路基填筑施工技术要点
铁路路基工程填筑施工技术措施及注意事项
铁路路基工程填筑施工技术措施及注意事项(1)路基填筑前作好路基两侧的防排水。
(2)对无需作地基特殊处理的一般路基的基底，当为土质地层时，按设计要求挖除表层土，再分层填筑，当为砂类土、砾卵石(碎石)类土地层时，先清表，再将原地整平碾压至路基相应部位的压实标准。
(3)测出基底处理后的原地面标高，依照设计资料精确测放路基边线及线路中心线，打桩标示；直线地段每20m一个桩，曲线地段每10m一个桩，并在桩上作出虚铺厚度的标记。
(4)路基填筑采用横断面全宽一次分层填筑、纵向水平分层压实方法。
当原地面高低不平时，先从低处分层填筑，并由两边向中心填筑。
(5)不同性质的填料分别填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料填筑，每种填料累计总厚度不小于50cm。
对于不同种类的填料，遵循有利于层间土层的渗透反滤的原则施工。
(6)按工艺试验确定的合理摊铺层厚，进行分层上土，虚铺厚度控制采用“方格网法”和“挂线法”，填筑时路基两侧各加宽50cm以上，以保证边坡压实质量。
(7)填料摊铺应使用推土机进行初平，再用平地机进行平整，填层面应无显著的局部凹凸，并应做成向两侧横向排水坡。
(8)在施工中始终坚持“三线四度”；三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20米插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。
控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及路基面无积水。
(9)碾压时，按先两边后中间(曲线地段先曲线内侧后曲线外侧)，先静压后弱振、再强振、先慢后快的原则进行碾压。
各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km/h。
各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度1.5～2m，纵向行与行之间的轮迹重叠宽度0.4～0.5m，上下两层填筑接头错开不小于2m。
(10)松软土地段在路基填筑过程中，每天测量边桩侧向位移，指导控制填土速率。
公路工程路基施工技术要点
公路工程路基施工技术要点一、勘察规划1.进行地质勘察，了解地质状况，确定地质类别和设计标准。
2.根据勘察结果进行路线选择和路基布置，确保路基的平直度和均匀度。
3.制定施工方案和设计基本尺寸。
二、土方开挖与填筑1.进行土方开挖时，要遵循从高到低的原则，逐层逐段开挖。
2.土方填筑时，要采用合适的填筑方法，保证土方的密实度和平整度。
3.在填筑过程中，对于较软的土层，可以采用加固措施，如振动加固、加压加固等。
三、边坡处理1.对于路基边坡的处理，要根据地质条件和设计要求，采取合适的处理方法，如护坡、加固等。
2.选择合适的边坡坡度和设置槽状排水系统，以保证边坡的稳定性和排水效果。
四、水工构筑物施工1.对于公路工程中的水工构筑物，如桥梁、涵洞等，要根据设计要求进行施工，保证其结构的稳定性和耐久性。
2.确保水工构筑物的防水效果和排水效果，避免水分渗透和结构变形。
五、路基表层处理1.进行路基表层处理时，要保持表层平整度和均匀度，确保车辆行驶的平稳和安全。
2.选择适合的材料进行表层处理，如砂石、沥青等，保证其耐久性和抗滑性。
六、质量控制1.进行严格的质量控制，包括对土壤、石料等材料进行检测，以及对施工过程中的各项工艺进行检查和验收。
2.在施工过程中做好记录和资料整理，保证施工质量的可追溯性。
七、安全措施1.制定施工安全规章制度，提供安全教育培训，确保施工人员安全。
2.采取必要的安全措施，如安装警示标志、设置安全通道等，防止施工现场的事故发生。
八、环境保护1.根据环保法规要求，采取必要的环境保护措施，避免扬尘、噪音等对周边环境的污染。
2.合理利用施工废弃物，进行分类处理和资源化利用，减少对环境的影响。
以上是公路工程路基施工技术的要点。
在实际施工中，需要根据具体情况和设计要求，采取相应的技术措施，确保公路工程的质量、安全和环境保护。
路基填筑施工技术方案
路基填筑施工技术方案一、施工前的准备工作1.确定填方区域：根据设计要求，确定需要填方的区域，并进行现场勘测和测量。
2.设计路基断面：根据设计要求和土质条件，设计合理的路基断面，包括路堤宽度、路堑深度等。
3.调查土质条件：对填方区域的土质进行调查，包括土壤类型、含水量、坚硬程度等参数，为后续施工提供依据。
4.确定填筑材料：根据土质调查结果，确定适宜的填筑材料，包括黏土、石料、砂土等。
5.准备施工设备：根据填筑区域和土质条件，准备相应的施工设备，包括挖掘机、推土机、平地机等。
二、填筑施工工艺1.清理草层和杂物：对填方区域的草层和杂物进行清理，使地面平整。
2.挖掘土方：用挖掘机对路堤或路堑区域进行土方开挖，按设计要求进行挖掘，保持每个挖掘面的坡度和平整度。
3.调节土方：根据挖掘区域的不同，进行土方的调节工作，包括填充土方和削平土方。
4.填筑路堤或路堑：根据设计要求，使用合适的填筑材料进行填筑，分层填筑，每一层都要均匀分布，振实。
5.压实填筑土：使用振动压路机对填筑土进行压实处理，确保填筑土的密实度和稳定性，同时减少松动和沉降现象的发生。
6.修整路面：使用平地机对填筑土进行修整，使路面平整，满足设计要求。
7.做好防水措施：对填筑路堤进行有效的排水和防水，以确保路基的稳定性和耐久性。
三、施工中的质量控制1.严格执行设计要求：确保填筑路基的宽度、高度、坡度等符合设计要求。
2.注意土方质量：严格把控填筑土方的质量，保证土方的干湿性、均匀性和密实度。
3.控制压实度：通过密实度实测和合理压实次数控制，确保填筑土的压实度和稳定性。
4.严密检测监控：对填筑路基的质量进行及时检测和监控，确保施工质量达到设计要求。
四、施工后的处理1.清理工地：施工结束后，对工地进行清理，清除杂物和剩余土石，保持工地的整洁。
2.记录施工信息：及时记录施工过程中的关键信息，包括施工时间、施工人员、施工设备、土方数量、质量等。
3.总结施工经验：对施工过程中的问题和经验进行总结，及时提出改进措施，供后续工程参考。
简述路基工程施工要点(3篇)
第1篇一、施工准备1. 施工图纸和规范：根据设计图纸和相关规范要求，对施工场地进行勘察，确定施工方案，制定施工组织设计。
2. 施工材料：确保施工材料符合设计要求，对原材料进行检验，确保质量合格。
3. 施工设备：根据工程规模和施工要求，选择合适的施工设备，并进行检查和维护。
4. 人员培训：对施工人员进行技术培训，提高施工技能和安全意识。
二、路基施工要点1. 路基施工测量：准确恢复中线、标高，确保路基施工符合设计要求。
2. 土方工程：（1）挖方路基：根据设计要求，进行路堑开挖，确保边坡稳定，避免坍塌。
（2）填方路基：根据设计要求，进行填筑，分层压实，确保路基强度和稳定性。
3. 路基排水：（1）地面排水：设置排水沟、涵洞等，排除地面径流。
（2）地下排水：设置暗沟、暗管等，排除地下水。
4. 路基防护：（1）边坡防护：采用植草、喷播、防护网等手段，防止边坡坍塌。
（2）路基防护：采用土工布、土工网等材料，防止路基变形。
5. 路基压实：（1）分层填筑：根据设计要求，分层填筑，确保路基压实度。
（2）压实机械：选择合适的压实机械，确保压实效果。
（3）压实度检测：对路基压实度进行检测，确保符合设计要求。
6. 路基施工质量控制：（1）原材料检验：对施工材料进行检验，确保质量合格。
（2）施工过程控制：对施工过程进行监控，确保施工质量。
（3）质量验收：对路基施工质量进行验收，确保符合设计要求。
三、施工注意事项1. 施工安全：加强施工安全管理，确保施工人员安全。
2. 施工环境：保护施工环境，减少对周边环境的影响。
3. 施工进度：合理安排施工进度，确保工程按期完成。
4. 施工成本：合理控制施工成本，提高经济效益。
总之，路基工程施工是一项复杂而重要的工作，需要严格按照设计要求和规范进行施工，确保路基工程质量，为后续工程建设奠定坚实基础。
第2篇一、施工准备1. 施工测量：在施工前，应对路基中线、高程进行测量，确定路基的平面位置和高程控制点。
公路路基工程施工技术要点
公路路基工程施工技术要点摘要：公路工程主要包括公路的道路、桥梁及隧道。
因为关系到交通安全，公路工程的建设质量尤为重要，其中公路路基工程质量更值得关注。
公路路基在整个公路工程中是建设基础，是路面铺设和车辆运行的必要条件，其施工技术在公路建设过程中十分重要，这主要是因为路基承受公路车辆的负荷，再加上地理位置和填挖高度的影响，很容易遭到破坏，必须提高施工质量。
关键词：公路路基；工程施工；技术要点1常规公路路基施工技术要点1.1公路路基施工前的准备工作公路路基在施工前做好准备工作，可以很大程度上提高工作效率，减少施工过程中遇到的问题，保障施工质量。
施工前的准备工作主要包括：路基放样，清表，填料的选择及检测，基底承载力检测，临时排水系统。
（1）路基放样。
在施工之前首先进行测量放样，放出路基需要占用到的用地界，路基坡脚，路堑坡顶等设置标识桩，让施工人员有一个统一概念，防止出现路基施工区域不明、现场施工管理混乱现象。
（2）清表。
路基在施工前，对施工区域的植被、表层的（种植土）腐殖土、坟墓洞穴应进行处理。
其中对树木进行砍伐或移栽处理；对表层的（种植土）腐殖土应装车外运至指定地点进行堆放还耕或作为后期绿化的种植土土源；对路基范围内的墓穴，应通知墓穴主人在规定时限内迁移，不迁移的按照无主坟处理。
对枯井、洞穴按照规范要求进行回填处理，保证基底承载力不小于原状土，并满足设计要求。
（3）填料的选择及检测。
不是任何材料都可以作为公路路基填料的，生活垃圾、腐殖土、膨润土、高岭土等不得作为路基填料。
公路路基填料一般分为透水填料和不透水填料。
在施工前应对填筑材料进行筛选，在不破坏环境的前提条件下合理选取取土场，在实验室条件下对填料做标准击实试验，并选取合理的参数，作为路基填筑质量检测的依据。
检测流程严格按照规范执行，待填料符合要求后才能有下一步的规划，否则只能另外规划路基，因为填料不符合会给公路建设带来巨大质量隐患。
（4）基底承载力检测。
路基施工的十大要点
路基施工的十大要点对于道路工程而言，路基的质量好坏直接关系到道路的使用年限，今天从道路路基的施工准备，路基一般施工，路基排水，特殊路基处理等十个步骤和大家一起来学习一下在路基工程中我们都有哪些需要注意的地方。
1施工准备主要包括：►一般规定►测量放线►场地清理一般规定：路基开工前,应在全面理解设计要求和设计交底的基础上,进行现场调查和核对。
在做好现场调查后,应根据设计要求、合同和现场的实际情况，编制实施性施工组织设计。
在开工前必须建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系，并对各类施工班组、施工人员进行岗前培训和技术、安全交底。
场地规划、三通一平、现场的标示标牌等。
具体要求见《规范化建设指南》做好现场取、弃土场的位置选择。
场地清理：►（1）路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。
对于路堑路段的边坡开挖线至截水沟范围的原生植被应予以保留。
►（2）路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少10~30cm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且有序集中地堆放在弃土场内，供土地复耕和绿化使用。
场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其压实度达到规定要求。
►（3）路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除(如本图)，并将路基范围内的坑穴填平夯实。
►（4）路基跨越河、塘、湖、海地段，承包人应采取措施修筑围堰，排除积水，清除不适宜材料，并按设计图纸要求工艺进行填前处理。
主要包括：►挖方路基：1、土质路堑开挖；2 、石质路堑开挖►填方路基施工1、填土路基；2、填石路堤；3、填挖交界处处理；4、涵、台背回填；5、冲击增强补压；6、雨季施工措施1 挖方路基：（1）土质路堑开挖土质路堑开挖施工工序：土方路堑开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向，结合土方调配距离，选用安全、经济的开挖方案。
(如图路堑开挖断面示意图)（2）石质路堑开挖爆破施工工艺流程：1) 根据岩石的类别等确定开挖方法。
碎石土路基填筑施工工法
碎石土路基填筑施工工法一、引言碎石土路基填筑施工工法是一种广泛应用于道路建设中的施工方法，其特点是利用碎石土作为填筑材料，具有较高的强度和耐久性。
本文将介绍碎石土路基填筑施工工法的工艺流程、施工要点和质量控制措施。
二、工艺流程1、准备工作：包括测量放样、清理场地、准备填料等。
2、填筑基础：选择合适的填料，进行分层填筑，每层填筑厚度不宜过大，一般不超过30cm。
3、摊铺整平：填料摊铺后，进行整平，确保表面无坑洼。
4、压实：采用压路机进行压实，压实过程中要注意控制压实速度和压实遍数。
5、验收：完成填筑后，进行验收，检测路基的强度和稳定性。
三、施工要点1、填料选择：碎石土应选择质地坚硬、粒径均匀的料源，一般采用天然碎石土或人工碎石土。
2、分层填筑：分层填筑是保证路基质量的关键步骤，每层填筑厚度不宜过大，一般不超过30cm。
同时，每层填筑完成后，要进行压实。
3、整平：填料摊铺后，要进行整平，确保表面无坑洼，以保证压实效果。
4、压实：压实是保证路基质量的重要步骤，要选择合适的压路机型号和压实速度，同时要控制压实遍数。
一般采用振动压路机进行压实。
5、质量控制：施工过程中要定期进行质量检测，包括填料的粒径、含水量、压实度等指标。
同时，在填筑完成后也要进行质量检测，确保路基的强度和稳定性。
四、质量控制措施1、材料控制：对进场的碎石土进行严格的质量检验，包括粒径、级配、质地等指标，确保符合设计要求。
2、施工过程控制：施工过程中要严格控制分层填筑厚度、整平程度、压实速度和压实遍数等参数，确保每个环节的质量都符合要求。
3、验收控制：完成填筑后，进行验收时，要检测路基的强度和稳定性等指标是否达到设计要求。
如有问题及时进行整改。
4、质量检测方法：可以采用灌砂法、水袋法等试验方法对路基的压实度进行检测；采用回弹模量法对路基的强度进行检测；采用落锤式弯沉仪对路基的稳定性进行检测。
5、质量管理体系：建立完善的质量管理体系，明确各级人员的质量责任，对每个环节的质量进行严格把关。
二级公路工程路基填筑施工方法要点
二级公路工程路基填筑施工方法要点1、填筑材料基本要求填料不得使用淤泥、有机土、耕植土等，填筑前需进行野外取土试验，其最大干密度、最大干容重应满足试验资料确定的要求。
几种不同性质的填料填筑路堤时，应按规范要求和监理工程师指示，将不同的填料分层填筑。
同时材料的填筑层总厚度不得小于50cm，每层顶面应整平，做成路拱并应能保证该层得到充分的压实并在碾压前获得均匀一致的厚度，不能混合填筑。
2、路堤填方施工要点（1）路堤填筑配合路堑挖方同时进行。
在清理、处理场地后，根据不同的施工条件、运距，分别利用推土机及挖掘机与自卸汽车等机械设备进行土方运送，平地机平整、压路机压实。
（2）填筑路堤采用水平分层相结合的填筑方法进行分层摊铺、分层压实，每层厚度为20～30cm。
每层设置2～4%的横坡以利排水。
（3）采用标桩或挂线的方法严格按照不同填筑材料来控制每层松铺填筑厚度。
（4）压实方法采用50t振动压路机压实，其前后两次轮迹顺重叠20～30cm，每层段长控制在100m左右，压实遍数及压实速度依据经监理工程师批准后的试验路段的数据为准。
（5）用自卸汽车运料填筑施工的机械化程序为：在挖方段挖掘机挖装或用推土机集料、装载机装料、自卸车运料到填方段路基上，并按虚铺厚度要求堆料，分别用推土机、平地机摊铺、平整及压路机压实，每道工序均按技术规范要求及监理工程师的指令进行施工。
（6）施工时，试验室应经常检测填料的含水量，不符合最佳含水量范围时，采用平地机翻拌凉晒水车洒水的方法予以调整，确保路基压实在最佳含水量下进行，以保证路堤作业的质量。
（7）当路基路堤基本结束后，用振动压路机全部碾压一遍。
沿中线方向，填方边缘每边超填不小于50cm，边坡随路基筑逐级用小型压路机、小型夯机等方法压实，确保路堤边坡的压实度及路基的稳定性。
3、路基边坡施工及整形（1）路基施工前，应根据线路中桩和设计要求，确定出边坡位置、坡度及路基轮廊。
施工时，选择适当位置做出边坡式样，并随时进行抄平放线。
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浅谈路基填筑施工技术要点
[摘要]：路基填筑与填料的物理性质、工程分类方法、路基的基本形式和要求、填筑施工工艺、方法和质量控制及检验方法等都有着密切的联系。
本文结合实际路基施工介绍了工程实践中有参考价值的经验与技术。
[关键词]：路基填筑施工技术
中图分类号：f530.31 文献标识码：f 文章编号：1009-914x（2012）29- 0141 -01
1 基本施工方案
严格将路基作为构筑物进行施工、将路基填料作为结构材料使用；路基填筑时严格控制碾压厚度和填筑速率，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。
软土地区根据具体地质情况采取翻晒碾压、抛填片石、土工格栅等方式进行综合治理。
试验段、软基处理、填筑高度大于3米及以上的建立沉降观测系统，并进行沉降观测数据采集、分析和沉降预测，指导施工组织安排。
土石方调配方案，土石方工程主要为隧道挖方及区间路基挖方和填方，路堤基床以下部分采用就近移挖作填，多余土石方均弃往指定的弃碴场。
1.1区间路基工程施工方法
1.1.1 地质调查核实
施工前搜集详细的工程地质、水文地质及地基基础设计数据，结合工程实际情况，在掌握原有的地质资料基础上，做必要的补充勘探，进一步查明和校核地质资料，特别是地基土强度、变形等重要地质参数。
地质补勘以静力触探和十字板剪切试验为主，配合钻探孔及土工试验，发现地质情况变化较大适当加密补勘点。
1.1.2 施工准备
包括：测量放线、设置排水系统、水质检验、地基加固工艺试验、填料的选择及工艺试验等多个方面。
1.1.3基底处理
路堤施工中的基底处理，根据基底的土壤性质，基底地面所处的自然环境状态，同时结合设计对基底的稳定性要求等，采取相应的方法与措施予以处理。
首先进行地质调查，测定天然地基密实度和承载力。
基底土密实且地面横坡不陡于1：5时，施工前将地表土、淤泥、草皮，树根挖除，然后夯实，压实后再分层填筑。
地面横向坡度大于1：5地段和原有路基边坡上挖土质台阶以加强新旧路基的粘接，增强稳定性，应自上而下挖台阶，并整平碾压，沿线路横向挖台阶宽度、高度应符合设计要求，沿线路纵向挖台阶宽度不应小于2m。
半填半挖和陡坡地段路堤，或基底有地下水影响路堤稳定时，应做特殊设计，施工中按照设计文件要求，清除杂草、淤泥，采取拦截引排措施，将地表水引排至基底范围以外，并根据情况采取防渗加固措施。
路堤基底为耕地或松土时，如松土厚度不大于0.3m，应将原地面夯压密实；当松土厚度大于0.3m，将松土翻挖，分层回填压实或采取其他土质加固措施。
对于沿线不良地质地段的特殊路基采用挖除换填，压填片石、铺设土工格栅相结合的处理措施；然后在其上分层填筑
2 路基施工方法及施工工艺
本标段路堑挖方和隧道弃碴主要以软质泥岩为主，利用其作填料时，查明其风化程度并判别填料的适用性，路堤浸水部分严禁填筑易风化的软块石。
施工时利用重型压路机将填料压碎，按填筑土方路基工艺组织施工。
部分较硬砂岩则按填石路基组织施工。
2.1施工方法
路堤填筑采用机械分层填筑、整平、压实。
填料采用挖掘机和装载机装车，自卸汽车运输，推土机配合平地机摊铺平整，振动压路机压实。
2.2施工工艺
路堤施工要求分层填筑，分层碾压，挂线施工，每层松铺厚度符合规范要求，摊铺均匀。
2.2.1填料选择。
本段路堤填料基床以下部分采用挖方或隧道弃碴，基床底层采用a、b组填料或改良土。
当选用隧道弃碴时经过试验确定其填料种类，然后确定施工工艺。
2.2.2分层填筑。
按横断面全宽纵向水平分层填筑压实，每200m 左右或两结构物之间划分为一个施工区。
为便于压实参数取得及控
制压实标准，保证每一水平层全宽采用同一种填料，分层厚度根据试验路段确定的数据严格控制，路堤每20m设一组高程点，画在两侧放样的竹杆上，挂线施工，填筑虚铺厚度根据填筑工艺试验确定。
地形起伏时由低处分层填筑，边坡两侧各加宽40～50cm，以方便机械压实作业，保证完工后的路堤边缘的压实质量。
采用自卸车卸土时，根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制层厚均匀。
2.2.3摊铺平整。
填土区段完成一层填筑后，先用推土机进行初平，再用平地机进行精平，控制层面平整、均匀。
摊铺时层面做成向两侧倾斜4%的横向排水坡，以利路基面排水。
为有效控制每层虚摊厚度，初平时用水准仪控制每层的虚铺厚度。
2.2.4洒水晾晒。
路堤填土的含水量控制在wopt+2%～wopt-3%。
当含水量超出最佳含水量的+2%时，采取路基上摊铺，松土晾晒相结合的办法降低填土的含水量。
当含水量低于-3%时，应及时采用洒水措施，洒水可采用取土坑内提前洒水闷湿和路基内洒水搅拌两种方法。
2.2.5碾压夯实碾压前，先对填层的厚度及平整度进行检查，不符合要求时，用平地机整平，确认符合要求后再进行碾压。
开始碾压时向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实的速度等。
先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，再用拖式振动羊足碾碾压，振动羊足碾碾压完后，用平地机刮平，然后再用大吨位振动压路机碾压。
压实作业的施工按先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动的操作规程
进行碾压。
压路机碾压时行驶速度一般为：yz12-20t光轮压路机3～5km/h，yzt12-30t拖式振动羊足碾2～4km/h，yz20-30t振动压路机4～5km/h。
碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠1/2轮宽。
各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度2m，沿线路纵向压实重叠0.4m，沿线路横向压实重叠1.0m，上下两层填筑接头错开3m。
沉降标周围碾压不到的边角部位，采用充击夯夯实。
压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。
2.2.6质量检测
试验人员在取样或测试前必须检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层是否超过规定厚度。
施工控制中，路基填料压实质量标准应符合设计和规范要求，按照工艺试验确定的有关参数（例如虚铺厚度、含水量、碾压遍数、机械组合、振动碾压能量等）达到要求后，由工地试验组进行跟踪抽检，采用双指标控制，抽检合格后，再进行下一层填筑施工。
分层表面平整密实，路拱适度，排水良好，在路基全宽范围内一次性填够。
否则应重新压实，对重新压实的土的检测点数量应增加一倍，直到合格为止。
每填筑一层，应将边桩翻到施工高度。
每填筑3m高度或到基床底部时，必须恢复中线，重放边桩，以保证路堤结构尺寸，避免超填或欠填。
2.2.7路基修整
2.2.7.1路基填筑施工过程中应按设计要求埋设路基沉降观测
仪器。
松软土地段在路堤填筑过程中，每天测量边桩侧向位移，以指导控制填土速率。
2.2.7.2雨季施工作好临时汇水、排水措施。
2.2.7.3路堤边坡按照坡度及分层厚度确定加宽值，采用超填压实法施工，超填宽度40～50cm，当接近路堤设计高程时，加强高程测量检查，以保证完工后的路基面的宽度、高程、平整度及拱度符合规范和设计要求。
路面整形时保证基床表层质量，做到路肩的肩棱明显、路拱坡面符合设计要求。
边坡整修时按设计坡率刷除超填部分。
对于加宽部分应在整修阶段人工挂线清刷夯拍，路基整修达到表四检验标准要求。
3 路基排水工程
施工前认真核对设计图纸，绘出排水设施的详图，放线施工，并随时检查维护。
排水设施施工时做到沟基稳固，沟形整齐，沟坡、沟底平顺。
排水沟严禁设在未做处理的虚碴、弃土上。
4 结语
路基填筑直观上看来施工工艺成熟，施工简单方便，没有复杂的结构物，但实际施工的质量却千差万别，想真正做到放心的优质工程仍旧需要我们在不同的条件下认真总结，及时发现问题，解决问题。
参考文献：
[1]张林洪.路基填筑施工技术.人民交通出版社.2008.07
[2]刘创明.路基工程施工技术.西南交通大学出版社.2012.01。