AVL公司的puma操作
生物柴油发动机非常规排放的FTIR检测
生物柴油发动机非常规排放的FTIR检测谭丕强;胡志远;楼狄明【摘要】采用傅里叶变换红外光谱FTIR,研究了汽车发动机燃用生物柴油的非常规排放物.所用燃料分别为纯柴油、纯生物柴油、生物柴油掺混比为20％的B20混合燃料.结果表明,该机燃用纯柴油和B320燃油的甲醛排放差别不大,纯生物柴油的甲醛排放则明显高于柴油.燃用B20燃油的乙醛排放略低于纯柴油；纯生物柴油的乙醛排放在中低负荷低于纯柴油,在高负荷时高于柴油及B20燃油.燃用B20燃油和纯生物柴油的丙酮排放要高于柴油,但排放量均较低.随着生物柴油掺混比例的增加,发动机甲苯和二氧化硫均呈逐渐下降趋势,纯生物柴油的二氧化硫排放大幅降低.燃用生物柴油后,发动机的二氧化碳排放有所降低,表明了生物柴油有利于温室气体的控制.%Biodiesel, as one of the most promising alternative fuels, has received more attention because of limited fossil fuels. A comparison of biodiesel and petroleum diesel fuel is discussed as regards engine unregulated exhaust emissions. A diesel fuel, a pure biodiesel fuel, and fuel with 20% V/V biodiesel blend ratio were tested without engine modification. The present study examines six typical unregulated emissions by Fourier transform infrared spectroscopy (FTIR) method: formaldehyde (HCHO), acetaldehyde (C2H4O), acetone (C3H6O) , toluene (C7H8) , sulfur dioxide (SO2) , and carbon dioxide (CO2). The results show addition of biodiesel fuel increases the formaldehyde emission, and B20 fuel has little change, but the formaldehyde emission of pure biodiesel shows a clear trend of addition. Compared with the pure diesel fuel, the acetaldehyde of B20 fuel has a distinct decrease, and the acetaldehyde emission of purebiodiesel is lower than that of the pure diesel fuel at low and middle engine loads, but higher at high engine load. The acetone emission is very low, and increases for B20 and pure biodiesel fuels as compared to diesel fuel. Compared with the diesel fuel, the toluene and sulfur dioxide values of the engine show a distinct decrease with biodiesel blend ratio increasing. It is clear that the biodiesel could reduce aromatic compounds and emissions of diesel engines. The carbon dioxide emission of pure biodiesel has a little lower value than diesel, showing that the biodiesel benefits control of greenhouse gas.【期刊名称】《光谱学与光谱分析》【年(卷),期】2012(032)002【总页数】4页(P360-363)【关键词】傅里叶变换红外光谱FTIR;柴油机;生物柴油;非常规排放【作者】谭丕强;胡志远;楼狄明【作者单位】同济大学汽车学院,上海201804;同济大学汽车学院,上海201804;同济大学汽车学院,上海201804【正文语种】中文【中图分类】O433.4;O657.3汽车有害排放给大气环境和人体健康造成了很大危害，许多国家和地区都颁布了严格的排放法规来限制其有害排放，以改善空气质量。
FC2000发动机自动测控系统操作手册
目录1 总论 (3)2 FC2010测控仪 (3)2.1 熟悉您的测控仪 (3)2.1.1测控仪前面板 (4)2.1.2 测控仪后面板 (5)2.1.3 测控仪的基本操作 (6)2.1.3.1 参数设置 (6)2.1.3.2 PID参数设置 (7)2.1.3.3 仪器标定 (8)2.1.3.4 打印/远程控制 (11)2.1.3.5 控制回路 (11)2.2 测功机回路的控制模式与特性 (17)2.2.1 水力测功机的恒位置特性 (17)2.2.2 电涡流测功机的恒位置特性 (17)2.2.3 测功机恒扭矩控制 (17)2.2.4 测功机恒转速控制 (18)2.3 油门回路的控制模式与特性 (18)2.3.1 油门恒位置控制 (18)2.3.2 油门恒转速控制 (18)2.3.3油门恒转矩控制 (19)2.4 如何选择控制回路的控制模式 (19)2.4.1 控制模式选择的一般原则 (19)2.4.2 典型发动机特性试验时的控制模式选择 (20)2.4.2.1 发动机机外特性试验 (20)2.4.2.2 柴油机调速特性试验 (20)2.4.2.3 柴油机负荷特性试验 (20)2.4.2.4 汽油机速度特性试验 (21)2.4.3 试验方案设计示例 (21)2.4.3.1 试验要求 (22)2.4.3.2 调速特性试验 (22)2.4.3.3 外特性试验 (22)2.4.3.4 负荷特性试验 (23)2.5 如何整定控制回路的PID参数 (23)2.5.1 整定控制回路参数的一般方法 (23)2.5.2 测功机控制回路的整定 (24)2.5.3 油门控制回路的整定 (25)2.6 异常情况的处理 (26)2.7 测控仪的性能指标 (27)2.7.1 技术性能指标 (27)2.7.2 适用条件和环境 (29)2.8 油门执行器/励磁电流(水门执行器)驱动单元 (29)3 FC2020数据采集系统 (36)3.1 技术性能指标 (37)3.2 使用环境和使用条件 (37)3.3 系统特点： (38)3.4 控制面板 (39)3.4.1 显示符号说明 (40)3.4.2 键盘说明 (41)3.5 参数设置 (41)3.6 编辑线性化表格 (42)3.7 输入输出接线 (43)3.8 跳线设置 (45)3.9 自检，提示及其它 (47)3.10 安装使用 (47)4 FC2030参数显示屏 (48)4.1 主要技术指标 (48)4.2 安装与使用 (48)4.3 通讯协议（RS232） ...................................................................... 错误!未定义书签。
AVL测功机培训1
AVL培训第一讲（上）目录前言一AVL台架设备介绍1 测功机2 油耗仪3 水温油温控制4 油门执行器5 中冷器6 烟度计7 颗粒采样计8 漏气量仪二PUMA结构1 主机(window xp+Intime)2 扩展箱(PCI Interface box)3 U口转串口(edge port)4 前端模块(F-FEM)5 压力前端模块（F-FEM-P）6 测功机变频柜Djno cabinet7 鼠标键盘等8 不间断电源（UPS）二电路图纸的应用附表：AVL各模块代码表附图1:PUMA结构实物图附图2:PUMA结构连接图前言一AVL台架设备介绍1 测功机dynoDyno分为主动式和被动式，主要区别在于主动式测功机可以倒托发动机；被动式测功机分为电涡流式和水力式；AVL主动式测功机包含AFA（定子固定式，利用扭矩法兰测扭矩，无线发送到PUMA）和APA（定子摆动式，利用拉压传感器测扭矩，信号传输到PUMA）两种，其中实验室采用AFA形式。
2 油耗仪AVL油耗仪有三种形式：735（质量流量）、733、KMA4000/6000（体积流量式）。
实验室采用735，三者精度差不多，主要是原理不一样。
735：采用U型管，利用克利奥原理，测量摆动频率和相位差。
733：称重式；采用位置传感器，油罐内有上下液位，在下液位时打开油口，到上液位停止进油。
KMA4000/6000：利用啮合的两个齿轮，其进油口和出油口压力分别为P1,P2，利用设备保证P1=P2，其中每对齿轮排出的油量一定，以此计算油耗。
3 水温油温控制代号553为水温控制，554为机油温控。
4 油门执行器油门执行器有THA100和FVG9400，为两个公司生产。
5 中冷器Bancon中冷器6 烟度计有两种，分别为439（不透光式，实验室用）和415（纸带式）。
7 颗粒采样计代号472颗粒采集，采用部分分流稀释；整车实验必须用全分流稀释。
8 漏气量仪代号442，计算曲轴窜气。
(完整word版)AVL测功机培训3
AVL培训第二讲（上）目录前言1 添加normname量1.1命名原则1.2Normname导出备份1.3添加过程2MRQ手动测量2.1新建DST2.2定义关键字2.3加载TFP2.4定义measure time2.5启动发动机2.6进入后处理3 TMP临时通道3.1 用途3.2 修改操作4 常用知识4.1 重新加载失败怎么办？4.2 发动机运行后的数据存放位置4.3 PUMA的licence位置附: 当前Alphanumeric display窗口含义前言如果我们在台架添加一个传感器, 我们怎样将其信号导入到PUMA并进行分析？在进行手动测量时, 我们怎样定义、查找测量数据呢？我们把湘仪测功机测得数据导入到PUMA时, 变量名称不相同怎么办？今天上午我们就是学习的该怎么办。
1添加normname量1.1当我们添加一个传感器时, 要将其测量的信号导入到PUMA进行分析, 首先要给它定义一个normname, 再将此normname与传感器连接起来（见AVL培训第二讲下）1.2命名原则1、新建一个NN, 而不是修改已有的。
因为已有的normname都有对应的部件, 若修改会引起系统的崩溃。
2、最多32位合法有效字符（0-9, a-z,A-Z,_,%）首字符不能为数字。
3、每一个NN都有一个system name, 将其改为与NN一致, 或者不要修改。
4、新建的NN放到相对应的类别中。
1.3Normname导出备份1.4AVL explorer进入Tools, 进入quantity export/import/wizard, 进入export: 其中quantites为normname, unit为单位备份, physical dimensions为单位的类别。
1.5添加过程1.3.1 点击NEDStudio选择类别, 例如温度传感器的normname类型为measured quantity新建new quantity命名normname以及system nameDecimal places为小数点位数Unit为定义单位Physical demision（上方工具栏）为单位类别Remove去掉单位1.3.2如果单击上方工具栏Tool对话框, gain和offset的含义:自己定义单位y时:y=ax+b, 其中x为基本单位（温度为K, 重量为kg）2则gain=1/a, offset=b/a3MRQ手动测量3.1新建DST定义一致DST, 将要测量的量加入。
AVL台架管理系统介绍
图5试验次序设置
b.结果评估
I.通过主机，可以对共享上的所有数据进行比对。除了试验顺序、数据单位、试验仪器数据、数量、燃油和环境数据、试验项目和安全性、试验结果，还包括台架信息和运行数据。
II.结果数据自动导入主机，也可以ATF文件格式导出到台架中，还可通过网络共享服务器进行拷贝，与第三方台架兼容。
图10方案一
方案二：平行主机
多个PUMA Open版本并联，拥有相互独立的主机数据库，标准名称和安全信息同步化。该方案可支持2种以上的PUMA Open版本，对现有系统没有影响，使用2级主机实现数据的共享。如图11所示。
如果正在试验中设备发生故障，可通过主机将试验所需相关参数载入另一个台架，在此台架上继续进行该项试验，测试结果也可随之附加到已测数据中，大大节省了时间。
III.在试验结束后可自动生成报告，触发主机中的外加应用软件。
c.数据管理
I.实现对项目和安全性设置的集中管理，设置对本地用户和远程用户的权限，如图6所示。
该工具可实现不同主机数据库中标准名称和安全信息的同步化，避免网络缓慢可能造成的延时，保持不同地域和同地域不同主机间数据的一致性。这样一来，用户可以轻易实现不同地域间数据的共享和比对，也可对标准名称和安全信息的进行集中管理。
方案一：主机迁徙
2种不同版本的PUMA Open可使用同一主机，分别设置其参数，试验结果和安全信息可共用，这为试验数据共享提供了一个简单的解决方案。如图10所示。
a.标准变量名、各参数、安全信息和中央数据都可以使用Oracle复制功能从主机上下载到所有的台架。该功能定时触发，台架的运行参数可随之更新；
b.试验结果首先存储在本地数据库中，然后定期上传到SANTORIN主机（ASAM-ODS也有复制功能）。
AVL_CRUISE_2019_整车经济性动力性分析操作指导书
A VL_CRUISE_2019_整车经济性动力性分析操作指导书AVL CRUISE纯电动汽车经济性动力性分析操作指导书目录第一章 AVL Cruise 2014 简介 (2)1.1 动力性经济性仿真集成平台 (2)1.2 A VL Cruise建模分析流程 (3)1.3 主要模块功能 (4)1.4 A VL Cruise计算任务的设定 (9)第二章汽车零部件模型建立 (14)2.1.软件启动 (14)2.2.Project创建 (15)第三章整车动力经济性分析模型连接 (44)3.1.部件之间物理连接 (44)3.2.部件之间信号连接 (45)第四章整车动力经济性分析任务设置 (49)4.1 爬坡性能任务制定 (50)4.2 等速百公里油耗分析 (53)4.3 最大车速分析 (56)4.4 循环工况油耗分析 (59)4.5 加速性能任务制定 (62)第五章计算及分析处理 (65)5.1. 计算参数设置 (65)5.2. 分析处理 (65)第六章整车动力性/经济性计算理论 (71)6.1 动力性计算公式 (71)6.1.1 变速器各档的速度特性 (71)6.1.2 各档牵引力 (71)6.1.3 各档功率计算 (72)6.1.4 各档动力因子计算 (72)6.1.5 最高车速计算 (72)6.1.6 爬坡能力计算 (73)6.1.7 最大起步坡度 (74)6.1.8 加速性能计算 (74)6.1.9 比功率计算 (76)6.1.10 载质量利用系数计算 (76)6.2 经济性计算公式 (76)6.2.1 直接档（或超速档）等速百公里油耗计算 (76)6.2.2 最高档全油门加速500m的加速油耗（L/500m） (77)6.2.3 循环工况百公里燃油消耗量 (78)第一章 AVL Cruise 2014 简介1.1 动力性经济性仿真集成平台AVL Cruise是AVL公司开发一款整车及动力总成仿真分析软件。
排气背压预测及其对发动机性能的影响研究_吴义磊
催化器 一级消声器
1 排气背压预测
随着计算流体力学的发展，数值模拟技术已
二级消声器
作者简介：吴义磊（1985-），男，安徽宿州人，助理 工程师，主要从事发动机整车系统匹配设计。
为了研究排气背压与发动机性能的相关性， 同时为了科学合理地指导排气系统设计，我们进行 了排气背压预测及其对发动机性能影响研究。
成为排气背压预测的重要手段，文献 [2-5] 分别利 用模拟软件对催化器、消声器和后处理等系统的背 压进行了仿真分析。我们将基于 STAR-CCM+[6] 流 体软件对某轿车的排气背压进行预测，以获取催化 器、消声器及其管路的压力损失。 1.1 几何模型
第3期 2012年6月
内燃机 Internal Combustion Engines
No. 3 Jun. 2012
排气背压预测及其对发动机性能的影响研究
吴义磊，刘建祥，乔 曌，朱增怀，孙邦江，贺子龙 （安徽江淮汽车股份有限公司 技术中心，安徽 合肥 230601）
摘要：利用 STAR-CCM+ 软件对某轿车排气背压进行了模拟预测，获取了全速全负荷下的催化器和消声器及其管路的背
图 3 所示为排气系统在全速全负荷工况下催 化器本体及其管路表面压力分布云图。其中催化器 入口压力 18.9 kPa，催化后压力 3.19 kPa，催化器 载体的背压约 15.71 kPa，而催化器的压力损失一 般在 15～17 kPa 之间，模拟结果还是可信的。
图 4 所示给出了一级消声器和二级消声器及
2 000
3 000 4 000 转速 /（r·min-1）
AVL台架使用 介绍PO CHN
Puma o pen
2
–系统体系结构
–PUMA 软件应用程序
–PUMA 操作用户界面(POI)–PUMA 资源管理器
–试验程序编辑器(BSQ -SSQ)–参数管理器(PAM)–标准名编辑器(NED)
–Puma Concerto 数据处理软件(PUC)
重要信息
5
6
–数据采集–监视功能
–手动或自动输出设定值–子系统、子设备的控制–公式计算–数据后处理
PUMA 功能简介
8
测量部分
发动机&测功机控制部分
9
-图形显示-字母数字显示
–在同一时间可以激活5个记录仪
–针对通道的采样频率设置
–在线分析
–手动/ 自动操作
–在线更改记录仪设置
–自动(试验程序)–POI 手动
–操作面板
–控制窗口
PUMA Explorer:–易于使用
–易于学习
–用户向导
15
BSQ:
–拖放式编程
–参数库/ 工具条
–流程图式试验程序
16
SSQ:
–以图形方式编辑试验程序步骤
–试验步骤序列可视化
18
19
哪些通道被定义？哪些参数要被保存?
–系统参数
(SYS)–Test Field Param.
(TFP)哪一发动机在何种条件下被测试?
–被测试单元参数(UUT)–试验参数
(TST)
参数从何处装载?
–主机数据库或本地数据库
参数综述
–INIT 公式–记录仪触发–内含的–实时公式解释程序
–参数库功能
–根据需要
23
24。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
7R DGG D WDEOH WR D GLDJUDP WKH 2EMHFW :L]DUG PXVW EH XVHG 6HOHFW WKH REMHFW W\SH 7DEOHV DQG WKH LFRQ IRU YHUWLFDO WDEOHV ZLWKRXW EDVH FROXPQ +LW WKH 1H[W EXWWRQ
7KH VR FUHDWHG WH[W FDQ EH SODFHG DQ\ZKHUH LQ WKH OD\RXW E\ PDUNLQJ WKH WH[W REMHFW DQG GUDJJLQJ LW
7UDLQLQJ 0DWHULDO 380$ &RQFHUWR 38&
$GG D WDEOH WR WKH GLDJUDP
7KH 1H[W EXWWRQ DW WKH 2EMHFW :L]DUG LV GLVDEOHG QRZ &OLFN RQWR WKH )LQLVK EXWWRQ DQG WKH GLDJUDP ZLOO EH GLVSOD\HG
7UDLQLQJ 0DWHULDO 380$ &RQFHUWR 38&
$OUHDG\ H[LVWLQJ OD\RXWV DUH GLVSOD\HG DW WKLV GLUHFWRU\ WRR
7UDLQLQJ 0DWHULDO 380$ &RQFHUWR 38&
6HWWLQJ 0DUNHUV WR 0HDVXUHG 3RLQWV
6HW PDUNHUV WR VHH WKH PHDVXUHG SRLQWV
75$,1,1* 0$7(5,$/
380$ &RQFHUWR 38&
)LOHQDPH 380$B&RQFHUWRB32GRF
6XEMHFW WR DOWHUDWLRQ 3ULQWHG LQ $XVWULD E\
7UDLQLQJ 0DWHULDO 380$ &RQFHUWR 38&
7UDLQLQJ 0DWHULDO 380$ &RQFHUWR 38&
6WDUW 38&
6WDUWLQJ 380$ &RQFHUWR ZRUNV YLD GRXEOHFOLFNLQJ WKH LFRQ 38& DW WKH $SSOLFDWLRQ 0DQDJHU
38& PDLQ ZLQGRZ ZLOO EH RSHQHG 7KLV ZLQGRZ FRQWDLQV WKH 7RROEDU DW WKH WRS WKH /D\RXW EDU ZLWK WZR WDSV /D\RXW DQG 'DWD WDE RQ WKH OHIW DQG WKH 0HVVDJH OLVW DW WKH ERWWRP
7KH 2EMHFW :L]DUG RSHQV WKH 'DWD ([SORUHU 5HVXOWV 1RUPQDPHV FDQ EH DGGHG YLD GUDJ DQG GURS WR WKH REMHFW ZL]DUG 1RUPQDPHV WR EH GLVSOD\HG DW WKH <D[LV LQWR WKH XSSHU ILHOG 63((' WR WKH ;D[LV IRU WKLV H[DPSOH LQWR WKH ERWWRP ILHOG
,QWURGXFWLRQ
7KLV SDSHU ZLOO JLYH D EULHI LQWURGXFWLRQ WR 380$ &RQFHUWR VRIWZDUH 7KH 'DWD ([SORUHU ZLOO EH H[SODLQHG GDWD VWUXFWXUH )XUWKHU PRUH DQ H[DPSOH ZLOO EH VKRZQ KRZ WR FUHDWH D GLDJUDP DQG KRZ WR PRGLI\ D VWDQGDUG OD\RXW
7RROEDU 0HVVDJH OLVW /D\RXW EDU
7UDLQLQJ 0DWHULDO 380$ &RQFHUWR 38&
&UHDWLQJ D QHZ GLDJUDP
$ QHZ GLDJUDP LV FUHDWHG YLD WKH EXWWRQ 1HZ GLDJUDP ZLQGRZ LQ WKH WRROEDU &OLFNLQJ WKLV EXWWRQ RSHQV WKH 2EMHFW :L]DUG
7KH 'DWD ([SORUHU LV RSHQHG 'UDJ DQG GURS GDWD WR EH GLVSOD\HG LQWR WKH 2EMHFW :L]DUG DQG KLW WKH )LQLVK EXWWRQ
7KH UHVXOW LV JRLQJ WR EH VKRZQ RQ WKH QH[W SDJH
7KH 2EMHFW :L]DUG FDQ EH XQGHUVWRRG DV DQ DVVLVWDQW WKDW KHOSV FUHDWLQJ QHZ GLDJUDPV DQG WDEOHV &KRVH WKH W\SH RI GLDJUDP WR EH FUHDWHG DQG FOLFN WKH 1H[W EXWWRQ
7UDLQLQJ 0DWHULDO 380$ &RQFHUWR 38&
$GGLQJ WH[W WR D GLDJUDP
7R DGG D WH[W WR WKH GLDJUDP FOLFN WKH $ DW WKH 7RROEDU (QWHU WKH WH[W WR WKH GLDORJXH FKRRVH WKH SUHIHUUHG VHWWLQJV DQG KLW WKH 2. EXWWRQ
:KDW WR GR
$ GLDJUDP ZLWK 3 DQG 72548( GHSHQGLQJ RQ 63((' KDV WR EH FUHDWHG $GG D KHDGOLQH WR WKH GLDJUDP DQG GLVSOD\ WKH GDWD LQ DOSKDQXPHULF IRUPDW )LQDOO\ VDYH WKH FUHDWHG OD\RXW
7UDLQLQJ 0DWHULDO 380$ &RQFHUWR 38&
)LQDO OD\RXW
'R QRW IRUJHW WR VDYH WKH /D\RXW QRZ 7KH VR FUHDWHG /D\RXW FDQ EH XVHG IRU DQ\ RWKHU GDWD VHW
'LDБайду номын сангаасUDP
7KH SLFWXUH EHORZ VKRZV WKH VR FUHDWHG GLDJUDP
6DYLQJ WKH OD\RXW
'RQÖW IRUJHW WR VDYH WKH OD\RXW 3UHVV WKH LFRQ ZLWK WKH GLVF LQ WKH 7RROEDU $ SRS XS ZLQGRZ DSSHDUV HQWHU WKH QDPH DQG SUHVV VDYH WKH FRUUHFW ILOH W\SH LV FKRVHQ DXWRPDWLFDOO\
,Q WKH IROORZLQJ ZLQGRZ WKH 0DUNHUV WDE KDV WR EH VHOHFWHG $FWLYDWH Ø$OO 3RLQWVÙ FKRRVH WKH W\SH \RX ZDQW WR VHH DQG FOLFN RQ WKH Ø2.Ù EXWWRQ
6R WKH PHDVXUHG SRLQWV ZLOO EH PDUNHG LQ WKH GLDJUDP
7UDLQLQJ 0DWHULDO 380$ &RQFHUWR 38&
'DWD ([SORUHU
([SDQG DQG FRPSUHVV ILOHJURXSV YLD FOLFNLQJ RQWR LQ WKH 'DWD ([SORUHU 1RWH ,Q RUGHU WR ORFDWH WKH WHVW UHVXOWV HDVLO\ LW LV QHFHVVDU\ WR JLYH FOHDU QDPHV IRU 5HVXOW 6HULHV DQG 5HVXOW LQ WKH 5HVXOW 6WRUDJH ZLQGRZ ZKLFK LV FRPLQJ XS LQ 3XPD 2SHUDWRU ,QWHUIDFH 32, GXULQJ FKDQJLQJ WKH VWDWH IURP 021,725 WR 0$18$/ VHH FKDSWHU Ø0DQXDO 2SHUDWLQJÙ