船舶工程技术专业士官生培养方案研究_郭佳

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船舶工程技术人才培养体系研究

船舶工程技术人才培养体系研究摘要：船舶工程技术是我国船舶制造业的重要组成部分，其能够为船舶制造提供安全保障。

在当前时代中，我国对专用人才的需求正逐渐加大，尤其是船舶行业，但就目前情况来看，我国船舶工程专业人才培养体系仍然存在一定的问题，限制了船舶工程专业培养高质量应用型人才。

基于此，本文对船舶工程技术人才培养体系进行研究，并根据实际需求提出了具体的策略，仅供参考。

关键词：船舶工程；技术人才；培养体系前言：就目前情况来看，我国的传播制造领域已经引进了大量的现代化科学技术，使得传播制造业不断改革创新，使得行业对应用型人才的需求量不断增多。

当前时代船舶工程专业人才不仅需要掌握生产加工技术，且需要对领域不断创新，以以此适应当前行业高速发展的需求。

同时，随着我国智能化技术的不断完善，仅具备操作能力的人才终将被智能化所取代，以此需要培养高素质人才，在此过程中需要构建符合行业发展的人才培养体系，满足船舶工程行业的需求。

一、船舶工程技术人才培养的重要性（一）行业发展急需创新型人才要想使船舶制造业不断发展创新，必须要在当前时代中对船舶工程技术人才培养加大关注力度。

船舶工程技术人才培养创新较为复杂，其主要是将院校与社会和市场进行有效融合，在坚持人才培养改革创新的同时，促进船舶制造业的发展，使人才培养目标进一步明确[1]。

除此之外，随着我国科学对新型技术要求的不断提高，应在船舶制造业中加强创新型人才培养的力度，以此为船舶制造业的改革和创新提供坚实的人才基础，进而促进行业的可持续发展。

（二）满足人才自身的发展需求在当前社会改革的大背景下，院校的人才培养也应进行深化改革，并且在课程教育中将“立德树人”教育理念有效融入，以此不断提高人才的专业能力。

同时，现阶段我国船舶制造领域对于专业型、创新型人才的需求量正逐渐加大，因此院校在船舶工程技术人才培养的过程中，需要构建更加完善的人才教育培养体系，以此使学生能够明确自身在领域中的作用，满足行业对高素质、高品德创新型人才的需求。

定向军士生人才培养体系的研究

定向军士生人才培养体系的研究发布时间：2023-03-07T08:45:11.229Z 来源：《时代教育》2022年20期作者：陈佳兴[导读] 定向军士人才培养以成效显著、成绩突出等特点，成为近年高职教育的一大亮点。

陈佳兴渤海船舶职业学院 125001摘要：定向军士人才培养以成效显著、成绩突出等特点，成为近年高职教育的一大亮点。

由于军士的特别身份、特种作用和特定需求，为更好地发挥高职教育的优势和特色，进一步加强和改进定向军士生培养体系，本文从现状分析、存在问题、探索实践等方面进行研究，努力为部队培养出“留得住、用得上、打得赢”的军士人才。

关键词：定向军士人才培养职业教育一、引言随着军士制度改革的不断深入，军士逐步成为部队建设的主体力量，他们在实战化训练中发挥着不可估量的重要作用。

为建设一支听党话、跟党走、能打仗、打胜仗的军士队伍，提高军士队伍的整体素质，增强部队战斗力，以适应中国特色的军事变革，部队依托普通高等学校培养高素质军士人才的一种新模式应运而生，集中体现了“军民融合”国家发展战略。

二、定向军士人才培养模式的现状2012年，教育部与原总参谋部联合下发通知，明确指出通过全国普通高校高考录取专科层次学生，由地方高职院校培养2.5年，后由部队院校或训练机构培训毕业后到部队服现役。

在这种学制下，第一阶段在院校进行2.5年的基础课程和专业课程，使学员形成基本的知识素养和专业能力;第二阶段在部队进行0.5年的军政素质培养和技能训练，提升学员的军人政治意识和军事职业技能。

目前招收的军士生均为“00 后”，大部分学员自主意识较强、兴趣爱好广泛，自律性较差、体能相对薄弱，缺乏吃苦耐劳精神，在科技及人文素养方面有待加强，需要不断提升综合素质。

定向军士生具有学生和准军人的双重身份。

首先，作为高职院校的学生，要按照国家有关规定完成高等教育，获得相应学历。

其次，军士生不同于普通学生，在校期间，在完成理论学习和职业技能的同时，还需要进行基本的军事技能训练，完成由普通青年到一名合格军人的初步转变。

轮机工程技术士官分配方案

轮机工程技术士官分配方案轮机工程技术士官是指从事船舶轮机系统运行、维护和管理方面工作的专业技术人员，他们在船舶运营过程中起着重要的作用。

因此，轮机工程技术士官的分配方案应考虑各方面因素，以保证士官能够在合适的部门和岗位上发挥他们的专业知识和技能。

1.个人背景评估：首先，需要对轮机工程技术士官的个人背景进行评估，包括专业知识、工作经验、技能等。

通过评估，可以了解他们在轮机工程领域的能力和潜力，以便后续分配时能够最大程度地发挥他们的优势。

2.需求分析：同时，需要对船舶运营中的相关需求进行分析，包括船舶类型、规模、运营区域、技术设备等。

通过分析需求，可以确定轮机工程技术士官在不同类型船舶和岗位上的具体工作内容和技能要求。

3.岗位匹配：根据个人背景评估和需求分析的结果，将轮机工程技术士官分配到不同的岗位上。

这些岗位包括船舶管理部门、轮机检修部门、运营部门、研发部门等。

在分配时应根据士官的专业背景和技能来决定，确保他们能够在相应的岗位上发挥作用。

4.岗位轮换：为了提高轮机工程技术士官的综合能力和职业发展，可以考虑进行岗位轮换。

通过轮换，士官可以接触不同类型的船舶和不同的工作环境，增加他们的经验和技能。

同时，岗位轮换也有助于士官之间的交流和学习，提高整个团队的工作效率和水平。

5.岗位培训：分配到岗位后，需要提供相应的培训和学习机会，以帮助轮机工程技术士官提高专业知识和技能。

培训可以包括课堂教学、实践操作、学习交流等形式，以确保士官能够适应他们的新岗位并胜任工作。

6.个人发展规划：最后，对轮机工程技术士官进行个人发展规划，激励他们不断提升自己的专业技能和管理能力。

可以设立晋升通道、提供学习资源、鼓励参加学术研讨会等方式，帮助士官实现职业发展目标。

总之，轮机工程技术士官的分配方案应考虑个人背景评估、需求分析、岗位匹配、岗位轮换、岗位培训和个人发展规划等因素。

只有通过科学合理地分配，才能使轮机工程技术士官能够发挥他们的专业优势，为船舶运营提供有效的支持。

定向军士“正Δ”能力培养策略研究——以渤海船舶职业学院为例

2.1 守正与创新并行，提升内在动力思想是先于行动的，只有强化思想上的参军认同，才能在平时的学习或训练中充分发挥出自身主观能动性，才能积极投身于体能、队列等相关练习，为日后的军旅生涯开好局。

同时，作为“互联网一代”，00后定向培养军士学员仍处于“拔节孕穗”期，受互联网新媒体的影响较大，各类“微平台”广受他们的欢迎。

然而，新媒体平台上良莠不齐的创作内容，真假掺半的推送信息，“佛系”“躺平”等消极错误的价值引领，都会对学员的价值观养成产生一定影响。

作为应对，必须要加强定向培养军士的思想引领，通过拓宽育人途径，改进教育方法，筑牢定向军士学员理想信念之基，确保其行得端，站得正，走得远。

2.1.1 强化爱国主义教育，坚定投身国防信念坚持党对军队的绝对领导，是人民军队的建军之本、强军之魂。

枪杆子始终都要握在党的手里，爱党、爱国教育本就是定向培养军士思想价值引导的永恒主题。

其一，应充分发挥思政课教育主渠道作用。

可以将新媒体技术与传统讲授有机融合，通过多样化的教学方法实施爱国主义教育。

也可将党史教育融入课程内容，使定向军士学员对党的奋斗史有更为深刻的理解。

第二，要利用好日常思想政治教育。

00后的学员普遍思维活跃，乐于接受新事物，同时对热点事件关注度较高，并对于一些观点有趋同倾向。

辅导员或班主任可以利用好各类新媒体平台，寻找新颖的教育题材，引导学员增强爱国情感。

同时，也可以利用每一次评奖、资助等工作，使学员体味到党和国家对他们健康发展、成长成才的关心与期许。

再有，可以在学员中树立起一个思想觉悟高、军政素质好的意见领袖，发挥好榜样的带动作用，形成学习榜样、争做骨干的向上氛围，坚定其参军信念，厚植其爱国情感。

2.1.2 强化身份认同，增强职业自豪感对于部分学员而言，是出于家里的意见或就业考虑等因素选择报考定向培养军士。

船舶海军士官专业建设的探索和实践_王滢

文献标识码：A
文章编号：1672- 7894（2014）25- 0087- 02
摘要船舶海军士官专业是培养服务于大型舰船建造和维护的高素质技能紧缺型人才。为适应我国海军国防事业的快速发展，培养出政治素质合格、军事本领过硬、专业技能扎实的优秀海军士官，本文创新探索“校军企”三方合作下该专业在培养目标、培养模式、课程体系、教学团队、实训基地等方面的建设，以更好地为国防建设服务。关键词海军士官专业建设校军企三方合作 Exploration and Practice of Marine Engineering Technol－ ogy (Naval Officer) Professional Construction // Wang Ying Abstract Marine engineering technology (naval officer) major is to cultivate high- quality and technical scarce talents who serve the construction and maintenance of large ships. To meet the rapid development of China's naval defense industry, and train navy sergeants with qualified political quality, excellent military skills, solid professional skills, this article creatively explores the training objectives, training mode, curriculum system, teaching team and training base construction of the major under the "college- army- enterprise" tripartite cooperation, in order to better serve national defense construction. Key words naval officer;professional construction;"college- armyenterprise" tripartite cooperation

2024船舶工程技术专业人才培养方案

2024船舶工程技术专业人才培养方案船舶工程技术专业是培养具备现代船舶设计、制造、维修和管理等方面的知识和技能，具备较强的创新意识和实践能力，能够适应船舶工程技术领域发展需要的高级专业人才。

为了培养出适应社会需求的高素质船舶工程技术人才，本文将详细介绍2024船舶工程技术专业人才培养方案。

一、培养目标1.培养具备良好的人文素质和科学文化基础，掌握现代船舶工程技术的基本理论和专业知识；2.培养具备较强的创新能力和实践能力，能够独立进行船舶设计、制造和维修等工作；3.培养具备团队协作精神和良好的沟通能力，能够适应国内外船舶工程技术领域的竞争和合作；4.培养具备良好的职业道德和终身学习的意识，能够适应船舶工程技术领域的发展和创新。

二、培养方案1.基础教育阶段：主要培养学生的数理基础知识和科学文化素养。

包括数学、物理、材料学、力学、流体力学等基础理论课程的学习。

在此阶段，还需培养学生的计算机应用能力和英语水平，为后续的专业学习和实践提供基础支撑。

2.专业教育阶段：主要培养学生的专业知识和技能。

包括船舶结构力学、船舶流体力学、船舶设计原理、船舶制造工艺、船舶维修与管理等专业课程的学习。

此外，还需培养学生的实践能力，开设实验课程和实习环节，让学生亲自动手进行船舶的设计、制造和维修等实践工作。

3.创新创业能力培养：为了培养学生的创新能力和实践能力，设立科研实验基地，鼓励学生参与科研项目和工程实践。

同时，开展创新创业教育，培养学生的创新意识和创业精神，提供创新创业的机会和平台。

4.综合素质培养：除了专业知识和技能的培养，还需注重学生的综合素质培养。

开设人文社科课程和体育课程，培养学生的人文素养、文化修养和身心健康。

此外，加强学生社会实践活动，提高学生的团队协作能力和社会适应能力。

5.实践环节：为了增强学生的实践能力，开设实习和实践环节。

在实习过程中，学生将亲自参与船舶设计、制造和维修等实际工作，提高实际操作技能和实际问题解决能力。

现代学徒制模式下的课程标准研究与制定--以《船舶焊接实作》课程为例

成模拟焊接岗位的工作任务全过程学习和训练，熟悉操作技能和理论知识，具备较高的职业素养。通过本课程学习，学生达到电焊工职业资格初级工的要求。１．２现代学徒制模式下的教学目标
现代学徒制模式下，《船舶焊接实作》主要在企业进行实际在岗实践训练，要求学生熟练掌握船体板料、型材的对接、角接、搭接焊的手工电弧焊焊接操作技术；熟练掌握手工电弧焊平焊、横焊、立焊、仰焊的操作技术；熟悉企业焊接岗位的安全规定、车间规章制度、文明生产的知识和标准。通过在企业岗位上的教学，学生（学徒）在企业岗位上完成规定工作任务，在综合、复杂、实际的工作环境中，提高学生（学徒）职业素质。通过本课程的学习，学生达到电焊工职业资格中级工的要求。
２教学设计思路对比分析
２．１传统教学模式下的教学设计传统教学模式下的教学设计思路是，以手工
电弧焊接工作过程为导向，以企业对船体构件焊接、加工岗位职业能力教学为中心，培养企业需要的船体构件制造人员；以典型船舶构件加工为载
７
武汉船舶职业技术学院学报２０１９年第２期
体，有机地融入理论知识与操作技能，教学内容设构件加工工作，成任务化项目。形成“教学与生产”一体的实训工艺路线及加工程序，正确调试和使用焊接量具、

后骨干校时期船舶工程技术专业人才培养模式改革成效探析

Internal Combustion Engine & Parts• 161 •后骨干校时期船舶工程技术专业人才培养模式改革成效探析Analysis of the Reform Effectiveness of Talent Training Mode of Ship Engineering Technology Specialty inPost Backbone School刘旭 LIU Xu;曹雪 CAO Xue;杜娟 DU Juan(渤海船舶职业学院，兴城125105)(Bohai Ship Building Vocational College,Xingcheng 125105 ,China)摘要：渤海船舶职业学院船舶工程技术专业为国家骨干高等职业院校的重点建设专业。

本文在总结了船舶工程技术专业人才培养模式改革成果的基础上，对后骨干校时期船舶工程技术专业工学结合式人才培养模式改革做出了分析。

Abstract:Bohai Ship Building Vocational College ship engineering technolog^^specialty is the key construction specialty of national backbone higher vocational colleges.On the basis of summing up the achievements of the reform of personnel training mode of ship engineering technology specialty,this paper makes an analysis of the reform of personnel training mode combining work with study in ship engineering technology specialty in the post backbone school.关键词：国家骨干校；高职;船舶工程;人才培养模式；工学结合Key words:national backbone school；higher vocational；ship engineering；personnel training mode；w-ork-study combination〇引言渤海船舶职业学院为国家骨干高等职业院校建设单位，船舶工程技术专业为国家重点建设专业。

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第43卷第1期2014年02月船海工程SHIP ＆OCEAN ENGINEEＲING Vol．43No．1Feb．2014DOI ：10．3963/j．issn．1671-7953．2014．01．011船舶工程技术专业士官生培养方案研究郭佳，崔清华，孙婧婍(武汉航海职业技术学院，武汉430060)摘要：结合2012年我国海军首次在普通高职高专院校开展直招士官生工作，兼顾军政教育、军事训练、航海技术、船舶工程技术、考证培训、技能实训等教学环节，根据实际工作中遇到的问题，讨论船舶工程技术专业士官生培养方案制定。

关键词：船舶工程技术；士官生；人才培养方案中图分类号：G642文献标志码：A文章编号：1671-7953（2014）01-0042-03收稿日期：2012－12－15修回日期：2013－03－18第一作者简介：郭佳（1983－），男，硕士，讲师研究方向：船舶原理教学E-mail ：95351684@qq．com在中国特色的军事变革进程中，人才问题已成为制约我军实现跨越式发展的瓶颈，军队迫切需要一大批高素质人才。

2000年试点国防生至今，本科院校已为我军培养了大量的高素质人才，成为军队基层军官的主力。

但士兵和士官依然主要采用传统招兵模式引入部队，素质相对较低。

士官又被称为军士，1999年我军实施的士官制度改革后，作为部队战斗力的基础，每年需求量越来越多，海军对士官的要求越来越高。

为满足海军对士官人才的需求，从2012年起我国海军首次在普通高职高专院校开展直招士官生工作，航海技术、轮机工程技术和船舶工程技术三个专业方向入选。

我校分别承担了轮机工程技术和船舶工程技术各50名士官生的招生和培养工作［1］。

1船舶工程技术专业直招士官生培养目标1．1海军士官在海军中的地位和作用随着我国海军的迅速发展，海军士官在军舰上不但是重要武器装备的操作能手，专业分队的战斗指挥员；同时还是一线武器装备的管理维修行家，专业分队的技术教练；更是基层管理工作者，部队基层思想政治工作骨干。

从职责上看，士官，尤其是中、高级士官普遍专业技术娴熟，是士兵中的专业技术骨干，在较复杂的武器装备使用操作和维修管理中，起着“师傅”作用，且他们处于士兵的最高层次，是第—线指挥人员。

由于他们的存在和影响，士兵的专业技能和武器装备的效能就能得到更好地发挥，训练可以上层次，作战可以出战斗力。

从位置上看，士官是“士兵”而不是军官，他们执行基本上属于士兵范围内的权限，但士官又担负着某些基层管理、指挥职责，履行某些与军官同样的义务，具有初级指挥军官和技术军官的某些职能，这种承上启下的中介性，自然而然地使他们成为连接军官和士兵之间的桥梁和纽带。

未来战争中，士官突出的地位和作用是任何其他力量不能替代的。

当然，士官要在未来战争中发挥出应有的作用，就必须具备与未来战争相适应的更高、更全面的能力和素质。

1．2培养船舶工程技术专业人才对海军的意义21世纪以来，中国海军的建设速度前所未有，海军的信息化、装备化、现代化的需求，以及现代战争对军事高技术人才的依赖，以一种全新的格局正逐步在海军现代化军事建设中不断显现。

海军的核心是舰船，而舰船和其他陆上装备不同，是大型且精密的战斗机械，需要大量不同专业人才进行协同操作。

即便是在民用领域，船员分工也十分明确，一名合格的水手或轮机员需要经过长期的培训并通过专业的考试，取得相关证书后方可上船工作。

而为保障舰船执行任务，除了航海和轮机人才外，还必须包括舰船电气电子员、船舶维护、修理员、武器操作员等各方面的专业人员投入。

当前在我国高等职业教育的人才培养体系中，船舶工程技术专业培养的人才从职业技能和专业知识方面看，正是舰船上最需要的有技术、懂装备的人才［2］。

24船舶工程技术专业士官生培养方案研究———郭佳崔清华孙婧婍1．3人才培养目标根据海军对船舶电气专业士官的需求，人才培养目标为服务于海军国防行业，适应船舶电气设备操作、系统调试、保养维护、安装维修等工作需要，具有健康的身体素质和心理素质，良好的职业道德和服从意识，具备必须的科学基础知识、航海知识和船舶电气专业理论知识，具有较强实践能力的高级工艺型技术人才，具有一定的独立工作能力、自学能力、动手能力和获取信息的能力，并可从事管理工作的高素质技能型专门人才［3-4］。

2培养计划2．1人才培养模式总体方案与海军部队高度融合，以士官的职业基本素质和航海能力培养为基础，以船舶工程技术电气方向岗位技能要求为重点，以真实工作任务为载体，形成“课堂、实训与操作”一体的工学结合人才培养模式。

人才培养方案采用“2+0．5+0．5”的教学模式，其中“2”代表在校期间理论教学整合至两年完成，第一个“0．5”包括职业技能实训、航海考证、电工考证及特色军事教育项目通过半年的教学安排完成，第二个“0．5”指第6学期到海军基地实习。

由于船舶工程技术专业直招士官生既要有合格的思想政治和身体素质，又要满足海军对船舶工程技术专业知识的要求，还必须拥有必备的航海技能，因此合理有序的设置理论和实践课程尤为重要［5］。

2．2军事教育课程的设置军事教育是士官生的特色，是士官生毕业时能符合军队要求的基础性教育。

军事教育的目标是提高学生的政治、心理和身体素质，加强学生对军队和海军的认识。

理论课程可设置：人民军队导论，军队基层政治工作，军人思想道德修养与法律基础，军事理论概要，军事法概论，管理基础理论，士兵心理教育与疏导等。

实训课可设置：军训、国防教育基地认识实习、军人素质强化训练、军事体育等。

其中军事体育课程应贯穿第1 5个学期，并保证每天出早操和不少于1h的体能训练。

通过以上200学时左右军事理论课和700学时左右军事实训课程的开设，再加上日常准军事化管理对生活习惯培养，能满足海军对毕业生军人职业素质的要求。

2．3职业教育理论课程的设置职业教育的理论课程设置需要涵盖3个方面的教学工作：高职高专学历教育、航海技术基础教育、船舶工程技术教育。

在课程的设置上，必须分清楚主次，安排好先后，制定好考核方式。

按照国家对高职高专学历教育的要求，开设大学英语（航海类）、计算机基础、高等数学、并用军事教育中的两课和军事体育置换学历教育的两课和体育。

以上200学时左右理论课程的安排，既完成了学历教育要求的理论课程设置，又融合了航海和军事教育的基础知识。

根据海军直招士官需上舰工作的特点，航海技术是完成该能力培养的最佳途径，在理论课中设置：物理学、船舶概论、船舶轮机概论、航海基础知识、航海仪器、舰船生命力、船舶舾装。

以上200学时左右理论课程的安排，满足了航海知识学习的要求，并普及了船舶常识。

根据海军对船舶工程技术船电方向职业技能的要求，开设工程制图、公差配合与技术测量、电工电子技术、船舶电气、船舶机舱自动化、船舶专业英语、船舶辅机、船舶电气设备、船舶电气工艺、船舶电气检修、信息技术与通讯导航系统、电子员船舶管理。

以上600学时左右、以船舶电气教学为主理论课程的开设，参考了《2012年马尼拉公约修正案》对船上电子电气员的要求，为今后士官生上舰工作打下坚实的理论基础，再经过半年在海军基地的实习，将满足舰上电子员职位的需要。

2．4职业教育实训课程的设置职业教育的实训课程设置需要涵盖4方面的教学工作：航海技术4小证“基本安全、精通艇筏、精通急救、高级消防证书”考证强化实训有6个实训项目，安排在第3学期，共6周；船舶电工证考证强化实训有1个实训项目，安排在第4学期，共2周；航海技术技能实训有2个实训项目，安排在第5学期，共2周；船舶电子电工技能实训共4个实训项目，安排在第2和5学期，共5周。

以上全部职业技能实训共计15周，再加上军事教育中第1学期4周的军训和第5学期2周的军事强化训练，共计20周实训课程。

2．5课程安排的原则包括军事教育的理论课在内，所有的理论课总课时约1300学时；包括军事教育实训课在内，34第1期船海工程第43卷所有的实训课折合课时约1400学时，合计近2700学时。

而在短短的2．5年内，以每学期18周、每周开课32学时算，5学期合计能安排教学2 880学时，教学安排十分紧张，因此合理的安排课程十分重要。

当前我国高职高专教学的开课方式十分多样化，而根据海军士官生的要求，课程设置可遵循以下原则：①每周至少安排10学时的军事训练课；②每周的理论和实训课开课量应控制在22学时以内；③每学期都应开设军事教育理论课；④为保证第6学期海军基地实习的效果，航海技术课程应安排在第5学期开设；⑤海军是国际化兵种，英语教学应贯穿第1 4个学期；⑥船舶工程技术专业课程应遵循课程体系承前启后的关系合理分布于第1 5个学期；⑦实训课应根据理论课课的开设情况，合理安排到5学期中；⑧开设如船舶史、海战史、中国海洋概况、公共任选课等选修课，丰富士官生知识结构。

3结论船舶工程技术专业直招士官生，不仅满足了部分学生的就业需求，更是间接地促进了高校专业建设、课程建设、学风建设和国防教育的大力发展，极大地提高了大学生的学习主动性和积极性，形成了高职教育与国防教育相辅相成的的局面，也是“依托国民教育资源，从源头上提高我军士官队伍整体素质，增强部队战斗力”这一链条上的一个具体环节。

本文介绍的是对武汉航海职业技术学院船舶工程技术专业直招士官生人才培养方案制定过程中遇到的问题进行研究和探索后，制定的人才培养方案，在未来的教学实施过程中，将对方案进行不断的论证、研究和修正。

人才培养方案的制定，只是士官生教育的第一步，符合士官生培养的制度建设、教材建设、师资建设、学生管理等各方面的问题都值得广大船舶工程技术专业教辅人员的研究和探索，欢迎各位专家、老师的批评和指正。

参考文献［1］王丽铮，袁萍，严仁军，等．船舶与海洋工程专业复合型工程创新人才培养体系探究［J］．船海工程，2012，49（6）：116-118．［2］夏燕翔．关于海军人才培养的若干思考［J］．海军工程大学学报，2010（6）：15－17．［3］周传发．高职高专招收国防士官生的可行性研究［J］．襄樊职业技术学院学报，2010（3）：91－93．［4］王英，江光亮，汤天伟．关于海军国防生思想政治教育的思考［J］．高等教育研究，2010（7）：52－55．［5］何玄鹤．海军国防生培养工作的评价研究［D］．哈尔滨：哈尔滨工程大学，2007．Study on the Talent Cultivating Plan for the Cadets in Ship EngineeringGUO Jia，CUI Qing－hua，SUN Jing－qi（Wuhan Marine College，Wuhan430060，China）Abstract：Chinese navy recruit cadets firstly in vocational colleges in2012．It＇s very important to draw up a talent cultiva-ting plan including military and political education，military training，training on seamanship，ship engineering and certification exam，as well as the skill training and so on．According to the problems in practice，the rational talent cultivating plan of cadets in ship engineering for Wuhan Marine College was investigated．Key words：Ship engineering；cadets；talent cultivating plan44。