2017年新能源汽车补贴政策分析

插电式混纯电动乘用车

能量密度不小于90WH/KG续航里程

最高车速不低于100KM/H（30分钟内）R>=50KM

R<=80KM

整备质量M百公里耗电量Y R>80KM

<=1000KG<=14.5能量密度<=120WH/KG

<=1600KG<=21.7能量密度>=120WH/KG

>1600KG<=21.7

仅按照补贴既定退坡机制下降20%

要求

补贴2.4万

能量密度补贴基数行状态下燃料消耗量与现有燃料消耗量标准小于70%

>=85WH/KG 1800元/KWH 同纯电动乘用车要求一样85—95根据续航，补贴2 3.6 4.4

95—115根据续航，补贴1.1倍则2.2 3.96 4.84

115WH/KG

电式混合动力乘用车

非快充类纯电动

补贴上限/补贴额度最高额度装电量

充电倍率

补贴基数

最高补贴装载量

23万不低于3C 3000上限20万1440元/KWH 159.7度3C—5C 0.883.3度电1800元/KWH 127.85C—10C 166.7度电2160元/KWH 106.5

大于10C 1.4

47.6度电纯电动客车

纯电动乘用车

电池系统重量在整车质量中占比<=20%单位载质量能量消耗量EKG<=0.24WH/KM.KG 快充类纯电动客车

插电式混合动力客车

节油率补贴基数补贴上限、额度最高额度装载电量不低于40%3000元/KWH上限10万元

<=45%0.8倍41.7度

<=60%133.3度

>60% 1.227.8度

汽车动力电池系统在整车装备质量中占比<=20%。

单位载质量能量消耗量EKG<=0.24WH/KM.KG。