隧洞开挖及支护施工方案
隧洞开挖及支护施工方案
隧洞开挖及支护施工方案料场交通洞开挖及支护施工方案一、工程概述：1、工程概况：料场交通洞所处位置在大坝右岸，进口位于石料场附近，出口位于陈家大沟弃渣场一级堆渣堆渣平台附近，交通洞出口布置一条与坝后“之”字道路的连接道路，作为大坝填筑和砼运输的主要通道。
料场交通洞进口高程1295.0m，出口高程1255.0m,交通洞长1498m，最大纵坡为2.73%，洞身断面为10×7.1m（宽×高）马蹄型，衬厚0.5m，后期需进行封堵。
洞内采用水泥混凝土路面，厚30cm，行车道宽9m，两侧分别设置0.4m的盖板排水沟和0.6m人行通道。
为了满足料场交通洞及大坝右岸坝肩施工的要求，料场交通洞设置一条施工支洞。
料场交通洞洞身开挖从出口向进口方向掘进，施工支洞施工与主洞相交后，为了加快施工进度，再向主洞进口和出口方向增开两个工作面进行施工。
2、地质情况：料场交通洞前部分围岩为永宁镇组第一段（T1yn1）中厚层灰岩夹泥质灰岩,隧洞埋深75.0～183.0m,岩石风化弱，节理裂隙较发育，局部岩溶发育为不良地质段，分别穿过F2与F9号断层，开挖后大部分洞段围岩稳定性较好，少部分稳定性较差。
围岩类别为Ⅲ～Ⅴ类围岩。
后部分围岩为（T1f2-3-3）紫红色薄至中厚层泥质粉砂岩,（T1f2-3-2）灰色中厚层细砂岩,T1f2-3-1）紫红色薄至中厚层泥质粉砂岩夹中厚层灰色细砂岩,（T1f2-2）紫红色薄至中厚层泥质粉砂岩与薄至中厚层灰色细砂岩互层。
隧洞埋深110～164.0m,岩石风化弱，节理裂隙较发育，开挖后围岩基本稳定至稳定性较差。
围岩Ⅲ-Ⅴ类围岩。
3、施工区域的气象条件：工程区域属亚热带季风气候区，冬季主要受北方西伯利亚气流影响，天气较为寒冷；夏季受印度洋孟加拉湾西南暖湿气流和西太平洋的海洋性气候影响，湿润多雨。
同时流域地处云贵高原，地势较高的高原面与地势低洼的河谷区气候有明显差异，地势较高的西部具有高原气候特征。
隧洞开挖施工方案
隧洞开挖施工方案隧洞开挖施工方案一、工程概况本工程位于某市，隧道总长1000米，隧顶埋深30米，断面尺寸为6米×6米。
该隧道是一条地下交通干线，穿越地质条件复杂区域，有一定的地下水位。
二、施工工艺1. 施工准备（1）成立施工组织机构，并指定专人负责施工作业和协调工作。
（2）对地质勘察资料进行深入研究，制定详细的施工方案。
（3）准备施工所需的设备、材料和人员。
（4）进行相关的安全培训和交底工作，确保施工人员的安全。
2. 轻炮爆破法施工（1）根据地质勘察资料，确定适合的轻炮爆破参数和方案。
（2）在施工面上设置合适的钻孔网格，进行预爆孔设计，并进行钻孔施工。
（3）将爆破药剂装载到钻孔中，并进行爆破作业。
（4）清理爆破碎石并进行支护工作。
（5）重复上述步骤，逐步推进隧道开挖。
3. 掘进法施工（1）选用液压挖掘机进行掘进作业。
（2）使用先进的施工设备和技术，确保施工质量和效率。
（3）及时进行地质灾害预警和应对措施，确保施工安全。
（4）控制开挖速度和停机时间，减少地质灾害的风险。
4. 开挖过程控制（1）根据地质条件和隧道断面尺寸，合理控制施工进度和速度。
（2）采用有效的支护措施，确保施工安全和隧道的长期稳定性。
（3）监测地下水位和隧道变形情况，及时采取措施进行调整和补救。
（4）制定应急预案，预防和应对突发事件。
三、施工安全保障1. 考虑到隧道施工的特殊性，严格执行国家相关的施工安全规范和标准。
2. 建立健全的安全管理体系，配备专业的安全人员，确保施工场所的安全。
3. 进行安全培训和技术交底，提高施工人员的安全意识和技术水平。
4. 配备必要的安全设施和安全防护措施，提供安全操作环境。
5. 加强施工现场监督和检查，发现和处理违章违法行为。
6. 定期进行安全检查和隐患排查，及时处理存在的安全隐患。
四、质量控制1. 施工过程中，严格按照相关质量标准和要求进行施工。
2. 建立施工质量监督机制，进行日常巡检和定期检测，确保施工质量。
第九章--洞室开挖与支护施工
第九章--洞室开挖与支护施工————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：第九章施工支洞工程9.1 概述9.1.1 布置概述本标段共设置4条施工隧洞，分别为交通洞、通风洞、自流排水洞和7#施工支洞。
本标段隧洞施工布置分别如下：（一）交通洞交通洞洞口与下库右岸公路(1#公路)相连，全长1510m(桩号J0+000.000m～J1+510.000m)，最大纵坡为7%。
起点位于主厂房安装间右侧边墙高程330.800m处，终点位于下库右岸公路高程419.000m处。
洞内采用城门型断面，断面净尺寸为8.5m ×7.5m(宽×高)。
Ⅱ类围岩采取顶拱系统锚杆+喷混凝土支护型式；Ⅲ类围岩采取系统锚杆+挂网喷混凝土支护型式；Ⅳ类、Ⅴ类围岩采取系统锚杆+挂网喷混凝土+钢支撑(钢筋格栅或型钢拱架)+混凝土衬砌的复合支护型式。
洞内路面采用混凝土路面，路面混凝土依次为10cm厚混凝土整平层，20cm厚一期混凝土路面。
（二）通风洞通风洞与下库右岸公路(1#公路)相连，全长1216.539m，最大纵坡8%。
洞口布置在下水库进出水口高程421.000m平台上游边坡处，终点位于主厂房左侧墙高程346.150m处。
洞内采用城门型断面，断面尺寸为7.5m×6.5m(宽×高)。
Ⅱ类围岩采取顶拱系统锚杆+喷混凝土支护型式；Ⅲ类围岩洞段采取系统锚杆+挂网喷混凝土支护型式；洞口及Ⅳ、Ⅴ类围岩洞段采取系统锚杆+挂网喷混凝土+钢支撑(钢筋格栅或型钢拱架)+混凝土衬砌的复合支护型式。
洞内路面采用混凝土路面，依次为10cm厚混凝土整平层，20cm厚混凝土路面。
（三）自流排水洞自流排水洞洞口位于进场公路K5+000～K5+020之间底部大梧溪河右岸的岸坡上，全长3593.886m，坡度为1.25‰。
洞口高程为293.500m，尾部(地下厂房端)接厂周底层排水廊道右侧，高程298.000m。
隧洞开挖专项施工方案
隧洞开挖专项施工方案1. 引言隧洞开挖是地下工程中重要的施工环节，其施工方案的制定对项目的顺利进行具有重要意义。
本文将提供一个隧洞开挖专项施工方案，在保证工程质量和安全的前提下有效地完成开挖工作。
2. 工程概述本隧洞工程位于XX地区，全长XX米，最大埋深XX米。
隧洞采用XX类型工法进行施工，主要包括地面开挖、洞身支护和洞内施工等工序。
3. 施工流程3.1 地面开挖地面开挖是隧洞施工的第一步，其主要目标是确保隧洞的合理定位和开挖准确度。
具体施工流程如下：1.清除现场及临时道路搭设：清理施工现场，搭设临时道路和安全警示标志。
2.地质勘察与监测：进行地质勘察，了解地质情况，并设置监测点进行实时监测。
3.土方开挖：采用机械设备进行土方开挖，确保挖掘面平整光滑。
3.2 洞身支护洞身支护是隧洞施工的关键环节，它对隧洞的稳定性和安全性具有重要影响。
具体施工流程如下：1.预支护：根据地质条件，选择适当的预支护方式，如喷锚、预拱架等，确保洞身稳定。
2.初期衬砌：在洞身周围铺设初期衬砌材料，如钢筋混凝土板、钢拱架等，增强洞身的承载能力。
3.主体衬砌：进行主体衬砌工作，采用钢筋混凝土板或预制构件进行衬砌，确保洞身的稳定和安全。
3.3 洞内施工洞内施工是隧洞工程的最后一个关键环节，其中包括洞内设备安装、通风排水等工作。
具体施工流程如下：1.设备安装：根据设计要求，进行洞内设备的安装，如照明设备、通风设备等。
2.电气安装：进行洞内电气设备的安装，并确保电气系统的安全和可靠。
3.通风排水：进行洞内的通风和排水工作，保证洞内的环境和水位符合要求。
4. 安全措施隧洞开挖是一项风险较高的工作，为保证施工安全，必须采取一系列的安全措施。
具体包括但不限于：•设立安全警示标志，提醒人员注意施工区域的危险性；•成立专门的安全管理团队，负责监督施工过程中的安全问题；•定期进行安全培训，提高施工人员的安全意识；•设置安全通道和紧急出口，方便人员疏散。
抽水蓄能电站水工隧洞开挖与支护施工方案
抽水蓄能电站水工隧洞开挖与支护施工方案
抽水蓄能电站的水工隧洞是工程建设中至关重要的部分，其开挖与支护施工方案直接关系到工程的安全与质量。
本文将详细讨论抽水蓄能电站水工隧洞的开挖与支护施工方案，让您对这一关键环节有更深入的了解。
开挖方案设计
在设计水工隧洞的开挖方案时，需要综合考虑地质条件、隧道长度、断面形状等因素。
要进行详细的地质勘察，了解地质构造及地层情况，为开挖提供可靠的依据。
在确定开挖方案时，需考虑采用的开挖方法、开挖顺序、开挖面支护等措施，以确保施工过程中的安全和高效性。
支护施工方案
水工隧洞的支护施工是保障隧道稳定和安全的重要环节。
常见的支护方式包括钢支撑、喷锚锚杆、混凝土衬砌等。
在选择支护方式时，需根据隧道的地质条件和工程要求进行合理的选择。
支护施工过程中，施工人员需严格按照设计要求进行操作，确保支护结构的稳固可靠，以应对可能出现的地质灾害风险。
实施步骤
场地准备：清理施工场地，确保施工区域平整清洁，为开挖和支护工作做好准备。
开挖工程：根据设计要求和方案进行隧道的逐步开挖，注意隧道断面的控制和地质变化的应对。
支护施工：根据开挖进度和地质情况，及时进行支护结构的施工，保障隧道的安全和稳定。
验收与监测：隧道开挖与支护完成后，进行验收和监测工作，确保工程符合设计要求并达到安全标准。
抽水蓄能电站水工隧洞的开挖与支护施工方案至关重要，合理的设计和严谨的实施能够保障工程的顺利进行和质量的可靠保证。
在工程实施过程中，务必重视水工隧洞的施工环节，确保安全、高效地完成工程建设任务。
隧洞工程施工专项方案
隧洞工程施工专项方案隧洞工程施工先从隧洞出口进行施工，待库水位降至进口设计底高程以下，在进口设挡水围堰（土石围堰，人工配合机械堆土加高）同时从进口施工，进出口两个工作面同时施工。
总体施工程序为：隧洞开挖、支护→衬砌→回填灌浆→金属结构制作安装。
输水隧洞施工，采用全断面开挖方法。
进出口部分及洞内岩石软弱易塌方部分采用边开挖，边支护，开挖一段，支护一段，确保施工安全，平洞部分开挖方式采用钻瀑法，即人工手持式手风钻钻孔爆破，全断面掘进，人工装药，光面爆破，轴流通风机散烟，人工处理悬石、危石。
出碴方式拟用人工装手推车(另一方案:铺设轻轨，用小型矿斗人工装推运)运至洞口集卸，装载机配合自卸汽车二次倒运至弃碴场卸碴。
2、隧洞施工测量2.1、施工前平面控制网复测施工前由设计院和发包人技术部门进行现场交接测量控制桩点，办理相关手续。
开工前组织测量人员对交接的控制点和水准基点进行反复复核测量，完全无误后作为施工控制点。
2.2、洞口测量根据隧洞洞口的设计结构和洞口地势标高，具体计较洞口边仰坡开挖边线的坐标和各桩中心坐标。
使用附合导线与以上计较坐标的相对关系，用全站仪放出洞口边仰坡启齿线，十米桩中心坐标点位，以放出的坐标点为中心掌握洞口边仰坡开挖。
2.3、洞身测量隧洞洞身施工丈量根据隧洞设计文件，正确计较出线路轴线桩的坐标及结构的相关尺寸和标高，并按每10m编制出坐标、标高表。
丈量工程师使用洞内丈量掌握点，及时向开挖面传递中线和高程；再测设隧洞开挖轮廓线，衬砌立模前后，进行复核，确认无误后方可进行下道工序施工，并对混凝土净空断面使用剖析法丈量。
2.4、注意事项及测量资料管理丈量组人员团结共同，保持丈量人员的相对稳定。
加强仪器的维修和保养工作，保持其良好状态，制定仪器维修和保养制度及周检打算，按时送检。
定期组织测量人员与相邻施工单位共同进行洞内外控制点联测，保证控制点的准确性。
专人负责对桩点的保护，注意防止桩点沉降、偏移，并定期复核，有误时及时调整。
隧道洞身开挖及支护首件施工方案
公路建设工程隧道工程首件工程开工报告（洞身开挖及支护ZK2+370-ZK2+380）2016年4月25日武广衡山西站至衡山黄花坪公路工程施工技术方案申报批复单承包单位：合同号：监理单位：编号：隧道洞身开挖及支护首件工程施工方案一、编制依据1.1《湖南省干线公路建设推行质量安全“10+5”管理举措》的文件。
1.2《公路建设工程两阶段施工图设计》。
1.3已通过审批的《公路施工组织设计》、《隧道总体施工方案》、《隧道进洞方案》、《隧道施工安全专项方案》。
1.4国家发布的相关行业标准。
二、工程概况2.1工程简介隧道起点位于，距离107国道约5km，终点位于，距离107国道约500m。
隧道为分离式单向交通隧道，左右洞中心间距18.5m。
隧道净空为单圆10.25*5.0m,净空面积（含仰拱）为77.75㎡。
左洞长575m进口里程为K2+355，出口里程为K2+930；右洞长540m进口里程为K2+360，出口里程为K2+900。
隧道全线位于Ⅴ级围岩全、强风化花岗岩和Ⅳ级中风化花岗岩。
双洞之间在K2+485(YK2+487)、K2+720(YK2+722)设两处车行横洞,车行横洞净空为4.5*5m，车行横洞中间段8.15m为带人防设备的横洞，尺寸为9.65*7.8m。
右洞在YK2+438、YK2+838处设置两道人防封堵门。
隧道左右洞均位于平面直线段，纵坡分别为1.106‰、1.118‰的上坡。
2.2工程地质、水文2.2.1地貌特征隧道通过地段主要为剥蚀低山地貌，以山地为主。
山顶高程为240.3m，山脚高程为117.0m，相对高差123.3，山坡坡脚较大，一般为30-45°，山丘之间发育季节性冲沟，发育较窄，一般为30-100m，冲沟较陡，纵坡降15-25°，植被较为发育，水土保持一般。
2.2.2 工程地质线路区大地构造位置位于南岳隆起带和新华夏系第二沉降带衡阳盆地北缘交接部位，主要构造体系为新华夏系，构造形迹展布方向为北东、北北东向。
引水工程隧洞开挖及支护施工方案
引水工程隧洞开挖及支护施工方案河南省信阳市464200摘要：随着经济社会发展，水资源调配工作凸显重要，建设引调水工程已成为解决水源分布不均的重要途径之一。
文章以引调水工程为背景，探讨了工程中隧洞开挖及支护的施工方案，为类似施工提供技术参考。
关键词：引水工程；隧洞开挖；隧洞支护1.工程概况罗山县引九济石工程是一项典型的引调水工程，被列入信阳市“十四五”规划。
该项目通过在九龙河上建设拦蓄工程，年引水2000万m³至石山口水库（大Ⅱ型水库），经水库调节后，保障水库的灌溉、供水等功能，发挥综合效益。
工程主要内容为九龙河拦蓄建筑物和输水线路，拦蓄建筑物包括拦河闸和土坝，输水线路包括引水闸、涵洞、隧洞以及出口闸等。
输水线路全长7Km，隧洞全长4.8Km。
2.1总体方案隧洞口及明洞采用明挖法施工；洞口的边坡及仰坡防护主要采用框架防护，并铺设方格网植草绿化，临时仰坡采用锚网喷射砼进行防护；暗洞采用新奥法原理施工，施工开挖拱部采用光面爆破，边墙部采用预裂爆破；隧洞Ⅴ级围岩地段，采用超短台阶法开挖，即上部弧形导坑预留核心土法施工；Ⅳ级围岩地段采用短台阶法施工；Ⅲ级围岩地段采用全断面法施工。
辅助施工采用注浆管棚超前支护；Ⅴ级、Ⅳ级围岩加强段采用注浆小导管、超前锚杆为超前支护，初期支护采用锚网喷支护加钢拱架支撑，喷射砼采用湿喷技术。
2.2施工准备包括施工测量、核对设计文件、劳动力组织、机械设备准备、施工材料准备等。
2.3施工方法2.3.1隧洞施工技术措施2.3.1.1做好施工技术准备工作。
进洞前先做好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，做好天沟、边沟等排水设施，确保地表水不危及隧洞的施工安全。
遇有不良地质施工时，按照先治水、短开挖、弱爆破、先护顶、强支护、早衬砌的原则稳步前进。
将超前地质预报纳入施工工序，综合评定隧洞开挖风险级别，制定可行性施工组织方案和预案。
当洞口可能出现地层滑坡、崩塌、偏压时，采取预加固措施。
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隧洞开挖及支护施工方案
前言
隧洞开挖及支护是地下工程中极为重要的环节，必须根据
实际情况制定施工方案，以确保隧洞的安全、高效和节能。
本文档将详细介绍隧洞开挖及支护的施工方案，包括隧道开挖、注浆固结、锚杆支护、拱顶加固、排水处理等方面，旨在为工程师在实际工作中提供参考。
隧道开挖
在隧道开挖前，必须进行勘测和设计，确定隧道的截面尺寸、深度、坡度等参数。
同时还要进行地质勘探，对地层情况、透水条件等进行评估。
开挖方法
隧道开挖一般有先进矿山法、钻爆法、盾构法等多种方法
可选，具体选择方法要根据隧道的长度、地质条件、地下水情况、地下管线的位置等因素进行评估。
在选择挖掘方法时，还要进行经济、安全和环保方面的综合考虑。
施工流程
隧道开挖一般分为五个阶段：准备阶段、掘进阶段、开挖
阶段、支护阶段和整形阶段。
在准备阶段，施工人员要按照设计要求，进行地面的疏浚
和平整，清理渣土，摆放器材和设备，确定进洞口的位置、高程等参数。
在掘进阶段，施工人员要按照设计要求进行定向钻探、测量、定位，然后进行钻爆、掘进、运输、卸料等工作。
在开挖阶段，施工人员要根据隧洞的形状和地质情况，选择适当的挖掘方法，根据需要进行喷锚固结和防水处理。
在支护阶段，施工人员要进行锚杆支护、喷混凝土衬砌、拱顶加固、排水处理等工作。
在整形阶段，施工人员要利用机器设备进行洞壁的清理和整形。
注浆固结
注浆固结是在隧洞开挖过程中，为减小开挖引起的地层变形和地面沉降、控制地下水流动和渗漏、增强围岩的强度和稳定性而采用的一种工艺。
注浆工艺
注浆工艺包括三个步骤：注浆剂的配制、注浆管的预埋和注浆操作。
注浆剂的配制要按照设计要求进行，注浆管的预埋要掌握好距离和角度，注浆操作要注意浆液的均匀性和浆量的控制。
注浆效果
注浆固结能够增强地基的强度和稳定性，减少地面沉降和地层的变形，控制地下水的流动和渗漏，提高隧道的整体承载能力。
锚杆支护
锚杆支护是在地下工程施工过程中为加固围岩和保持隧道的稳定性而采用的一种技术。
锚杆材料
锚杆材料有高强度钢材、预应力钢材、碳纤维等多种类型可选。
不同类型的材料适用于不同的工程应用。
锚杆支护效果
锚杆支护能够增强地基的强度和稳定性，保证隧道的安全性和稳定性，延长隧道的使用寿命。
拱顶加固
拱顶加固是在隧道施工过程中为加固隧道拱顶和增强整体结构稳定性而采用的一种技术。
加固材料
加固材料有钢筋混凝土、玻璃钢、预应力钢筋等多种类型可选，不同类型的材料适用于不同的工程应用。
加固效果
拱顶加固能够增强隧道的整体承载能力，控制地层变形，保证隧道的稳定性和安全性。
排水处理
地下水是地下工程中的主要问题之一，如果不能有效控制地下水的流动，将会对工程带来很大的危害。
排水方法
地下水的排水方法有自流排水、抽水排水、封闭排水、压力管排水等多种选择，具体选择方法要根据地下水的深度、流量、水质和地质条件等因素进行评估。
排水效果
有效控制地下水的流动，能够减小地层变形，保证隧道的安全性和稳定性，同时还能提高施工效率和工程质量。
总结
因为地质条件、施工方法、材料技术等方面的差异，不同
的隧道施工方案也有所不同。
但是，在隧洞开挖及支护领域，必须始终坚持安全第一、质量至上的原则，综合考虑施工效率、成本控制、环境保护等方面的影响，力求制定出最佳的隧洞开挖及支护施工方案。