基于相应分析法的航空维修差错模式与差错成因之间的关系研究

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航空维修差错的分析及研究

高等教育自学考试本科毕业生毕业论文院校：空军第一航空学院专业：航空机电工程论文题目：航空维修差错的分析与研究学生姓名：准考证号：撰写时间：2003年3 月20 日航空维修差错的分析与研究【摘要】：随着科学技术的发展进步，大量新技术逐渐应用到现代航空装备上，使其安全性和可靠性得到了很大提高，由飞机机械原因造成的事故也大大减少，但航空维修差错给飞行安全带来的威胁却仍然十分严重。

维修差错，轻则造成事故证候，重则造成机毁人亡。

本文从航空维修差错带来的重大危害出发，提出航空维修差错的概念和基本特征，深入分析了航空维修差错的产生原因，并从宏观方面提出了预防维修差错的一些有效方法和措施，以求把维修差错降到最低，从而保证飞行安全。

【关键词】维修差错；基本特征；差错原因；预防措施AbstractWith the development and progress of science and technology,a large number of new technologies gradually have been applied to modern aviation equipments,which greatly improve their security and reliability.Accidents caused by the airplane itself,have reduced a lot.However,the aviation maintenance error still brings severe threaten to the flight security.It may bring aircraft incident,or may be the cause of a crash for fatal.Based on the great danger it has brought,this thesis puts forward the conception and basic characteristics of aviation maintenance error.It also deep analyses the reasons which create aviation maintenance errors.Furthermore,it also points out some effective methods and measures to prevent the maintenance errors from the macroscopical aspect,which are aimed at reducing the errors to the least.All those are used to assure the flight security.Key Words: aviation maintenance error ；basic characteristic；reason of error；prevention measure目录一、绪论 (1)二、产生维修差错的原因分析 (3)（一）人的因素 (3)1、心理因素 (4)2、生理因素 (4)3、技能素质 (5)4、维修作风 (6)（二）机的因素 (6)1、维修性 (6)2、安全性因素 (7)3、维修手段 (7)（三）环境因素 (8)1、自然环境 (8)2、社会环境 (9)（四）管理因素 (9)1、计划环节 (10)2、组织环节 (10)3、时间环节 (10)4、检验环节 (11)三、维修差错的预防措施研究 (12)（一）大力加强安全教育，提高安全意识 (12)（二）大力加强维护作风建设 (13)（三）加强业务技术培训 (13)（四）建立行之有效的安全管理系统 (13)（五）通过改变或修订维修方案对人为差错进行包容.................. 错误!未定义书签。

上海电气揽南澳洲最大光伏电站工程

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论关于飞机维修中人为差错的原因分析与控制探讨

论关于飞机维修中人为差错的原因分析与控制探讨摘要：飞机的维修工作是保证其安全稳定的重要环节之一，其维修工作具有精密性和复杂性，所以飞机维修的过程需要更加精准严谨。

人为维修是飞机维修的主要方式，如何有效地控制人为差错导致的安全隐患是现今航空业需要着重思考的问题。

本文通过介绍飞机维修人为差错的相关内容，分析产生差错的原因，进而提出控制人为差错的有效策略，以供参考。

关键词：飞机维修；人为差错；控制策略引言：近年来，在机械制造水平提升的影响下，飞机的自身质量以及安全性能都得到了显著的提高，因质量问题而引发的飞行安全问题发生率有所降。

但是，从近几年飞机安全事故的发生频率以及事故原因分析来看，因飞机维修人为差错而引发的安全事故在逐步增多。

所以，要对维修过程中的人为操作进行严格的管理和控制，以保障飞机的稳定运行，进而为我国航空事业的良好发展提供有力支持。

1.飞机维修中人为差错的原因飞机的维修过程较为复杂且系统性更强，其中包含大量精密性的工作内容且只能由人工完成。

但是，人工维修具有不确定因素，极易出现人为差错。

人为差错主要包含三方面内容，分别为操作差错、系统差错和环境差错，其原因我们可以从三方面来分析：一是由于维修人员的专业技术水平、身体健康状况、心理情绪波动、安全意识以及职业道德素养这几方面的自身原因而导致人为差错的发生。

若维修人员的专业技术能力不足，身体状况不佳，或是心理状态不好，没有较强的安全意识和责任意识，就会极易导致维修过程中人为差错的产生，进而导致安全问题的发生；二是管理方面的原因所引发的人为差错。

维修管理制度的制定情况以及落实情况对人为差错的产生也有着一定的影响。

由于维修工作任务量大，还会有一些临时性的任务安排，这给维修工作的计划设置和现场调度等方面的管理工作增加了难度，容易因为管理方面的欠缺造成人为差错的产生；三是外界环境因素原因造成的人为差错。

外界环境能够对维修人员的身心产生直接或间接的影响，造成了人为差错的产生。

航空机务维修人为差错原因及对策研究

航空机务维修人为差错原因及对策研究摘要：我国民航业在不断学习和发展的过程中，对民航飞机的维修技术也进行着更深入的研究。

航空设备维修事关航空飞行安全，良好的航空维修可以降低航空维修的成本、保障航空安全。

人为差错对装备的安全性、可靠性、维修效率均有负面影响，避免或减少人为差错越来越受到航空业的高度重视。

在解决实际航空类维修工程问题时，为了提高航空器的安全性能，人为因素已成为必须考虑的因素。

了解航空维修中人为差错的影响和原因是减少人为差错，进而提高维修效益的首要课题。

本文首先分析了导致航空维修中人为差错的一些关键因素，然后对如何减少人为差错提出了切实可行的对策措施。

关键词：航空机务维修；人为差错；原因；对策引言在航空安全运营中，维修是保障设备安全的核心，随着一些新技术及材料在航空中得到应用才大大提升了航空设备的安全稳定性。

然而航空设备维修过程中会出现一些失误，需要采取措施进行控制，以提高航空设备的整体安全。

1强化航空维修控制的意义1.1保障航空维修的质量全程监察航空维修工作状态，能够很大程度上确保维修工作质量，从而保障中国航空的正常工作状态，为乘客的生命财产安全保驾护航。

航空维修中通常包括以下内容：前期的准备工作计划、对于设备的各种零部件正确拆卸检查以及后期的一系列保养维护等。

对维修过程开展监督管理，不仅仅是对操作人员的技术的管控，同时也是对于工作人员工作态度的监督，使其能够按照正确的流程操作，避免一些非法操作，并及时地处理异常，从而保障航空维修的安全及质量。

1.2降低航空维修的成本对航空维修的监察管理，能够大大减少由于维修人员操作所导致的一些不当行为。

基于航空设备的特殊性，在一定程度上决定了其往往需要经过复杂的维修和检查，而且在此过程中必须要有专业人士和负责的工作态度，同时航空维修材料相对普通设备维修材料价格要贵一点，在拆除精细部件的过程中，往往一个很小的失误都会带来巨大的损失，并且还会影响到整个项目的维修及飞机的安全飞行。

对航空机务维修差错及预防措施的探讨

对航空机务维修差错及预防措施的探讨[摘要]随着航空技术的高速发展，飞行安全受到了越来越多的重视。

在飞行过程中，飞机安全成为了一个重要的研究课题，其中航空机务维修差错是造成飞机事故的主要因素之一，因此，加强对航空机务维修差错的全面分析，可以减少事故的发生机率。

基于此，下文对航空机务维修差错进行了分析，并提出了相应的预防措施，希望对相关人员提供帮助。

[关键词]航空机务；维修差错；预防措施中图分类号：S211 文献标识码：A 文章编号：1009-914X （2018）28-0261-01引言航空领域中的维修差错是指在内外因素的影响下，航空机务人员的行为发生错误，从而导致航空机务的作业活动出现失误，使其既不能实现既定目标，还会造成航空装备的状态异常，甚至出现人员伤亡等。

因此，对航空机务维修差错的发生进行有效的控制，对降低飞行事故的发生率、提升飞行的安全性具有十分重要的意义。

1对维修差错的科学认识一方面，维修差错的可防控性。

飞行事故的发生很少是因为一个原因而引起的，而是通过许多因素像链条一样，将各个环节连接到一起而发生的，因此要想防止飞行事故的发生，只要截断链条上的某一环节。

同时，维修差错也存在着差错链，只要在机务工作中对其中的一个差错环进行防控，就可以在一定的时间内避免维修差错的发生；另一方面，维修差错的发生具有一定的时间规律性。

一般来说，维修差错很容易发生在维修工作或某一个维修活动的“两端点”和“边界线”上（如图1）。

比如，一项具体维修工作的开始与结束阶段、一个排故工作的开始与结束阶段、一天工作的开始与结束阶段等都容易发生维修差错，因为在“工作开始阶段”和“工作结束阶段”工作人员的心理、生理和精力集中程度都处于相对不稳定状态，从而在这种状态下很容易使人们发生类似于“错、忘、漏”等行为。

因此，要想从根本上控制维修差错就要严格控制这些易发生人为差错的端点和边界线。

2航空机务维修差错出现的原因航空机务维修差错出现的原因是多个方面的，具有一定的复杂性，其主要包含人为因素、设备老化因素、技术创新能力低以及环境因素等，所以说将所有原因结合在一起就形成了现在的航空机务维修差错增加的现实情况。

基于改进Reason模型的航空事故人为维修差错解析与预防

基于改进Reason模型的航空事故人为维修差错解析与预防作者：郑嘉韬丁溢周来源：《科技风》2024年第17期摘要：当今航空工业发展迅猛，航空器制造管理技术日趋成熟，重大航空事故发生率逐年下降，但维修差错相关事故占比却不降反升。

本文首先利用数组数据，证明了因维修差错造成的事故在航空事故中的占比在逐渐提高。

其次利用Reason模型提出了一种归纳方法，利用历史航空事故数据进行分析，通过讨论各类维修差错致因在航空事故Reason模型中的占比，给出减少维修差错的建议。

关键词：Reason模型；瑞士奶酪模型；航空事故；人为差错在科技快速发展的今天，各型航空器层出不穷，其维修手段也日新月异。

一方面，在对航空理论研究不断发展的今天，航空器的设计制造越发成熟，相应的技术标准与制造技术工艺越发规范，航空事故发生的概率逐步减小；另一方面，由于维修中人的参与度无法降低，维修管理法规与技术规范研究相对滞后，维修人员素质、技能参差不齐，使得维修差错导致的航空事故占比不断升高。

现在，航空维修差错已是航空器飞行事故与地面事故的重要原因之一，有必要将其事故数据进行整合梳理，进行进一步分析。

1飞行事故统计数据2007年，中国航空学会对我国建国后五十年内的航空事故统计得出如下结论：国内民用运输航空器事故主要分为三种，一是以飞行机组或维修人员为主要因素的人为因素占到了79%；二是以航空器为主要因素的机械因素占到了17.5%；三是以天气为主的环境因素占到2.6%［1］。

由此可以看出，和航空制造与修理相关的机械因素占据了相当一部分比例，达到了10%～30%。

在我国民用航空运输飞行事故中，因维修（维护）不当造成的飞行事故率，从前40年的7.9%上升到九十年代的16.7%［2］。

说明至少在国内范围内，航空器由于维修原因所造成的各种事故比例在大幅上升。

航空运输协会（ATA）与国际航空运输协会（IATA）的调查报告显示，从20世纪90年代的这段时间里，有15%～26%的航空事故与维修差错有关［3］。

飞机维修的人为差错和控制策略探讨

飞机维修的人为差错和控制策略探讨飞机维修是一项十分重要的工作，任何的差错都可能导致航空安全事故的发生。

因此，在飞机维修中，对于差错的管理和控制变得至关重要。

本文将会探讨飞机维修人员差错的原因和控制策略。

一、差错的原因1.技术能力不足飞机维修人员的技术能力和经验对于维修质量非常重要。

如果维修人员缺乏实际操作经验或对维修知识不够熟练，就有可能导致差错的发生。

2.工具设备的使用飞机维修需要使用各种不同的工具和设备。

如果维修人员不熟悉这些工具的使用清洗制度或使用不当等原因，都有可能导致差错的发生。

3.疏忽大意在疲劳状态或较为松散的工作环境下，维修人员有可能出现粗心大意的情况。

例如极端情况下，某些维修人员可能会遗忘维修过程中的某些关键环节或者忽视飞机安全的重要性。

4.人为瑕疵维修人员瑕疵可能出现在工作纪律方面。

例如，维修人员可能没有签入担保书或者没有钦定，并因此对维修流程出现疏忽。

此外，维修人员也有可能根据自己的固有知识或经验，犯下错误或误判，从而导致维修质量缺陷或者安全事故。

二、差错的控制策略1.技术培训与认证针对技术能力不足的问题，航空公司应当做好培训和认证工作。

例如，针对新员工，公司应当进行系统的培训和技术认证。

并且每年应当对所有维修人员进行定期的技术培训以及更新。

2.质量管理体系针对工具设备使用上出现的差错，有必要建立系统的质量管理体系，较全面地监控维修全过程。

并关注进一步加强维修人员的团队合作。

3.改善工作环境针对维修人员出现疏忽大意，也需要关注工作环境问题。

航空公司可以规定各类的工作标准规范，力求每位维修人员在良好的工作环境下工作。

并且在工作需要时，也应当给予员工足够的休息和休假时间。

建立科学的维修工作标准制定体系，对于关键的维修环节进行严格的制度制定和管理。

对于维修人员出现的瑕疵问题，也应当实行可持续的监控措施。

总之，差错控制是飞机维修中非常重要的一项工作。

为了确保飞机维修的质量，航空公司应当充分关注员工的技能和经验水平，完善管理体系与工作环境，制定科学的工作规范和标准制定体系。

航空机务维修差错的分析及防控手段

航空机务维修差错的分析及防控手段【摘要】航空机务维修过程中一旦出现差错，势必对飞机飞行安全产生一定影响，甚至引发严重的飞行事故。

所以，机务维修人员应正确认识到机务维修的重要性和必要性，增强安全意识，提高个人技术水平，尽可能地避免出现维修差错，同时，需要对先前工作过程中出现的维修差错进行整合及分析，在探明原因的基础上采取针对性防控措施，避免同类问题再犯，实现飞机安全航行。

本文首先开展航空机务维修工作的意义进行了论述，其次对引发航空机务维修差错的原因进行了探讨，最后立足于实际情况提出合理有效防控手段，希望本文提出的建议和方法可以为相关人员提供一定借鉴。

【关键词】航空机务；维修差错；防控措施引言当前，各行各业保持着强劲的发展势头，广大民众的消费水平大幅提升，很多人倾向于安全便捷、快速舒适的航空运输方式，并且对航空运输安全性提出了更高要求，而这势必需要加强航空机务维修，尽可能地减少维修差错，提高机务维修效率和质量，增强航空运输安全性和舒适性。

1航空机务维护的重要意义在飞机航行运输中，航空机务维修是不可或缺的重要环节，加强机务维修意义重大，具体表现为：第一，减少并杜绝飞机故障，保障飞机安全航行、提高乘客安全性和舒适度。

第二，为航空公司创造可观的利润，在航空领域，机务维修成本较高，加强机务维修有助于降低运行设备故障率和飞机航行事故率，增加飞机航行班次，延长设备使用周期，减少维修费用，促进航空公司获得良好收益。

第三，扩大知名度、提升品牌形象，加强机务维修是降低设备故障率和飞机事故率的可靠手段，赢得乘客的信任与支持，从而使得航空公司的知名度进一步提升，也有益于其塑造健康积极的形象。

2航空机务维修差错的主要原因2.1管理制度不完善我国民航发展时间相对较短，航空体制尚不完善，尤其是维修管理制度，依旧存在诸多问题和不足，造成维修差错屡禁不止，既不利于飞机安全飞行，也对机上人员的安全带来了较大威胁。

近些年来，我国立法部门针对民航运营及机务维修制定了相应的法律政策，航空公司也不断健全和优化机务维修管理制度，为维修工作的高效开展提供了重要依据，不过其操作性还有待进一步增强，管理制度也需要深度完善和不断优化。

航空维修中常见的差错与防范策略研究

航空维修中常见的差错与防范策略研究发布时间：2021-08-13T14:32:28.500Z 来源：《科学与技术》2021年第11期作者：关真杰[导读] 为解决航空维修差错，本文在介绍其定义的基础上，提出导致差错产生的一级因素，然后结关真杰内蒙古自治区民航机场集团有限责任公司机务分公司内蒙古 010000摘要：为解决航空维修差错，本文在介绍其定义的基础上，提出导致差错产生的一级因素，然后结合相关经验，提出包含判断辅助程序、关键事件评定、危险预知训练、安全检查单和工程安全健康状态管理在内的航空维修差错管理技术，以期为相关人员提供参考，为进一步降低航空维修差错发生率提供技术依据。

关键词：航空维修差错；维修差错管理航空营运为了进一步压缩成本，保证飞机实际利用率，一再要求缩短飞机的维修时间。

在这种情况下，人员不得不在复杂程度极高的情况下承担巨大工作和时间双重压力，熬夜工作已经成为常态。

以上因素将导致维修差错成为影响飞行安全的突出问题。

因此，有必要在明确差错及其成因的基础上，研究有效的管理技术。

1航空维修差错在机务维修领域，可将人为差错定义为：维修时，因不同内外因素干扰和影响，人员出现与维修目的及要求相偏离的行为。

当前机务维修界将人为差错分为以下几种类型。

（1）不安全行为。

根据信息加工模型可知，维修人员进行机务维修时，具备包含三个步骤，分别为信息感知、信息加工与动作决策、行动。

基于此，可将维修差错分为下列几种：信息感知差错，其产生原因包括光线较差、噪音过大与手册印刷质量不过关；决策差错，其产生原因包括过度疲劳、训练不足与工期压力较大；行动差错，包含两个方面，即执行了错误的决策与行动过程出现差错。

不安全行为发生前都有先兆，这与操作人员和维修时与其有直接或间接关系的因素有关，如：作业环境、操作人员自身状态和表现，以及相关工作因素[1]。

（2）不安全管理。

维修是基于直线管理模式完成的，如果直线管理产生漏洞，则造成的失效为隐性失效，给系统造成一定负面影响。

基于数据分析的航空维修差错分析及其管理

基于数据分析的航空维修差错分析及其管理作者：龙继国来源：《科学与信息化》2017年第22期摘要随着航空航天技术的进步，飞机逐渐成为现代人出行的主要交通方式。

但其飞机事故仍然时有发生，后果严重。

经过统计调查，航空维修差错是造成人死亡的较大影响因素。

为避免出现维修差错还需要进行综合分析，做好数据库储存分析与管理。

对此，笔者就航空维修差错分析与管理进行简要分析。

关键词航空维修差错；分析；管理据调查统计：人为因素在飞机事故中所占比重为70%。

其中，维修差错是造成飞行事故的直接原因。

对此，还需要航空部门做好维修差错分析与管理，立足于环境与健康角度进行综合考量。

试着针对某一种因素，从某一环节上完善进而降低由于人为因素而造成人为差错出现率。

如何建立安全生产责任制按照中国民航总局“四个体系”建设（理念体系，队伍体系，法规体系，责任体系）进行针对性分析。

1 维修差错分析1.1 维修差错概念维修性人为差错是维修人员在日常工作内由于不同影响因素出现行为与维修要求偏差，进而造成航空器和有关构件作用无法发挥，或是造成人员伤亡。

1.2 维修差错类型初期，航空界在飞行事故数据内获取综合人为失误分析，对人的失误分析找出人的人为调查技术构架结构，判断检验人的措施方法。

同时，揭露几种人的失误，并提出失效可以通过系统各层次内的“洞”叙述。

该理论也为叫作事故致因的“瑞士奶酪”模型。

奶酪中的“洞”是自上到下造成的不安全行为的基础要求，或是不安全行为层次的防线被突破。

Reason提出2种方式的失效，也就是现行的失效或是隐性失效。

现行失效将对系统具有负面影响；而隐性失效不会在较短时间内对系统造成负面影响，有一定的延长性特点。

HFACS叙述了4个层次的失效，不同层次都相对里森模型的一个层面。

其中包含：不安全行为、不安全行为基础前提、不安全监督、组织影响等。

（1）不安全行为不安全行为包含[1]：差错与违规。

差错划分为4种类型：技能差错、决策差错、知觉差错、操作差错。

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２．ＣｏｌｌｅｇｅｏｆＭｅｃｈａｔｒｏｎｉｃＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇａｎｄＡｕｔｏｍａｔｉｏｎ，ＮａｔｉｏｎａｌＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＤｅｆｅｎｓｅＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｃｈａｎｇｓｈａ４１００７３Ｃｈｉｎａ）
差错数据的收集和整理，在收集得到航空维修差错数据的基础上，利用相应分析方法对航空维修差错模式与差错
成因之间的关系进行了研究。实例应用结果表明，该方法便于编程实现，分析结果容易理解，对设计合理的航空维修差错规避措施、促进我国的飞行安全管理具有重要的意义。
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｆｏｒｔｈｅｐｕｒｐｏｓｅｏｆｉｍｐｒｏｖｉｎｇｔｈｅｄｅｓｉｇｎｏｆｅｒｒｏｒ～ａｖｏｉｄａｎｃｅｍｅａｓｕｒｅｓ，ｔｈｉｓｐａｐｅｒａｎａｌｙｚｅｓｔｈｅｒｅ —
ａｎｄｔｈｅｎｉｔａｎａｌｙｚｅｓｔｈｅｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐｂｅｔｗｅｅｎａｖｉａｔｉｏｎｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅｅｒｒｏｒｍｏｄｅｓａｎｄｃａｕｓｅｓｂｙｕｓｉｎｇｃｏｒｒｅ — ｓｐｏｎｄｅｎｃｅａｎａｌｙｓｉｓ．Ｔｈｅａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｅｘａｍｐｌｅｓｈｏｗｓｔｈａｔｔｈｅｍｅｔｈｏｄｉｓｅａｓｙｔｏｂｅｐｒｏｇｒａｍｍｅｄａｎｄｕｎｄｅｒ — ｓｔｏｏｄａｎｄｈａｓｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｃｅｆｏｒｐｒｏｍｏｔｉｎｇｆｌｉｇｈｔｓａｆｅｔｙｍａｎａｇｅｍｅｎｔ．
ｌａｔｉｏｎｓｈｉｐｂｅｔｗｅｅｎａｖｉａｔｉｏｎｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅｅｒｒｏｒ（ＡＭＥ）ｍｏｄｅｓａｎｄｃａｕｓｅｓ．Ｆｉｒｓｔｌｙ，ｔｈｉｓｓｔｕｄｙｃｏｌｌｅｃｔｓａｎｄｒｅ — ｏｒｇａｎｉｚｅｓｔｈｅｄａｔａｏｆａｖｉａｔｉｏｎｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅｅｒｒｏｒｓｂｙｕｓｉｎｇｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅｅｒｒｏｒｄｅｃｉｓｉｏｎａｉｄ（ＭＥＤＡ）ｓｙｓｔｅｍ，
第２０卷第４期
２０１３
安全与环境工程
ＳａｆｅｔｙａｎｄＥｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ
Ｖｏ１．２ＯＮＯ．４
７月
Ｊｕ１．
２０１３
基于相应分析法的航空维修差错模式与差错
成因之间的关系研究
李政仪，孙志强，宫二玲，蒋英杰
（１．长沙民政学院计算机系，长沙４１０００４；２．国防科技大学机电工程与自动化学院，长沙４１００７３）
摘要：为了使得航空维修差错规避措施的设计更具有针对性，本文利用维修差错辅助决策系统来引导航空维修
ＬＩＺｈｅｎｇ — ｙｉ ’ ，ＳＵＮＺｈｉ～ｑｉａｎｇ，ＧＯＮＧＥｒ — ｌｉｎｇ，ＪＩＡＮＧＹｉｎｇ — ｊｉｅ（１．ＤｅｐａｒｔｍｅｎｔｏｆＣｏｍｐｕｔｅｒ，ＣｈａｎｇｓｈａＳｏｃｉａｌＷｏｒｋＣｏｌｌｅｇｅ，Ｃｈａｎｇｓｈａ４１０００４Ｃｈｉｎａ；
关键词：航空维修差错；差错成因；相应分析法；维修差错辅助决策系统
中图分类号：Ｘ９２８；Ｖ２６７文献标识码：Ａ文章编号：ｌ６７１ — １５５６（２０１３）０４ — ０１０５ — ０４
ＲｅｓｅａｒｃｈｏｎｔｈｅＲｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐｂｅｔｗｅｅｎＡｖｉａｔｉｏｎＭａｉｎｔｅｎａｎｃｅＥｒｒｏｒ
ＭｏｄｅｓａｎｄＥｒｒｏｒＣａｕｓｅｓＢａｓｅｄｏｎＣ０ｒｒｅｓｐ０ｎｄｅｎｃｅＡｎａｌｙｓｉｓＭｅｔｈｏｄ