(完整版)钢筋加工场施工方案(标准化)

x x隧道

标准化钢筋加工场施工方案

编制:

审核:

审批:

中铁XX局集团有限公司

xx城际铁路综合Ⅱ标项目经理部

二○一二年九月三日

目录

1编制目的 (1)

2编制依据 (1)

3 工程概况 (1)

4 钢筋加工场施工方案 (2)

4.1 选址要求 (2)

4.2钢筋加工场规划布置 (2)

4.3 新建标准化钢筋加工场工程量 (7)

5 施工流程图 (10)

6 具体施工方法 (10)

6.1施工准备 (10)

6.2场地整平施工 (11)

6.3生活区、加工场及便道硬化 (11)

6.4 加工棚施工 (11)

6.5 储存台、隔墙施工 (11)

6.6 围墙施工 (12)

6.7板房搭建 (12)

6.8附属设施建设 (14)

7 文明施工及管理措施 (14)

8安全保证措施 (14)

xx隧道标准化钢筋加工场施工方案

1编制目的

为了满足xx隧道暗挖区间隧道初支和二衬施工,对钢拱架、钢格栅及二衬钢筋加工等进行标准化作业;以及满足湘府路站北端围护结构和主体结构钢筋加工需求,特编制此方案。2编制依据

(1)根据中铁XX局集团有限公司xx城际铁路综合Ⅱ标项目部标准化建设文件;

(2)《xx城际铁路综合Ⅱ标xx隧道洞身明挖段施工组织设计》;

(3)根据本工程施工现场实际情况;

(4)国家、长沙市有关安全、文明施工、环境保护规范、规程及相关文件;

(5)本企业现有技术水平、管理水平、施工资源及多年从事类似工程的经验。

3 工程概况

xx城际铁路综合Ⅱ标xx隧道从长沙火车站出发,过人民东路开始入地,平行于京广线南行,穿上行客车联络线、桂花路、下行客车联络线后右拐,穿京广线、东二环,在劳动东路与xx路交叉口设地下xx站(与地铁三号线xx站换乘),沿xx路往南,在香樟路设香樟路站,沿圭塘河往南,在湘府路设湘府路站,下穿湖南植物园以及时代阳光大道后,设地下汽车南站,沿中意一路南行,在南三环(绕城高速)

附近出洞。

我工区主要负责从DK1+440~DK14+300段范围内的所有车站及非盾构区间的土建施工,具体主要包括xx站、香樟路站、湘府路站和汽车南站站以及中间的非盾构区间。

4 钢筋加工场施工方案

4.1 选址要求

(1)根据现场实际情况,选址以避开洞身明挖段开挖线及新河路规划线为原则,新建标准化钢筋加工场选址位于洞身明挖段基坑东侧施工便道旁(里程:DK9+140-DK9+290)。后附xx隧道标准化钢筋加工场与洞身明挖段基坑关系图。

(2)根据工程分布、施工生产、安全需要,标准化钢筋加工场地势较开阔,设有单独道路与便道相接,出入运输方便。

4.2 钢筋加工场规划布置

(1)场地规划总占地面积为5675㎡,其中标注化钢筋加工场占地面积为4550㎡,平面尺寸为130m×35m;增设生活区(含工具房)占地面积为1125㎡,平面尺寸为45×20m,负责加工的主要部位为钢拱架、钢格栅、钢格构柱、钢筋笼、网片等,钢筋加工场平面布置图详见图4-1。

图4-1 标准化钢筋加工场平面布置图

(2)根据工程量及工程进度的安排和实际地形情况,主

要分为原材存放区、加工区、半成品存放区、废料区与1栋2层板房。

①原材料存放区

原材料储存区地面采用钢筋混凝土硬化,工钢、角钢原材存放区尺寸为25m×15m,钢筋(线材)原材存放区尺寸为13m ×15m,钢筋(圆盘)原材存放区尺寸为12m×15m,地面均采用25cm厚C25混凝土硬化,因原材区长期受重载,考虑铺设Φ14单层15cm×15cm钢筋网,储存台采用C25钢筋混凝土墙,高30cm,宽25cm,工钢、角钢、钢筋(线材)储存台间距为2m,储存台每间隔3m预埋1.5m高竖向18#工字钢,对各种材料进行分区摆放。工钢、角钢、钢筋(线材)储存台剖面示意图详见图4-2。

图4-2 工钢、角钢、钢筋(线材)储存台剖面示意图

钢筋(圆盘)储存台间距为1m,储存台外侧预埋1.5m高竖向18#工字钢。钢筋(圆盘)储存台剖面示意图详见图4-3、图4-4。

图4-3 钢筋(圆盘)储存台剖面示意图(一)

图4-4 钢筋(圆盘)储存台剖面示意图(二)

储存台钢筋大样图详见图4-5

图4-5 储存台钢筋大样图

②加工区 钢筋加工场场设置2个钢拱架加工棚(15m ×15m )和1个钢格栅加工棚(22m ×15m )和1个网片加工棚(20m ×15m ),加工棚最小净空高度为7m 。加工区内配置钢拱架、格构柱及钢筋加工相关设备。

③半成品存放区

网片、钢筋骨架或型钢加工完成后,全部存放于半成品区内。钢筋场内设置1个钢拱架半成品存放区(40m ×12m ),1个钢格栅半成品存放区(32m ×12m ),1个网片半成品存放区(20m ×12m ),区域间用1.2m 高护栏进行隔挡。半成品储存台采用C25钢筋混凝土墙,间距为1m ,剖面示意图详见图4-6。

图4-6 半成品储存台剖面示意图

④废料区

在原材存放区的两侧各设置一个废料区,废料区用砖砌

1.5m高387墙与原材存放区和围墙进行隔离。

⑤增设生活区及工具房

将原有洞身明挖段生活区扩大1125㎡,建设一栋2层板房,板房建筑面积为582.672㎡(单间尺寸为3.64m×5.62m,前屋檐宽1.2m,后屋檐为0.5m,两侧楼梯宽1.2m),其中含4间工具房,共20间, 板房基础采用整体钢筋混凝土圈梁,增设生活区地面及板房地板、走廊采用10cm厚C20混凝土硬化,拆除原有永久围挡40m,使增设生活区与原有生活连通,生活区与加工场用2.5m高永久围挡进行隔离,设置6m宽大门与加工场相通。

(3)场地平整

由于地势起伏较大,根据现场实际情况、测量放样及场区总体平面布置,本着填挖平衡、经济合理的原则,设计场地整平标高为46.5m(洞身明挖段东侧便道顶标高为44.5m)。由于钢筋加工场东侧地势高于加工场整平地面标高,且钢筋加工场整平地面标高高于原有东侧便道标高,在围墙外侧1m处设置坡率为1:1的边坡,边坡坡面用砂浆抹面将散水汇集至坡脚水

沟中,保持边坡土体的稳定性,另将场地内现有一条南北走向排水明沟改移至钢筋加工场东侧围墙外侧8m处。

后附原始地面测量数据、测量断面以及土石方挖方、填方计算图。

(4)场地硬化

钢筋加工场地地面全部采用25cm厚 C25混凝土硬化,原材区因长期受重载,铺设Φ14单层15cm×15cm钢筋网,场地按中间高东西侧低布置,向两侧排水,保持场内不积水;生活区地面、板房内地板及走廊均采用10cm厚C20混凝土硬化。

(5)钢筋加工场四周采用围墙封闭,围墙为2.5m永久围挡,围挡下50cm为38砖砌墙砂浆抹面,围墙底部浇筑50cm 宽10cm厚C20砼基础,西侧围墙两端设置2扇10m宽铁大门与洞身明挖段东侧便道相连,西侧围墙设置1扇6m宽铁大门与生活区相连,大门两侧砌筑2.8m高80cm×80cm大门门柱。

(6)场地排水

场地设置按中间高四周低布置,向四周排水,保持场内不积水,沿围墙脚设置30×30排水沟一道,将水引出场内,并在围墙外侧四周设置30×30排水沟,将水引入外侧排水沟。围墙外侧边坡较陡,使用5cm厚砂浆抹面将散水汇集至围墙外侧水沟中。

(7)连接便道与场内行车道

钢筋加工场西侧两端与原有施工便道间使用10m宽25cm 厚C25混凝土便道连接,便道砼下垫设50cm砖渣,便道下埋

设φ600mm涵管排水。钢筋加工场内设置7m宽行车道,便于车辆行驶和材料装卸。

(8)消防设施

钢筋加工场内配20个干粉灭火器,同时配备相应的消防沙、消防桶、消防铲等器材。

(9)其他辅助设施

钢筋加工场按一般电器场所布置,从洞身明挖段现有钢筋加工场(DK9+040)处变压器埋设一根240#电缆线至DK9+150围墙西侧设置1个一级配电柜,保证全天候用电要求。在钢筋加工场四周围墙上每间隔50m设置1个探照灯,保证夜间加工照片要求。且从洞身明挖段生活区接入一根Φ35mmPPR自来水管至钢筋加工场场区。

在加工棚内悬挂钢拱架、格构柱、钢筋加工标准图册及机械操作规程图等。

4.3 新建标准化钢筋加工场工程量

4.3.1 新建标准化钢筋加工场工程量详见表4-2

表4-2标准化钢筋加工场工程量

因洞身明挖段西侧临时便道有约160m长从圭塘河河堤堤顶通过,临时便道西侧为河沟,东侧为洞身明挖段基坑,从安全方面考虑,在圭塘河河堤堤顶路段两侧增设尺寸为 1.5m×0.8m×0.8m防撞墩120个;另有一根高压电杆和一根高压电杆拉线紧邻西侧便道,在高压电杆和高压电杆拉沿便道走向增

设1.5m×0.8m×0.8m防撞墩各2个。洞身明挖段西侧临时便道增加工程量详见表4-2。

6 具体施工方法

6.1施工准备

根据现场实际情况,熟悉整个钢筋加工场区域,学习与掌握工程图纸,现场技术员与测量人员一起进行放线,放出统一高程标高,并下定位桩。

合理安排进场施工人员与施工进度,并在进场前对施工人员进行安全教育培训和施工技术交底。

6.2场地整平施工

根据现场实际情况、测量放样及场区总体平面布置,本着填挖平衡、经济合理的原则,采用挖掘机配合推土机进行场地平整,振动压路机分层碾压密实,压实度至少不得低于90%,便道路基以下不得低于93%。并注意结合整体排水系统要求,设置整体排水坡度。将场地内现有一条南北走向排水明沟改移至钢筋加工场东侧围墙外侧8m处。

6.3生活区、加工场及便道硬化

在压路机压实场地内回填土后,人工整平基础,把模板打磨干净,涂抹脱模剂,测量人员开始放线,按照预先设定的流水坡度,测量人员定出标高后立模板,最后浇筑混凝土施工。砼场地均需做纵横缝处理,纵横缝按照5m×5m设置。纵横缝施工均采用混凝土切割机,切缝深度5cm、缝宽4mm。并按要求设置排水坡度。

6.4 加工棚施工

钢筋加工场设置15m×15m加工棚2个, 22m×15m、20m ×15m加工棚各1个,最小净空高度为7m。加工棚制作拱形顶棚,立柱用钢管喷涂蓝色,加工棚的搭设满足各功能区域工钢、角钢及钢筋加工制作需求。

6.5 储存台、隔墙施工

储存台采用C25钢筋混凝土墙,高于地面30cm,工钢、角钢、钢筋(线材)储存台间距为2m,储存台每间隔3m预埋1.5m高竖向18#工字钢,对各种材料进行分区摆放;钢筋(原材)和半成品储存台间距为1m,钢筋(原材)储存台外侧预埋1.5m高竖向18#工字钢。

储存台施工顺序:原材存放区地面平整→地面钢筋绑扎→

混凝土浇筑→储存台钢筋绑扎→模板安装→工钢预埋→砼浇筑→养护。

废料区与原材存放区、加工区及围墙间砌筑 1.5m高38砖墙进行隔离,半成品存放区间用1.2m高钢管护栏进行隔离,护栏底部砌筑30cm高24砖墙。砌筑前红砖必须淋水,拉线砌筑控制下隔墙顶部高程,人工拌灰,控制好砂浆的配合比。

6.6 围墙施工

标准化钢筋加工场四周围墙采用永久围挡,围墙高2.5m,底部砌筑50cm高37墙。

施工顺序:测量放样→基槽开挖→混凝土基础施工→砖砌围墙施工→安装围挡。

先施工正面处围墙,再施工两侧和后围墙。进行测量放样设置围墙轴线控制点,开挖基槽采用人工进行,围墙底部浇筑50cm宽10cm厚C20混凝土基础,砌筑前红砖必须淋水,拉线砌筑控制下围墙顶部高程,人工拌灰,控制好砂浆的配合比。围墙外侧边坡较陡,使用5cm厚砂浆抹面将散水汇集至围墙外侧水沟中。

6.7板房搭建

(1)板房基础

板房基础由测量人员确定标高,保证板房基础平整,然后做圈梁基础,等开挖到基底标高,浇注砼垫层、绑扎钢筋,立模,最后浇筑混凝土。板房基础采用50cm厚C25钢筋混凝土圈梁,圈梁截面尺寸为:宽×高=0.3m×0.5m;房屋圈梁及走

廊范围内需预填土压实后方可开挖圈梁基槽,以确保房间内地面密实度。

圈梁钢筋大样图

同时,从防洪角度考虑,为确保汛期房屋安全板房基础顶面标高比房外场地稍高,板房外设1级台阶。

(2)板房搭建

板房安装前应对基础及预埋件进行检查验收。混凝土强度达到设计强度的70%以上时,方可进行板房搭建施工。

板房施工安装应由三级以上总承包和钢结构专业承包资质的施工企业承担,作业人员应持证作业,并在其持证范围内操作。板房构配件进场后,应由供货厂家向使用单位提供完整的建筑结构安装图纸,产品出厂合格证、材质证明及检测报告,使用说明书,相关验收标准等。安装前应根据合同文件、设计文件的要求以及相关标准编制安装施工方案。安装程序应能保证结构形成稳定的空间体系,并不导致结构变形。必须对构件的质量进行检查,当结构构件的变形、缺陷超出允许偏差时,应进行处理,经检验合格后方可进行安装。构件在运输、吊装过程中涂层脱落部位以及安装焊缝两侧未涂部位应补涂。安装

前应对基础及预埋件进行验收。基础达到结构施工安装强度要求时方可安装。钢架柱脚的锚栓应采用可靠方法定位,除测量直角边长外,尚应测量对角线长度。结构安装前,均应校对锚栓的空间位置,确保基础与顶面的平面尺寸和标高符合设计要求。

6.8附属设施建设

(1)供水、电气设施安装:场区用水量不大,供水主要引用洞身明挖段生活区生活用水。场区内设置一个一级配电柜,其他施工用电从一级配电柜中进行分流。

(2)防排水设施:场区沿围墙内、外两侧周围设置宽30cm,深30cm的主排水沟,采用红砖砌筑,砂浆抹面。场区周围要设置明沟与主排水沟连通。

(3)消防设施:场内配20个干粉灭火器,同时配备相应的消防沙、消防桶、消防铲等器材。

7 文明施工及管理措施

(1)施工区域设置警示标志,并用围栏维护起来,严禁非工作人员出入。

(2)施工人员进入施工现场,必须佩戴安全帽。

(3)施工中严格按照交底、图纸及现场负责人指令进行施工,如有疑问或遇见特殊情况及时汇报沟通。

(4)施工参数、尺寸等由项目部技术负责人根据现场进行校对。

(5)坚持做好日常施工检查记录,发现问题及时纠正。8安全保证措施

(1)所有人员进入施工现场必须佩带合格的安全帽,系好下颚,锁好带扣;

(2)机械操作人员必须持证上岗,不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作;

(3)搭设拆除脚手杆、脚手板、钢管、扣件、钢丝绳等材料,向下传递采用绳索吊下,严禁往下投仍,凡有可能受到物品打击的施工现场设置警戒线,作业人员必须佩带安全帽。

(4)凡具有高血压、心脏病、贫血、弱视、癫痫等以及其他不适于作业者不得从事高处作业。

(5)高处作业面上的材料堆放平稳,工具随时放入工具袋内,传递物要安全可靠,严禁抛投。

(6)在高处作业时,必须设置牢固完备的安全防护措施,操作人员使用的安全带(或安全绳)的尾绳长度不宜超过2m。

(7)高处作业必须系好安全带,高处作业作业面应设置防护栏杆,安全通道。

(8)雷雨天气不得作业,高处作业的人员急速下到安全地带。

(9)在施工现场必须按照安全生产规章制度和劳动保护用品使用规则,正确佩带和使用劳动保护用品。未按规定佩带和使用劳动保护用品的,不得上岗作业。

(10)发现作业环境危急人身安全状态下,有权指令停工,立即报告主管技术员和安全员进行排险。

标准化钢筋加工场施工方案

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钢筋加工场标准化建设方案详细

武汉城市圈环线高速公路仙桃段 第二合同段 钢筋加工场标准化建设方案 编制:______________ 复核:______________ 审批:______________ 武汉城市圈环线高速仙桃段第二合同段 中建五局项目经理部 2013年3月

钢筋加工场建设方案 一、工程概况 本分部共有特大桥1座,大桥2座,小桥1座,圆管涵14道,盖板涵及通道9道,本项目共有钢筋约1.8万吨,通过生产能力及供应需求核算,我部决定在预制场旁边设置一座钢筋加工场,为便于集中化管理,节省工耗,钢筋加工场均布置在各梁场旁边。 二、钢筋加工场选址 我部钢筋加工场位于K160+823~K161+100主线边,主要负责预制沙湖中心沟特大桥、连接线电排河桥、沙湖互通A 匝道桥、连接线红土堰沟桥以及二分部涵洞通道的钢筋制作,总占地面积5440平方米,设置 1台10吨钢筋棚门吊。 钢筋加工场办公区和生活区,依据现场实际情况,与预制梁场办公区和生活区合并。 三、硬件设施要求 1、加工场内部功能区划分包括加工制作区、原材料堆放区、半成品堆放区、废料堆放区、运输通道等。额额额 2、本座钢筋加工场占地面积达到5440平方。 3、场区内原地面采用清砂填筑50cm ,再填筑30cm 毛渣石,整平后地面采用20cm 厚C20混凝土整体硬化,中间运输道路采用25cm 厚C30混凝土硬化。地面混凝土浇筑后切割5条横缝1条纵缝,地面按照中间高两边低的原则设置2%的横坡,并在两侧设置30cm 深排水沟。 钢筋笼堆放区域 钢筋笼加工区域 梁场钢筋加工区域 原材料堆放区 原材料堆放区 半成品堆放区

4、场地硬化按照四周低,中心高的原则进行,面层设1.5%排水坡度,水流向场外排水沟,排水沟底面采用M7.5砂浆进行抹面。 5、龙门吊基础采用30cm×30cm的C30混凝土浇筑,管线布置尽量在地下预埋管道或挂设上墙。 6、钢筋加工场采用全封闭式管理,四周及顶棚均采用彩钢棚封闭,钢筋棚起拱线为8m,两端留门,两侧和顶部间隔使用透明瓦,侧墙开窗,确保采光通风。 7、原材料堆放区:钢筋、钢绞线、型钢等按照不同规格型号垫高分类存放,并挂牌标识,离地30cm以上,下部支点保证钢筋不变形,保持干燥。并作相应标识,按型号、类别登记入册,以便查询。 成品、半成品堆放区:对于加工完成的半成品、成品钢筋,按其检验状态与结果、使用部位进行标识,分类存放。成品、半成品存放区应通风良好,垫高堆放,离地20cm以上,下部支点应以保证成品、半成品不变形为原则,采用托架存放。易于滑落的材料堆放必须捆绑牢固,高度不得超过2m。 半成品、成品加工制作均在台座或胎架上完成,台座或胎架在已经硬化的场地上制作。 8、钢板及型钢存放区应通风良好,垫高堆放,离地20cm以上,其高度不得超过1m。 9、钢筋、型钢和管材等金属材料,必须具有产品合格证,按规定存放,并避免与酸、碱等腐蚀性介质接触。 10、钢筋加工场设置废料区,严禁厂内钢筋头等杂物随手丢弃。 四、机械设备要求 1、场内配备1台10吨龙门吊。龙门吊由专业厂家生产,使用前必须获得有关部门的检查验收合格后才能投入使用,严禁使用自行组装的龙门吊。 2、钢筋加工场大量采用数控加工设备,以满足钢筋加工的精确度和减少人工消耗,每座加工场配备1台数控钢筋弯箍机、1台数控钢筋弯曲机、1台钢筋笼滚焊机、一台钢筋调制切断机。数控设备要求如下: (1)数控钢筋弯曲机:可加工直径10-32mm的成型钢筋,平均每日加工量约5500根;

(完整版)钢筋加工场施工方案(标准化)

x x隧道 标准化钢筋加工场施工方案 编制: 审核: 审批:

中铁XX局集团有限公司 xx城际铁路综合Ⅱ标项目经理部 二○一二年九月三日 目录 1编制目的 (1) 2编制依据 (1) 3 工程概况 (1) 4 钢筋加工场施工方案 (2) 4.1 选址要求 (2) 4.2钢筋加工场规划布置 (2) 4.3 新建标准化钢筋加工场工程量 (7) 5 施工流程图 (10) 6 具体施工方法 (10) 6.1施工准备 (10) 6.2场地整平施工 (11) 6.3生活区、加工场及便道硬化 (11) 6.4 加工棚施工 (11) 6.5 储存台、隔墙施工 (11) 6.6 围墙施工 (12) 6.7板房搭建 (12) 6.8附属设施建设 (14) 7 文明施工及管理措施 (14) 8安全保证措施 (14)

xx隧道标准化钢筋加工场施工方案 1编制目的 为了满足xx隧道暗挖区间隧道初支和二衬施工,对钢拱架、钢格栅及二衬钢筋加工等进行标准化作业;以及满足湘府路站北端围护结构和主体结构钢筋加工需求,特编制此方案。2编制依据 (1)根据中铁XX局集团有限公司xx城际铁路综合Ⅱ标项目部标准化建设文件; (2)《xx城际铁路综合Ⅱ标xx隧道洞身明挖段施工组织设计》; (3)根据本工程施工现场实际情况; (4)国家、长沙市有关安全、文明施工、环境保护规范、规程及相关文件; (5)本企业现有技术水平、管理水平、施工资源及多年从事类似工程的经验。 3 工程概况 xx城际铁路综合Ⅱ标xx隧道从长沙火车站出发,过人民东路开始入地,平行于京广线南行,穿上行客车联络线、桂花路、下行客车联络线后右拐,穿京广线、东二环,在劳动东路与xx路交叉口设地下xx站(与地铁三号线xx站换乘),沿xx路往南,在香樟路设香樟路站,沿圭塘河往南,在湘府路设湘府路站,下穿湖南植物园以及时代阳光大道后,设地下汽车南站,沿中意一路南行,在南三环(绕城高速)

钢筋加工场方案(最新版)

钢筋加工场方案(最新版) 海东工业园区高铁新城安置区(C-6小区)钢筋加工厂施 工方案 批准:___ 审核: 编制。 一、钢筋加工场布置方案 钢筋加工场位于海东工业园区高铁新城安置区(C-6小区)内,总占地面积为2000平方米。加工场采用开放式布局,主 要分为原材料存放区、加工区、成品存放区和办公区四个区域。原材料存放区和成品存放区位于加工区两侧,办公区位于加工区的一角。 二、主要机械设备配置

钢筋加工场主要机械设备包括钢筋剪切机、钢筋弯曲机、钢筋成型机和钢筋焊接机等。所有设备均为国内知名品牌,保证了加工质量和效率。 三、人员配置 钢筋加工场共配备工人10人,其中包括技术工人2人、操作工人8人。技术工人主要负责设备维护和加工工艺控制,操作工人主要负责加工生产。 四、组织机构及生产流程 钢筋加工场组织机构包括生产部、质检部、安全部和办公室。生产流程主要包括原材料入库、加工生产、成品出库和质检等环节。 五、钢筋加工方案 钢筋加工方案主要包括钢筋剪切、钢筋弯曲、钢筋成型和钢筋焊接等加工工艺。加工质量符合国家标准和工程要求。

六、质量方针及目标 钢筋加工场的质量方针是“精益求精,质量第一”,目标是通过科学的管理和先进的设备,提高加工质量和效率,满足客户需求。 七、安全生产管理 钢筋加工场重视安全生产,制定了完善的安全生产管理制度,确保生产过程中不发生安全事故。同时,加强员工安全教育和培训,提高员工安全意识。 八、施工用电措施及预案 钢筋加工场施工用电采用国家标准,设备用电采用三相五线制,确保电气安全。同时,制定了完善的用电预案,确保用电安全和稳定。 九、岗位责任制

钢筋加工棚施工方案

目录 1、编制依据 (1) 2、工程概况 (1) 2、编制原则 (2) 3、钢筋棚总体方案 (2) 3.1选址要求 (2) 3.2钢筋加工厂内布置 (2) 3.3钢筋加工厂资源配置 (4) 3.4钢筋加工厂内基础建设 (5) 3.5钢筋加工厂内各功能区建设 (5) 4、施工工艺流程及方法 (7) 4.1施工工艺流程 (7) 4.2施工流程图 (7) 4.3施工方法 (10) 5、施工安全措施 (10) 5.1安全保证措施 (10) 5.2安装具体措施 (11) 6、施工质量保证 (12) 6.1本工程的质量目标是: (12) 6.2管理机构 (12) 6.3质量保证措施 (13) 7、文明施工 (14)

云南省杨柳(滇黔界)至宣威高速公路钢筋加工棚施工 方案 1编制依据 1、云南省杨柳(滇黔界)至宣威高速公路工程施工图纸; 2、云南省杨柳(滇黔界)至宣威高速公路工程施工图纸招标文件; 3、云南省杨柳(滇黔界)至宣威高速公路勘察设计合同; 4、《云南省交通运输厅关于云南省杨柳(滇黔界)至宣威高速公路初步设计的批复》(云交基建[2017]45号); 5、《云南省杨柳(滇黔界)至宣威高速公路初步设计文件》; 6、云南省杨柳(滇黔界)至宣威高速公路初步设计审查专家意见; 7、交通运输部有关技术标准、规范、规程; 8、南首有关技术规定及有关会议纪要、规定; 9、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); 10、《公路工程施工安全技术规程》(JTG D081-2006); 11、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); 12、《职业健康安全管理体系、规范》(GB/T28001—2011); 13、《环境管理体系、规范》(GB/T24001—2004); 14、现场实地勘察和对周围地理环境的调查; 15、国家、省、市现行安全法规、标准、规范。 2工程概况 云南省杨柳(滇黔界)至宣威高速公路起点位于滇、黔两省省界与规划贵州省成宁至围仗(滇界)高速公路相接,向南依次倘塘镇、来宾街道、西宁街道,终于双龙街道塘坊村,与普立(滇黔界)至宣威高速公路(G56杭瑞高速)相接。本标段起点桩号为 K2K33+400,终点桩号为 K2K43+020,全长 9620m。 本标段共设置设置大桥6座,桥梁长度共计2189m;设置中桥2座,桥梁长度共计152m;未设置特大桥及小桥。桥梁长度总计为2341m/8座(左右线桥梁及

钢筋加工厂施工方案

钢筋加工厂施工方案 一、工程概况 沪杭高铁4标三分部起讫桩号为K209+350~K221+650,主线长为12。3Km,标段起点位于竹溪县中锋镇,路线中经中峰镇,终点位于蒋家堰镇。主要工程量包括挖方、填方、主线桥7座、互通交叉1座等。钢筋加工厂位于K218+050,临近省道,交通方便.所有场地均采用20cm 厚的C25混凝土进行硬化处理,钢筋加工场长60米,宽40米,占地面积2400m2,成品供应全线桩基、承台、立柱、连续梁钢筋等。用地情况及位置见《钢筋加工厂平面布置示意图》. 二、编制原则 1、钢筋加工场建设符合国家强制性标准、业主和本局项目标准化等相关管理办法规定. 2、钢筋加工场建设规模符合施工使用要求,具备足够的原材料及半成品存放空间. 3、钢筋加工场建设应体现标准、节约用地、节省投资、环保节能、合理实用的原则。 三、编制依据 1、《--——招标文件》; 2、根据合同段钢筋加工场建设标准; 3、《—-——投标文件》; 4、《铁路工程质量检验评定标准》; 5、《铁路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》;

四、人员、机械设备配置 (1)人员及劳动力配置 (2)机械设备配备 五、钢筋加工厂标准化建设方案 工场按照“工厂化、集约化、专业化”要求进行选址,规划,编写建设方案.

1、平整场地 人工配合挖掘机或推土机,将场地内杂物清除干净,对于拐角及机械不能触及的地方人工平整,清理出的垃圾不得任意抛洒,要集中清理,倾倒在指定位置,场内便道及钢筋原材料堆放区需将场地反挖压实,厚度控制在30cm。 2、场地硬化 场地平整后,测量放线,预设0.2%横坡,技术人员对同顶面标高进行控制,铺一层20cm厚C20砼,砼数量60*40*0.2=480m3。浇筑过程中严格控制砼厚度及平整度。场地四周设置排水沟和截水沟,底宽40cm,水泥砂浆抹面。 3、场地硬化按四周低、中心高地原则进行,面层排水坡度不应小于1.5%,完成后按场地平面规划图布置钢筋加工区,分为钢筋加工棚、原材料堆放区、成品合格区、半成品区、待检区、车辆停放区、生活区。 原材料供应考虑高峰期一个月使用钢筋量,原材料堆放区总面积为8×50=400 m2.原材料堆放区按照不同的规格存放,对现场材料进行标识.钢筋垫高堆放,离地20cm以上,下部支点应保证钢筋不变形为原则.钢绞线存放保持干燥,防止为雨水淋湿. 钢筋棚搭设,加工区制作拱形顶棚,立柱用钢管喷涂蓝色。钢筋棚的搭设满足各功能分区钢筋加工制作需求。 成品半成品区、待检区按2天存放量考虑,成品半成品堆放区面积12 ×60=720 m2。半成品或成品应按规格分类堆码整齐,按其检验状态

钢筋加工棚方案

钢筋加工场施工方案 一、编制原则 1、钢筋加工场应按照“因地制宜,综合利用”的原则复垦。 2、符合国家强制性标准、业主和本局项目标准化等相关管理办法规定。 3、钢筋加工场建设规模应符合施工使用要求,具备足够的原材料及半 成品存放空间。 4、钢筋加工场建设应体现符合标准、节约用地、节省投资、环保节能、 合理实用的原则。 二、编制依据 1、福建省普通公路标化指南 2、根据中建五局项目部钢筋加工场建设标准。 三、钢筋场选址 该钢筋加工棚位于K18+800线路右侧。 四、钢筋场建设 1、钢筋加工场平面布置 钢筋加工场占地面积800m2(20m*40m)。钢筋加工棚分为钢筋原材存放区、钢筋加工区和成品存放区。钢筋原材存放区采用移动式钢筋棚,便于钢筋的吊装、摆放。钢筋加工区和成品存放区搭建固定棚。钢筋采用集中加工布置,以减少二次搬运,做到加工与施工互不干扰。加工场实行封闭管理,储存区、加工区、成品区合理布置,并设置明显的标志标牌(平面布置见钢筋加工场平面布置图)。钢筋棚四周设置30*30排水沟。

钢筋加工场平面布置图 钢筋加工场安全标示及操作规程 2、钢筋加工场标准化布置 (1)加工场内醒目位置设置工程公示牌、施工平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌等明示标志。 (2)各作业区应设置分区标示牌。

(3)机械设备应悬挂机械操作安全规定公示牌和设备标示牌。 (4)各种原材料、包成品或成品应按其检查状态与结果、使用部位等进行标识。 (5)钢筋加工场应作硬化处理并做好散水。棚内地面应用5cm厚C15砼进行硬化,有车辆行驶区砼硬化厚度为12—15cm。钢筋原材料堆放场每隔3m设一道30cm×30cm素混凝土梁,防止钢筋底部受潮生锈和便于吊运。棚内按照其使用功能分为:原材料堆放区、加工制作区、成品堆放区(如图1、图2所示)。在加工制作区应悬挂各号钢筋的大样设计图,标明尺寸、部位,确保下料及加工准确。 图1:钢筋加工棚内部示范图

钢筋加工场标准化建设方案

钢筋加工场标准化建设方案

S215皖苏省界至广德凤桥段改建工程 02标 钢筋加工场标准化建设方案 编制:______________ 复核:______________ 审批:______________ 安徽省路桥工程集团有限责任公司 2013年3月

1、高的原则设置2%的横坡,并在四周设置30cm深排水沟,排水沟底面采 用M7.5砂浆进行抹面 2、钢筋加工场采用全封闭式管理,四周及顶棚均采用彩钢棚封闭,钢筋棚 起拱线为8m,两端留门,两侧和顶部间隔使用透明瓦,侧墙开窗,确保采光通 风。 3、原材料堆放区:钢筋按照不同规格型号垫高分类存放,并挂牌标识,离 地30cm以上,下部支点保证钢筋不变形,保持干燥。并作相应标识,按型号、 类别登记入册,以便查询。 成品、半成品堆放区:对于加工完成的半成品、成品钢筋,按其检验状态 与结果、使用部位进行标识,分类存放。成品、半成品存放区应通风良好,垫 高堆放,离地20cm以上,下部支点应以保证成品、半成品不变形为原则,采用 托架存放。易于滑落的材料堆放必须捆绑牢固,高度不得超过2m。 半成品、成品加工制作均在台座或胎架上完成,台座或胎架在已经硬化的 场地上制作。 4、钢板及型钢存放区应通风良好,垫高堆放,离地20cm以上,其高度不得 超过1m。 5、钢筋、型钢和管材等金属材料,必须具有产品合格证,按规定存放,并 避免与酸、碱等腐蚀性介质接触。 6、钢筋加工场设置废料集中堆放,严禁厂内钢筋头等杂物随手丢弃。 四、机械设备要求 1、场内配备1台30吨汽吊,配合卸载钢筋和搬运钢筋。 2、钢筋加工场大量采用数控加工设备,以满足钢筋加工的精确度和减少人 工消耗,每座加工场配备1台数控钢筋弯箍机、1台数控钢筋弯曲机、1台钢筋 笼滚焊机、一台钢筋调制切断机。数控设备要求如下: (1)数控钢筋弯曲机:可加工直径10-32 mm的成型钢筋,平均每日加工量约5500根; (2)数控钢筋弯箍机:单线生产能力约900个箍筋/小时;双线生产能力约 1800个箍筋/小时;

隧道工程钢筋加工场建设方案

隧道工程钢筋加工场建设方案 编制:_____________________ 审核:_____________________ 审批:

一、工程概况 ------------------------------------------------------------------ 1 二、编制原则 ------------------------------------------------------------------ 1 三、编制依据 ------------------------------------------------------------------ 2 四、钢筋加工场选址 ____________________________________________________________ 2 五、硬件设施要求 -------------------------------------------------------------- 2 六、机械设备要求 -------------------------------------------------------------- 3 七、施工工艺流程及方法: ------------------------------------------------------- 4 1、施工工艺流程: (4) 2、施工方法: (4) 八、钢筋加工棚抗风计算 -------------------------------------------------------- 5 九、组织机构及人员配置 ________________________________________________________ 5 人员配置表 (6) 十、施工用电、消防布置 -------------------------------------------------------- 6 (1)施工用电布置 (6) (2)施工消防布置 (7) 十•一、厂区标识、标牌施工------------------------------------------------------ 7 1、标牌建设 (7) 2、标识建设 (7)

钢筋场地布置具体施工方案

钢筋场地布置具体施工方案

沪昆客运专线HKJX-3标项目经理部 钢筋加工场施工方案 编制: 复核: 审核: 中交隧道局沪昆客运专线三标项目经理部一分部 2010年6月9日

钢筋加工场施工方案 一、编制原则 1、钢筋加工场应按照“因地制宜,综合利用”的原则复垦。 2、符合国家强制性标准、业主和本局项目标准化等相关管理办法规定。 3、钢筋加工场建设规模应符合施工使用要求,具备足够的原材料及半成品存放空间。 4、钢筋加工场建设应体现符合标准、节约用地、节省投资、环保节能、合理实用的原则。 二、编制依据 1、根据中交隧道局沪昆项目客专三标项目部钢筋加工场建设标准。 2、根据管段工程施工进度计划控制。 3、管段内桥梁、路基施工组织设计。 三、钢筋场选址 根据施工进度和工程量情况,共设置8个钢筋加工场,具体情况见下表:

1#钢筋场位于DK431+700线路的右侧,靠近滨江前沿的乡村水泥路,为山林地。主要负责童家塘大桥与山背特大桥的钢筋加工制作任务,距离童家塘大桥桥尾500米,距离山背特大桥桥头200米。 2#钢筋场位于DK434+600线路的右侧,为山林地。主要负责桥背特大桥的钢筋加工制作任务。 3#钢筋场相对线路里程为DK440+100,线路左侧20m,占地约8亩,成品供应范围为DK437+200~DK440+700,包括桩基、承台、墩身钢筋。 4#钢筋加工场满足首开工点要求,设在鹰东大道西侧,相对线路里程为DK441+450,靠近线路右侧红线,占地约5亩,成品供应范围为DK440+700~DK441+550,包括桩基、承台、墩身、鹰东大道立交特大桥(40+64+40)m连续梁钢筋。 5#钢筋加工场相对线路里程为DK446+400,靠近线路右侧红线,占地约8亩,成品供应范围为DK444+226~DK446+647,包括桩基、承台、墩身、鹰潭信江特大桥(72+3×116+72)m连续梁钢筋。 6#钢筋加工场设在鹰潭信江特大桥西岸,相对线路里程为DK447+150,靠近线路右侧红线,占地约8亩,成品供应范围为DK446+647~DK449+100,包括桩基、承台、墩身、鹰潭信江特大桥(72+3×116+72)m连续梁钢筋。 7#钢筋加工场相对线路里程为DK450+000,靠近线路右侧,占地约5亩,成品供应范围为DK449+100~DK452+000,包括桩基、承台、墩身。 8#钢筋加工场相对线路里程为DK452+000,设在线路右侧,占地约5亩,成品供应范围为DK452+000~DK453+000,包括桩基、承台、墩身。 四、工程进度控制 为满足架桥机按期通过,鹰东特大桥必须首先开工,提前完成线下工程,鹰潭信江特大桥为全标段控制性工程、重难点项目,按照工期,必须抢先施工赶上进度。 ⑴鹰东大道立交特大桥

钢筋加工棚搭设施工方案(通用版)

钢筋加工棚搭设施工方案(通用版) 一、施工方法 功能要求:围护架用φ48×3.5钢管及铸钢扣件搭设,所在区域不在塔吊覆盖半径之内,因此搭设单侧防护棚。 二、搭设施工工艺 1、施工准备 (1)栋号负责人应按施工组织设计及施工方案中有关防护棚的要求,逐级向架设和使用人员进行技术交底及安全技术交底。 (2)应按要求对钢管、扣件、脚手板等进行检查验收,各种材料必须有产品质量检验合格证。不合格的购配件不得使用,经检查合格的购配件应按品种、规格分类、堆放整齐、平整,堆放场地不得有积水。 (3)清除地面杂物,平整搭设场地,并使排水畅通。 2、施工搭设 (1)防护棚搭设工艺: 放置纵向扫地杆→逐根树立立柱,随即与扫地杆扣紧→放置横向扫地杆并与立杆或扫地杆扣紧→第一步纵向水平杆→第一步横向水平杆→连墙件(或加抛撑)→第二步纵向水平杆→第二步横向水平杆→加设临时斜撑杆→第三、四步纵向水平杆和横向水平杆→接立杆→架设剪刀撑。 (2)搭设立杆的注意事项 1)本工程使用外径48mm壁厚3.5mm的钢管。

2)相邻立柱的对接扣件不得在同一高度内,错开距离必须符合构造要求。 3)开始搭设立柱时,每隔6跨设置一根抛撑,直至连接处安装稳定后,方可根据情况拆除。 (3)搭设纵、横向水平杆的注意事项 封闭性防护棚的同一步纵向水平杆必须四周交圈,用直角扣件与内、外角柱固定。 (4)搭设剪刀撑、横向支撑、抛撑等注意事项 1)连接处的构造必须符合要求。当防护棚操作层高出连接点二步时,必须采取临时稳定措施,直到连墙件搭设完后方可拆除。 2)剪刀撑、横向支撑必须随立柱、纵向水平杆等同步搭设,剪刀撑、横向支撑的构造必须符合要求。 (5)扣件安装的注意事项 1)扣件规格必须与钢管外径相同;扣件螺栓拧紧扭力矩不得小于40N*m,并不大于65 N*m;主节点处,固定横向水平杆(或纵向水平杆)、剪刀撑、横向支撑等扣件的中心线距主节点的距离不得大于150mm; 2)对接扣件的开口必须边侧或朝内; 3)各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度为100mm。 三、防护棚质量保证措施 1、防护棚的构配件质量必须按规定要求精心检验,合格后方准使用;

钢筋加工场施工方案(范本模板)

新建杭长客专HCZJ-2标段 钢筋加工场施工方案 中铁十七局集团杭长铁路客运专线项目经理部一分部 二○一○年七月

杭长客专HCZJ-2标一分部 钢筋加工场建场方案 一、总体说明 HCZJ—2一分部全段桥梁(传芳特大桥、下章大桥、进化溪特大桥、邵家塔大桥、邵家塔中桥、泗州大桥、泗州特大桥)共需要钢筋加工场7个,1号钢筋加工场(DK25+000)供应传芳特大桥的钢筋笼加工,2号钢筋加工场(DK33+300)供应下章大桥全桥至进化溪特大桥第29#墩的钢筋笼加工,3号钢筋加工场(DK36+300)供应进化溪特大桥第30#墩至第进化溪特大桥桥尾,邵家塔大桥钢筋笼加工,4号钢筋加工场(DK38+200)供应邵家塔中桥、泗洲大桥、泗洲特大桥16#墩的钢筋笼加工,5号钢筋加工场(DK38+440)供应泗州特大桥第17#墩至泗州特大桥终点的钢筋笼加工。 二、施工方案 1.1整平及填渣 沿线钢筋加工场均处于农田中,都需作换填处理,处理深度2—3m,开挖出的淤泥土应外运,回填时应分层填筑,用压路机压实. 1.2硬化 场地回填完毕后,采用挖机平整场地,混凝土进行场地硬化,混凝土由拌和站提供.硬化厚度30cm,硬化面积视场地尺寸而定。运输通道为材料车的主要行走线路,设置路面宽度为10米,在规划中按高标准进行规划。施工中,先用压路机对基底进行碾压,后浇筑30cm 厚的C20混凝土成型。硬化过程中应同时考虑场地排水措施,场地钢

筋应注意防锈蚀,场地根据现场环境采用2%坡度,钢筋加工场及生活区周边设置排水沟,降水排至场区外;根据加工场布置图,拟定4面外围墙用空心砖(9*11*24)做2米高24墙,用混凝土砂浆抹面。抹面后需涂抹白色底漆。 1.3施工区 施工区共分为原材料区、半成品区、加工区、成品区、废料区,为防止钢筋锈蚀,原材料区、成品区修筑垫块,形成上盖下垫。在半成品区搭设雨棚,雨棚采用铝塑板加工而成,安装工艺流程为搭设脚手架→放线→固定钢架的连接件→焊接钢骨架→安装铝塑板→收口构造处理→检验。 1.4生活区 场地生活区包括职工宿舍、会议室、食堂、澡堂、厕所、变压器房,其中职工宿舍需满足加工场配备人员的数量,尺寸采用5。54*3.64/间,会议室、食堂、澡堂、厕所、变压器房视场地而定。平面布置见附图。 1。5生活用水 加工场用水可直接与附近村庄连接,如果距离太远则进行打井取水。用后的水需倒入至排水沟排出场外。 1.6电力设施 场地用电线路设计、安装必须由专业人员进行布置,电器设备必须有接零接地和防雷设施,开关、配电箱应有漏电保护门、锁及防雨设施,电箱进出线,电源开关,保险装置要符合要求,对职工进行安

施工钢筋加工场施工方案

钢筋加工场施工方案 (一)钢筋加工场布置置原则 本标段将下部结构钢筋集中在钢筋加工场加工,钢筋加工场设置遵循“因地制宜,节约土地,保护环境,安全可靠,规范有序,功能完备,布设合理,方便生活,满足生产”的原则。 (二)钢筋加工场选址 根据绍兴市柯桥区轨道交通工程安全文明施工标准化管理要求,钢筋场选址结合本标段的实际工程及地形情况,将钢筋加工场设置于(),集中制作下部结构钢筋,有利于材料集中加工及配送。 (三)钢筋加工场设置要求 基本要求:a、材料标识牌,宽0.5m、高0.4m,采用铝塑板制作,白底黑字。b、材料标识牌设置高度1.2m、跨度不小于0.4m的支撑防止倾倒。 场内路面作硬化处理,主要运输道路应采用不小于 20cm 厚的混凝土硬化,基础不好的道路增设碎石掺石屑垫层。场内排水宜按照中间高四周低的原则预设不小于1.5%排水坡度,四周宜设置砖砌排水沟,并采用 m7.5 砂浆抹面。钢筋加工场架构采用钢结构搭设形式的,顶部采用固定式拱形防雨棚,高度应满足加工设备操作空间(一般不小于 7m),并设置避雷及防风的保护措施。做好防水处理,正面张挂安全警示牌及钢筋加工车间标志牌,侧面张挂安全标语。在加工制作区应悬挂各种型号钢筋的大样设计图,标明尺寸,确保钢筋下料及加工准确。钢筋加工棚内机械布置位置应合理,用电线路电箱按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005要求,采用三级配电三级保护,配电箱、开关箱的高度、线路敷设、接地接零保护必须符合规范要求,电箱须有系统电路图、标明责任人,编号,按消防要求配备一定数量的灭火器。 2、钢筋存放基本要求:施工现场钢筋存放必须按照总平面图规定的位置放置,各种钢筋存放必须按品种、规格堆放,应一头对齐。钢筋下垫构件采用现浇砼或轨枕垫底,高度不小于250mm;中间设置16号槽钢分隔并设置标识牌。钢筋在施工现场堆放使用帆布作为防雨措施,不得使用彩条布。对长期堆放不使用的已加工钢筋进行保护。 3、其他要求 (1)场内应设置照明(含应急照明)设施,照明电路应与工作用电电路分开。电路铺(架)设应科学、合理,一般钢筋棚的两侧,严禁乱拉、随地放置。

钢筋场及小构件场施工方案

都昌至九江高速公路(都昌至星子段)C1合同段 【AK1+127.787—K15+000】 钢筋加工场设计施工方案 编制: 审核: 中铁十九局集团第七工程有限公司 都昌至九江(都昌至星子段)高速公路C1合同段项目经理部 2015年2月10日 都昌至九江高速公路都昌至星子段C1标 钢筋加工场设计施工方案 一、编制依据 1、根据《江西省高速公路项目标准化管理指南(工地建设)试行稿》; 2、《交通运输部高速公路施工标准化技术指南》; 3、《江西省高速公路建设施工质量控制要点》; 4、都九高速公路招标文件及合同文件相关要求; 5、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46—2005); 6、现场调查所获得的有关资料、数据及实地情况. 二、编制原则 1、钢筋加工场按照“因地制宜,综合利用”的原则。 2、符合国家强制性标准、业主和本局项目标准化等相关管理办法规定.

3、钢筋加工场建设规模应符合施工使用要求,具备足够的原材料及半成品存放空间。 4、钢筋加工场建设应体现符合标准、节约用地、节省投资、环保节能、合理实用的原则. 三、钢筋场选址 根据施工进度和工程量情况,我标段钢筋加工场集中设置,位置在主线K7+300路右侧,面积为2300m2.选择此处作为钢筋加工场的主要优点在: 1)便于接受各种原材料的运输,与主体线路相邻,位于主线路居中位置,方便钢筋成品、半成品及小型预制构件的运输。 2)场地不占用农田、耕地及有经济作物的山林地带。 四、场地规划布置 1、钢筋加工场加工范围为:整个工程所需要6747 T钢筋材料加工及制作。 2、根据工程量及工程进度的安排和实际调查地形情况,主要分为生活区、钢筋原材料储存区、加工区、半成品、成品存放区,顶部搭设15m×57m移动防雨棚,高度满足设备操作空间(8。0m),并设置防六级台风的保护措施. (1)、生活区 钢筋场计划施工人员20~30人左右,生活区建设活动彩钢板房,其中包括:宿舍、办公、库房、厨房、浴室、厕所,以保证施工人员生活生产。 (2)、钢筋原材料储存区

2#钢筋加工场施工方案

2#钢筋加工场施工方案 编制: 复核: 审核:

目录 一、编制说明 (1) 1.1、编制依据 (1) 1.2、编制目的 (1) 1.3、编制范围 (1) 二、工程概况 (1) 2.1、项目简述 (1) 2.2、交通条件 (1) 三、钢筋场地总体规划 (2) 3.1、场地选址 (2) 3.2、场地规划 (2) 四、钢筋加工厂建设 (2) 4.1、主要人员安排 (2) 4.2、机械设备配置 (2) 4.3、工期安排 (3) 4.4、钢筋加工厂建设要求 (3) 4.5、钢筋加工厂内基础建设 (3) 4.6、钢筋加工厂内各区建设 (4) 4.7、钢筋加工场生活区建设 (5) 4.8、钢筋场建设工程数量 (5) 五、用水用电 (5) 六、文明施工措施 (5) 七、安全环保措施 (6) 7.1、安全生产目标 (6) 7.2、安全管理组织机构 (6) 7.3、安全生产保证措施 (7) 7.4、施工用电安全保护措施 (7) 7.5、消防保证措施 (7)

一、编制说明 1.1、编制依据 (1)黄石至阳新公路汪仁至筠山段两阶段施工图设计; (2)黄石至阳新公路工程施工总承包招标文件; (3)《湖北省公路局标准化建设活动方案》 (4)《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2005; (5)《建筑机械使用安全技术规程》JGJ 33—2001; (6)中国交建视觉识别系统规范手册(VI) (7)本项目部总体施工组织设计; (8)现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 1.2、编制目的 为按业主要求指导现场钢筋场地按照《湖北省公路局标准化建设活动方案》建设施工,特编制此方案。 1.3、编制范围 本方案适用范围为黄石至阳新一级公路汪仁至筠山段大冶湖特大桥北岸钢筋加工场地建设。 二、工程概况 2.1、项目简述 本合同段为黄石至阳新一级公路大冶湖特大桥及接线工程段,路线全长9.3公里,主要工程为枯树咀大桥、大冶湖特大桥、涵洞14道。枯树咀大桥上跨大棋一级公路和山南铁路,桥梁采用23*30m预应力砼T梁,桥长697m。大冶湖特大桥上构为67*30m预应力砼T梁+(30+120+30)m中承式钢管砼拱桥+59*30m预应力砼T梁,主桥全宽36m,引桥全宽32m。设计钢筋量23840吨。 2.2、交通条件 2#钢筋场主要提供大冶湖特大桥北岸的钢筋工程量,离大冶湖特大桥较近,钢筋场内主要运输道路连接路基便道,原材料运输较方便。

钢筋集中加工施工方案(11页)

钢筋集中加工施工方案 目录 第一章编制说明 (1) 1.1 编制范围 (1) 1.2 编制依据 (1) 1.3 编制原则 (2) 第二章工程概况 (2) 2.1 工程概况 (2) 2.2 主要工程量 (2) 第三章施工部署 (2) 3.1施工组织机构 (2) 3.2场地布置 (3) 3.3施工资源配置 (3) 3.3.1人员配置 (3) 3.3.2机械设备配置 (4) 3.4施工进度计划 (4) 第四章施工方案 (4) 4.1施工方案 (4) 第五章质量保证措施 (7) 5.1三级技术交底制度 (7) 5.2“三检”、“三不交接”和“五不施工”制度 (7) 5.3隐蔽工程检查签证制度 (7) 5.4 材料检验制度 (7) 5.5 严格进行施工资料管理 (7) 5.6.施工过程的质量检查制度 (7) 第六章安全、文明施工及环境保护 (7) 6.1安全保障措施 (7) 6.1.1 安全生产目标 (8) 6.1.2 安全管理组织机构 (8)

6.1.3 安全生产保证措施 (8) 6.1.4 施工环境安全 (8) 6.2文明施工与环境保护措施 (9)

第一章编制说明 1.1 编制范围 本专项方案的编制范围为渑池至淅川高速公路西峡至淅川段XXTJ-4标段钢筋集中加工。 1.2 编制依据 本专项方案的编制依据见下表1-1 编制引用文件清单。 表1-1 编制引用文件清单

1.3 编制原则 为确保品质工程建设,编制详细的具有现场指导意义的施工方案,满足施工进度要求和确保施工安全。在满足工期要求的情况下,确保施工安全。 第二章工程概况 2.1 工程概况 渑池至淅川高速公路西峡至淅川段XXTJ-4标段施工区域位于上集镇和马蹬镇,起止桩号为:k40+423~k52+020,全长11.597公里,主要工程项目有路基土石方工程,有预制T梁及箱梁大桥15座,现浇箱梁天桥11座,涵洞9道、通道8道、路基防护、马蹬互通1处、排水、及附属工程等。标段内钢筋工程采用钢筋场集中加工形式、半成品配送至现场安装。 2.2 主要工程量 钢筋集中加工主要数量见下表2-1主要工程数量。 表2-1主要工程数量 第三章施工部署 3.1施工组织机构 钢筋集中加工施工组织机构见图3-1施工组织机构。

钢筋加工场施工方案

钢筋场建设专项方案 编制: 复核: 审核: 中交二航局G569线北仙公路第四项目部 二〇一六年十二月 第一章编制依据及编制原则 0 1.1 编制依据 0 1.2 编制原则 0 1.3 适用范围 (1) 第二章工程概况 (1) 2.1 工程简介 (1) 2.2自然条件 (2) 2.2.1 自然区划 (2) 2.2.2 气候情况 (2) 2.3 主要工程数量表 (2) 2.4 工程的主要特点及难点 (3) 2.4.1 工程特点 (3) 2.4.2 工程难点 (3) 第三章钢筋场建设方案 (4) 3.1建设工序一览表 (4) 3.2 总体规划 (4) 3.3场地建设标准 (5) 3.4施工用电、消防布置 (5) (5) ............................................. 错误!未定义书签。 3.5设备配置 (6) 3.6人员配置 (8) (9) 3.7钢筋加工场标示标牌 (10) 3.8 机械加工设备要求 (10) 3.9龙门吊施工质量管控 (10) 3.9.1 轨道基础的处理 (10) 3.9.2龙门吊吊装安全措施 (11) 3.10 防雨棚及立柱基础质量管控 (12)

............................................. 错误!未定义书签。 ............................................. 错误!未定义书签。 3.11施工进度表 ................................. 错误!未定义书签。第四章安全环保措施. (13) 4.1安全管理 (13) 4.2卫生、环保管理管理 (13) 第五章文明施工 (14) 5.1 文明施工标准 (14) 5.2 环境保护标准 (14)

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