钢纤维混凝土施工方案70468
钢纤维混凝土耐磨地面工程施工工法
新造配件分厂厂房钢纤维混凝土耐磨地面工程施工工法中铁九局集团有限公司1 前言随着中国沈阳铁西老工业区的搬迁改造工程全面动工建设，厂房大面积混凝土地面工程得到了广泛的应用，其施工技术要求和质量要求成为各施工单位攻克的难关。
沈阳机床集团有限公司、沈阳鼓风机集团有限公司等大型机械制造业企业单位厂房地面设计均为混凝土地面且地面面积较大,中铁九局集团有限公司北车项目经理部通过调查，借鉴经验，探索总结，在中国北车集团有限公司沈阳机车车辆厂新厂区建设中承揽的工程的混凝土地面施工中不断完善施工工法，在已完的混凝土地面工程施工质量合格率100%，取得了良好社会效益、经济效益及环保效益.2 工法特点2。
0.1 适用范围广2.0。
2 质量可靠，优质高效2。
0.3 易于流水作业，可以减少施工临时用地。
3 适用范围本工法适用于仓库、厂房、停车场、货仓式商场等地面混凝土工程.4现场实施方案本工程为新造配件分厂厂房钢纤维混凝土耐磨地面工程，按照设计文件要求，地面工程结构布置为：素土分层夯实;100厚碎石垫层，200厚C25钢纤维混凝土垫层；3mm厚特殊混合耐磨骨料面层，通道部分采用耐磨环养树脂涂料.根据现场实际情况，划分区域如下：整个厂房划分为新造分厂、配件分厂两部分，其中:配件分厂划分为5个施工段：分别为（C-E)轴×（1-15)轴;（A-C）轴×（1-15）轴;（C—E)轴×（16—34）轴；（A-C)轴×（16-34)轴；(E-F）轴×（13—34）轴.新造分厂划分为4个施工段，分别为（F-G）轴×(1—34）轴;（G-H）轴×（1—34)轴；（H-J)轴×(1-34)轴；（J—K）轴×（1-34）轴。
4.1 碎石垫层施工4.1.1 基层要求碎石垫层铺设前,应对基层土表面进行清理、平整、碾压。
对于设备基础周边、独立基础根部、围护墙墙角处应采用人工夯实。
钢纤维混凝土桥面铺装施工方案
钢纤维混凝土桥面铺装施工方案1 钢纤维混凝土的性能钢纤维主要是指使用钢材制成的短纤维，并按照规定的样式将钢纤维压成两端弯钩形，并具有一定的强度。
钢纤维混凝土在混凝土中的掺加，可以有效防止混凝土裂缝的形成和扩散，即使混凝土在开裂之后也能得到有效的控制。
钢纤维混凝土材料是一种较为新型的水泥基复合材料，它拥有比普通的混凝土更加强的抗压性能，在混凝土中所掺入的钢纤维，能够将其抗拉强度提高25％～50％，能够将其抗弯强度增加40％～80％，同时其抗剪力的强度提高最为明显，可提高到50％～100％。
掺入钢纤维后，桥面抗冲击的韧性、抗弯性和抗拉韧性可以提高几倍甚至几十倍，因而其耐久性也有显著的提高，总之，其各种性能掺数比普通的混凝土材料都高很多。
钢纤维与钢筋相比，其优势在于，它能够很好的控制固化收缩，从而增加接缝间距，钢纤维的分布比较均匀，使混凝土的强化程度较均匀;铺装时不用进行剪切和网片铺设，也不用在网面上覆盖保护层，相应减少了混凝土的厚度。
节约了大量的工期和工程造价;钢纤维混凝土具有较高的物理特性和力学性能，目前钢纤维混凝土的应用范围已经比较广泛，其中应用率较高的是公路桥梁的桥面铺装和机场跑道等工程。
在桥面铺装过程中，能够全面改善混凝土的先天结构、分散桥面裂缝，进而提高桥面的整体质量，使桥梁的应用情况和运营状态得到良好发挥。
2 钢纤维混凝土桥面铺装施工2.1 材料准备(1)水泥。
水泥可选用普通的硅酸盐水泥或者硅酸盐水泥，水泥的质量要符合标准，要具有合格的质量证明，在堆放和运输过程中要注意防水、防潮。
(2)钢纤维。
钢纤维的长度、直径、表面形状、截面性能和力学性能要符合设计要求和相关标准，并要经过压痕形钢纤维。
钢纤维在施工之前要进行原材料的试验检测，进场时要进行严格的检验，并进行防锈处理，有锚固端钢纤维最短的长度要大于粗集料最大公路称粒径的1/3，最大长度不应该大于粗集料最大公称料径的两倍。
不能够应用一些搅拌时容易成团的钢纤维。
钢纤维混凝土钢板地坪地面施工工法
钢纤维混凝土钢板地坪地面施工工法钢纤维混凝土钢板地坪地面施工工法一、前言钢纤维混凝土钢板地坪是一种新型的地面施工技术，它采用了钢纤维混凝土和钢板作为地面材料，具备高强度、耐磨、耐腐蚀等优点。
本文将详细介绍钢纤维混凝土钢板地坪地面施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点钢纤维混凝土钢板地坪地面施工工法具备以下几个特点：1. 高强度和耐久性：采用钢纤维混凝土和钢板结合，地坪地面具有极高的强度和耐久性，能够承受重载和频繁使用。
2. 耐磨和耐腐蚀：钢纤维混凝土地面具备优异的耐磨和耐腐蚀性能，能够长时间保持地面的平整和美观。
3. 施工周期短：相比传统地面施工工艺，钢纤维混凝土钢板地坪地面施工工法施工周期更短，能够大大提高工程进度。
4. 施工成本低：采用钢纤维混凝土和钢板材料，施工成本相对较低，能够提供更经济的选择。
三、适应范围钢纤维混凝土钢板地坪地面施工工法适用于工业厂房、仓库、停车场等需要承受大量重载和频繁使用的场所。
四、工艺原理钢纤维混凝土钢板地坪地面施工工法的原理是通过将钢纤维掺入混凝土中，增加混凝土的抗拉强度和耐久性；同时，在混凝土浇筑后，将钢板铺设在地面上，形成双层结构，增加地面的强度和稳定性。
这种结构能够承受大量的重载和频繁使用，并能够抵抗磨损和腐蚀。
五、施工工艺钢纤维混凝土钢板地坪地面施工工艺包括以下几个施工阶段：1. 地面准备：清理地面、找平等基础工作。
2. 混凝土浇筑：在地面上浇筑钢纤维混凝土，确保混凝土均匀分布和完整性。
3. 钢板铺设：在混凝土浇筑后，将钢板铺设在地面上，与混凝土结合形成双层结构。
4. 抗裂处理：对地面进行抗裂处理，防止在使用过程中出现裂缝。
5. 平整处理：对地面进行打磨、修整，使其平整光滑。
6. 防腐处理：对地面进行防腐处理，增加地面的耐腐蚀性能。
7. 涂装处理：对地面进行涂装处理，提高地面的美观度和光泽度。
钢纤维混凝土的施工工艺
钢纤维混凝土的施工工艺钢纤维商品混凝土就是在一般普通商品混凝土中掺配一定数量的短而细的钢纤维所组成的一种新型高强复合材料。
由于钢纤维阻滞基体商品混凝土裂缝的产生，不但具有普通商品混凝土的优良性能，而且具有良好的抗折、抗冲击、抗疲劳以及收缩率小、韧性好、耐磨耗能力强等特性。
可使路面厚度减薄50％以上，缩缝间距可增至15m～30m，不用设胀缝和纵缝。
钢纤维商品混凝土用钢纤维类型有圆直型、熔抽型和剪切型钢纤维。
其长度分为各种不同规格，最佳长径比为40～70，截面直径在0.4mm～0.7mm范围内，抗拉强度不低于380MPa。
在施工时钢纤维在商品混凝土中的掺入量为1.0％～2.0％（体积比），但最大掺量不宜超过2.0％。
水泥采用425＃～525＃普通硅酸盐水泥，以保证混合料具有较高的强度和耐磨性能。
钢纤维商品混凝土用的粗骨料最大粒径为钢纤维长度的2/3。
不宜大于20mm。
细集料采用中粗砂，平均粒径0.35mm～0.45mm，松装密度1.37g/cm3。
砂率采用45％～50％。
一、地坪换、填土基础商品混凝土垫层底标高为-2.6m,换填厚度达 1.6m。
回填时严格控制填土的含水率，使其保持在最佳含水状态，回填土每30cm虚铺一层，用15T压路机碾压6遍，压路机行驶速度25－30米/分钟，轮迹互相搭接20－30cm。
每层碾压结束，用环刀土工试验，确保基土压实度大于0.92。
柱基周围无碾压的部位，用电动打夯机人工配合夯实。
为确保厂房地坪下土体稳定，在厂房边轴线以外2m范围内均需进行素土回填。
二、钢纤维商品混凝土配合比配置由试验室在开工前进行试配准备，在商品混凝土试配过程中，发现钢纤维易成束结团附在粗骨料表面、且分布不均，显然这不利于钢纤维发挥其作用。
因此，参照各类文献，按粗骨料粒径为钢纤维长度一半对粗骨料进行了严格的进料控制和筛选（控制在15～20mm左右）。
另外发现纤维拌合中易互相架立。
在商品混凝土中形成微小空洞，影响商品混凝土质量、微孔还使钢纤维与水泥沙浆无法形成有效握囊，发挥不了钢纤维的增强作用，对比，我们较同标号普通商品混凝土提高了砂率和水泥用量,有效地解决了上述问题。
钢纤维混凝土施工方案
钢纤维混凝土施工方案一、引言钢纤维混凝土是一种将钢纤维添加到混凝土中，以提高混凝土的强度、韧性和耐久性的新型材料。
本文将介绍钢纤维混凝土施工的方案，包括材料准备、施工工艺和注意事项等内容。
二、材料准备1. 水泥：选择符合国家标准的普通硅酸盐水泥，按照施工设计要求进行采购和储存。
2. 粗骨料：选用符合规定的砂石骨料，注意进行筛分和洗净处理。
3. 细骨料：根据设计要求选择细度模数适宜的砂子。
4. 钢纤维：选择质量可靠、符合标准要求的钢纤维材料，控制纤维掺量和长度。
5. 外加剂：根据需要选择添加剂，如减水剂、增稠剂等。
三、施工工艺1. 基础处理：先进行基础处理，确保基础表面平整、无污染、无骨料粘附。
2. 钢纤维掺入：按照设计比例将钢纤维掺入到混凝土中，掺入过程中要保持充分的搅拌，确保钢纤维均匀分散在混凝土中。
3. 材料搅拌：将水泥、粗骨料、细骨料等加入搅拌机中进行搅拌，搅拌时间要充分，确保材料充分混合均匀。
4. 施工浇筑：将搅拌好的混凝土倒入模板中进行浇筑，注意控制浇筑速度和压实度，避免出现裂缝和空洞。
5. 表面处理：待混凝土表面稍干后，可以进行养护和处理，例如喷水保湿、覆盖湿布等，防止混凝土表面裂开。
6. 养护和硬化：混凝土浇筑后需要进行养护，一般养护时间为28天，期间要进行适当的湿养、保温等措施，促使混凝土的早期强度发展。
四、注意事项1. 施工前要进行充分的施工准备，包括检查设备、材料、人员等准备工作。
2. 钢纤维掺入应按照设计比例进行，过多或过少都会影响混凝土的性能。
3. 在混凝土的搅拌和浇筑过程中，要确保操作规范、施工顺序正确，避免出现问题。
4. 施工过程中要注意安全，穿戴好安全装备，遵守相关规章制度，确保施工人员的人身安全。
5. 施工后要进行养护工作，保持施工区域的清洁，避免外来因素的影响。
五、总结钢纤维混凝土是一种提高混凝土性能的重要材料，施工方案的合理设计和施工工艺的正确操作对于保证混凝土质量和工程的安全性至关重要。
道路桥梁施工中钢纤维混凝土施工技术
道路桥梁施工中钢纤维混凝土施工技术钢纤维混凝土是以钢纤维作为增强材料的混凝土，具有高强度、高韧性、耐疲劳、耐久性好等特点，在道路桥梁施工中被广泛应用。
本文将介绍钢纤维混凝土施工技术的一些要点。
1.选择合适的钢纤维钢纤维的材质、长度、直径等特性对混凝土的性能影响很大，因此选择合适的钢纤维非常重要。
常见的钢纤维有普通低碳钢纤维、高强度钢纤维、不锈钢纤维等。
一般来说，低碳钢纤维适用于一般的钢纤维混凝土，高强度钢纤维适用于高强度钢纤维混凝土，不锈钢纤维适用于对钢纤维的耐蚀性要求较高的场合。
2.钢纤维混凝土的施工方法在钢纤维混凝土的施工过程中，应注意以下几点：(1)钢纤维的加入：钢纤维应在混凝土拌和前加入，通常要求钢纤维在混凝土拌合中均匀分散，充分覆盖。
为避免钢纤维与其他混凝土材料团聚，可以使用特殊的机械搅拌设备。
(2)混凝土的压实：在钢纤维混凝土压实过程中，要特别注意不要削弱试块内的钢纤维。
通常要求振捣混凝土的力度适中，避免出现钢纤维团块和分散度不足等问题。
(3)混凝土的养护：在钢纤维混凝土施工过程中，一定要注意混凝土的养护。
通常要求对混凝土进行湿润养护，以确保混凝土达到最佳强度和耐久性。
钢纤维混凝土具有以下优点：(1) 混凝土的抗拉强度和韧性大幅提高。
(2)混凝土的疲劳和冲击阻断能力明显提高。
(4)施工方便，节省了施工时间和人工成本。
(1)成本较高。
(2)易造成钢纤维的团聚和浮出表面等问题。
综上所述，钢纤维混凝土施工技术需要注意的要点为：选择合适的钢纤维、钢纤维的加入、混凝土的压实和养护等。
通过合理的施工技术，钢纤维混凝土的优点可以得到最大发挥，为道路桥梁等工程提供更好的保障。
钢纤维混凝土施工
钢纤维混凝土施工钢纤维混凝土是在普通混凝土中掺入一定量的钢纤维配制而成的混凝土。
一、钢纤维混凝土的组成材料1.水泥一般采用32.5、42.5 强度等级的普通硅酸盐水泥，配制高强钢纤维混凝土可使用52.5 硅酸盐水泥。
配制钢纤维混凝土所用水泥量应在380 ～430kg/m3，水灰比为0.42～0.48。
2.砂采用中砂或中粗砂，含泥量要求小于3%，砂率一般不低于50%。
3.石子石子采用5～15mm碎石，最大粒径不超过20mm，用喷射法施工时不宜大于10mm。
4.外加剂钢纤维混凝土宜选用优质减水剂，但应符合有关外加剂的质量规定要求，严禁掺加氯盐。
为降低水灰比、改善拌和物的和易性，可使用减水剂或超塑化剂。
5.钢纤维配制普通钢纤维混凝土，通常使用低碳钢纤维，而配制耐火或防腐的钢纤维混凝土，则应使用不锈钢纤维。
钢纤维用量一般为混凝土体积的1%～2%，最大不超过2.5%。
钢纤维品种见表10-23。
表10-23 钢纤维品种参考注 1.长直形圆截面直径为0.3～0.6mm；扁平形厚为0.15～0.4mm，宽度为0.25～0.9mm，以上两种长度一般为20～60mm。
2.钢纤维的长径比（长度与直径之比）宜为60～80。
3.带弯钩集束状钢纤维系用水溶性胶将20～30 根黏结在一起，单根直径为0.3～0.5mm，长度为40～60mm，黏结后束的长径比为20～30，这种钢纤维在搅拌时遇水后可解离成单根，易于分布。
二、钢纤维混凝土的性能指标掺入钢纤维的混凝土能有效地提高和改善混凝土的性能，其抗拉、弯曲抗拉强度可提高1.3～1.5 倍，抗弯曲韧性可提高40～60 倍，抗冲击性能可提高4～9 倍，耐磨性增加1 倍，耐冻性增加0.9 倍，疲劳强度以及抗裂缝开展、结构刚度、承载力等性能都有所改善。
三、钢纤维混凝土的施工（1）钢纤维混凝土宜采用机械搅拌，搅拌时，使钢纤维在混凝土中均匀分散。
常用搅拌方法有两种：①将钢纤维通过分布机或孔筛散开加入粗骨料中先行搅拌，使钢纤维均匀分布和避免结团，然后再与水泥、砂、石一起倒入搅拌机内搅拌，直至均匀；②先投入砂、石、水泥干拌，然后加水或外加剂水溶液湿拌的同时，将钢纤维均匀分散到拌和物中，直至搅拌均匀，搅拌时间应比普通混凝土延长1～2min。
钢纤维混凝土屋面
钢纤维屋面施工方案一、施工顺序准备工作→模板的设置→钢筋网的绑扎→钢纤维混凝土的摊铺→钢纤维混凝土的振捣→抹光机提浆抹光→混凝土养生→锯缝、填缝→成品保护二、具体施工工艺（1）钢纤维混凝土的铺设1、混凝土采用跳仓浇筑，施工缝应结合伸缩缝一起设置。
每个区段内短向（6m）隔跨支模，从而做到隔跨浇筑混凝土，待混凝土强度达到设计要求后，利用第一次浇筑的混凝土地面作为第二次浇筑混凝土的侧模进行第二此混凝土的浇筑。
、2、混凝土采用商品混凝土。
商品砼的拌和根据设计的配合比拌制，落度要严格控制在进场时160~180mm。
由混凝土罐车运至厂房内，将混凝土自卸入模，出料及铺筑时卸料高度必须控制在1.5米以内，以免产生离析，若发现离析，应重新搅拌。
3、混凝土的摊铺采用纵向分条的方法施工，纵向分条的宽度与分隔缝同宽。
摊铺从端部开始。
当混凝土拌和物倒入模内时，卸料要集中，速度慢，虚厚高出模板2cm左右，必要时进行减料或补料工作，纵横断面符合要求。
摊铺混凝土时应连续摊铺，不得中断。
（2）钢纤维混凝土的振捣1、在混凝土浇筑过程中，要对钢纤维混凝土进行振捣，以保证混凝土密实，并且增强混凝土和钢纤维之间的锚固。
2、钢纤维混凝土表面提浆（采用振动棒或振动梁）需及时进行，应在混凝土初凝前用浆头覆盖掉露头的钢纤维。
3、保证振捣密实，严格控制振捣时间，移动距离和插入深度，严防漏振及过振；（3）钢纤维混凝土的抹光1、混凝土整平、振实后，静停4ｈ左右（视气温、混凝土坍落度等具体情况而定），使混凝土处在临界初凝期，其判定方法是：脚踩到上面有脚印下沉5mm。
2、抹光机表面提浆、搓毛、压实：用抹光机在混凝土面上粗抹一、二遍进行提浆、搓毛、压实。
3、采用抹光机开始抹面上工作均匀反复抹光压实，每抹一遍结束后，要待砼表面水分蒸发后再进行下一次打抹。
4、若遇局部表面如有凹塘或不太平整，应立即先进行人补浆抹平，再进行机械抹面。
5、待整个面层抹平压实，调出原浆后即视为粗抹完成，且粗抹工作应控制在混凝土初凝后不久完成。
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北汽广州汽车零部件产业园区项目
（一期）
钢
纤
维
混
凝
土
地
坪
施
工
方
案
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一、编制说明
北汽广州汽车零部件产业园区（一期）建设项目（简称“海纳川（广州）项目”）位于广州市增城市石滩镇沙头村木棉仔，该建设项目包括车间A1（自编号1栋）、车间A2（自编号2栋）、车间A3（自编号3栋）、食堂B1（自编号4栋）、宿舍C1（自编号5栋）共5栋建筑，由海纳川广州汽车部件有限公司投资建设，勘察单位是北京市勘察设计研究院有限公司，设计单位是北京市工业设计研究院，监理单位是北京京龙工程项目管理公司，由湖南天鹰建设有限公司承建。
根据建设单位提供的蓝图及相关文件，针对本次工程所设定的范围，并结合我公司施工同类建筑的经验，拟订了钢纤维混凝土地坪施工方案。
二、工艺流程
施工流程：素土夯实—铺设碎石—使用压路机压实—支模—钢纤维地坪与墙、柱间的处理—浇筑钢纤维混凝土。
碎石的铺设：按照设计要求，碎石的厚度为30cm，底层素土必须夯
实，压实系数要求在0.94 以上，铺设时，先控制好标高，虚铺石子高于标高3cm 左右，然后用振动碾进行压实，确保压实密度，并进行找平；
支模：支模时，必须用水平仪进行标高控制，模板两侧分别用钢筋棍和60×80cm 的木方子进行固定；
钢纤维地坪与墙、柱间的处理：钢纤维地坪与墙、柱间采用厚度为10mm厚的泡沫板隔离，泡沫板必须高出预计地坪约2cm，地坪完成后去掉高出部分。
钢纤维混凝土的铺设：
A．混凝土：使用合格的预拌混凝土，每立方掺加钢纤维20 公斤，控制搅拌时间3—5 分钟，保证钢纤维搅拌开并均匀；
B.钢纤维的投放和搅拌：钢纤维在搅拌站加入，应注意在料斗里还没有放其他材料前，不能首先将钢纤维投入搅拌，搅拌3 分钟后检查钢纤维是否搅拌均匀，若有两根钢纤维黏结在一起的现象，应继续搅拌直至钢纤维完全分散成单根为止。
为保证钢纤维搅拌均匀，应注意钢纤维的投料速度每分钟不应超过两包；
C.混凝土浇筑方法:商品砼的拌和根据设计的配合比拌制，落度要严格控制在进场时160~180mm。
由混凝土罐车运至厂房内，将混凝土自卸入模，出料及铺筑时卸料高度必须控制在1.5米以内，以免产生离析，若发现离析，应重新搅拌。
在混凝土浇筑过程中，要对钢纤维混凝土进行振捣，以保证混凝土密实，并且增强混凝土和钢纤维之间的锚固。
钢纤维混凝土表面提
浆（采用振动棒）需及时进行，应在混凝土初凝前用浆头覆盖掉露头的钢纤维。
保证振捣密实，严格控制振捣时间，移动距离和插入深度，严防漏振及过振；
D．面层的处理：
1、混凝土整平、振实后，静停4ｈ左右（视气温、混凝土坍落度等具体情况而定），使混凝土处在临界初凝期，其判定方法是：脚踩到上面有脚印下沉5mm。
2、抹光机表面提浆、搓毛、压实：用抹光机在混凝土面上粗抹一、二遍进行提浆、搓毛、压实。
3、采用抹光机开始抹面上工作均匀反复抹光压实，每抹一遍结束后，要待砼表面水分蒸发后再进行下一次打抹。
4、若遇局部表面如有凹塘或不太平整，应立即先进行人补浆抹平，再进行机械抹面。
5、待整个面层抹平压实，调出原浆后即视为粗抹完成，且粗抹工作应控制在混凝土初凝后不久完成。
6、平整度复核，机械抹光后用靠尺进行检查，以保证面层的平整度，在不平整的地方，还需用手工加工修补抹平。
E．养护：面层磨光施工完成后两小时就可以洒水养护，养护时间不得少于7 天；
F．分格缝的施工：
公路道路水泥混凝土路面设计规范：
“4．4．4纵向接缝的间距按路面宽度在3.0～4.5m范围内确定。
碾压混凝土、钢纤维混凝
土面层在全幅摊铺时，可不设纵向缩缝。
4．4．5横向接缝的间距按面层类型和厚度选定：
——普通混凝土面层一般为4～6m，面层板的长宽不宜超过1.30，平面尺寸不宜
大于25m2；
——碾压混凝土或钢纤维混凝土面层一般为6～10m；——钢筋混凝土面层一般为6～15m”
根据公路道路水泥混凝土路面设计规范并结合现场实际情况，建议按照图纸轴线来设置分隔缝，纵缝为6m，横缝为7.5m。
根据实际情况，施工完第二天就可以进行割缝施工。
切缝宽度为3—5 毫米，深度至少为1/3 地面厚度，采用地面切割机进行切割，切割缝必须弹线切割，保证顺直，填缝材料采用聚氨脂材料。
三、主要材料
使用C25预拌混凝土，每立方米掺加钢纤维20kg，钢纤维要求两端弯钩，保证和混凝土的握裹力，抗拉强度大于1000MPa，避免钢纤维拉断，长径比大于65，保证钢纤维分布均匀，钢纤维用速水溶性黏结成排，杜绝结团和堵管。
四、机具设备
压路机、铲车、震动棒、水准仪、圆盘提浆抹光机、地面切割机。
五、成品保护
1、提高成品质量保护意识，明确各工种对上道工序质量的保护责任及本工序工程的防护，上道工序与下道工序应有必要的交接手续，以明确各方的责任。
2、相邻板块施工注意成品保护，其施工间隔应为前期施工板满足一定强度，一般可为3~5天。
3、抹面施工时，操作人员要脚穿网格鞋。
在养护期间，当面层砼强度未达到1.2MPa，严禁上人。
4、施工现场设置围护栏杆，并设专人看护。
六、质量控制及验收标准
1）、各类现浇整体面层的表面密实光洁，无裂纹、脱皮、麻面和起砂等现象。
2）、对于有特殊要求的面层，其质量尚应符合设计要求。
3）、混凝土浇筑前，将模板内的垃圾、杂物清理干净，并洒水湿润。
4）、浇筑混凝土时，模板上表面的水泥浆要及时清理，以免造成标高超高，随时检查混凝土的上标高。
5）、混凝土的振捣要严格按照规范要求，不得出现漏振和过振的现象。
6）、混凝土浇筑完成后，设专人检查混凝土上表面的平整度，检查工具为2米靠尺和楔形塞尺。
7）、混凝土浇筑完成后要洒水养护，养护时间不得少于7天。
8）、质量标准：
七、安全管理措施
除严格贯彻执行国家颁发的《建筑安装安全技术操作规范》、《施工现场临时用电安全技术规范》各项安全规定外，还应遵守下列安全措施。
1、工人入场前必须经过安全教育，操作前进行安全交底。
2、严格执行特殊工种持证上岗教育，操作前进行安全交底。
3、夜间施工有足够的照明，并派电工跟班作业。
4、合理布置电源、电线网络，各种电源线应用绝缘线，并不允许直接固定在钢管和钢模板上。
5、现场电动机具必须按规定位置保护接地或接零，并必须安装触电
保护器，现场使用的电箱、闸刀、触保器必须编号，严格按三级保护用电，做到单机，单触保器，防止触电事故的发生。
6、现场机械设备必须定机、定人、定岗位，使用前由机电员负责验收工作，机械使用专人操作，定期维护、保养、做好运转记录。