顶板>5通风机平台<5号通风机 68号通风机8贵宾休息室2。

0科技教室3。

地下室顶板堆载施工方案

第一节原设计承载能力计算1、车库顶板可承受荷载为（非消防车道）：20KN/㎡＋活动荷载5KN/㎡=35KN/㎡2、车库顶板可承受荷载为（消防车道）：20KN/㎡＋活动荷载20KN/㎡=40KN/㎡第二节车库顶板承载验算1.材料堆场、加工场及临时道路规划钢筋加工场和材料堆场均布置在非消防车道区域，同时避开后浇带所在跨结构；消防车道和局部上地库顶板区域最为材料车辆和吊车行走路线。

2.车库顶板行车验算地下室顶板封闭后，消防车道区域因材料运输车辆（木料、钢管、水电材料等运输车辆）须在车库上行走，故将施工临时道路安排在消防车道上。

因场内施工区段划分原因，部分临时车道需布置在非消防车道区域，以达到联通消防车道的目的。

且施工道路需等地库后浇带浇筑完成达到强度后方可设置。

顶板行车需经设计复核同意。

1、计算1）选重量最大的运输钢管的货车、罐车和汽车吊进行计算：最大总重约（车和货）400KN。

2）根据《建筑结构荷载规范》附录B.0.5条,局部荷载的有效分布宽度按公式B.0.5-1计算有效载荷面积：（1）bcy = bty+2S+h= 0.5＋0.2×0+0.25（车轮宽bty选500mm，板厚250mm，无垫层S不计）=0.75m（2）有效荷载分布宽度当bcx≥bcy,bcy≤0.6L, bcx≤L时；b= bcy+0.7L=0.75+0.7×8.1（最不利板跨间距L为8.1m）=6.42m（3）有效载荷面积s=b×L=6.42×8.1=52㎡3）局部荷载分布的压强2×（车货总重400KN）/（有效面积52㎡）=15.38KN/㎡2、验算车库顶板行车验算：（400KN车重荷载15.38KN/m2）＜（顶板可承受活荷载35KN/m2），符合顶板承载要求。

3.后浇带行车验算因车库顶板有多条后浇带，其中后浇带宽1000mm，如后浇带未浇筑前确需过车，需用16#工字钢架设在后浇带上以便过车，后浇带完成达到强度后则不需设置工字钢。

地下室顶板使用承载复核专项施工方案

目录一、编制依据................................................. - 2 -二、工程概况................................................. - 2 -三、地下室顶板设计承载能力计算............................... - 2 -四、塔吊拆除用的汽车吊使用荷载计算........................... - 3 -五、预制构件堆场使用荷载计算................................. - 6 -六、地下室顶板使用要求....................................... - 7 -地下室顶板使用承载复核专项施工方案一、编制依据1、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）2、《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011）3、《混凝土结构设计规范（2015年版）》（GB50010-2010）4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）5、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）6、《施工企业安全生产管理规范》（GB50656-2011）7、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）8、本工程设计施工图纸二、工程概况本工程现场场地狭窄，为满足材料堆场组织布置，第26、29栋北侧的地下车库顶板上各布置一个10m*20m的预制构件材料堆场。

为了方便塔吊拆除，吊车须在车库顶板上临时通行，沿顶板设计的消防车道行进。

预制构件堆场、临时行车道须对使用区域进行承载力复核验算，对不满足设计承载要求的部位采取可靠的回顶措施进行临时支撑加固，保证施工安全。

三、地下室顶板设计承载能力计算地下室顶板板厚360mm，梁板砼等级C30。

地下室顶板设计覆土厚度1.0m，查《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）附录表A中 A.4得粘土自重为18 kN/m3，覆土每㎡设计恒荷载：18 kN/m3*1.0m=18kN/㎡。