地铁BAS系统
地铁机电系统之BAS介绍
地铁机电系统之 BAS介绍
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轨道交通BAS系统
一．BAS系统概述 二．监控对象 三．BAS系统构成 四．系统功能 五．BAS系统接口 六．典型方案配置及工程案例
BAS系统概述
名词解释 BAS系统（ Building Automatic System）——环境与设备监控系统
BAS系统目的 对车站机电设备进行自动化监控及管理； 为乘客和运营人员提供舒适的环境； 节约能源、降低运营费用
BAS系统功能
车站照明系统监控画面
车站空调大系统监控画面
BAS系统功能
小系统的水系统：
车站水系统：
智能低压设备； 车站给、排水，区间排水； 车站照明； 车站导向； 安全门、防淹门； 车站的维修工作站
BAS系统接口
接口设备： 1. 风机、水泵、阀门等 2. FAS系统、冷水机组、变频器、UPS、EPS、电扶梯等 3. ISCS系统（通信系统、AFC系统、PIS系统、信号系统、时钟系统、
协调各站BAS系统的运行，实现全线设备的联合运行，例如： ✓向不同车站发出不同的隧道通风系统运行模式指令，实现隧道的 早/晚通风运行。
✓接收各车站BAS工作站上传的火灾信息和ATC控制中心的列车阻 塞信息，并根据预定方案向相关车站发出相应的运行模式指令。
BAS系统功能
车站级BAS功能： 显示本站的设备状态，并可以发出控制指令； 接收并存储本站设备状态、环境状态等信息数据； 对本站设备、环境状态数据进行分析处理，得到当前的合理运行模式 和相关参数，并向本站各PLC控制器发出模式指令和参数； 接受OCC控制指令，并指挥PLC控制器执行； 接收车站FAS控制器的火灾信号，根据预定方案向本站各PLC控制器 发出相应的运行模式指令；
地铁BAS系统
地铁B A S系统-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN地铁BAS系统2003年5月，国家质量监督检验检疫总局和建设部，联合发布了国家标准——《GB 50157-2003地铁设计规范》，标准中正式命名“环境与设备监控系统，Building Automation System（BAS）”，并对其定义为：“对地铁建筑物内的环境与空气条件、通风、给排水、照明、乘客导向、自动扶梯及电梯、屏蔽门、防淹门等建筑设备和系统进行集中监视、控制和管理的系统”。
基本功能：1.机电设备监控具有中央和车站二级监控功能；BAS控制命令应能分别从中央工作站、车站工作站和车站紧急控制盘（IBP）人工发布或由程序自动判定执行，并具有越级控制功能，以及所需的各种控制手段；对设备操作的优先级遵循人工高于自动的原则；具备注册和权限设定功能。
2.执行防灾及阻塞模式功能能接收FAS系统车站火灾信息，执行车站防烟、排烟模式；能接收列车区间停车位置信号，根据列车火灾部位信息，执行隧道防排烟模式；能接收列车区间阻塞信息，执行阻塞通风模式；能监控车站逃生指示系统和应急照明系统；能监视各排水泵房危险水位。
3.环境监控与节能运行管理功能通过对环境参数的检测，对能耗进行统计分析，控制通风、空调设备优化运行，通过地铁整体环境的舒适度，降低能源消耗。
4.环境和设备管理功能能对车站环境等参数进行统计；能对设备的运行状况进行统计，据此优化设备的运行，实施维护管理趋势预告，提高设备管理效率。
地铁BAS监控内容：正常运营模式的判定及转换；消防排烟模式和列车阻塞模式的联动；设备顺序启停；风路和水路的联锁保护；大功率设备启停的延时配合；主、备设备运行时间平衡；车站公共区和重要设备房的温度调节；节能控制；运行时间、故障停机、启停、故障次数等统计；配置数据接口以获取冷水机组和水系统相关信息；若冷水机组带有联动控制功能，则空调水系统冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔、风机、电动蝶阀的控制程序由冷水机组承担，BAS仅控制冷水机组的投切、监测空调系统的参数和状态、冷量实时运算、记录及累计。
地铁-BAS系统技术交流
• 地铁-BAS系统概述 • 地铁-BAS系统技术原理 • 地铁-BAS系统应用案例 • 地铁-BAS系统发展趋势与挑战 • 地铁-BAS系统未来展望
01
地铁-BAS系统概述
定义与功能
定义
地铁-BAS系统（Building Automation System）是一种用于地铁车站及区间 隧道的自动化控制系统，旨在实现车站环境的智能化管理和节能减排。
现信息共享和协同工作，提升运营效率。
统一平台建设
02
构建统一的地铁-BAS系统管理平台，实现各子系统之间的无缝
对接和高效协作。
标准化与模块化
03
推动地铁-BAS系统的标准化和模块化建设，降低系统复杂度，
便于维护和管理。
服务质量提升
乘客信息服务质量提升
通过优化乘客信息发布系统，提供更加及时、准确、多样化的信 息服务，提升乘客出行体验。
节能减排
提高安全性
地铁-BAS系统具备能源管理功能，能够实 现节能减排，降低地铁车站的能耗和排放 。
地铁-BAS系统能够实时监测车站环境参数 和设备状态，及时发现异常情况并采取相 应措施，提高车站的安全性。
02
地铁-BAS系统技术原理
自动化控制技术
自动化控制技术是地铁-BAS系统的核心，它能够实现地铁车站和区间的环境参数的 自动调节，如温度、湿度、压力等。
采用了地铁-BAS系统，实 现了对车站设备的集中管 理和控制。
广州地铁案例
广州地铁3号线
作为广州地铁的第一条自 动化线路，采用了地铁BAS系统，实现了自动化 监控和控制。
广州地铁5号线
采用了地铁-BAS系统，实 现了对车站环境的自动调 节。
地铁bas系统在环控中的应用
地铁bas系统在环控中的应用地铁系统的环境控制是至关重要的一环。
环境控制是指对空气、温度、湿度和通风等因素进行有效的控制，以保证乘客的舒适度和健康安全。
在地铁系统中，BAS系统是实现环境控制的重要工具之一。
本文将介绍地铁BAS系统在环境控制中的应用。
一、BAS系统在地铁系统中的作用BAS（Building Automation System），即建筑自控系统，是一种由计算机、传感器、执行器等组成的智能控制系统。
BAS系统在地铁系统中的作用是对车站内的所有系统设备进行控制和管理，包括空调、照明、安保、通讯等，提高系统的运行效率和节能减排，同时还能对设备进行监测和报警，保障安全性和稳定性。
地铁系统中采用BAS系统是为了实现以下目标：1、提高运行效率和节能减排BAS系统可以通过对设备的控制和管理，将能耗减少到最少，减少能源浪费，提高设备效率和运行时间。
例如，通过控制空调的温度和湿度，可以减小冷凝水的产生，降低空调使用能耗。
2、提高乘客的舒适度和健康安全BAS系统可以保证车站内空气的质量和温度，调节空气湿度，提高乘客满意度，并且能够预警设备故障，保证乘客在旅行中的安全。
3、保障设备的安全性和稳定性BAS系统可以对设备进行监测和报警，及时发现和解决设备故障，并对设备进行后期维护，延长设备使用寿命。
地铁BAS系统在环境控制中的应用主要包括以下几方面：1、空调系统的控制空调系统是地铁系统中最为重要的设备之一，对车站内的温度和湿度控制至关重要。
BAS系统可以通过对空调系统的温度、湿度等参数的调节来实现车站内空气的质量控制，从而提高乘客的舒适度。
照明系统是地铁系统中第二大能耗设备，对照明系统进行合理的控制也十分重要。
BAS系统可以根据车站的运营时间、人员流量等因素对照明进行智能控制，最大限度地减少能耗和能源浪费。
地铁系统的安保控制是保证乘客安全的关键，BAS系统可以控制安保系统的相关设备，例如控制监控摄像头的录像和存储，及时发现危险情况。
地铁bas的名词解释
地铁bas的名词解释地铁BAS是指地铁辅助系统，它是地铁运营中不可或缺的关键组成部分。
BAS主要通过采集数据、监测设备和系统状态，以及提供预警和故障诊断等功能，为地铁运营的安全和顺畅提供支持。
一、地铁BAS的功能与作用1. 数据采集与监测：地铁BAS能够实时监测地铁系统内的各种设备，包括安全系统、信号设备以及通信系统等等。
通过连续的数据采集，BAS能够迅速发现设备运行中的异常情况，并及时报告运维人员，确保故障得以及时处理，从而减少潜在事故的发生。
2. 故障诊断与预警：地铁BAS能够对各种设备进行故障诊断，通过分析数据和设备状态，快速发现和定位故障原因。
一旦系统中出现潜在的故障迹象，BAS会自动发出预警信息，通知相关人员及时采取措施，避免事故的发生。
3. 安全监控与应急响应：地铁BAS能够监控地铁车站、站台和列车内的各种安全设备。
一旦发生紧急情况，如火灾、恐怖袭击等，BAS能够自动启动应急系统，并为地铁运营人员提供实时的安全指引和应急响应方案，确保乘客的安全。
4. 运营优化与调度支持：地铁BAS可以通过数据分析和模拟仿真，为地铁运营商提供运力优化和调度支持。
通过实时监测和分析数据，BAS能够帮助运营商预测运力需求，并根据实际情况做出相应的调整，以提供更好的乘车体验和运营效率。
二、地铁BAS的组成与工作原理地铁BAS由多个子系统组成，包括设备监控系统、通信系统、故障诊断系统、应急响应系统等。
这些子系统之间通过网络进行数据传输和交互，共同实现地铁BAS的功能。
设备监控系统是地铁BAS中最重要的组成部分之一。
它通过传感器、摄像头和其他检测设备，实时监测地铁系统中的各类设备。
当设备发生异常时，监控系统会立即将相关信息发送至中央控制中心，以便运维人员及时采取措施修复故障。
通信系统是地铁BAS的核心部分，它负责实现各个子系统之间的数据传输和交互。
通过高速数据传输网络，各个子系统能够实时共享数据，并进行联动操作。
轨道交通BAS系统
轨道交通BAS系统一、什么是BASBAS系统（Building Automatic System），建筑自动化系统，，《地铁设计规范》称环境与设备监控系统。
二、BAS的目的1、对车站机电设备进行自动化监控及管理；2、为乘客和运营人员提供舒适的环境；3、节约能源、降低运营费用；三、BAS控制对象1、通风空调系统1.1 隧道通风系统 - 主要有隧道风机、射流风机、排烟风机和相关阀门组。
1.2 车站公共区空调通风系统（大系统） - 主要有组合有组合式空调系统、新风机、回排风机、联锁风阀、风量调节阀和传感器组成。
1.3 设备用房通风空调系统（小系统） - 主要有小型空调机组、送风机、排风机、相关联锁风阀、调节阀和传感器。
1.4 冷水系统 - 主要有冷水机组、冷却塔、冷冻水泵、冷却水泵、二通阀、流量、压力、温度传感器等。
2、给排水系统 - 主要有各类水泵（排水泵、污水泵、雨水泵、废水泵）、碟阀、液位传感器。
3、电扶梯系统- 主要有电梯、自动扶梯系统组成。
4、照明系统 - 主要有节电照明、工作照明、广告照明、出入口照明、区间照明回路、应急照明5、屏蔽门系统主要监控站台门的开关门状态和故障（现在基本上不通过BAS，直接进入综合监控系统）6、FAS（火灾自动报警系统） - 主要和FAS进行通讯，接收FAS 系统火灾模式号，按预定义模式启动相应火灾模式，BAS设备进行联动。
7、IMCC（智能低压系统） - 可以理解为带有PLC控制的低压开关柜，智能低的PLC采集开关设备的信息，然后和BAS系统的PLC进行通讯，把信息传给BAS系统，达到监控低压设备的目的。
四、BAS网络系统一、网络架构1、监控层设备 - 一般包括图形工作站、IBP（集成后备）盘。
2、控制层设备- 一般包括PLC控制器，地铁常用的有SIMENES\AB\SCHNEIDER，一般放在车站两端控制室。
3、接口层设备 - 一般包括PLC和第三方设备通讯的模块。
地铁车站的BAS系统课件
故障定位
利用专业的检测工具和手 段，确定故障的具体位置。
故障排除
根据故障定位结果，采取 相应的措施排除故障，恢 复设备正常运行。
系统升级与优化
系统升级
根据技术发展和实际需求，对BA系统的结构和参数进行调整，提高 其运行效率和稳定性。
系统更新
定期更新BAS系统的软件和硬件，保持系统的先进性和可靠性。
系统发展历程与趋势
发展历程
地铁车站BAS系统经历了从传统仪表 控制到现代计算机控制的发展过程， 技术不断升级换代。
趋势
未来地铁车站BAS系统将朝着更加智 能化、绿色化、集成化方向发展，实 现更高效、安全、节能的控制和管理。
02
CATALOGUE
地铁车站BAS系统构成
控制中心设备
中央控制器
用于监控和控制整个地铁车站的机电设备，收集和处理各种 数据，下达控制指令。
06
CATALOGUE
地铁车站BAS系统未来发展展 望
新技术应用与融合
5G通信技术
01
利用5G高速、低延迟的特性，实现BAS系统实时数据传输和远
程控制功能。
物联网技术
02
通过物联网技术实现车站设备间的互联互通，提升BAS系统对
设备的监控和管理能力。
云计算技术
03
利用云计算技术进行数据存储和分析，提高BAS系统的数据处
系统安全与可靠性提升
加密通信技术
采用加密通信技术，确保BAS系统数据传输的安全性和保密性。
容错与冗余设计
通过容错与冗余设计，提高BAS系统的可靠性和稳定性，降低故障 对系统运行的影响。
安全审计与监控
建立安全审计与监控机制，对BAS系统的运行状态和数据安全进行 实时监测和预警。
地铁环境与设备(BAS)监控子系统—中央级BAS系统
OCC局域网
OCC 局 域 网 采 用 标 准 100M 工 业 以 太 网 ， 采 用 标 准 TCP/IP协议，符合IEEE802.3标准，OCC设置2台交换 机来构成冗余的局域网，OCC的所有服务器、计算机等 重要设备都必须与双网连接，OCC局域网同时连接通信 主干网，实现OCC与车站级别的BAS连接。
监控工作站
OCC设置2套监控工作站，用于实现BAS调度系统的 日常操作管理。
两工作站的操作方式、人机界面格式、数据形式及硬 件配置相同。
监控服务器
OCC设置2台双机热备监控服务器，每台都与2个通信 接口连接，实现通信冗余，两台监控服务器要实现真正 意义上的双机热备工作方式。
打印机
打印机设置一台，用 于事件的打印、报警打 印、报表打印日常维护 管理打印。
中央级BAS系统
主要位于OCC控制中心，对区间隧道通风和防淹门设备 进行监控，对各个车站各类被监控设备进行监视或控制。
中央级BAS系统由中央实时服务器、中央历史服务器、 操作员工作站、工程师工作站、打印设备、网络设备、大屏 幕或模拟显示设备等计算机及网络硬件构成，软件则包括操 作系统、大型数据库、系统应用软件、应用软件开发与维护 平台、网管软件其他辅助软件等。
UPS
在 OCC 计 算 机 房 设 置 2 台不间断电源（UPS， 当一台UPS故障时，可 以保证调设置，可以 是大型模拟屏，也可以 是大型显示屏，和其他 系统共用。
中心交换机
对于双击冗余设备， 最好配三层工业级交换 机，或者也可根据骨干 网而定，具有双网口， 千兆位口用于服务器， 百兆位口用于桌面且端 口留有余量。
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地铁BAS系统
2003年5月，国家质量监督检验检疫总局和建设部，联合发布了国家标准——《GB 50157-2003地铁设计规范》，标准中正式命名“环境与设备监控系统，Building Automation System（BAS）”，并对其定义为：“对地铁建筑物内的环境与空气条件、通风、给排水、照明、乘客导向、自动扶梯及电梯、屏蔽门、防淹门等建筑设备和系统进行集中监视、控制和管理的系统”。
基本功能：
1.机电设备监控
具有中央和车站二级监控功能；
BAS控制命令应能分别从中央工作站、车站工作站和车站紧急控制盘（IBP）人工发布或由程序自动判定执行，并具有越级控制功能，以及所需的各种控制手段；
对设备操作的优先级遵循人工高于自动的原则；
具备注册和权限设定功能。
2.执行防灾及阻塞模式功能
能接收FAS系统车站火灾信息，执行车站防烟、排烟模式；
能接收列车区间停车位置信号，根据列车火灾部位信息，执行隧道防排烟模式；
能接收列车区间阻塞信息，执行阻塞通风模式；
能监控车站逃生指示系统和应急照明系统；
能监视各排水泵房危险水位。
3.环境监控与节能运行管理功能
通过对环境参数的检测，对能耗进行统计分析，控制通风、空调设备优化运行，通过地铁整体环境的舒适度，降低能源消耗。
4.环境和设备管理功能
能对车站环境等参数进行统计；
能对设备的运行状况进行统计，据此优化设备的运行，实施维护管理趋势预告，提高设备管理效率。
地铁BAS监控内容：
正常运营模式的判定及转换；
消防排烟模式和列车阻塞模式的联动；
设备顺序启停；
风路和水路的联锁保护；
大功率设备启停的延时配合；
主、备设备运行时间平衡；
车站公共区和重要设备房的温度调节；
节能控制；
运行时间、故障停机、启停、故障次数等统计；
配置数据接口以获取冷水机组和水系统相关信息；
若冷水机组带有联动控制功能，则空调水系统冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔、风机、电动蝶阀的控制程序由冷水机组承担，BAS仅控制冷水机组的投切、监测空调系统的参数和状态、冷量实时运算、记录及累计。