吊车司机HSE岗位作业指导书(标准版)

吊车司机HSE岗位作业指导书(标准版)
吊车司机HSE岗位作业指导书(标准版)

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention.

(安全管理)

单位:___________________

姓名:___________________

日期:___________________

吊车司机HSE岗位作业指导书(标

准版)

吊车司机HSE岗位作业指导书(标准版)导语:做好准备和保护,以应付攻击或者避免受害,从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见,安全是目的,防范是手段,通过防范的手段达到或实现安全的目的,就是安全防范的基本内涵。

本作业指导书主要描述吊车驾驶员岗位所从事的主要工作及工作过程中涉及的主要风险、可能导致的事故和应急措施,以及涉及的其它应知应会知识等。

1主要作业内容

听从指挥的指挥,控制起重机,通过吊、索具完成物资的装卸作业

2本岗位的HSE基本要求

2.1吊车驾驶员必须取得公安交通管理部门核发的驾驶证、集团公司颁发的内部准驾证和天津市质量技术监督局颁发的特种设备操作证、交通部核发的从业资格证、技术等级初级证书后方可上岗。

2.2吊车驾驶员必须按照设备巡回检查图对所驾设备进行每日“一日三检”,岗位HSE的“巡回检查”。

2.3参加HSE活动要求:

2.3.1上岗前参加班前安全讲话。服从班长工作安排,对本岗位工

作的风险进行识别并制定相应的控制措施。

2.3.2每周按时参加周一安全例会,认真开展自学活动,做好学习记录。

2.3.3每季度参加一次应急演练。

2.4正确穿戴劳保上岗作业。

2.5作业许可

2.5.1装卸36吨以上货物应办理二级作业许可证

2.5.2双机以上联合作业应办理二级作业许可证

2.5.3一般吊装作业应由本队或本班组批准。

2.6有关违章处罚的要求:

违反本作业指导书规定要求,将遵照《物资供销公司HSE奖惩管理办法》执行,每发现一起一般违章行为视情节轻重处责任者300-500元罚款;每发现一起严重违章行为视情节轻重处责任者500-1000元罚款;每发现一起特别严重违章行为视情节轻重处责任者1000-2000元罚款。违章年积分达到4分的,给予批评教育和口头警告;违章年积分达到5-8分的,给予1-3个月的待岗培训处理;违章年积分达到9-14分的,给予3-6个月待岗培训处理;违章年积分达到16分记以上的,给予免职或解除劳动合同处理。同时视违章情况给予取消技能鉴定资

格、先进评比资格、取消年终安全奖等处罚。

2.7实施“两卡”的有关规定

作业时随身携带“两卡”(三违行为登记卡,危害识别与隐患登记卡),发现问题及时登记并上报。

2.8岗位实行员工自学

吊车驾驶员HSE学习(主要学习内容岗位“两书一表”)每周至少一次,每次时间不少于1小时,认真做好学习记录,记录篇幅不少于3页。(主要自学也可采用统一办班、集中学习)

3作业过程中的风险控制

3.1作业过程描述

1)明确任务和要求,班前会由班长分派任务,本人确定并签字后,把证件携带齐全,并加好油料。作业前按照车辆“一日三检”、“巡回检查”制度认真检查车辆。

2)参加出车前的班前安全讲话。

3)出车作业前识别风险,熟悉并掌握风险削减措施。

4)在作业过程中,要遵守安全操作规程,禁止一切违章作业。严格执行“十不吊”的规定。

5)作业后,要按照“巡回检查”制度对车辆进行认真检查如发现

问题及时上报。

6)安全、圆满的完成任务后,吊车驾驶员应对车辆进行“三交一封”。

3.2风险控制

1)杜绝无证或证件不齐(驾驶证、行驶证、从业资格证、准驾证、特种作业证)上岗,以防无证人员私自驾车造成起重伤害事故。

2)吊车驾驶员要劳保穿戴齐全,以防造成误操作,引发起重伤害事故。

3)严禁吊车司机酒后上岗和身体状况不佳的情况下上岗,以防身体状况不佳,造成起重伤害事故。

4)吊车驾驶员作业时精力要集中,不准有吃零食、接打手机、闲谈、吸烟等妨碍起重作业的行为,以防精力分散,造成起重伤害事故。

5)吊车驾驶员在起重装卸中持续作业不能超过3小时,超过3小时应停止作业,休息1至2小时后再进行作业,以防身体状况不佳,造成起重伤害事故。

6)吊车司机明确指挥信号后方可作业,以防发生起重伤害事故。

7)起吊重物时,吊臂作业半径内有人严禁起吊,以防发生起重伤害事故。

杆塔组立作业指导书(1)

目录 编制依据 (2) 第一章杆塔组立工程概况 (3) 一、工程简述 (3) 二、工程参建单位 (3) 三、地质、地貌状况 (3) 四、杆塔型号简介 (4) 第二章现场作业准备及布置 (6) 第三章主要施工方法及要求 (9) 一、施工工艺流程 (9) 二、施工准备: (9) 三、现场布置 (10) 四、塔腿组立 (13) 五、竖立扒杆 (14) 六、提升扒杆 (14) 七、构件的绑扎 (16) 八、构件的吊装 (17) 九、扒杆拆除: (18) 十、螺栓复紧与缺陷处理: (19) 第四章安全技术措施 (20) 作业人员职责 (20) 安全技术措施 (22) 第 1 页共26 页

编制依据 1 施工项目部对本工程施工现场和周围环境的勘察; 2 《110kV良塘输变电线路新建工程施工组织设计》及施工图纸和文件;设计变更 3 《110~500KV 架空送电线路施工及验收规范(GB 50233-2005)》; 4 《110kV~500kV架空电力线路工程施工质量及评定规程(DL/T5168-2002)》; 5 《电力安全工作规程》; 6 《标准化施工作业手册(送电工程分册)》; 7 《国家电网公司输变电工程标准工艺》(一)施工工艺示范手册》 8 《国家电网公司输变电工程典型施工方法(第一辑)》 9 《国家电网公司电网工程施工安全风险识别、评估及控制办法(试行)》[2011]1758号 第 2 页共24 页

第一章杆塔组立工程概况 一、工程简述 九江修水县110kV良塘变输变电线路新建工程,分为110kV叶家山至良塘送电线路工程及110kV修渣线破口进良塘线路工程两段。 110kV叶家山至良塘送电线路工程,自叶家山变电站110KV构架出线,止于新建110KV良塘变电站进线构架,线路亘长约29.8公里,导线采用LGJ-300/40型钢芯铝绞线;地线采用一根JLB20A-80铝包钢地线,另一根采用OPGW-24芯光缆,全线新建直线塔78基,耐张塔33基。 110kV修渣线破口进良塘线路工程,自修渣线21#-22#杆处起,止于新建110KV良塘变电站进线构架线,线路亘长约1.2公里,导线采用LGJ- 300/40型钢芯铝绞线;地线采用一根JLB20A-80铝包钢地线,另一根采用OPGW-24芯光缆,新建铁塔5基。 二、工程参建单位 建设单位:九江供电公司 设计单位:九江电力勘察设计院 监理单位:江西诚达工程咨询监理有限公司 施工单位:九江巨能实业总公司 三、地质、地貌状况 110kV叶家山至良塘送电线路工程,地形比例:平地7%,丘陵22%,山地71%,运输较困难,人力运距600米,汽车运输12公里。 110kV修渣线破口进良塘线路工程,地形比例:山地100%,运输较困难,人力运距500米,汽车运输5公里。 各地形所占比例表 第 3 页共24 页

吊车施工工艺演示教学

吊车施工方案 1.施工部署 根据设备重量,安装高度及工作量,对其设备吊装相关的施工方法。设备吊装工艺、步骤的确定,施工的总平面布置,现场道路的处理,吊具的加工制造,吊机进场、拼装时间外伸支腿基础的处理和大件设备的运输等都必须进行部署协调,确保吊装工作顺利进行,应在安全、质量、进度等各方面都能达到理想状态,为此作如下部署: 1.组织编制的固化剂吊装方案,并上报监理设计院审定批准。 2.对审定后的吊装方案,在方案实施的施工准备和吊装过程中, 必须严格执行该吊装方案。 3.吊装前必须完成20t吊机的四个支撑脚的基础处理工作,需用枕 木垫平后在放路基钢板。 4.吊装前必须完成20t吊机进场到定机位置的道路铺设的工作。 5.吊装前必须把设备运至起吊位置,并且要在待吊状态。 6.吊装前准备好各类吊索具,并确认符合方案规定的要求。 二、编制依据 1、设备的规格。 2、现场实地勘察情况。 3、现行相关的国家、行业、企业标准: ①建筑施工安全检查标准《JGJ59-99》。 ②起重机安全技术操作规程《ZZ-0.6(91)》。 4、以往同类工程的施工和管理经验。 三、施工方法

根据本工程施工现场的条件和固化剂结构、重量,外型尺寸与吊机性能特性等实际情况,确定选择20T汽车吊为主吊,对材料、吊篮设备等进行多次性吊装。 ①在起吊的位置铺设800*800*200mm的路基箱至吊车吊装的支撑腿位置,共计6块,在吊车的轮胎两侧轮胎位置铺设800*1000*20mm厚钢板,吊车是双排轮胎,这样吊车在行驶的过程中的自重会均匀的分布在8块钢板上。 ②吊车到达吊装的位置后,在支撑腿的位置铺设不小于2㎡的路基箱,支撑腿的纵向及横向间距均为8.7和9.2米,铺设的钢板面积大于2㎡。 机械化施工;主吊机20吨全液压汽车式起重机; 四、吊装方式、吊装施工程序 1)施工前准备: 根据目前情况采用现有施工进场道路,为保证车辆进场转弯半径:进入现场时,如需临时短暂封路,需派专人指挥流动车辆,让吊车和运输车一次通过。 场地要求:20T吊机定位时,施工区域内场地需全面清理。1)首先20T汽车吊预定位置,待组装完毕,吊机带配重空载回转一圈,查看各支腿处的地面承载情况。 2)检查吊带、设备安全情况 3)在各方检查确认安全前提下,进入正常吊装程序。 4)起吊:当20T汽车吊将吊装设备垂直吊离地面0.2m时,进行试

电杆组立施工作业指导书讲解

冕宁大田光伏电站35kV送出工程 一般施工方案 四川强光电力工程有限公司 2015年10月14日

批准:年月日审核:年月日编写:年月日

总则 一、基础工程施工结束并经监理和运行单位代表验收合格或同意后方可进行杆塔组 立施工;杆塔工程结束并经监理和运行单位代表验收合格或同意后方可进行放紧线施工。 二、严格执行GB/T19001-IS09001-2000质量体系标准编制的《质量手册》有关质量 要求;严格按施工设计图施工,如有疑问,必须报项目经理部并得到肯定答复后才能施工;严把材料关,严禁不合格材料进入施工现场。 三、严格执行各种有关安全生产的规程、规范、条例和制度;严禁不合格工机具进 入施工现场。

一、工程基本概况 本工程电杆双杆12基,铁塔17基。8至9号跨高速公路一次。 2至3号,5至6号,18至19号,20至21号,穿越110kv,共四次。13至14号,28至29号跨安宁河二次。有十基耐张塔。 工程区属于高山峡谷地貌,,线路沿线高程为3800~4500m。 沿线地形划分:丘陵 10%,山地30%,高山60%。 地质划分为:松沙石30%,岩石70%。 第一部分砼杆组立 电杆组立施工流程图

第一章砼杆组立 一、砼杆的组装 1、水泥电线杆焊接方法与焊接质量要求 1.水泥杆的连接方式等径的分段水泥杆尽长为9米,经过不同长度的连接可以配成各种长度的电线杆。近年来也对分段的环形电杆,均必须在施工现场进行连接,焊接方式所用的材以下几种: (1)螺栓连接。用法兰盘和螺柱连接。此对方法对交通不便地区使用比饺方便,但耗钢量较大,创造上也比较麻烦,连接质量也较焊接差,故目前采用此法连接的较少。 (2)钢图(钢箍)焊接。钢阉焊接。目前施工中经常使用的为气焊和电焊焊接。 1)气焊(又称风焊)是用可燃气体和易燃气体混合燃烧形成的火焰加工焊接。线路上通常使用电石加水发生的乙炔气作可燃气体,以氧气助瓶火焰的最高温度可达20 00一30 00℃。气焊需用的设备为乙炔发生器一只,氧气瓶,可以分散搬运,携带较轻便。气焊的特点是加热均匀和缓慢;缺点是被焊件容易迟火,气体火焰易受外界气流影响。 2)电焊(又称电弧焊),线路上常用的为手工电弧焊,它是利用手工操作,在工件和焊条问引燃电弧,利用电弧高温熔化焊条和焊件进行焊接。所需没备为弧焊机l台,使用简单方便,焊接成本低,被焊件不易退火,其缺点是野外施工电源困农只能采用直流弧焊发电机,比较笨兔设备成本乱还需经常维修管理。 现在线路施工的水泥杆焊接,绝大多数均采用气焊。该项工作应由焊工负责焊接,作为协助工作的外线施工人员,也应当对焊接工艺的质量要求和安全措施,有所了解。 2.水泥电杆焊接的质量要求 (1)焊接的钢箍焊口上的污物进行消除干净。 (2)焊接前应允、排杆是否符合焊接的要求。 (3)钢箍焊口应对齐,电杆拼间隙应将合规定。 (4)先在全助长点焊三、四处,然后分段交叉进行焊接。 钢箍限度8毫米以反复焊两层。电焊焊条应与正式焊接用的规格相同。 (5)焊缝表面应平沿美巩鳞纹折皱细致均匀,不得有焊缝个断,咬边、焊痫、失渣、气泡、陈格和尺寸偏差等欧阳,无法纠正补焊时,此匿去重焊。焊缝如合裂纹,必须凿去运行施焊。 (6)钢因焊接后的思维尺小规定。 2、吊杆焊巴:直线杆,两侧吊杆焊巴朝小号,中间面向大号,左侧吊杆放在小 号侧,焊巴朝大号,右侧吊杆放在大号侧,焊巴朝小号。 耐张杆,焊巴并列朝内,中间面向大号,左侧吊杆放在小号侧,右

钢吊车梁施工工艺

九、钢吊车梁的安装 (一)钢吊车梁安装前准备 1、钢柱吊装完成,经校正固定于基础上并办理预检手续。 2、在钢柱牛腿上及柱侧面弹好吊车梁、制动桁架中心轴线、安装位置线及标高线;在钢吊车梁及制动桁架两端弹好中轴线。 3、对起重设备进行保养、维修、试运转、试吊,使保持完好状态;备齐吊装用的工具、连接料及电气焊设备。 4、搭设好供施工人员高空作业上下的梯子、扶手、操作平台、栏杆等。 (二)钢吊车梁安装的主要机具准备 1、设备:起重设备:20吨汽车吊2台,8吨汽车一台倒运;交流电焊机10台、气割设备2套、喷涂设备2套。 2、机具:钢丝绳、吊索具、钢板夹、卡环、棕绳、倒链、千斤顶、鎯头、扳手、撬杆、钢卷尺、经纬仪、水平仪、冲子等。 (三)钢吊车梁安装操作工艺: 1、钢吊车梁安装前,将两端的钢垫板先安装在钢柱牛腿上,并标出吊车梁安装的中心位置。 2、钢吊车梁绑扎一般采用两点对称绑扎,在两端各拴一根溜绳,以牵引就和防止吊装时碰撞钢柱。 3、钢吊车梁吊起后,旋转起重臂杆使吊车梁中心线与牛腿的定位轴线

对准,并将与柱子连接的螺栓上齐后,方可卸钩。 4、钢吊车梁的校正,可按厂房伸缩缝分区分段进行校正,或在全部吊车梁安装完毕后进一次总体校正。 5、校正包括:标高、垂直度、平面位置(中心轴线)和跨距。一般除标高外,应在钢柱校正和屋盖吊装完成并校正固定后进行,以避免因屋架吊装校正引起的钢柱跨间移位。 (四)质量控制与检验标准 1、质量控制分主控项目与一般项目,主控项目是指对材料、构配件、设备或建筑工程项目的施工质量起决定性作用的检验项目,一般项目是指对施工质量起不到决定性作用的检验项目的。 2、检验标准执行国家标准GB50205规程。 3、钢吊车梁安装的允许偏差应符合表下的规定。 钢吊车梁安装的允许偏差和检验方法

绳锯方案大致的施工工艺

1、支撑拆除施工工艺及施工方法 1.1支撑梁分块划分原则 (1)支撑拆除在满足设计工况要求之后进行。先拆除副支撑,再拆除主支撑。对撑支撑梁拆除时,做到支撑两端与围檩同时进行切割、断开,之后再将无轴力的支撑梁及腰梁逐段拆除。 (2)支撑的切割根据叉车运载能力及汽车吊吊装能力进行分块,尽量减少切割次数,加快施工进度。 (3)切割后的钢筋混凝土块不能超过排架允许承载力,以确保砼块体在吊离前的安全。 (4)钢筋砼块体在吊离过程中应稳定可靠。 (5)钢筋砼块体的大小应考虑叉车的起重量。 (6)钢筋砼块体在满足计算允许范围内尽可能最大化,切割总量最小化,在确保安全前提下以达到最大经济效益和最快施工速度。 (7)支撑梁切割前应正确放样,使切割后的砼块体与理论计算值大致相符。不致吊运时超载,造成安全隐患。 (8)分段切割后的混凝土块统一外运出场后,在场外进行破碎。 1.2砼支撑拆除总体流程 根据本工程概况,3道支撑与地下结构的布置形式总共分7个施工段基本同步进行切割拆除。 根据基坑围护设计的工况要求,支撑拆除顺序如下: 地下室底板、负三层结构完成→拆除第三道支撑→地下室负二层结构完成→换撑结束→拆除第二道支撑→地下室负一层结构完成→拆除第一道支撑、栈桥板 1.2.1第三道及第二道支撑梁拆除 第三道支撑梁规格如下,加肋板厚为300; 1、主支撑(对撑);构件编号;CH1.截面尺寸;1200*1200. 2、八字撑; 构件编号;CH3.截面尺寸;600*1000. 3、连梁;(联系杆)构件编号:CH4 截面尺寸;600*800.

3、围檩; 构件编号;YL. 截面尺寸;1200*1200. 第三道支撑在底板结构全部施工完成并达到设计强度80%后进行整体拆除。 1.2.3第一道支撑梁拆除 第一道支撑规格如下,栈桥板厚为300: 1,主支撑(对撑); 2,八字撑(径向杆); 3,连梁 第一道支撑在换撑完成后,进行整体拆除。 4.3支撑梁排架搭设 4.4支撑切割拆除施工工艺及施工方法 1.3支撑拆除顺序及原则 A、搭设支撑排架 B、混凝土切割 C、叉车水平运输项目 D、吊车垂直运输及装载

电杆坑拉线坑基础开挖作业指导书

一、技术措施 1. 凡参加此次工作人员,都必须穿好工作服,戴好安全帽,工作 过程中严肃认真,严禁打闹戏笑。 2. 凡登杆工作人员必须经过电工安全作业培训、考试合格、适应高 空作业要求的外线电工担任,并持证上岗。 3. 施工过程严格按照设计要求与图纸施工。 4. 整个施工过程监督工作落实到专人负责,负责人必须是由非常熟 悉线路架设要求、走向及图纸的人担任。 5. 所有需要使用的工器具、导线、金具、电杆、保险带等都必须是 正规生产厂家生产、经试验合格的安装器材,并将其合格证、资料等认真保留存档。 6. 安装器材必须经过我矿的供应科、机电部验收合格后方可安装。 7. 挖坑、立杆、拉线、紧线等必须按现场的设计图纸施工。 8. 在同一路所架设的同一段线路内,所采用的导线必须材料相同、 型号相同、规格相同。 9. 架空线路最边上的导线,到建筑物的距离不小于7米。 10. 各种横担、瓷瓶、设备线夹等金具的安装必须符合架空线路安装手册的有关规定。 11. 施工中所使用的金具必须经过防锈处理,规格必须符合线路要求,不可勉强代用。 12. 挖坑前应先调查地下管道、电缆等地下设施情况。立杆及修理杆

坑时,应防止杆身滚动、倾斜,采用叉杆和拉绳时,拉绳和地面成 夹角应为45°左右。. 13. 横担必须装得水平,其倾斜度不得大于1%。 14. 拉线盘的埋设要充分考虑电杆的受力方向及地形的影响。 15. 根据不同杆型的需要,选择拉线的应用类型;根据环境条件,选择拉线的结构形式。 16.导线与绝缘子的贴靠方向规定是:对于直线部分,直线杆上的导线,必须贴靠同一方向;对于转角部分,转角杆上的导线,必须贴 靠在绝缘子外侧,使导线转角的拉力加在绝缘子上,不使绑线承受拉力。 17. 电杆起立所需的立杆用工具和器具,应根据电杆的尺寸、荷重和起吊过程中的最大受力进行选择。 18. 导线在运输和使用过程中,必须保证不打死弯,且不能损坏导线。 六、安全措施 1. 电杆、导线、工器具、瓷瓶、金具等的运输 ⑴、材料的运输指定专人进行清点,以免材料在运输过程中造成丢失、盗走等现象的发生。 ⑵、施工过程中如需起吊,使用吊装设备进行吊装作业时,必须严 格遵守国家关于起重吊装作业的规定,并指定专人现场统一负责指挥,起吊点和起吊工器具的选择必须经试验,保证其承受拉力大于所起吊重物重力的3倍以上。起吊中,重物下面严禁站人或通过。

吊车安装施工方案

吊车安装施工方案

QTZ63塔吊安装施工方案 一、工程概况 复旦路小学教学楼,位于哈尔滨南岗区,总建筑面积6000平方米,其中局部地下100平方米,地上5900平方米,教学楼为4层,为14班型小学校,一~四层为普通教师,教师业务用房、会议室等。 本工程室内外高差0.45米,一层层高为4.2米,二~四层层高为3.6米,教学楼总浇筑高度为17米。 二、塔吊性能参数概况 本工程共投入塔吊共1台,为QTZ63塔吊。选用的塔吊型号为QTZ63塔吊,自重Gmax=67.1t,Gmin=61.1t;基础最大受荷弯矩Mmax=1796KN.M,最大水平荷载Fmax=73.5KN;其塔吊标准吊臂臂长为55m;塔吊标准节1.6×1.6×2.8;最大起重6吨,最大幅度起重量1吨,平衡臂长11.310m,配重13.5吨;其自由高度可达40m,电功率31KW,380V,50HZ,配有力距限制器,重量限制器,变幅限位以及各种信号装置。根据本工程建筑物±0.000上高度最大值为17m,加±0.000以下至塔吊基础面2m,塔吊吊勾伸缩空间约10m,故整机安装高度约29m;基本能满足本工程的材料运输需要。

三、机具配备 配备以下仪器及机具、劳保用品: 1、16吨吊车一台,手拉辘轳2吨2只、大、小锤:橄榄冲配套 2、经纬仪一台。 3、万用表一只,兆欧表一只,接地摇表一只。 4、活络板手12”2把、18”4把,螺丝刀一套,各种索具配套。 5、安全帽每人一只、安全带10付、手套30付,工具包2只。 6、棕绳30M/根:2根 四、塔吊安装程序及要求 <一>、地基与基础: 固定式塔式起重机的地基基础是保证塔吊安全使用的必要条件,基础严格参照《塔式起重机说明书基础部分》的说明施工。塔吊基础中心位置5轴以北4.5 m,F轴以东11.14m处, 1.2*1.2*7.7交叉梁基础,C35砼。基础顶标高- 2.3m。塔吊基础砼浇捣施工顺序为:塔基放线→塔基周边采用模板支护→塔基坑土方开挖→100 厚C15素砼垫层、基坑护壁→基础底钢筋网绑扎

吊车组杆方案

新增糖厂坳配变解决110kV那前站10kV903线糖厂坡配变 过载工程 吊车组立电杆施工方案 批准: 审核: 编制: 钦州市新能电力工程有限公司 2015年07月10日

1 目的:为了优质、安全、高效完成新增糖厂坳配变解决110kV那前站10kV903线糖厂坡配变过载工程变台电杆组立工作,特编制本施工方案。 使用范围 2 使用范围:本施工方案适用于新增糖厂坳配变解决110kV那前站10kV903线糖厂坡配变过载工程 3 编制依据及引用标准 3.1 新增糖厂坳配变解决110kV那前站10kV903线糖厂坡配变过载工程施工图G4图部分硂杆安装定位图。 3.2 《中国南方电网有限责任公司电网建设安全健康与环境管理办法和实施细则》。 3.3 《中国南方电网有限责任公司电网建设施工作业指导书》第8部分:配网工程。 3.3 电网建设施工安全基准风险指南第2版第8部分。 3.4 电车、起重机安全操作规程。 3.5《10kV~500kV架空电力线路施工及验收规范》 4 工程概况 新建变压器S13-M-400/10,组立15米电杆2基,改造0.4kV线路共1.911km,改造户表126户;为了保证施工安全、施工质量、施工进度,采用吊车组立。 4.1杆型特点 本工程杆型为:15米Φ190×15×L×Y,重为1525kg,电杆露出地面高为12.4米,需组立的2 基电杆相距2850mm. 4.2线路方向及电杆编号如下图:

5汽车吊装施工方法 根据新增糖厂坳配变解决110kV那前站10kV903线糖厂坡配变过载工程变台位置施工现场的地形条件进行分析,本工程电杆组立最适宜采用汽车吊的施工方法进行。 5.1施工准备 5.1.1现场施工负责人向进入本施工范围的所有工作人员明确交待本次施工设备状态、作业内容、作业范围、进度要求、特殊项目施工要求、作业标准、安全注意事项、危险点及控制措施、危害环境的相应预防控制措施、人员分工,并 签署(班组级)安全技术交底表。 5.1.2工作负责人负责办理相关的工作许可手续,开工前做好现场施工防护围蔽警示 措施,夜间施工的,须有足够的照明。 5.1.3现场施工负责人组织检查确认进入本施工范围的所有工作人员正确使用劳保用品和着装,并带领施工作业人员进入作业现场 5.2 电杆吊点选择 本次吊装电杆为15米,长度较长,钢丝绳绑扎位置应选择在重心往稍经方向1 米到2米之间,如同所示。 5.3 起重机立杆: 1)起重机按施工方案中的起重机吊装工作半径就位,支腿承点必须牢固可靠, 在土质松软的地方应加设枕木或钢板。 2)起吊过程中应设现场指挥员,明确指挥信号,因障碍影响视线时可适当增设信号传递员,吊车司机接收到任何人发出的停止信号,必须立刻停止起吊。

更换电杆、导线、变压器、开关作业指导书

编号:×××七、10kV××线改造工程××#~××# 停电作业指导书 编写人:__________ __________年_______月_______日 工作负责人:__________ __________年_______月_______日 审核人:__________ __________年_______月_______日 批准人:__________ __________年_______月_______日 安全到位人员: 作业时间:年月日时分至年月日时分 ××供电公司××供电分公司

目录 一、准备阶段 ·····························································第×页 1.1 准备工作安排··············································第×页 1.2 作业现场示意图··········································第×页 1.3 主要工器具··················································第×页 1.4 主要设备材料··············································第×页 1.5 旧设备材料回收··········································第×页 1.6 危险点分析及安全控制措施······················第×页 1.7 现场补充危险点分析及安全控制措施······第×页 1.8 人员分工······················································第×页二、作业阶段······························································第×页 2.1 开工 ······························································第×页 2.2 作业内容、步骤、要求及工艺标准 ··········第×页 2.3 作业终结 ······················································第×页 三、总结阶段······························································第×页附: 1 指导书执行情况评估 2 质量检查记录

吊车施工方案

起吊设备施工方案 1 起重机司机 1.1 起重机司机专门训练,经有关部门考核合格,发给合格证,方准上岗操作,严禁无证人员操作起重设备。 1.2 进行起重作业前,起重机司机必须检查各部装置是否正常,钢缆是否符合安全规定,制定器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏,严禁起重机各工作部件带病运行。 1.3 起重机司机必须与指挥人员密切配合,服从指挥人员的信号指挥。操作前必须先鸣喇叭。如发现指挥信号不清或错误时,司机有权拒绝执行;工作中,司机对任何人发出的紧急停车信号,必须立即服从,待消除不安全因素后,方能继续工作。 1.4 起重机只能垂直吊起载荷,严禁拖拽尚未离地的载荷,要避免侧载。 1.5 起重机在进行满负荷起吊时,禁止同时用两种或两种以上的操作动作。起重吊臂的左右旋转角度都不能超过45°,严禁斜吊、拉吊和快速升降。严禁吊拔埋入地面的物件,严禁强行吊拉吸贴于地面的面积较大的物体。 1.6 起重机在带电线路附近工作时,应与其保持安全距离,在最大回转范围内,允许与输电线路的最近距离见下表,雨雾天气时安全距离应加大至1.5倍以上。起重机在输电线路下通过时,必须将吊臂放下。 1.7 起重机严禁超载使用,如果用两台起重机同时起吊一重物,必须服从专人的统一指挥,两机的升降速度要保持相等,其物件的重量不得超过两机所允许的总起重量的75%。绑扎吊索时,要注意负荷的分配,每车分担的负荷不能超过所允许最大起重量的80%。

1.8 起重机在工作时,吊钩与滑轮之间应保持一定的距离,防止卷扬过限把钢缆拉断或吊臂后翻。在吊臂全伸变幅至最大仰角并吊钩降至最低位置时,卷扬滚筒上的钢缆应至少保留3匝以上。 1.9 工作时吊臂仰角不得小于30°,起重机在吊有载荷的情况下应尽量避免吊臂的变幅,绝对禁止在吊荷停稳妥前变换操作杆。 1.10 起重机在工作时,严禁进行检修和调整。 1.11 停工或休息时,不准将吊物悬挂在空中。 1.12 工作完毕,吊钩和吊臂应放在规定的稳妥位置,并将所有控制手柄放至中位。 2 指挥人员 2.1 指挥信号要事先向起重机司机交待清楚,如遇操作过程中看不清指挥信号时,应设中转助手,准确传递信号。 2.2 指挥手势要清晰,信号要明确,不准带手套指挥。 2.3 起吊物件,应先检查捆缚是否牢固,绳索经过有棱角、快口处应设衬垫,吊位重心要准确,不许物件在受力后产生扭、曲、沉、斜等现象。 2.4 在所吊物件就位固定前,起重机司机不得离开工作岗位,不准在索具受力或起吊物悬空的情况下中断工作。 2.5 当起重机司机因物件超重拒绝起吊时,指挥人员应采取措施,设法减轻起重机超重负荷,严禁强化指挥起重机超负荷作业。

吊车作业指导书资料

吊车驾驶员岗位作业指导书 本作业指导书主要描述吊车驾驶员岗位所从事的主要工作及工作过程中涉及的主要风险、可能导致的事故和应急措施,以及涉及的其它应知应会知识等。 1主要作业内容 听从指挥的指挥,控制起重机,通过吊、索具完成物资的装卸作业 2 本岗位的基本要求 2.1吊车驾驶员必须取得公安交通管理部门核发的驾驶证、集团公司颁发的内部准驾证和三明市质量技术监督局颁发的特种设备操作证、交通部核发的从业资格证、技术等级初级证书后方可上岗。 2.2吊车驾驶员必须按照设备巡回检查图对所驾设备进行每日“一日三检”,岗位的“巡回检查”。 2.3基本要求: 2.3.1上岗前参加班前安全讲话。服从班长工作安排,对本岗位工作的风险进行识别并制定相应的控制措施。

2.3.2 每周按时参加周一安全例会,认真开展自学活动,做好学习记录。 2.3.3 每季度参加一次应急演练。 2.4 正确穿戴劳保上岗作业。 2.5作业许可 2.5.1双机以上联合作业应办理二级作业许可证 2.5.2一般吊装作业应由本队或本班组批准。 2.6 有关违章处罚的要求: 违反本作业指导书规定要求,将遵照《物资供销公司HSE奖惩管理办法》执行,每发现一起一般违章行为视情节轻重处责任者300-500元罚款;每发现一起严重违章行为视情节轻重处责任者500-1000元罚款;每发现一起特别严重违章行为视情节轻重处责任者1000-2000元罚款。违章年积分达到4分的,给予批评教育和口头警告;违章年积分达到5-8分的,给予1-3个月的待岗培训处理;违章年积分达到9-14分的,给予3-6个月待岗培训处理;违章年积分达到16分记以上的,给予免职或解除劳动合同处理。同时视违章情况给予取消技能鉴定资格、先进评比资格、取消年终安全奖等处罚。 2.7实施“两卡”的有关规定 作业时随身携带“两卡”(三违行为登记卡,危害识别与隐患登记卡),发现问题及时登记并上报。 3 作业过程中的风险控制 3.1作业过程描述

汽车吊吊装施工方案

一、工程概况 工程名称:天津万达中心 工程地址:天津市河东区六纬路与大直沽八号路交口 建设单位:天津万达中心投资有限公司 监理单位:北京帕克国际工程咨询有限公司 设计单位:天津市方标世纪建筑规划设计有限公司 勘察单位:天津市勘察院 总承包单位:中国建筑第八工程局有限公司 建筑规模:本工程规划用地面积约7.348公顷,总建筑面积约35万平米。其中地下建筑面积为7万m2,地上建筑面积约28万m2,酒店建筑面积约4.7万m2,写字楼建筑面积约8.2万m2,高层建筑面积约11万平米,沿街商铺建筑面积约4万平米。 建筑用途:本工程地下室二层,地下二层主要功能为人防及地下车库,地下一层主要功能为地下车库和设备用房,地上建筑物包括沿街商铺、甲级写字楼、豪华住宅楼及五星级酒店,本项目属于高档豪华住宅小区,建成后将成为天津市海河沿线的标志性建筑群。二、编制依据 《汽车式起重机租赁公司提供的出厂检测报告、产品说明书》 《天津万达中心施工组织设计》第一版 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 《天津市建设工程施工现场安全管理规程》DB29-114-2011 三、汽车吊吊装使用情况 本工程汽车吊主要使用与大型设备吊装、钢构件装卸车、钢筋原材卸料、小构件、松散材料吊装,主要使用吊车型号12吨—150吨,汽车吊参数见附件《汽车吊参数表》 四、汽车吊施工组织流程 汽车吊使用申请(责任工长)→→联系厂家(物资部门)→→汽车吊进场检查(设备管理员)→→吊装交底(责任工长)→→吊装作业安全监督(专职安全员、施工员) 五、吊装准备工作 1、责任工长根据吊装工作内容选择吊车,填写吊车使用申请,明确汽车吊到场时间及调运时间。

电杆吊装安全专项施工方案

中国**某标轨铁路项目 电力系统集成工程 电杆吊装安全专项施工方案 中国**某标轨铁路第九项目经理部 2015年8月

目录 一、工程概况及规模 (1) 二、编制依据 (2) 三、安全目标 (2) 四、施工准备 (3) 五、施工方案 (4) 六、安全控制措施 (5) 七、应急救援预案 (10)

一、工程概况及规模 1.工程概况 肯尼亚新建某城市至某城市标轨铁路(下称“某铁路”)起于某城市港,终于首都某城市,线路经过肯尼亚海岸省、东部省、某城市特区,正线全长471.874km,某城市港区支线4.247km;全线采用中华人民共和国国铁Ⅰ级标准设计,1435mm标准轨距,单线(预留双线),客货共用,设计时速客车120km/h、货车80 km/h;全线设置车站33个(其中区段站2个,中间站5个,会让站26个)。 2.工程规模 我标段电力实施工程包括肯尼亚某城市至某城市标轨铁路项目全线(含车站、站场及区间)电力系统物资采购、工程安装实施。电力实施主要工程内容包括:按照设计施工图纸,提供符合电力系统要求的设备、材料、软件以及相关附件、文件交付、工厂监造、工厂测试、供货、运输、仓储、工程接口协调、施工安装、调试、开通、验收、培训、交付使用以及在规定期限内的保修、维护和技术咨询等服务。 主要工作量包括:33KV架空线路482Km,11KV架空线路26Km,33KV电力电缆敷设9Km, 11KV电力电缆敷设35.9Km,1kV低压电缆敷设约为133.3Km,安装灯桥12跨,灯塔90座,灯柱285座,33KV 变配电所7座, 66KV/11KV变配电所1座, 11KV配电所1座,室内11/0.4/.23kV变电所5座;各种箱式变压器35座,各种杆式变压器76座,柴油发电机组36座。 本方案相关施工内容主要针对11KV、33KV架空线路水泥杆随车起重机吊装。

杆塔组立施工作业指导书

目录 1.工程概况 (1) 2.编制依据及说明 (3) 2.1编制依据 (3) 2.2施工说明 (3) 2.2.1线路方向及塔腿编号 (3) 2.2.2杆塔基础腿编号 (3) 3.工艺要求 (4) 3.1铁塔脚钉安装位置 (4) 3.2铁塔防盗、防松螺栓安装要求 (5) 3.3螺栓穿向规定 (5) 4.保护帽施工 (5) 5.质量及技术要求 (6) 6.材料装卸、运输及存放要求 (9) 7.内拉线悬浮抱杆分解立塔施工技术措施 (9) 悬浮抱杆施工布置图 (9) 7.1工作原理 (9) 7.2抱杆系统 (10) 7.3内悬浮抱杆立塔施工 (10) 7.3.1单插下部塔段 (10) 7.3.2起立抱杆 (10) 7.3.3上拉线安装 (11) 7.3.4提升抱杆 (11) 7.3.5抱杆的拆除 (12) 7.3.6吊装塔身 (12) 7.3.7直线塔横担吊装 (13) 7.3.8干字型转角塔横担吊装 (15) 8.安全及文明施工补充措施 (18) 9. 接地施工工艺要求 (18)

工程概况 1.西气东输三线管道工程西段古浪压气站110kV外电工程三标段 新建古浪330kV变~古浪压气站一、二回110kV架空线路(简称古气一二回)2X53公里。起点:古浪330kV变;落点:古浪压气站。额定电压:110kV; 本标段10包概况:工程A回从330kV古浪变出线自同塔双回AG0号塔,再到原有双回路塔AG1号塔右侧挂线;B回从330kV古浪变出线自同塔双回BG0号塔,再到原有双回路塔BG1号塔左侧挂线。 1)新建AG2至AG46+1终至,共计53基,其中转角塔18基;直线塔35基。 2)新建BG2至BG45终至,共计51基,其中转角塔19基;直线塔32基。 3)A回线路总长15.856千米;B回线路总长15.723千米;双回线路总长31.579千米。 2. 地质及地貌状况 ⑴沿线地貌单元大部分为低中山和山前洪积扇,局部为阶地,地层结构相对简单,无不良地质作用发育,工程地质条件较好,可以建线。 (2)本线路走径内,黄土、黄土状粉土为Ⅱ~Ⅳ级自重湿陷性场地,目前河流阶地及冲洪积扇地段(长约16.3km),具备上水条件,低中山地段不具备上水条件。 (3)沿线路黄羊川河阶地阶地(长约0.5km)地下水埋深3.0~5.0m,年变化幅度1.5m;民权乡阶地(长约1.5km)地下水埋深6.0~7.0m,年变化幅度1.5m;需采取相应的防、排水措施。其余地段地下水埋深均大于10m。 (4)依据《中国地震动参数区划图》判定,线路走径区地震基本烈度为8度,地震动峰值加速度,为0.30g。 (5)本地区冻土深度为138cm。 (6) 根据现场实地勘察并参考临近工程的建筑经验,线路沿线河流阶地及山前冲积扇地段地基土对混凝土结构、钢筋混凝土结构中的钢筋具有弱腐蚀性,对钢结构具有微腐蚀性;低中山区地基土对混凝土结构、钢筋混凝土结构中的钢筋及钢结构均具有微腐蚀性。 3.交通情况:全线交通条件一般。张家窝铺~民权乡西侧段(约10.0km)以及民权乡东侧~马家槽段(5.0km),交通条件相对较差。

吊车施工方案

汽车吊施工方案(施工方案)报审表工程名称:贵阳市南明区解放西路立交桥工程

贵阳市南明区解放西路立交桥工程 汽车吊施工 专项方案 编制: 审核: 审批: 编制单位:深圳中铁二局工程有限公司贵阳市花果园市政工程项目经理部编制日期:二0一五年十二月十五日

目录 一、编制依据............................. 错误!未指定书签。 二、工程概况............................. 错误!未指定书签。 三、主线桥Z线第四联使用汽车吊方案....... 错误!未指定书签。 四、匝道桥使用汽车吊方案................. 错误!未指定书签。 五、解放西路辅道使用汽车吊方案........... 错误!未指定书签。 六、桥面附属结构的施工................... 错误!未指定书签。 七、汽车吊施工安全措施................... 错误!未指定书签。 八、文明施工措施......................... 错误!未指定书签。

汽车吊方式施工方案 一、编制依据 1、中国市政工程西北设计研究院有限公司提供的设计图纸 2、解放西路立交桥实施性施工组织设计 3、JGJ46-2005《施工现场临时用电安全技术规范》 4、JGJ33-2001《建筑机械使用安全技术规程》 5、JGJ59-99《建筑施工安全检查标准》 6、JT/T695—2007《混凝土桥梁结构表面涂层防腐技术条件》 二、工程概况 本项目为解放西路隧道至花溪大道和解放西路的桥梁工程,共分A、B、D、Z线桥及新增加的解放西路辅道。其中A线预留接口,暂不实施。Z线跨越花溪大道至南明河南岸后下地,B线桥从隧道出口右转弯进入花溪大道,D线桥为解放西路右转跨南明河进入花溪大道匝道。 Z线桥从隧道出口至解放西路,桥面宽16.0米,全长226.68米,分为四联。第一联为20米钢筋混凝土简支梁,第二联为16米钢筋混凝土简支梁,第三联为33米+47米+35米钢箱梁,第四联为33.5米+37米预应力钢筋混凝土箱梁。B线桥从隧道出口右转弯进入花溪大道,桥面宽7.0米,全长182米,分为两联。第一联为22米+35米+25米钢箱梁,第二联为4*25米钢箱梁。D匝道全长36m,解放西路辅道长300m,辅道靠南明河侧挡墙为避开原排污沟,下部结构采

组立杆施工方案

110kV长寿变电站工程 构支架组立施工方案 一、主要引用标准: 1、《电力建设施工质量验收及评定规程第 1 部分:土建工程》DL/T5210.1-2005第10.2.1 2、国家电网公司电力安全工作规程(2009) 3、国家电网公司输变电工程施工工艺示范手册(国家电网基建【2005】)施工流程

一施工准备 (1)技术准备(施工依据) 1)熟悉现场,结合班组实际工作情况,认真编写四措方案,并送项目部审核签字。 2)核定起重用的拔杆、手动葫芦、钢丝绳等应满足施工要求。 3)按相应基础施工图,复测基坑标高、基坑中心点、纵横轴线应符合设计要求。并在基坑面上明显标出。 4)核定经纬仪、水准仪检验合格满足准确度要求。 5)防风绳、尾绳固定点的选择定位及水平夹角的确定。 6)技术交底。组织施工人员熟悉施工图,对每一分项进行施工技术交底,做到交底内容充实,具有针对性和指导性,对参加施工的全体人员都要进行安全、技术交底并签字形成书面交底记录。 (2)施工组织准备:成立构支架组立施工小组,由担任组长。 担任兼职安全员,人员及具体分工如下:

(3)机具准备 本次施工需使用下列机械仪器和工用具,具体数量及型号规格如下: 二基坑复测 1)基础杯底标高复测:杯底标高找平时在杯口四周做好基准点标识,然后依据构支架埋深尺寸进行量测找平,找平采用水泥砂浆抹平。基础复测时基础杯底标高用水平仪进行复测,基础杯底标高取最高点数据,并做好记录。 2)基础轴线的复测:从原始的坐标轴线或区域中心轴线开始采用经纬仪向各配电装置区域进行复测,复测时将每个基础的中心线标出后,根据构架支柱直径及 A 字柱根开尺寸进行安装限位线的标注,划线在基础表面用红漆标注。 三组立杆排列组装 (1)作业前,平整场地,复核根开、对角线尺寸,再次检查电杆质量及排、焊质量,检查组装铁件的质量。

钢管杆吊装作业指导书

***电力工程有限责任公司********工程 ***电力工程有限责任公司 ********工程项目部 年月

批准:时间:年月日审核:时间:年月日编制:时间:年月日

一般施工方案(措施)报审表 工程名称:编号:SJSX2-SG01-005 注本表一式3份,由施工项目部填报,监理项目部、施工项目部各存1份。

目录 一、工程概况及适用范围.................................................... 错误!未定义书签。 工程概况.......................................................... 错误!未定义书签。 地质、地形地貌及水文状况.......................................... 错误!未定义书签。 交通运输情况...................................................... 错误!未定义书签。 自然环境.......................................................... 错误!未定义书签。 铁塔配置.......................................................... 错误!未定义书签。 二、编制依据.............................................................. 错误!未定义书签。 三、作业流程.............................................................. 错误!未定义书签。 四、工艺流程及主要质量控制点.............................................. 错误!未定义书签。 作业准备.......................................................... 错误!未定义书签。 施工准备.......................................................... 错误!未定义书签。 技术准备.......................................................... 错误!未定义书签。 吊车就位.......................................................... 错误!未定义书签。 地面组装.......................................................... 错误!未定义书签。 构件吊装.......................................................... 错误!未定义书签。 钢管杆检修........................................................ 错误!未定义书签。 五、危险点辨识及预控措施.................................................. 错误!未定义书签。 六、工艺质量要求.......................................................... 错误!未定义书签。 七、质量通病防治措施...................................................... 错误!未定义书签。 八、强制性条文............................................................ 错误!未定义书签。 九、质量控制措施及检验标准................................................ 错误!未定义书签。 质量控制措施...................................................... 错误!未定义书签。 质量控制表........................................................ 错误!未定义书签。 检验标准.......................................................... 错误!未定义书签。

杆塔组立作业指导书

目录 一、引用标准及编制依据 (2) 二、适用范围 (2) 三、工程概况 (2) 四、作业工序流程 (3) 五、作业准备及条件 (4) 六、杆塔组立作业要求 (5) 七、工程本体材料 (8) 八、杆塔组立 (9) 九、安全职业健康保证措施 (12) 十、文明施工及环境保护 (14) 十一、作业人员的职责及权限 (15) 十二、杆塔组立工序的安全责任制 (15)

一、引用标准及编制依据 《110~500kV架空电力线路施工及验收规范》(GBJ233—50233-2005) 《110~500kV架空电力线路工程质量及评定规程》 《高压架空输电线路施工技术手册》(杆塔组立部分) 《电力建设安全工作规程》(架空电力线路部分)(DL 500922—94) 110kV大黑山一期线路工程设计文件 注:施工过程中如有设计变更,变更部分以《设计变更通知单》为准。 二、适用范围 2.1本标准适用于110kV大黑山一期线路工程杆塔组立分部工程的施工。本标准有效日期为发布之日起至工程竣工为止。 2.2本标准规定了杆塔组立的施工工艺和方法,明确了施工时的安全、质量注意事项、文明施工及环境保护的要求。 三、工程概况 3.1线路概况 1、本工程为110kV大黑山一期线路工程,起点为110kV骑马坝电站,终点为110kV 绿春变,全线为单回路架设,线路长度为40.115km。 2、本工程全线新建各型杆塔90基,其中直线塔为49基,转角或承力塔41基。 3、本线路导线采用LGJ-240/30钢芯铝绞线,一根地线采用GJX-50稀土铝合金镀层钢绞线,另一根地线采用的12芯OPGW光缆,全线采用LXP-70钢化玻璃绝缘子,钢材总计80.402吨,混凝土总计838.574立方米。 4、基础钢筋混凝土标号为C20,保护帽的混凝土标号为C10。 3.2 杆塔型号及数量 杆塔 90基,直线塔49基;承力塔41基,铁塔具体使用明细见下表:直线塔49基

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