德国库兹公司- 转向节 低压铸造机及工艺支持
关于汽车底盘安保铝合金铸件铸造工艺技术发展现状探讨
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科 技 论 坛
关于汽车底盘安保铝合金铸件铸造工艺技术发展现状探讨
李秋芳
（ 中信戴卡股份有 限公 司， 河北 秦皇 岛 ０ ６ ６ ０ １ １ ）
摘 要： 主要 阐述 了国外关于汽 车底盘安保铝合金铸件铸造 工艺技 术发展现状 以及在我 国的发展现状 。在 追求汽车轻量化 的今 天 ， 以铝合金 材料 为代表的有 色金属显然是 实现轻量化的不二选择 。 因此 ， 通过探讨 国外几种常见的工艺技 术 ， 为 国内汽车底盘安保铝合金 铸件研 究和开发提供一定的参考。 关键 词 ： 汽车底盘 ； 安保铝合金铸件 ； 铸造成形技 术
当汽车成 为一种全球通用的交通工具时 ， 关 于汽车外 型和性 能 是 间接挤压铸造。该技术 的主要原理是通过将模具 和模 ， 金属液在 等方面的生机话题就一刻未 曾停止。当前 ， 国际更加追求 汽车轻 量 压力 的作用下充型和凝 固。 间接挤压铸造技术主要用作制造复杂 的 化， 而实现这一 目标 ， 铝合金材料为代表的有色金属则是最佳选择 。 铸件 。挤压铸造工艺技术制造 出的铸件 ， 不仅性能 良好 ， 质量 过硬 ， 在汽车零部件 中大量采用了铝合金零件 ， 这种材质 的零件 常见于发 其应用范 围较为广泛 ，一些 国外 的汽车铸件 已经开始应 用此技术 ， 动机等零部件 中。随着 电动车的兴起 ， 底 盘安保零 件铝合金化是实 收到了不错 的效果 。 现汽车轻量化的途径之一 。这种途径常见于 国外汽车研究之 中。下 在 美 国， 关于挤压 铸造工艺设 备的研究 陆续开展 中 ， 并 且 已经 面主要探讨国内外底盘安保铝合金铸件铸造工艺技术发展现状 。 推出多种类型 的汽车底盘安保铝合金铸件 。在 中国 ， 利用液 态金 属 １金属型低压铸造工艺技术 挤压铸造工艺技术开发汽车底 盘安保 铸件也收到了一定的效果 ， 不 该工艺技术是 由英 国人发明 ， 于２ ０世纪初 正式 申请专利 。 金属 过 ， 鉴 于国 内与 国外技术 的差距 ， 采 用该 种工艺技术 的铸 件 尚未 实 型低压铸 造工艺 的主要工作 原理是金属液在压力 的作用下 克服重 现大规模 生产 。 尽管如此 ， 国内依然不乏企业之间的强强联合 ， 开发 力和阻力充填和铸 型 ， 从而形成铸件 。该工艺是在汽车轻量化 中得 出适合我国特 色的铸件 ， 其 质量和性 能与国外 水平几乎持平。如沈 到 了广泛使用 ， 在制造领域 内颇 有知名度 。金属型低压铸造工艺为 阳、 苏州等企业开发出的铸 件质量具有 良好的保证 。 了进一步提高铸件 的凝 固速度 ，采用 了金属型较强 的激冷作用 ， 使 总之 ， 在开发 汽车底盘安保 铸件 中 ， 挤压铸 造工艺 技术 十分 适 其性 能得 到了进一步提升 ， 作 为常 用的铸 造工艺技术 ， 其应 用于汽 合 ， 而且 ， 我国对于此技术 的研究具备一定的基础 。 在 国内汽车底盘 车底盘安保铝合金铸件中 ， 再合适不过。 安保铸件工艺的选择 中 ，针对该项技术 突破技术难关才是关键 ， 由 金属型低压铸造工 艺技术较 为成熟 ， 在汽车底盘安保铝合金铸 此才能真正实现大规模 生产 。 件 中是十分常见的工艺。 正是基 于此工艺技术的成熟度和广泛使用 ５半 固态铸造工艺技术 度， 其生产效率会大大提高 ， 但 随之 而来 的问题是 ， 通过此技术 的铸 该工艺技术诞生于 ２ ０世纪 ７ Ｏ年代 ， 由美 国麻省 理工学院研究 件 的伸长率偏低 ， 无法满足较高要求 。 所以需要提高伸长率 ， 方可使 开发 。半 固态铸造 工艺技术 的原理 主要是通过搅拌金 属液体 ， 促进 此工艺技术 的适用范围更加广泛 。 其凝 固， 形成复杂 的铸件 。 半 固态铸造工艺技术 分为两种 。 一是 流变 ２ 差 压铸 造 工 艺技 术 成 型。该技术主要使将 半固态浆料直接成型。二是触变成 型。在凝 ２ ０世纪 ６ ０年代 ， 差压铸造工艺技术诞生 。该 工艺技术隶属 于 固成 固态坯料之前 ，需要将 金属 坯料 分割成一定大小重新加热 ， 再 低压铸造 ， 根据压差形成方式 的不 同， 可分为增压法和减压法。 这两 通过半 固态金属成型 。 第二种技术成本较高 ， 过程复杂 ， 所 以应用较 种方法的不 同之处 在于 ， 一个 是增 压 ， 一 个是减压 ， 但原理类 似 ， 都 少。第一种技术应用范围较 为广泛 。 是通过向密封罩注入压缩气体 ， 然后保持 压力 不变后再 继续加入压 在国外 ， 根据该 技术开发 出很 多制浆工 艺 ， 这些工艺 融合 了多 缩气体。形成 的压力差就是差压铸造的主要工艺原理 ， 其优势在于 项铸 造工艺 ， 形 成了各种各样 的工艺技术。 在美国 ， 日本 ， 加拿大 ， 该 逐渐由于受到 了较大的压力 ， 因此凝 固后 的铸件 的耐用 性将 得到大 项工艺均得到 了广泛的使用。 半固态铸造工艺技术可 以铸造复杂的 幅度 提高 ， 质量也有很 大的保证 。 零件 ， 组织更加精密 ， 性能更加优 秀 ， 可大大减少加工成本 。 不过 ， 由 德国是使用差压铸造工艺的典型 国家 ， 其 制造 出的各种铸件已 于此工艺 比较复杂 ， 在 国内 目前还 尚未得到广泛的推广。 经广泛适 用于各种高端德系车 ， 汽车更加轻便 ， 使用更加方便 。 差压 结 束 语 铸造工艺可以保证铝合金液迅速凝 固，得到 的铸件从组织 到性能 ， 综上所述 ， 对 于各 国汽车制 造商而言 ， 响应环保 号召 ， 提倡 节能 从性能到质量会有很高 的保障 ， 而且可以充分满足汽车底盘件 的需 减排是提升综合竞争力 的有效途径 。其 中， 汽车轻量化是当今 市场 求。 在中国关 于差压铸造工艺的研究甚少 ， 因此 ， 需要进一步学习 国 的主要趋 势之一 ， 实现这 一 目标 的有效 方式 就是 实现底盘安保 部件 外的先进经验 。 轻量化 。 从上面几个方法来看 ， 国外 陆续开展 了研究 ， 并收到了一定 ３ Ｖ ＲＣ ／ Ｐ Ｒ Ｃ铸造工艺技术 的成效 。 在 国内关于底盘安保工 艺技术 的研究 尚处于探索阶段 。因 Ｖ Ｒ Ｃ ／ Ｐ Ｒ Ｃ铸造工 艺技 术可称为 针孔无 冒 口铸造 ／ 压力 无 冒口 此， 我 国要不断吸取先进的经验 ， 结合 自身实 际， 最大程度满足 国内 铸造 。Ｖ Ｒ Ｃ ／ Ｐ Ｒ Ｃ铸造工艺技术诞 生于 １ ９ ８ ５ 年， 由美 国一家公司发 市场的需求。 明。Ｖ Ｒ Ｃ ／ Ｐ Ｒ Ｃ铸造工艺技术利用变 频真空系统将模具 中的气体全 参考文献 部抽 出， 确保金属液的稳定性 ， 防止氧化 。形成铸 型后 ， 通过压力进 ｆ １ １ 李宇飞， 王伟 ， 石 飞， 张 杰， 周 杰．汽车底盘安保 铝合金铸件铸 造 工 行凝 固补缩 ， 确保形成的铸件组织精密 。为 了使铸件 的形成速度更 艺技 术发展 现状【 Ａ １ ． 中 国机械 工程 学会． ２ ０ １ ５中国铸造 活动周论 文 快， 采取设置水冷 回路的方式有助于批量 生产 ， 提高效率 。 集ｆ Ｃ ］ 冲 国机械 工程 学会， ２ ０ １ ５ ： ７ ． 在美 国 ， 该工艺技术 得到 了较为广 泛的推广和使 用 ， 常见于福 ｆ ２ 】 敖炳秋 ． 轻量 化 汽车 材料技 术的 最新 动 态『 Ｊ Ｊ ． 汽 车 工艺 与材料 ， ０ ２ ， Ｚｈｌ 一 ２１ ＋１ ０ ５ ． 特、 通用等美系车 ， 并获得了不错的效果 。Ｖ Ｒ Ｃ ／ Ｐ Ｒ Ｃ铸造工艺技术 ２０ ３ １ 刘光磊． 多元 Ａ ｌ — ｓ ｉ — ｃ ｕ合金铸造工艺参数优化及 其在汽 车发动机 作 为一种十分先进 的技 术 ， 其 所制 造的铝合金铸件 性能 良好 ， 组织 ｆ 精密 ， 质量过关 ， 生产效率很高。在我 国， 关 于此项技 术的借鉴和使 缸 体 应 用 的研 究ｆ Ｄ ］ ． 南 京； 江 苏 大 学， ２ ０ １ ３ ． 用亦在不 断探索 ，力求开发 出适合我 国特色 的 Ｖ Ｒ Ｃ ／ Ｐ Ｒ Ｃ铸造工艺 『 ４ 】詹 国栋． Ｊ Ｔ公 司汽车底 盘轻量化 零部件 国产化项 目规划 研究【 Ｄ 】 ． 技术 。 长春 ： 吉林 大学， ２ ０ １ ５ ． 『 ５ １ 欧阳晓贤． 汽车铝合金转 向节挤压铸造成 形技 术的研 究［ Ｄ 】 ． 广州 ： ４ 挤压铸造工艺技 术 ２ ０ １ １ ． 挤压铸造 工艺技术是生产高性能要求铝合金 的典型工艺 技术。 华南理 工大学， ６ １ 梁敏 洁． 铝合金 低压铸造 工 艺 Ｃ Ａ Ｄ技 术研 究【 Ｄ 】 ． 太原 ： 华北 工学 是直接挤压铸造技术 。该技术 主要工作原理 离不 开冲头施力 ， 金 『
铸造工艺基础知识及理论
铸造工艺基础知识及理论目录一、基础概念 (2)1.1 铸造的定义与意义 (3)1.2 铸造工艺的种类与应用 (4)二、铸造材料 (6)三、铸造设备 (7)3.1 熔炼设备 (9)3.2 锻造设备 (10)3.3 后处理设备 (11)四、铸造工艺过程 (12)五、铸造工艺设计 (13)5.1 工艺方案的确定 (15)5.2 工艺参数的选择 (16)5.3 工艺文件的编制 (18)六、铸造质量与控制 (20)6.1 铸造缺陷的产生原因及防止措施 (22)6.2 铸造质量检测方法与标准 (23)七、铸造生产与环境 (24)7.1 铸造生产的环保要求 (26)7.2 环保设备的应用与管理 (27)八、现代铸造技术的发展趋势 (28)8.1 快速凝固与近净形铸造技术 (30)8.2 数字化与智能化铸造技术 (31)8.3 生物铸造与绿色铸造技术 (33)一、基础概念铸造工艺是指将熔炼好的液态金属浇入铸型，待其凝固后获得所需形状和性能的金属制品的过程。
它是制造业中非常重要的工艺之一，广泛应用于汽车、航空、建筑、电子等领域。
铸造工艺的基础知识主要包括液态金属的性质、铸型（即模具）的设计与制造、浇注系统、凝固过程以及后处理等。
这些知识是理解和掌握铸造工艺的基本前提。
液态金属的性质：液态金属在铸造过程中的流动性、填充能力、冷却速度等对其最终的产品质量有着决定性的影响。
了解液态金属的成分、温度、粘度等基本性质对于铸造工艺的设计和实践都是非常重要的。
铸型的设计与制造：铸型是形成金属制品形状和内部结构的重要工具。
铸型的设计需要考虑到金属液的流动性和凝固特性，以及制品的精度和表面质量要求。
铸型的制造也需要选用合适的材料，并经过精密加工才能达到设计要求。
浇注系统：浇注系统是连接铸型和液态金属的通道，包括浇口杯、直浇道、横浇道和内浇道等部分。
合理的浇注系统设计可以确保金属液均匀地注入铸型，并有利于热量和气体的排出，从而提高制品的质量和生产效率。
低压铸造国内外发展趋势和现状
低压铸造国内外发展趋势和现状低压铸造作为一种常见的铸造工艺，广泛应用于汽车、航空航天、机械制造等领域。
它以其高效、精确的特点受到了国内外的青睐，逐渐成为了铸造行业的发展趋势。
下面将分别从国内外的角度来探讨低压铸造的发展现状和趋势。
在国内，低压铸造技术近年来得到了快速发展。
随着中国制造业的崛起，对高质量产品的需求不断增加，低压铸造技术得到了广泛应用。
国内的低压铸造设备制造商也逐渐增多，技术水平不断提高。
目前，国内已经形成了一批具有较高实力的低压铸造企业，能够满足国内市场对高质量铸件的需求。
然而，国内低压铸造行业仍然存在一些问题和挑战。
首先是技术水平和设备更新的问题。
虽然国内的低压铸造设备制造商数量增多，但与国外相比，技术水平还有一定差距。
另外，一些企业的设备陈旧，无法满足高质量产品的生产需求。
此外，环保和能源消耗问题也是国内低压铸造行业需要解决的难题。
与国内相比，国外的低压铸造技术更加成熟。
欧美等发达国家在低压铸造技术方面具有较高的实力和经验。
国外低压铸造设备制造商不仅数量多，而且技术水平也较高。
他们不断进行技术创新和设备升级，能够满足高要求的铸件生产需求。
此外，国外对于环保和能源消耗问题的重视程度也较高，低压铸造技术在这方面更加先进。
未来，低压铸造技术将继续发展壮大。
随着工业化进程的加快，对高质量产品的需求将持续增加。
低压铸造作为一种高效、精确的铸造工艺，将在这一需求下得到进一步推广和应用。
同时，随着技术的进步和设备的更新，低压铸造的技术水平将不断提高，能够生产更高质量的铸件。
此外，环保和能源消耗问题也将成为低压铸造技术发展的重要方向，更加注重绿色生产和可持续发展。
低压铸造技术在国内外都呈现出快速发展的趋势。
国内低压铸造行业虽然存在一些问题和挑战，但随着技术的不断进步和设备的更新，将能够满足国内市场对高质量产品的需求。
国外低压铸造技术更加成熟，具有较高的技术水平和经验，未来将继续引领低压铸造技术的发展。
汽车零部件行业市场份额排行榜
汽车零部件行业市场份额排行榜汽车零部件行业是现代汽车制造业中不可或缺的重要组成部分。
随着汽车产业的发展，汽车零部件市场也在快速增长，各个企业竞争激烈。
本文将介绍当前汽车零部件行业市场份额排行榜，让我们一起了解这一行业的现状和主要竞争对手。
1. 先导集团（Bosch）作为全球顶级的汽车零部件供应商，德国先导集团（Bosch）凭借其卓越的技术实力和广泛的产品线，占据着汽车零部件市场的领先地位。
该公司提供的零部件种类繁多，包括发动机件、传动系统、车身电子设备、制动系统等。
先导集团以高质量、高性能的产品著称，并与多家知名汽车制造商合作，销售遍及全球。
2. 麦格纳（Magna）作为加拿大一家全球知名的汽车零部件供应商，麦格纳公司主要从事汽车底盘、传动系统、汽车结构以及电子设备的研发与制造。
公司以其技术领先和产品质量稳定性而闻名，广泛合作于世界各地的汽车制造商。
麦格纳的市场份额一直处于行业前列，对提升汽车行业的可靠性和安全性做出了重要贡献。
3. 康明斯（Cummins）康明斯是美国一家知名的柴油发动机制造商，也是全球最大的发动机供应商之一。
公司致力于生产和销售各种机械动力设备和发动机系统，包括汽车、卡车、重型车辆和工程机械。
康明斯凭借其出色的产品性能、创新技术和广泛的客户群体，在市场上占据了重要地位。
4. 昇龍集团（Aisin Seiki）作为日本一家全球领先的汽车零部件制造商，昇龙集团（Aisin Seiki）在市场份额排行榜中占据重要位置。
公司主要专注于开发和制造汽车传动系统、制动系统、底盘系统以及车身零部件。
昇龙集团以其可靠性和高品质的产品而闻名，并与世界各地的知名汽车制造商保持密切合作。
5. 罗伯特·博世（Continental）德国罗伯特·博世公司是全球领先的汽车零部件供应商之一，其产品范围广泛，包括发动机系统、底盘与驾驶辅助系统、车身和安全系统等。
该公司凭借其创新技术和高品质的产品在市场上享有盛誉，并与世界各地的汽车制造商建立了长期合作伙伴关系。
米亚斯：坚持德国工艺，打造最优产品
米亚斯进入中国以来，一直在努力深耕中国市场。
如今，米亚斯已经成为中国市场上最优秀的外资设备品牌之一。
今年是米亚斯中国设厂十周年，同时昆山工厂的伸缩叉出货量也已经突破了一万台。
日前，记者采访了米亚斯物流设备（昆山）有限公司销售经理刘海涛先生，请他来向读者介绍一下米亚斯在中国的发展历程以及对未来的市场规划。
推广全系列产品连续两年的C e MA T展会，米亚斯分别通过静态展示和动态展示，向现场观众展示了自己优秀的堆垛机产品解决方案。
刘经理介绍，米亚斯A K L 高速堆垛机可以适用于各种不同类型的仓库，帮助各行各业的客户提升仓储效率。
“这款产品名为‘轻型高速堆垛机’，顾名思义，它最为突出的特点就是极快的速度。
其走行速度最高可以达到360m /m i n ，最大加速度可以达到5.3m /s 2；其提升速度可以达到180m /m i n ，最大加速度可以达到4m /s 2。
”更重要的是，在这样的高速运行中，这款堆垛机可以在高速运行中实现偏差极小的高精度定位，其走行和提升的定位精度可以达到正负一毫米。
“对于客户来说，更快的速度和准确性意味着更高的效率。
通过设备为客户更好地实现价值，是米亚斯一直以来的不懈追求。
”刘经理指出，米亚斯优秀的货叉产品给业内人士留下了深刻的印象，但这是远远不够的。
“米亚斯并不是一家单纯的货叉或单项设备制造企业，我们有能力为客户提供自动化、智能化的搬运仓储设备解决方案。
”他表示，米亚斯从1965年就开始制造堆垛机，至今已经有50多年的堆垛机制造和项目实施经验。
“在国际市场上，米亚斯堆垛机一直以来都享有极高的声誉，大家对于我们精益的德国技术和严谨的项目实施赞不绝口。
但由于种种原因，之前国内市场的客户却对我们的堆垛机产品知之甚少。
因此，我们现在要将我们的堆垛机技术推向台前，让大家了解这样的产品能为他们带来什么，能帮助米亚斯：坚持德国工艺，打造最优产品———专访米亚斯物流设备（昆山）有限公司销售经理刘海涛文/本刊记者孙昊C h i n as t o r a g e&t r a n s p o r t m a g a z i n e 2020.0280物流装备L O G I S T I C S E Q U I P M E N T. All Rights Reserved.他们实现怎样的设备升级。
西门子MES介绍
应用MES（生产执行系统），对工厂进行整体优化摘要：中国加入WTO以后, 中国的钢铁工业面临诸多挑战, 如更加灵活的生产, 更苛刻的质量要求以及具备竞争力的成本。
这些目标只有通过投资具有成本效益的生产线，使用最新的科技才能够达到。
目前，独立的生产线的自动化水平和优化程度已经很高，进行进一步改进的空间非常有限。
而ERP（企业资源策划）系统仅局限于总体生产计划的编制，并没有考虑设备的实际状态和生产线的工艺约束。
因而现代化的工厂需要通过使用最新技术，联合多个独立的生产线组成一个优化的生产链并连接基础自动化级,过程级与管理级。
根据MESA（制造执行系统协会）的定义，MES是对从下达订单到生产出最终成品的生产过程进行优化的信息系统。
本文详细描述了钢铁工业MES系统的不同功能模块和典型的系统结构。
通过分析一个具有成熟功能的实际案例，揭示了MES系统为工厂的所有者带来的效益。
正文MES系统是企业信息化建设的重要组成部分中国加入世界贸易组织后，中国的钢铁工业正在面临几个主要的挑战；它们是：∙更为灵活的生产钢铁工业的客户期望在定单执行、定单修改方面有更大的灵活性，同时缩短和保证交货时间。
∙产品质量方面的更高要求对于所有客户的复杂产品结构，卓越的产品质量是企业成功的关键因素。
同时，国际质量标准要求详细而完整的产品生产质量文档。
∙具有竞争力的成本定位具有竞争力的价位是能够在国际化的钢铁市场中生存的重要因素。
这必须通过以提高生产率，设备作业率为手段，提高产量和经济效益才能够达到。
所有这些目标，只有通过投资具有经济效益的生产线并使用最新科技才能够实现。
目前，独立的生产线的自动化程度和优化水平已经很高，进一步改进的空间非常有限。
另一方面，ERP （企业资源策划）系统局限于总体生产计划的编排，而没有考虑设备的实际运行状态和生产线的工艺约束。
因而现代化的工厂需要现代科技作为企业信息化建设的重要组成部分，联合多个独立的生产线构成生产链（水平集成），并连接生产层与管理层（垂直集成）。
OCC蠕墨铸铁蠕化工艺及其生产控制技术的应用研究
0.01
0.019 0.00677
95
75
165
2/1
3.601 2.962
0.27
0.114 0.009 0.018 0.00968
95
75
154
2/8
3.63
2.925 0.267 0.115
0.01
0.019 0.00795
95
85
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3/1
3.58
2.954 0.273 0.115 0.009 0.019 0.00948
曲线识别 图 4 OCC 指数棋盘格及曲线识别
在棋盘格中可以划分出三个区域（见图 5）。 （1）欠处理区：落入此区的铁水需要补充处理，所需的补正量由软件系统自动给出。 （2）过处理区：落入此区表明铁水已经处理过渡，无法进行补救，此铁水应该丢弃。 （3）蠕铁区：落入此区的铁水适合蠕铁生产，可以送到浇注工位浇注蠕铁铸件。
6/8
3.601 2.987 0.267 0.118 0.009 0.019 0.00946
95
75
161
7/1
3.631 3.023
0.27
0.118
0.01
0.02
0.0147
85
95
160
7/8
95
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166
8/1
3.595 2.981 0.273 0.118
0.01
0.018 0.00854
（2）孕育指数(Inoculant-Index)：用来评判铁水的孕育能力，即析出石墨还是碳化物。该指数越 高，孕育状态越好，越促进石墨化。
OCC 软件系统根据测得的热分析曲线计算上述两个指数，并借助类似于图 4 中的棋盘格，识别 指数是否落在适合蠕铁生产的目标区域。
精密加工利器为王
技术前沿丨Features机械加工精密加工利器为王文【何发更多精彩请扫描二维码_IA连德迈仕精密科技股份有限公司丿2(以下简称“德迈仕”)是一家从国企改制过来的股份制公司，在改制前公司以低附加值的机械加工为主，改制后公司加大技术力量提升力度，强化与知名国际公司的合作，取得了明显成效。
特别是与国际知名多轴车床制造商托纳斯进行合作后，技术实力大增，显著开拓了国际市场，成就了“中国第一轴”的美誉。
与强者为伍实力劲升德迈仕是我国第一家专业生产微型精密轴的企业，也是目前国内最大的专业生产精密轴的企业。
德迈仕从1980年开始研制精密轴，至今已有近40年的历史，立志成为“中国第一轴”。
公司自成立以来一直深耕以精密轴及精密切削件为主的精密零部件加工领域，积累了丰富的生产、技术和管理经验。
目前公司主要产品包括各类微型马达轴、汽车用轴、模具顶杆和工业精密零件等数十系列近千余品种。
产品具有精密度高、工艺复杂、加工难度大和质量要求高等特点，主要应用于家电、办公设备、通信设备和汽车零部件领域中。
一直以来，德迈仕的产品都以技术水平高、质量好、服务好得到客户的称赞和信赖，公司产品远销美国、法国、德虱丹麦、日本和中国香港等十几个国家和地区。
2009年被评为高新技术企业，2016年8月8日在全国中小企业股份转让系统正式r-ICOX图1托纳斯Multisigma8x28机床在加工现场挂盘。
经过多年的努力，公司与全球知名汽车零配件供应商如博世(Bosch),大陆(Continental),法雷奥(Valeo)、马勒(Mahle),舍弗勒(Schaeffler)、德昌电机(Johnson Electric)和三叶电机(Mitsuba)等建立了长期稳定的合作关系。
公司以“大市场、大客户”战略继续进军国际市场，为世界大厂商和知名企业供货，进而提高市场占有率和企业知名度，同时公司不断完善5S管理，提高管理水平，力争建设世界一流的精密轴生产基地。
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Simulation Tooling 模具的模拟
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Toolings 模具-Casting 铸件
interchanged 冷却管路快换街头—空气和水管接口都是唯一的，不会不小心插错 • Flow meter with stainless steel fitting (not a cheap version) 带不锈钢接头的流量计（非廉价品） • Cooling circuits via variable area flow meter, further options for 冷却管路通过不同区域的流量计，更多选项如
-Flow monitoring (option) 流量监控（选项） - Motorized set valves (option) 阀门监控（选项） - Mist cooling (option) 气雾冷却（选项） • Cooling controlled via time and/or temperature 可通过时间和/或温度控制冷却
kurtz ersa corporation 德国库茨集团公司 Low Pressure Casting Process 低压铸造工艺
汽车产品： KNUCKLE –转向节 Production needs us
Synergies – Customer – Kurtz Aluminum Foundry – Kurtz casting machines
❖ Knuckle 转向节 Audi 奥迪 TT ❖ Casting weight 铸件重量 4,2 kg ❖ Cycle time 节拍 4 min. ❖ Casting time 浇铸时间2,5 min. ❖ 4 cavity mold 一模4件
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From start to finish 从头到尾 > Project development from one hand 产品开发一条龙！！！
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Simulation Tooling 模具的模拟
协作
用户 库茨铝铸造厂
库茨铸造机械
Product idea 产品概念
> Project intension 项目立项
Customer 用户
Development 开发
> Co-development casting process 联合开发铸造工艺
Kurtz – ALU Foundry 库茨铝铸造厂试验
Kurtz – Foundry Machines 库茨铸造机械
> Plant and linked layout 车间平面图
> Machine assembly, commissioning and service 设备安装、调试和服务
> Project support during product life circle 产品生命周期期间的项目支持
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Simulation Tooling 模具的模拟
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Simulation Tooling 模具的模拟
Production 生产
> Serial Production 批量生产
Customer 用户
Production phase-out 生产期间> Take-over of dies and moulds 金属型和模具转交
Kurtz – ALU Foundry库茨铝合金铸造厂
to guarantee the spare part requirements 保证备件供应
Cooling 冷却: • Pipes in cabinet for cooling lines in stainless steel 冷却柜内管道为不锈钢材质 • Plug couplings for cooling circuits – air and water have unique coupling and therefore cannot be accidentally
Advantages of Kurtz LP Machines 库茨低压浇注机的优点
Installation 设备: • Heat-resistant hosing (Pyrotek) for electrical lines. 电气接线有耐热保护管 • Cable installation protected from dirt and metal. 电缆的安装防污物和金属and fixture construction 金属型，模具和夹具的制造
> Casting samples, initial sample report, zero series 浇注样件，初始样件报告，零系列
Machine construction 设备制造> Design of machine 设备设计
> Layout machine concept 设备布置方案
Kurtz – Foundry Machines 库茨铸造设备
Mould making 模具制造
> Design of mould
模具的设计
Kurtz – ALU Foundry 库茨铝铸造厂试验
> Mould filling and solidification simulation 模具充型和凝固模拟
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