民航机务维修系统安全风险监测概述
基于信息化技术的航空机务维修管理系统设计
基于信息化技术的航空机务维修管理系统设计摘要：现阶段，航空运输在所有运输方式中占有较大的比重，能够为国家经济发展以及人们生活提供帮助。
同时，随着社会的发展，人们越来越关注航空安全，对航空安全提出了更高的要求，在这个背景下航空机务维修系统非常重要，但是安全管理监测在实际使用过程中仍然存在一定的问题，需要进行深入研究。
关键词：航空机务维修；安全管理；监测1航空机务维修系统产生安全管理风险的原因1.1管理因素维修差错会受到管理因素的直接影响，结合实际情况来看，很多维修差错都会在不同程度上受到组织机构的影响，既包括运行方面也包括监管方面。
主要是以下因素会对运行方面产生影响：缺少完善的质量管理体系、不能合理进行生产资源调度、基层管理人员缺乏相关的技术素养、内部信息管理机制不完善、缺乏健全的应急管理体系等。
监管方面的主要原因是没有完善的规章制度、监管队伍技术水平较低、监管力度不足、缺乏足够的专业人才等。
这些因素的存在，导致航空机务维修系统的安全管理监测水平较低，无法确保航空机务维修的可靠性与安全性。
1.2环境因素主要是两个方面的环境因素会对航空机务维修系统的安全管理产生影响。
第一是自然环境，如大雨、雷电、大雪等，不利于开展航空机务维修工作。
另一个方面是社会环境，如工作压力、社会交往等。
维修人员的情绪会对维修质量产生直接影响，导致容易出现维修差错。
自然环境因素的存在是不可避免的，但是可以预防，只要做好预警工作，便能降低自然环境造成的影响。
对于社会环境来说，其实也可以通过合理的措施降低危害。
但是无论何种因素，都需要对其进行提前判断，做好预防，有效控制风险。
1.3飞机因素飞机本身存在可能对安全管理产生影响的原因有：拥有较低的可维修性和可靠性、安全性能得不到有效满足、使用年限过长等。
可通过使用情况、维修保养飞机的情况、飞机型号以及使用年限得到反映。
1.4人为因素对航空机务维修系统的安全管理产生影响的人为因素有：维修人员的身体及信息状况不佳、性格马虎、缺乏相关的工作经验、缺乏安全意识、不能有效沟通、缺乏职业责任心等。
飞机定检维修风险管理探究
飞机定检维修风险管理探究摘要：飞机定检维修对飞机的安全运行非常重要。
在定检维修中，必须预测飞机在飞行过程中可能存在的潜在风险和故障，通过科学的风险管理措施，消除摇篮中的隐患。
事前管理和控制风险管理是一种手段，以降低飞机在飞行过程中的风险为目标，通过对飞机在定检维修过程中的飞行状态和飞机数据以及机械设备、备件等的检测、维修和诊断，针对飞机在定检维修过程中可能存在的风险提出相应的解决方案，从而保证飞行安全。
关键词：飞机维修；定检维修；风险管理经济发展和人民物质生活水平的不断提高，带动了旅游业的快速发展。
飞机在运输旅行过程中的作用也更加重要。
飞机的安全关系到每一位乘客的切身利益。
飞机的安全飞行离不开全面细致的定检、保养和维护。
通过对飞机的检查和维护，及时发现飞机使用中存在的潜在故障，及时消除风险，才能保证飞行安全。
1飞机定检维修的特征1.1可逆性和必然性飞机的定检维修往往具有可逆性和必然性。
飞机装备和零部件并不是一成不变的，而是与时俱进的，空中交通的发展促进了飞机装备的升级换代，及时的设备创新，才能促进飞行安全，保证运行状态，优化飞机性能。
同时，飞机的性能与设备的状态密切相关，乘客的体验，即飞行舒适度也会受到影响。
就飞机内部结构而言，飞机制造以高科技为支撑，相关设备和装备的内部结构极其复杂。
在定检维修过程中，维护难度比较高，对维护人员来说是一个挑战。
由于技术水平、操作标准和责任等因素的影响，维修差错容易发生。
为了有效地提高维修工作的可靠性，需要积极采取一些手段来弥补维修工作的不足。
所谓维修可逆性，可以减少人为影响，促进维修优化，促进高效维修，通过维修策略的改进，优化飞机的整体性能。
1.2应急特性和偶然性在飞机的定检维修过程中，有应急特性。
所谓应急特性，就是在维修过程中存在很多不确定因素，维修失误容易引起飞行故障。
这类故障与维修质量有关，而维修质量又受到维修中诸多不确定因素的影响，因此，存在着偶然性。
在维修中，一个操作误差可能产生波动效应。
浅论民航飞机维修系统安全预警子系统
技术与检测Һ㊀浅论民航飞机维修系统安全预警子系统王慧媚摘㊀要：飞机维修系统安全预警系统的主要研究对象：从自然原因㊁机械故障原因和人为原因而导致对飞机可靠性和安全性的威胁入手，采取科学的理论㊁途径和方法解决实际问题㊂文章提出一系列措施和安全预警方法程序，其宗旨就是提高飞机维修系统的工作可靠性，达到保证安全的目的㊂关键词：飞机维修系统；安全预警；科学措施一㊁维修系统安全预警系统研究的目的（一）建立科学的飞机维修系统安全预警子系统㊂（二）有效地从公司政策㊁制度㊁管理和技术上提高航空器的维修质量和安全水平，并实现预防和杜绝维修人为差错，保证飞行安全㊂二㊁基本理论飞机维修系统安全预警系统的研究和工程运用需要建立在以下理论基础上㊂（１）管理学知识；（２）计算机软件开发；（３）安全预警相关知识；（４）科学化㊁程序化管理；（５）飞机维修可靠性理论；（６）质量保证系统；（７）飞机发动机状态监控理论和技术；（８）人员技术和综合素质的培养㊂三㊁飞机维修系统安全预警问题的基本方法（一）系统原因分析研究飞机维修系统安全预警问题，首先要深刻认识和考虑到威胁 飞机维修系统安全预警系统 的三大因素：自然原因㊁机械故障原因和人为原因㊂１．自然原因：除了战争以外的㊁由于大自然的原因，如：风切变㊁鸟击㊁雷击（雷雨）㊁冰雹㊁大雾等自然因素都会对飞机飞行安全性构成很大的威胁㊂２．机械故障原因：由于飞机及其部件均由固有可靠度㊂按照公司ＭＥＬ最低设备清单的运行要求和限制，一些系统和部件故障飞机是不可以飞行的㊂３．人为原因：由于 人 的种种原因可以导致飞机维修人为差错，从而降低了航空器的固有可靠性和安全性；这也是对航空器运行安全埋下不安全的隐患㊂（二）维修安全预警系统的中心工作主要围绕上述这三大主要因素展开相关的数据采集㊁数据分析㊂采用先进的理论㊁算法㊁计算机辅助㊁建立相应的数学分析模型进行研究㊂对主要指标进行定量或定性分析，有效地解决飞机维修系统安全预警问题㊂（三）安全预警系统基本方法１．自然的原因，如：风切变㊁鸟击㊁雷击（雷雨）㊁冰雹㊁大雾等因素问题㊂可通过改善机场地面雷达的性能和对飞机机载设备实现安全预警功能，以增加航空器机载设备预警性能来抵御大自然的安全威胁并提高安全预警性能㊂２．飞机机械故障原因是本课题研究的一个主要问题之一㊂飞机机械故障是不可避免和有规律可循的㊂引入大数据分析理论和仿真飞机机械故障的内在联系和规律性，以达到安全第一，预防为主的最终目的㊂３．目前主流的工作方法和工作程序如下：（１）以可靠性为中心的飞机维修管理：实现航空器安全性和经济性的统一；（２）对发动机的状态监控ＥＣＭ或ＱＡＲ译码，通过收集在翼发动机运行重要参数数据，监控发动机的技术状态或安全欲度，科学设定发动机参数 门槛值 或警戒值，有效实现安全预警；（３）建立飞机系统和部件非计划拆换率分析模型㊂建立飞机系统和部件非计划更换／拆换数据库，再利用概率和数理统计方法，通过计算机辅助手段可模拟出飞机故障规律性，为安全预警提供科学依据㊂４．维修人为因素应该也是文章研究的重点问题之一㊂飞机维修工作中的人为差错主要来源于 人㊁机㊁料㊁法㊁环 五大要素㊂要围绕飞机维修各环节和各因素进行充分分析，从制度上㊁管理上和程序上优化和减少 不匹配 ，减少对飞机维修工作者的影响，以最终达到飞机维修安全预警的目的㊂四㊁飞机维修系统安全预警子系统的工作职责飞机维修安全预警子系统的运行实际上是个全员性的系统工程㊂具体职责如下㊂（一）航空公司的安全技术和运行部门：是全公司安全运行预警系统的龙头；负责全公司安全工作管理和制订安全预警系统的总体策略和宏观管理㊂（二）维修单位／技术公司：负责建立飞机维修安全预警子系统，并制订实施飞机维修安全预警子系统的管理和实施策略㊂（三）质量部门：质量管理职能是维修安全预警子系统的管理部门㊂除了安全预警子系统的运行工作程序和规定以外，建立科学安全预警子系统模型㊁制订安全预警子系统警戒值，并对预警子系统反馈信息加以数据分析并进行持续动态修订，承担安全预警子系统质量保证和监督功能㊂（四）工程技术部门：负责安全预警子系统各项工作的量化和立法工作（包括：维修方案㊁技术工作单／卡的制订㊁维修规范的制订等），尤其是确定对重大工作和飞机关键系统维修工作，保证飞机维修安全预警子系统的可靠运行㊂（五）生产组织部门：负责具体预警子系统的组织与协调㊂（六）生产保障部门：严格规章，满足飞机维修工作所需要的各种航空材料㊁部件㊁设备和工具等，使得飞机维修安全预警系统运行畅通和物质上的保证㊂（七）人员培训部门：除了对维修人员进行必要的人为因素知识培训之外，还要对所有飞机维修从业人员进行 飞机维修安全预警子系统 相关知识㊁责任心㊁维护作风㊁工作流程和维护技能等方面的细化专项培训㊂（八）飞机维修车间：维修人员才是直接飞机维修工作的主体，是飞机维修工作的最底层，也是飞机维修安全预警系统的直接执行者和落实者，是飞机维修安全预警系统的 执行机构 最重要的群体㊂五㊁综述飞机维修安全预警子系统仅是航空公司安全预警系统的一个分支子系统，而影响飞机维修工作安全的因素是很多的，它是一个标准安全管理系统工程，需要机务维修全系统和全员共同参与和协调工作的㊂随着公司ＳＭＳ安全管理体系工作的深入，必将在我们未来安全管理工作中发挥积极作用㊂在真正意义上实现，有把握的安全㊁可靠的安全㊁持续的安全㊂作者简介：王慧媚，中国东方航空技术公司附件部㊂３９１。
民航机务维修现状及应对
民航机务维修现状及应对民航机务维修是指对民用航空器进行维护和修理的过程，它是确保飞机安全运行和延长使用寿命的重要环节。
目前，民航机务维修面临着一些挑战和问题，需要采取相应的应对措施。
民航机务维修面临着技术力量不足的问题。
随着航空业的快速发展，机务维修所需的技术人才需求量不断增加，但现有的技术人才供应不足。
特别是高级技术人员的培养周期较长，导致技术力量的缺口无法迅速填补。
为了解决这个问题，应该加大对机务维修技术人才的培养力度，加强对高级技术人员的培训和进修，吸引更多的年轻人从事机务维修工作。
民航机务维修面临着设备和工具更新的问题。
随着飞机技术的不断发展，机务维修所需的设备和工具需要不断更新。
由于成本和资金限制，许多单位无法及时更新和购置新的设备和工具。
这会导致机务维修效率低下和工作质量下降。
为了解决这个问题，应该加大对机务维修设备和工具更新的投入，加强与供应商的合作，寻求更便宜和高效的设备和工具。
民航机务维修面临着标准和规范不统一的问题。
由于各地区以及不同的航空公司对机务维修的标准和规范要求不一致，导致机务维修行业存在一定程度的混乱。
这会增加机务维修人员的工作难度，同时也增加了飞机出现问题的风险。
为了解决这个问题，应该加强机务维修行业的标准化工作，制定统一的标准和规范，加强各方之间的合作和沟通。
民航机务维修面临着安全风险的问题。
机务维修是保障飞机安全运行的重要环节，但由于一些人员素质不高和工作态度不端正，可能出现一些安全隐患和操作失误。
为了解决这个问题，应该加强对机务维修人员的培训和教育，引导他们树立正确的工作态度和安全意识，严格按照标准操作，确保飞机的安全和可靠。
民航机务维修在面临一些挑战和问题的也有一些应对的措施可供选择。
通过加大对技术人才的培养力度，更新设备和工具，规范标准和加强安全管理，可以有效提升民航机务维修的效率和质量，确保飞机的安全运行和延长使用寿命。
民航飞机维修现状及风险管理
民航飞机维修现状及风险管理摘要：民航是社会经济和科技高度发达的重要标志。
与其他交通方式相比，具有快速、高效、安全的特点。
但民航建设成本高、能耗高、技术复杂、运输能力小，受自然因素影响较大。
在此背景下，民航飞机维修技术和方法也要与时俱进，积极创新，以避免飞行事故的发生。
本文主要对民航飞机维修的风险管理进行分析，以提高民航飞机维修的水平和质量。
关键词：民航；飞机维修；风险管理在航空发展过程中，新建了许多通用航空企业，其中机型、任务的多样化增加了航空工程师在航线维修方面所承担的风险，这些风险的背后也可能隐藏着重大安全事故。
在航空维修管理中，相应的准备、建设和关闭都包含在航空维修管理的范围内。
工作的细节管理是非常重要的，包括维修和施工的细节管理，全部从人为因素和管理体系因素，安全节能培训，以减少误差到最小。
1民航飞机维修的特征1.1偶然性与隐蔽性偶然性的存在也有一定的必要条件，在民航维修过程中，维修误差的积累会产生质变，导致民航维修的偶然性，这种隐藏仍然是基于微妙的差异。
民航维修完毕后，还需要进行运行试验。
只有在测试结果没有问题后，才能完成维修工作。
然而，由于飞机结构的复杂性，许多隐藏的内部部件可能会被维修人员忽略，导致严重的后果。
1.2必然性与可逆性随着社会的进步和科学技术的不断发展，飞机的装备和系统也在不断更新，飞机的组成结构越来越复杂，对维修人员的要求也越来越高。
飞机的维修工作大多是通过人工进行维修，所以可能会有自身因素和系统的复杂性，并且在维修中会出现一些错误，这是维修的必然性。
此外，飞机维修具有可逆性，主要表现在：在某一地点进行维修时，可以对以前的维修进行有效验证，并可以对维修进行再次检查。
1.3可积累性在民航飞机维修过程中，一旦出现问题，其他环节都会受到影响。
此外，飞机具有一定的复杂性，在操作过程中，可能需要多个系统同时发挥作用。
一旦发生故障，维护人员需要根据异常的位置进行故障诊断，准确判断故障点，然后进行故障的维护工作。
浅析民航机务维修安全管理
浅析民航机务维修安全管理摘要：随着社会经济的发展，民航运输量不断提升，更多的旅客选择民航这种便捷高效的交通方式出行。
但民航因其运行位置复杂、设备要求高、天气依赖度大等特点一直被人们视为高风险行业。
民航事故的发生不仅会造成较大的人员伤亡和财产损失，更会引起广泛的社会关注，造成人们的恐慌心理，从而对民用航空业的发展产生严重的影响基于此，对民航机务维修安全管理进行研究，以供参考。
关键词：民航;机务维修;安全管理引言航空维修是指对飞机及机载技术装备进行相关维护和修理，保持飞机的可靠性，以确保飞行安全，提高飞机的出勤率。
航空气动维修设备是航空维修中必不可缺的维修保障设备，用于对飞机起落架缓冲支柱、应急放起落架系统、液压蓄压器、飞机轮胎等设备或系统实施氮气充放或压力检查。
现有的飞机气动维修设备存在通用性不足、体积大、重量重、综合化程度较低等问题，已经难以适应现代航空维修“有效设备管理、合理资源配置和精简保障规模”的要求，现代航空亟需具备通用化、小型化、综合化（“三化”）的新一代航空气动维修设备。
1民航飞行安全文化建设现状民航安全文化的维度，包括组织承诺、管理参与、员工权限、奖励系统、报告系统。
中国民航正由“基于制度的科学管理”阶段向“人文内涵式安全管理”阶段迈进，旨在形成共同的安全价值观、责任感、信念、使命。
《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国飞行基本规则》等一系列法律、法规、规章不断健全，各类飞行运行手册、程序、标准不断完善；民航安全监管能力和水平持续提高，安全法制教育、飞行技能培养和安全知识培训等受到突出重视和强化；“当代民航精神”和“三个敬畏”得到大力弘扬和践行，中国民航安全生产基础不断加强。
但受制于我国民航发展水平限制，部分飞行员安全意识和法规意识不足，安全意识有待加强；对安全政策等制度相关信息和不安全事件信息不能充分了解；自愿、主动报告安全问题的意识和行为没有全面养成。
另外，完备合理的信息报告政策、科学合理的安全文化评价方法等制度保障还没有完全形成，管理层对安全文化水平的整体把握没有系统标准。
浅谈民用航空器维修安全管理
一定的阻碍性。 ２．２不安全的组织管理 一方面。管理人员对维修工作中的安
全隐患不能进行有效识别，从而使得航空 器的危险因素排查工作完成的不够彻底， 并且由于管理人员对维修工作的重视力度 不够，在维修过程中任由某些已知的安全 隐患存在且不做修整。从而增大了民用航 空器事故产生的几率；另一方面，组织人 员的日常管理不到位。对维修工作中所必 须的工具、设备、材料等不能进行及时、 充分的准备，并且忽视了对于维修人员的 监管工作，从而增大了人为差错产生的概 率，不利于航空器的安全运行。
３．２加大人才的培养力度 民用航空器的安全管理目的是要求相 关维修人员具有一定的技术操作能力和较 高的知识水平，因此要想全面推动民用航 空器的安全运行。就要加大对人才的培养 力度。首先，企业要定期对员工进行管理 和维修培训，并且要不断改建和完善管理 方法与维修技术。从而全面提高相关人员 的管理水平和维修技术能力。推动维修工 作的顺利实施；其次．企韭要对员工进行 入职培训和在职培训．并对每位员工的培 训效果进行考核和评估，以确保维修人员 具备符合维修工作的能力要求，并采取奖
区域治理
Байду номын сангаас
管理观察与探讨
浅谈民用航空器维修安全管理
刘建国
深圳航空有限责任公司，广东深圳５１８１２８
摘要：民用航空器的维修与安全在民航机务系统管理中具有十分重要的意义，其不仅能够对飞机进行维修与检查，还能够确保飞机的 安全飞行，从而减少民航飞机在运行中的事故发生率。基于此，下文对民用航空器维修安全管理进行了分析，希望对相关人员提供帮助。
应遵照相关的法律法规及民航规章进行， 并严格执行维修流程，从而确保维修质量。 同时，民用航空器的维修是一项具有使命 感的工作，其品质对航空器的安全使用有 着直接的影响，并与搭乘人员的生命安全 有着密切联系。而民用航空器维修安全管 理的内容主要包括：民用航空器地面溢油 的预防和处理、民用航空器部件的吊装、 民用航空器的加油和放油、民用航空器的 操纵面试验、民用航空器的停放和系留、 民用航空器轮挡、民用航空器的风害防护、 勤务车辆停靠民用航空器的规则、民用航 空器除冰、民用航空器燃油沉淀物的检查、 民用航空器燃油箱的维修、红色警告标记 的使用、民用航空器局部喷漆、民用航空 器地面设备的安全技术规范、地面高压气 瓶的充装和使用、民用航空器地面加温等 方面。
民航维修安全质量综合评估与预测
维修流程：科学合理，符合行业标准和规范，能够提高维修效率和质量
维修设备：能够正常运转，满足维修需求，确保维修工作的顺利进行
指标权重确定方法
层次分析法：将复杂问题分解为多个层次，对各层次进行权重分析，最终确定整体权重。
改进方向：进一步完善评估指标体系，提高数据质量和分析准确性
实际应用：根据具体情况选择合适的评估方法，结合其他手段共同保障航空安全
民航维修安全质量预测方法
05
预测模型选择依据
数据可获取性：确保所选模型所需的数据易于获取和整理
模型稳定性：选择具有较高稳定性的模型，以确保预测结果的可靠性
计算效率：考虑模型的计算效率和可实现性，以加快预测速度并降低成本
民航维修安全质量综合评估与预测
汇报人：
目录
01
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03
民航维修安全质量评估指标体系
04
民航维修安全质量综合评估方法
05
民航维修安全质量预测方法
06
民航维修安全质量综合评估与预测案例分析
02
民航维修安全质量评估概述
添加章节02
评估目的和意义
提高民航维修安全质量水平
数据采集与处理：收集相关数据，进行预处理和标准化处理，为评估提供准确依据。
安全质量预测方法和结果
预测方法：基于历史数据的统计分析和机器学习算法
未来展望：进一步完善和优化安全质量预测方法
实际应用：在民航维修中推广和应用安全质量预测方法
预测结果：提高维修安全质量，降低事故发生率
案例分析和结论
案例选择：选取具有代表性的民航维修安全质量综合评估与预测案例
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民航机务维修系统安全风险监测概述
摘要近阶段，社会的快速发展，航空运输成为人们运输的重要工具，怎样确保民航安全有效的运行成为人们关注的焦点，由此民航机务维修系统应时而生。
并且为确保民航的安全做出了非常大的贡献，从目前状况来看，民航机务仍然存在一定的问题，为此，作者对民航机务维修系统安全风险监测进行了分析，并做出了相关的措施。
关键词民航；机务维修；安全风险；完善措施
前言
目前，民航业的快速发展，使得民航机已然成为居民出行做好的交通工具之一，同时，安全问题也普遍受到居民的注重。
近阶段，航空安全问题的事情频繁出现，严重威胁到居民的财产安全，为此，民航企业更注重加大对民航机务维修系统的安全风险检测，以此确保明航飞行安全。
作者依据多年工作经验，简要解析了民航机务维修系统安全风险检测有关问题，旨在对我国航空发展提供一些帮助。
1 民航机务维修系统存在的问题
1.1 飞机数量持续上升和维修人员数量不够的问题凸显
为了进一步确保飞行安全，每个航空公司都有专业维修人员，以上人员旨在为民航的机务安全提出重要保护。
目前，科学技术的发展，飞机的制造同样在提高，通时飞机的数量也在不断上升。
依照有关数据显示，在近阶段，我国的民航会持续很高的速度，飞机的数量不断的增多，表明对应的飞机维修人员同样也要增多，以此确保民航的安全运行。
近阶段飞机数量的增高，将会致使机务维修人员增加，对于这种情况，往后的几年内维修人员将会存在很大的缺口。
随着飞机技术的快速更新，维修人员的培训需要时间，所以较难达到飞机数量的增多。
另外，维修人员相对比较少，致使飞机数量增多和维修人员数量欠缺两者发生矛盾。
1.2 飞机自身存在的问题
飞机安全是左右维修系统安全风险的中心原因，当飞机本身存在一定的安全风险，那很多的维修方法都不会管用，同时，航空公司组建的安全风险系统一样会面临崩盘[1]。
随着科学技术的不断变化，从另一个角度来看一样存在安全隐患，全新的技术未得到验证将无法确保安全。
飞机安全性低以及技术滞后、飞机时间长、检测系统不完整等多会影响飞机安全。
1.3 管理系统欠缺
管理对飞行员的安全意识同样重要，如果不对飞行员加强其安全教育，不磨
炼坚强的意志，很难让飞行员认识到职业安全的重要意义与责任，在实际工作中飞行员会掉以轻心，在不知不觉中增加了事故的发生率。
因此，在民航机务维修系统中，管理组织起非常重要的作用。
站在航空公司角度来讲，没有相应的规则制定将会致使机务维修系统缺少相应的监督与指导，其中环节一旦发生问题将会发生安全事故。
所以，建立监督管理系统非常有必要。
2 建立完善的机务维修系统安全风险检测措施
2.1 努力培养机务维修人员，确保人才队伍建设
根据快速增长的飞机书目，为了确保民航安全，有关维修工作要做好。
为了缓和飞机数量加大和机务维修人员不够的两者矛盾，就要增加维修隊伍的建立，培养专业的维修人员。
第一步可以与高校合作，在大学中设立机务维修专业，为机务维修培训奠定基础[2]。
与学校合作，一方面保证维修人员数目，另一方面提升维修人员工作能力以及专业修养，以求较快达到飞机数量和维修人员一致的目标。
另外，为了确保维修人员的工作能力与专业素质，紧追科技脚步，要注重对员工的培训与锻炼，确保员工面对新问题准确寻到解决方法，将危机制止在萌芽阶段。
依据航空技术的不断发展与改善，要尽快实行知识更新，实行学习交流活动，不断改善员工本身的工作能力与危机处理能力。
2.2 从根本抓起，对民航员进行安全教育
提高飞行员职业安全意识是进行安全教育。
虽然民航近些年来都十分重视飞行员的安全教育，可是没有明显改善事故的发生率，却使飞行安全教育出现问题。
要改善此问题，就必须改变传统的教育方法，通过创新型的教育方式来改善安全教育中遇到的问题，以此提高飞行员的职业安全意识。
2.3 抓住关键，磨炼飞行员的安全意志
安全意志是民航飞行员的薄弱区。
想要提高飞行员职业安全意识，可以采取有效方法来磨炼民航飞行员的安全意志，加强飞行员的安全意志力，使民航飞行员的职业安全意识得到统一发展，全面提高民航飞行员的职业安全意识水平。
2.4 改善飞机生产水平与各个指标
近阶段，社会的快速发展，人们对航空运输有了更高层次的要求，为了达到人们的要求，飞机中各项性能在慢慢提升，但是基于技术水平的约束，有些问题依然找寻不到解决方法，一旦发生危险，损失无法预料。
为了降低此次问题的发生，从根源入手非常需要，因此飞机的设计者与制造者要考虑各种问题，提升飞机维修性和安全性。
只有飞机生产更快提高，才能降低以后维修系统安全风险检测问题的发生，降低维修工作人员工作时间，确保居民安全。
2.5 组建完善的监督管理系统
以上对于建立监督管理系统的重要性做了仔细的说明，然而系统的建立要各个居民的一同努力。
第一步有关人员要进行管理规范，为其监督管理的建立提出一定的指挥，致使各个工作能稳定进行。
第二步，航空公司要制定详细的工作内容[3]。
建立监督管理系统旨在能发挥真正的作用。
根据非常大的系统，一定要进行制定准备工作以及依照安全进行施工。
根据监管配置和管理程度以及内容等都要依照要求进行制定，致使监督管理工作能顺利进行，不然监督管理将只是空话。
希望在人们共同努力下能改善有关工作，以此达到机务维修系统安全风险检测体系的健全。
3 结束语
综上所述，在经济与科技快速发展的今天，民航机务维修系统安全风险监测体系发挥者重要作用，对于近阶段拥有的问题，应解析存在的因素并逐渐攻破，加大人员的职业素质、提升飞机本身的质量以及改善监督管理系统，在一定程度上改善机务维修安全风险监测系统，降低飞机安全事故的发生，确保居民的生命财产不受威胁。
参考文献
[1] 魏慎伟.分析民航机务维修人才的培养与培训[J].科技与创新，2018，（06）：59-60.
[2] 花明颖.民航机务维修人员培养和培训研究[J].科技风，2017，（21）：189.
[3] 薛茹.涡扇发动机空中停车的机务维修风险管理研究[D].天津：中国民航大学，2017.
辛海鹏（1990-），男，辽宁省葫芦岛市人；沈阳航空航天大学，飞行器动力工程专业，现就职单位：深圳航空有限责任公司沈阳分公司。