第8章软横跨装置及安装
支柱及软(硬)横跨装配安全操作规程
支柱及软(硬)横跨装配安全操作规程支柱及软(硬)横跨装配安全操作规程6.4.1支柱装配应符合下列安全要求:1预配时应检查各个零件是否完好，严禁使用有裂痕的铸件。
绝缘子应按规定检查，若有裂纹不得使用。
零件的活动部位应保证灵活，应按规定力矩紧固螺栓。
2高处作业时应符合本规程第6.1.11条的规定，并应使用专门用具传递工具和材料;上、下交叉作业应有安全防护措施;严禁将工具、材料随手放置在支柱上。
3支柱未整正完成前，不得上杆作业。
4营业线施工期间，邻线来车时，作业人员应及时避让到安全地点，面向来车方向。
5零部件安装应牢固，不得在安装高处对主要零部件做临时固定。
6.4.2软横跨安装应符合下列安全要求:1必须跨越运营线路应设置驻站防护员和现场防护员，并保证可靠的联系。
2在搬运软横跨时，应防止软横跨将轨道电路短接。
3不得在有机车或车辆运行的情况下起吊、安装软横跨。
4起吊软横跨时，拉绳人员应均匀用力。
5软横跨安装时，若长度难以符合调整要求时，应重做线索回头，不得强行紧固。
6在车站或行人较多的地方除设行车防护外，还应设行人防护，杆塔及软横跨下不得有行人逗留。
7在既有接触网软横跨改造中，待撤除的软横跨严禁在其带有张力时剪断，应在安全的情况下用绳索缓慢撤除。
8软横跨安装或撤除作业，在列车通过时必须保持高于机车车辆的上部限界0.5m以上。
6.4.3硬横梁架设应符合下列安全要求:1必须设置驻站联络员和现场防护员，并保证可靠的联系。
2不得在邻线有列车通过的情况下进行吊装作业。
吊车作业应统一指挥。
3管型柱上安装硬横梁时，应在两根管型柱上部安装临时托架，以防硬横梁下滑。
4，在硬横梁未吊装到位时，两支柱上的施工人员应站在低于横梁的位置。
5硬横梁在两支柱上紧固稳定后，吊车方可摘钩撤离。
6.4.4支柱及软(硬)横跨装配施工应按表6.4.4进行安全作业检查，并认真填写检查记录表。
当检查发现不符合规定的情况时，应按表2.2.4签发安全检查整改通知单，限期整改，并跟踪验证。
软横跨装配
二、软横跨调整
⒉ 调整处理 ⑴ 更换直吊线 ① 将硬梯挂至需换直吊线的上方（短直吊 线不用硬梯） ② 用滑轮组将直吊线卸载（短直吊线可用 紧线器）。 ③ 拆除旧吊线，安装新吊线。 ④ 松开滑轮组并复查调整符合要求，然后 拆除各种工具。
二、软横跨调整
⑵ 调整直吊线布置位置 ① 将硬梯挂至需调整直吊线的上方（短直吊线不 用硬梯）。为防止硬梯移动，应在挂硬梯的地方 安装一线夹或钢线卡子。 ② 用滑轮组将直吊线卸载（短直吊线可用紧线 器）。 ③ 调整横向承力索线夹或U型线夹至要求位置。 卸掉防止硬梯移动的线夹或钢线卡子。 ④ 调整直吊线长度，钢筋混凝土支柱调整开式螺 旋扣，钢柱调整杵头杆螺栓，保证上部定位绳呈 水平状态。
软横跨装配
一、工作方法和步骤
（一）准备工作 ⒈ 人员：４～１２人。 ⒉ 工具：接触网作业车、平板车、车梯、手锤、 紧线器、钢丝绳套子、Ｕ形挂环、断线钳、手板 葫芦、单滑轮、钢卷尺、安全带、梯子、安全防 护工具等。 ⒊ 材料：镀锌铁线、白油漆、毛笔、棕绳、钢丝 绳等。 ⒋ 资料：接触网平面布置图、软横跨安装图等。
一、工作方法和步骤
⑵ 全补偿链形悬挂软横跨装配形式及节点类型图
全补偿链形悬挂软横跨装配形式及节点类型图
一、工作方法和步骤
各结点所代表的形式和含义： 节点1、2是软横跨在钢支柱上的装配形式（1表示非站台，2表示站台 侧），节点3、4是软横跨在钢筋混凝土支柱上的装配形式（3表示非 站台，4表示站台侧）。 各结点所代表的形式和含义：结点Q1：全补偿链形悬挂中间定位； 结点Q2为道岔处一支全补偿链形悬挂定位，另一支半补偿链形悬挂道 岔定位（L型）； 结点Q3为道岔处一支全补偿链形悬挂定位，另一支半补偿链形悬挂道 岔定位（LY型）； 结点Q4全补偿链形悬挂中心锚结下锚时的中间转换； 结点Q5为全补偿链形悬挂中间定位与半补偿链形悬挂非工作支相交； 结点Q6为全补偿链形悬挂下锚支中间转换升高。
接触网上部技术交底(软横跨安装
安全措施
1、预制时线盘应支放平稳，不得倾斜； 2、高空作业时必须扎好安全带，将安全带扎在牢固可 靠的位置； 3、安装横承力索线夹、固定绳线夹时，安装方向应一 致，安装下部固定绳定位环线时，安装方向上下应对直， 线夹上带凹槽的一面与定位器的拉出值方向一致； 4、如为钢柱软横跨，则将随身带上来的角形垫块预置 在安装位置； 5、软横跨安装时不得与轨面接触（不应搭在钢轨上） 以免影响信号正常使用； 6、安装时需在天窗点内进行施工，并做好防护。
主要节点安装形式：
软横跨固定角钢安装高度： 当导高为6000mm时，下部固定角钢安装高度为轨面 向上6400mm,中部固定角钢安装高度为7540mm。
当导高为6450mm时，下部固定角钢安装高度为轨面 向上6850mm,中部固定角钢安装高度为7990mm。
接触网设备与结构—软横跨与硬横跨
的钢柱和钢筋混凝土柱的连接。
节点1、2在双横承力索时的安装
联板
双耳楔型线夹
当使用双横承力索时，节点 1、2的装配如图
所示，主要区别是在绝缘和双横承力索间增
加联板。
节点5
节点5作用相当于一个腕臂
中间柱，在整个站场软横跨定
位中，采用最普遍的是节点5。
为了保护承力索 ，悬挂点
出承力索需要加装铜合金预绞
负载传递给支柱。由于负载不大，故采用GJ－50镀锌钢绞线。
不管是接地侧绝缘子还是上、下行股道间的横向电分段绝缘子，
它们一方面起绝缘作用，另一方面起连接作用。
横向承力索和上部固定绳间，通过两股直径为4.0mm的镀锌铁线拧成的直吊弦连接
起来；上、下部固定绳间，通过两股直径为4.0mm的镀锌铁线拧成的斜拉线将鞍子或悬
软横跨节点概念
软横跨节点是指软横跨所跨越线路的装配形式。
接触网链形悬挂软横跨节点示意图
为了设计及施工的方便，把软横跨各种装配形式经过归纳综合，制定了15种节点类型。
接触网链形悬挂软横跨节点1、2、3、4安装图
节点1、2适用于13m或
15m高的钢柱连接。
节点3、4适用于地面以上
12m的钢筋混凝土柱。
三、求横向承力索各股道悬挂点至支柱悬挂点的垂直距离y
分别对各悬挂点取分离体并取矩得：
y1A＝ FA·X LA
T
y2A＝ FA·X 2 A Q1A X 2 A X LA
T
FA·X iA Qi 1 AX iA X i 1 A
i
yiA＝
i 1
T
同理：y1B＝ FB ·X 1B
03 在线路较多的站场上用绝缘软横跨可节约大
软横跨安装
软横跨安装13.1软横跨测量、计算13.1.1适用范围适用于电气化铁路混凝土支柱和钢柱接触网软横跨的测量和计算。
13.1.2作业内容接触网软横跨的测量和计算：绘制测量示意图、现场测量、数据整理、计算、填写计算单。
13.1.3技术标准1如最高轨面股道为曲线，应以轨面连线中点为标准。
2支柱位于站台上，还应测量站台边缘至支柱内缘（钢筋混凝土柱）或外缘（钢柱）的距离。
3根据测量数据，即可计算 CX1、CX2 和各股道线间距。
4测量数据精确到 mm。
13.1.4施工准备1按照表 13.1.4-1～表 13.1.4-3 的要求，做好劳动组织、施工机具、设备、材料的准备工作。
（1）劳动组织表 13.1.4-1 劳动组织（2）工机具表 13.1.4-2 工机具397工具。
3对施工人员进行技术交底，使其清楚作业标准和注意事项。
13.1.5软横跨测量、计算工艺程序1工序流程图图 13.1.5-1 工序流程图2操作程序（1）施工准备1）按照 13.1.4 条做好各项准备工作。
2）送工车把测量人员和工具送到测量地点，防护人员按职责做好防护工作。
398（2）测量 1）测量准备：根据施工设计平面图绘制测量示意图。
2）现场测量图 13.1.5-2 软横跨测量示意图① 电化股道曲线超高及基础面相对标高的测定将水平仪设置在适于观测一组或数组软横跨跨越股道的位置上。
调平仪器。
把塔尺分别置于软横跨跨越股道的每根钢轨轨面上，并记录水平仪观测读数。
确定同组软横跨最高轨面的股道和各股道外轨超高。
然后将塔尺置于基础面(混凝土支柱为地线孔)上,用水平仪测出基础面(或地线孔)的相对标高（如图 13.1.5-3），现场计算出 H 值（钢柱为基础面至最高轨面的距离；混凝土支柱为最高轨面至地线孔的距离），并用红油漆将其标注在支柱上。
图 13.1.5-3 电化股道曲线超高测量示意图399② 测量软横跨横向跨距用 50m 钢卷尺在支柱最高轨面标高线平面上，依次测量 CX1、CX2、（或CX1′、CX2′）和各股道间距 a2、a3、a4、a5 的数值（钢筋混凝土支柱以支柱内缘测起，终止于支柱内缘；钢柱以支柱外缘测起，终止于支柱外缘，如图 13.1.5-4）。
第8章软横跨装置及安装
第八章软横跨装置及安装软横跨装置是车站多线路接触悬挂的支持装置，它具有结构简单，安装方便，造价低廉，弹性好的特点，但也存在着稳定性差，调整不便的缺点。
第一节软横跨结构软横跨由支柱、横向承力索、上部定位索、下部定位索及连接零件组成，其结构形式如图8-1-1所示。
图8-1-1 软横跨结构图一、软横跨支柱与线索1、支柱软横跨支柱一般采用桁架式钢柱，只在跨越四股道及以下的小站上采用钢筋混凝土支柱。
软横跨由两棵支柱构成一跨式,最多跨越的股道数不超过8道,超过8道时采用两跨或三跨式。
软横跨根据跨越的股道数目的不同，一般采用13m或15m钢柱，它承担着接触悬挂及支持装置的全部负荷。
2、横向承力索横向承力索承担着悬挂及软横跨装置的全部垂直负荷，为减少支柱容量，横向承力索弛度较大，一般为横向跨距的1/8～1/10。
当软横跨悬挂6组及以上接触悬挂时，采用并列的两条承力索称为双横承力索，否则采用单横承力索。
横向承力索一般采用Gj-70镀锌钢绞线或LXGJ-80、LXGJ-100镀铝锌钢绞线。
3、上部定位索上部定位索用于固定纵向承力索，承担着纵向承力索传来的全部水平负荷，其状态呈水平，可略有负弛度。
一般采用GJ-50或LXGJ-50钢绞线。
4、下部定位索下部定位索用于固定接触线，承担着接触线传来的全部水平负荷，其状态及使用线材同上部定位索。
二、软横跨节点软横跨为多组接触悬挂的定位而设置，由于车站线路情况不同，对悬挂定位要求不同，软横跨的安装形式也不同，为了方便起见，把这软横跨装置划分成不同的节点，每一节点表示一种安装形式，这样就可以把不同形式的软横跨看成是不同节点的组合。
1、节点1、2节点1、2用于横向承力索、上、下部定位索在钢柱上的固定，其中，节点1用于非站台侧，节点2用于站台侧，节点形式见图8-1-2及8-1-1零件表图8-1-2 节点1、节点2安装图软横跨固定角钢选用表表8-1-2采用双横承力索时，绝缘子由腕头挂板及V型联板与双横向承力索连接，其他零件不变，如图中所示。
软横跨计算与安装(精华版)
软横跨软横跨计算过程是一个烦琐、重要的过程，身为技术人员是应该灵活掌握的，随着电脑普及时代的来临虽然有了软横跨的计算软件，但是它也仅仅是简化了其中的部分过程。
软横跨一般可以分为测量、负载计算、扣除尺寸和绘制预制图等几个步骤。
计算的过程是一个循序渐进的过程，前面的测量数据计算和计算出的参数数据都是为最后的计算做的铺垫，软横跨的计算过程是个环环相扣的，所以软横跨的计算是个细心严谨的过程。
一、软横跨的测量数据：1、最高轨面的测量：用水准仪（或经纬仪）找到最高轨面，一般为正线股道，并将其标注在两钢柱的田野侧，此高度作为软横跨固定角钢和支柱斜率的测量点。
如下图所示：5道3道道道4道最高轨最高轨2、轨间距的测量：就是软横跨所悬挂跨越的两钢柱间的股道间距与两钢柱外沿距离相邻线路中心的距离（侧面限界测的是内沿，软横跨钢柱计算是测的是钢柱外沿）。
如下图所示：L总=3.85+5+5+5+5+3.90，总长只是闭合分段长度使用，我们在计算时所需要的数据只是分段数据，但只有在分段相加得数与总长得数大致相等的情况下才是正确的分段长度。
3、在计算软横跨的步骤中，线间距在相对于股道间就是直接取值，只是在两边支柱侧面限界处取的是支柱顶端软横跨横承悬挂点（线路侧）和上下部固定绳悬挂点（田野侧）距离相邻股道中心的距离。
如下图所示：2钢在计算过程中，我们取左侧支柱为1、右侧支柱为2，如上图标识，左侧横承悬挂点距离5道线路中心的距离为a1、上部固定绳距离5道线路中心的距离为a1，、下部固定绳距离5道线路中心的距离为a1，，；则右侧横承及上、下部固定绳的取值分别为a2、a2，、a2，，。
我们在测量时测的是最高轨面在支柱外沿底部上的位置，而软横跨横承的悬挂位置是在钢柱顶部、固定绳固定角钢处的限界与实测限界存在钢柱斜率的偏差。
我们测量出钢柱顶部与最高轨标适处的支柱斜率，如上图虚线所示，再依次计算出横承、上、下部固定绳针对软横跨的计算需要对相邻股道的距离。
软横跨装配综述
第二节 软横跨计算
二、计算结构参数
1．求横向承力索弛度： 钢 柱： f1=柱高-0.07+hA-S上-Cmin f2=柱高-0.07+hB-S上-Cmin 混凝土柱：f1=10.8+hA-S上-Cmin f2=10.8+hB-S上-Cmin 式中：f1、f2—软横跨两侧支柱悬挂点至横向承力索最低点的垂直距 离； 柱高—钢柱高度； 0.07—钢柱横向承力索悬挂孔至柱顶距离； 10.8—混凝土软横跨柱地线孔至横向承力索悬挂孔的距离； hA、hB—软横跨两侧支柱与最高轨面的高差，由测量得； S上—上部固定绳安装高度； Cmin—最短吊弦长度，一般取500mm。
第二节 软横跨计算
3．求上部固定绳安装高度处钢柱外缘(混凝土柱 内缘) 钢 柱：混凝土柱： 式中：—上部固定绳支柱固定点至相邻悬挂点的 距离； —测量所得支柱限界； —上部固定绳安装位置至最高轨面的垂直距离。 由设计给定； δ—支柱斜率。 用以上式子分别计算软横跨两侧支柱。
第二节 软横跨计算
4．求下部固定绳安装高度处钢柱外缘(混凝土柱 内缘)到定位环线夹的距离。 钢 柱：混凝土柱：式中：—下部固定绳支柱固 定点至定位环线夹的距离； —支柱下部固定绳安装位置至最高轨面的距离； ±1.48 —定位环线夹偏移线路中心的距离。当斜 拉线拉向支柱取“ －”，背离时取
软横跨装配
36-雷栋
第一节 软横跨的组成
软横跨是多股道站场接触悬挂的横向支持装置。它由横 向承力索和上、下部固定绳及连接零件组成。 横向承力索承受接触悬挂的全部垂直负载；上部固定绳 承受承力索的水平负载；下部固定绳承受接触线的水平 负载。 横向承力索一般用GJ-70钢绞线，上、下部固定绳一般 用GJ-50钢绞线。两侧软横跨支柱，一般在跨越3-4股道 时，采用钢筋混凝土软横跨柱；在跨越5股及以上时， 采用钢柱。跨越股道数不宜超过8股。 为了方便，将软横跨用节点的方式来表示。 节点1、2是软横跨在钢柱上的装配形式。 节点3、4是软横跨在钢筋混凝土柱上的装配形式。 节点5相当于一般中间柱装配。
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第八章软横跨装置及安装软横跨装置是车站多线路接触悬挂的支持装置，它具有结构简单，安装方便，造价低廉，弹性好的特点，但也存在着稳定性差，调整不便的缺点。
第一节软横跨结构软横跨由支柱、横向承力索、上部定位索、下部定位索及连接零件组成，其结构形式如图8-1-1所示。
图8-1-1 软横跨结构图一、软横跨支柱与线索1、支柱软横跨支柱一般采用桁架式钢柱，只在跨越四股道及以下的小站上采用钢筋混凝土支柱。
软横跨由两棵支柱构成一跨式,最多跨越的股道数不超过8道,超过8道时采用两跨或三跨式。
软横跨根据跨越的股道数目的不同，一般采用13m或15m钢柱，它承担着接触悬挂及支持装置的全部负荷。
2、横向承力索横向承力索承担着悬挂及软横跨装置的全部垂直负荷，为减少支柱容量，横向承力索弛度较大，一般为横向跨距的1/8～1/10。
当软横跨悬挂6组及以上接触悬挂时，采用并列的两条承力索称为双横承力索，否则采用单横承力索。
横向承力索一般采用Gj-70镀锌钢绞线或LXGJ-80、LXGJ-100镀铝锌钢绞线。
3、上部定位索上部定位索用于固定纵向承力索，承担着纵向承力索传来的全部水平负荷，其状态呈水平，可略有负弛度。
一般采用GJ-50或LXGJ-50钢绞线。
4、下部定位索下部定位索用于固定接触线，承担着接触线传来的全部水平负荷，其状态及使用线材同上部定位索。
二、软横跨节点软横跨为多组接触悬挂的定位而设置，由于车站线路情况不同，对悬挂定位要求不同，软横跨的安装形式也不同，为了方便起见，把这软横跨装置划分成不同的节点，每一节点表示一种安装形式，这样就可以把不同形式的软横跨看成是不同节点的组合。
1、节点1、2节点1、2用于横向承力索、上、下部定位索在钢柱上的固定，其中，节点1用于非站台侧，节点2用于站台侧，节点形式见图8-1-2及8-1-1零件表图8-1-2 节点1、节点2安装图软横跨固定角钢选用表表8-1-2采用双横承力索时，绝缘子由腕头挂板及V型联板与双横向承力索连接，其他零件不变，如图中所示。
当侧面限界CX≥6.0m时，节点2横向承力索绝缘子下移与上、下定位索绝缘子对齐（图中虚线部分）。
软横跨采用双重绝缘时，节点1、2改为1S、2S，其区别是在三线索绝缘子靠近支柱侧，通过接地跳线固定板连接耳环悬式绝缘子，而后用接地跳线连接，其他连接与节点1、2相同，如图8-1-3。
图8-1-3 节点1S 、2S安装图2、节点3、4节点3、4用于横向承力索，上、下定位索在钢筋混凝土支柱上的固定，目前以很少使用，这里不予介绍。
3、节点5、X5节点5、X5用于一组工作支悬挂的定位，相当于区间中间柱。
节点5采用普通定位器，用于一般铁路线路或高速线路的站线悬挂定位；节点X5采用限位定位器，用于高速线路的车站正线悬挂定位，其安装形式如图8-1-4及零件表8-1-3。
图 8-1-4 节点5、X5安装图数量说明序号代号名称单位5 X51 JL23(G)-96 横承力索线夹套 1 12 GB/T4204-93 Φ3.5不锈钢吊线根 1 2 上部吊线3 JL21(G)-96 定位环线夹套 1 14 JQLJ07-89 悬吊滑轮套 1 15 GB/T4204-93 Φ3.5不锈钢吊线根 1 2 下部吊线6 JL21(G)-2001 带耳定位环线夹套 17 JL63(A3)-89 A3型定位器套 18 JL9801(XR)-2001 软横跨组合定位器套 1 14、节点6、7、X7节点6、7、X7相当于道岔柱对两组工作悬挂进行定位,节点6用于两支接触线拉出值方向相同时的定位,节点7及X7用于两支接触线拉出值方向相反时的定位。
节点X7采用限位定位器，用于正线道岔处悬挂定位，其安装形式见图8-1-5及零件表8-1-4。
图8-1-5 软横跨节点6、7、X7安装图数量说明序号代号名称单位6 7 X7 含定位线夹1 JL23(G)-96 横承力索线夹套 1 1 12 GB/T4204-93 Φ3.5不锈钢吊线根 2 24 上部吊线3 JL21(G)-2001 带耳定位环线夹套 2 2 24 JQLJ07-89 悬吊滑轮套 1 1 15 JQJL07-89加长加长悬吊滑轮套 1 1 16 GB/T4204-93 Φ3.5不锈钢吊线根 1 —下部吊线7 JL21(G)-96 定位环线夹套 1 2 —8 JL62(1-1500)-89 1-1500型定位管件 1 ——9 JL12（G1）-96 1型定位环套 1 ——10 JL63(DC)-89 DC型定位器套 1 ——11 JL10（1）-89 1型长支持器套 1 ——12 JL9801(XR)-2001 软横跨组合定位器套—— 213 JL63（A3）-89 A3型定位器套— 2 —含定位线夹5、节点8、9、138、9、13为横向电分段节点，为供电灵活、可靠、作业安全而设置，如图8-1-6所示。
节点8设置在两股道悬挂中心，实现两组悬挂之间的绝缘，当位于复线上、下行线路之间,安装4片绝缘子，用节点号8b表示；当位于其他两股道之间,安装3片绝缘子，用节点号8a表示。
节点9设置在中间站台，为保证车站作业安全而设置。
节点9在定位索上安装两串绝缘子,绝缘子裙边与站台边缘对齐，两串绝缘子之间形成中性区。
若中间站台设置了雨棚，上、下定位索均安装，用节点号9b表示，否则只在下定位索上安装，用节点号9a表示。
节点13安装在中间站台处，用于中间站台两侧悬挂的横向电分段，相当于节点8和节点9的组合。
节点13分为13a、13b、13c、13d。
节点13a用于一般中间站台的横向电分段；节点13b用于复线上、下行间中间站台的横向电分段；节点13c用于设有雨棚的一般中间站台的横向电分段；节点13d用于设有雨棚的复线上、下行中间站台的横向电分段。
这里只给出节点8、9零件型号，节点13零件型号与节点8、9相同，见表8-1-5。
图8-1-6 节点8、9、13安装图序号代号名称单位数量说明节点8 节点98a 8b 9a 9b1 JL23(G)-96 横承力索线夹套 4 4 — 42 GB/T4204-93 Φ3.5不锈钢吊线根 2 2 — 2 下部吊线3 JL21(G)-96 定位环线夹套 2 2 ——4 JL27-89 双耳楔形线夹套 1 1 ——据横承线材选5 GB2323-85 QP-7型球头挂环套 3 3 2 46 WXP2-70 杵头悬式绝缘子套9 12 6 127 JL26-89 杵座楔形线夹套 1 1 ——据横承线材选8 GB/T4204-93 Φ3.5不锈钢吊线根 2 2 ——下部吊线9 LV-0712 V型联板套————双横承力索用10 GB2328-85 Z-7型挂板套————双横承力索用11 GB2324-85 WS-7型腕头挂板套————双横承力索用12 JL24-89 双横承力索线夹套————双横承力索用13 JL27(50)-89 50型双耳楔形线夹套 2 2 2 414 JL26(50)-89 50型杵座楔形线夹套 2 2 2 46、节点10节点10用于一组工作支悬挂和一组非工作支悬挂的定位，相当于转换柱。
节点10根据锚段关节的不同又分为10a、10b。
节点10a用于两导线垂直间隙较小的非绝缘锚段关节；节点10b用于两导线垂直间隙较大的非绝缘锚段关节，其安装图如8-1-7及零件表8-1-6所示。
图8-1-7 节点10a、10b、10Xa安装图节点10a、10b、10Xa零件表表8-1-6数量说明序号代号名称单位10a 10b1 JL23(G)-96 横向承力索线夹套 1 12 GB/T4204-93 Φ3.5不锈钢吊线根 2 2 上吊线3 JL21(G)2001 带耳定位环线夹套 2 24 JLJL07-89加长加长悬吊滑轮套 1 15 JLJL07-89 悬吊滑轮套 1 16 GB/T4204-93 Φ3.5不锈钢吊线根 1 1 下吊线7 JL21(G)-96 定位环线夹套 2 28 JL62（1-1500）-89 1-1500型定位管件 1 19 JL10(1)-89 1型长支持器套 1 110 GB/T4204-93 Φ3.5不锈钢吊线根 1 111 JL36-89 夹环套 1 112 JL9801(XR)-2001 软横跨组合定位器套—— 17、节点11、12、15节点11、12、15用于下锚悬挂线索的定位，相当于简单定位，其安装形式如图8-1-8及零件表8-1-7所示。
图8-1-8 节点11、12、15安装图节点11、12、15零件表表8-1-7序号代号名称单位数量说明11 12 151 JL23(G)-96 横承力索线夹套 1 1 12 GB/T4204-93 Φ3.5不锈钢吊线根 1 1 1 上部吊线3 JL21(G)2001 带耳定位环线夹套 1 1 —4 JLJL07-89 悬吊滑轮套 1 1 —5 GB/T4204-93 Φ3.5不锈钢吊线根 1 1 —下部吊线6 JL21(G)-96 定位环线夹套 1 1 17 GB/T4204-93 Φ3.5不锈钢吊线根 1 1 1 拉线8 JL36-89 夹环套 1 1 18、节点14节点14用于站场防窜动中心锚结的固定，当采用限位定位器时节点号为X14，其安装形式见8-1-9及零件表8-1-8所示。
图 8-1-9 节点 14、X14安装图以上所述节点是目前常用形式，由于线路情况及接触悬挂形式不同，还有其他节点，这里不予介绍，施工中按图安装。
第二节软横跨预制软横跨预制通过预制测量、预制计算，确定出钢绞线长度、零件位置、吊线长度等技术尺寸，并以图表的形式表示。
然后，通过剪裁线材，安装零件等操作组成软横跨支持装置。
软横跨预制是软横跨施工的重要环节，应力求准确，一次安装成功，尽量减少调整工作量，确保预制质量。
一、预制测量1、测量内容（1）站场最高轨面与钢柱基础面及各股道轨面的高差h a、h1、h2……h b。
当基础面高于轨面时取“+”，基础面低于轨面时取“-”。
（2）钢柱顶端外缘与钢柱底部测量基点处外缘的水平偏移值d a、d b。
为了测量方便，通常取站台基础面上0.3m或非站台侧基础面上1.0m处为测量基点。
（3）测量基点处钢柱外缘至相邻线路中心线的水平距离CX a／、CX b／及各股道间距a n。
2、劳动组织及测量工具测量工作一般需要7～9人，防护人员除外，其中工程技术人员1名，负责测量工作，司镜2人，扶水准尺1人，丈量2～4人，记录并作标记1人。
3、测量方法及步骤（1）、绘制软横跨预制测量示意图根据平面图和站场实际绘制测量示意图，标明支柱号、支柱类型、股道数及股道编号等，如图8-2-1所示。
图 8-2-1软横跨测量示意图（2）测量高差h将水准仪安置在能良好观测被测基础面和各轨面的地方，分别将水准尺置于基础面和钢轨面上，观测者操作水准仪，分别读出置尺点水准尺读数，记录人员记下读数并及时计算高差，记录在表格里。