德国宝马集团在中国经营的成功经验
中国宝马创业史

中国宝马创业史中国宝马创业史可以追溯到1994年,当时中国政府与德国宝马集团签署了合资协议,共同成立了中德北京宝马汽车有限公司。
这个合资公司的成立标志着宝马在中国市场上的正式进入。
以下是中国宝马创业史的详细回顾:1994年:中德北京宝马汽车有限公司成立,这是中国宝马的创始之一。
合资公司的成立标志着宝马方面在中国开始生产和销售汽车。
它的首席执行官是Gerhard Pils,他成为了中国宝马的首任CEO。
1995年:第一辆中国生产的宝马汽车下线。
在这一年,中国宝马汽车有限公司成为了第一家被中国政府批准的合资企业。
1996年:在中国生产的宝马3系轿车正式在中国市场上销售。
这标志着中国宝马进一步扩大了产品线,并开始与本地经销商进行合作,推动宝马品牌在中国市场的发展。
2001年:北京宝马工厂扩建完成,并引进了新的生产线和设备。
这个新工厂的建设使中国宝马能够更快地满足市场需求,并提供更多样化的产品。
2003年:中国宝马第一次实现销售突破,共售出了超过1万辆宝马汽车。
这标志着中国宝马正式进入中国市场,并取得了良好的销售业绩。
2004年:中国宝马推出了X3和X5两款SUV车型,以满足中国市场对SUV的需求。
这些车型在中国市场上获得了巨大的成功,并为中国宝马的销售增长做出了重要贡献。
2007年:中国宝马首次实现销售突破,年销量突破10万辆。
这是中国宝马在中国市场上取得的一个重要里程碑,也是对中国宝马发展的肯定。
2010年:中国宝马在中国建立了第二个生产基地,即位于沈阳的宝马沈阳工厂。
这个工厂的建立进一步扩大了中国宝马的生产能力,并将宝马品牌推向了中国东北地区。
2011年:中国宝马成为年销量最高的宝马子公司,年销量达到18.5万辆。
中国市场对宝马品牌的需求不断增长,中国宝马在中国市场的表现也越来越出色。
2014年:中国宝马庆祝在中国市场的20周年。
这个里程碑标志着中国宝马在中国市场上的持续成功,并对中国宝马的未来发展充满信心。
世界十大汽车公司在中国的发展历程

世界十大汽车公司在中国的发展历程导语随着宝马、菲亚特以及原先退出中国市场的标致,又大规模成功登陆中国,中国人真是是又喜又忧,喜的是:中国开放得更彻底,中国汽车已搭上世界汽车发展的快车,真正融入了世界。
忧的是:经济全球化的背景下,中国还会不会有世界级的自主品牌的轿车?中国是不是已经成为世界几个汽车豪门的“殖民地”?到目前为止,约有近20家国外厂商在中国版图上龙腾虎跃。
它们在中国各个细分市场争权夺利,形成了“鼎立”之势:中高级轿车的竞争在大众、通用、本田和日产公司之间展开;普通级轿车,有9家公司参与竞争,程度趋于白热化;11家公司参与MPV多用途汽车(multi-Purpose Vehicles)、SUV SportsUtilityVehicles运动型多用途汽车和吉普等车型的竞争,日本占据首位。
总而言之,面对中国这个世界上利润最丰、潜力最大的汽车市场,汽车巨头们无一不在虎窥之中。
有专家预言:未来10年,中国汽车工业格局更趋国际化。
世界汽车研究院根据2003年各大汽车厂商的销售额,评选出10个最大的汽车制造商,并参考他们最近几年在中国的经营活动,制作了《世界十大汽车公司在中国的版图》。
第一名通用美国通用当前在中国有四大基地,且基本都处于中国版图的东部。
分别是上海、烟台、沈阳、柳州。
上海通用汽车有限公司成立于1997年,一开始通用就采取的“高位入市”战略,一次性投资就达15亿美元,发展多年,如今上海通用品牌的声誉在中国已相当稳固。
上海通用总部位于上海市浦东金桥出口加工区,占地面积55万平方米。
上海通用的第二个整车生产基地是位于烟台的上海通用东岳汽车公司。
而上汽通用五菱则是于2002年重组原广西柳州五菱而成,当前主要生产微车、小型轿车。
在先后三次南下北上的并购之后,上海通用拥有了广西柳州五菱、山东东岳和沈阳北盛。
但通用的“野心”并未得到满足:在北京车展上,通用公布其再次投资30亿美元的新计划。
新项目发展计划涉及汽车核心设计研发设施新建、新产品规划、汽车金融服务开展等多项领域,投资总额超过30亿美元。
宝马在华营销分析

宝马车在华营销策略分析摘要在市场经济活动中,企业的市场营销工作是一切生产经营活动的起点,又是一切生产经营活动的终点,是企业管理最重要的组成部分。
随着国外主要汽车厂商在中国投资力度的加大,中国汽车产能得到不断提升,中国的汽车市场已经彻底由卖方市场转化为买方市场。
在现阶段和未来,汽车的销售比汽车制造更加重要也更加困难。
汽车作为耐用消费品,其市场和营销方法不同于其它生活消费品。
本文把战略管理、市场营销等理论知识与企业营销实践相结合,又对企业营销策略做综合分析,找出营销策略成功之处。
本文总结了宝马发展到目前的现状、特点和挑战,在此基础上对德系三巨头豪华轿车市场进行细分,对不同用户的偏好进行调查研究,指出目标市场,对宝马在华制定出产品策略、传播销渠道、营销策划方案。
关键词:宝马华晨宝马营销策略汽车市场市场占有率目录宝马车在华营销策略分析 (1)摘要 (1)一、宝马车的营销策略及近几年的销售数据及问题: (3)二、宝马的竞争对手分析 (5)三、德系车三大品牌在华销售综合分析: (6)四、宝马在华的目标市场: (7)五、个人对宝马在华的产品定位看法: (7)六、个人对宝马在华的营销计划及实施战略的观点 (8)一、宝马车的营销策略及近几年的销售数据及问题:作为豪华汽车的代表之一,宝马公司为了扩大在华的市场份额,获取更高的利润。
宝马集团与华晨中国汽车控股有限公司在2003年5月,正式成立了华晨宝马汽车有限公司,其注册地和生产厂设在辽宁省省会沈阳市。
2003年年底,国产宝马5系,3系开始批量下线,开始进入国内消费者的视野。
华晨宝马从2005年年初开始,全面展开了其命名为“2005中国市场攻略”的四大战略攻势—新产品、价格政策、网络发展和客户满意度,其中主推新产品和实行积极的价格政策与奥迪相抗衡。
华晨宝马产品投原则:Top-Down即先高端再低端,同系产品一般间隔半年以上。
自2003年10月开始相继投放高端产品325i/530i后,在2004-2005年3月期间相继增加了3181, 520i和525i等5款车型;2005年9月10日,宣布T 新3系3201和325i两款高端车型的价格。
宝马公司战略目标分析

宝马公司战略目标分析德国宝马公司企业使命与战略目标分析近年来中国汽车工业发展之迅速,令世界为之震惊。
可是在中国汽车产业热热闹闹的表象之下的事实却是国民经济利益的巨大流失。
大国的发展之路告诉我们,振兴民族的汽车工业必须依靠民族的品牌。
德国有宝马、奔驰、大众,美国有通用、福特、克莱斯勒,日本有丰田、本田、日产,这品牌已经把它们的出生地融入了血脉之中。
中国有许许多多的企业,但是有百年历史的企业却寥寥无几。
而国外很多企业却与中国目前的行业现状恰恰相反。
众所周知,许多带国际享有盛名的国际品牌大多都是国外品牌,而绝非中国品牌。
这些品牌经历了较长时间的发展才有几年地位和名誉。
下面我们就目前国外汽车行业的百年品牌,以德国宝马公司为例,研究他们的经营策略和理念,以加深自身对企业发展的理解。
首先,我们要清楚的知道“企业愿景”、“企业使命”是什么,它要包括了哪些内容,重点突出哪些内容?有哪些作用,等等。
企业愿景;是指企业所描述的关于未来成绩的理想化定位和生动性蓝图。
它是一个梦想,可以通过长期的努力最终变成现实。
企业愿景可以被视为进行企业战略设计是最为基本的概念,是开展战略管理活动的逻辑起点。
企业愿景的作用:1、激励性:企业愿景是组织对未来的一种甜蜜的梦想。
2、挑战性:企业愿景是组织对未来状态渴望的一种心智图像。
3、引导性:企业战略的制定、企业战略目标体系的分解、企业经营业务的确定都应当始终不离开企业愿景所指引的努力方向。
德国宝马公司的企业使命的定位:数十年来,英文“JOY”一直是宝马品牌的核心诉求,“JOY”包含了“欢乐”、“乐趣”、“喜悦”等中文词汇所表达的丰富的情感,众所周知的“纯粹驾驶乐趣”就是这一核心诉求的表达方式之一。
2010年,宝马全球决定把“JOY”直接与消费者进行沟通,中文确定为“BMW 之悦”。
“宝马”在很多消费者的心中有一个趋于共同的认识:如果一定要用一个词来代表,那就是“品质”。
每个成功的男人都有欲望驾驭一辆宝马,因为它是品质、豪华、动感、高效的完美结合。
案例35 宝马:品牌全球化 营销地方化

案例35 宝马:品牌全球化营销地方化一、案例介绍1.背景:欧共体市场一体化宝马(得国巴伐利亚汽车公司,缩称BMW)是一家出口导向型的得属汽车公司,其产量的2/3皆用出口。
至于出口的主要地区,集中于高度工业化的国家,如欧盟各国、日本和美国。
然而,1993年1月1日后,出口与国内销售之比发生了逆转,因为2/3的产量集中在一体化的欧洲市场销售。
1993年1月1日是欧洲市场一体化形成的标志日期,尽管一体化的真正形成尚需时日,但是在这一阶段,许多汽车制造商已经调整了它们对欧共体市场的销售网络,宝马也不例外。
一体化的政策之一是技术规则定的标准化,这当然是有利无害的。
问题在于市场上的目标群体是否也应该“标准化”。
表面看来,描述公司顾客结构的资料似乎表明公司的目标群体大同小异:宝马公司的顾客基本上都受过一流教育,他们要么身居高位,要么是自由专业人士,二者皆属高收入阶层。
事情是不是真的如此简单呢?当时的欧共体12个成员国家有9种语言,11种面值不同的货币,即使在1993年之后,欧元(ECU)也不可能成为支付手段。
公司的现有目标市场虽然集中于工业化国家,但也有农业占相当比重的国家,在这些国家,人们的生活方式迥异,生活水平悬殊。
就居民人均国内生产总值来讲,贫与富地区相差五倍有余。
不管和谐统一多么重要,千百年来发展起来的文化、传统和生活方式的差异永远不会消亡。
由此可见,不存在什么偏好与购买力一致的所谓“欧洲消费者”。
虽然关于欧共体一体化的管理方案于1993年1月1日生效,但人们的个性特征不会因此而被抹平,不同民族的精神上的差异也不会因此而消除。
有鉴于此,宝马公司认为应在各个地方市场上做到入乡随俗。
2.寻找“欧洲品牌”(1)为什么需要欧洲品牌BMW决议要成为一种出类拔萃、个性鲜明的产品,要在15%的高档轿车市场中独占鳌头。
经过多年艰辛的努力,宝马在世界上已经创立了一种轮廓鲜明的形象。
不过,创立一种驰名世界的品牌形象是一回事,在某一特定市场上成功地销售又是另一回事。
宝马中国 组织架构

宝马中国组织架构
宝马集团是一家德国豪华汽车制造商,成立于1916年,总部位于慕尼黑。
宝马汽车(中国)投资有限公司负责在中国经营宝马品牌业务,组织架构如下:
一、总经理办公室(GM Office)
总经理办公室是宝马中国的核心管理机构,负责向总部汇报宝马中国的业务运营情况,并领导宝马中国高管团队制定公司的战略、方向和目标。
总经理办公室的职责包括财务管理、人力资源、市场营销、销售以及技术服务等方面的工作。
二、市场部(Marketing Division)
市场部是宝马中国的核心市场营销机构,负责宝马品牌在中国的推广和宣传工作。
市
场部的职责包括品牌建设、媒体投放、推广活动、市场研究以及消费者关系管理等方面的
工作。
财务部是宝马中国的核心财务机构,负责管理宝马中国的财务、会计、税务等方面的
工作。
财务部的职责还包括预算管理、风险控制、财务分析以及内部审计等方面的工作。
五、人力资源部(Human Resources Division)
人力资源部是宝马中国的核心人力资源机构,负责管理宝马中国的人力资源相关工作。
人力资源部的职责包括员工招聘、培训发展、绩效考核、薪酬管理以及员工关系维护等方
面的工作。
技术部是宝马中国的核心技术服务机构,负责为中国宝马的经销商和客户提供全方位
的技术服务支持。
技术部的职责包括故障诊断、维修保养、技术培训以及零部件供应等方
面的工作。
总之,宝马中国的组织架构以总经理办公室为核心,囊括了市场部、销售部、财务部、人力资源部和技术部五大部门。
不同部门之间相互协作,共同为中国宝马的业务成功运营
而努力。
“中德在职业教育领域的合作

龙源期刊网 “中德在职业教育领域的合作作者:杨春霞来源:《教育与职业·综合版》2009年第07期6月12日,作为“德中同行”辽宁沈阳站的系列活动之一,“中德在职业教育领域的合作——供给与需求”论坛在沈阳召开。
教育部副部长陈小娅和德国联邦教育与科研部部长Annette Sclavan出席会议并作了重要讲话。
会上,宝马集团德国总部职教部主任唐明峰(Manfred Theunert)作了宝马集团在职业教育领域方面的专题报告。
华晨宝马汽车有限公司人力资源系统部总监郭宁(Marc Gronninger)介绍了华晨宝马近年来在我国职业教育领域的实践经验和成果。
此次论坛由中德两国职业教育机构共同主办,来自德国从事职业教育的10多家机构的代表。
两国政府官员、职业学校校长和企业负责人共150余人参加会议。
论坛的目的在于展示中德丽国在职业教育领域合作中所取得的成果,总结中德两国已有的成功合作模式,并探讨双方如何进一步加强交流与合作。
另外,在此次论坛上,还安排了中德职教机构的对接沟通活动,以促进中国的职业学校与德国职业教育机构在职业教育领域的进一步合作。
唐明峰先生在报告中指出,作为全球知名的高档汽车生产商,宝马一直非常重视职业教育领域的发展,并积累了丰富的成功经验,希望将德国的“双元制”职业教育模式引入中国,为中国的职业教育发展作贡献,并进一步推动中德两国在职业教育领域的发展与合作。
作为中德合资企业——华晨宝马汽车有限公司,一直致力于建立理论学习与生产实践交叉进行的“双元制”的职教体系,并通过全国性的培训网络为所在地职校学生提供实习和系统培训机会。
会后,唐明峰先生接受记者采访并回答了关于双元制、课程改革、培训体系以及在合资企业就业等方面的问题。
当记者问及“当前金融危机形势下,在职业教育与培训方面,宝马公司如何应对”时,唐明峰先生充满信心,“重视人才的培养与发展,是宝马集团在中国可持续发展战略的主要内容之一,是一个长期的承诺,不会在短期内结束,不会受金融危机的影响。
宝马品牌分析报告

一、宝马公司与华晨宝马的简介宝马的正式汉字全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司(德文:BayerischeMotorenWerke AG),是德国一家世界知名的豪华汽车和摩托车制造商,总部位于巴伐利亚的慕尼黑。
宝马经常被称为Bimmer,品牌在中国大陆、香港与早年的台湾又常称为宝马。
BMW公司的历史始于1916年,在中国大陆早年翻译为巴依尔。
公司最初是一家飞机发动机制造商,1917年还是一家有限责任公司,1918年更名巴伐利亚发动机制造股份公司并上市。
BMW的蓝白标志象征着旋转的螺旋桨,这正是公司早期历史的写照。
但是现任的宝马总裁却更正说,人们总以为蓝白标志是螺旋桨,其实应该是,宝马的总部在慕尼黑,德国的巴伐利亚州,而巴伐利亚州的州旗是蓝白相间的,宝马的名字又是巴伐利亚发动机公司,宝马就代表了巴伐利亚,代表了德国最精湛的发动机技术。
1923年,第一部宝马摩托车问世。
五年后的1928年,BMW收购了埃森那赫汽车厂,并开始生产汽车。
之后,BMW将许多汽车制造史上的杰作推向市场,这些产品不断激发出强烈的感情和人们的渴望,铸就了BMW公司作为一家汽车制造商的杰出声誉。
BMW集团的今天以高档品牌高效增长当前,BMW集团是全世界最成功和效益最好的汽车及摩托车生产商。
2002年,公司成功销售了超过100万部BMW和MINI 品牌的汽车,销售纪录首次突破一百万辆;在摩托车业务上,销量超过9.2万辆,再创销售新高。
在全球,BMW集团的员工总数超过10万人。
一贯以高档品牌为本,正是企业成功的基础。
BMW集团拥有BMW、MINI和Rolls-Royce(劳斯莱斯)三个品牌。
这些品牌占据了从小型车到顶级豪华轿车各个细分市场的高端,使BMW集团成为世界上唯一一家专注于高档汽车和摩托车的制造商。
高档意味着“附加值”。
BMW集团的品牌各自拥有清晰的品牌形象,其产品在设计美学、动感和动力性能、技术含量和整体品质等方面具有丰富的产品内涵,因此,这些品牌可以给用户提供切实的附加值。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
德国宝马集团在中国经营的成功经验库兹米娜·索菲娅(黑龙江大学经济与工商管理学院黑龙江哈尔滨 150080)摘要:中国改革开放以来,随着对外开放的不断发展,世界众多有名企业纷纷看好中国市场,把巨额资金投入中国,极大地推动了中国经济的发展。
德国宝马集团就是其中的代表。
本文关键词:宝马集团/跨国公司/经营一、宝马集团的基本情况德国宝马集团是全球有名的汽车生产厂商,它以生产高档豪华轿车而著称于世。
它创建于1916年,总部设在德国慕尼黑。
80多年来,它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级豪华轿车为主导,并生产越野车、摩托车的跨国企业集团。
2001年,宝马集团的全球总收入达378.53亿欧元,销售宝马车超过905.653辆,是世界十大汽车制造商之一。
宝马公司在14个国家拥有22个生产基地。
仅在2002年,公司在工厂扩建方面的投资就达到34亿欧元。
1993年1月1日是欧洲市场一体化形成的标志。
尽管一体化的真正形成尚需时日,但是几年来,许多汽车制造商已经调整了它们对欧共体市场的销售网络,宝马公司也不例外。
一体化的政策之一是技术规则的标准化,这当然是有利无害的,问题在于市场的目标群体是否也应该“标准化”。
不管和谐统一多么重要,千百年来发展起来的文化传统和生活方式的差异永远不会消亡。
由此可见,不存在什么偏好与购买力一致的所谓“欧洲消费者”。
虽然欧共体一体化的管理法案于1993年1月1日生效,但人们的个性特征不会因此而被抹平,不同民族精神上的差异也不会因此而消除。
有鉴于此,宝马公司认为,应在各个地方市场上做到入乡随俗。
为了满足不同地方市场的不同需求,宝马决定采取集中统一的品牌战略,战略的实施则依不同的国家而有所变化。
这就是所谓“品牌全球化——营销地方化”的营销战略。
这一战略形成的第一步是进行市场研究。
市场调研的任务在于决定宝马在欧洲和各地区范围里的理想定位。
为此举办了一系列的讨论会,目的在于剥茧抽丝,找出各个国家的有关语言问题和可接受品牌的特性。
接着设计了一个问卷,问卷的问题既包括适合所有国家的共同“核心”,也有一系列涉及各个不同国家的内容,以反映不同地方的态度与意见。
因国而异的特定期望;全球一致的要求有:可靠性、安全性、质量、先进技术。
一旦这种式样经过了上述基本参验,下一步就是选择适合某个国家趣味的体裁,还得将该国的气候条件一并考虑。
在荷兰,汽车的吸引力有赖于“内部品质”,如精工细琢的内部配置。
与此相反,在奥地利,汽车需要展示个人的自信,什么样的车显示出其主人是什么样的人——“车如其人”的观念在这里比其它任何国家都强。
在意大利,人们十分希望车能符合驾驶员的个人风格,他们对设计和审美品质以及行驶中的动力表现的要求,使得人们发现意大利人对车的追求和其它国家的人截然不同。
显而易见,差别在于人们对车的特定期望因国而异。
因此,宝马公司认为,一种车要在众多国家成功地销售,最终是一个沟通问题。
宝马公司深深知道,它要打交道的是人,而不是车,尽管这些人就一个民族来说,他们有共同的观点,但是就个体来看,各人希望展示自己的个人风格却不尽相同,甚至大相径庭。
正是在后者的意义上,不同国家的、那些具有某种相同或相似要求的人,构成了宝马细分市场中的目标群体。
一方面,有的类型在各国的爱好者都有相当大的比例。
如“名誉、运动型驾车者”和“普通型汽车爱好者”,在意大利、法国、荷兰、奥地利的比例都不小。
因此,某种“品牌世界化”对这两类人有直接的吸引力。
另一方面,不同国家轿车驾驶人口组成的不同表明,赞成某种观念的人因国而异。
如“传统型”和“说不清楚型”的人在法国三个驾车人中就有两个,在意大利则只有十分之一,显然需要“营销地方化”。
调研结果为“品牌全球化、营销地方化”提供了有力的依据,它们使宝马公司得以透过对定位标准的有机结合,去寻找最佳的战略路线。
路线1 思想战略与指导方针。
若要获得理想的战略,指导方针必须做到:应尽可能多地对目标群体成员富有吸引力,具有凝聚力,即使有多方面的特征,也要形成一个统一的整体;符合企业形象的要求;提供一个超越竞争对手的独特地位。
路线2 定位原则与定位方式。
在宝马,用一种更为现代的方式重新制定其国际定位方式时,定位的原则与研究结果两者都至关重要。
以前的方式单方面考虑技术能力和先进性,新的方式则扩展至包容的情感因素、审美价值、风格雅致、构思精巧、独特超群和个性鲜明等,突破了宝马品牌传统上强调以技术与运动风格为核心的形象,由此大大增加了扩展品牌的途径。
路线3 定位市场与定位竞争。
宝马公司新的定位方式在很大程度上受到1987年、1988年两年中推出的5和7个系列新车型的影响。
但是这种新颖性往往很快过时,如白驹过隙,昙花一现,而竞争者则虎视眈眈,暗中等待时机,时刻准备推出新产品。
新产品的开发需要投入大量的时间和资金。
正因如此,围绕产品的整个环境,以及公司整体的姿态,在产品定位市场的销售中,必须发挥更积极的作用。
由此确立的定位竞争逐渐从产品本身转移到它的环境方面。
上述的战略路线实践证明,优良的汽车本身仅仅是成功的基本条件之一,创造一个统一的整体,即让汽车的整体性能得以发挥的空间,将是决定该车成功的最终因素。
新的发现与新的方式使得公司调整了其战略目标,即从注意产品本身转移到重视产品的环境,尤其是产品的营销环节。
但是,传统上,公司总部强调统一性,只见森林,不见树木,而各国的分公司则更多地强调地方特色,往往只见树木,不见森林。
为了解决这样的冲突,统一大家的认识,宝马公司在开展调研的每个国家举办研讨会,参加者包括公司总部和各分公司负责市场营销的官员,还邀请了有关机构与调研公司。
在研讨会上,首先提出有关国家的调研结果,然后将其置于新的战略目标的背景下加以讨论。
实践证明,这种方法为公司总部和分公司负责营销的人员提供了行之有效的沟通途径,它加深了大家对“世界性品牌、地方性营销”战略的理解和认识,从而为这一战略的顺利实施打下了良好的基础。
二、宝马集团在中国经营的成功经验自1994年在北京设立代表处以来,宝马集团一直把中国视为一个具有长期潜力的市场。
2001年,宝马在中国的销售量达5.742辆汽车。
随着中国对加入世界贸易组织并兑现所做出的承诺,以及国内对高档车需求的增加,宝马集团一方面积极推动服务网络的建设,将宝马服务网点从现在的20家扩充到35家;另一方面,加大市场培育和推广。
今年,宝马在中国组织了大型试车活动,还参与和支持了多项文体活动,为的是让中国消费者对宝马有更加深入的了解。
同时,宝马与中国的合作伙伴,华晨集团的经营理念非常一致,而且华晨集团也是一个颇具实力的公司。
宝马与华晨合作是强强联手,一定能在中国推出符合宝马标准的轿车。
当然,合资双方在文化背景上会有一些差别。
对宝马集团来说,中国是在亚洲地区发挥着至关重要作用的国家。
昆特·席曼先生表示:“我们希望进一步拓展和加强对中国的合作。
所以,我们的一切活动都着眼于长期发展。
我们对宝马集团在中国的未来是非常乐观的。
我们的目标是,在中国成为领先的高档轿车厂商。
宝马集团希望在中国获得更强劲的发展,这个愿望直接源于我们的企业战略和中国市场的发展状况。
我们希望加强在中国的根基,真正成为中国经济的一部分。
”华晨宝马汽车有限公司成立于2003年5月,是宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司共同设立的合资企业,业务涵盖BMW品牌汽车的生产、销售和售后服务。
公司的生产厂位于工业基础雄厚的辽宁省沈阳市,在北京设有分公司,销售和服务网络遍及全国。
截止到2009年底,公司拥有3900名员工。
目前,华晨宝马汽车有限公司生产最先进的BMW 3系和5系两个系列共15个车型的汽车,2009年产销量均超过4万辆,历年累计销量超过15万辆。
这些产品全面应用BMW Efficient Dynamics (高效动力)技术,是高性能和高环保性的典范。
为了满足快速增长的客户需求,华晨宝马汽车有限公司于2009年11月宣布二期扩建项目计划,长远的计划是逐步把产能提高到每年30万辆。
在保持高速增长的同时,华晨宝马始终坚持客户导向,给予经销商强大的支持,客户满意度在豪华车市场上名列前茅。
截至到2009年底,在全国设立了150家授权经销商及服务网点,在北京、上海和佛山建立了三个大型零部件配送中心,在北京和上海拥有两个BMW培训中心,以及在沈阳、广州、南京、成都4个培训基地。
华晨宝马汽车有限公司长期贯彻本地化战略。
2006年底专门为中国市场推出的BMW 5系长轴距版是本地化生产的里程碑;持续拓展的本地零部件供应商体系在2009年达到了200家,采购额达60亿元。
这些努力为中国汽车工业的发展做出了重要贡献。
除了追求商业成功,华晨宝马汽车有限公司还积极承担企业社会责任,促进当地经济发展,并在文化、教育和环保等领域广泛开展社会公益项目。
2008年开始设立的中华慈善总会宝马爱心基金起始资金1000万元,是协同经销商和宝马客户共同回报社会奉献爱心的公益平台。
三、结语近年来,无论外界形势如何变幻,宝马汽车公司的销售利润都能呈增长的态势。
虽然宝马公司各品牌的年销量去年才刚刚突破100万辆,从这一点来说它还算不上车坛的强者,但宝马在全球不佳的经济环境中能保持“天天向上”,其中必有一些独特的做法。
宝马公司认为,应在各个地方市场上做到入乡随俗。
为了满足不同地方市场的不同需求,宝马决定采取集中统一的品牌战略,战略的实施则依不同的国家而有所变化。
这就是所谓“品牌全球化——营销地方化”的营销战略。
新的发现与新的方式使得公司调整了其战略目标,即从注意产品本身转移到重视产品的环境,尤其是产品的营销环节。
宝马与中国的合作伙伴,华晨集团的经营理念非常一致,而且华晨集团也是一个颇具实力的公司。
宝马与华晨合作是强强联手,一定能在中国推出符合宝马标准的轿车。
在保持高速增长的同时,华晨宝马始终坚持客户导向,给予经销商强大的支持,客户满意度在豪华车市场上名列前茅。
华晨宝马汽车有限公司长期贯彻本地化战略。
2006年底专门为中国市场推出的BMW 5系长轴距版是本地化生产的里程碑;持续拓展的本地零部件供应商体系在2009年达到了200家,采购额达60亿元。
这些努力为中国汽车工业的发展做出了重要贡献。