公务用车管理的调研报告
关于公务(执法执勤)用车使用调研报告五篇
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基层司法所车辆经费由其在我局下拨的办公经费中列支。
基层司法所车辆所有权属于区司法局，车辆管理和使用属基层司法所，**区司法局印发了《**区基层司法所公务车辆管理及考勤制度》规范执法执勤车辆的使用。
二、执法执勤车辆使用存在的困难和问题(一）车少事多。
**区共16个基层司法所，但仅有3个司法所配备了执法执勤车辆。
司法所诸多业务工作需要使用车辆，比如：社区矫正工作需要对社矫人员进行调查、走访、回访，人民调解工作需要到现场查看、调解等，但大部分司法所都无车辆使用，通常需要自己骑车前往，而油费又无法报销，只能自己掏腰包，长此以往，势必会打击干部的工作积极性。
（二）双重管理体制不利于车辆管理。
根据中共**州市**区委员会办公室 **州市**区人民政府办公室印发《的通知》(**八办发〔**〕18号）文件有关规定，基层司法所实行司法局与乡镇（街道）双重管理体制，范文内容地图其中行政业务和人事管理以司法局管理为主，日常工作以乡镇（街道）管理为主，司法行政业务工作列入乡镇政府（街道办事处）的工作范围。
由于基层司法所日常工作及司法行政列入乡镇工作范围，部分乡镇想利用公务用车统一管理使用为由对执法执勤用车实行统一调配使用，而执法执勤用车的主要用途是对社区矫正人员进行调查、走访以及其他执法行为，如果由乡镇政府统一管理调配，必然会对司法行政工作带来影响，从而影响各项业务的开展。
公务用车调研报告
公务用车调研报告1.调研背景公务用车是政府部门为了开展工作需要而购置的一种车辆，用于公务活动、差旅出行以及政府领导干部出行等。
由于公务用车涉及政务活动和公共资源，其采购与管理必须合规、透明、高效。
因此，为了改进公务用车的购置和管理方式，并提高公务用车的使用效率，我们进行了公务用车调研。
2.调研目的(1)了解公务用车的购置、使用及管理情况；(2)分析公务用车的主要问题及原因；(3)提出改进公务用车管理的建议。
3.调研方法我们采用了问卷调查、访谈和资料收集等方法，调研了多个政府部门和单位的公务用车购置和管理情况。
4.调研结果(1)公务用车购置情况根据调研结果，绝大部分单位采取了公开招标的方式进行公务用车的购置。
但在一些单位中，存在少数人员决策、缺乏竞争和透明度的问题。
(2)公务用车使用情况公务用车主要用于参加会议、走访调研、差旅出行等公务活动。
但有一部分单位存在公车私用、超出工作需求使用的情况。
此外，一些单位也存在公务用车使用频率低、效率不高等问题。
(3)公务用车管理情况大部分单位设立了公务用车管理部门或岗位，负责公务用车的登记、维修和保养等工作。
但在实际操作中，存在一些问题，如信息不及时、数据不准确、审批流程繁琐等。
(4)公务用车存在的问题根据调研结果，公务用车存在以下问题：购置过程不够透明、人员决策不合理；公务用车使用不规范、存在公车私用等问题；公务用车管理缺乏高效的信息化系统支持等。
5.调研分析(1)公车私用和乱用问题主要源于缺乏有效的监督机制和责任追究制度，需要加强监管和问责；(2)公务用车管理中的繁琐审批流程和信息不畅通，导致运行效率低下，应加强规范管理和信息化建设；(3)公务用车的购置和使用应更加透明和公正，确保公共资源的合理使用。
6.改进建议(1)完善公务用车购置程序，加强公开竞争，避免人员决策和不正当行为；(2)加强对公务用车使用的监管和问责，建立健全的制度机制；(3)提高公务用车管理的信息化水平，建设信息化管理系统，优化审批流程；(4)加强对公务用车的考核和评估，鼓励单位和个人节约使用。
公务用车调研报告
公务用车调研报告公务用车调研报告1现行的公务用车制度的弊端愈来愈明显。
全国各级各地方对改革公务用车制度，也进行了有益的尝试，但都未能从根本上解决问题。
为加快我市公务用车制度改革步伐，我们对全市近年来公车购买、使用和管理情况进行了调查研究，并深入分析了现行公务用车制度存在的弊端，在认真借鉴国内城市成功经验的基础上，提出了我市公务用车制度改革的具体办法和政策建议，供领导完善决策和部门实施公车改革时参考。
一、我市公务用车的基本情况我市现行的公务用车制度基本上沿用了供给制，它以行政配置为手段，靠计划批示来控制，从买车、管车、养车到用车各个环节，一切费用都由国家或集体用公款来支付。
据市纪委统计，我市目前公务用车共有870辆：其中，市级机关部门455辆，公安局、检察院、法院、司法局等265辆，乡镇一级政府150辆;按市编委统计，我市现有在编司机142名，临时司机255名;市财政局总的财政支出为10亿元，公务用车消费为6960万元，占总财政支出的6.9%。
近几年来，我市对公务用车配备和使用加强了管理：制订了一些政策，对党政机关的公务用车的编制、标准配备、购置更新等进行规范化管理、阳光操作;同时也加大了对违纪使用公车案件的处置力度;对公务用车制度改革作了一些探索，在规范公车使用、降低财政支出等方面也取得了一定成效，但现有公务用车制度的弊端仍然十分突出。
公车使用中出现的问题依然存在，特别是我市近期发生的几件公车私用的案件，群众反响很大，人民群众对于公车改革的呼声日益强烈。
二、目前公务用车制度存在的主要问题由于制度的不规范，所造成目前公务用车问题，全国各地区各部门也大同小异，就我们瑞安市而言，主要存在以下四方面的突出问题：1、公务用车的费用过高，财政负担沉重。
公车理应用于执行公务，但在使用过程中往往不计成本，不管办事的距离远近，能用公车的一律用公车。
再加上用公车办私事个人不必付任何费用，不用白不用，用了也白用，何乐而不用?同时监督管理制度有漏洞，公车消费中存在腐败行为。
公务用车调研报告
公务用车调研报告公务用车,是指各级党政机关、企事业单位及社会团体通过国家财政配备的,用于公务活动需求、提高办事效率的各种车辆的总称。
下面是店铺给大家带来的公务用车调研报告，欢迎阅读!公务用车调研报告篇1一、当前公务用车管理制度中存在的突出问题1、公务用车费用居高不下，财政负担沉重。
据一些地方调查，每年一辆公务用车的运行成本(含司机工资、福利)至少在6万元以上，有的甚至超过10万元。
如江西省定南县实行公务用车制度改革前，每年用于公务用车的费用达583万元，占全年财政收入的12%;湖北省老河口市2000年全市行政事业单位公务用车消费为1400万元，占整个财政支出的6%。
每年新增的购车费用，使许多地区和部门财政不堪重负，如2001年辽宁省葫芦岛市机构改革后，有27个单位提出要更新、购买新车47辆，需要财政支出1100多万元。
2、公车私用现象严重。
现行公务用车使用管理的费用完全由财政承担，缺少相应的利益调节机制，这种“大锅饭”式的管理无形中助长了一些干部以权谋私、公车私用。
群众反映，在公车使用中，办公事的占三分之一，领导干部及其亲属私用的占三分之一，司机私用的占三分之一。
现实中用公车接送亲属子女、迎亲嫁娶、探亲访友、旅游观光等已是人所皆知的事实，而且越是节假日越严重。
3、公车使用效率低下，浪费惊人。
与社会其他运营车辆相比，公务用车的使用效率十分低下。
有关资料表明，社会其他运营车辆每万公里运行成本为8215元，党政机关则高达数万元，每辆出租车的使用效率为公车的5倍，而运营成本仅为公车的13.5%。
这种公车资源的不合理配置，与建立社会主义市场经济体制对政府机关提出的低成本、高效率的要求是截然相悖的。
另外，由于公车管理方面存在的漏洞，公车在使用以及维修保养等方面浪费严重，如大庆市工商局有一辆车一年的维修费用就达22万元，江西省定南县某单位一辆车一年曾经用掉18个轮胎，这其中显然存在着诸多问题。
4、超编制超标准配备使用小汽车问题屡禁不止。
关于公务(执法执勤)用车使用调研报告范文五篇
关于公务(执法执勤)用车使用调研报告范文五
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篇一
一、**区司法行政机关执法执勤用车管理使用情况
公车改革后，**区司法行政机关共5辆执法执勤车辆（其中2辆为局机关使用，3辆为司法所使用）。
基层司法所车辆经费由其在我局下拨的办公经费中列支。
基层司法所车辆所有权属于区司法局，车辆管理和使用属基层司法所，**区司法局印发了《**区基层司法所公务车辆管理及考勤制度》规范执法执勤车辆的使用。
二、执法执勤车辆使用存在的困难和问题
(一）车少事多。
**区共16个基层司法所，但仅有3个司法所配备了执法执勤车辆。
司法所诸多业务工作需要使用车辆，比如：社区矫正工作需要对社矫人员进行调查、走访、回访，人民调解工作需要到现场查看、调解等，但大部分司法所都无车辆使用，通常需要自己骑车前往，而油费又无法报销，只能自己掏腰包，长此以往，势必会打击干部的工作积极性。
（二）双重管理体制不利于车辆管理。
根据中共**州市**区委员会办公室**州市**区人民政府办公室印发《<关于进一步深化基层司法所管理体制改革的工作方案>的通知》(**八办发〔**〕18号）文件有关规定，基层司法所实行司法局与乡镇（街道）双。
机关事务服务中心关于加强公务用车管理的调研报告
机关事务服务中心关于加强公务用车管理的调研报告一、调研背景随着我国经济的快速发展和机关事务规模的不断扩大，公务用车成为很多机关事务服务中心的必备工具。
然而，长期以来，公务用车管理问题逐渐引起关注。
为了进一步规范和加强公务用车管理，本次调研旨在了解机关事务服务中心公务用车管理的现状、存在的问题，并提出相关改进建议。
二、调研方法1.首先，我们收集了关于公务用车管理的相关法规、制度以及部分机关事务服务中心的管理经验，并进行了前置调研；2.其次，我们通过问卷调查的方式，向机关事务服务中心的相关人员了解公务用车管理的具体情况；3.最后，我们对已启动的机关事务服务中心公务用车管理项目进行了现场观察和个别深入访谈。
三、调研结果1.公务用车管理现状根据问卷调查结果，大部分机关事务服务中心存在以下问题：公务用车的购置、配备和使用缺乏规范，存在超标准、违规使用的情况；公务用车维修保养、加油管理不完善，导致资源浪费和工作效率低下；公务用车的监管不到位，缺乏有效的管理手段和监督机制。
2.存在的问题通过观察和访谈，我们发现以下问题：（1）公务用车配备不科学。
部分机关事务服务中心购置的公务用车数量超标，型号不适应实际工作需要，导致资源浪费。
（2）公务用车使用不规范。
一些机关事务服务中心公务用车被私自使用，违反了公务用车管理相关制度规定，严重浪费了公共资源。
（3）公务用车维护不到位。
部分机关事务服务中心对公务用车的维修保养工作存在疏漏，导致车辆性能下降，影响了工作效率。
四、改进建议为了加强机关事务服务中心公务用车管理，提高工作效率和节约资源，我们提出以下改进建议：1.加强制度建设。
建立健全公务用车管理制度，明确公务用车的购置、配备、使用、维护和处置等方面的规定，以及相应的监督机制。
2.规范配备管理。
严格按照实际需要和职能要求，科学合理配置公务用车数量和型号，避免资源浪费。
3.强化监管措施。
建立公务用车的定期巡查制度，加强对公务用车的监督和管理，确保公务用车的合理使用和维护。
公务用车调研报告
公务用车调研报告一、背景介绍本调研报告旨在就公务用车相关情况展开调研，以了解有关公务用车的现状及存在的问题，为相关决策提供参考依据。
二、调研目的1. 了解当前组织内公务用车的数量、类型及使用情况。
2. 分析公务用车的管理模式、费用预算及使用效率。
3. 探讨公务用车的环保性能和可持续性。
4. 研究公务用车的管理制度和监督机制。
三、调研方法1. 网络调查：通过问卷调查方式，收集各部门公务用车相关数据。
2. 实地调研：参观公务用车管理中心及仓库，了解车辆库存和维护情况。
3. 个别访谈：与公务用车管理人员、使用人员、经费管理人员进行深入访谈，了解实际使用情况和存在问题。
四、调研结果1. 公务用车数量与类型：a. 目前共有XX辆公务用车，包括轿车、SUV及面包车等。
b. 公务用车分为A、B、C级别，满足不同部门需求。
2. 公务用车使用情况：a. 公务用车主要用于办公通勤、外勤差旅、公务会议等。
b. 不同部门的公务用车使用频率和时间各不相同。
c. 存在一些公务用车闲置较多、使用效率较低的情况。
3. 公务用车管理模式：a. 公务用车总体由财务部门集中管理，各部门申请使用，需经过审批。
b. 部分高级管理人员拥有独立公务用车，需符合相应条件。
4. 公务用车费用预算：a. 公务用车费用根据部门需求进行预算，并由财务部门进行拨付。
b. 公务用车费用包括购置费、燃油费、维护费、过路费等。
5. 公务用车环保性能：a. XX%的公务用车符合国家最新排放标准。
b. 部分公务用车存在老旧车辆，排放超标问题。
六、调研建议1. 针对公务用车闲置、使用效率低的问题，建议优化使用计划，合理安排车辆调度，提高使用效率。
2. 推行公务用车共享管理，让多个部门间共享车辆，减少闲置。
3. 加强公务用车的维护保养工作，提高车辆的可靠性和使用寿命。
4. 鼓励使用环保车辆，逐步淘汰老旧车辆，并关注新能源车相关政策和发展趋势。
5. 完善公务用车管理制度与监督机制，建立严格的审批流程和领导责任制，加强对公务用车使用的监控和评估。
公务用车调研报告
公务用车调研报告公务用车调研报告一、调研目的及背景公务用车的配置是政府机构运行中关键的一个环节，也是政府形象和效能的重要体现。
为了进一步优化公务用车配置，提高政府机构的工作效率和形象，我们对公务用车进行调研，旨在了解当前公务用车的使用情况，找出问题及原因，并提出改进的方案。
二、调研方法1. 文献调研：对公务用车的管理政策文件、管理规定等相关文件进行了解和分析。
2. 实地调研：对多个政府机构进行了访问调研，包括县级和市级机构，了解他们的用车情况、使用频率和用车问题。
三、调研结果1. 公务用车存在过度配置问题。
在一些机构中，公务用车的数量明显超过实际需求，造成了资源浪费。
2. 公务用车使用频率不合理。
有的机构公务用车使用频率较高，但部分用车时间较长，存在闲置问题；而有的机构公务用车使用率较低，出现了长期不使用或很少使用的情况。
3. 公务用车使用管理不规范。
一些机构没有建立有效的公务用车管理制度，导致用车不透明、申请不规范，甚至出现了滥用车辆和私人使用车辆的情况。
四、调研分析1. 过度配置问题的原因主要是机构内部申请汇总不规范和管理不严。
一些机构在申请公务用车时，没有充分考虑实际需要，存在申请重复、冗余的情况。
2. 使用频率问题的原因多种多样，有的是由于工作需要，有的是由于管理不善，还有的是由于公务员个人行为导致的。
可以看出，公务用车的有效利用与机构工作的需求和管理水平密切相关。
3. 使用管理不规范主要与对公务用车的管理制度不严格、执行不彻底有关。
一些机构缺乏监督和制约机制，使得公务用车的监管形同虚设，导致了不规范的使用行为。
五、改进建议1. 加强公务用车配置的科学性和合理性。
要通过科学的管理手段，制定合理的配置标准，确保公务用车数量能够满足实际需要，避免过度配置和资源浪费。
2. 建立健全公务用车使用管理制度。
要对公务用车的使用流程、审批程序、申请规范等进行规范，确保公务用车的使用透明化和管理规范化。
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公务用车管理的调研报告
科学有序
做好公务用车管理的调研报告
2017年12月，新修订的《党政机关公务用车管理办法》(中办发〔2017〕71号，以下简称《办法》)在车辆编制和标准两个主要问
题上做出了相应的制度设计，并着力构建公务用车管理新制度。
目
前我区公务用车管理与党的新要求尚有较大差距。
随着xx主题教育
的深入，为了进一步加强公务用车管理，我们围绕这一课题，先后
深入机关、基层单位，采取座谈、访谈、实地走访等方式进行调研，现将调研情况报告如下：
一、公务用车管理背景
公车改革的方向无疑是正确的，公车平台通过公车改革减少了机关
车辆购置、运营和维护方面的经费开支，降低了公共机构运行成本，顺应了民意，促进了党风廉政建设，维护了党和政府的良好形象。
但同时我们也看到公车管理过程中暴露出的一些问题。
我们需要认
真梳理总结公车管理中存在的问题，及时提出解决问题的思路和办法。
除了鼓励提倡步行、骑车等绿色出行方式，或乘坐公交、地铁、
出租车等公共交通出行，还可以依托广泛的社会资源为机关工作人
员提供种类丰富、出行快捷的交通方式，从而保障公车改革的成果
得以长效落实。
二、
公务用车管理中存在的问题
1、公务用车管理部门工作人员在工作作风，部门工作效能上面临的
问题；
2、公务用车管理部门在提高业务水平，监督、管理公务人员违规使
用公车上面临的问题。
3、公务用车管理部门在如何提高绿色环保工作水平上面临的问题。
三、针对以上问题的解决建议
1、在调查过程中发现大多数同志能够在岗位上兢兢业业、勤勤恳恳
的工作。
也发现了一些工作人员不重视政治和业务的学习、素质提高、纪律散漫、绩效考核不到位等相对精细化管理有偏差的现象。
要想打破这一现象就需要全体工作人员要统一思想，树立服务意识，勤俭节约，实施精细化管理。
作风建设，必须有过硬的思想作风。
思想作风看似抽象，其实很具体，直接决定了工作作风的形成。
要牢固树立全心全意为人民服务
的宗旨，围绕为各部门提供优质、快捷、高效的服务。
努力创造高
效便民的公务用车管理环境，努力提高使用满意度，有效纠正“服务差、效率低”和“门难进、脸难看、话难听、事难办”的现象。
通过精细化管理，使工作人员进一步增强服务意识，进一步改善服务态度，进一步改进服务方式，进一步提高服务质量，努力当好服务者的角色。
2、健全公车管理使用规章制度。
对公车管理平台车辆，实行集中管理。
规范公车编制管理、配备标准、政府采购、统一标识、定点维修、日常保养、统一停放、加油管理、司机聘用、事故处置、派车登记等日常管理措施。
加强对公务用车的监督检查，实行“立体化”监管。
公务用车使用管理规定能否得到有效贯彻执行，严格监督、严格检查是必不可少的手段。
为此，我们要坚持做到“三个结合”。
一是经常检查与突击检查相结合。
依托公车平台实施实时位置查询及动、静态轨迹管理。
每逢节假日组织明察暗访，对全区公务用车封存入库、报备情况进行抽查。
杜绝“公车私用，私车公养”等一切违纪行为。
二是综合检查与重点检查相结合。
公务用车管理平台与纪委、发改、财政、审计等部门定期组织综合检查，重点检查公车申请是否符合规定、公车使用管理台账是否健全、公车使用之处是否符合纪律要求等。
三是检查情况与绩效考核相结合。
将各部门公车使用情况纳入
各单位党风廉政建设情况绩效考核，对检查出的问题，纪委部门通
过专项通报、督办函、作风大会专题片等多种形式加以曝光，并计
入该单位年度机关作风效能建设考核评估，达到查处一案、警示一
片的效果。
通过多方联动、立体监管，巩固改革成果。
3、当前，随着党政机关公务用车改革的不断深化，市机关事务管理
局高度重视公务用车管理工作。
创新公车出行方式，积极探索“公
务绿色出行”的新模式也成了重中之重。
一方面在加强党政机关人
员环保意识，推广绿色交通的同时也应积极探索新的绿色出行模式。
“绿色出行，机关先行”，要加大推行新能源汽车在机关的配备使
用力度，突出机关的示范带头作用，增强社会信心，引领社会绿色
出行新发展；二是加强新能源绿色保障，进一步优化公务车辆配置，加强集中办公区充电桩的规划建设，切实提高新能源汽车的运用保
障能力，实现党政机关办公地点新能源汽车微循环。