隧道出洞专项方案
隧道出洞方案
隧道出洞方案第1篇隧道出洞方案一、项目背景随着我国基础设施建设的快速发展，隧道工程在公路、铁路及城市轨道交通等领域发挥着重要作用。
为确保隧道施工安全、提高施工效率，合理制定隧道出洞方案至关重要。
本方案旨在规范隧道出洞作业流程，确保施工安全、顺利进行。
二、编制依据1.《中华人民共和国安全生产法》；2.《隧道工程施工质量验收规范》（GB 50208-2011）；3.《隧道工程施工安全规范》（GB 50730-2011）；4.《隧道工程设计与施工规范》（GB 50086-2015）；5.《建筑工程施工组织设计规范》（GB/T 50502-2009）；6.《建筑工程施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46-2005）；7.项目设计文件及施工图纸；8.项目施工组织设计。
三、工程概况1.工程名称：XX隧道工程2.工程地点：XX省XX市3.工程规模：隧道全长XX米，双向XX车道，设计速度XX公里/小时4.工程地质：隧道穿越地层主要为XX岩，地质构造复杂，存在断层、破碎带等不良地质条件5.工程气候：地处亚热带季风气候区，四季分明，雨量充沛四、出洞方案1.出洞顺序及方式根据隧道施工组织设计，采取以下出洞顺序及方式：（1）先进行隧道右洞出洞，再进行左洞出洞；（2）采用单向开挖方式，从隧道进口向出口方向进行；（3）采用机械开挖与人工辅助相结合的方式进行出洞作业。
2.出洞施工准备（1）完成隧道出口段洞口工程，包括洞口排水、边坡防护及洞门施工；（2）对出洞段地质进行详细调查，了解地质条件，制定针对性施工措施；（3）配备足够的施工设备、材料及人员，确保出洞作业顺利进行；（4）对施工人员进行安全技术培训，提高施工安全意识。
3.出洞施工工艺（1）采用新奥法施工，遵循“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的原则；（2）根据地质条件，合理选择开挖方式及爆破参数，确保施工安全、高效；（3）加强隧道支护，及时进行初期支护及二次衬砌，确保隧道结构稳定；（4）加强施工现场通风、照明及排水，为出洞作业创造良好条件。
隧道出洞施工方案
隧道出洞施工方案1. 背景与目标在隧道施工过程中，最关键的环节之一是隧道出洞施工。
隧道出洞施工需要考虑到地质条件、安全管理、施工方法等多方面因素。
本文档旨在提供一份全面的隧道出洞施工方案，以确保施工过程的顺利进行。
2. 地质勘察与预测分析在进行隧道出洞施工前，必须进行深入的地质勘察与预测分析。
通过分析地质结构、地下水情况、岩层性质等参数，可以准确评估工程风险，为出洞施工提供依据。
3. 安全管理措施3.1 施工人员安全隧道出洞施工是危险的作业环境，人员的安全是最重要的。
施工人员必须佩戴适当的防护装备，包括头盔、安全鞋、手套等。
同时，施工现场应设立警示标志和限制区域，禁止无关人员进入。
3.2 施工设备安全施工设备的安全性也是关键的考虑因素。
所有设备必须符合相关的安全规定，并定期进行维护与检测。
在使用过程中，必须严格遵守操作规程，防止意外事故的发生。
3.3 紧急救援计划在施工过程中，出现意外情况是难以避免的。
因此，需要制定紧急救援计划，明确各种紧急情况下的应对措施和责任分工。
所有施工人员都必须接受相应的培训，了解应对紧急情况的方法和步骤。
4. 施工方法4.1 预支护结构施工在隧道出洞施工中，预支护结构是保证施工安全和顺利进行的基础。
通常，可采用钢架支护、混凝土喷射等方式进行预支护结构的施工。
4.2 爆破挖掘施工在预支护结构完成后，可以进行爆破挖掘施工。
爆破挖掘是常用的隧道施工方法之一，其主要目的是通过爆破作用来破坏地质岩体，以便进行后续的挖掘工作。
4.3 机械开挖施工机械开挖是另一种常见的隧道施工方法。
相比爆破挖掘，机械开挖更加安全和精确。
常见的机械开挖设备包括隧道掘进机、剥离机等。
5. 沉降控制与监测在进行隧道出洞施工的过程中，必须对周边土地的沉降进行控制和监测。
在施工前需确定相关的沉降限值，通过监测设备实时检测沉降情况。
如果发现沉降超过限值，需要及时采取相应的补救措施。
6. 环境影响评价与治理隧道出洞施工对周边环境会产生一定的影响，包括噪音、扬尘等。
隧道出洞方案
寨子隧道右线出洞方案一、工程概况寨子隧道为上、下行分离的四车道高速公路隧道，设计行车速度80km/h，隧道建筑限界：宽10.25米（单洞）、高5米，隧道位于山西省隰县寨子乡境内。
寨子隧道左线起讫桩号为ZK80+806～ZK81+100，长294米；右线起讫桩号为K80+795～K81+078，长283米。
永和端洞口位于黄土与基岩组合冲沟斜坡上。
洞口所处斜坡段地势陡峭，边坡倾向283度，坡角36度，在自然状态下处于稳定状态,该段线路走向243度，与自然坡走向交角50度。
寨子隧道左右线分别从山谷中间的洞口掘进。
目前，右线上断面还剩29米。
根据初步施工计划，寨子隧道右线将于8月中旬贯通,而寨子隧道出口该没有风、水、电等施工基础设施。
根据目前现场实际情况，我队计划采用双排42小导管超前支护，从霍州端向永和端出口继续掘进，直至隧道贯通。
然后再进行边仰坡、下台阶开挖和仰拱的施工。
二、出洞施工方案2.1总体施工方案根据现场实际情况，现寨子隧道右线上断面还剩29米，围岩状况较好。
我队计划采用双排φ42mm热轧无缝钢管超前支护出洞。
支护参数参考本隧道Vq段超前支护参数，即42小导管长3.5m,环向间距35cm，纵向间距1.8m。
外插角15度。
2.2双排超前小导管施工小导管采用φ42mm热轧无缝钢管，壁厚4mm，前端做成尖锥形，尾部焊接φ6.5mm 钢筋加劲箍，管壁四周钻四排φ6mm 压浆孔，尾部长度105cm 作为不钻孔的止浆段。
施工时钢管沿隧道周边以15度外插角打入围岩，端部焊于型钢支撑上。
小导管构造见图。
注浆小导管结构图小导管孔径较设计导管管径大20mm 以上。
成孔后，将小导管按设计要求插入孔中，外露20cm 支撑于开挖面后方的钢架上，与钢架共同组成预支护体系。
注浆采用水泥水玻璃双液，注浆前冲洗管内沉积物，由下至上顺序进行，喷射混凝土5～10cm 厚封闭掌子面，形成止浆盘。
单孔注浆压力达到设计要求值，持续注浆10min 后，结束注浆。
八丘田隧道出洞专项方案 -
目录1．工程概况 (2)1.1工程概况 (2)1.2 工程地质概况 (2)2．出洞开挖施工方案 (3)2.1 洞外施工 (4)2.2 洞内施工 (5)3．施工步骤 (5)3.1 洞口边仰坡开挖及防护 (5)3.2 洞口管棚施工 (6)3.3出洞施工............................... ..... ........................... . (11)4．监控量测 (12)4.1 监控量测项目 (12)4.2 点位布设 (12)5．安全、质量控制措施 (15)八丘田隧道出洞方案1．工程概况1.1工程概况八丘田隧道位于仁化县丹霞镇胡坑村，隧道全线均按小净距设计，建筑界限为11*5m，左线起迄桩号为ZK221+433—ZK221+724，长291m；右线YK221+410—YK221+675，长265m，隧道左右线最大埋深分别为73—82m，属短隧道，隧道进出口处均有S246公路抵达，交通较为便利。
隧道采用单项掘进方式，从隧道出口向进口方向掘进。
1.2 工程地质概况1.2.1 地质构造八丘田隧道处于南岭纬向构造带、华夏式构造带与粤北山字形构造符合部位，古生代造山运动使区内地层褶皱，成为湘粤褶皱带组成部分；本路线段未发现区域深大活动断裂，新构造运动不强烈，处于区域地质构造活动影响相对微弱即较稳定的地质环境，地表岩层风化，裂隙发育，岩体较完整，深部节理裂隙较发育，隧道洞口地表出露的岩体中主要见2—3组节理裂隙，节理裂隙不利于隧道围岩稳定。
1.2.2地形地貌本隧道位于丘陵地貌，区内最高最高标高在K221+540附近，高299m，最低标高在隧道左线出口，隧道走向与山脊走向近于垂直。
隧道进口段山坡坡度很堵，地面坡角一般为35°—48°。
隧道区域内植被相当丰富，水土保持较好。
1.2.3 区域稳定性该地区地震动峰值加速度为0.05g，地震基本烈度为Ⅵ度，未发现区域深大活动断裂，新构造运动不强烈，处于区域地质构造活动影响相对微弱即较稳定的地质环境。
隧道明洞及洞口专项方案
目录1、编制根据................................................... 错误!未定义书签。
2、编制范围................................................... 错误!未定义书签。
3、工程概况................................................... 错误!未定义书签。
4、施工工艺................................................... 错误!未定义书签。
4.1总体施工工序............................................. 错误!未定义书签。
4.2施工工艺................................................. 错误!未定义书签。
5、施工机械配置计划........................................... 错误!未定义书签。
6、人力资源配置计划........................................... 错误!未定义书签。
7、安全生产及环境保护保证措施................................. 错误!未定义书签。
8、质量控制措施............................................... 错误!未定义书签。
8.1隧道总体实测项目......................................... 错误!未定义书签。
8.2隧道明洞实测项目......................................... 错误!未定义书签。
8.3隧道明洞防水层实测项目................................... 错误!未定义书签。
隧道出洞专项方案
寨下隧道出洞专项施工方案一.编制说明1.1编制依据（1）赣龙铁路扩能改造工程GL-2标施工总承包合同、招标文件及寨下隧道设计施工图（赣龙扩施(隧)-23）。
（2）现场调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
（3）国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料。
赣龙铁路筹备组下发文件通知。
1.2主要技术规范、标准、规则、规程隧道出洞施工引用如下表所示的技术标准、规范。
表1-1 技术规范、标准汇总表二、工程概况2.1工程概况寨下隧道进口位于江西省于都县内，全长408m。
进口里程DK78+357，出口里程为DK78+765。
寨下隧道为时速200km/h客货共线双线铁路隧道。
隧道通过地质岩性为全风化～弱风化变质砂岩；Ⅲ级围岩为65m，Ⅳ级围岩为255m，Ⅴ级围岩为88m。
地表水未沟谷汇水,不发育。
地下水为基岩裂隙水，较发育。
隧道进出口均采用φ108洞口长管棚。
其中出口段管棚长度50m。
环形间距40cm,外插角1°～3°。
出口段洞口DK78+731～736线路右侧永久边坡采用框架锚杆防护，锚杆长度10m,间距3.0×3.0m。
并设置框架梁。
框架内砌筑空心砖植草植灌木防护。
框架内土层设置长15m的φ120仰斜排水孔间距3.0×3.0m。
孔内插入φ110素纤排水滤管。
洞口仰坡及DK78+736～765永久边坡采用横平竖直的C25混凝土拱形截水骨架护坡，骨架内砌筑空心砖植草植灌木防护。
骨架内土层设置长10m 的φ120仰斜排水孔间距3.0×3.0m。
孔内插入φ110素纤排水滤管。
三、出洞施工方案3.1总体施工方案寨下隧道为隧道进口向出口单向掘进。
计划掌子面上台阶开挖至DK78+681处，根据掌子面设计围岩情况拟定以下出洞方案。
掌子面上台阶开挖至DK78+681（Ⅳ级围岩、衬砌类型Ⅳc）处，将DK78+681～716洞口φ108长管棚变更为φ108洞身管棚，施作洞身管棚后继续开挖。
小方山隧道出洞专项施工方案
小方山隧道属越岭隧道，该区属构造侵蚀低山丘陵区，进口处坡面凹沟近坡脚地带，地形稍缓，自然坡地形坡度20°～25°，中上部地形较陡，坡角达40～45°，坡面植被发育，多为毛竹，通行条件稍好。隧道项目区在大地构造位置上属扬子准地台下扬子台坪与幕阜山台拗两个二级构造单元的交接部位，拟建线路地处咸宁台褶束与大冶褶皱束两个三级构造单元之间。区内褶皱、断裂发育； 小方山隧道隧址下伏基岩岩性包括寒武系炭质页岩、炭质粉砂岩及震旦系页岩、砾岩、石英砂岩。围岩为碎石土、强-中风化炭质页岩；页岩质软，风化强烈，裂隙发育，结构松散，渗透性较好，雨季淋渗现象严重。
（2）在开挖中下台阶时，左右跳槽开挖，同一断面钢拱架在拱脚处暴露仅限于一侧，并错开3～5榀的距离。在距洞口10～15m时，严格控制掌子面进尺，每循环进尺按2榀控制。在距洞口10m以内时，每循环进尺按1榀控制。
（3）钢拱架紧跟掌子面，及时施做双层注浆超前小导管支护，稳定围岩。待围岩稳定后，方可继续后续掘进。在离出洞3～5 m处，停止掌子面施工，跟紧下台阶及时施做仰拱。仰拱施工完后，方可出洞。
（6）加强出洞过程中的地表和洞内监控量测，根据监控反馈情况，及时调整开挖进尺，采取加强支护措施。
图2.2-1 小方山隧道三台阶预留核心土出洞施工工艺流程图
2.2.2 超前支护、注浆施工
小方山隧道出洞Ⅴ级围岩地段采用的超前施工措施为双层超前小导管及加固注浆。
（1）双层超前注浆小导管施工工艺
第一层采用长4.5m，φ42×3.5mm热轧无缝钢管，钢管前端呈尖锥状，尾部焊上φ6加劲箍，管壁四周钻8mm压浆孔，尾部1m不设压浆孔。支护范围为拱部120°，环向间距40cm，共35根，打设角度外插8～12°。纵向间距S5a型式时为2m（每4榀打设1环），S5b和S5c型式时为2.25m（每3榀打设1环）。第一层小导管的长度可根据现场实际情况进行加长处理。
隧道出洞施工方案
隧道出洞施工方案隧道出洞施工方案一、工程概述本施工方案是针对某隧道出洞工程的详细施工方案，主要包括机械设备选择、施工流程、施工方法和安全措施等内容。
二、机械设备选择1. 推土机：用于挖掘出洞区域的土方工程，能够快速、高效地进行土方挖掘和推平作业；2. 泥浆搅拌车：用于掺和泥浆，保持泥浆的均匀和流动性，以便于挖掘出洞的顺利进行；3. 掘进机：用于地下隧道的掘进工作，能够在地下进行准确的推进、挖除和搬运作业；4. 破碎机：用于挖掘出洞区域的岩石破碎和破碎作业，能够快速、高效地破碎坚硬的岩石；5. 运输车辆：用于将挖掘出来的土方和岩石运输出洞，保持工地整洁和有序。
三、施工流程1. 确定出洞位置和尺寸；2. 按照设计要求进行土方挖掘，使用推土机进行土方推平；3. 运输车辆将挖掘出来的土方运输出洞；4. 选择适当的掘进机进行地下隧道的掘进工作；5. 使用泥浆搅拌车掺和泥浆，保持隧道内部的湿润和流动性；6. 运输车辆将挖掘出来的岩石破碎后运输出洞；7. 结束掘进工作后进行清理和整理，确保出洞区域的安全和整洁。
四、施工方法1. 土方挖掘：根据设计要求，采用挖掘机进行土方挖掘，将挖掘出来的土方进行堆放或运输出洞；2. 岩石破碎：使用破碎机对挖掘出洞的岩石进行破碎和破碎，破碎后的岩石进行运输出洞；3. 控制泥浆流动性：使用泥浆搅拌车对泥浆进行掺和和搅拌，保持泥浆的均匀和流动性；4. 准确掘进：根据设计要求和地质情况，选择适当的掘进机进行准确的地下隧道掘进作业；5. 安全措施：在整个施工过程中，严格遵守安全操作规程，保证施工人员的人身安全和施工质量的稳定。
五、安全措施1. 施工前进行详细的现场勘察和地质勘测，了解施工区域的地质情况和施工风险；2. 施工现场设置警示标识和安全警示标语，提醒施工人员注意安全；3. 检查和维护施工机械设备，确保其正常运行和安全使用；4. 强化施工人员的安全意识，加强安全培训和教育，提高施工人员的安全意识和责任心；5. 采取必要的防护措施，如佩戴安全帽、手套、安全鞋等，确保施工人员的人身安全；6. 在施工过程中，定时进行安全检查和安全排查，及时发现并解决安全隐患。
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一.编制说明 (2)1.1编制依据 (2)1.2主要技术规范、标准、规则、规程 (2)二、工程概况 (3)2.1工程概况 (3)三、出洞施工方案 (3)3.1总体施工方案 (3)3.2施工方案 (4)3.3.洞身管棚施工方法 (8)3.4.出口段明洞施工 (12)四、出洞施工进度安排 (14)五、监控量测 (14)5.1洞内监测 (14)5.2地表监测 (15)六、贯通测量 (15)6.1隧道贯通误差 (15)6.2隧道贯通误差估算 (15)6.3贯通误差测定方法 (16)七、质量保证措施 (17)八、安全保证措施 (18)九、环境保护、文明施工措施 (18)9.1 施工环保、水土保持方案 (18)9.2 环保、水土保持措施 (19)班果隧道出洞专项施工方案一.编制说明1.1编制依据（1）铁道第三勘察设计院新建铁路永仁至广通铁路扩能改造工程站前工程班果隧道施工图纸《班果隧道设计图》及相关定型图、参考图等。
（2）现场调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
（3）国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料。
1.2主要技术规范、标准、规则、规程隧道出洞施工引用如下表所示的技术标准、规范。
表1-1 技术规范、标准汇总表二、工程概况2.1工程概况班果隧道位于新康～元谋西站区间，隧道出口邻近普登河双线特大桥，双线隧道，左右线线间距为4.2～4.252m，设计为12 ‰的单面下坡，全隧除DK687+921.454～DK687+995段73.546m(左线)位于半径R-3500m的右偏曲线上外，其余地段均为直线。
隧道进口里程DK687+567，里程DK687+995，全长428米，最大埋深约67米。
本隧道全长428米，其中Ⅲ级围岩20米，占4.7%，Ⅳ级围岩195米，占45.6%，Ⅴ级围岩213米，占49.7%。
本隧道从进口独头掘进，分为一个单位工程：进口为一个单位工程。
隧道进出口均采用φ108洞口长管棚。
其中出口段管棚长度20m。
环形间距40cm,外插角1°～3°。
DK687+987~+995段结合地形，地质条件，设置长8m的双耳墙明洞衬砌。
洞口永久边仰坡采用喷砼植生防护，临时边仰坡采用喷锚网防护，喷C20砼，厚8cm；φ22砂浆锚杆，每根长3.5m，间距1.2m，梅花型布置，φ8钢筋网片，网格间距25*25cm。
三、出洞施工方案3.1总体施工方案班果隧道为隧道进口向出口单向掘进。
计划掌子面上台阶开挖至DK687+967处，根据掌子面设计围岩情况拟定以下出洞方案。
掌子面上台阶开挖至DK687+967（Ⅴ级围岩、抗震复合）处，施做一环φ108大管棚（壁厚8mm）超前支护，每根长20m，环向间距0.4m，里程段为DK687+967~+987，施作洞身管棚后继续开挖，采用三台阶法施工，全环型钢钢架I20b，DK687+967~+972钢架间距0.8m，DK687+972~987钢架间距0.5m。
3.2施工方案3.2.1施工准备（1）钻机工作平台开挖根据钻机自身高度确定台阶的开挖高度，主要采用挖掘机开挖，人工风镐配合，挖机、装载机装碴、自卸汽车出碴。
（2）测量放线复核线路中线、水平，依据线路中心线控制桩及高程控制点在掌子面面标识出隧道中心线及外拱顶标高，并根据洞身开挖轮廓线标出外拱弧，画出各管棚点位，控制好管棚外插角。
3.2.2开挖根据设计图纸所示地质情况班果隧道出口坡面较陡，局部较坎，出口基岩裸露，植被一般，大面积荒坡。
砂土状强风化带岩芯，多为砂土状夹角砾状，<4-1>W3风化呈半岩半土状，厚度2~7m，<4-2>碎块状强风化带，节理发育，节理面多带锈色，岩芯多带呈碎块状，短柱状，岩块质较硬，端口颜色陈旧，厚度2~7m，<4>W2弱风化，质坚硬，为Ⅵ级坚石。
根据该段地质情况DK687+967~+987段采用机械配合人工开挖，局部弱爆破，挖掘机装渣，自卸车出渣。
在接近贯通8m时每循环打超前探孔以探明前方距明洞距离。
3.2.3初支支护施工工序流程为：开挖后初喷砼→系统支护（拱架、锚杆、钢筋网）施工→复喷砼至要求厚度。
①挖后及时对拱顶和边墙岩面进行初喷4厘米的C25砼。
②初支拱架采用I20型钢钢架，安装间距0.5m。
③拱顶和边墙网片挂设，采用φ8钢筋制作的20cm×20cm网片。
④拱顶和边墙系统锚杆施作，Ф22砂浆锚杆，L=3.5m，间距1.2m×1.0m 布置。
⑤复喷23厘米的C25砼。
3.2.3.1喷射砼施工①用高压风水冲洗受喷面，喷射作业分段、分片、分层，由下而上进行，有较大凹洼处，先喷射填平。
图1 喷混凝土工艺框图②喷嘴垂直于岩面，距受喷面0.8～1.2m，呈螺旋移动，风压0.3～0.5MPa。
液态速凝剂由自动计量在喷嘴处掺入。
③喷射混凝土时按照施工工艺段、分片，由下而上依次进行。
分层喷射混凝土时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。
④喷混凝土料由混凝土拌和站生产。
运输至掌子面，机械手喷混凝土。
3.2.3.2拱架施工①制作：I20b型钢拱架采用型钢弯曲机进行预弯，角钢、钢板、槽钢，焊接而成。
制作时严格按施工图纸进行，保证每节的弧度及尺寸均符合设计要求，每节两端均焊连接板，节点间通过连接板用螺栓连接牢靠，加工后必须进行试拼检查，严禁不合格品进场。
图2 钢拱架施工工艺框图②安装：拱架按设计要求安装，安装尺寸允许偏差：横向和高程为±5cm，垂直度±2°。
拱架的下端设在稳固的地层上，高度低于开挖底线以下15～20cm。
拱脚开挖超深时，加设钢板或混凝土垫块。
每榀拱架安装后利用4根长4.5m的Ф42锁脚锚管定位。
超挖较大时,拱背喷填同级混凝土,以使支护及围岩密贴,控制其变形的进一步发展。
两排钢架间用连接钢筋纵向连接牢固，以便形成整体受力结构。
3.2.3.3砂浆锚杆施工砂浆锚杆采用风钻钻锚杆孔，锚杆钻孔利用台架施钻，按照1.2m×1.0m 排距，尽可能垂直结构面打入，高压风吹孔。
用注浆泵将孔内注满早强砂浆，再用风枪将锚杆送入孔内，使杆体位于孔位中央，然后安装垫板，垫板必须用螺帽紧固在岩面上，增强锚杆及喷砼的综合支护作用。
砂浆锚杆施工工艺框图见图3。
图3 砂浆锚杆施工工艺流程图3.2.3.4、钢筋网铺设钢筋须经试验合格，使用前必须除锈，在洞外分片制作，制作尺寸为1.0×1.4m一张，网格间距为20cm×20cm，安装时搭接长度不小于一个网格。
人工铺设贴近岩面，及锚杆点焊焊接牢固。
在靠近岩面一侧，确保整体结构受力平衡。
喷混凝土时，减小喷头至受喷面距离和控制风压，以减少钢筋网振动，降低回弹。
3.3.洞身管棚施工方法洞身长管棚施工主要工序有施工准备、搭钻孔平台、安装钻机、钻孔、安装管棚钢管、清孔、注浆等。
3.3.1洞身管棚施工工艺流程图3.3.1.1、施工准备钢花管制作:钢花管由无缝钢管上钻注浆孔制成，孔径10～16mm，孔间距15cm，呈梅花型布置，尾部留不钻孔的止浆段150cm。
3.3.1.2、钻机就位⑴钻机平台可用钢管脚手架搭设，搭设平台应一次性搭好，平台支撑要落在坚固的基础上，连接要牢固、稳定。
防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移等影响钻孔质量。
⑵钻机定位：钻机施钻前应先定出钻空位置，必须精确核定钻机位置。
用全站仪测量定位，反复调整，确保钻机定位准确。
3.3.1.3、钻孔⑴钻孔由低孔位向高孔位按顺序进行，为了能顺利安装管棚钢管，宜选用直径大于管棚钢管10～15mm的钻头。
施工中先打设钢花管并注浆，然后打设钢管。
以便检查钢花管的注浆质量。
⑵钻孔开始时选用低档，待成孔1.0m后适当加压。
⑶钻孔过程始终注意钻杆角度变化，保证钻机不移位。
每钻进5m用仪器复核钻孔角度是否正确，以确保钻孔方向。
⑷钻机施工过程要经常用测斜仪测定位置，根据钻机工作时间、状态及时判断成孔质量，及时处理钻机施工过程中出现的坍孔、卡钻事故。
⑸钻机施工过程中确保动力器，扶正器、合金钻头按同心圆钻进。
随时对转机的动力器、扶正器、合金钻头进行检查。
⑹认真作好钻进过程原始记录，对每一个孔要记录转孔时间、成孔时间，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述，以此作为洞身开挖的超前地质预报。
3.3.1.4、清孔验孔⑴用钻杆配合钻头进行来回扫孔，清除浮渣至孔底，确保孔深、孔径符合要求，防止堵孔。
⑵用高压风从孔底向孔口清理钻渣。
⑶用仪器对孔深、倾角、外插角进行检查。
3.3.1.5、安装管棚钢管⑴洞身管棚应配合钢架使用，将管棚有效的固定在钢架上，固定时要控制好管棚的外插角。
⑵每节钢管两端均预加工成外丝扣，采用φ114mm×6mm热轧无缝钢管内车丝扣连接，连接钢管长度为30cm。
⑶管棚顶进采用机械（如挖机）和人工相结合的工艺，利用挖机的冲击力和推力低速顶进钢管。
⑷接长钢管应满足受力要求，相邻钢管的接头应前后错开。
同一截面内的接头数不大于50%，相邻钢管接头至少错开一米。
3.3.1.6、注浆前清孔用高压风从孔底向孔口再次清理钻渣。
3.3.1.7、注浆注浆前应先进行注浆现场试验，注浆采用水泥浆液：水灰比1:1（重量比），根据实际情况可调整注浆差数，取得管棚注浆施工经验。
注浆采用用两台注浆机分段由最低孔位向最高孔位进行，注浆压力由小到大缓慢升高。
初压0.5～1.0Mpa，终压2.0Mpa，持压15min后停止注浆。
注浆量一般为钻孔圆柱体的1.5倍，若注浆量超限，仍未达到压力要求，调整浆液继续注浆，至符合注浆质量标准，确保钻孔周围岩体及钢管周围孔隙均被浆液充填，方可终止注浆。
注浆结束后及时清除管内浆液并用M7.5水泥砂浆紧密充填，增强管棚的刚度和强度。
钢花管大样图大管棚钢管连接接头示意图3.3.1.8小导管搭接DK687+967~987处拱顶设一环φ108大管棚壁厚8mm超前支护，每根长20m，DK687+982~987处拱顶设小导管φ42，长3米，纵向间距1.6m，环向间距0.4m。
3.4.出口段明洞施工3.4.1施工程序施工准备→测量放线→截水天沟的施做→边仰坡开挖→边仰坡支护→洞门超前支护→洞身开挖→施做洞门系。
3.4.2工艺流程图洞口施工工艺流程图3.4.3、施工工艺要求3.4.3.1测量放样根据复测导线及高程成果，结合现场地形实际情况，放出洞顶截水沟及边仰坡开挖线。
3.4.3.2、截水天沟的施作洞顶截水沟位置结合现场实际情况布设，采用人工开挖，自低处向高处分段开挖，并根据现场实际情况进行分段，分段长度应根据天沟坡度确定，一般情况下为15～20m。
必须在边仰坡施工前完成，确保坡面稳定。
3.4.3.3、边坡开挖（1）根据测量放线的位置采取正确的开挖方法。