航空维修差错分析及其管理
航空维修差错的分析与控制
航空维修差错的分析与控制近年来，随着部队建设的深入，海军航空兵部队的装备水平有了显著提高，大量高新尖技术装备陆续列装到基层部队。
航空新装备、新技术的发展与应用提高了部队战斗力水平，使我军的整体作战效能大幅提升，进一步提升了我军履行历史使命的能力。
航空新装备技术含量高的特点也使新装备对可靠性和安全性的要求更高，对机务人员的素质要求也更高。
但是，不管现在的科学技术有多先进，航空装备的现代化程度有多高，仍然有大量的航空维修工作由机务人员完成，其作为人所具有的能力局限性和自身特性没有变化。
新装备和电子系统的应用对航空系统的可靠性和安全性增加了，所以要求机务人必须具有更丰富的知识和技能，对航空装备技术特点有更系统的认识，对各种规章制度和安全规定有更深刻的理解。
1.航空维修差错的概念和特点航空维修差错是指航空机务人员因受到自身或环境等因素的影响做出不符合航空维修管理规定的错误行为，使机务维修工作发生偏差和错误，引发航空装备工作不正常，设备损坏或人员伤亡等不良后果。
维修差错具有一定的基本特征：1.1必然性：即如果某项维修工作没有执行，不管引发故障的几率多么小，随着工作的重复和时间的积累，故障必然会发生。
1.2随机性：维修过程中，维修差错导致的故障或引发的事故往往在机务人员的一次或几次错误行为后就突然发生，量变过程极短，具有随机性。
1.3连续性：维修作业中，前一个差错可诱发下一个差错，后一个差错可以扩大前一个差错的后果。
1.4累积性：维修工作中，一个维修差错可能不会立即产生故障，但随着差错的积累或多个差错的累加就可能引发故障。
1.5可控性：即一个维修差错发生后可以通过正确的维修方法加以纠正或补救，进而避免或减小差错行为产生的后果，维修差错与正确维修二者产生的作用可以相互抵消。
2.航空维修差错的类型分析随着航空技术的不断发展，应用到飞机上的先进技术更是日新月异，越来越先进。
随之飞机的各系统也变得越来越复杂。
所以，航空技术的发展创新，对飞机维修的技术与质量要求就更高。
航空机务维修差错的分析及预防措施
故障维修航空机务维修差错的分析及预防措施黄 翔（浙江省义乌机场管理有限公司，浙江 义乌 322000）摘 要：近年来，随着飞机出现事故的情况逐渐增多，因此飞行安全受到人们极大的重视。
造成飞机事故的因素有很多，而航空机务维修差错又是其主要因素之一。
为了保证人们的飞行安全，乘坐飞机能够更放心，这就需要我们对航空机务维修差错进行全面的分析，减少差错，减少事故的发生，减少人们对于飞机的恐惧和担心。
关键词：航空事故；差错分析；预防手段目前人们出行最快的交通方式就是飞机。
飞机在飞行过程中要面对各种安全问题，因此消除隐患，保证飞行安全，让人们更加放心的乘坐飞机是机务工作者的责任和义务。
本文主要说一下航空机务维修差错的问题，航空机务维修差错成为众多安全隐患的一员，而我们对什么手段减少航空机务维修差错进行了分析。
这样才能有效的控制航空机务维修差错的发生，以保障飞机更安全的飞行。
1.航空机务维修差错出现的原因1.1没有健全的管理制度最初，我国航空行业中机务保养与检修的管理制度还不健全，正处于起步的发展摸索期。
在种种情况中，人们最关心重视的主要问题还是飞机事故的排除和检查。
由于管理上的松散，很容易造成维修保养问题差错，从而引起严重飞机事故。
在后续的发展中，由于缺乏国家的重视和高度关注，使得这些专业机务人员的职业素质也无法进一步提升，甚至还陷入更低的水平状态，这样更使得维修事故频频发生。
最近的几年，因为颁布了《航空维修一线管理细则》、《航空机务安全工作守则》等制度，使我国航空公司的维修工作才真正具备了专业的规定和章程。
而且越来越多的工作人员也能够按照规定制度做好保养。
但是涉及到专业技术领域当中的一些问题，维修师傅们在仍然存在着一些不足，这还是需要逐步改良与完善的[1]。
1.2航空维修人员责任心的欠缺航空运输的维护工作离不开其背后的专业维护技术人员。
现在还存在着许多的技术人员由于对安全理念的缺乏和认识，工作惰性较大，在实际操作时，不按照上级领导或者规范的指令要求进行操作、不懂装懂、出故障的飞机没有及时进行维护、飞机出发前的准备工作没做好、维护员之间缺少沟通交流等等，这些问题都是因为他们的责任感不够，工作态度不严谨。
航空机务维修差错的分析及预防策略
航空机务维修差错的分析及预防策略摘要：随着人们生活水平的提升，飞机出行也成为了很多人的出行方式，飞机也是现在速度最快的交通方式，但是，在飞机出行的过程中存在着很多的安全问题，所以需要及时排除安全隐患，以此有效保障人们的生命安全及财产安全。
因此需要在明确航空机务维修差错后，采取多种预防策略减少航空机务维修差错率。
关键词：航空机务；维修差错；预防策略1航空机务维修差错的分析1.1缺乏健全管理制度导致机务维修差错出现的一个主要因素就是缺乏健全管理制度。
在实际工作开展过程中，由于缺乏健全完善的管理制度，使得未能够对机务维修工作进行较好管理，对机务维修工作人员行为进行较好规范，导致很多机务维修工作人员在实际工作过程中缺乏较强职业责任感及责任心，也就未能够在机务维修工作中投入充足时间及精力，在实际工作过程中缺乏认真态度，最终导致在机务维修工作中出现差错。
1.2航务机务维修技术及方法较落后我国航空机务维修工作仍处于初级发展阶段，发展历史仍旧比较短，对于很多现代化新型维修技术及方法仍未能够得到较好应用，仍处于不断探索过程中。
所以，在实际维修工作过程中，由于缺乏现代化维修技术，也就很难准确把握设备所出现的故障，对于所出现的一些故障也未能够以科学方法进行合理维修，导致在维修过程中出现差错，最终影响维修工作质量及效果。
1.3航空机务维修人员素质较差工作人员素质也会在很大程度上影响工作质量，工作人员素质较低也会导致在维修过程中有差错出现。
对于航空机务维修人员素质较低而言，其主要体现在两个方面，即能力方面与思想方面，在能力方面主要就是未能够掌握现代化维修技术与方法，缺乏较强维修能力，从而导致在实际工作中出现一定差错；在思想方面就是未能够重视机务维修工作，缺乏良好的工作态度及职业道德水平，这也会导致其在实际工作中有差错出现。
2航空机务维修差错的预防策略2.1完善管理体制完善管理体制主要可以从以下几点进行：首先，需要完善相关的工作计划，在实际工作的过程当中，要能够积极的对维修任务有所落实，同时，各个不同方面的责任也要足够明确，在实际进行维修的时候，要按照相关的规章制度来执行。
航空机务维修差错的分析及预防措施
—165—《装备维修技术》2021年第1期据可靠资料显示，我国近几十年因机务维修出现差错导致飞行事故不在少数。
究其原因，主要由于责任心缺乏，不严格遵照有关条例进行维修，维修管理不严谨，组织涣散，维修人员专业技术水平低下或者实际操作技能不熟练，没有全面掌握相关的操作流程等。
总之，出现维修差错的原因主要集中在维修人员及管理方面。
下面就差错原因和预防措施进行具体探讨。
1 出现维修差错的具体原因维修差错是衡量某个部门维修管理水平的重要标准。
想要有效降低维修差错率，就要全面分析引发差错的具体原因并及时采取科学合理的应对措施，并认真总结航空机务维修差错引发飞行事故的教训。
1.1 维修管理制度不健全我国航空建立初期，由于航空维修体制尚处在摸索阶段，维修技术仅限于排查故障，管理环节也比较薄弱，再加上不健全的管理制度，出现维修差错不可避免。
从动乱时期到20世纪中后期，虽然曾遭否定的空军条例或有关规章制度得到了一定恢复，也确立了比较可靠的维修思想，但由于比较薄弱的安全基础，出现维修差错的问题仍然居高不下。
近些年，我国制定了比较详细的质量检验制度和具体的管理制度，相关的维修条例日益完善，但有关实际操作的法规条款不够详细和规范，对航空机务的工作质量造成很大影响。
1.2 不遵守规章制度相关的规则制度是保证航空维修工作顺利进行的基础，也是提升维修质量和安全飞行的重要保证，但由于部分机务人员缺乏强烈的安全意识，工作中不严格遵照规章制度，个人主义大于集体主义，导致机务维修出现差错，引发严重的飞行安全事故。
调查以前的飞行事故发现，多起事故均是不严格遵守制度规则，机务人员在工作中态度不严谨，缺乏强烈的安全意识，导致发生严重的飞行事故。
因此，提升机务人员的工作积极性，强化他们的安全意识，培养他们的工作责任感，严格按规章制度工作，在工作中时刻保持安全意识，使维修工作顺利安全的开展。
1.3部分工作人员缺乏责任心根据以往因维修差错造成飞行事故的案例分析发现，有相当一部分是由于机务人员缺乏责任心所致，在维修工作中不严格要求自己。
飞机维修的人为差错和控制策略探讨
飞机维修的人为差错和控制策略探讨【摘要】飞机维修是保障飞行安全的重要环节，但人为差错却是导致事故的主要原因之一。
本文旨在通过分析飞机维修的人为差错，并探讨相应的控制策略。
我们会分析飞机维修中常见的人为差错，并探讨其产生原因。
接着，我们将提出相应的控制策略，包括提高飞机维修人员的技能培训、优化维修流程以及引入先进技术辅助。
我们将总结人为差错对飞机维修的影响，并提出改进建议和未来发展方向。
通过本文的研究，可以为飞机维修领域提供有效的控制策略，提升飞行安全水平，保障乘客和机组人员的安全。
【关键词】飞机维修、人为差错、控制策略、技能培训、流程优化、先进技术、影响、建议、发展方向1. 引言1.1 背景介绍飞机维修是保障飞机安全飞行的重要环节，而人为差错是导致飞机事故的主要原因之一。
随着航空业的不断发展，飞机维修技术不断更新，飞机维修的复杂性也在增加。
在这种情况下，人为差错的风险也相对增加，为飞机维修带来了更大的挑战。
飞机维修人为差错可能源自操作人员的疏忽、技术水平不足、设备故障等多种因素，一旦出现差错，可能导致飞机失效甚至事故发生。
对飞机维修的人为差错进行深入分析和有效控制是非常重要的。
本文将通过对飞机维修的人为差错进行分析，探讨相关的控制策略，并提出相应的改进建议和未来发展方向，以提高飞机维修的质量和安全水平，为航空业的持续发展提供有力支持。
1.2 研究意义飞机维修是保障航空安全的重要环节，而人为差错是导致飞机事故的主要因素之一。
研究飞机维修的人为差错及其控制策略具有重要的意义。
深入了解人为差错的发生机制和影响因素，有助于揭示飞机维修过程中存在的隐患，及时采取有效的控制措施。
制定合理的控制策略和培训计划，可以提高飞机维修人员的意识和技能水平，减少人为差错的发生率，提高维修工作的质量和效率。
优化飞机维修流程和引入先进技术，可以更好地应对复杂的维修任务，提升整体维修水平。
研究飞机维修的人为差错和控制策略，对提升航空安全水平、保障飞行安全具有重要的现实意义和实践价值。
浅析机务维修差错及预防措施【精品】
浅析机务维修差错及预防措施摘要：机务维修差错是指机务人员在维修活动中，因受到各种内、外在的因素影响违反了维修对象的客观要求，导致其操作与预定目标和要求发生偏差，并产生了不良影响。
表现为一种由维修人员行为所导致的非意向性的飞机修理质量的缺陷，这种缺陷导致后果的轻重确定了维修差错的的严重程度。
一．维修差错的基本特性研究航空维修差错必须对维修差错的基本特性进行分析,从中找出预防维修差错的基本对策。
1．维修差错的“必然性”。
墨菲定律告诉我们，做某件事如果存在发生差错的可能性，那么差错迟早总要发生。
换句话说，完成某一项维修工作，不管发生差错的可能性有多么小，但操作次数增加，至少会发生一次差错，即差错不可避。
据研究表明，在简单重复性的操作过程中，人犯错误的频率大约为1/1001—1/1000，也就是说每100—1000次操作中可能会发生一次或大或小的错误。
这也可以看成是人类固有的错误常数。
即使是训练有素的职业人员，也不能完全摆脱错误常数的阴影。
2．维修差错的“突变性”。
一般来讲，故障的形成往往要经历从量变到质变的过程。
但维修差错却不一样，他与人的一次或几次操作相关联，量变过程极短，所以维修差错具有突变性。
3．维修差错的“可积性”。
机务人员在操作过程，前一个错误可以诱发后一个错误，后一个错误也可能发展前一个错误，即差错在程度上可以积累，而且这种积累是非线性、阶跃的。
4．维修差错的“可逆性”。
可逆性是指前一个错误可以被后人自觉不自觉的纠正，二者能相互抵消，从而消除掉维修差错。
5．维修差错的“潜在性”。
维修差错通常在发生时没有被识别出来，也没有立即造成后果，差错可能在其发生几天、几个月或几年后才被发现，甚至是在发事故后才被发现。
二、维修差错产生的主要因素维修差错往往不是单一因素造成的。
从安全系统论的观点来看，是由人、机、环境、管理四个方面因素相互作用的结果。
1.人的因素人的因素是维修差错发生的主要因素，是指维修人员本身存在的问题，包括心理因素、生理因素、技术素质和维护作风等，主要表现在：（1）心理因素。
航空机务维修差错的分析及防控手段
航空机务维修差错的分析及防控手段【摘要】航空机务维修过程中一旦出现差错，势必对飞机飞行安全产生一定影响，甚至引发严重的飞行事故。
所以，机务维修人员应正确认识到机务维修的重要性和必要性，增强安全意识，提高个人技术水平，尽可能地避免出现维修差错，同时，需要对先前工作过程中出现的维修差错进行整合及分析，在探明原因的基础上采取针对性防控措施，避免同类问题再犯，实现飞机安全航行。
本文首先开展航空机务维修工作的意义进行了论述，其次对引发航空机务维修差错的原因进行了探讨，最后立足于实际情况提出合理有效防控手段，希望本文提出的建议和方法可以为相关人员提供一定借鉴。
【关键词】航空机务；维修差错；防控措施引言当前，各行各业保持着强劲的发展势头，广大民众的消费水平大幅提升，很多人倾向于安全便捷、快速舒适的航空运输方式，并且对航空运输安全性提出了更高要求，而这势必需要加强航空机务维修，尽可能地减少维修差错，提高机务维修效率和质量，增强航空运输安全性和舒适性。
1航空机务维护的重要意义在飞机航行运输中，航空机务维修是不可或缺的重要环节，加强机务维修意义重大，具体表现为：第一，减少并杜绝飞机故障，保障飞机安全航行、提高乘客安全性和舒适度。
第二，为航空公司创造可观的利润，在航空领域，机务维修成本较高，加强机务维修有助于降低运行设备故障率和飞机航行事故率，增加飞机航行班次，延长设备使用周期，减少维修费用，促进航空公司获得良好收益。
第三，扩大知名度、提升品牌形象，加强机务维修是降低设备故障率和飞机事故率的可靠手段，赢得乘客的信任与支持，从而使得航空公司的知名度进一步提升，也有益于其塑造健康积极的形象。
2航空机务维修差错的主要原因2.1管理制度不完善我国民航发展时间相对较短，航空体制尚不完善，尤其是维修管理制度，依旧存在诸多问题和不足，造成维修差错屡禁不止，既不利于飞机安全飞行，也对机上人员的安全带来了较大威胁。
近些年来，我国立法部门针对民航运营及机务维修制定了相应的法律政策，航空公司也不断健全和优化机务维修管理制度，为维修工作的高效开展提供了重要依据，不过其操作性还有待进一步增强，管理制度也需要深度完善和不断优化。
航空机务维修差错及预防措施分析
航空机务维修差错及预防措施分析摘要：飞机的安全对国民经济发展具有重要意义，近年来，飞机事故发生频率逐年上升，飞行安全得到社会的广泛关注。
因此，需要重视航空机务维修差错工作的实施，降低安全事故的发生频率。
本文从航空机务维修差错出现的原因出发，提出解决航空机务维修差错的有效措施，旨在为航空机务维修提供参考。
关键词：航空机务；机务维修；差错预防引言：飞机作为重要的现代交通工具，在方便人们出行、提高出行质量等方面具有积极的意义。
但同时，飞机飞行的安全性也是人们广泛关注的问题，为能够及时、有效的排除安全隐患，需要做好飞机维修与差错排查工作，提高人们的生命财产安全。
基于此，多样化、科学化的机务维修手段能够有效降低航空机务维修差错率，为飞机安全飞行提供保障。
1航空机务维修差错出现的原因对于航空机务维修来说，完善的维修管理制度能够为维修提供依据，确保故障得到有效排查。
但在实际的工作中，往往因缺乏对管理制度的重视程度，部分航空公司未能建立科学、合理的机务维修管理制度，为飞机事故的发生埋下安全隐患。
另外，航空公司缺乏定期培训，造成机务人员整体综合素质不高，专业技能得不到及时的更新和完善，也容易发生维修差错的发生。
维修机务人员的专业技能、职业素养对航空维修质量具有重要的作用，如果维修人员自身责任意识不强、缺乏安全意识时，容易在开展机务维修过程中对工作缺乏严谨的态度，造成维修不彻底、问题无法及时发现等问题。
当故障飞机停放时间较长，加之起飞前工作未能做到位时，对飞机会造成严重的威胁。
从实际的调研结果中可以得出，多数的飞机维修差错多与机务人员工作未能做到位有关，由于机务人员自我要求低、工作未能及时落实到位、缺乏安全意识等都会使维修工作无法切实有效的得到落实。
航空机务维修工作具有复杂性强、涉及内容多等问题，因此，在实际维修过程中容易受到人为、设备老化以及技术等因素的影响，极易发生机务维修差错率不断升高的危险。
航空机务维修人员由于工种不同，当发生实际问题时，往往推卸责任、不愿承担责任，无法对问题进行及时解决。
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③管理不到位 ,主要指管理的质量和管理的数量的欠
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中国 China
安全 Safety
科学 Science
学报 Journal
第 1 200
【关键词】 维修差错 ;不安全行为 ;人为差错 ;差错管理 ;航空
Analysis of Errors in Aviation Maintenance and Its Management
YANG Jia2zhong1 ,2 ZHANG Kan2 , Prof .
(1 Faculty of Aviation Psychology , Civil Aviation Flight College 2 Institute of Psychology , Chinese Academy of Sciences)
①资源管理不当 ,主要指在组织资源的管理 、分配与维 持上存在的问题 ,如人力资源 (选拔 、训练和配备) 管理不当 、 内部信息资源在部门间缺少沟通 、设备资源不足等 ;
②不良的组织气氛 ,如容忍习惯性作法 、为维护局部利 益隐瞒不报 、忽视维修过程中的小差错 、管理层与一线维修 人员对立 、过分强调惩罚等 ;
在维修过程中 ,维修任务 、作业环境等的不同 ,会出现不 同类型的维修差错 ,其内在的机制也会有所不同 ,因而需要 不同的差错管理措施 ,构建维修差错分析与分类的框架 。
2 维修差错Βιβλιοθήκη 析与分类框架2. 1 维修差错的含义
“人为差错”一词在人们日常生活和复杂系统的安全研 究中广泛使用 。韦氏新大百科词典对“error”有5 种不同的解
Abstract : Errors in maintenance have been the most important factor causing aviation accidents. To classify and analyze main2
tenance errors are beneficial to flight safety. Based on the analysis of the changes of aviation maintenance environment , and Rea2 son model , the framework for classifying maintenance errors and causation analysis was established including unsafe acts , indica2 tion of unsafe acts , unsafe factors in management and organization. The framework was further subdivided according to maintenance practice. Management of maintenance errors was briefly introduced also. By applying this framework , error classification in detail and error code analysis could be compiled , which might be the new direction for improving the maintenance management.
③组织过程缺陷 ,主要涉及与运营过程直接相关的政 策和安排 ,如公司政策不公平 、公司的排班程序存在缺陷 、过 分强调效益与生产周期而忽视质量 、部门之间的工作任务不 平衡等 。
3 维修差错的管理
机务维修人为差错可界定为 :在维修活动中 ,由于受到 各种内外因素的影响 ,维修人员无意出现的偏离维修目的和 要求的行为 。
2. 2 维修差错的分析与分类
航空界对人为差错的研究源于20 世纪40 年代 ,研究者 提出各种取向的模型来解释其原因 ,指导事故的调查与分 析 。其中 Reason 的“瑞士奶酪”模型典型地以组织为取向 , 目前在航空界被广泛应用 。模型是序列性的 ,最高层的组织 因素自上而下地施加影响 ,强调组织因素对事故及不安全行 为的作用 。
②决策错误 ,可能是由于疲劳 、缺乏训练和时间压力等
造成 ; ③注意分配不当 ,会导致此信息加工过程出现认知偏
离 (准确性或目标) ; ④操作错误 ,既可能是错误决策的结果 ,也可能是决策
正确但执行错误 。 违章可分为惯常违章 (routine violation) 和异常违章 (ex2
ceptional violation) 。前者的存在可能和操作者觉得程序或规 章麻烦等因素及组织对该违章现象采取默认的态度有关 ,惯 常性违章会发展成操作者的习惯性行为 。异常违章体现出 的违章行为偏离操作者正常的行为模式 ,且是组织所不能容 许的 ,因而也难以预测和管理 。 2. 2. 2 不安全行为的先兆
Reason 认为有两种形式的失效 ,即现行失效 (active fail2 ures) 和隐性失效 (latent failures) 。前者会对系统造成即时负 面影响 ,由不安全行为 ,即人为差错和违章所致 ;后者指不会 对系统造成即时负面影响 ,具有延滞性 ,由组织过程中错误 的决策 、监察不到位及操作者准备不充分等所致 。该模型属 于宏观的理论框架 ,并不针对某一特定的应用领域 。本文借 助该框架 ,提出用于维修差错原因分析及维修差错分类的框 架 (见下图) 。
④ 工作相关因素包括维修任务的不安全特性和维修文 件 、程序和工作卡存在的缺陷 。如工作任务异常单调或复杂 / 易混淆 ,初始批准的文件不易理解 ,资料未及时更新 ,工作 卡漏项目 、翻译不正确 ,可操作性差或次序混乱等 。这些程 序是维修人员的操作指南 ,存在缺陷必然会大大增加出现维 修差错的机率 。 2. 2. 3 不安全的管理
学科分类与代码 :62012060
【摘 要】 航空维修差错是诱发或直接导致飞行事故最重要的原因之一 ,对维修差错进行分类和分析有助
于航空安全 。笔者在分析航空维修环境变化的基础上 ,基于 Reason 模型构建了维修差错分类与诱因分析的框架 , 并结合机务维修的实际情况 ,对框架所包括的不安全行为 、不安全行为的先兆 、不安全的管理及组织因素进行了初 步编码 。文章还简要论述了维修差错的管理技术 ,指出借助框架编制详细的差错分类与分析编码系统是发展的 方向 。
②操作者的状态低于标准强调个人层面的诱因 。例 如 ,工作中盲目乐观 、匆忙 、厌倦 、单调 、心理疲劳等属于心理 状态不良 ;疾病 、生理疲劳 、生理失能等为生理状态不良 ;生 理/ 心理局限强调人与任务之间的匹配性 ,若任务要求超越 操作者的生理或心理限度 ,就可能为安全埋下隐患 。
③ 操作者的表现低于标准强调个人工作前的准备和班 组成员之间的协调与配合 (即机务维修资源管理) 。例如 ,工 作前不节制的饮酒 、睡眠不足或完成任务的工具未准备齐全 等属于工作准备不足 。机务维修资源管理主要强调维修任 务过程中的信息沟通 、情景意识 、任务分配及领导与决策等 内容 。如班次之间或班组成员之间对已执行的工作项目不 作清晰的交流 ,就可能导致遗漏错误 。
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卷 年
缺 ,如对维修实践中必要的工具 、设备 、材料及人员的支持不 够 ,不能给予适当的培训 ,缺少监管或监管过多 ,安排的工作 负荷过重等 ;
④管理性冲突 ,指管理层有意忽视程序和其他操作规 程的行为 ,如允许使用未经批准的程序 ,安排不合格的人员 执行某项任务 ,甚至有意让操作员违反规章或程序等 。 2. 2. 4 组织因素
Key words : Maintenance error Unsafe acts Man2made errors Error management Aviation
1 引 言
过去几十年来 ,许多航空公司引进了装配复合材料结 构 、玻璃驾驶舱 、高度自动化的系统 、机内诊断和测试设备等 新技术的飞机 ,飞机的可靠性和安全性有了明显的提高 ,维 修人员使用的设备和程序也越来越复杂 。但是 ,航空维修有 一个主要的方面没有改变 ,即大部分的维修工作仍然是由人 来完成 ,其作为人所具有的能力 、局限性和特性没有变化 。 新材料和电子系统的使用 ,对航空器维修的要求增加了 ,机 务人员必须具有更丰富的知识和技能 。老龄化飞机增多 ,维 修工作量增加 ,同时老龄飞机存在的故障和缺陷经常难以发 现 ,需要机务人员投入更多的精力 。
第1 20
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卷第 4年
2 2
期 月
中 China
国
安全 Safety
科学 Science
学 报 Vol . 1 4 No . 2
Journal
Feb . 2 0 0 4
航空维修差错分析及其管理
杨家忠1 ,2 张 侃2 研究员
(1 中国民航飞行学院航空心理学教研室 2 中科院心理研究所人因实验室)
此外 ,由于航空业竞争日益激烈 ,航空营运人为降低成 本 ,提高飞机的利用率 ,要求减少维修停场时间 ,因此 ,维修 人员在高度复杂的航空系统中工作经常要承受巨大的时间
压力 ,经常要夜班工作 。这些变与不变的因素致使维修差错 成为影响飞行安全的突出问题 。
目前 ,机务维修领域的研究表明 ,世界上 20 %～30 %的 空中停车 、50 %的航班延误 、50 %的航班取消均是由维修中 的人为差错 (human error ,也译作人因失误或人误) 引起的 ,同 时维修差 错 也 是 诱 发 或 直 接 导 致 飞 行 事 故 最 重 要 的 原 因 之一 。
从上图可以看出 ,不安全行为的先兆涉及操作者自身及 维修过程中与其发生直接交互的因素 :
①作业环境强调“物”的因素对维修操作存在的不安全 状态 。环境的温度 、湿度 、光线 、通风状况 、工作台整洁与否 、 飞机构型的复杂性和可接近性 、零备件标识缺陷 、工具存在 校准缺陷 、作业空间狭小等因素都可能诱发维修差错 。