齿轮传动润滑技术交流
双进双出磨煤机技术交流资料(北方重工)(2013最新版)
输送装置
本体采耐磨钢板， 使用寿命长。
螺旋输送绞笼采用挠性结 构，遇大块异物和粘湿性 物料不会卡住堵塞。
备件更换简单方便。
绞笼支撑采用8根支撑棒， 减少绞笼支撑棒受力状态， 延长支撑棒使用寿命，减 少磨机停机检修次数。
主轴承
动静压联合润滑、可靠性 极高。
双弧面摇杆调心结构，调 心性能极佳，无阻滞烧瓦 可能。
噪音测量控制方式
噪声 信号
保证磨内 最佳煤位
电耳 控制箱
给煤机 转速
输出4～20mA
DCS
1.5.3 磨煤机出口温度控制
通过制粉系统热力计算 或温度补偿等方式，通 过调整磨煤机入口处的 冷风和热风挡板开度， 达到所需的干燥剂温度， 保证在磨煤机进行热交 换后，达到所需的磨煤 机出口温度。
1.6 双进双出磨煤机多种运行方式
1.5 磨煤机运行及负荷控制
风量负荷控制
磨煤机 控制
磨煤机粉位、煤位控制 磨煤机出口温度控制
一次风压力控制
入口风量 旁路风量 压差测量 噪音测量 冷风门开度 热风门开度
制粉系统调节
1.5.1 风量负荷控制
在保持磨煤机筒体内风煤比 恒定的情况下，通过调整磨 煤机入口风量的大小可以调 整磨煤机出力以满足锅炉负 荷要求
冷却、密封、监测元件结 构先进，设置完备。
冷却水管
高压油口
传动部
大小齿轮设计采用角变 位齿轮，齿面承载能力 强，磨损均匀并可翻面 使用，寿命长。
采用高精度等级齿轮， 使传动平稳，使磨机运 转状态良好。
采用进口减速机和高 启动转矩磨煤机专用 电机，运行平稳可靠。
大小齿轮采用径向密封，齿轮罩为全封闭结构，并辅以 密封风系统，密封性能佳。
机械设计课程设计-用于螺旋输送机的一级圆柱齿轮减速器
传动 效率 比i η
电机轴
3.88
25.7
1轴 3.72 3.68 74 73.3 2轴 3.57 3.53 333 330
1440 480 102.4
3 0.96 4.688 0.96
螺旋轴 3.36 5.55 1049 1733
30.58
1 0.6
第3章 传动装置结构设计
注：图纸裁剪、折叠成A4；说明装订成册（其中包括 设计任务书）
2、上交时间：设计最后一周周五上午11点之前。
第一章 绪论
一、课程设计的目的
1.巩固、加深和扩大在本课程和先修课程学到的知识， 培养机械设计一般方法和规律，提高机械设计能力。
2.通过设计实践，熟悉设计过程，学会准确使用资料、 设计计算、分析设计结果及绘制图样，进行机械设计基本 技能的训练。
1. 带传动设计：已知：P n T i 2.开式齿轮传动设计： 已知：P n T i （二）减速器内传动零件设计
设计步骤：见教科书例题 闭式齿轮传动设计：已知：P n T i
三、按转矩初步计算轴的最小直径
3P dmin C n
注意：1.键槽
单键：加5% 双键：加7%
2.圆整为标准直径
3.或按联轴器圆整直径
5、列出电动机的主要参数
电• 动机额定功率P（KW）
电动机满载转速nm（r/min） 电动机轴伸出端直径d（mm）
电动机轴伸出端的安装高度 （mm） 电动机轴伸出端的长度（mm）
二、总传动比的计算及传动比的分配 （1）传动装置总传动比
i=nm/nW 式 （2－1） （2）分配传动装置各级传动比
i=i1·i2·i3····in 式（2－2） 式中：i1、i2、i3····in
中国齿轮传动的历史与进展
中国齿轮传动的历史与进展摘要：回顾了中国齿轮传动的悠久历史，追溯新中国成立以后我国齿轮技术快速发展的历程，论述了中国齿轮技术的现状，并提出了今后中国齿轮传动技术发展的建议。
关健词：齿轮技术传动技术发展一、历史的回顾从新中国成立到现在，可将中国齿轮传动的发展里程分为四个阶段。
第一阶段是从20世纪40年代末到20世纪60年代，中国开始有了自己的齿轮工业，其间共有160家左右齿轮制造厂(车间)。
1956年成立了(北京)机械科学研究院，下设齿轮传动研究室，这是中国最早的齿轮技术研究开发机构。
第二阶段是20世纪70年代。
那时齿轮生产厂家约有200个左右，涉足齿轮技术的研究所有7个。
同时，从事齿轮传动技术研究的高等院校大约有10所。
第三阶段是20世纪80年代。
那时，主要齿轮生产厂家发展到500多家，研究所10余个，而从事齿轮传动技术研究的高等院校上升到30余所。
齿轮传动技术研究在中国有了较大的发展。
同时国际交流也较频繁。
第四阶段是20世纪80年代到21世纪初。
这一时期中国的齿轮传动技术已趋于成熟，主要齿轮制造企业有6oo余家，产值达31亿美元。
在这期间，从事齿轮传动技术的研究所为10个，高等院校20余所。
二、中国齿轮传动技术的进展新中国成立后，特别是改革开放以来，齿轮传动技术有了很大的发展。
一些新技术的运用，交叉学科的渗透，推动了齿轮设计技术和制造技术的发展。
其中比较突出的是啮合原理和以cad为代表的设计技术，以摩擦学为代表的表面工程技术，以及以精密成形为代表的工艺技术。
这些新技术的研究和应用使中国的齿轮技术提高到了一个新的水平。
另外，多种传动形式都得到了发展，谐波传动日渐成熟，几种新型齿轮传动相继问世，例如分阶式渐开线圆柱齿轮传动，点线啮合渐开线齿轮传动，特殊齿形泵等等。
但量大面广、在工业上起主导作用的还是渐开线硬齿面齿轮传动，圆弧齿轮传动，蜗轮蜗杆传动和锥齿轮传动。
1.硬齿面渐开线齿轮渐开线齿轮传动是世界上应用最广泛的齿轮传动形式。
齿轮传动的类型及应用
注意事项：蜗杆蜗轮传动的制造精度要求较高，需要保证蜗杆和蜗轮的啮合精度和润 滑条件
定义：非圆齿轮传动是一种利用非 圆形齿轮实现传动功能的传动方式
非圆齿轮传动
应用领域：广泛应用于机械、化工、 轻工、纺织等领域
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
特点：具有结构紧凑、传动比大、 传动效率高等优点
发展趋势：随着科技的不断进步， 非圆齿轮传动技术将不断得到改进 和完善
齿轮传动的应用
工业应用
汽车制造：齿轮传动广泛应用于汽车制造中，如发动机、变速器和车轮驱动系统等。
机械制造：齿轮传动是机械制造领域中不可或缺的一部分，用于各种机床、生产线和工业机器人 等设备的传动系统。
航空航天：齿轮传动在航空航天领域中具有重要作用，用于飞机和火箭的发动机、控制系统和传 动系统等。
圆锥齿轮传动
定义：圆锥齿轮传动是一种齿轮传动形式，其齿轮呈圆锥形状 特点：具有传动比大、传动效率高、承载能力强等优点 应用：常用于汽车、航空航天、工业机械等领域 注意事项：安装时需保证齿轮轴线与圆锥轴线重合，以避免出现偏载和磨损
蜗杆蜗轮传动
定义：蜗杆蜗轮传动是一种特殊的齿轮传动方式
特点：具有传动比大、结构紧凑、传动平稳、自锁性能好等优点
市场拓展计划
拓展市场：加强市场营销，提高齿 轮传动技术的知名度和影响力
添加标题
添加加强技术研发，提高齿 轮传动技术的性能和可靠性
拓展合作：加强与相关企业和研究 机构的合作，共同推动齿轮传动技 术的发展和应用
战略规划
创新驱动：加强齿 轮传动技术的研发 和创新，提高产品 竞争力
技术创新方向
智能化制造： 采用先进的自 动化技术，提 高生产效率和
国内齿轮研究现状及问题研究
国内齿轮研究现状及问题研究一、本文概述齿轮作为机械传动系统中的核心元件，其性能与精度直接影响到整机的运行效率和使用寿命。
随着国内制造业的飞速发展，齿轮研究在技术创新、材料研发、加工工艺和质量控制等方面取得了显著成果。
然而，与国际先进水平相比，国内齿轮研究仍面临一些亟待解决的问题和挑战。
本文旨在全面梳理国内齿轮研究的现状，深入剖析存在的问题，以期为相关领域的科技人员和企业决策者提供有益的参考和借鉴。
通过系统分析国内齿轮研究的发展历程、技术特点、优势与不足，以及未来发展趋势，本文将为推动国内齿轮研究的进步和创新提供理论支持和实践指导。
二、国内齿轮研究现状分析近年来，随着制造业的快速发展和高端装备需求的日益增长，国内齿轮研究取得了显著进展。
齿轮作为机械传动系统中的关键部件，其性能和质量直接影响着整机的运行效率和可靠性。
因此，国内学者和企业在齿轮设计、制造、材料、热处理以及检测等方面进行了大量研究和探索。
在设计方面，国内研究团队已经能够利用先进的计算机辅助设计（CAD）和仿真分析技术，对齿轮的几何形状、齿面接触、载荷分布等进行精确计算和模拟。
这不仅提高了齿轮的设计精度，也缩短了新产品的开发周期。
在制造工艺方面，国内齿轮加工设备不断更新换代，高精度、高效率的加工技术得到广泛应用。
数控机床、激光切割、精密磨削等先进加工技术的使用，显著提升了齿轮的加工精度和表面质量。
在材料研究领域，国内已经开发出多种高性能齿轮材料，如高强度钢、渗碳钢、粉末冶金材料等。
这些新型材料的应用，极大地提高了齿轮的承载能力和耐磨性。
在热处理技术和检测手段方面，国内也取得了显著进步。
通过优化热处理工艺，可以显著改善齿轮的力学性能和抗疲劳性能。
先进的无损检测技术和精密测量设备的应用，使得齿轮的质量控制更加严格和准确。
尽管国内齿轮研究取得了诸多成果，但仍存在一些亟待解决的问题。
例如，与国际先进水平相比，国内齿轮在高端应用领域仍存在一定的差距，齿轮的可靠性和寿命有待进一步提高。
ZDJ9交流转辙机使用说明书 2010年版本
5
2.2 工作原理 2.2.Байду номын сангаас 整机工作原理
下图为转辙机的传动原理图，具体工作原理为： （1）、电动机接通电源后，电机上的小齿轮通过齿轮箱中的传动齿轮进行两级减速
把动力传递到摩擦联结器的齿轮上。 （2）、通过摩擦联结器中的内外摩擦片的摩擦作用，齿轮的旋转运动传递到滚
珠丝杠上。滚珠丝杠把传动齿轮的旋转运动转与丝杠联结的推板套的水平运动。
图示为右伸结构，在 道岔左侧安装。角钢 安装方式。
轨枕安装 方式
图示为左伸结构，在 道岔右侧安装。
如果要在道岔右侧安装时， 需要将转辙机的动作杆和锁闭杆的保护管、锁闭杆、毛毡防尘圈等更换方向，由于动 作杆左右侧均有连接孔，因此动作杆不需要 更换方向。在改装时，在底壳外的连接面为 了防止进水，需要涂以密封胶。为了更好地 使用，我们专门为 ZD（J）9 型转辙机设计 了防护罩供大家选用，见右图示。
12
（3）、直流转辙机配线图 见图 3。
图 3 ZD9 型直流电动转辙机配线图
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3. 技术特性
3.1 交流系列电动转辙机主要技术参数
型号
ZDJ9-170/4K
ZDJ9-A220/2.5 ZDJ9-C220/2.5
电源电压 AC 三相 V
380
380
额定转换力 kN
4
2.5
动作杆动程 mm
170
ZDJ9-B 150/4.5K ZDJ9-D150/4.5K
380 4.5 150 75 2.0 5.8 54 28 6.8 177
双机牵引第二牵引 点,可挤, 单杆内锁
3.2 直流系列电动转辙机主要技术参数
型号
ZD9-170/4K
ZD9-A220/2.5K ZD9-C220/2.5K
中国机械通用零部件工业协会传动联结件代表团.doc
中国机械通用零部件工业协会传动联结件代表团赴德国商务考察总结报告应德国机械制造商协会（VDMA）和欧洲齿轮传动零部件制造商协会（EUROTRANS）的邀请，以中国机械通用零部件工业协会传动联结件分会李亚平常务副理事长为团长的代表团一行六人于2005年4月10至4月23日圆满完成了德国“动力传动技术交流与商务考察”的出访任务。
为传动联结件分会与德国和欧洲动力传动业同行开展技术与商务的合作铺平了道路。
随着全球经济一体化进程速度的加快，国际间的交流日益增多。
德国作为全球机械制造业的强国，它的动力传动制造是世界第一，每年大约70%的动力传动产品出口，2004年出口中国的动力传动产品约80亿欧元。
中国作为德国的第一大市场，德国动力传动制造业的企业大多看好中国市场，纷纷来中国投资、办厂、设立研发中心等，同样中国的动力传动制造业企业也需要德国的市场和技术。
为了更好地开展合作，我协会应德国机械制造商协会（VDMA）和欧洲齿轮传动零部件制造商协会（EUROTRANS）的邀请，于2005年4月10日～24日组团赴德国进行为期14天的“动力传动技术交流与商务考察”活动。
一、出访代表团成员名单二、出访内容1.参观德国汉诺威工业博览会（2005年是动力传动展的大年）2.参加第八届国际齿轮高峰会议3.访问VOITH TURBO动力传动公司4.访问慕尼黑技术大学齿轮与零部件研究中心5.访问STROMAG公司6.访问VDMA、EUROTRANS、ISO/TC14秘书处三、出访前的准备为使此次德国之行有收获，达到预期的目的。
传动联结件分会秘书处在出访前作了大量的准备工作，对行程和出访内容进行了周密细致的策划，在德国不仅仅要参观国际一流的博览会——汉诺威工业博览会，出席国际齿轮高峰会议，还要访问、考察德国动力传动的一流企业与研究院所及相关的协会组织和标准化机构。
基于这个目标，秘书处提前两个多月开始策划出访德国的计划与行程，与德国机械制造商协会（VDMA）和欧洲齿轮传动零部件制造商协会（EUROTRANS）的主席、秘书频繁E －mail往来，商榷出访计划、行程，确定最终的出访活动内容和邀请等事宜。
齿轮传动实验
实验所需材料清单
轴承座及轴承 加载器及砝码
传感器及数据采集器
实验所需材料清单
润滑油及润滑工具 实验所需的其他辅助材料和工具
安全操作规程
实验前需检查实验台各部 件是否完好，如有损坏应 及时更换或维修。
实验过程中应保持实验台 及周围环境的清洁，避免 杂物进入齿轮传动系统。
分析齿轮传动效率及磨损情况
通过实验对比不同参数和工况下 的齿轮传动效率，分析影响效率
的主要因素。
观察齿轮在长时间运转后的磨损 情况，探究磨损机理和预防措施。
结合理论分析和实验结果，提出 改进齿轮传动效率、降低磨损的
具体措施。
提升实验设计与操作能力
通过自主设计实验方案、搭建实验装置、采集实验数据等过程，提升实验设计和操 作能力。
实验过程中应严格遵守实验步 骤和操作方法，避免误操作导 致设备损坏或人身伤害。
实验结束后应关闭电源， 清理实验现场，将实验设 备和材料归位。
加载过程中应逐步增加负 载，避免突然加载导致齿 轮传动系统损坏。
03 实验原理与方法
齿轮传动基本原理回顾
01
02
03
齿轮传动的定义
通过两个或多个齿轮的啮 合来传递运动和动力的机 械传动方式。
确保齿轮传动实验台、电机、传感器、数据采集器等设备完好
无损。
准备实验工具
02
准备必要的工具，如扳手、螺丝刀、测量尺等，以便进行设备
安装和调试。
了解实验原理
03
熟悉齿轮传动的基本原理、传动比计算方法以及实验台的工作
原理。
齿轮安装与调试过程
安装齿轮
根据实验要求选择合适的齿轮，并按照正确的顺序和方向安装在 实验台上。
HB与ISO锥齿轮齿面接触疲劳强度计算标准比较
HB与ISO锥齿轮齿面接触疲劳强度计算标准比较滕文爽1,2郭梅1,2宋振海1,2（1中国航发沈阳发动机研究所，辽宁沈阳110015）（2中国航空发动机集团航空发动机动力传输重点实验室，辽宁沈阳110015）摘要为正确评估不同标准中的齿轮强度计算结果，分析和比较了我国航空工业标准（HB）与国际标准化组织标准（ISO）计算锥齿轮齿面接触疲劳承载能力的差异。
通过计算方法比较和实例计算对比两种途径，找出了两种标准计算公式的差异、修正系数种类、取值上的差异及其对计算结果的影响。
研究结果表明，ISO标准比HB标准考虑的影响因素更多、范围更广，特别是在动载系数计算上存在较大差异，使得ISO标准计算接触应力基本值更小、计算接触应力相当、许用接触应力更大。
关键词HB标准ISO标准锥齿轮接触疲劳差异Comparison Between HB and ISO Standard for Calculating Bevel GearTooth Surface Contact Fatigue StrengthTeng Wenshuang1,2Guo Mei1,2Song Zhenhai1,2（1Shenyang Engine Research Institute，Aero-engine Corporation of China，Shenyang110015，China）（2Key Laboratory of Power Transmission Technology on Aero-engine，Aero Engine Corporation of China，Shenyang110015，China）Abstract In order to correctly evaluate the gear strength calculation results in different standards，the difference between Chinese aviation industry standard（HB）and international standardization organization stan⁃dard（ISO）in calculating the load capacity of bevel gear tooth surface contact fatigue is analyzed and compared. Through the two ways of comparison of calculation methods and examples，the differences of the two standard calculation formulas，the types of correction coefficients，the differences in values and their effects on the calcu⁃lation results are found out.The results show that the ISO standard considers more influence factors than the HB standard，and the range is wider.Especially，there is a great difference in the calculation of dynamic load coeffi⁃cient，which makes the basic value of contact stress calculated by ISO standard smaller，the calculated contact stress equivalent，and the allowable contact stress larger.Key words HB standard ISO standard Bevel gear Contact fatigue Difference0引言航空发动机齿轮传动系统维修过程中，齿面接触疲劳导致的齿轮失效占总失效比例的80%以上[1]。
长城润滑油使用知识
液压系统液压油的选用
液压系统对液压油的基本要求 □ 粘度合适，粘温性能好 □ 抗氧化性好 □ 润滑性良好 □ 防锈和不腐蚀金属
□ 同密封材料相容
□ 清洁度好
□ 抗泡沫性好
□ 剪切安定性好
选择液压油应考虑的因素
□ 液压系统所处的环境 □ 液压泵的情况 □ 液压系统的工况 □ 经济性,应是综合经济性
抗燃液压油
HFAE
HFB HFC HFDR HFDU
液压导轨油
抗氧防锈液压油 抗磨液压油 低温清洁抗磨液压油 用于寒区的低温液压油 用于严寒区的低温液压油
水包油乳液
油包水反乳液 水-乙二醇型 磷酸酯型 多元酯型
液压油用途
L-HM适用于各种中、高压液压系统，HM又分普通型和高压型；中压用
AP工业齿轮油的性能
适应了工业齿轮油的发展趋势，满足了工业齿轮 箱的发展需要，也能满足世界上主要齿轮箱OEM的 规格需要，主要有以下性能： 极好的抗微点蚀性能 极好的极压抗磨性 优异的橡胶相容性和密封性 优异的氧化安定性
AP工业齿轮油产品介绍
产品名称 AP AP-L AP-S
产品类别
不大于 12 报告 不小于 10 报告
0/0 2.8 6.0
6 400 10 0.41
SH/T 0308 GB/T 7305
SH/T 0305 SH/T 0193 NB/SH/T 0306 SH/T 0189
不大于 600
76
SH/T 0210
AE32典型性数据
剪切安定性 250次循环后,40℃运动粘度变化 % 水解安定性 铜片失重 mg/cm2 不大于 0.2 0.05 SH/T 0301 不大于 1 0.45 SH/T 0103
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齿轮传动的主要润滑特点
同其他零件的润滑情况相比，闭式齿轮传动的润滑有以下特殊性： (1)与滑动轴承相比，多数齿轮的齿廓曲线的曲率半径较小，一般只有几十，
所以形成油楔的条件较差。 (2)齿轮的接触压力非常高。 (3)齿面同时存在滚动和滑动，而且滑动的速度和方向变化剧烈； (4)润滑是不连续的，每次啮合时都需重新建立油膜．形成油膜的条件较轴
齿轮是机械产品最重要的基础零件之一。齿轮传动是机器运动和 动力传递的一种主要形式，具有传递功率大、传动比准确、使用
范围广、安全可靠等特点，一度被视作工业化的象征。随着齿轮
传动不断向高速、重载、高低温和微型化方向发展，润滑不当引
起的齿轮失效时有发生，因此在新的环境条件下，研制高性能、
低黏化、通用化、长寿命齿轮润滑油并且合理选择齿轮润滑越发 显得重要。
润滑对齿轮传动装置而言是具有特殊重要意义的机械构件。
在操作过程中，润滑剂接触机械的大多数传动元件 除润滑滑动、
滚动接触副外、润滑剂还要执行冷却和移除滑动、滚动接触副产 生的摩擦热的任务。有关机械传动部件(例如．滚动轴承、齿轮、 轴、密封或齿轮箱)生产或制造费用或成本的对比表明，润滑油是
可以低成本、比较简单地生产的传动构件。但是与选择机械其它
2）传动比恒定 3）结构紧凑 4）工作可靠、寿命长 缺点：1）制造、安装精度要求较高 2）不适于中心距a较大两轴间传动 3）使用维护费用较高,精度低时、噪音、振动较大
齿轮传动的特点和基本类型
内啮合
直齿圆柱齿轮传动
外啮合
平面齿轮传动
齿轮齿条
内啮合
齿
斜齿圆柱齿轮传动
外啮合
轮
齿轮齿条
传
人字齿齿轮运动
动 直齿
• 所有这些都是与延长齿轮箱寿命、延长油使用寿命和更高的齿轮箱效率等 相矛盾的因素
因此我们要比以往更加关注齿轮油！
工业齿轮箱近期的发展
动力输出
工作温度
intro
油的使用寿命
齿轮箱尺寸
润滑剂用量
换油周期
intro
恶劣和多尘的环境 苛刻的工作循环 重负载应用 宽温度范围 日益减小的油箱尺寸 更高的工作温度 钢铁和食品部门相对更高的水污染风险
构件相比．为保证传动装固可靠而长期运行，在设计传动装置过 程中．润滑剂的选择具有决定性重要意义。
➢第一代齿轮油是石油分馏后残余的黑色粘稠的液体。可 大幅降低齿轮的磨损和噪声，价格低廉，迅速得到应用；
➢20世纪30～40年代，美国开展了早期合成齿轮油的研制 工作。在双曲线齿轮油中引入铅皂、含硫化合物极压剂、 油性添加剂（动物油脂），满足了苛刻条件下双曲线齿 轮的润滑需要；
即用于变速箱润滑PG-1和用于汽车后桥润滑的PG－2， 1997年，美国军方规定了同时适用于变速箱和后桥润滑的 MT－1标准。
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封闭式齿轮
直齿轮，螺旋齿轮 (和相关)类型
• 一般为钢质齿轮，“钢-钢接触” • 用于小幅减速，一般与平行输入/输出轴连用 • 能量损耗较小 (一般为输入功率的 2% )
1954-2004 50年来齿轮装置的演进
资料来源: Flender
具有相同输出扭矩的原因齿轮箱（和齿轮油） 必须经受日益严峻的工作条件: – 装置结构更加紧凑的趋势 – 苛刻的工作条件和温度 – 更高的性能期望值（不允许有停机时间）
• 这导致: – 工作温度增加 – 负载和压力增加 – 水和其他污染物的侵蚀增加
➢20世纪50年代中期出现了含硫－磷－氯－锌等多种活性 元素的齿轮油极压抗磨添加剂；
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➢20世纪60年代末，开发成功了硫－磷极压添加剂； ➢20世纪70年代，硫－磷型齿轮油逐渐取代硫－铅型齿轮
油； ➢20世纪90年代，性能更优的硫－磷－硼型齿轮油添加剂
开始投入工业应用。 ➢1995年，美国工程师协会颁布关于车辆齿轮油的新规格，
传递相交运动
斜齿
曲线齿
空间齿轮传动
交错轴斜齿轮传动
传递交错轴运动 蜗杆涡轮
准双曲面齿轮
齿轮齿条传动
圆柱斜齿轮传动
圆柱人字齿轮传动
圆锥直齿轮传动
螺旋齿轮
蜗轮蜗杆传动
变 径 齿 轮 传 动
曲线齿
准双曲面齿轮
齿轮润滑的目的与润滑剂的作用
减少磨损
冷却
可靠的油膜
降低摩擦
防止水, 灰尘, 磨屑,酸
齿轮传动的特点和基本类型
齿轮传动的特点： 传动动力大，效率高 寿命长，工作平稳，可靠性高 能保证恒定的传动比，能传递任意夹角两轴间的运动 制造、安装精度要求较高，因而成本也较高 不宜作轴间距离过大的传动
齿轮传动的优缺点
齿轮传动用来传递任意两轴之间的运动和动力，其圆周速度可达 300m/s,传递功率可达105 kW,齿轮直径可从1mm到150m以上，是现代 机械中应用最广泛的一种机械传动。 优点：1）传动效率高
请将手机关闭或转为振动
1、齿轮传动及齿轮润滑概述 2、齿轮润滑发展及趋势 3、齿轮传动的类型及特点 4、齿轮油的选择 5、油品维护，故障分析与处理 6、油液监测——取样操作流程 7、系统换油指导
齿轮传动机构是现代机械中应用最为广泛的一种传动机 构。它不仅可以用来传递空间任意两轴之间的运动和动
承苛刻。 (5)齿轮的材料、热处理、机械加工、装配等条件对齿轮的润滑状态有很大
的影响，尤其是齿面形貌和表面粗糙度对润滑状态影响最为明显。
齿轮的润滑状态
齿轮的润滑状态．总起来说有两种情况：一是流体动力润滑和弹性 流体润滑；二是边界润滑。
流体动力润滑时，一定厚度的润滑油膜可将摩擦面完全隔开而不发 生直接接触．但当负荷增大时，啮合齿面间发生弹性变化，润滑油粘度 在此压力下急剧增大，仍不被挤出而形成薄但具弹性的流体动力膜，它 们可将摩擦面隔开；不管怎样，润滑油的粘度是形成流体动力润滑膜和 弹弹流膜的关踺。
力，而且传动准确、平稳、机械效率高、使用寿命长， 工作安全可靠。
齿轮是机械产品的重要基础零件．齿轮传动是
传递机器动力和运动的一种主要形式。它与皮带、摩擦
机械传动相比，具有功率范围大、传动效率高传动比准
确、使用寿命长、安全可靠等特点，因此它已成为许多
机械产品不可缺少的传动部件。齿轮的设计与制造水平 将直接影响到机械产品的性能和质量。由于它在工业发 展中有突出地位，致使齿轮被公认为工业化的一种象征