德国宝马中心及设计人员作品
蓝天组
中国大连的国际会议中心
蓝天组建筑事务所设计了中国大连的国际会议中心。
建筑由漂浮的空间和轻柔的表皮组成。建筑的表演和 会议空间位于入口大厅上面15米的位置。拥有1900座 和舞台高起的大剧场位于整个建筑的中心，与2500人 灵活组合的会议大厅相对，而小会议厅想珍珠一样围 绕在大剧场周围。底层的商店、展览等公共空间向上 与会议大厅相连，并提供了较短的路径和激动人心的 视线轴线。而且，主报告大厅想传统的影院和歌剧院 一样配备有后台空间。所有的会议室和交通面积都有 直接的自然采光。海边的主入口与未来的区域发展想 呼应，形成了一个与未来游艇码头的连接。
德国宝马汽车公司客户接待中心
东北向立体交通
双椎体局部外观
直通双椎体内部的立体交通
新车交付中心
生态考虑 宝马世界充分利用了自然资源，以尽可能低的能源消耗来 满足建筑运转的需求。围护建筑的所有玻璃幕墙热传导系数都 很低，充分遵守了当地的热绝缘条例，而且达到了令人舒适的 表面温度。楼板结构以及部分墙体结构强化了建筑的热存储能 力。屋顶的存在使得建筑巨大的室内空间避免了太阳辐射和极 端气温条件。在大多数情况下，屋顶的气候隔离层可以屏蔽外 界的影响，在保持室内稳定气候环境的同时减少能源的消耗。 建筑主要通过巨大的玻璃幕墙直接通风，部分也通过屋顶的边 缘区域。当外界条件适合时，面积巨大的墙面可以打开，使得 内外部空间在气候上成为一个整体。建筑只有在非常寒冷或者 非常炎热的极端条件下才封闭起来，避免过高的热获得或者热 损失。在建筑朝向奥林匹亚公园一侧配置的植物也成为了自然 资源利用系统的组成要素，可以沉降城z尘埃并为建筑提供遮 荫冷却效果。
2 开放的建筑 开放的建筑观是蓝天组设计的基本策略，也是他们介入城
市的出发点。西方城市正在面临公共空间的逐步私人化， 由于缺乏公共资金，地方当局在城市规划发展过程之中越 来越不能发挥积极作用，在追求经济利益最大化的基础设 施建设过程之中，建筑将成为牺牲品。他们对这种情况持 批判态度，并坚持建筑具有创造城市公共空间的能量，是 城市开放空间的重要组成部分。一方面，建筑空间向城市 开放，另一方面，城市空间又联系着建筑空间，它们的关 系既模糊又暧昧。普瑞克斯在描绘开放建筑时说：“开放 建筑意味着自觉和开放的精神。事实上，从20世纪初到90 年代的建筑历史可以解释为一条从封闭空间通往开放空间 的道路。从愿望上说，我们愿意建立一种没有目标的结构 以便让它们可以被自由运用。结果，在我们的建筑中，没 有围合空间，它们是组合的和开放的。”
近十年宝马设计师介绍
描写段落的痕迹近十年宝马设计师介绍（全文）在过去的十年间，每部经典车型的背后都有着一批精英级的宝马设计师崛起，他们也都在宝马的设计历史上留下深深的足迹。
现在我们将带你一一认识他们，他们的存在也使得宝马近年来的发展呈现出明显的段落痕迹。
对于Chris Bangle（克里斯·班戈）和Adrian van Hooydonk（阿德里安·范·霍伊顿克），相信了解宝马的朋友已经非常熟悉了。
在他们的掌舵下，近十年的风格激变，不仅给宝马带来了无数荣誉和财富，还带给我们这些汽车爱好者留下了不少无数茶余饭后的谈资。
而事实上，每一个成功的宝马背后不仅有这些走在台前的设计总监。
每部经典车型的背后还有着一批精英级的宝马设计师崛起，并在宝马的设计历史上留下深深的足迹。
现在我们将带你一一认识他们，他们的存在也使得宝马近年来的发展呈现出明显的段落痕迹。
宝马5系（F10/F18）的设计师Jacek Fr hlich首先是2011款宝马5系的设计师Jacek Fr hlich（生于1966年）。
新一代代号为F10/F11的5系是由波兰出生德国国籍的设计师Jacek Fr hlich主导，他学成于波兰Silesian科技大学的建筑学专业，硕士毕业，后又在Pforzheim大学的应用技术专业学习，主攻方向是设计、科技和商业。
2011款宝马5系的设计师Jacek Fr hlich（生于1966年）宝马3系（E90）的设计师永島譲二永島譲二出生在东京，并在日本接受教育。
他于1988年加入宝马，他最出名的是E36和E90的宝马3系列，宝马5系列的E39版本，和Z3的敞篷版本的外观设计。
截止2007年11月，他已获得22项汽车设计的专利。
永島譲二与宝马3系（E90）宝马3系（E36）宝马5系（E39）宝马Z3宝马的Vision EfficientDynamics概念车的外观设计师是Mario Majdandzic。
德国慕尼黑宝马中心
德国慕尼黑宝马中心
德国豪华汽车竞争激烈，因此各大厂商纷纷自建投巨资建造博物馆、体验中心和现代化工厂，更深层细向车迷阐述自己的品牌理念和文化底蕴
大众98年在德累斯顿耗资1.8亿美元兴建了著名的玻璃工厂于、奔驰新建的博物馆也于06年正式开放；保时捷在斯图加特建造的博物馆也于08年落成
07年10月前宝马只有一栋造型独特的宝马公司总部大楼，为了在竞争中赢得主动，宝马耗资5亿欧元修建了集研发、销售等多功能的宝马中心，在竞争上赢回主动。
德国慕尼黑宝马中心总建筑面积达35万平米，拥有设计研发人员8500余人，是宝马的自由世界。
整个产业区包括：
—宝马大厦：宝马总部办公所在地
—宝马博物馆：宝马历史和产品重要的展示场所
—宝马体验中心：总建筑面积达7.3万平米，集销售和体验为一体的展示中心。
—宝马研发中心：约有7000多工程师、模型人员，计算机专业技术人员，在这里为宝马汽车和未来技术从事研发工作。
—宝马回收中心：拆借每一个环节进行数据累计工作，为新车研发作准备
通过打造城市地标级建筑，充分展示了企业精神和文化，起到了良好的展示和宣传作用充满魅力的建筑、优美舒适的环境、便利的交通以及“宝马品牌之家”都增加了宝马中心的吸引力。
传统工业和现代艺术的碰撞，新奇而美丽。
没有生硬的距离感，感觉两个时代是如此完美的融合。
宝马中心不仅仅只是一个汽车博物馆，也不仅仅是一
个汽车输出中心，这里是宝马品牌之家。
设计概论3.6.2信息与交互设计 - 信息与交互设计
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设计 概论
INTRODUCTION
TO DESIGN
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布鲁克纳主持设计的宝马中心博物馆 乌韦布鲁克纳（Uwe.R.Bruckner）是德国著名展览展示设计师，其创立并主持的德国斯图加特布鲁克纳设计事务所是欧洲顶尖的展示设计公司之一， 代表作品包括德国慕尼黑宝马中心博物馆、美国柯达中心全球展示厅、德国斯图加特历史博物馆、西班牙萨拉贡塞世博会非洲联合馆等。宝马中心 博物馆位于宝马全球总部慕尼黑宝马品牌体验中心，总面积5000平方米，在环绕式的空间内按照不同年代和时期，展示历年来所产的各类宝马汽车、 宝马摩托车等，并运用现代声、光、电、多媒体等高科技手段及图片音像资料，全面演绎了宝马汽车公司的成长与发展史，如今平均每年吸引着20 万游客参观游览。
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设计 概论
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设 计 的 类 型 ：5 信 息 与 交 互 设 计
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设计 概论
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宝马展厅设计理念
宝马展厅设计理念
宝马展厅设计理念是以“创新、科技、豪华、环保”为核心，打造一个独特、令人难忘的品牌形象展示空间。
以下是宝马展厅设计理念的具体内容：
首先，创新是宝马展厅设计的核心价值。
宝马作为全球领先的汽车制造商，一直致力于推动汽车技术和设计的创新。
因此，在展厅设计中，创新的元素必不可少。
我们将通过使用新兴的数字技术、虚拟现实技术和交互式展示技术等，为观众提供独特的展示体验，让他们感受到宝马的创新精神。
其次，科技是宝马展厅设计的重要特点。
宝马以其领先的汽车科技而著名，因此宝马展厅应该充分展示其最新的科技成果。
我们将通过虚拟展示、数字展示等技术手段，展示宝马最新的智能驾驶系统、绿色出行解决方案等科技成果，让观众感受到宝马科技的魅力。
再次，豪华是宝马展厅设计的重要元素。
宝马作为一个奢华品牌，其展厅必须体现豪华和品质。
我们将选择高品质的材料、精致的装饰，打造一个典雅、奢华的展示空间。
同时，我们还将提供个性化的服务，如专属顾问、定制化的购车方案等，让顾客体验到宝马独特的豪华服务。
最后，环保是宝马展厅设计的重要理念。
宝马一直倡导绿色出行理念，致力于推动汽车产业的可持续发展。
因此，在展厅设计中，环保篇章将被充分体现。
我们将使用环保材料，设计节能环保的展示系统，并通过展示宝马的新能源车型和低碳出行
解决方案，向观众传递环保意识和理念。
总之，宝马展厅设计理念是以“创新、科技、豪华、环保”为核心，通过独特的展示体验、科技展示、豪华空间设计和环保理念传递，打造一个令人难忘的宝马品牌形象展示空间。
文化创意园案例分析
香港数码港
数码港由香港特别行政区政府全资拥有，耗资20亿美元， 分四期开发，其次序依次为办公楼、商场和酒店、住宅
办公2 办公1
办公3 办公4
住宅
住宅 住宅部分 2004年2007年
艾美酒店
酒店
商场
数码第1座 2002年11月
数码港第2座 2002年4月
商场 2004年年初 零售 （27.000m2）
东京杉并动画产业中心：动漫产业积聚地，形成了一个相对稳定 成熟的制作、宣传与销售网络，产生良好的经济效益和社会效益 东京杉并动画产业中心
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东京杉并区位于东京西 郊，以文化博物馆为核 心，聚集日本17%的动 漫产业。
中心的主要设施：
1995~1999年 起步期
2000~2003年 快速发展
2003年至今 鼎盛期
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张江文化创意孵化器自2005年底开始筹建 ，目前进驻企业有16家，从开始就借鉴以 色列模式采用了以服务换股份的创新孵化模 式。 基地将以基地公司为主体，固化所换股份， 依托投融资平台强化项目评估筛选、跟踪孵 化及引导投资等功能，解决基地可支配资源 有限的困境
面积近6万平方米的创意大 厦，以近乎于‚零‛租金的 低廉价格为50多家文化创意 企业提供办公场所
刷媒体、视觉表演艺术、音乐创 作和出版、新媒体、广播电子媒 体和电影、传统艺术活动等创意 产业，主要包括：
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创意产业事业中心 健康及生物医学创新研究所 ACID互动设计中心 国家研究理事会创意产业中 心 – 创意产业与创新研究院 – 包含超市、商店、咖啡厅和 餐厅等商业设施的村中心
澳洲昆士兰CIP
澳洲昆士兰CIP
经过7年多的建设，澳洲昆士兰CIP发展成集教育 培训、研发中心、产业中心等功能于一体的创意 产业园，是国际文化创意产业园区的典范之一
国际四大建筑师
2、巴西圣保罗，Auditório Ibirapuera 、巴西圣保罗， 为什么酷：1951年，联合国的设计师奥斯卡·尼迈耶为纪念圣保罗建城 400周年而设计了此建筑物，但直到2005年，它才竣工，总造价为1280万 美元(幸运的是，这位建筑大师终于活着看到了自己的作品!)。这座建筑物 的现代性并没有磨灭其不规则的外形和所呈现出的乌托邦精神。60英尺长 的后台还可以打开，用于举办户外音乐会。 如何访问：在公园里尽情享受它的外表吧，或者买张票进去参观。
11、西班牙，毕尔巴鄂博物馆 为什么酷：当你第一眼看到这座博物馆时，如水波般的钛墙就会牢牢 吸引住你的目光。该博物馆是设计师使用一套用于v空气动力学的电脑软 件逐步设计而成。整座博物馆的陈列空间有1.1万方公尺，分成19个展示厅， 其中一间还是全世界最大的艺廊之一。 如何访问：周二至周日对外开放，门票价格为10美元。
5.瑞典马尔默市，扭转大厦 瑞典马尔默市， 瑞典马尔默市 为什么酷：由于技术日益发达，今天 已经可以建造出像“扭转大厦”一样 的建筑了。扭转大厦的楼体整个呈90 度顺时针旋转，可以说相当“非主 流”。大厦高656英尺，是斯堪的纳维 亚半岛上最高的建筑，10层一下是写 字间，10层以上是公寓。 如何访问：没有旅行团，但你可 以在第七层和朋友聊天，这里可以容 纳30人，是免费的，不过需要提前预 订。隔壁的购物中心和大厦有一个通 道相连，还有餐厅。
7、德国柏林，犹太人博 、德国柏林， 物馆 为什么酷：除了大屠 杀外，犹太人博物馆里还 有扭曲的大厅，有角度的 楼体，房间玻璃也呈对角 分开。在“放逐花园”外， 还有49个装饰了橄榄树图 案的柱子，呈12度倾斜。 “迷幻”就是这座建筑物 要达到的目的，是为了反 映二战时期犹太人被运送 至集中营的感觉。 如何访问：成人票为6 美元。每天早上10点开馆。
疯狂的设计——蓝天组作品浅析
蓝天组特点
• 线条，在“蓝天组”那里成 为打破固有界限的最积极的 因素，对于解构主义来说， 这其实一点都不奇怪，在 “蓝天组”的设计中，运动 是所在视觉因素的出发点， 基本手法和哲学根基，在 “蓝天组”那些一大群交叉 密集的线条之中，有一些继 续向前，逐渐拓展为一个面， 一个体块，另一些线条则留 在原地，然后在空中不断翻 转，放射，变异和延伸。 （图：Zorlu通道中心 ）
公共建筑之——
宝马世界和总部鸟瞰
宝马世界和总部鸟瞰 aerial view BMW Welt and headquarters
公共建筑之——
宝马中心大工程
耗费工时超过80万个小时，将 近15000个计划案，30间建筑 事务所一同进行作业，以“宝 马世界”为代表的汽车文化建 筑，清晰地传达出德国汽车制 造商们的理念——汽车已不再 是简单的运载工具。由世界顶 级建筑师沃尔夫•D.•普里 克斯 （Wolf D. Prix）教授操刀设计 的“宝马世界”，不但在外观 上富有鲜明特色，饱含了设计 师本人的创新精神，其内部的 多功能结构设计，更体现 出一 种对于汽车文化的传承与关照。
公共建筑之——
德国人与汽车
• 德国人舍得为他们钟爱的汽车打造独一无二的建筑，这恐 怕是世界上其他国家的汽车厂商还望尘莫及的。就连自称 “坐在汽车上的国家”的美国也必须甘拜下风。在德国境 内，各种各样关于汽车文化的建筑各具特色，相映成趣， 而“宝马世界”则更是这些建筑中的集大成者。就连《纽 约时报》负责汽车报道的老牌记者尼科莱•阿尔萨夫 (Nicolai Ourousoff)在1月22日参观了位于德国慕尼黑的 “宝马世界”（BMW Welt）后，也不禁在报纸上写下了 内心的震撼：“这座华贵的陈列室已经重新点燃了我对未 来建筑的信心，它将成为汽车文化史上一座重要的里程 碑。”
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宝马世界和总部鸟瞰 aerial view BMW Welt and headquarters
公共建筑之——
宝马中心大工程
耗费工时超过80万个小时，将 近15000个计划案，30间建筑 事务所一同进行作业，以“宝 马世界”为代表的汽车文化建 筑，清晰地传达出德国汽车制 造商们的理念——汽车已不再 是简单的运载工具。由世界顶 级建筑师沃尔夫•D.•普里 克斯 （Wolf D. Prix）教授操刀设计 的“宝马世界”，不但在外观 上富有鲜明特色，饱含了设计 师本人的创新精神，其内部的 多功能结构设计，更体现 出一 种对于汽车文化的传承与关照。
宝马中心简介
所 在 地：德国 慕尼黑 • 占地面积：25000平米 施工面积：73000平米 项目年限：2003-2007 • The BMW Welt(宝马世界) 是由COOP HIMMELB(L)AU建筑事务 所的AUWolf Prix 建筑大 师设计，在2007年10月正 式对外开放。访客来自世 界各地应邀体验这座令人 振奋的新大楼。
宝马中心立面公共建筑之——宝马中心内部结构公共建筑之——
特色
公共建筑之——
特色
公共建筑之——
特色
首层平面
总平面
各层平面
各层平面
各层平面
各层平面
顶层平面
剖面
蓝天组的其他作品
大连会议中心
蓝天组的其他作品
广州歌剧院
宝马世界
四缸大厦
宝马中心
• 设计者： BMW Welt由世界顶级建筑师蓝天组的Wolf D. Prix教授设计，是一座集新车交付中心、技术与设计工作室、 画廊、青少年课堂、休闲酒吧等为一体的综合性多功能建 筑。它新奇独特的双圆锥形设计风格，与四周的宝马总部 四缸大厦、宝马博物馆以及奥林匹克公园相映成趣，成为 巴伐利亚洲首府慕尼黑的一个时尚新地标。
结构
• 这座大楼的主体是一个大型的玻璃大厅与双锥型屋顶组合，并与 主体建筑相连接。大厅是宝马公司标志性的新车交付中心。内部 地形的设计创造出不同密度的空间和交通流动场所。这个建筑的 中心是“首演”车辆的展示区域。在上部空间的区域是顾客的休 息区以便能纵观整个大厅并且面向宝马公司总指挥部。
宝马世界和总部鸟瞰