电子设备维修方法论文
汽车维修毕业论文范文参考
汽车维修毕业论文题目：汽车电子设备故障维修的复杂性与应对策略摘要随着汽车技术的日新月异，汽车电子设备的集成度和复杂性与日俱增，这给故障维修带来了前所未有的挑战。
本文将深入剖析汽车电子设备故障的错综复杂的成因，其中包括元件老化、设计瑕疵、恶劣的使用环境以及操作不当等。
同时，本文还将探讨故障类型，如软件故障、硬件故障以及线路故障，它们对汽车性能所产生的多方面影响。
针对这些问题，本文将提出一系列应对策略，其中包括实施预防性维护和保养措施、采用先进的故障诊断与排除方法，以及引入人工智能和大数据等先进技术。
通过实际研究，本文验证了这些策略在降低故障率、提高维修效率和精度方面的显著效果。
本文的研究不仅充实了汽车电子设备故障维修领域的理论体系，而且为实践提供了强有力的指导和支持。
然而，面对新型电子设备的层出不穷以及智能化、网联化的发展趋势，本文也指出了当前研究的局限性，并对未来的研究方向进行了展望，其中包括加强对新型设备故障维修方法的研究、完善先进技术应用效果评估方法，以及探索智能化、网联化故障维修的新模式等。
关键词：汽车电子设备；故障维修；复杂性；应对策略；预防性维护；故障诊断；人工智能；大数据目录摘要 (1)第一章引言 (4)1.1 研究背景与意义 (4)1.2 国内外研究现状 (5)1.3 论文研究内容与创新点 (6)第二章汽车电子设备概述 (7)2.1 汽车电子设备定义与分类 (7)2.2 汽车电子设备的功能与作用 (8)2.3 汽车电子设备的发展趋势 (8)第三章汽车电子设备故障的复杂性分析 (10)3.1 故障成因与类型 (10)3.2 故障诊断的难点与挑战 (11)3.3 故障对汽车性能的影响 (12)第四章应对策略与技术手段 (13)4.1 预防性维护与保养措施 (13)4.2 故障诊断与排除方法 (14)4.3 先进技术的应用与展望 (14)第五章实证研究与分析 (16)5.1 案例选择与数据收集 (16)5.2 应对策略实施效果评估 (16)5.3 结果讨论与启示 (17)第六章结论与展望 (19)6.1 研究结论与贡献 (19)6.2 研究不足与未来方向 (19)第一章引言1.1 研究背景与意义随着汽车技术的持续进步，汽车电子设备的集成度日益提高，这为汽车性能、安全性和驾驶舒适性带来了显著的提升。
设备维修毕业论文
设备维修毕业论文设备维修的意义与发展设备维修是指专业维护工程师通过检查、维修和保养设备的过程，确保设备的正常运行。
设备维修在现代化生产运营中占据着至关重要的位置，随着现代企业竞争的加剧，设备维修也与其发展同步。
首先，设备维修对于企业的经济效益至关重要。
设备维修能够让设备在运行期间避免故障和事故，减少生产线停机时间和生产成本，提高了企业的生产效率。
此外，通过维护设备的稳定性，降低了设备更新和更换的频率，对于企业能够节省相对应的成本开支。
因此，设备维修及其管理，对于企业的运营状况和财务状况都有着至关重要的作用。
其次，设备维修对于人员安全与环境和谐发展的重要性不可忽视。
设备维修会对设备进行全方位的检查和维护，避免了因设备机件老化、失灵等原因而发生的工伤和设备事故。
在能源和环保方面也有极大的收效，及时修整或者更换设备问题件，有效减少污染和能耗，为社会和人文关怀做出了应有的贡献。
而对于一个公司来说，实践在设备维修过程中的检测与实验更是提高了科技研发能力。
最后，设备维修还对于提高企业品质与信誉度有着不可替代的作用。
设备维修能够使设备始终处于稳定运行状态，避免了生产过程中出现质量问题并通过质量和时效能力对于健康管理的认可，实现企业间品牌的竞争力与公信力。
综上所述，设备维修不仅有着极为重要的经济效益和安全环保意义，更是对于企业发展的成败有着至关重要的作用。
因此，实现设备维修的优化和效率化，将会进一步促进企业整体的发展。
设备维修的技术和方法设备维修不仅仅是对设备机件的检修，还包括技术和方法的创新和更新。
在提高维修质量和效率的过程中，技术和方法的创新尤为重要。
在此基础上，我们主要探讨设备维修的技术和方法。
第一，设备维修技术。
设备维修技术是指用于维修和保养设备的技术、方法、工具和设备。
实现设备的经济性和有效性方案是设备维修技术优化的核心，其中要注意技术、工具、材料、管理等方面的完善。
适宜的技术和方法，能够提高设备的抗磨损性、延长设备使用寿命和确保设备的工作满意度等。
电路维修论文总结范文
摘要：本文通过对电路维修工作的实践，总结了电路维修的基本流程、常见故障分析及处理方法，旨在提高电路维修人员的实际操作能力和技术水平。
一、引言电路维修是电子设备维护的重要环节，对于保证设备正常运行具有重要意义。
随着电子技术的不断发展，电路的复杂程度不断提高，维修难度也随之增大。
本文通过对电路维修工作的实践，总结出一些实用的维修方法和技巧，以期为电路维修人员提供参考。
二、电路维修基本流程1. 故障诊断：首先，要详细询问设备的使用情况，了解故障现象。
然后，通过观察、测试等方法，确定故障范围。
2. 故障分析：根据故障现象，分析故障原因，确定故障点。
3. 故障处理：针对故障原因，采取相应的维修措施，修复故障。
4. 故障验证：修复完成后，对设备进行测试，验证故障是否已排除。
三、常见故障分析及处理方法1. 元器件损坏（1）故障现象：设备无法正常工作，部分元件损坏。
（2）处理方法：更换损坏的元器件，确保电路连接良好。
2. 接触不良（1）故障现象：设备运行不稳定，部分部件接触不良。
（2）处理方法：检查电路连接，清除氧化层，确保接触良好。
3. 电源问题（1）故障现象：设备无法启动，电源供应不足。
（2）处理方法：检查电源线、电源插座，确保电源供应正常。
4. 元件老化（1）故障现象：设备运行缓慢，部分元件老化。
（2）处理方法：更换老化元件，提高设备性能。
四、总结电路维修是一项复杂而细致的工作，要求维修人员具备扎实的理论基础和丰富的实践经验。
通过对电路维修工作的实践，本文总结了电路维修的基本流程、常见故障分析及处理方法。
在实际工作中，维修人员应结合具体故障，灵活运用各种维修技巧，提高维修效率和质量。
关键词：电路维修；故障诊断；故障处理；元器件损坏；接触不良。
机电设备故障与维修管理论文
试析机电设备故障与维修管理摘要：本文提出了加强机电维修前的预防措施、更新机电设备的维修技术、不断加强设备的安全投入、加强检验管理等四个方面的对策，为机电设备故障问题给予了解决，同时也加强了机电设备的维修工作的顺利完成。
关键词：机电设备常见故障维修分析中图分类号：tu85文献标识码： a 文章编号：一、机电设备常见的故障（一）损坏型故障机电设备并不是万能的，往往也会发生这样或那样的故障，其中机电损坏型故障，就是主要的情况之一。
机电设备在使用的过程中，不及时的保养，难免会存在着压痕。
操作人员不按照规定操作，机电设备也会产生断裂和开缝的情形，这些都不利于机电设备在工作中的正常运行，其波及到机电设备使用的安全问题，同时也涉及到机电设备的管理问题，损坏型故障是机电设备实践应用中无法避免的障碍，加上机电设备故障诊断的失误，机械设备在运行中发生的热量以及摩擦等各种化学变化，处处存在着不安全因素。
（二）退化型故障在机电设备中设备老化是退化型故障的主要表现，机电设备在成套投入时，设备都是配套的，而且投入的成本很大，无论是国有企业还是私人的企业，都很难承受，并且特别是再煤矿的机电设备运用中，资金相对不足，机电设备更新相当缓慢，设备退化非常快。
另外，我国机电设备发展不健全，有很多零部件、原材料等都不是对应使用的，组装结构不合理，势必会影响着机电设备工作的效率。
在近几年，我国生产力加快，设备的工程量加剧，机电设备出现状况时常发生，设备开关不灵活已经不足为奇。
（三）失调型故障机电设备的老化就会导致失调型故障。
机电设备的安全设施和保护装置不健全，特别是缺少缓冲装置，不及时进行保护，被锈蚀，设备的零件很难正常的运转，再加上绞车的实际提升负荷超过实际提升的能力，机器失调现象就会产生。
在机械化、自动化的新时代，机械设备的失调，一直都是最为关键性的问题,操作机电设备的工作人员，工作责任心不强，不能正规操作机电设备，不知道维护机电设备的常识，工作素质偏低，加上机电设备本身的陈旧，失调型故障就在所难免。
机电设备维修管理论文
机电设备维修管理探析【摘要】设备维修是确保设备正常运行的主要手段，是企业的一项重要管理工作，是生产费用支出的主要部分。
阐述了机电设备维修体制的发展过程和机电设备维修方式的类定。
【关键词】机电；设备；维修1 机电设备维修体制的发展过程设备维修体制是以生产为中心，为生产服务的一种维修体制，根据有关资料统计，它由五种具体的维修方式构成。
1.1 维修预防。
维修预防是一种很好的思想，它提倡在产品设计制造阶段就认真考虑设备的可靠性和维修性问题，从根本上防止故障和事故的发生，从而减少和避免设备的维修。
1.2 事后维修。
事后维修是设备出了故障再修，不坏不修。
之所以采用这种维修方式，一方面是因为设备检查诊断不可能把所有的故障隐患全部发现，设备故障在生产中时有发生；另一方面，事后维修方式还是比较经济的，对于简单或不重要的设备，可以采用这种维修方式。
但对于重要设备来讲，如果采用这种维修方式的话，将会使设备故障增加、维修时间长、维修费用高，是很不经济的。
1.3 改善维修(技术改造)。
改善维修(技术改造)是不断利用先进的工艺方法和技术，对设备进行技术改造，改正设备的某些缺陷和先天不足，提高其先进性、可靠性及维修性，提高设备的运转率。
任何先进的设备是相对的，总有某些不足之处和可以改进的地方，通过维修同时对设备进行技术改造，使设备更趋于完善。
1.4 预防维修。
预防维修是以加强设备检查为主，设备故障早期发现，早期排除，能大大减少故障的停机时间。
预防维修包括定期维修和状态维修两方面的内容，状态维修是利用检测、监测和诊断技术，对设备状态进行预测，有针对性地安排维修，事先排除，从而避免和减少故障停机的损失。
1.5 全面规范化生产维护(tnpm)。
tnpm是以设备综合效率和完全有效生产率为目标，以全系统的预防维修系统为载体，以员工的行为规范为过程，全体人员参与为基础的生产和设备维护、保养和维修体制。
设备维修中最重要的是基础化管理，而5s活动则是设备基础化管理的精髓。
机电设备维修论文.doc
机电设备维修论文现阶段，我国的整体国民经济发展水平不断提升，各类型电器设备推陈出新，不断融入现代家具生活当中，为生活带来了巨大便捷和舒适。
但是面对复杂电气自动化设备，很多维修人员也无法及时依据电器自动化设备的复杂规律进行维修和养护，复杂的电路和智能装置为电器自动化的设备使用者和维修养护人员带来了挑战。
接下来小编搜集了机电设备维修论文，仅供大家参考，希望帮助到大家。
篇一：机电设备维护与管理对策：随着社会发展，人们对于维修机电设备的要求越来越高，维修的理念也相对变得越来越重要。
本文结合多年的实践经验，针对目前如何将机电设备的维护和管理做好等相关问题展开了探讨。
关键词：机电设备；管理；维护机电设备的发展，对我们的生活有了很大的影响，也加快国家的自动化生产逐步向更高的水平发展。
但是这些机电设备在使用过程中，由于机器老化，会出现各种各样的问题，如果维修不及时，生产出来的产品极有可能不合格，并且对工人的申明财产造成极大的威胁。
对现有的设备问题进行总结和进一步发现探索，并提出相应的措施理论，这样对机电设备的维护发展有着重要的意义。
一、机电设备应用中存在的问题在机电设备普遍化的今天，人们已经熟悉大多数的机电设备的情况下，人们已经逐步扩展机电设备的应用范围，不光是生产制造业。
很多的机电设备在实施过程中都已经实现现代信息化，更多的是用计算机控制机械设备在运作，这也扩展了机电设备的涉及范围。
存在的问题也随之变多了，具体的问题有以下几点。
1.不能按时对设备进行维护检查和管理一般来说，设备都是有正常的使用寿命的，经过一段时间的使用，机器一定会产生比较多的问题，所以定期的日常维护是必要的。
如果没有对机器进行日常的维护和管理，这样机器一旦产生问题，造成的经济损失不光是维修那么点费用了，这样得不偿失，所以好好维护机器才是最主要的。
2.对机器不能正确操作机电设备在经济迅速发展的过程中，其中的技术性专业性越来越高，这就需要工人不断地了解文化知识，对机电设备有着详细的了解。
毕业论文机电设备的维修、维护与管理
毕业论文机电设备的维修、维护与管理随着机械化、自动化的不断发展，机电设备在我们日常生产生活中起着越来越重要的作用。
因此，对机电设备的维修、维护与管理显得尤为重要。
本文旨在探讨机电设备的维修、维护与管理的相关问题，以期对机电设备的使用有更好的了解。
一、机电设备的维修机电设备的使用过程中可能会出现各种问题，如机器故障、设备部件破损等，这时候需要对机电设备进行维修。
机电设备的维修主要包括以下几个方面。
1.机器故障机器故障是机电设备经常出现的问题之一。
机器故障表现为机器不能正常工作，这时候需要对机器进行维修。
维修机器故障需要对机器进行彻底的检查，找出故障原因，然后进行维修。
如果故障较为严重，需要空载或负载试运转。
2.设备部件破损机电设备在经常使用中部件会出现磨损或破损，这时候需要对相应的部件进行更换或修理。
更换或修理的部件应该满足质量标准，使设备性能得到恢复。
维修机电设备需要遵循相应的维修流程，维修人员需要完成一系列操作流程，例如：检查设备可靠性、判断设备结构型式、确定设备数量等，以保证维修的效果和安全性。
二、机电设备的维护机电设备的维护是机电设备正常运行的前提条件。
机电设备的维护可以延长设备的寿命、提高设备的工作效率，并减少设备的故障率。
设备维护包括以下方面。
1.定期检查机电设备需要进行定期检查，以发现设备隐患和存在问题。
检查过程需要耐心细致，对发现的问题及时进行处理和记录。
2.定期润滑机电设备使用过程中需要润滑，润滑可以减少摩擦，延长设备使用寿命。
定期进行润滑，可以确保机电设备在使用过程中摩擦系数适合、工作性能稳定。
3.定期清洗机电设备在使用过程中会产生灰尘、油污等污垢，这些污垢会影响设备稳定性和使用寿命，所以机电设备需要定期清洗。
清洗需要用到专门的清洁剂具体参考清洗剂的配方，对设备进行清洗，并及时对发现的问题进行处理。
三、机电设备的管理机电设备的管理对整个生产的效益及生产环境有着至关重要的作用。
机电设备的管理包括以下方面。
车辆电子系统维修方案范文
车辆电子系统维修方案范文1. 概述车辆电子系统是指对汽车电子设备和电子控制单元的监视、检测和维护。
随着汽车电子技术的进步，车辆电子系统已经成为汽车电子控制的重要组成部分。
经常维护车辆电子系统可以确保驾驶安全和汽车性能的稳定性。
维修车辆电子系统需要遵循以下流程：搜寻问题、进行检查、诊断故障、修复问题。
为查明故障原因，需要谨慎观察和严格遵循操作规程。
本文将从故障排除、维护和保养、故障处理等方面为您提供车辆电子系统的维修方案范文。
2. 故障排除2.1 故障检查在处理车辆电子设备故障时，需要首先检查所有相关电子设备的电源和接线，确保它们连接良好。
如果电源或接线故障，应首先解决这些问题，并确保汽车的电源、电池和充电系统工作正常。
2.2 故障诊断在发现故障时，需要对问题进行系统分析，以便快速诊断出故障原因。
对于电子设备而言，首先需要做的是执行系统诊断故障码，并仔细检查这些故障码和故障灯。
在执行故障代码诊断之后，需要对车辆的系统件进行细致的检查，特别是对故障代码指向的模块进行检查。
2.3 故障修正在确认故障原因后，需要采取恰当的措施来解决故障。
为了避免不必要的损失，例如不能正常工作、驱动性能降低、发动机失效等问题，需要及时对故障进行修正。
对于一些简单故障，例如更换保险措施，可以在家里自己解决。
但如果故障比较复杂，例如更换传感器等问题，建议找合适的机械师进行维修。
3. 维护和保养3.1 车辆电子系统维护车辆电子设备是最容易出现故障的部分，如果出现问题，将会影响您的行车安全，需要定期进行检查和维护，以确保始终处于良好的工作状态。
下面是几个常见的维护技巧：1.定期检查电池，确保电解质液体的水平和电压处于正常范围；2.检查电子元件并对其进行清洁；3.檢查电线连接是否良好。
车辆电子设备的检查和维护需要有专业的知识，建议找专业的机械技术人员维护。
3.2 车辆保养车辆保养是确保您的汽车始终保持良好工作状态的重要环节。
保养可以帮助您保持汽车的性能和可靠性。
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电子设备维修方法的探讨【摘要】电子设备是由最基本的电子电路组成，而电子电路是由很多的电子元器件和集成块组成。
随着电子科技的日新月异，新产品的不断出现，那么其中就有一个发展和完善的过程，包括电路性能、稳定性及功能的完善，之所以有发展和完善，肯定有它的缺陷和不足。
现在就电子设备维修方面，浅谈我工作中的一些见解。
电子设备的维修方法有很多，如观察法、触摸法、闻味法、替代法、替换法、适度维修法、排除法、测量法、比较法等。
在不同的设备故障当中，使用的方法也不同，现在我就浅谈一下我的见解。
【关键词】电子设备维修；维修方法；ndb-500；rvb-52ddvor一、简单替换法在对电子类通信设备的故障维修中，我们较通常和惯用的做法是简单替换，即找出故障点，并将损坏元器件用原件或等同元器件予于更换。
这种方法适用于绝大部分的通信设备的故障维修，尤其是那些线路布局、技术成熟的设备更是百试百灵。
修复后的设备仍旧保持了原来稳定可靠的性能。
这个方法相信大家都很清楚，也是这样做的，这里就不举例了。
二、适度维修法但对于那些刚投入使用没多久，就故障频频，且故障点简单重复的设备，再沿用简单替换的方法去维修故障点，就不大适合，而应提倡用适度维修的方法。
所谓适度维修，意指在简单替换的基础上，并经过对原电路原理图或实际电路进行充分和详细分析之后，对原电路存在的缺陷或元器件选择做适当修正，使之更完美，工作更稳定。
例1无方向信标机ndb-500是中国上海航空无线电电子研究所生产的航向导航设备，使用至今，故障最多，而大部分的故障点都在发射机的功放部分和电源器。
比如雷击、市电冲击等原因，经常出现发射机功放击穿和f1～f5保险丝烧断。
这种情况，简单的替换功放可以让设备正常工作，但从长远的设备保障来说是不理想的，更何况更换功放由于设计布局不合理，要更换一块功放起码都要20分钟。
因此，必须结合原电路图想方设法填补这个缺陷（当然只能改动电路的少许部分）。
调制器是把调制激励单元来的低电平脉宽调制信号转换成高电平的脉宽调制信号到解调器，即把调制激励单元1j12输出峰值为14v的脉宽调制信号可变矩形波，变成反相的峰值为-54v脉宽调制信号可变矩形波，解调器是一个lc低通滤波器，滤除70khz开关信号，而允许音频和直流分量通过，输出为一负直流电压送至功放作为功放电源，输出的负直流电压的大小随音频而变化，加到功放，使功放射频输出的大小也随音频而变化，形成调幅波。
输出负直流电压越大，功放输出的功率就越大。
一部发射机有4组功放，而每组功放有4个场效应管组成。
当q1和q4导通时，q2和q3截止；q2和q3导通时，q1和q4截止。
功率放大器输出端1tb5-1和1tb5-2就得到正负交替，幅度相等的方波。
绝大部分故障又是由功放电源1tb4-1和1tb4-2过高而导致。
如果给1tb4-1和1tb4-2两端并上两个反串的稳压二极管，正常时由于两个稳压二极管反串不会对电路造成影响。
当1tb4-1和1tb4-2两端电压过高时，可分市电冲击和雷击两种情况，市电冲击是由主电源产生经f1～f4保险丝到调制器反相放大，到解调器得到一负直流功放电源，这个负直流电压过高，两个反串稳压二极管被击穿短路，造成电路瞬间电流大，烧断f1或其他几个保险丝，从而切断了功放电源，保护了功放；雷击可分为感应雷和直击雷，感应雷感应到市电冲击跟市电冲击一样，不管感应雷还是直击雷，只要是从天线过来，造成功率变压器次级电压过高，从而感应到初级线圈，1tb4-1和1tb4-2两端电压过高，两个反串稳压二极管被击穿短路，造成电路瞬间电流大，烧断f1或其他几个保险丝，从而切断了功放电源，保护了功放。
但由于功率变压器初级线圈加在每个场效应管的g、s两端，极有可能击穿场效应管，所以在每个场效应管的g、s两端并上两个反串稳压二极管，更能保护每个功率放大场效应管。
例2还是ndb-500设备，监控器面板的多用指示表指针指示的读数与实测读数偏差太大，给维护检查带来不便。
它所指示的是a、b机的电源电流、-54v、+24v、+15v、-15v、+5v的读数。
翻看说明书读数的误差应是在下表规定的范围，并且把旋扭打到备机的电源电流档时，读数应小于0.5a。
对于这种情况我们曾经更换过多用指示表，但是现象依旧，仔细查看电路图，发现-54v档是电位器7rv1（100ω）、多用表、电阻7r28（60kω）串联到地，+24v档、+15v档和-15v档是电位器7rv1、多用表、电阻7r27（30kω）串联到地，+5v档是电位器7rv1、多用表、电阻7r26（6kω）串联到地，当调整电位器7rv1时，所有参数都会跟着变，还是不能准确指示实测参数。
为了准确客观指示参数，我们请示了导航站领导，同意改进电路，将电阻7r28（60kω）用100kω电位器代替，电阻7r27（30kω）用50kω的电位器代替，电阻7r26（6kω）用10kω的电位器代替，调整电位器，对比指示读数跟实测读数，调到两个读数接近为止。
这样从面板的多用表就可以得出客观准确的参数，为维护检查设备参数带来了方便。
从而准确掌握设备运行参数，保证设备运行正常。
在我们的日常工作中，往往碰到同一故障频频出现，这时，我们就要认真思考，仔细分析电路原理及信号流程，同时要求掌握丰富的电子技术知识，才能够解决和完善电路性能，从而更好的保障设备正常运行。
不能简单的替换某个元器件，这样只能解决燃眉之急，治标不治本，要从根本切除故障隐患才是维修的重点。
三、多种方法同时使用法很多故障是用一种方法不能解决问题的，当一种方法不能查出故障点时，就要灵活使用多种方法，如用测量法测量一个元器件的好坏，静态测量是好的，又不能动态测量，或者动态测量不方便时，使用排除法或替换法确认就能起到事半功倍的效果。
例3： rvb-52ddvor1号机工作有时15分钟，有时3天5天出现正向功率告警而转换机，重新开启1号机时，设备正常，无告警现象，ctu显示载波功率为100.8w，上边带功率为5.65w，下边带功率为5.66w均为正常值。
从正向功率告警看，原因可能是功率大小超出门限，或者是功放1与功放2或功放3与功放4或者功放模块（cpa1）与功放模块（cpa2）之间不平衡引起的。
从遥控电脑故障参数里发现tx1bal1“oflow”告警，因测试单元测得载波功率大小为正常值，所以应是功放间不平衡引起的正向功率告警。
为了确诊是哪个具体部位存在功率不平衡，在ctu显示的txbal1为0.31v、txbal2为0.15v、combal为0.53v（52d仅有），我们再用了延伸板把cmp（载波调制及保护）模块引出机外，用万用表在其测试点测x16为0.31v，x32为0.15v，x33为0.53v，与ctu显示的电压值一致。
而查标称值为：x16<1.9v，x32<1.9v，x33<2.5v。
因为告警时tx1bal为“oflow”，显然是与x16对应的（cpa1）功放模块内有不平衡现象发生。
把功率计串接在功放1/功放2与功率合成器之间测试，输出值均为25w，未发现两路功率大小有不平衡现象。
可以认为功率不平衡是cpa1的pa1与pa2之间的相位不平衡引起的（可调整pa1或pa2（1a71164）屏敝盒内c11、c12的可调电容，可以使1a71164输出功率效率最大，也可以使输出电阻匹配和功放间相位平衡），由于设备正常工作参数也正常，用功率计测cpa1的pa1和pa2输出的功率都为16w正常，要确定pa1 或pa2故障，我们用了备件1a71164替换pa1，开启设备后，各参数正常，经过10天后故障依旧，说明pa2故障，拆开pa2盖检查发现功率输出有虚焊，重新焊好后设备恢复正常。
如图1所示。
例4：rvb-52ddvor故障现象：1.b机接假负载强制工作，ctu面板显示lsb power为12w，偏大。
2.上天线工作时，sideband告警，antenna notch告警，失锁灯亮。
故障分析：1.由告警显示可以确定b机载波通道没有问题，首先可以确定是b机边带通道出问题，a机是好的。
用替代法，将b机sgn换到a机，失锁灯亮，而下边带功率为正常值，说明b机的sgn有问题。
用频率计测下边带sma组件的边带耦合到下边带sgn组件的相位检测器（1a71147）输入端xfe，频率为1xx mhz+9969hz正常。
2.用频率计在sgn主板（1a71146）d10-2测也有9969hz的方波。
3.而在ctu面板显示lsb vco控制电压为0v，正常锁相时为2-5.5v的直流电压。
4.使用延长板测相位检测器输出端xmp-9没有9969hz信号。
5.把sgn组件的相位检测器换为备件，在a机试机失锁灯不亮了。
6.再把sgn组件在b机试机，失锁灯不亮，但下边带功率还是偏大。
用示波器测下边带sma面板测试孔反射信号odd正常，even 偏大，说明下边带偶数发射不出去。
7.用功率计测scu下边带偶数输入端xfc，功率为0.4w偏小，正常为1.6w左右。
测sma下边带偶数输入端xfc，有1.6w的功率，说明sma到scu之间的电缆有问题。
8.下边带sma到scu之间有两段“t”型三端口电缆，一段为odd，一段为even，用功率计测“t”型电缆even的输入端有1.6w，输出端为0.4w，说明是匹配电缆有问题，拆出匹配电缆，检查发现匹配电缆接头内的屏蔽网与接头芯短路。
重新接好匹配电缆头，故障排除。
通过上面的例子我们不难发现一个故障通常使用多种维修方法，例3使用了观察法、替代法、测量法、适度维修法，例4使用了替代法、测量法，所以我们面对一些故障时，就不能单靠某个方法就能解决问题。
四、结束语本人认为在查找ndb、dvor、dme故障时，要注意做好几点：第一、要熟悉设备工作原理和方框图，信号流程及组件的内部连线，控制信号走线等；第二、要熟悉设备面板各种开关的控制作用，各种指示灯信号的意义及各测试孔信号的正常值及容限；第三、因两部机的原组件都是一样，在检修设备过程中，根据实际情况，可采用代换法，两机参数的比较法来确定故障组件或部件，能起到事半功倍的作用；第四、根据设备告警故障灯显示，我排除awa dvor故障顺序原们则是：首先排除正向功率告警故障，其次排除反向功率告警故障，再其次排除边带功率告警、30hzam告警、识别码告警、9960副载波告警、缺口告警、方位告警。