铁路建设项目规划与可行性研究阶段环境保护管理
铁路建设项目的环境保护研究
铁路建设项目的环境保护研究摘要铁路项目建设是我国发展经济的需要，铁路建设项目具有规模大、对环境影响范围广的特点，铁路建设过程中应重视环境保护问题。
首先明确对环境影响的各种因素，针对环境影响因素，建立环境保护体系。
实现铁路建设快速、健康、有序发展。
主题词铁路建设；环境影响；环境保护1 研究目的及意义全面建设小康社会需要铁路跨越式发展，铁路项目建设是我国发展经济建设的需要。
铁路项目建设规模大，影响范围广、持续时间长、资源消耗多，施工管理不当还会引起扰民问题，影响和谐社会的建设。
所以，在铁路项目建设过程中，应重视环境保护。
铁路建设者必须在铁路建设的各个阶段对环境保护经过周密考虑，拿出具体措施，保证铁路建设与环境的和谐发展。
铁路建设要想走绿色发展之路，首先必须掌握铁路建设各阶段对环境会产生哪些方面的影响，这样才能有的放矢，制定行之有效的措施。
探索一套适合铁路项目建设的环境保护运行模式，帮助铁路建设快速、健康、有序发展。
2 铁路建设项目的环境影响分析铁路建设项目规模大、线路长，对环境的影响点多、面广。
需要采用科学的方法找出对环境影响的主要因素，有针对性地制定出环境保护措施来保证铁路建设项目满足国家对环境保护的要求。
采用因果分析法分析铁路建设项目建设过程中对环境产生影响的各种因素，如图1所示，从而有针对性的制定出环境保护措施。
1）铁路建设项目对土地资源的影响。
土地是有限的、不可替代的自然资源，是国家建设的重要物资基础。
我国人多地少，耕地后备资源不足的矛盾日益突出。
铁路工程施工要占用大量土地，这不仅包括铁路线路本身所占土地，也包括施工过程中临时占用的土地，如施工中的临时便道、工地临时房屋等。
因此在铁路建设过程中应高度重视土地的使用，以最少的土地或临时占用最少的土地完成工程项目。
2）铁路建设项目对水资源的影响。
任何工程施工都会或多或少对其周围水体造成污染，特别是对河塘、水库、灌渠的影响。
施工中生产、生活废水和废弃物的排放，会使地面水受到污染，甚至影响饮用水源，造成严重后果。
铁路项目环境保护方案
铁路项目环境保护方案铁路项目是一项大型的基础设施建设工程，它不仅对国家的交通运输系统起着重大的作用，同时也对环境产生了一定的影响。
为保护环境和减少铁路工程对环境的影响，必须制定系统的环境保护方案。
本文将介绍铁路项目环境保护方案的内容和重点。
一、铁路建设对环境的影响铁路建设是一项涉及广泛的工程，一方面，它对大面积的土地和水源资源产生影响。
随着土地的改变，许多野生动物的生境也发生了变化，为了建立铁路，还需要砍伐大量的树木。
另一方面，铁路建设还会对空气和水质产生影响。
其中，土地和水源资源的损失是不可逆转的，对环境造成的影响也是长期的。
二、环境保护的基本原则铁路建设需要遵循的基本原则是环境保护。
在开展铁路建设的过程中，必须保证环境保护的基本原则，即污染者付费、预防为主、保护优先、综合治理、公开透明等原则。
针对不同的环境问题，制定相应的保护措施和监测方案，确保环境质量变化得到及时监测和防范。
三、铁路建设环境保护方案铁路建设环境保护方案包括环保审批文件的通过、环境影响评价、项目环境保护规划、环境监测方案、环境保护计划和紧急环境调查和应急预案等。
以下是方案的详细可行性：1.环保审批文件的通过：铁路建设需要获得环保审批文件才能进行工程建设，所以环保审批是铁路建设的一个重要步骤。
审批文件的主要内容是建设项目及相关排放的水、气和噪声的限值、监测和排放的强制条件等。
2.环境影响评价：环境影响评价是评估铁路建设对生态环境和社会经济生活造成的影响，包括建设前、中和后的各个阶段所产生的环境影响。
通过对铁路建设所带来的影响进行评价，制定针对性的环境保护措施。
3.项目环境保护规划：在铁路建设的不同环节，必须设计出相应的环保措施，并参照项目环境保护规划编制方案。
主要目的在于保护铁路建设过程中不可逆转的自然环境，如土地、水源等，同时规划好环境管理体系。
4.环境监测方案：环境监测方案是一个全面监测和评估铁路建设对环境产生影响的计划。
铁路建设项目环境保护管理条例
铁路建设项目环境保护管理条例第一章总则第一条目的和依据为了加强铁路建设项目的环境保护管理，促进可持续发展，维护生态环境，根据《环境保护法》和相关法律法规，制定本条例。
第二条适用范围本条例适用于在境内开展的铁路建设项目环境保护管理活动，包括铁路线路、车站、货场、设备等各个环节。
第三条基本原则1. 预防为主，防治结合。
2. 依法开展，科学管理。
3. 公众参与，信息公开。
4. 责任明确，追究到位。
第二章环境影响评价第四条项目环评要求铁路建设项目须依法进行环境影响评价，并按照评价结果进行环境保护管理。
第五条环评程序项目环境影响评价应按照法定程序进行，包括项目建议书、环境影响报告书的编制和审批，以及公众参与和听证程序。
第六条评价内容环境影响评价应涵盖铁路建设项目对自然环境、生态系统、水资源等方面的可能影响，并提出相应的防范和治理措施。
第三章环境保护措施第七条保护措施的落实铁路建设项目应依据环境影响评价结果，采取相应的环境保护措施，防止污染物的排放和环境破坏。
第八条废弃物处理铁路建设项目产生的废弃物必须按照国家和地方的有关规定进行分类、收集、运输和处置，不得随意排放或倾倒。
第九条水资源保护铁路建设项目应合理利用和保护水资源，减少对周边水源和水环境的影响，确保水资源的可持续利用。
第十条环境监测铁路建设项目应建立环境监测系统，定期对项目周边的环境状况进行监测，及时发现和处理环境问题。
第四章环境应急管理第十一条应急预案铁路建设项目应制定环境应急预案，明确各类环境突发事件的应对措施和责任分工。
第十二条突发事件应急处置在发生环境突发事件时，铁路建设项目应立即启动应急预案，采取措施控制污染扩散、减轻危害，并及时上报有关部门。
第五章环境监督和管理第十三条环境监督环境保护部门应加强对铁路建设项目环境保护工作的监督检查，及时发现和处理违法违规行为。
第十四条管理制度铁路建设项目应建立健全环境保护管理制度，明确责任部门和人员，加强内部管理。
铁路建设项目对生态环境的影响及保护措施
铁路建设项目对生态环境的影响及保护措施作者：李晓霞来源：《现代企业文化·理论版》2008年第16期摘要：文章简要论述了铁路建设项目对生态环境的影响，主要包括对土地利用和农业生产、敏感区、水土保持、野生动植物、景观等方面的影响，并提出了相对的保护措施。
关键词：铁路建设；生态环境影响；保护措施一、前言随着市场经济的发展和人民生活水平的提高，铁路的客货运量愈来愈高，2005年底，全国铁路营业里程已达到75437.6公里，2004年我国出台的《中长期铁路网规划》中制定到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，复线率和电化率可达到50％，铁路建设项目越来越多，环评工作也随之增多。
铁路建设项目要求在预可阶段应编制工程实施对环境的影响章节[1]，而且环境影响报告书或报告表应在可行性研究阶段编制，并必须在初步设计完成前报批，此项工作需要调查的资料多，因此环评工作的时间紧，任务重，这对于环评工作者也是一个挑战。
二、铁路建设项目对生态环境的影响及保护措施（一）对土地利用和农业生产的影响及保护措施1.影响分析。
铁路主体工程（路基工程、站场工程）属永久性占地，一经征用，其原有的使用功能将会永久改变。
取土场、大临工程（铺轨基地）、施工便道等属临时性用地，其环境影响主要集中在施工期改变土地的使用功能，破坏地表土壤结构及植被，但所占用的土地在工程施工完毕后，采取适当措施（植被恢复或复耕）后可以恢复其功能。
占用耕地不可避免对沿线农业生态系产生一定影响，但由于线路占地主要呈窄条带状均匀分布，横向影响范围较小，因此工程占用耕地对区域内耕地总量的比例较小，整个区域农业生产格局不会发生本质性的改变。
2.保护措施。
新建铁路项目在选线过程中，坚持节约用地、少占耕地的原则，通过优化选址、增大桥隧比例、合理设置站场、充分利用既有铁路设施，避让耕地或基本农田，尽量占用荒草地等生产力相对较小的土地，少占用耕地、林地等农用地，以减少对农业生产的影响程度，在一定程度上缓解铁路工程建设与土地资源保护之间的矛盾。
07铁总计统[2013]183号中国铁路总公司建设项目环境影响评价管理办法
![07铁总计统[2013]183号中国铁路总公司建设项目环境影响评价管理办法](https://img.taocdn.com/s3/m/c3e00a385901020207409c38.png)
中国铁路总公司建设项目环境影响评价工作管理暂行办法（铁总计统[2013]183号）第一章总则第一条为加强中国铁路总公司（以下简称总公司）建设项目环境影响评价工作管理，促进铁路建设与环境保护协调发展，根据《中华人民共和国环境影响评价法》《建设项目环境影响评价文件分级审批规定》《建设项目环境影响评价分类管理规定》《中国铁路总公司章程》，结合铁路建设项目特点，制定本办法。
第二条本办法适用于由国务院审批、国家投资主管部门审批或核准、总公司或总公司与其他出资人联合审批的建设项目。
铁路局审批建设项目环境影响评价工作可参照本办法执行。
第三条本办法所称建设项目环境影响评价，是指根据环境保护法律、法规、标准，对建设项目的环境影响进行分析、预测和评价，提出预防或减轻不良环境影响的对策或措施，并编制环境影响报告书、报告表、登记表（以下统称环境影响评价文件）的行为。
建设项目环境影响评价文件及环境保护行政主管部门批复意见是建设项目审批、核准、开工建设的必要条件以及设计、施工和竣工验收的重要依据。
第四条本办法所称环境影响评价文件审查，是指总公司环境保护主管部门根据环境保护法律、法规、标准，对建设项目环境影响评价文件组织审查并形成审查意见的行为。
第二章环境影响评价第五条建设项目环境影响评价按照《建设项目环境影响评价分类管理规定》实行分类管理。
新建铁路、增建铁路100公里以上、既有铁路电气化改造200公里以上、新改扩建大型铁路枢纽或涉及环境敏感区的建设项目，需编制环境影响报告书。
既有铁路提速扩能及其他项目编制环境影响报告表或登记表。
第六条（一）建设项目环境影响报告书应包括下列内容：1.建设项目概况。
2.建设项目周围环境现状。
3.建设项目对环境可能造成影响的分析、预测和评估。
4.建设项目环境保护措施及其技术、经济论证。
5.建设项目对环境影响的经济损益分析。
6.对建设项目实施环境监测的建议。
7.环境影响评价的结论。
（二）环境影响报告表的内容和格式，按照国务院环境保护行政主管部门有关要求执行。
铁路建设环境保护
铁路建设环境保护铁路，作为现代交通运输的重要方式之一，对于国家的经济发展和人民的生活起着至关重要的作用。
然而，铁路建设在带来便利和效益的同时，也不可避免地对环境产生了一定的影响。
因此，如何在铁路建设过程中做好环境保护工作，实现可持续发展，成为了一个亟待解决的重要问题。
铁路建设对环境的影响是多方面的。
首先，在建设过程中，需要大量的土地资源，这可能导致土地的占用和生态系统的破坏。
例如，铁路线路的铺设可能会穿越森林、草原、湿地等生态敏感区域，对当地的动植物栖息地造成干扰和破坏。
其次，施工过程中的土石方工程会产生大量的扬尘和废弃物，对空气质量和土壤质量造成污染。
此外，施工中的机械设备和运输车辆会产生噪音和振动，影响周边居民的生活环境。
而且，铁路建设还可能会影响到当地的水资源，如改变水流方向、影响地下水位等。
为了减少铁路建设对环境的不利影响，我们需要采取一系列有效的环境保护措施。
在规划设计阶段，就应当充分考虑环境因素，进行科学合理的线路选址和方案设计。
尽量避开生态敏感区和环境脆弱区域，选择对环境影响较小的路线。
同时，在设计中要融入生态保护的理念，如设置野生动物通道、保护水源地等。
在施工过程中，要加强对施工扬尘和废弃物的管理。
采取洒水降尘、设置围挡等措施减少扬尘的扩散。
对于施工产生的废弃物，要进行分类处理和回收利用，减少对环境的污染。
加强对施工噪音和振动的控制，合理安排施工时间，避免在夜间和居民休息时间进行高噪音作业。
采用先进的施工技术和设备，降低噪音和振动的产生。
对于生态系统的保护，要建立生态监测机制，及时掌握生态环境的变化情况。
在施工过程中，采取生态恢复措施，如植树种草、恢复湿地等，尽量弥补建设过程中对生态造成的破坏。
同时，加强对野生动植物的保护，确保它们的生存环境不受威胁。
水资源的保护也是铁路建设环境保护的重要方面。
在施工中要采取有效的措施防止水污染，如设置污水处理设施、避免化学品泄漏等。
对于可能影响到的地下水资源，要进行监测和评估，采取相应的保护措施。
2024年交通建设项目环境保护管理办法(3篇)
2024年交通建设项目环境保护管理办法第一章总则第一条为了加强交通建设项目的环境保护工作，维护生态环境与社会可持续发展之间的平衡，根据《中华人民共和国环境保护法》等相关法律法规，制定本办法。
第二条本办法适用于2024年以后开始实施的交通建设项目，包括但不限于公路、铁路、机场、港口等。
第三条交通建设项目应按照“统筹规划、科学设计、合理施工、整体环保”的原则，确保项目建设与环境保护相协调、相促进。
第四条交通建设项目环境保护管理应遵循“预防为主、源头治理、综合治理、依法管理”的原则，推行环境影响评价、环境管理体系、环境监测与评估、环境责任追究等措施。
第五条交通建设项目应公开相关环境信息，接受公众监督。
相关单位和个人有权利对交通建设项目环境保护工作提出意见和建议。
第二章环境影响评价第六条交通建设项目应在立项阶段进行环境影响评价，评价内容包括项目对大气、水体、土壤、生态等方面的影响，并提出相应的环保措施。
第七条环境影响评价应由符合资质要求的第三方机构进行，评价报告需经环境保护主管部门审查和公示。
第八条交通建设项目环境影响评价报告应明确项目对环境影响的程度、风险和可能产生的后果，提出环境保护目标和监测指标，并制定相应的预防措施和应急预案。
第三章环境管理体系第九条交通建设项目应建立环境管理体系，确定环境保护责任人，并落实相应的环保人员。
第十条环境保护责任人应具备相应的环保专业知识和管理能力，负责项目环境保护工作的组织、协调和监督。
第十一条交通建设项目应设立环境保护岗位，并对环保人员进行专业培训，提高其环保意识和技能。
第十二条交通建设项目应建立环境管理档案，记录环境管理的相关信息和资料，并定期向环境保护主管部门报告。
第四章环境监测与评估第十三条交通建设项目应建立环境监测体系，对施工过程和运营阶段的环境影响进行监测和评估。
第十四条环境监测应涵盖大气、水体、土壤、噪声等方面的参数，监测结果应及时向公众公开。
第十五条交通建设项目应配备专业的环境监测设备和人员，不得隐瞒、篡改监测数据。
铁路建设项目对生态环境的影响及有效保护措施
铁路建设项目对生态环境的影响及有效保护措施摘要：铁路建设项目在建筑业中一直是非常核心的建设项目之一，也是对环境造成较大破坏力的建筑之一。
为了减少铁路建设施工对生态环境造成破坏，有关政府、铁路建设部门和建设单位对铁路建设项目提出了许多科学的环境保持措施。
本文将对铁路建设对生态环境造成的不利影响展开全面深入分析，以期能提出有针对性的保护措施。
关键词：铁路建设；生态环境；影响；保护措施前言我们了解到在所有交通方式中，铁路运输具有土地利用率低、运输能耗低、污染物排放较低的种种优势，是一种绿色交通方式。
尽管如此，铁路项目建设仍然需要开挖大量土石方填筑，这将影响到当地地表和周围的环境。
铁路运营过程也会产生一定的噪声、水气等污染物。
因而我们说铁路建设和发展，在带动经济发展的同时也带来了较为严重的环境问题。
铁路建设项目的施工建设，从不同程度上对区域环境造成了较大的影响，随着社会经济水平的提升，人们对环境也有了较高的要求，绿色铁路建设已成为当前建设者必须秉承的发展理念。
需要我们对环境影响作出科学分析，经过多年的实践分析，我们了解到探究铁路建设所造成的环境影响，然后采取有效的保护措施，以减少生态环境破坏带来的巨大灾难，对促进绿色铁路建设与发展具有非常重要的意义。
下面我们对铁路建设项目对生态环境的影响及有效保护措施做全面阐述分析[1]。
1.铁路建设项目对水土保持的影响及有效措施1.1铁路建设项目对水土保持的影响（1）铁路建设过程中进行的开挖作业和回填作业常常会占用土地，对地表自然生态和农业生产产生了一定的影响，同时还对沿线植被产生了一定程度的破坏，形成新的土质坡面，容易发生水土流失。
（2）路堤保护工程完工前，路堤处理不当会冲刷坡面，并造成土壤侵蚀。
如果特殊路段没有得到有效地保护或保护不当，路基稳定性将直接受到破坏，从而会对生态环境造成很大的影响。
（3）当雨季来临时，由于铁路建设施工对边坡的不当保护也会导致水土流失。
（4）管道经过河流或沿河段，将对河流水文产生很大的影响。
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铁路建设项目规划与可行性研究阶段环境保护管理
一、规划阶段的环境保护
中华人民共和国环境影响评价法(简称评价法)规定国务院有关部门组织编制的工业、农业、交通等有关专项规划(简称规划)应在规划草案上报审批前进行环境影响评价，并向审批该规划的机关提交环境影响报告书。
报告书应分析、评估、预测实施该规划对环境的影响程度；提出或减轻不良环境影响的对策和措施并从环境保护的角度说明该规划的可行性。
投资决策阶段是指预可行性研究和可行性研究两个阶段，在这两个阶段中的环境保护，主要是分析、论证环境的“可行性”，以及提出要实现该项目所必须履行的环境保护方案或措施。
二、预可行性研究的环境保护
预可行性研究的主要目的是对项目投资的必要性进行研究，其形成的文件将成为项目立项的依据。
预可行性研究中的环境保护是围绕预可行性研究的目的、任务，针对其所涉及的重点环境问题开展工作，进行环境影响分析。
1、必要性研究
针对提出的各种方案，从环境的角度分析其必要性。
不同影响特点及其对环境影响的程度，提出最佳方案，为项目综合比选提供支持，说明环境的可行性。
2、线路走向方案研究
线路走向方案受地形、地貌、工程地质、地震基本烈度、水文、气象、特殊地质、水库、厂区、山岭以及重要政治经济点等的影响。
在线路方案走向研究中的环境保护工作主要是针对沿线各类自然保护区、风景名胜区、水源保护区、文物古迹以及重点保护的野生动植物等作全面的调查和了解，并根据环境调查的结果，分析线路走向与上述各类保护区域之间的关系及影响，使线路方案对环境的影响控制在最小范围。
三、可行性研究
可行性研究是通过对项目的主要内容和配套条件，如经济发展对运输的需求、建设规模、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会环境经济影响进行预测，从而提出该项目是否值得投资和如何进行建设的意见，其形成的文件将成为项目决策的依据。
1、可行性研究中的环境保护工作内容
可行性研究中的环境保护工作是在预可行性研究的基础上进一步的细化、优化和具体化，其研究将渗透到各个专业，对工程中所有产生环境影响的工程行为（包括施工期和运营期）有针对性地提出和采取保护措施。
编写环境
保护篇章，确保环保工程数量和资金纳入主体工程之中。
环境保护工作所涉及的各专业中的工作内容如下：
(1)自然生态系统保护
①各类保护区的保护
在线路走向方案研究中，环保专业应针对自然保护区、风景名胜区、水源保护区、文物古迹以及重点保护的野生动植物等，提出绕避及防护的要求。
②农田保护
保护耕地，是铁路建设的一项重要任务。
铁路环保专业工作者深入现场了解当地的农业环境、耕地资源和农民生活水平，从当地环境和可持续发展角度，提出选用方案。
③水土保持
高路堤、深路堑以及隧道、涵洞的建设都将产生不同程度的水土流失，并对地表生态系统产生影响。
因此，应深入现场，了解周围地形、气候、气象特征、地表植被以及地表水系径流，提出防止水土流失的防护措施方案，并向路基、隧道、桥梁专业提出具体要求。
(2)城镇生态系统保护
①与城市规划相协调
确定车站方案或进入城镇区域的线路方案应充分考虑当地城镇规划的要求，根据当地的环境敏感问题和重要环境保护目标如：学校、医院、集中居民区等，对车站设置、
线路走向作出全面分析，提出具体的控制措施。
②对沿线声环境保护
列车运行噪声对沿线声环境将产生明显影响。
环保专业应配合主体专业采用线路绕避敏感点的方法解决较大范围的噪声污染，同时采用阻断声传播途径的方法，减轻对小范围敏感点的影响，并在设计中明确工程数量和投资。
③对沿线水环境保护
环境保护专业应结合环境影响评价工作，通过现场踏勘了解各站点工程可能的受纳水体功能、水质、流向、标准和现状的结果，向给排水专业提出处理工艺的标准要求，使污水排放满足当地水环境要求。
④对沿线空气环境保护
环保专业应结合环境影响评价工作，通过现场踏勘了解各站点工程周围环境空气质量、居民区分布及地方排放标准要求，提出废气处理工艺的排放标准，提交暖通专业具体设计。
⑤对垃圾的处置方案
车站和列车垃圾是近年来逐步为人们重视的环境影响因素。
环保专业在这一阶段，将根据列车客运量和车站的设置情况，结合当地垃圾管理的方式，确定工程中拟采取的收集处置方式，并将其工程数量、投资，纳入主体工程中。
2、可行性研究（或投资决策）阶段环境保护管理
在项目可行性研究阶段，应委托具有相应资质评价单位，开展该项目的环境影响评价，编写项目环境影响报告书和水土保持方案。
环境影响报告书及水土保持方案应在建设单位向国家发展改革委员会申报、立项前通过国家环保总局和水利部终审，以便建设单位将可行性研究报告与国家环保总局和水利部的终审批复同时申报立项，并由设计单位将报告书提出的各项环保和水保措施在初步设计中落实。
四、铁路建设项目环境影响评价
1、环境影响评价的程序
环境影响评价的程序可分为委托、环评大纲编制、报告书编制及预审、报告书终审四个阶段。
某些在生态环境脆弱地区建设铁路时，尚需同时编制该项目的水土保持方案或在报告书中设水土保持专章。
(1)评价委托阶段
铁路建设项目在可行性研究阶段，由建设单位委托有相应资质的环评单位进行该项目的环境影响评价。
新线项目在可行性研究阶段，建设单位往往尚未到位，为了适应建设程序对环评的要求，由铁道部或铁道部指定的单位代行建设单位职责实施委托。
(2)环评大纲编写阶段
评价单位应组织项目组熟悉项目可行性研究相关文件，进行现场踏勘、调查，编制评价大纲。
评价大纲由建设单位报国家环保总局和铁道部环保办。
国家环保总局经组织专家组对评价大纲进行审查、批复后，可开展下阶段工作。
(3)报告书编写及预审阶段
本阶段评价单位按国家环保总局批复的评价大纲开展工作，编写该项目的环境影响报告书。
建设单位在报告书编成后，报铁道部环保办或路局环办，铁道部环保办组织专家组、召开预审会，并邀请相关环保行政主管部门参加。
评价单位需按专家组意见修改报告书中的部分内容、措施或结论。
建设单位将修改后的报告书报送国家环保总局、铁道部环保办或路局环办，以及沿线相关的环保行政主管部门。
(4)报告书终审阶段
环保行政主管部门在收到建设单位报送的环境影响报告书（报批稿）和铁道部或铁路局对建设项目环境影响报告书的预审意见及沿线相关环保行政主管部门对该报告书的意见后进行终审批复。
2、铁路建设项目环境影响评价的依据、特点与原则、目标、范围
(1)评价依据
铁路建设项目环境影响评价工作主要依据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》，以及《铁路建设项目环境影响评价管理办法》等法律法规的规定，以及建设项目涉及的相关法规如中华人民共和国土地管理法、水土保持法、文物保护法、地方性法规；建设项目的可行性研究文件、主管部门立项文件、环评项目委托书等文件。
(2)铁路建设项目环评的特点与原则
●铁路是一种跨地域的带状建设项目，线路长度可能在几百公里至一千多公里，但宽度（双线铁路）约在20m~30m之间，只有编组站、区段站、大型客货站占有一定的规模。
因而它有别于一般工业、采矿和区域开发集中在某一地区的建设项目。
●铁路施工期对生态环境的影响主要集中表现在大型站场建设，隧道开挖，取弃土场的设置与防护、跨越江河的大桥、特大桥建设、山区、沿河、干旱路段等生态脆弱地段、风景名胜区、自然保护区等重点区段和点上。
运营期主要是固定污染源对水、气、声环境的污染，以及铁路列车运行噪声、振动、废气、固体废物、粪便对线路两侧环境的影响及电气化线路产生的电磁辐射影响。
鉴于上述情况，铁路建设项目的评价采取点线结合，以点为主的原则。