桥梁实训报告
工程结构设计桥梁实训报告
一、前言随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，桥梁建设作为基础设施的重要组成部分，其设计和施工水平得到了极大的提升。
为了更好地将理论知识与实践相结合，提高自身的工程结构设计能力，我在XX大学参加了桥梁工程结构设计实训。
通过本次实训，我对桥梁工程结构设计有了更为深刻的理解和认识。
二、实训目的与内容实训目的：1. 培养学生的桥梁工程结构设计能力，提高设计水平。
2. 深入了解桥梁工程结构设计的基本原理和方法。
3. 增强学生的团队协作能力和沟通能力。
实训内容：1. 桥梁工程结构设计基本原理和方法的学习。
2. 桥梁结构计算与绘图。
3. 桥梁工程现场考察与施工工艺学习。
4. 桥梁工程结构设计案例分析。
三、实训过程1. 桥梁工程结构设计基本原理和方法的学习在实训初期，我们重点学习了桥梁工程结构设计的基本原理和方法。
通过老师的讲解和课程学习，我们了解了桥梁结构的组成、受力特点、设计原则和规范要求。
同时，我们还学习了桥梁结构计算的基本方法，如荷载计算、截面设计、结构分析等。
2. 桥梁结构计算与绘图在掌握了基本原理和方法后，我们开始进行桥梁结构计算与绘图。
以一座实际桥梁工程为例，我们进行了以下工作：（1）确定桥梁结构形式和跨径布置。
（2）进行荷载计算，包括恒载、活载和施工荷载。
（3）进行截面设计，包括主梁、桥墩、桥台等构件的截面尺寸、配筋和构造要求。
（4）绘制桥梁结构图，包括总体布置图、构件详图等。
3. 桥梁工程现场考察与施工工艺学习为了更好地了解桥梁工程的实际施工情况，我们组织了现场考察活动。
在施工现场，我们参观了桥梁工程的各个阶段，如基础施工、上部结构施工、桥面铺装等。
同时，我们还学习了桥梁工程的施工工艺和施工质量控制方法。
4. 桥梁工程结构设计案例分析在实训过程中，我们分析了多个桥梁工程结构设计案例，包括跨江大桥、城市桥梁、高速公路桥梁等。
通过对案例的分析，我们了解了不同类型桥梁的设计特点和难点，以及如何解决实际问题。
桥梁工实训报告
一、实训背景随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，桥梁建设已成为基础设施建设的重要组成部分。
为了提高桥梁施工技术水平，培养具有实际操作能力的桥梁工程技术人员，我们开展了为期两周的桥梁工实训。
本次实训旨在使学员掌握桥梁施工的基本流程、施工技术和安全管理知识，提高学员的实践操作能力。
二、实训目的1. 使学员了解桥梁工程的基本构造、施工工艺和施工流程；2. 使学员掌握桥梁施工的基本操作技能，如钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等；3. 使学员熟悉桥梁施工中的安全管理和质量控制；4. 培养学员的团队合作精神和实践创新能力。
三、实训内容1. 桥梁工程基本知识实训期间，我们学习了桥梁工程的基本概念、桥梁类型、桥梁结构组成、桥梁施工技术等知识。
通过理论学习，使学员对桥梁工程有了全面的认识。
2. 桥梁施工工艺实训期间，我们重点学习了桥梁施工的各个环节，包括：基础施工、下部结构施工、上部结构施工等。
通过现场观摩和实际操作，使学员掌握了桥梁施工的基本工艺。
（1）基础施工：包括桩基施工、承台施工等。
实训中，我们学习了桩基的类型、施工方法、桩基检测等知识，并进行了桩基施工的实际操作。
（2）下部结构施工：包括墩柱施工、桥台施工等。
实训中，我们学习了墩柱的类型、施工方法、墩柱质量控制等知识，并进行了墩柱施工的实际操作。
（3）上部结构施工：包括梁体施工、桥面施工等。
实训中，我们学习了梁体的类型、施工方法、梁体质量控制等知识，并进行了梁体施工的实际操作。
3. 桥梁施工安全管理实训期间，我们学习了桥梁施工中的安全管理制度、安全操作规程、安全防护措施等知识，并进行了现场安全检查。
4. 桥梁施工质量控制实训期间，我们学习了桥梁施工中的质量控制标准、检验方法、验收程序等知识，并进行了现场质量控制。
四、实训成果1. 学员掌握了桥梁施工的基本流程和施工技术；2. 学员具备了桥梁施工的实际操作能力；3. 学员熟悉了桥梁施工中的安全管理和质量控制；4. 学员提高了团队合作精神和实践创新能力。
桥梁工程实习报告范文7篇
桥梁工程实习报告范文7篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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桥梁观摩实训报告
一、前言桥梁作为连接两岸的重要交通设施，在我国基础设施建设中扮演着至关重要的角色。
为了提高我国桥梁建设水平，培养更多优秀的桥梁工程技术人才，我们组织了一次桥梁观摩实训活动。
通过实地观摩和学习，我对桥梁的结构、施工方法以及技术创新等方面有了更深入的了解。
二、实训背景随着我国经济的快速发展，桥梁建设取得了举世瞩目的成就。
近年来，我国桥梁工程技术不断创新，在结构设计、施工工艺、材料应用等方面取得了重大突破。
为了进一步提高桥梁建设水平，培养更多专业人才，我们选择了一座具有代表性的桥梁工程进行观摩实训。
三、实训内容1. 桥梁结构设计本次实训的桥梁为某跨江大桥，全长500米，主桥采用双塔空间密索飘浮体系斜拉桥，全预应力混凝土结构。
在结构设计方面，桥梁采用边主梁dp断面，宽达37.7米，桥面设8车道和人行道。
此外，主跨380米，桥跨组合为70913809170米，通航净高34米，主塔为倒Y形，塔高自承台面起计140.3米。
2. 施工方法在施工方法方面，桥梁工程采用了以下技术：（1）桩基础施工：采用旋挖钻机进行桩基础施工，桩径1.2米，桩长40米。
（2）承台施工：承台采用现浇混凝土，采用分层浇筑法进行施工。
（3）墩柱施工：墩柱采用预制构件，现场组装，确保施工精度。
（4）主梁施工：主梁采用预制构件，现场组装，采用吊装设备进行吊装。
（5）斜拉索施工：斜拉索采用预制索股，现场组装，采用张拉设备进行张拉。
3. 材料应用在材料应用方面，桥梁工程采用了以下新材料：（1）高性能混凝土：采用高性能混凝土，提高桥梁结构的耐久性和承载能力。
（2）高性能钢筋：采用高性能钢筋，提高桥梁结构的抗裂性和抗震性能。
（3）新型预应力材料：采用新型预应力材料，提高桥梁结构的抗拉性能。
4. 技术创新在技术创新方面，桥梁工程采用了以下技术：（1）BIM技术：采用BIM技术进行桥梁工程设计、施工和管理，提高施工效率和质量。
（2）无人机技术：采用无人机进行施工现场的监控和检测，提高施工安全。
桥梁工程师实训总结报告
一、前言随着我国经济的快速发展，基础设施建设已成为推动经济增长的重要力量。
桥梁工程作为基础设施的重要组成部分，其设计和施工质量直接关系到工程的安全、质量和使用寿命。
为了提高桥梁工程师的专业素养和实际操作能力，我们组织了一次为期一个月的桥梁工程师实训活动。
现将实训总结如下：二、实训目的1. 增强桥梁工程师对桥梁结构、材料、施工工艺等方面的了解，提高实际操作能力；2. 培养桥梁工程师的团队合作精神、沟通协调能力和创新意识；3. 熟悉桥梁工程设计、施工、监理等各个环节，为今后从事桥梁工程工作打下坚实基础。
三、实训内容1. 桥梁结构设计：学习了桥梁设计的基本原理、规范要求和设计方法，掌握了桥梁结构计算、配筋设计等技能；2. 桥梁施工技术：了解了桥梁施工的工艺流程、施工方法、施工设备等，掌握了桥梁施工中的质量控制要点；3. 桥梁监理：学习了桥梁监理的基本知识、监理程序和监理方法，提高了桥梁工程监理能力；4. 桥梁检测与养护：了解了桥梁检测的方法、养护措施及桥梁使用寿命的评估方法；5. 桥梁工程案例分析：分析了典型桥梁工程案例，总结了经验教训，提高了桥梁工程师的实战能力。
四、实训过程1. 理论学习：通过集中授课、自学等方式，学习了桥梁工程相关的理论知识，为实践操作打下基础；2. 实践操作：在实训基地，工程师们分组进行桥梁结构设计、施工、监理等环节的实践操作，相互学习、交流经验；3. 桥梁工程现场考察：组织工程师们参观已建成的桥梁工程，了解实际施工情况，分析设计、施工中的问题；4. 桥梁工程案例分析讨论：针对典型桥梁工程案例，组织工程师们进行讨论，总结经验教训，提高解决问题的能力。
五、实训成果1. 提高了桥梁工程师的理论水平和实际操作能力，为今后从事桥梁工程工作奠定了坚实基础；2. 培养了桥梁工程师的团队合作精神、沟通协调能力和创新意识；3. 增强了工程师们对桥梁工程质量的重视，提高了工程质量意识；4. 拓宽了工程师们的视野，为今后在工作中应对各类桥梁工程问题提供了有益借鉴。
桥梁承重实训报告
本次桥梁承重实训旨在通过实际操作，加深对桥梁结构力学原理的理解，掌握桥梁承重能力的计算方法，提高学生对桥梁工程实践的认识和操作技能。
通过实训，使学生了解桥梁结构的设计原则、施工工艺以及桥梁承重性能的检验方法。
二、实训时间2023年3月15日至2023年3月20日三、实训地点某桥梁工程实训基地四、实训内容1. 桥梁结构类型及特点介绍本次实训主要针对桥梁的承重性能进行实训，涉及以下几种桥梁结构类型：（1）梁式桥：由梁、柱、基础等组成，具有较好的横向稳定性。
（2）拱式桥：以拱肋为主要承重结构，具有较好的抗压性能。
（3）悬索桥：以悬索为主要承重结构，具有较好的抗风性能。
2. 桥梁承重计算方法（1）静力分析：采用力学原理，对桥梁结构进行受力分析，计算各部件的内力。
（2）动力分析：考虑桥梁在动荷载作用下的响应，分析桥梁的振动特性。
（3）极限状态分析：研究桥梁在极端荷载作用下的破坏形态，确定桥梁的极限承载力。
3. 桥梁承重性能检验方法（1）荷载试验：在桥梁结构上施加一定荷载，观察其变形、裂缝等响应，评估桥梁的承重性能。
（2）无损检测：利用无损检测技术，对桥梁结构进行检测，了解其内部质量。
（3）现场观测：在桥梁使用过程中，对桥梁的变形、裂缝等异常情况进行观测，及时发现问题。
1. 梁式桥承重实训（1）设计梁式桥模型：根据实训要求，设计梁式桥模型，确定桥梁的尺寸、材料等参数。
（2）模型制作：按照设计要求，制作梁式桥模型，确保模型结构的正确性。
（3）加载实验：在梁式桥模型上施加不同等级的荷载，观察其变形、裂缝等响应。
（4）数据记录与分析：记录实验数据，分析桥梁的承重性能，评估桥梁的可靠性。
2. 拱式桥承重实训（1）设计拱式桥模型：根据实训要求，设计拱式桥模型，确定桥梁的尺寸、材料等参数。
（2）模型制作：按照设计要求，制作拱式桥模型，确保模型结构的正确性。
（3）加载实验：在拱式桥模型上施加不同等级的荷载，观察其变形、裂缝等响应。
道路桥梁教学实训试验报告
一、前言道路桥梁工程是土木工程领域的重要组成部分，随着我国经济的快速发展，道路桥梁建设取得了举世瞩目的成就。
为了提高道路桥梁工程专业的教学质量，培养学生的实践能力和创新能力，我校道路桥梁工程专业开展了教学实训试验。
本报告对本次实训试验进行了总结和分析。
二、实训目的1. 熟悉道路桥梁工程的基本原理和施工工艺；2. 培养学生的实践操作能力、团队协作能力和创新意识；3. 提高学生的工程现场安全意识；4. 为学生今后从事道路桥梁工程相关领域的工作打下坚实基础。
三、实训内容本次实训试验主要包括以下内容：1. 路基工程施工技术实训2. 桥梁工程施工技术实训3. 道路施工放样实训4. 道路路面施工实训5. 桥梁结构检测与评估实训四、实训过程1. 路基工程施工技术实训（1）实训目的：了解路基施工的基本流程、施工工艺和施工质量要求。
（2）实训内容：土方开挖、填筑、压实、排水等路基施工技术。
（3）实训过程：学生分组进行土方开挖、填筑、压实等操作，并按照规范要求进行施工质量检测。
2. 桥梁工程施工技术实训（1）实训目的：掌握桥梁施工的基本流程、施工工艺和施工质量要求。
（2）实训内容：桥梁基础施工、下部结构施工、上部结构施工等桥梁施工技术。
（3）实训过程：学生分组进行桥梁基础、下部结构、上部结构等施工操作，并按照规范要求进行施工质量检测。
3. 道路施工放样实训（1）实训目的：掌握道路施工放样的基本方法和技巧。
（2）实训内容：道路中线放样、路面放样、路基放样等道路施工放样技术。
（3）实训过程：学生分组进行道路中线、路面、路基等放样操作，并按照规范要求进行放样质量检测。
4. 道路路面施工实训（1）实训目的：了解道路路面施工的基本流程、施工工艺和施工质量要求。
（2）实训内容：沥青混凝土路面、水泥混凝土路面等道路路面施工技术。
（3）实训过程：学生分组进行沥青混凝土、水泥混凝土等路面施工操作，并按照规范要求进行施工质量检测。
5. 桥梁结构检测与评估实训（1）实训目的：掌握桥梁结构检测与评估的基本方法和技巧。
道路桥梁实训报告道路桥梁实训报告心得体会(八篇)
最新道路桥梁实训报告道路桥梁实训报告心得体会(八篇)从某件事情上得到收获以后，写一篇心得体会，记录下来，这么做可以让我们不断考虑不断进步。
那么心得体会怎么写才恰当呢？以下是我帮大家整理的最新心得体会，希望可以帮助到大家，我们一起来看一看吧。
道路桥梁实训报告道路桥梁实训报告心得体会篇一通过对安南高速公路的实地实习认识，使我对高速公路的沥青路面的施工、道路的设计以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和理论相结合。
xx年年5月5日至10月10日安南高速公路油面二标一工区。
高速概况：安南高速公路是河南省规划的高速公路重点建立工程，起点位于安阳市东南大官庄，与安阳至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，终点位于南乐县青石磙村北，与阿深高速公路濮阳段相接。
安南高速公路全长64.8公里，双向四车道，设计行车速度120公里/小时，工程概算总投资17.9亿元。
安南高速公路是连接山西、河南、山东的东西高速公路大通道的重要组成部分，它的建立将有效缓解豫北东西方向区域交通缺乏的状况，进一步完善豫北路网骨架，构建豫北区域性中心城市，进步豫北地区与周边邻省城市的竞争力。
1、理论沥青混合料的拌和施工工艺流程〔1〕拌合及运输在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。
前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者那么在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。
该拌和站采用的是德国安曼4000型间歇式拌和机。
在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进展试拌。
试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。
通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量〔间歇式拌和机〕、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度〔连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。
对试拌的沥青混合料进展试验之后，即可选定施工的配合比。
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一、一般桥梁的结构构造桥梁的三个主要组成部分是：上部结构，下部结构和附属结构。
1.上部结构由桥跨结构、支座系统组成。
桥跨结构或称桥孔结构，是桥梁中跨越桥孔的、支座以上的承重结构部分。
按受力图示不同，分为梁式、拱式、刚架和悬索等基本体系，并由这些基本体系构成各种组合体系。
它包含主要承重结构、纵横向联结系、拱上建筑、桥面构造和桥面铺装、排水防水系统，变形缝以及安全防护设施等部分。
支座系统设置在桥梁上、下结构之间的传力和连接装置。
其作用是把上部结构的各种荷载传递到墩台上，并适应活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素所产生的位移，使桥梁的实际受力情况符合结构计算图示。
一般分为固定支座和活动支座。
2.下部结构，由桥墩、桥台、墩台基础几部分组成。
桥墩、桥台是在河中或岸上支承两侧桥跨上部结构的建筑物。
桥台设在两端，桥墩则在两桥台之间。
而桥台除此之外，还要与路堤衔接，并防止其滑塌。
为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做一些防护和导流工程。
墩台基础保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构部分。
3.附属构件，主要包括伸缩缝、灯光照明、桥面铺装、排水防水系统、栏杆(或防撞栏杆)等几部分。
伸缩缝在桥跨上部结构之间，或桥跨上部结构与桥台端墙之间，设有缝隙保证结构在各种因素作用下的变位。
为使桥面上行驶顺直，无任何颠动，此间要设置伸缩缝构造。
特别是大桥或城市桥的伸缩缝，不但要结构牢固，外观光洁，而且需要经常扫除深入伸缩缝中的垃圾泥土，以保证它的功能作用。
灯光照明现代城市中标志式的大跨桥梁都装置了多变幻的灯光照明，增添了城市中光彩夺目的晚景。
桥面铺装或称行车道铺装，铺装的平整、耐磨性、不翘壳、不渗水是保证行车舒适的关键。
特别在钢箱梁上铺设沥青路面的技术要求甚严。
排水防水系统应迅速排除桥面上积水，并使渗水可能降低至最小限度。
此外，城市桥梁排水系统应保证桥下无滴水和结构上的漏水现象。
栏杆（或防撞栏杆）它既是保证安全的构造措施，又是有利于观赏的最佳装饰件二、桥梁常见病害的检查桥梁检查的种类分为经常性检查、定期检查和特殊检查三种。
经常性检查由路段检查人或桥梁养护人员进行巡视检查。
定期检查是对桥梁结构的质量状况进行定期跟踪的全面检查。
特殊检查是因各种特殊原因由专家们依据一定的物理、化学无破损检验手段对桥梁进行的全面察看、测强和测缺，旨在找出损坏的明确原因、程度和范围，分析损坏所造成的后果以及潜在缺陷可能给结构带来的危险。
1、桥面系的外观检查(1)桥面铺装的检查沥青桥面铺装的主要病害有：轻微裂缝（发状或条状）、严重裂缝（龟裂、纵、横裂缝）、坑槽、车辙、拥包、磨光和起皮等。
此外，沥青桥面铺装应保证足够的平整而粗糙，过分光滑雨天易使车辆打滑。
水泥混凝土桥面铺装的主要病害有：裂缝、剥落、坑洞、磨光等。
(2)伸缩缝装置的检查各种伸缩缝装置一般具有的缺陷往往表现在伸缩缝本身的破坏损伤、锚固件损坏、接头周围部位后铺筑料的剥落、凹凸不平等等，这些缺陷也成为伸缩缝处漏水的原因，从而加速支座和结构本身的恶化。
(3)桥面排水设施的检查桥面排水设施的缺陷，在降雨和化雪时表现得最显著，因而对桥面排水设施缺陷的检查最好在此时进行。
桥面排水设施不良，主要是排水设施本身被破坏以及尘土、树叶、淤泥等堵塞排水设施，以致不能正常排水。
(4)栏杆、扶手及人行道的检查主要检查栏杆、扶手本身破坏情况以及相互连接处是否脱落，钢制构件是否锈蚀、脱漆，对于人行道，检查路缘石是否有破碎，人行道与桥面板连接的牢固程度，等等。
(5)照明设备、交通设施检查检查灯具完整性，电路正常否，灯柱有无损坏、锈蚀、变形、标志、标线是否完整、清晰、有效。
2、桥梁上部结构的检查(1)基本受力构件缺陷及损伤检查①桥面板断裂。
②桥面板碎裂。
③由钢筋锈蚀而引起的抗弯强度不足遭到的破坏。
④桥面板刚度不够而引起的裂缝。
⑤由主梁的影响而引的破坏。
⑥拱桥或箱梁（槽形梁）桥梁结构中采用小拱板或空心板做桥面板时，由于小拱板或预制的空心板强度不足或施工不良，与主梁连接不好，而引起板的折裂、破损、甚至掉落，形成空洞。
(2)、基本构件的横向联系检查对于起横向联系的构件状况检查一般包括它们本身状况检查及它们与基本构件连接状况的检查。
(3)、基本受力构件及几何纵轴线的检查一般量测基本构件的实际长度及截面尺寸。
构件连接处的完整性及线形，可以采用随机抽样调查方法进行。
基本受力构件的变形（下挠扭曲侧屈、位移等）及裂缝调查应重点深入。
3、支座的检查(1)、支座本身(2)、支座底板4、桥梁墩台的检查桥梁墩台的检查主要是墩台身缺陷及裂缝检查，墩台变位（沉降、位移、倾斜）的检查。
5、桥梁基础的检查对于墩台基础的检查，主要指墩台基础的冲刷情况和缺陷情况的检查。
三、铁路预应力混凝土T梁结构构造1、构造布置•常用跨径——20~50m•主梁布置•梁距通常在1.5~2.2米之间•大跨度尽量增大梁距2、主要尺寸•主梁——高1/15~1/25L，宽15~18cm•横梁——中横梁3/4h，端横梁与主梁同高,宽12~16cm•翼板——1/12h，一般为变厚度•下马蹄——占截面总面积的10~20％•（1）马蹄总宽度约为肋宽的2~4倍，并注意马蹄部分（特别是斜坡区），管道保护层不宜小于60mm。
•（2）下翼缘高度加1/2斜坡区，高度约为梁高的（0.15~0.20）倍，斜坡宜陡于45︒。
•梁端，梁宽与下马蹄同宽3、钢筋构造•主梁受力钢筋为预应力筋•箍筋•锚下局部加强钢筋•翼板横向钢筋•架立钢筋•分布钢筋4、横向连接•钢板连接•现浇接缝•企口铰•扣环式接头主要构造作用：1主梁是上部构造的主要承重构件。
2横隔梁起着联系各主梁、增强全桥整体性的作用，保证作用在桥面上的车辆荷载对主梁有良好的横向分配。
3支座作用是把上部结构的各种荷载传递到墩台上，并适应活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素所产生的位移，使桥梁的实际受力情况符合结构计算图示。
四、桥梁常见的病害1.桥面系病害：桥面蜂窝、漏筋、麻面、空洞、磨损、锈蚀、老化、整体化接缝破坏、裂纹、桥面脱落、桥面厚度不足、钢筋下落等2．主梁病害：梁体裂缝（网状裂缝、下缘受拉区的裂缝、腹板上是竖向裂缝、腹板上是斜向裂缝）、顶板混凝土漏水渗水、钢筋外露及钢筋锈蚀、预应力过大过小、拱度过大、管道压浆混凝土溶蚀、混凝土强度不均匀、梁体冻裂等3.墩台病害：侵蚀、台后填土冻胀、桥台前移、墩台裂纹、墩台倾斜、表面剥落、混凝土强度低、墩台变位（沉降、位移、倾斜）支座病害（止浮装置的损害；限制移动装置的损害；辊轴的偏移和下降；销子和辊轴的破坏；支座构件裂痕；螺母松动；带头螺栓固定螺栓的脱落；滑动面、滚动面锈死；下底板的破裂；各构件的腐蚀；插座相互间接触锚栓切断；填充砂浆裂缝；支座底板混凝土碎裂；支座垫石压坏、剥离）等4.附属结构病害：桥面铺装磨光、裂缝、坑槽；伸缩缝破坏损伤、锚固件损坏、接头周围部位后铺筑料的剥落、凹凸不平；桥面排水设施破坏以及尘土、树叶、淤泥等堵塞排水设施；栏杆、扶手本身破坏、连接处脱落、钢制构件锈蚀、脱漆；灯柱损坏、锈蚀、变形、标志、标线不完整、不清晰；锥体护坡坍塌等五、某铁路预应力混凝土T梁（沋河特大铁路桥）所出现的病害及主要病害维修1.病害有：桥墩锈蚀、混凝土剥落掉块、出现裂纹、麻面；桥梁顶板裂缝、混凝土漏水、浸蚀，翼缘板钢筋外露及钢筋锈蚀、混凝土掉块；桥梁伸缩缝破损、伸缩缝接头周围部位后铺筑料的剥落；支座各构件的锈蚀；泄水管堵塞等2.主要病害维修：（1）梁体出现的裂缝原因：①混凝土浇注后处于塑性阶段，由于混凝土骨料沉落及混凝土表面水分蒸发而产生裂缝②混凝土凝固过程中产生的裂缝③由于温度变化产生的裂缝④施工不当产生的裂缝预防办法：①一旦裂缝出现可以用环氧树脂配固化剂、丙酮配合修补，将裂缝周围5cm内的混凝土用钢刷刷净，用丙酮清洗后，在涂环氧树脂，贴玻璃布后，再涂一层环氧树脂②配置足够的温度应力钢筋，增加结构安全储备来防止裂缝的产生③施工时尽量选择温度低的时间浇注混凝土(2)梁体钢筋外露及钢筋锈蚀原因：①梁体渗水或裂缝进水，造成钢筋锈蚀而露筋先露筋②引发钢筋锈蚀膨胀混凝土开裂进水预防办法：①钢筋保护层一定足够，不能当时露筋或很短时间便露筋②混凝土要做到密实。
(3)梁体顶板混凝土漏水漏水现象，对梁的混凝土及钢筋都造成损害。
使混凝土溶蚀、钢筋和钢丝锈蚀。
造成渗漏的原因有：①设计没有防水。
②顶部混凝土不密实。
③开设的拆除模天窗封闭不严密。
④桥面排水不良。
⑤桥面出现裂缝。
预防办法：①桥面用防渗性能高的材料做防水。
②做好桥上纵横向排水坡度。
③梁顶板混凝土要用平板振捣器捣实，顶板厚度达到设计要求，要抹平拉(4)桥梁墩台混凝土出现的裂缝原因：①混凝土早期温缩、干缩裂缝②混凝土沉降裂缝、模板变形裂缝③荷载裂缝④地基沉降裂缝。
预防办法：①从设计上根据不同结构，加密防裂钢筋的间距，使之成为抗裂钢筋网，要比加厚混凝土为佳。
②在浇混凝土注后，要加强养护，包括防止外力作用，加强浇水保持湿润，覆盖产生。
③改善混凝土配合比设计，降低单位用水量，减少坍落度，选择粘性好的水泥和外加剂。
④降低混凝土浇注速度，减少每次浇注高度，在混凝土初凝左右（4h）, 贯入值35kg/cm2，进行二次振捣。
⑤台后填土和主梁安装时，要充分考虑墩台混凝土强度，结构特点，采取防止裂缝的方法施工。