隧道出洞安全施工方案
隧道出洞方案
隧道出洞方案第1篇隧道出洞方案一、项目背景随着我国基础设施建设的快速发展，隧道工程在公路、铁路及城市轨道交通等领域发挥着重要作用。
为确保隧道施工安全、提高施工效率，合理制定隧道出洞方案至关重要。
本方案旨在规范隧道出洞作业流程，确保施工安全、顺利进行。
二、编制依据1.《中华人民共和国安全生产法》；2.《隧道工程施工质量验收规范》（GB 50208-2011）；3.《隧道工程施工安全规范》（GB 50730-2011）；4.《隧道工程设计与施工规范》（GB 50086-2015）；5.《建筑工程施工组织设计规范》（GB/T 50502-2009）；6.《建筑工程施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46-2005）；7.项目设计文件及施工图纸；8.项目施工组织设计。
三、工程概况1.工程名称：XX隧道工程2.工程地点：XX省XX市3.工程规模：隧道全长XX米，双向XX车道，设计速度XX公里/小时4.工程地质：隧道穿越地层主要为XX岩，地质构造复杂，存在断层、破碎带等不良地质条件5.工程气候：地处亚热带季风气候区，四季分明，雨量充沛四、出洞方案1.出洞顺序及方式根据隧道施工组织设计，采取以下出洞顺序及方式：（1）先进行隧道右洞出洞，再进行左洞出洞；（2）采用单向开挖方式，从隧道进口向出口方向进行；（3）采用机械开挖与人工辅助相结合的方式进行出洞作业。
2.出洞施工准备（1）完成隧道出口段洞口工程，包括洞口排水、边坡防护及洞门施工；（2）对出洞段地质进行详细调查，了解地质条件，制定针对性施工措施；（3）配备足够的施工设备、材料及人员，确保出洞作业顺利进行；（4）对施工人员进行安全技术培训，提高施工安全意识。
3.出洞施工工艺（1）采用新奥法施工，遵循“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的原则；（2）根据地质条件，合理选择开挖方式及爆破参数，确保施工安全、高效；（3）加强隧道支护，及时进行初期支护及二次衬砌，确保隧道结构稳定；（4）加强施工现场通风、照明及排水，为出洞作业创造良好条件。
隧道出洞施工方案
隧道出洞施工方案1. 背景与目标在隧道施工过程中，最关键的环节之一是隧道出洞施工。
隧道出洞施工需要考虑到地质条件、安全管理、施工方法等多方面因素。
本文档旨在提供一份全面的隧道出洞施工方案，以确保施工过程的顺利进行。
2. 地质勘察与预测分析在进行隧道出洞施工前，必须进行深入的地质勘察与预测分析。
通过分析地质结构、地下水情况、岩层性质等参数，可以准确评估工程风险，为出洞施工提供依据。
3. 安全管理措施3.1 施工人员安全隧道出洞施工是危险的作业环境，人员的安全是最重要的。
施工人员必须佩戴适当的防护装备，包括头盔、安全鞋、手套等。
同时，施工现场应设立警示标志和限制区域，禁止无关人员进入。
3.2 施工设备安全施工设备的安全性也是关键的考虑因素。
所有设备必须符合相关的安全规定，并定期进行维护与检测。
在使用过程中，必须严格遵守操作规程，防止意外事故的发生。
3.3 紧急救援计划在施工过程中，出现意外情况是难以避免的。
因此，需要制定紧急救援计划，明确各种紧急情况下的应对措施和责任分工。
所有施工人员都必须接受相应的培训，了解应对紧急情况的方法和步骤。
4. 施工方法4.1 预支护结构施工在隧道出洞施工中，预支护结构是保证施工安全和顺利进行的基础。
通常，可采用钢架支护、混凝土喷射等方式进行预支护结构的施工。
4.2 爆破挖掘施工在预支护结构完成后，可以进行爆破挖掘施工。
爆破挖掘是常用的隧道施工方法之一，其主要目的是通过爆破作用来破坏地质岩体，以便进行后续的挖掘工作。
4.3 机械开挖施工机械开挖是另一种常见的隧道施工方法。
相比爆破挖掘，机械开挖更加安全和精确。
常见的机械开挖设备包括隧道掘进机、剥离机等。
5. 沉降控制与监测在进行隧道出洞施工的过程中，必须对周边土地的沉降进行控制和监测。
在施工前需确定相关的沉降限值，通过监测设备实时检测沉降情况。
如果发现沉降超过限值，需要及时采取相应的补救措施。
6. 环境影响评价与治理隧道出洞施工对周边环境会产生一定的影响，包括噪音、扬尘等。
公路隧道施工安全措施、应急预案及环保措施
隧道施工必须遵守相应的施工规范，还应遵守相应的施工安全技术规程；我单位组织所有施工班组及管理人员学习设计文件，领略设计意图，并强制学习贯彻《中华人民共和国安全生产法》“安全第一，预防为主”的方针,严格遵守国家各项例有关规定，制订安全制度和采取安全措施，并负责检查实施情况，切实做到施工安全。
1 隧道洞口施工进洞前,加强洞口周围和掌子面暂时边仰坡的锚喷网防护，严禁大挖大刷，确保安全进洞。
在接长明洞的洞口，明洞和明洞回填及时施作。
2 隧道洞口区域所有危及洞口安全的危石、落石等必须彻底清除，同时设置好隔离栅等安全设施，以保证隧道的施工和营运安全。
3 隧道洞口在施工前应首先施作截、排水沟，并确保排水畅通，以减少积水对洞口的冲蚀，保障洞口施工安全。
洞身施工防坍主要措施1尺和爆破震动速度。
2 拱部易坍段落在开挖前应施作必要的超前支护。
对于围岩破碎且超前支护钻进易塌孔地段，应根据实际情况选用适宜的超前支护形式，严防拱顶坍塌.3 坚持的原则,即喷锚或者钢架支护必须紧跟开挖工作面，应在爆破、通风和找顶后及时对岩面进行初喷砼，尽快封闭围岩，控制围岩的初期变形，然后再及时施作锚杆、挂钢筋网或者架立钢架,最后复喷砼达到设计厚度。
在喷锚作业期间, 应有专人随时观察围岩变化情况,发生险情，即将处理。
1 在隧道施工作业中应采取各种有效的防护措施，做好通风、照明、防尘、防水、降温和防治有害气体等的措施，保护环境卫生，保障施工人员的健康和生产安全。
2 施工过程中,对围岩进行监控量测，根据量测结果及时反馈信息,合理修正支护参数和开挖方法，指导施工和确保施工安全。
3 施工前，认真检查和处理喷射混凝土支护作业区的危石，施工机具布置在安全地带。
1 瓦斯隧道施工期间,应建立通风监控、检测的组织系统，测定气象参数、瓦斯浓度、风速、风量等参数.2 施工通风风速、风量应保证隧道内任一处瓦斯浓度不大于0.5％。
3 施工通风必须有一套同等性能的备用风机，并时常保持良好使用状态；并应有两路独立电源供电，当一路电源住手供电时，另一路应在15min 内接通，保证风机正常运转。
隧道施工进出洞安全管理制度
隧道施工进出洞安全管理制度一、总则为规范隧道施工进出洞的操作流程，确保施工人员和设备的安全，保护隧道施工现场的环境和设备，提高施工效率，特订立本《隧道施工进出洞安全管理制度》。
二、适用范围本制度适用于全部进行隧道施工作业的企业和个人。
三、施工前准备1.施工单位负责人应对施工现场进行勘查，了解隧道结构情况和施工环境。
2.订立施工计划，明确各个施工阶段的安全风险，并订立相应的应对措施。
3.组织施工人员进行安全培训，确保施工人员具备必需的安全操作技能和意识。
4.落实施工现场的安全设施和防护措施，包含安全围栏、防护网、安全标识等。
四、隧道施工进出洞操作流程1.进洞前的准备工作–检查所需施工设备和工具的运行状态，确保其完好无损。
–检查进洞口的围护结构和支撑状态，确保其稳定可靠。
–对进洞作业区域进行清理，清除杂物和障碍物。
–检查通风设备的运行状态，并确保通风良好。
2.进洞作业–进入洞内前，施工人员应佩戴好个人防护装备，包含安全帽、防护眼镜、防护口罩、耳塞等。
–施工人员应依照规定路径进入洞内，严禁私自脱离施工区域。
–施工人员在洞内作业期间，应紧密关注洞内的安全情形，及时上报异常情况。
–施工人员应保持工作区域乾净和通道畅通，防止杂物和工具聚积造成安全隐患。
3.出洞作业–出洞前，施工人员应对所使用的工具和设备进行清理和检查，确保其安全可靠。
–出洞口应设置特地的出洞通道，施工人员应依照指定的通道有序出洞。
–出洞口的围护结构和支撑应及时检查和修整，确保其稳定可靠。
–出洞后，施工人员应将工具和设备归位，并进行必需的清理工作。
五、安全风险防范措施1.水和渣土涌出：在进洞前进行排水和处理渣土工作，及时清理洞口区域，防止水和渣土涌入洞内。
2.毒气泄漏：严格依照通风方案执行，保持洞内空气流通，定期对通风设备进行检查和维护。
3.地震和塌方：依据地质勘察结果订立相应的防护措施，加强地质祸害监测和预警，及时疏散施工人员。
4.火灾：洞内禁止燃烧易燃物品，严格执行禁火措施，设置消防器材和灭火设备，进行定期检查和演练。
隧道出洞专项方案
寨下隧道出洞专项施工方案一.编制说明1.1编制依据（1）赣龙铁路扩能改造工程GL-2标施工总承包合同、招标文件及寨下隧道设计施工图（赣龙扩施(隧)-23）。
（2）现场调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
（3）国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料。
赣龙铁路筹备组下发文件通知。
1.2主要技术规范、标准、规则、规程隧道出洞施工引用如下表所示的技术标准、规范。
表1-1 技术规范、标准汇总表二、工程概况2.1工程概况寨下隧道进口位于江西省于都县内，全长408m。
进口里程DK78+357，出口里程为DK78+765。
寨下隧道为时速200km/h客货共线双线铁路隧道。
隧道通过地质岩性为全风化～弱风化变质砂岩；Ⅲ级围岩为65m，Ⅳ级围岩为255m，Ⅴ级围岩为88m。
地表水未沟谷汇水,不发育。
地下水为基岩裂隙水，较发育。
隧道进出口均采用φ108洞口长管棚。
其中出口段管棚长度50m。
环形间距40cm,外插角1°～3°。
出口段洞口DK78+731～736线路右侧永久边坡采用框架锚杆防护，锚杆长度10m,间距3.0×3.0m。
并设置框架梁。
框架内砌筑空心砖植草植灌木防护。
框架内土层设置长15m的φ120仰斜排水孔间距3.0×3.0m。
孔内插入φ110素纤排水滤管。
洞口仰坡及DK78+736～765永久边坡采用横平竖直的C25混凝土拱形截水骨架护坡，骨架内砌筑空心砖植草植灌木防护。
骨架内土层设置长10m 的φ120仰斜排水孔间距3.0×3.0m。
孔内插入φ110素纤排水滤管。
三、出洞施工方案3.1总体施工方案寨下隧道为隧道进口向出口单向掘进。
计划掌子面上台阶开挖至DK78+681处，根据掌子面设计围岩情况拟定以下出洞方案。
掌子面上台阶开挖至DK78+681（Ⅳ级围岩、衬砌类型Ⅳc）处，将DK78+681～716洞口φ108长管棚变更为φ108洞身管棚，施作洞身管棚后继续开挖。
隧道工程隧道出口洞身开挖施工方案
洞身开挖施工方案1编制目的明确隧道洞身开挖施工作业的工艺流程、操作要点和相对应的工艺标准，规范隧道洞身开挖施工作业。
2编制依据《河南省高速公路施工标准化管理指南》(隧道工程)《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009)《公路隧道设计规范》(JTGD70-2004)《公路工程抗震规范》(JTGB02-2013)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-2004)3适用范围适用于濮阳至临汾高速公路TJ1标段濮临隧道洞身开挖工程施工作业。
4作业准备4.1内业技术准备在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，查阅相关施工案例，认真调查隧道围岩地质情况、了解施工条件、技术水平和设备装置的施工参数。
制定施工安全保证措施，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
4.2测量技术准备1)精密导线网复测完毕并确定成果可用后，测量组根据隧道纵断面设计线、隧道洞轴线及洞身开挖轮廓线，放出隧道开挖轮廓线；2)测量组要提前作好洞身开挖测量交底。
4.3外业准备施工场地的平整，水、风、电的设置，施工测量与放样。
开挖机械及材料均已进场。
4.4施工人员及机械准备(单口隧道施工)4.4.1施工人员配备4.4.25隧道洞身开挖施工的一般规定5.1应根据隧道长度、断面大小、结构形式、工期要求、机械设备、地质条件等，选择适宜的开挖方案。
5.2开挖作业应符合下列规定：1开挖断面尺寸应满足设计要求。
2爆破后，应及时对开挖面和未衬砌地段进行检查；对可能出现的险情，应采取措施及时处理。
3开挖作业不得危及初期支护、衬砌和设备的安全，并应保护好量测用的测点。
4开挖后，应做好地质构造的核对和监控量测工作。
5开挖作业必须保证安全。
5.3隧道爆破应釆用光面爆破技术。
5.4爆破作业及爆破物品管理，必须符合现行《爆破安全规程》（GB6722）有关规定。
隧道出洞施工方案
隧道出洞施工方案隧道出洞施工方案一、工程概述本施工方案是针对某隧道出洞工程的详细施工方案，主要包括机械设备选择、施工流程、施工方法和安全措施等内容。
二、机械设备选择1. 推土机：用于挖掘出洞区域的土方工程，能够快速、高效地进行土方挖掘和推平作业；2. 泥浆搅拌车：用于掺和泥浆，保持泥浆的均匀和流动性，以便于挖掘出洞的顺利进行；3. 掘进机：用于地下隧道的掘进工作，能够在地下进行准确的推进、挖除和搬运作业；4. 破碎机：用于挖掘出洞区域的岩石破碎和破碎作业，能够快速、高效地破碎坚硬的岩石；5. 运输车辆：用于将挖掘出来的土方和岩石运输出洞，保持工地整洁和有序。
三、施工流程1. 确定出洞位置和尺寸；2. 按照设计要求进行土方挖掘，使用推土机进行土方推平；3. 运输车辆将挖掘出来的土方运输出洞；4. 选择适当的掘进机进行地下隧道的掘进工作；5. 使用泥浆搅拌车掺和泥浆，保持隧道内部的湿润和流动性；6. 运输车辆将挖掘出来的岩石破碎后运输出洞；7. 结束掘进工作后进行清理和整理，确保出洞区域的安全和整洁。
四、施工方法1. 土方挖掘：根据设计要求，采用挖掘机进行土方挖掘，将挖掘出来的土方进行堆放或运输出洞；2. 岩石破碎：使用破碎机对挖掘出洞的岩石进行破碎和破碎，破碎后的岩石进行运输出洞；3. 控制泥浆流动性：使用泥浆搅拌车对泥浆进行掺和和搅拌，保持泥浆的均匀和流动性；4. 准确掘进：根据设计要求和地质情况，选择适当的掘进机进行准确的地下隧道掘进作业；5. 安全措施：在整个施工过程中，严格遵守安全操作规程，保证施工人员的人身安全和施工质量的稳定。
五、安全措施1. 施工前进行详细的现场勘察和地质勘测，了解施工区域的地质情况和施工风险；2. 施工现场设置警示标识和安全警示标语，提醒施工人员注意安全；3. 检查和维护施工机械设备，确保其正常运行和安全使用；4. 强化施工人员的安全意识，加强安全培训和教育，提高施工人员的安全意识和责任心；5. 采取必要的防护措施，如佩戴安全帽、手套、安全鞋等，确保施工人员的人身安全；6. 在施工过程中，定时进行安全检查和安全排查，及时发现并解决安全隐患。
隧道施工进出洞口安全管理制度范本
隧道施工进出洞口安全管理制度范本一、引言隧道施工是一项具有高风险性的工程，为确保施工过程中的安全与高效，特制定本《隧道施工进出洞口安全管理制度》。
二、目的与适用范围本制度的目的是规范隧道施工进出洞口的安全管理工作，保障工人和设备的安全，确保施工顺利进行。
适用于所有隧道施工项目。
三、安全责任1. 项目经理负有最终的安全责任，必须全面负责隧道施工进出洞口的安全工作。
2. 相关部门和人员必须积极配合项目经理的工作，并按照本制度的要求履行相应的职责。
四、进出洞口安全管理措施1. 进洞口安全管理措施1.1 确保施工现场的通风良好，设置必要的通风设备并定期检查和维修。
1.2 确保进洞时，工人佩戴个人防护设备，并对设备进行定期检查和更换。
1.3 严格控制进洞人员的数量，按照施工计划合理安排工人的进入时间和顺序，避免拥挤和交叉作业。
1.4 设置合适的照明设备，保证工人在洞口区域有充足的光线进行作业。
1.5 对洞口区域进行定期巡视，及时发现并修复地面的陷阱和障碍物，确保进洞的安全通道畅通无阻。
2. 出洞口安全管理措施2.1 设置明显的标识牌和警示标志，提醒工人注意施工区域和交叉作业区域。
2.2 对洞口进行合理的管控，确保只有授权人员才能进入施工现场。
2.3 确保洞口区域干燥，防止滑倒和摔伤事故的发生。
2.4 配备专门的救援人员和设备，应急时能够迅速进行救援和疏散。
五、安全教育及培训1. 施工前必须对所有参与施工的工人进行安全教育和培训，包括进出洞口的注意事项、作业安全规程等。
2. 定期组织安全培训和演练，提高工人的安全意识和应急反应能力。
3. 对新进工人进行必要的技术培训，确保其具备安全作业的能力。
六、安全检查与监督1. 项目经理和相关部门要定期进行安全巡视，发现问题及时整改。
2. 配备专门的安全检查人员，对进出洞口的施工区域进行定期检查，防患于未然。
3. 对违反安全规定者，依规进行处罚，以警示其他工人。
七、事故报告与调查处理1. 对于发生的事故，必须立即进行报告并组织应急救援工作。
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XX隧道右洞出洞安全方案编制：复核：审核：审批：目录第一章编制说明 (1)第一节编制目的 (1)第二节编制依据 (1)（一）法律法规 (1)（二）部门规章 (1)（三）地方规章 (2)（四）项目管理规定和设计规范、图纸 (2)第三节编制原则 (2)第二章工程概况 (2)第一节工程简介 (2)第二节工程地质条件 (3)（一）地形地貌 (3)（二）隧道地质条件 (3)第三节水文条件 (4)（一）地表水 (4)（二）地下水 (4)（三）地表、地下水化学特征 (4)第四节气象特征 (4)第五节平纵线性情况 (4)第六节原地貌纵断面图 (5)第七节、施工总体平面布置 (5)第三章施工技术方案 (7)第一节施工方案 (7)（一）施工总体规划 (7)（二）隧道出洞的工艺流程 (8)（三）洞顶截水沟施工及边、仰坡开挖与支护 (9)（四）三台阶七步法施工 (10)（五）监控量测 (13)（六）隧道临出洞段加强联系、警戒 (15)第二节施工进度计划 (15)第三节机械设备进场计划 (15)第四章风险源辨识与控制 (17)第一节一般风险源辨识 (17)第二节较大及以上风险因子辨识 (18)（一）爆破材料管理不当 (18)（二）爆破施工管理不当 (18)（三）未监控量测 (18)（四）超前地质预报落实不到位 (18)（五）逃生管道和救生管道设置不到位 (18)第五章安全技术保障措施 (18)第一节一般风险防护措施 (18)第二节较大及以上风险防护措施 (19)（一）爆破材料管理不当 (19)（二）爆破施工管理不当 (20)（三）未监控量测 (22)（四）超前地质预报落实不到位 (22)（五）逃生管道和救生管道设置不到位 (22)第六章安全管理保障措施 (22)第一节安全组织机构 (22)第二节安全生产方针及管理目标 (23)（一）安全生产方针 (23)（二）安全管理制度 (24)（三）安全管理保证措施 (25)（四）安全生产经费计划 (26)第七章应急预案 (26)第一节编制依据 (26)第二节编制目的 (26)第三节适用范围 (27)第四节工作原则 (27)第五节应急领导机构和职责 (27)（一）项目部应急救援小组： (27)（二）二分部事故应急救援领导组 (28)第六节隧道灾害的预测及特点 (29)第七节报警和监控报告程序 (29)（一）事故控制与信息报告 (29)（二）事故分级与预警行动机制 (30)第八节灾害的预防措施. (30)第九节灾害的应急措施. (30)（一）应急物资： (30)（二）应急设备： (31)（三）应急队伍（编制、培训）： (31)（四）急救治（药品、器具、设备）： (31)（五）预防措施： (31)第十节保护措施程序 (33)第十一节信息发布 (33)第十二节培训宣传和演练 (33)（一）职工信息交流 (33)（二）培训 (33)（三）演习 (33)第十三节事故报告 (34)第十四节应急结束 (34)第十五节后期处置 (34)（一）善后处置 (34)（二）保险 (34)（三）事故调查与应急救援工作总结 (34)第十六节应急救援平面图 (35)XX隧道右洞出洞安全施工方案第一章编制说明第一节编制目的为了规范XX隧道右洞施工安全管理行为，最大限度的避免事故造成的人员伤亡和财产损失，维护员工生命安全和社会安定，特制订本专项施工方案。
第二节编制依据（一）法律法规1、《中华人民共和国安全生产法》（2002年11月1日实施）2、《中华人民共和国公路法》（2004年8月24日修订实施）3、《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发【2010】23号）4、《国务院关于坚持科学发展安全发展促进安全生产形势持续稳定好转的意见》（国发【2011】40号）5、《国家安全生产事故灾难应急预案》（2006年01月22日实施）6、《民用爆炸物品安全管理条例》（2006年9月1日实施）7、《建设工程安全生产管理条例》（2004年2月1日实施）（二）部门规章1、《公路工程施工安全生产指南》（2005年6月1日实施）2、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)3、《爆破安全规程》（GB6722-2011）4、《公路水运工程安全生产监督管理办法》（2007年部长1号令）5、《公路工程质量检验评定标准》JTG F/1-20046、《公路隧道施工技术规范》(JTG F60—2009)1 / 41（三）地方规章1、《湖北省安全生产条例》（2006年6月1日实施）2、《湖北省高速公路管理条例》（2009年6月1日实施）3、《湖北省人民政府关于加强全省安全生产基层基础工作的意见》（鄂政发【2011】81号）4、《湖北省高速公路建设标准化指导意见（安全生产管理）》（鄂交质监【2011】102号）（四）项目管理规定和设计规范、图纸1、《现场施工调查所获取的相关资料》2、《利川至万州高速公路湖北段两阶段施工图设计》3、《湖北利万高速公路第二合同段实施性施工组织设计》4、《湖北利万高速公路第二合同段施工安全风险评估报告》第三节编制原则1、优先考虑施工安全、质量、环水保。
精心组织施工，合理安排工序，确保无安全、质量、环水保事故发生。
2、在施工方案中，坚持施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学合理、按期优质、安全、高效、不留后患。
3、现场施工的实际情况。
第二章工程概况第一节工程简介XX隧道位于利川市谋道镇杨柳湾，是一座分离式的四车道隧道，采用受力好的三心圆曲墙式衬砌，洞身采用复合式衬砌，设计速度80km/h。
右幅隧道起讫里程桩号为YK36+704～YK38+191，长1487m，最大埋深181m。
右幅隧道出口洞门形式为倒削竹式，整个隧道采用风机向洞内送风，电光照明，围岩包括Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级。
2 / 41XX隧道为长隧道，右幅长度为1487m，其中Ⅲ级围岩730m，占49.2%，Ⅳ级围岩715m，占48.1%，Ⅴ级围岩42m，占2.7%。
表1 主要工程数量表第二节工程地质条件（一）地形地貌XX隧道区属构造剥蚀低山地貌，山岭地形，隧道穿越区地面高程795m~943m，经过区域地表地形整体呈尖棱状起伏。
隧道右幅出洞口所在位置为凹形坡，斜坡坡脚为55°，坡向为30°，位于半山坡。
出口外侧5m范围内的路基位于岩堆上，且上方均有部分高陡危岩，边坡高悬，对隧道安全出洞有一定的影响。
出洞前应对洞口处陡坡进行坡面防护。
右洞出口处仰拱低标高与下方通往白果坝的7#施工便道之间对应的垂直高度约14m，从右洞出洞里程（YK38+188）至便道之间的纵向长度最大处为2.3m，故无法修建可操作的施工平台，同时修筑施工便道的困难极大。
（二）隧道地质条件XX隧道隧址区位于马头场复向北东倾伏端，主要表现为单斜地层，岩层倾斜角较缓；未见断层穿过隧道地层。
隧址区表层局部覆盖为第四系残坡积块石夹粉质粘土（Q4dl+el），基岩为侏罗系中统沙溪庙组（J2S）紫红色泥岩、长石砂岩。
3 / 41第三节水文条件（一）地表水隧道右洞出口所处位置区域范围内，无常年性地表水通过，地表水主要为冲沟水，流向河流。
（二）地下水地下水不发育，地下水不甚发育，少量地下水主要以裂隙水和松散孔隙水为主，地下水的补给主要靠大气降雨，排泄方式主要为地表径流、蒸发以及通过裂隙泉水向河流或坡脚排泄等方式。
（三）地表、地下水化学特征根据水样分析结果，地表水及地下水对混凝土无腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性。
第四节气象特征项目位于谋道镇境内，属亚热带大陆性湿润气候区，四季分明，潮湿多雨。
全区多年平均气温15.5℃，夏季7～8月平均气温23.3℃，冬季1月平均气温1.7℃，极端最高气温35.4℃，极端最低气温-15.4℃，极端无霜期为234天。
区内冬季有寒冻现象发生，以标高1000m以上的中山、高中山区较强，临时性冻土厚度一般30cm以内。
降水集中、降雨强度大是当地一大气候特点，12～2月为枯季，5～9月为雨季，尤以6～8月降水最多，约占全年的50%，期间连续降雨过程持续时间一般5～７天，长者可达半月余；多年平均降雨量在1310mm，最大日降雨量可达166.9mm，局部可达324mm。
第五节平纵线性情况XX隧道出口位于左偏圆曲线上，右线位于半径为1330m圆曲线上，纵坡设计为-2.45%。
4 / 41第六节原地貌纵断面图图1 右洞出口纵断面图第七节、施工总体平面布置5 / 416 / 41 7#施工便道迎门寺隧道右线出口迎门寺隧道左线出口白果坝隧道右线进口白果坝隧道左线进口白果坝生活区白果坝初支拌合站白果坝钢筋加工厂图2 XX 隧道右洞施工平面布置图施工总体平面布置原则1、场地布置尽量少占耕地和良田；2、施工便道尽量沿主线布置，与既有的道路结合，减少干扰，经济实用为原则；3、遵守当地运输管理、公安、供电、电信、供水、环保等有关部门的要求和规定；4、便于施工，有利于管理；5、工程完工后，移去、拆除和处理好临时工程与设施，并将临时工程所占用的区域进行清理或恢复。
第三章施工技术方案第一节施工方案（一）施工总体规划XX隧道右洞出洞施工前，项目部应组织相关人员对右洞出口处的地形及地质情况进行一次全面的踏勘，主要是针对施工范围内存在的村民、住宅、电线、洞口附近的道路及其他设施的情况调查；由于施工造成，可能诱发的安全隐患问题；洞口周围地形的稳定情况及施工爆破过程中可能存在的原地貌失稳的可能性评估。
制定可行性的施工方案保证出洞安全，具体实施方案思路如下：1、在右洞隧道掌子面邻近出洞贯通面50m时，在洞顶距右洞出洞口100m的半径范围内作为警戒区，并在该区域边沿设警示带，安排值班哨所，派专职安全员轮流值班把守，哨所内值班人员应与隧道爆破指挥部保持联系网络通畅，以备多点控制，保证人机具的安全。
2、在邻近贯通面20m时，对洞口的危岩进行处理，对高悬的危岩若局部加固能达到安全稳定状态的可采取必要的措施进行加固；若加固无法保证岩体稳定则进行破解处理，破解应遵循以人工撬除为主，爆破为辅的处理原则，爆破采用弱爆破及预裂爆破相结合。
对洞顶存在较大风险的危岩、孤石应进行处理，处理原则仍以加固和爆破处理相结合的方式进行。
3、对洞口以上仰坡进行防护施工，防护主要采取喷射C20砼、挂钢筋网及打设3m长的锚杆的结构形式，必要地段采取挂主动防护网进行防护。
4、正洞贯通方式为由进口向出口采用单向掘进方式贯通，贯通里程选择在YK38+188处，正洞采用三台阶七步开挖法施工掘进直至贯通。
5、在隧道正洞爆破施工过程中应加强安全员值班警戒力度，加强对右洞出口下方的7#便道范围内的人员和机械的交通管制。
爆破结束后仍应留人员在洞外观察洞口处的地貌稳定状态，若有安全隐患应及时向上级汇报并对该范围内的人机具进行安全管制，保证区段内的安全生产。