北京交通大学土木工程专业介绍

专业简介

本专业源于1956年建立的铁道建筑专业和1978年建立的工业与民用建筑专业，现为宽口径“土木工程”大类专业。依托国家级和北京市重点学科的学科优势，培养能够从事工业与民用建筑、桥梁、隧道、地下工程和铁路、公路、城市轨道交通等工程的研究、规划、勘测、设计、施工、管理等工作，基础宽厚、发展潜力大，具有国际视野并能引领土木工程技术发展潜质的创新型高级工程技术人才。

本专业涵盖建筑工程、桥梁工程、地下与岩土工程、道路与铁道工程、工程建设管理等方向，学生在校期间，通过理论课程学习以及实验、课程设计、认识实习、专业实习、毕业设计、大学生创新实验计划等实践性环节，可受到工程师和科学研究的基本训练，具有较强的独立分析解决问题的能力。

主干课程

学生除学习高等数学、大学物理、化学等公共基础课外，还要学习理论力学、材料力学、结构力学、测量学、土力学与基础工程、画法几何、工程制图、土木工程材料、钢筋混凝土结构设计原理、钢结构设计原理等专业基础课，以及根据学生个人兴趣爱好选修的专业课，包括混凝土建筑结构、

大跨度建筑结构、建筑结构抗震、工程概预算、桥梁工程、桥梁抗震与抗风、地下工程、轨道工程、路网规划与设计、城市轨道交通、地下铁道、建筑法规等50余门课程。

就业情况

本专业毕业生主要出路为深造和就业。近年深造率在三分之一以上，2010年保研率为18%以上，其中“茅以升班”平均保研率在60%以上。除保送本校外，绝大多数保送到同济大学、清华大学、浙江大学、东南大学、哈尔滨工业大学、大连理工大学等本学科著名高水平大学。就业领域也非常广泛，可在各类基本建设工程的设计施工企业、房地产企业、政府管理部门、金融机构等单位从事土木工程的设计、施工、房地产开发等技术或管理工作以及相关的金融等工作，也可以在相关科研院所、大中专院校从事科研、教学等工作。本专业是近年来全校就业率最高的专业之一，近年平均就业率在97%以上。

专家谈专业

土木工程既是传统学科，也融入现代高新技术，涉及工业与民用建筑、桥梁、隧道、铁路、公路、城市道路、地铁、地下工程等多方面工程结构的分析、设计、建造的理论与技术。21世纪中国土木工程建设与可持续发展是土木工程专业人才培养的立足点；扎实的力学、材料学、工程图学等基础理论与深厚的工程结构设计、施工技术、维修维护技术等专

门知识是土木工程专业人才培养的目标；精雕细琢、注重实践则是土木工程专业人才的培养特色。本专业毕业生有着广阔的从业领域，在设计、施工、房地产、科研、公共管理等众多行业与部门都有着良好的发展空间。

在校生谈专业

本专业包括了结构工程、桥梁与隧道工程、地下工程、岩土工程等，通俗一点就是盖楼造桥挖隧道，这些都是与民生息息相关的工作。作为土木工程专业的同学，我们在大一学习绘制工程图，体会作为一个工程师的成就感；大二进行测量实习，在风吹日晒下，感受工程师工作的艰辛；大三的一系列实验课和创新实验项目是我们最好的理论联系实践的机会；大四则有机会去对口的单位实习，从而对工程有了更加完整的认识。总之，土木工程专业是一个与实践联系非常紧密的专业，也是近二十年国家大力支持的专业，专业就业率高，技术性强，对个人来说有很好的发展空间。

管理系统工程结课论文

三维方法论在医药车间建设项目的应用0319 专业：控制工程北京交通大学

摘要摘要：医药企业在发展过程中会又多次厂房或车间建设或改造，即使是非常高水平的设计机构及一流工程商设计建设的工程项目，项目建设完成后使用起来常常有很多不满意，项目建设关键点如何控制,如何建设成高质量、高满意度、节能便捷的满意优工程，是企业项目建设理想的追求，实际就是按系统工程三维方法论的思路做好时间维、逻辑维和知识维每个维上详细工作，并能有效控制好每个步骤或要素，实现供需双方有机结合才能实现预期要求。本人作为甲方负责人经历过2次医疗器械车间建设，负责项目建设完成后也未见得各方都满意，但还是有几点体会想与大家分享，欢迎批评指正。关键词：医药车间建设、三维方法论、系统工程、项目管理 1.规划、设计阶段 1.1立项审批要充分沟通并形成文件控制执行。因为新项目的规划关系着企业未来几年的发展，所以整体规划一定在公司决策层进行充分的沟通、评审和批准，涉及到企业的战略发展。最终最好形成书面的文件，成立项目组确定详细分工形成会议决议，项目组要考虑所有能涉及到的部门和相关人员，以便在后续推进执行责任到人。项目组主要负责人做出详细项目计划并和和项目组评审，并根据实际进展不断更新和修订，以便整个进程的把控。推荐使用项目管理软件Microsft Project（例如图一）。用系统工程三维方法论来思考整个项目建设的三维结构图如下（图二）。图一

1.2细化需求全员参与、详细分析需求并形成文件。项目需求一定要细化到共细节，譬如准备更新的装备设备都要做可行性调研或实验，避免新装备和设备不能达到预期要求。相关部门和人员要详细讨论，每个装备设备的参数都要弄清楚，最好形成图纸譬如装备设备尺寸位置图、工艺流程图、用电信息图、工艺用水排水图等，总之越细越好，要细到每一个最小装备设备，这是一个全员参与的过程。可能有人会问做这么详细还要设计机构干什么，设计机构他们对你企业的工艺等并不熟悉，你不提前做出来他们也会找你要，使用者最清楚自己的预期要求是什么，这样提前想好预期要求比到限时提供更能主动把握要求，在设计机构设计出方案后马上就可以进行设计沟通、评审，节约消化设计方案的时间。 1.3概念设计要综合多方资源。新的车间建设要考虑前瞻性，这时视项目大小可以多找几家理想的工程公司和设计机构，有很多较大的工程公司他们有很多资源，他们对比较成熟的新技术有实践经验，这时有很多资源都是免费的。概念设计要结合各方的优点，进行综合设计，做出较为满意方案，方案文件写出项目组意见并和企业决策层进行沟通和审批。

土木工程的专业介绍及就业前景

土木工程的专业介绍及就业前景一、土木工程专业介绍土木工程专业培养掌握各类土木工程学科的基本理论和基本知识,能在房屋建筑、地下建筑（含矿井建筑）、道路、隧道、桥梁建筑、水电站、港口及近海结构与设施、给水排水和地基处理等领域从事规划、设计、施工、管理和研究工作的高级工程技术人才. 二、土木工程业务培养要求本专业学生主要学习工程力学、岩土工程、结构工程、市政工程、给水排水工程和水利工程学科的基本理论和知识,受到工程制图、工程测量、计算机应用、专业实验、结构设计及施工实践等方面的基本训练,以及具备从事建筑工程、交通土建工程、水利水电工程、港口工程、海岸工程和给水排水:工程的规划、设计、施工、管理及相关研究工作的能力. 三、主干课程主干学科: 主要课程:工程力学、流体力学、岩士力学、地基与基础、工程地质学、工程水文学、工程制图、计算机应用、建筑材料、混凝土结构、钢结构、工程结构、给水排水工程、施工技术与管理. 主要实践性教学环节:包括工程制图、认识实习、测量实习、工程地质实习、专业实习或生产实习、结构课程设计、毕业设计或毕业论文等,一般安排40周左右. 主要专业实验:材料力学实验、建筑材料实验、结构试验、土质试验等.

修业年限:四年授予学位:工学学士相近专业:建筑工程技术、建筑学、城市规划、土木工程、建筑环境与设备工程、给排水工程、道路桥梁与渡河工程. 四、土木工程的就业前景: 土木工程专业的就业主要包括两个方向:工程技术方向和设计、规划及预算方向. 1、工程技术方向代表职位:施工员、建筑工程师、、技术经理、项目经理等. 代表行业:建筑施工企业、房地产开发企业、路桥施工企业等. 就业前景:就像我们看到身边的高楼大厦正在不断地拔地而起、一条条宽阔平坦的大道向四面八方不断延伸一样,土木建筑行业对工程技术人才的需求也随之不断增长.2004年进入各个人才市场招聘工程技术人员的企业共涉及到100多个行业,其中在很多城市的人才市场上,房屋和土木工程建筑业的人才需求量已经跃居第一位.随着经济发展和路网改造、城市基础设施建设工作的不断深入,土建工程技术人员在当前和今后一段时期内需求量还将不断上升.再加上路桥和城市基础设施的更新换代,只要人才市场上没有出现过度饱合的状况,可以说土木工程技术人员一直有着不错的就业前景. 典型职业通路:施工员/技术员-工程师/工长、标段负责人-技术经理-项目经理/总工程师. 年薪参考:施工员/技术员:1.5万～2.5万元；工长:2.5万～4万元；技术质量管理经理:4.5万～7万元；项目经理:5万～10万元；

土木工程专业介绍及就业前景分析

土木工程专业介绍及就业前景分析一、土木工程专业介绍土木工程专业培养掌握各类土木工程学科的基本理论和基本知识，能在房屋建筑、地下建筑(含矿井建筑)、道路、隧道、桥梁建筑、水电站、港口及近海结构与设施、给水排水和地基处理等领域从事规划、设计、施工、管理和研究工作的高级工程技术人才。二、土木工程业务培养要求本专业学生主要学习工程力学、岩土工程、结构工程、市政工程、给水排水工程和水利工程学科的基本理论和知识，受到工程制图、工程测量、计算机应用、专业实验、结构设计及施工实践等方面的基本训练，以及具备从事建筑工程、交通土建工程、水利水电工程、港口工程、海岸工程和给水排水:工程的规划、设计、施工、管理及相关研究工作的能力。三、主干课程主干学科:力学、土木工程、水利工程。主要课程:工程力学、流体力学、岩士力学、地基与基础、工程地质学、工程水文学、工程制图、计算机应用、建筑材料、混凝土结构、钢结构、工程结构、给水排水工程、施工技术与管理。主要实践性教学环节包括工程制图、认识实习、测量实习、工程地质实习、专业实习或生产实习、结构课程设计、毕业设计或毕业论文等，一般安排40周左右。主要专业实验:材料力学实验、建筑材料实验、结构试验、土质试验等。修业年限:四年授予学位:工学学士相近专业:建筑工程技术建筑学城市规划土木工程建筑环境与设备工程给排水工程道路桥梁与渡河工程

四、土木工程的就业前景土木工程专业的就业主要包括两个方向:工程技术方向和设计、规划及预算方向 1、工程技术方向代表职位:施工员、建筑工程师、结构工程师、技术经理、项目经理等。代表行业:建筑施工企业、房地产开发企业、路桥施工企业等。就业前景:就像我们看到身边的高楼大厦正在不断地拔地而起、一条条宽阔平坦的大道向四面八方不断延伸一样，土木建筑行业对工程技术人才的需求也随之不断增长。2004年进入各个人才市场招聘工程技术人员的企业共涉及到100多个行业，其中在很多城市的人才市场上，房屋和土木工程建筑业的人才需求量已经跃居第一位。随着经济发展和路网改造、城市基础设施建设工作的不断深入，土建工程技术人员在当前和今后一段时期内需求量还将不断上升。再加上路桥和城市基础设施的更新换代，只要人才市场上没有出现过度饱合的状况，可以说土木工程技术人员一直有着不错的就业前景。典型职业通路:施工员/技术员-工程师/工长、标段负责人-技术经理-项目经理/总工程师。年薪参考:施工员/技术员:3万,5万元;工长:5万,20万元;技术质量管理经理:9万,18万元;项目经理:20万,40万元; 专家建议:随着我国执业资格认证制度的不断完善，土建行业工程技术人员不但需要精通专业知识和技术，还需要取得必要的执业资格证书。工程技术人员的相关执业资格认证主要有全国一、二级注册建筑师、全国注册土木工程师、全国一、二级注册结构工程师等。需要注意的是，这些执业资格认证均需要一定年限的相关工作经验才能报考，因此土木工程专业的毕业生即使走上工作岗位后也要注意知识结构的更新，

土木工程专业(专科)专业

土木工程专业（专科）专业毕业设计任务书及指导书

建筑部分一、设计条件 1、基地条件 2、气象条件气温：年平均气温20℃，最高气温38℃，最低气温0℃。雨量：年降雨量1000mm，最大雨量110mm/日。气压：风向西北风。风压：0.45KN/m2 3、选题范围：住宅楼、商住楼、办公楼均可. 二、功能要求在“适用、经济、美观”的原则下，完成本工程的建筑平面组合及建筑物的立面及剖面设计。基本要求如下：１、总建筑面积：不少于3000平方米。２、合理安排主入口、楼梯位置。３、根据平面设计和使用功能所需的层高层度进行剖面设计。４、运用建筑造型和立面构图的规律，结合平面剖面的空间组合进行建筑立面设计。５、注意与结构设计相协调。三、抗震设防烈度为6度四、设计要求１、完成的图纸内容为施工图深度要求２、应完成图纸内容：（1）设计总说明，总平面图（1：500），图纸目录，门窗统计表等（2）各层平面图1：100 （3）立面图1：100（不少于两个）（4）剖面图1：100（不少于一个）（5）楼梯详图1：50（包括平面图、剖面图、踏步、扶手大样、不少于一部）（6）屋顶平面图1：100 （7）局部详图1：20~1：50 五、参考书目 1.现行建筑设计规范 2.民用建筑设计通则 4.建筑防火设计规范 5.房屋建筑学 6.住宅设计原理

结构部分一、设计资料: 1.地形:详见建筑设计部分的资料; 2.工程地质及水文资料:详见附录 3.材料供应及施工能力均能得到保证. 二、设计任务及要求: 一)设计任务 1.结构施工图――统一用2号图纸完成, 要求完成结构平面布置图(1:100);基础平面布置图(1:100)及基础配筋图(1:30);至少1榀框架的配筋图(1:50;1:25); 现浇楼梯的结构布置图(1:50)及配筋图(1:30); 构件详图（现浇板、雨篷、连梁的配筋图等）. 2.结构计算----写于计算书中, 要求完成1榀现浇框架及其柱下基础的设计计算; 现浇楼梯(梁式或板式)的设计计算; 现浇板的的设计计算; 雨篷、连梁的的设计选做; 3.结构设计计算书----结构设计计算书中必须注明结构及其构件选型和结构布置的理由及设计依据,对于所选用的标准构件应注名构件的代号、标准图集的代号、构件的自重及详细尺寸,以便为后面的计算作准备.详细列出结构设计计算的各个步骤、全部的计算过程和计算结果.计算书中应附有必要得计算用图(结构及构件的关系图和结构及构件的计算简图).计算书的书写必须整洁,不能随意涂改. 二)设计要求: 1.根据建筑设计和结承重及抗震方面的要求、场地地质条件、材料供应及施工技术条件等, 合理进行结构及其构件(楼面板、屋面板、过梁等)的选型和结构布置,应尽可能使计算简便,统一构件的编号,确定构件的定位尺寸,正确标注构件的结构标高. 2.进行XKJ及其柱下基础计算时,应有正确的计算简图, 选择合理的构件尺寸.计算荷载时一定要细心,不能多算也不能少算.内力计算步骤要完整,内力计算可手算也可用机算,手算时可根据具体情况采用不同的计算方法.进行内力组合,确定截面的配筋,并且满足构造要求.施工图中,结构及构件尺寸的标注要齐全,受力钢筋、箍筋及构造钢筋的编号要清楚、正确. 受力钢筋的锚固、连接及截断位置要清楚正确; 箍筋加密区及非加密区的范围要详细准确,配置的数量要正确,横断面的选取位置及数量要合理.KJL的梁顶及梁底标高要正确.要按规范作图(仿宋体字,线型选用要正确). 3.现浇楼梯的设计时,梁式或板式楼梯自选,要有正确的计算简图,构件的截面尺寸要合理. 内力计算及配筋要正确.施工图中,各构件的代号、尺寸的标注要齐全,配筋图要正确,结构标高要标注在相应位置. 现浇楼梯的代号可用XLT表示(XTB表示梯板;XTL表示梯

北京交通大学信号与系统时域分析

【研讨题目2】信号与系统时域分析专题研讨【目的】 1.研究用离散方法近似计算连续信号的卷积积分； 2.通过分析近似计算卷积积分过程中出现的问题，锻炼学生分析问题和解决问题的能力；【知识点】信号时域分析，卷积积分，卷积和【研讨题目】连续信号卷积积分的数值近似计算两个连续信号的卷积积分定义为 τττd )()()(-= ?∞ ∞ -t h x t y 为了能用数值方法进行计算，需对连续信号进行抽样。记x [k ]=x (k ), h [k ]=h (k ),为进行数值计算所选定的抽样间隔，可以证明连续信号卷积积分可近似的表示为 (Δ)Δ([][])y k x k h k ≈?* (1) 由式(1)可知，可以利用Matlab 提供的conv 函数近似计算连续信号的卷积积分。一、(*)理论分析为了对近似计算的结果进行分析，用解析的方法计算下列卷积积分，推出卷积积分的解析表达式； (1) 时限信号卷积积分 x 1(t )=u (t )-u (t -1)，y 1(t )=x 1(t )*x 1(t ); 卷积结果为：y1(t)= x 1(t )*x 1(t )=r(t)-2*r(t-1)+r(t-2) (2) 分段常数信号卷积积分 x 2(t )= x 1(t )+2 x 1(t -1)+ x 1(t -2)，h 2(t )= x 1(t )- x 1(t -1)， y 2(t )=x 2(t )*h 2(t ); 卷积结果为：y2(t)= x 2(t )*h 2(t ) =y1(t)+y1(t-1)-y1(t-2)-y1(t-3) =r(t)-r(t-1)-2*r(t-2)+2*r(t-3)+r(t-4)-r(t-5) (3) 非时限信号卷积积分 x 3(t )=u (t )，h 3(t )=e -t u (t ), y 3(t )=x 3(t )*h 3(t ) 卷积结果为：y3= x 3(t )*h 3(t ) =[1-exp(-t)]*u(t) 二、(*)时限信号卷积积分的近似计算取不同的△值，用Matlab 函数conv 近似计算卷积积分y 1(t )并画出其波形，讨论的取值对计算结果的影响。

北京交通大学电气工程学院姜久春教授

北京交通大学电气工程学院姜久春教授以下为京交通大学、电气工程学院姜久春教授演讲的文字实录：【主持人：邓中一】下一位演讲者是北京交通大学、电气工程学院姜久春教授、副院长，前面谈到了很多的材料、电池，我们现在要讲电池管理系统。【姜久春】各位专家，前面这些专家讲的都是从材料到Cell，我讲的是Cell到整个车上应用的情况，我是从应用角度讲的这个理解，希望能够和大家一起来分享。北京交通大学从97年开始做电动车的研究工作，从03年开始做了电池管理方面的一些工作，现在在国内电池管理大约是装车数量最多的，我们同时也设计了奥运会的充电站，我们现在负责上海世博会的充电站的建设工作，这我们学校的简单情况。我的报告分成四个部分，一个是电池管理技术的现状，第二个是串联电池组充电模式，第三是成组电池的SOC定义方法，第四是电池组的一致性的评价体系。在座的大家可能都很清楚目前的安全性和长上明是锂离子电池在推广上的主要的障碍，我主要讲一下这个成组电池的长寿命，其他的专家都讲了Cell循环的寿命的问题，事实上我们现在从目前国内的情况来看，当你把电池十几支或者是一百多支串起来使用之后，你就算单体做到2千次的话，实际上这个寿命绝对做不到800次，这个问题实际上比单体的寿命问题更严峻的问题了，我们原来最初最初只能够成组做到单体的1/3，现在能够做到2/3还要多一些。另外一个方面是电池管理相关的技术现状，有些基本的问题需要解决，我们经过这么长时间的研究工作也有一些想法。我们来看一下车辆对这个有什么样的要求，一个是宽工作的温度范围高倍率的充电摆放集中，主要的问题是高温下充放电的性能和低温下充放电的性能和散热条件的问题。另外一个是大量成组充分利用电池的容量，这个主要的问题是一致性的问题，充放电过程中的电池过电压。这个问题其实是比较严重的，我们实际上在纯电动来运用的话尽可能利用成组电池的容量，事实上由于一致性的问题我们现在如果是单体电池可以做到1

土木工程专业求职自我介绍范文5篇

土木工程专业求职自我介绍范文5篇篇一：土木工程专业求职自我介绍作为一名土木工程专业的大学生,我热爱我的专业并投入了巨大的热情和精力,在四年的学习过程中对本专业的相关知识有了很大程度的理解和掌握,并在学习的基础上加以实际运用,利用暑假和课余时间得以实践,具有一定的实际操作能力,具有良好的团队合作精神,在学校的学习工作中,加强锻炼了自己的处世能力,学习管理知识,吸收管理经验。未来是个人综合能力的竞争,在学好本专业的前提下,我对计算机多媒体技术产生了巨大的兴趣并阅读了大量有关多媒体和本专业相关的书籍,熟练掌握了AutoCAD,天正建筑CAD等一系列建筑设计软件,同时熟练掌握了路线大师,桥梁大师等设计软件,精通word,excel,powerpoint等.我正处于人生中精力充沛的时期,我不怕吃苦,我渴望在更广阔的天地里展露自己的才能,我不满足与现有的知识水平,期望在实践中得到锻炼和提高,因此我希望能够加入你们的单位.给我一个支点,我就能撬起地球.我相信经过自己的勤奋和努力,一定会做出应有的贡献。篇二：土木工程专业求职自我介绍作为一名土木工程(路桥)专业的应届毕业生，我热爱土木工程专业并为其投入了巨大的热情和精力。在几年的学习生活中，系统学习了专业知识，通过实习积累了丰富的工作经验。大学期间，本人始终积极向上、奋发进取，在各方面都取得长足的发展，全面提高了自己的综合素质。曾担任过校学生会主席和团委书记等职。在工作上我能做到勤勤恳恳，认真负责，精心组织，力求做到最好。多次被评为“校级优秀学生干部”、“校级优秀团干”，学习成绩优秀，连续三年获得一等奖学金，并被评为校级优秀毕业生。大学生活培养了我坚韧不屈的性格，增强了我面对困难的承受能力，解决困难的应变能力，也潜移默化中培养了自己乐观、进取的精神状态。在思想上我积极要求上进、热爱集体，时刻保持自己思想的进步，注意与时俱进，并时刻不忘自己的

《工程力学》专插本考试大纲

2012《工程力学》 Ⅰ.考试性质普通高等学校本科插班生招生考试是由专科毕业生参加的选拔性考试。高等学校根据考生的成绩，按已确定的招生计划，德、智、体全面衡量，择优录取。因此，本科插班生考试应有较高的信度、效度、必要的区分度和适当的难度。本大纲适用于所有需要参加《工程力学》考试的各专业考生。 Ⅱ.考试内容与要求总体要求：《工程力学》的考试内容包括静力学和材料力学两部分。考生应按本大纲的要求进行复习和备考。要求考生明确工程力学的基本概念，理解工程力学的基本理论，掌握工程力学的基本方法；应具有一定的分析和计算能力，能综合运用所掌握的知识和技能分析并解决简单的工程实际问题。一、静力学基本概念 1、考试内容（1）力、刚体、平衡和力系的概念；（2）二力平衡公理、加减平衡力系公理、力的平行四边形公理和作用与反作用公理；（3）约束与约束反力的概念；（4）常见约束类型及其约束反力；（5）物体受力图的绘制方法。 2、考试要求（1）明确刚体、力系、平衡和约束等基本概念；（2）理解四个静力学基本公理；（3）掌握常见约束类型及其约束反力的特点；（4）熟练掌握物体受力图的绘制方法。二、平面力系 1、考试内容（1）力的分解和合力投影定理；（2）求平面汇交力系合力的解析法；（3）平面汇交力系的平衡方程及其应用；（4）力偶与力偶矩、力对点之矩等概念；（5）合力矩定理和力的平移定理（6）平面力偶系的合成与平衡（7）平面任意力系的平衡条件及其应用（8）物体系的平衡 2、考试要求

（1）了解力的分解、力对点之矩、力偶与力偶矩等概念；（2）理解合力投影定理、合力矩定理和力的平移定理；（3）掌握求平面汇交力系合力的解析法；（4）掌握平面汇交力系和平面力偶系的平衡方程及其应用；（5）熟练掌握平面任意力系的平衡方程及其应用平衡；（6）了解物体系平衡和考虑滑动摩擦时的平衡问题。三、拉伸与压缩 1、考试内容（1）内力与截面法，轴力、轴力图；（2）拉（压）杆横截面上的应力分布及其计算公式；（3）线应变，胡克定律，弹性模量，泊松比；（4）拉（压）杆变形的计算公式与应用；（5）低碳钢拉伸时的应力—应变曲线与应力特征值，强度指标与塑性指标；（6）铸铁拉伸破坏与压缩破坏行为的比较；（7）安全系数，工作应力，许用应力，危险应力；（8）强度条件，三类强度问题；（9）拉(压)杆的超静定问题；（10）应力集中的概念，圣维南原理。 2、考试要求（1）理解求解内力的截面法，掌握轴力图的绘制方法；（2）明确胡克定律，弹性模量，泊松比等概念，熟练掌握拉（压）杆变形的计算；（3）掌握材料的强度指标和塑性指标及其测试方法；（4）明确安全系数，工作应力，许用应力等概念，熟练掌握拉压杆强度条件及相关的计算；（5）掌握简单拉(压)超静定问题的求解方法；（6）了解应力集中的概念。四、剪切与挤压 1、考试内容（1）剪切和挤压的概念；（2）剪切和挤压的实用强度计算；（3）剪应力与剪应变，剪切胡克定律； 2、考试要求（1）了解剪切与挤压的概念；（2）理解剪应变的概念剪切胡克定律；（3）掌握剪切和挤压的实用强度计算。五、圆轴扭转 1、考试内容（1）扭转的概念及外力偶矩计算；（2）扭转时横截面上的内力—扭矩；

北京交通大学959工程力学141分复习经验

959二战学长专业课感悟宣父犹能畏后生，丈夫未可轻年少。——题记各位21的学弟学妹好，我是20年考研的一名学长，报考的是北交土木专硕，我的工程力学分数初试成绩为141分（群内统计最高分）。首先，不谈学习方法，各位能够决定报考北交这所学校，我在内心也是对你们有着深深的钦佩与敬意的，因为这所学校的热度足够媲美中游985了，但是这又是一所性价比极高的学校，无论是学校地理位置、学术水平、师资力量、就业前景也是在全国排名前列的，如若不信，各位大可去查一下历年高考录取分和毕业生平均薪酬，所以我希望你们可以对自己负责，既然选择了他，你就要怀揣着你最初的梦想，不要畏惧苦难，遇到挫折时，可以和我们交流，坚强的走下去，即使明日天寒地冻，路远马亡，你学长我两年都坚持下来了，一战成硕的你，还喊什么苦和累呢？和大部分同学一样，我本科毕业于一所很普通的二本（地下专业），从大一一开始就决定去北京，因为那里有更好的教育与资源，这是外地985所不具有的，经过和老师的多方面分析，我决定选择北交大，了解到专业课是951结构力学，正好我的结构力学老师也是毕业于北交大，这就更国家笃定了我对这所学校的执念。但我没有想到的是，我会和这所学校，这个专业，这门科目，如此的有缘，也绝对没有想到，平时成绩很好的我，会用两年的时间来完成我的进京梦，于我不幸，与子福音，值得庆幸的是，我可以将我两年来的感悟与体会悉数告知你们，让你们复习效率可以提高一些，哪怕只有一点点帮助，让你们少走一些弯路，也是对我最大的安慰了。和大家简单介绍一下我这两年的考验情况。2019考研，数一95，英一58，政治65，951结构力学85，土木专硕这边复试线333，我还差30分。再看2020年，在其余三门变化不大的情况下，959工程力学取得141，总分达到379分，据老师那透露排名十分靠前。大家可以从这个分数的变化里，得出一条血淋淋的结论:专业课是所有科目里最为重要的！！！我下面给大家介绍一下我第一年专业课的学习情况：七八月份我用了两个月的时间看了李廉锟的课本并做了详细的笔记与方法总结，九月份做石志飞老师的习题册，十月份开真题，十一月份进行了二刷石志飞，最后二十天我二刷了真题，那么坑是哪些呢？专业课复习的那些坑

北京交通大学系统工程课程设计报告

《系统工程》课程设计基于层次分析法的校园食堂综合服务水平对比评价学院：交通运输学院专业：交通工程指导老师：成员：

基于层次分析法的校园食堂综合服务水平对比评价一、调查背景简介高校食堂服务是高校后勤服务体系的核心环节之一。食堂服务质量的好坏，对学校教学秩序的稳定有较大影响。在高校后勤工作迈向社会化的今天，高校食堂要在逐渐开放的校内市场中求生存，就必须注重服务质量，以服务质量赢得市场和效益，从而给师生带来安全放心的食品，使他们更好地投入到学习工作和生活中。下面，我们将对学生活动中心一楼食堂、学生活动中心二楼食堂以及明湖餐厅作简要的介绍和定性分析。 1.1学生活动中心一楼食堂简介学生活动中心一楼食堂位于北京交通大学主校区西北方向，紧邻22号公寓、12号公寓两座学生宿舍。来此就餐的群体主要为从思源西楼、思源楼、建艺楼下课的学生和居住在12号、22号以及19号宿舍楼的学生。学活一楼共有15个窗口，早餐、午餐、晚餐的供应时间分别为07:00—09:00、11:00—13:00、17:00—19:00，其中早07:30—7:50、午12:05—12:30、晚18:15—18:30为学生就餐高峰。早餐主要供应各类面食和粥，相比之下，晚餐和午餐菜品较为丰富。调查发现，学活一楼的操作间较为卫生、服务人员均带有手套和口罩，餐具均经过反复消毒方给学生使用。综合以上方面，学活一楼卫生整体条件较好，上菜速度快，价格经济实惠，但菜品口味和质量一般，种类较少，整体就餐环境较为简陋，高峰时期需要等座。1.2学生活动中心二楼食堂简介学生活动中心二楼食堂位于学生活动中心一食堂楼上。来此就餐的群体和学活一食堂大体相同，但更加追求菜品的种类和质量。学活二楼一共有16个窗口，早餐、午餐、晚餐的供应时间分别为07:00—10:30、11:00—14:00、17:00—19：30，其中早07:30—7:50、午12:05—12:30、晚18:15—18:30为学生就餐高峰。早餐供应各类面食、粥等，午餐和晚餐除供应早餐的内容之外，还增加了几个窗口供应菜品和小吃。调查发现，学活二楼的操作间较为卫生，但服务人员卫生不及一楼。综合以上方面，学活二楼卫生整体条件和上菜速度相对一楼略有逊色，价格较一楼略贵，但菜品口味质量以及花色品种要明显优于一楼，整体就餐环境较好，一般情况下无需等座。 1.3明湖餐厅简介明湖餐厅位于交大东北方向一食堂三楼，紧邻18号公寓、16号公寓两栋学生宿舍。来此就餐的群体主要为图书馆自习、逸夫楼下课学生以及居住在其旁的两栋宿舍楼的学生。一般来明湖就餐的学生以集体或情侣形式为主，主要追求就餐环境和菜品质量。明湖餐厅共有五个窗口，午餐、晚餐的供应时间分别为10:30—14:30、16:30—21:00，其中午12:05—12:30、晚18:15—18:30为学生就餐高峰。早餐供应各类面食、粥等，午餐和晚餐除供应早餐的内容之外，还增加了几个窗口供应菜品和小吃。但其业务处理过程较以上两个食堂明显不同：顾客通过收银员人为操作，选择喜欢的菜品，付款后生成菜品订单，然后通过顾客提交至厨房售票窗口，后台生成菜品，服务人员将菜品送达餐桌。就餐完毕后，无需将剩余菜品和餐具递

土木工程专业面试自我介绍

土木工程专业面试自我介绍(一) 四年的学习教育，培养我成为一个敢于承担责任，对人真诚，具备很强的环境适应能力，对待生活乐观积极，拥有吃苦耐劳精神的青年. 在校学习期间，我热爱社会主义，拥护中国共产党和他的领导。自觉遵守国家的法律和学校的纪律。积极参加各种校内党校活动，向党组织靠拢，并取得了党校结业证书。在学校里，我积极参加从班到系、学校的各种集体活动，并为集体出谋献策。时刻关心同学，与大家关系融洽。作为班干部，我努力为同学服务，积极协助老师的工作，开展各种形式的活动，协调同学与集体的关系，使我们班成为一个充满生气、有活力的班集体。课余生活中，我还坚持培养自己广泛的兴趣爱好，坚持体育锻炼，使自己始终保持在最佳状态。为提高自己的社会交往和各方面知识的运用能力，我积极参加社会实践。四年中，我加入了青年志愿者、参加了学校党校培训，这些经历，不仅增强了我吃苦耐劳、自理自立的能力，还提高了我与别人合作与交往的能力。此外在大学期间的学习生活中和一定量的社会经历，使我养成了冷静自信的性格和踏实严谨的工作作风，面试自我介绍网并赋予我参加社会竞争的勇气。因此，我将在今后实践中虚心学习，不断钻研，积累工作经验，提高工作能力。我知道贵公司向来很重视人才的引进和培养。而我具备较好的知识结构和自学能力.所以我自信有能力胜任贵单位的工作。若被贵单位录用，我将会在自己的岗位上踏实工作，勤奋学习，并以良好的拼搏精神在这个集体中实现自己的价值。土木工程专业面试自我介绍(二) 我是土建专业的一名xx级应届本科毕业生，通过四年的学习尤其是两年的专业课学习，我认为自己已基本掌握了道路桥梁施工和设计的一些基本知识，通过在工作岗位上的一段时间实践后能胜任单位安排给我的工作。通过三年多的学习，我的总成绩排在土建专业第三名的位置。各门功课尤其是专业课成绩一般都很优秀，我想这是三年来自己勤奋、好学并刻苦努力的结果。这种敬业精神我认为在今后的工作中对于尽好本职仍能起到很好的作用。我顺利通过大学英语四级和六级考试，并且六级取得xx分的好成绩，是我院唯一的六级成绩在80分以上者。本人

兰州理工大学土木工程本科专业介绍

土木工程本科专业介绍浏览次数:2058|更新时间:2009-05-07 土木工程专业: 培养掌握工程力学、混凝土结构设计、钢结构设计、结构抗震等土木工程学科的基本理论和基本知识，具备从事土木工程的项目规划、设计、检测、施工和管理能力，能够在房屋建筑、地下建筑、岩土工程、道路桥梁、测绘工程等领域从事设计、研究、施工、教育、管理、投资、开发工作的高级专门人才。学生在一、二年级完成公共基础课和部分学科基础课的学习后，可根据本人情况转入建筑工程方向(混凝土或钢结构方向)、交通土建方向、岩土与地下工程方向或测绘工程方向学习。该专业1999年、2004年连续两次通过国家专业教育评估，毕业生可提前参加国家一级注册结构工程师的考试，并获得国际相关执业认证机构的考试资格。本专业授予工学学士学位，在结构工程、岩土工程、防灾减灾及防护工程、桥梁与隧道工程、工程力学学科具有硕士点，建筑与土木工程学科领域具有工程硕士点，结构工程学科具有高等学校教师在职攻读硕士学位点，结构工程学科具有博士学位授予权，拥有土木工程一级学科博士后科研流动站、西部土木工程防灾减灾教育部工程研究中心。主要课程：材料力学、结构力学、土力学、水力学、土木工程材料、房屋建筑学、工程测量、混凝土结构设计原理、钢结构设计原理、基础工程、混凝土结构设计、钢结构设计、建筑结构抗震、高层建筑基础、土木工程施工、地下空间规划与设计、地下建筑施工、地下混凝土结构设计、桥梁工程、路基路面工程、道路勘测设计等。建筑环境与设备工程专业: 培养具备建筑环境设备系统及建筑公共设施系统的设计、安装、调试和运行管理等方面的专业知识和技能，能够从事工业与民用建筑环境控制技术领域工作的高级专门人才。毕业生可在设计研究部门、安装施工单位、物业管理公司、相关生产企业等部门从事规划、设计、安装施工、运行管理等方面的工作，也可在高校从事科研与教学工作。本专业授予工学学士学位。在制冷及低温工程、市政工程、“供热、供燃气、通风及空调工程”学科具有硕士学位授予权，在建筑与土木工程学科领域具有工

北京交通信息中心北京交通大学科学技术处

关于申报2017年度北京市科学技术奖项目的公示（一）我校参加完成的“城市公共交通精细化运营组织与精准化信息服务关键技术与应用”项目申报2017年度北京市科学技术奖，特进行公示。公示期：2017年3月21日至2017 年3月27日，公示内容见附件。公示期内如对公示内容有异议，请您向科技处反映。根据相关要求，为了便于核实、查证，确保实事求是、公正地处理异议，提出异议的单位或者个人，应当表明真实身份，凡匿名异议和超出期限的异议一般不予受理。联系人及联系电话：何笑冬，51688552 特此公示。北京交通大学科技处 2017年3月21日

附件： 1.项目名称：城市公共交通精细化运营组织与精准化信息服务关键技术与应用 2.候选单位（含排序）：北京市交通信息中心、北京市地铁运营有限公司、北京交通大学、北京航空航天大学、北京祥龙公交客运有限公司 3.候选人（含排序）：黄建玲、汪波、李想、于海涛、姚恩建、肖冉东、何志莹、白云云、黄坚、孙蕊、杜勇、徐会杰、黄悦、张绍波、白霞 4.项目简介：我国经济快速发展，机动车保有量迅猛增长，城市交通拥堵和环境污染问题日益严重，优先发展公共交通成为我国构建资源节约型、环境友好型社会的战略选择。截至2016年底，北京市拥有常住人口2100余万，公共交通工作日客运量超2100万人次，轨道交通最大日客运量突破1300万人次。为解决北京市公共交通日出行量两千多万人次的运营组织与信息服务问题，本项目创新性地开展轨道交通动态客流精细化清分与精准预测等成套技术研究，地面公交时空运行状态精准化计算方法和智能化调度等关键技术研究，首次在北京发布实时公交信息服务和轨道交通实时拥挤度信息，有效地解决了复杂交通网络条件下运力运量自适应匹配，满足了公众日益增长和多样化的出行需求，为加快形成安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通体系提供了有力支撑。本项目主要创新点如下： 1）创建了城市公共交通网络人车动态运营信息的实时、精准提取技术，研究了城市轨道交通动态网络客流清分模型和多场景预测应

土木工程专业介绍.doc

土木工程土木工程是建造各类工程设施的科学技术的统称。它既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养维修等技术活动；也指工程建设的对象，即建造在地上或地下、陆上或水中，直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施，例如房屋、道路、铁路、运输管道、隧道、桥梁、运河、堤坝、港口、电站、飞机场、海洋平台、给水和排水以及防护工程等。一、土木工程学科分类 081401 岩土工程 081402 结构工程 081403 市政工程 081404 供热、供燃气、通风及空调工程 081405 防灾减灾工程及防护工程 081406 桥梁与隧道工程二、专业介绍本专业学习工程力学、流体力学、岩土力学和市政工程学科的基本理论和基本知识。主要培养从事铁路、公路、机场等工程和房屋、桥梁、隧道、地下工程的规划、勘测、设计、施工、养护等技术工作和研究工作的高层次工程人才。毕业生可在高校、设计部门和科研单位教学、设计、研究工作，也可以在管理、运营、施工、房地产开发等部门从事技术工作。主要课程：高等数学、土木工程测量、土木工程材料、画法几何及工程制图、材料力学、结构力学、土力学、混凝土结构设计原理、钢结构设计原理、桥梁工程、道路勘测设计、路基路面工程、土木工程施工与组织等。毕业去向：能在政府机关建设职能部门，机关及工矿企事业单位的基建管理部门，建筑、市政工程设计院，土木工程科研院所，建筑、公路、桥梁等施工企业，工程质量监督站，工程建设监理部门，各铁路局工务维修部门，房地产公司，工程造价咨询机构、银行及投资咨询机构等从事技术与管理工作；或可考取结构工程、防灾减灾及防护工程、道路与铁道工程、桥梁与隧道工程、岩土工程、工程力学等学科的硕士研究生；或按照国家相关规定考取注册结构工程师、注册建筑师、注册土木工程师、注册监理工程师和注册造价师等。三、就业方向分析工程技术方向

北京交通大学工程力学专业考研

北京交通大学工程力学专业考研本专业为力学一级学科下的二级学科之一，可培养工学硕士研究生。工程力学专业于2000年获得硕士学位授予权。该学科点具有一支雄厚的师资队伍，现有科学院院士1人，教授8人，副教授7人，其中博士生导师8人。设有力学系列实验室，配有动态光弹仪、超声探测仪、各种吨位的电子万能试验机、申克疲劳试验机、高频疲劳试验机等机械、电测和光测力学实验设备，以及SGI工作站和大型有限元分析软件。每年承担多项国家级、省部级和横向工程科研课题。本专业主要研究方向包括： 1、智能材料与结构的力学分析及工程应用：实体和含不同孔隙率的形状记忆合金的力学行为分析和本构描述，以及其在生物医疗、航天和军工方面的应用。其它新型智能、功能材料如功能梯度材料、压电类材料、生物材料、智能结构等的力学性能研究和应用。 2、先进工程材料设计及力学分析：材料制备，加工中的力学问题，如纤维增强复合材料合成、功能梯度材料制备、纳米材料成形等过程中的优化和设计及应用。 3、工程力学中的计算机仿真：主要借助现代高性能计算机技术开发有限元、边界元、离散元、无网格法等各种工程力学数值计算方法，并用于解决实际工程问题。其中也包括现有计算软件的开发和利用。 4、细观力学及其实验技术：材料变形和破坏过程中细观结构演化的实时观测方法和技术，低维材料（含一维线材和二维薄膜）力学性质的试验研究及相关测试方法的设计，试验温度、加载速率和结构尺寸等对材料性质的影响。 6、现代流动与传热工程计算及应用：主要研究通风和空调系统的优化设计、风场与结

构的相互作用、隧道和建筑物内部火灾的控制等所涉及的流动与传热问题。研究利用计算流体力学软件对上述流动与传热现象进行数值模拟的方法。小提示：目前本科生就业市场竞争激烈，就业主体是研究生，在如今考研竞争日渐激烈的情况下，我们想要不在考研大军中变成分母，我们需要：早开始+好计划+正确的复习思路+好的辅导班（如果经济条件允许的情况下）。2017考研开始准备复习啦，早起的鸟儿有虫吃，一分耕耘一分收获。加油！

北交大自考工程力学二02391

我要做作业我的作业工程力学（二）（02391）一、单选题 ?1、图示不计自重的三铰刚架上作用两个方向相反的力偶m1和m2，且力偶矩的值 m1=m2=m(不为零)，则支座B的约束反力 N B( ) A.等于零 B.作用线沿A、B连线 C.作用线沿B、C连线 D.作用线沿过B的铅垂线参考答案：B ?2、图示机构中，物块A的速度大小为V A，

加速度大小为a A，经过绳子带动圆轮绕O 轴转动。轮缘上B点的速度及加速度的大小分别为V B、a B，则它们的关系是( ) A.VA=VB，aA=aB B.VA=VB，aA>aB C.VA>VB，aA=aB D.VA=VB，aA<> 参考答案：D ?3、已知动点弧坐标形式的运动方程为 S=t-t2，则t=ls时的速度和切向加速度分别为( ) A.V=l，aτ=0 B.V=-l，aτ=2 C.V=-l，aτ=-2 D.V=l，aτ=2

参考答案：C ?4、图中直杆OA绕O轴转动，带动小环M 沿直杆B C运动，若取小环M为动点，取 OA为动系，则由牵连运动的定义可知，牵连运动为( ) B.沿OA杆的直线运动A.OA杆绕O轴的定轴转动 C.沿BC杆的直线运动 D.以OM为半径的圆周运动参考答案：A ?5、质量为m的质点以初速度V0开始运动 (如图示)，受重力作用落到水平线ox上.在降落过程中，由质点的受力特征可知( )

A.动量的投影Px为常量 B.动量的投影Py为常量 D.动能T为常量C.对O点的动量矩m0(mv) 为常量参考答案：A ?6、图示轴向受力杆件中n-n截面上的轴力为( ) A.-3P B.-4P C.+4P D.+8P 参考答案：C ?7、

北交大考博辅导班：2019北京交通大学系统科学考博难度解析及经验分享

北交大考博辅导班：2019北京交通大学系统科学考博难度解析及经验分享根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知，在 2018-2019系统科学专业大学排名，其中排名第一的是北京交通大学，排名第二的是国防科技大学，排名第三的是上海理工大学。作为北京交通大学实施国家“211工程”和“985工程”的重点学科，北京交通大学的系统科学一级学科在历次全国学科评估中均名列第一。下面是启道考博辅导班整理的关于北京交通大学系统科学考博相关内容。一、专业介绍系统科学以交通运输系统为研究对象，研究该复杂系统的基本性质和演化机理、发展优化和调控系统的方法、改造系统的手段和方法，为交通运输系统的发展提供理论依据，并揭示系统的共性规律，形成系统科学的一般理论和方法。可授予理学博士学位和理学硕士学位。主要研究方向包括： 1．复杂系统的建模、优化与分析主要研究道路交通流微观仿真模型及交通流的混沌、相变、自组织等多种动态复杂特性；研究城市交通网络配流及优化模型；研究城市交通系统的复杂性特征；揭示交通阻塞的传播机理、抑制阻塞传播的方法。 2．交通运输系统分析与集成以系统理论为基础，以系统分析与集成技术为手段，通过对交通运输系统目标的分解、协调、综合、优化与实施实现交通运输系统的功能优化。主要研究不同网络拓扑结构的运输网络的交通承载能力，以及道路交通流状态、网络交通流分配与各种复杂网络之间关系；非线性系统理论与复杂性方面的相关理论研究。 3．复杂系统控制理论与应用主要以现代控制理论研究为基础，以交通运输系统为研究对象，对交通运输系统实现综合控制与实施，对交通运输复杂系统，特别是智能交通运输系统的控制问题深入开展理论与应用研究。北京交通大学交通运输学院的系统科学专业在博士招生方面，划分为3个研究方向：071100系统科学