承台大体积混凝土水化热分析
承台大体积混凝土水化热分析及温度监测
承台大体积混凝土水化热分析及温度监测摘要：利用Midas有限元分析软件对承台混凝土水化热特性进行分析，分析了有无冷水管时承台内部温度场的分布规律，并对承台施工进行了监测，结合某桥梁承台实际情况，阐述了施工过程中温度监控的必要性，结果表明，布置冷水管可以有效减低承台内部温度，对减少承台内部温度、控制混凝土温度裂缝具有指导借鉴意义。
关键词：水化热；承台；温度监测；冷水管；有限元分析引言随着桥梁技术的迅速发展，桥梁跨度的增加，桥梁承台结构多为大体积混凝土结构。
对于大体积混凝土结构，水化放热较高，浇筑时水化热作用会导致混凝土内部温度急剧上升，外部温度却很低，在外、内部约束作用下会产生过的温度应力，造成裂缝的产生。
故大体积混凝土一般需要采取控温措施将浇筑温度控制在合理的范围内。
1有限元模型建立采用结构分析软件MIDAS建立了某桥梁承台的水化热分析有限元模型。
通过有限元模型来模拟承台结构整个浇筑及养护过程。
该承台结构尺寸为30.6m×24m×5m+22.4×15.3m×4.5m。
由于结构尺寸对称，可采用1/2或者1/4结构进行计算，为增加计算效率，计算采用1/4结构进行计算。
本工程施工时大气温度为15℃，浇筑温度为15℃。
混凝土浇筑时考虑浇筑10h、20h、……930h等施工子工况。
模型分两次浇筑进行分析，先浇筑5m高度主承台，再浇筑4.5m高度加承台，施工间隔期为10d。
建立三维实体单元模型，其中节点66941个，单元为58347个。
2 有无冷管工况分析2.1 无管冷工况承台水化热分析承台未放置冷水管时，通过有限元软件计算得到第一层承台内部中心点温度变化曲线，如图1所示。
图4 第2层温度传感器实测温度曲线图。
midas承台水化热分析报告
新佳田铁路立交特大桥主墩承台水化热分析报告1、工程概况某立交特大桥主墩承台有两种类型，尺寸长⨯宽⨯高分别为1220⨯1320⨯350（cm）（承台1）和1220⨯1670⨯350（cm）（承台2），混凝土采用C40。
混凝土厚度达3.5m，可能会因混凝土中的凝胶材料水化热引起的温度变化和收缩而导致有害裂缝产生，属于规范规定的大体积混凝土。
2参数分析采用有限元软件Midas Civil对承台大体积混凝土进行水化热计算。
大体积混凝土浇筑后的温度变化与混凝土配合比、混凝土的入模温度、混凝土与外部的热交换、内部冷却水管的布置等多种因素有关。
此工程为对称的立方体结构，为节约计算时间、提高计算效率，承台按照1/2模型进行计算。
取两个承台中较大承台进行分析（承台2）。
为了准确模拟承台向地基热传导过程，模型包括承台部分以及包括地基部分，其中地基向承台外拓展3m的长度，厚3m，有限元模型如图2-1所示。
图2-1 1/2承台有限元模型（承台2）2.1 边界设置1、热分析边界（1）承台顶板和侧面施加相应的对流边界，对流系数大小和风速、保温层以及模板有关。
不同边界设置对应的对流系数如表2-1。
表2-1 不同情况对应对流系数表（2）大气温度没有实测数据，根据最近气温情况取固定值15℃。
地基土侧面、底面以及除了和承台接触部分的顶面施加固定温度，固定温度取与大气平均温度一致，为15℃。
2、力学边界地基土侧面、底面施加固定约束，结构对称面约束对应方向的法向自由度。
2.2计算参数混凝土的绝热升温K 可通过式（2.1）计算。
()0Q W kF K c ρ+=（2.1）式中：Q 0——水泥最终水化热，kJ/kg ，取377； W ——单位体积混凝土中水泥用量，kg/m 3； F ——单位体积混凝土中混合材料用量，kg/m 3；k ——混合材料水化热折减系数，粉煤灰取0.25，矿粉取0.463； c ——混凝土比热kJ/(kg ℃)，取0.96； ρ——混凝土密度，kg/m 3，取2500。
承台大体积砼水化热分析计算书
目录1 计算依据 (1)2 工程概况 (1)3 承台混凝土施工 (1)4 承台温控分析 (1)4.1冷却水管设计 (1)4.2监测点布设 (3)4.3仿真分析 (4)4.3.1 仿真建模与分析过程 (5)4.3.2 模型基本数据 (5)4.4仿真分析结果 (7)4.4.1 冷却管水温情况 (7)4.4.2 承台温度情况 (9)4.4.3 承台应力情况 (10)4.4.4 监控点时程图 (14)****公铁两用桥承台大体积砼水化热分析计算书1 计算依据1.1 《****公铁两用桥设计图》；1.2 《建筑施工计算手册》；1.3 《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（2005）175；1.4 《铁路工程结构混凝土强度检测规程》TB10426-2004；1.5 MIDAS软件2012版。
2 工程概况****公铁两用桥施工起讫里程为DK41+910.6～DK423+703.03，全长1792.42m。
主墩最大承台为50.45×24.2（纵桥向）×6m（下层厚）的整体式钢筋混凝土结构，承台混凝土采用C40混凝土，总方量7325.34m3。
3 承台混凝土施工在南大堤南侧设2台HZS180型混凝土拌和站，盘容量3 .0m3，每盘料的搅拌时间是120s，一个站正常情况下生产20 盘（共60 m3）混凝土，每个拌合站混凝土的每小时的生产量可达60 m3。
根据大体积温控设计、承台混凝土方量以及粗细集料的储存能力，将承台分2层进行浇筑：第1次浇筑高度3m，混凝土方量3662.67m3，浇注速度为120m3/h左右，浇注时间约31h；第2次浇筑高度3m，混凝土方量3662.67m3，浇注速度为120m3/h左右，浇注时间约31h。
4 承台温控分析采用大型有限元MIDAS软件来计算该承台施工期内部温度场及仿真应力场，并根据计算结果制定不出现有害温度裂缝的温控标准和相应的温控措施。
该软件能够模拟混凝土的浇注、成长过程，能考虑到分层分块浇筑、分层厚度、浇筑温度、施工间歇期、混凝土水化热的散发规律、养护方式、冷却水管降温、外界气温变化、混凝土及基岩弹模变化、混凝土徐变等复杂因素。
大体积混凝土水化热分析
大体积混凝土水化热分析在大规模混凝土施工中，水化热是一个关键的因素，对混凝土的性能和耐久性都有着重要影响。
本文将对大体积混凝土的水化热进行分析，并探讨其对混凝土结构的影响。
一、水化热的定义及影响因素水化热是指混凝土在水化反应中释放出的热量。
它主要来源于水泥与水发生化学反应所释放的能量。
水化热的大小与混凝土中水泥的用量成正比，与水泥的硅酸盐含量和活性物质的多少有关。
在混凝土施工过程中，水化热的释放速率及其产热峰值与结构尺寸、温度等因素密切相关。
二、大体积混凝土的特点大体积混凝土是指构件体积大于规定尺寸的混凝土，常见于大型水电站、桥梁和地下工程等工程中。
与普通混凝土相比，大体积混凝土具有以下几个特点：1. 热物性差：由于混凝土的大体积和厚度，其散热能力较差，容易引发水化热集中释放，导致温度升高。
2. 温度控制难度大：由于混凝土的散热难度，大体积混凝土施工过程中的温度控制比较困难，容易导致温度变化较大，影响混凝土的性能和耐久性。
3. 混凝土质量不均匀：由于施工的长持续时间和大块混凝土的浇筑，大体积混凝土的质量分布不均匀，可能引发温度应力和裂缝问题。
三、大体积混凝土水化热的分析1. 温度变化分析：根据混凝土中水化反应放热量和散热系数的关系，可以通过数学模型计算得出混凝土中温度的变化规律。
根据具体工程情况，可以对不同时间段内混凝土的温度变化进行模拟和分析。
2. 热应力分析：根据混凝土的温度变化和热收缩系数的关系，可以通过有限元分析等方法得出混凝土中温度引起的热应力分布。
根据分析结果，可以判断混凝土中可能出现的开裂问题，并采取相应措施进行预防和修复。
3. 混凝土性能分析：通过对大体积混凝土中水化热的分析，可以预测混凝土的强度发展规律、收缩变形等性能。
并结合具体工程要求，进行相应的调整和优化，以提高混凝土的整体性能和耐久性。
四、大体积混凝土中水化热的控制和预防措施为了控制和预防大体积混凝土中的水化热问题，可以采取以下几个方面的措施：1. 降低水化热产热速率：适当控制混凝土中水泥的用量，减少混凝土水化反应的放热量；选用硅酸盐普通水泥替代硅酸盐高性能水泥，以降低混凝土的活性。
桥梁承台基础大体积混凝土水化热温度分析与控制
桥梁承台基础大体积混凝土水化热温度分析与控制摘要:混凝土在浇筑后，由于水泥水化热而产生的温度应力，容易导致混凝土产生裂缝。
因此，必须对混凝土水化热温度进行分析，进而采取控制措施以防范裂缝的出现。
本文结合桥梁承台基础大体积混凝土工程实例，对水化热温度进行了分析，论述了施工中的温控措施，有效控制温度裂缝的出现，可供参考。
关键词:大体积混凝土；水化热温度；监测；控制众所周知，混凝土是应用最为广泛的工程结构材料。
近年来，随着交通建设事业的发展，大型、复杂的桥梁工程大量出现，使得大体积混凝土在桥梁的基础中得到了广泛的应用。
大体积混凝土在浇筑后，由于水泥水化热，内部温度上升，在一定约束条件下会产生较大的温度应力，导致混凝土产生裂缝，影响工程质量。
因此，在施工中如何控制水化热温度，采取相应的温控措施，避免混凝土出现有害的温度裂缝是保证工程质量的首要问题。
某桥梁墩承台尺寸为13.6m×15.2m×4.0m，一个承台约C30混凝土836m3，属于大体积混凝土。
为保证桥梁承台大体积混凝土工程质量，对桥梁承台基础大体积混凝土水化热温度分析与控制。
1 承台水化热有限元分析1.1 有限元模型建模时周边地基土尺寸取为19.2m×17.6m×4.0m，模型中考虑了冷却水管，有限元模型见图1。
图1 承台水化热分析有限元模型1.2 相关计算参数桥梁承台大体积混凝土理论配合比见表1。
表1 承台混凝土理论配合比kg/m3根据施工方案，承台混凝土四周采用钢模板，顶面混凝土保温材料为30mm 厚棉被和0.1mm厚塑料布。
保温材料导热系数见表2。
模型环境温度取为固定值18℃，地基边界为固定温度条件，温度值也取18℃。
冷却水管内径0.048m，水流速度为0.6m/s。
表2 保温材料导热系数1.3 计算结果及分析为了研究承台大体积混凝土内部和表面温度发展，在有限元分析和现场测试中分别取1/4承台的顶面、深2m，深4m处各8个测点进行研究。
承台大体积混凝土水化热及温度控制优化分析研究
承台大体积混凝土水化热及温度控制优化分析研究发布时间：2022-09-14T06:00:12.682Z 来源：《工程建设标准化》2022年第37卷第5月第9期作者：潘忠岳胡林洲[导读] 大体积梁混凝土在施工浇筑阶段，因为混凝土中水泥的水化作用产生的热量会造成温度差潘忠岳胡林洲贵州宏信创达工程检测咨询有限公司贵州贵阳 550000摘要：大体积梁混凝土在施工浇筑阶段，因为混凝土中水泥的水化作用产生的热量会造成温度差，可能会使其出现结构性裂缝，会对结构的正常使用造成一定影响，且降低了其耐久性，因此一定要避免大体积混凝土出现温度裂缝。
本文采取有限元分析软件Midas/Civil对承台进行大体积混凝土水化热计算分析，研究承台管冷不同进、出水口位置及控制冷却水管水流量对承台大体积混凝土施工阶段水化热的影响，通过优化分析使其得到更好的冷却效果并满足规范要求，并采取必要的温度控制措施，更好的避免施工时温度裂缝的出现，保证承台的施工质量。
关键词：大体积混凝土；水化热；管冷；温度控制；引言由于我国大跨径桥梁的持续发展，为了满足桥梁的承载能力，基础结构普遍为大体积混凝土。
根据大体积混凝土施工标准，混凝土结构尺寸最小值大于1m时，就可称之为大体积混凝土，或者可能混凝土中水化作用放热而造成温度发生变化进而出现影响其正常使用的裂缝[1]。
大体积混凝土施工时水化热反应对结构影响很大，1930年左右，胡佛大坝开始建造，各国学者陆续着手研究大体积混凝土水化热作用机理，并分析其对于混凝土的影响[2]。
1950年左右有限元法开始应用到水化热分析中[3]。
朱伯芳在二维、三维这种多维温度场的计算中使用有限元法进行分析[4]。
目前大体积混凝土综合考虑管冷参数、浇筑温度、环境温度、材料水化热特性等进行有限元仿真分析计算[5]。
本文依托某连续刚构桥承台大体积混凝土，对其进行分析研究，且使用有限元分析软件Midas/Civil对其建立施工阶段仿真计算模型，研究承台大体积混凝土管冷不同进、出水口位置及控制冷却水管水流量对承台施工阶段水化热的影响，并进行优化分析使其能够更好的避免温度裂缝的出现，并采取必要的温度控制措施，使承台施工质量得到有效保证并提供一定参考。
大体积混凝土承台水化热的控制分析
① 冷却水管降温效果明显 ， 出现温度最高点 的位置一般位 于冷却水管布置较疏的角点部位及靠近冷却水管出水 Ｅ ｌ 位置 ，
拢 口， 合拢时 ， 合拢段必须一端先进行焊接 ， 另一端通过 三块限 位连接耳板将 两端 口定位 ， 并预 留一定 的收缩余量 ， 让其 自由 收缩 ， 待 温度达到设计要求 时 ， 再将合拢 口的限位块焊接 固定 ，
进行焊接合拢 ， 限位块必须严格按要求焊接牢 固。在进行合拢 口焊 接时 ， 各分段桁架之问 上弦杆 同时施焊 ， 每个焊 口由 ２名
和施工规范规定 ， 结构安全可靠 。
焊 工对称焊接 ，选择较 好天气 且气温在 ２ ５ ±５ ℃进行合 拢拼 接， 保证一端预留温度变形量和坡 口间隙值 。根据 当地气候情
况 ，本项 目钢结构拱桁架合拢时间选在当地时间上午 １ １时开
结
４ ３ ９ （ 温度最高点 ） 、 ２ ３ ２ ７ （ 温度最 低点 ） 查 看分析结果 （ 见图 设 位 ２
载， 在卸 载正式操作之前 ， 采用计算机模 拟整个卸 载过程 的应 变情况 ， 并按照模拟结果进行 交底 ， 交待卸载注意事项 ， 包 括人 员如何站位 、 千斤顶 卸载操作要领 ， 做到卸载时统一指挥 ． 统一 行动 ， 多步骤 、 多测点 的实时应力应变监测 ， 并及 时把卸载过程 的情况反馈 给现场数据采集小组 ，掌握关键部位 的工作应力 ，
安 徽
参考文献
【 ｌ 】 黄志福－ 大体积承 台混凝 土水化 热分析及温 度控制措施【 Ｊ １ ． 工程与
水化热分析
第一章设计说明第二章大体积混凝土承台水化热有限元分析2.1 概论2.1.1 大体积混凝土定义目前国际上对大体积混凝土仍无一个统一的定义。
就如美国混凝土学会的定义：任何就地现浇的混凝土，其尺寸到达必须解决水化热及随之引起的体积变形问题，以最大限度减少开裂的，称之为大体积混凝土。
又如日本建筑学会对大体积混凝土的标准定义：结构断面最小尺寸在80cm以上；水热化引起混凝土内的最高温度与外界气温之差，预计超过25℃的混凝土。
而我国《大体积混凝土施工规范》认为，混凝土结构物实体最小几何尺寸不小于1m 的大体量混凝土，或预计会因混凝土中胶凝材料水化引起的温度变化和收缩而导致有害裂缝产生的混凝土属于大体积混凝土。
由以上可见，大体积混凝土主要是依靠结构物的断面尺寸和水化热引起的温度变化来定性的。
2.1.2 大体积混凝土温度裂缝成因施工期间水泥的水化热作用，在其浇筑后将经历升温期、降温期和稳定期三个阶段。
大体积混凝土自身有一定的保温性能，因此在升温期其内部温升幅度较其表层的温升幅度要大得多, 而在降温期内部降温速度又比其表层慢得多,在这些阶段中，混凝土各部分的温度变形及由于其相互约束及外界环境温度约束的作用，在混凝土内产生的温度应力是相当复杂的。
由于混凝土的抗拉能力比较弱，一旦温度应力超过混凝土所能承受的拉力极限值时，混凝土就会出现裂缝。
因此必需掌握其水化热的变化规律，从而为混凝土配合比的修改及养护方案的制定提供依据。
2.1.3 本章研究的主要内容（一）利用MADIS有限元软件建立大体积混凝土承台模型，并对其进行仿真水化热计算。
（二）对其水化热进行参数分析。
2.2 承台仿真分析2.2.1 工程基本概况松柏山水库特大桥位于松柏山水库上游，为贵安新区黔中大道（三期）道路工程的一个控制性桥梁。
左、右幅主桥均采用100+180+100m（桥梁中心线对应跨径）变截面预应力混凝土连续刚构桥，墩顶梁高12.0m，跨中梁高4.2m，采用挂篮悬浇施工。
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承台大体积混凝土水化热分析
发表时间：2017-07-13T15:50:11.340Z 来源：《建筑知识》2017年12期作者：曹准张青华
[导读] 本文采用三维有限元软件MIDAS/CIVIL对承台的水化热过程进行计算分析，掌握水化热变化规律及其应力影响。
（中建二局第二建筑工程有限公司河南郑州 450000）
【摘要】本文采用三维有限元软件MIDAS/CIVIL对承台的水化热过程进行计算分析，掌握水化热变化规律及其应力影响，据此指导现场施工控制。
总结了影响大体积混凝土温度应力的几个因素，对施工中相应的措施进行了论述和探讨。
【关键词】大体积混凝土；水化热;有限元MIDAS/CIVIL；温度应力；管冷
【中图分类号】TV91 【文献标识码】A 【文章编号】1002-8544（2017）12-0194-02
大体积混凝土施工的关键在于混凝土水化热的控制，温度应力是造成大体积混凝土表面开裂的主要原因之一。
大体积混凝土的温度应力是由于浇注混凝土后，水泥的水化反应导致的混凝土体积的膨胀或收缩，在受到内部或外部的约束时而产生的。
温度应力引起的裂缝具有裂缝宽、上下贯通等特点，因此对结构的承载力、防水性能、耐久性等都会产生很大影响。
水化反应初期由于中心部分温度比表面温度高，会导致表面产生拉应力；而温度开始下降时中心部分的收缩会比表面部多，此时中心部会产生拉应力。
内部约束应力的大小与内外温差成比例。
工程中一般从原材料、施工工艺和散热降温等方面采取相应的技术措施来保证大体积混凝土的实际温差在允许温差范围内，从而有效控制温度应力的变化及温度裂缝的产生。
1.工程概况
本工程位于郑州市陇海路跨南水北调总干渠处，跨越南水北调中线工程总干渠及贾鲁河倒虹吸。
南辅道跨度为：94+160+94=348m，北辅道跨度为：90+150+90=330m，采用挂篮悬臂浇筑施工。
南北辅道8个主墩承台长16.3m，宽15.1m，高4.5m，采用C30混凝土，单个承台混凝土方量达1108m3，该承台属于大体积混凝土结构，对温控措施要求严格。
因此，在施工前需要对承台混凝土进行水化热进行仿真分析，计算出温度及应力的分布。
2.承台的有限元模型建立
采用有限元软件MIDAS/CIVIL模拟辅道承台建立有限元模型，由于模型具有对称性，为了便于分析，取承台1/4模型进行建模和分析。
这样不仅可以提高建模速度、缩短分析时间，而且也便于查看内部温度分布以及应力发生状况。
如果将地基的支承条件使用弹簧模拟，则无法描述混凝土的热量传递给地基的情况。
因此原来桩基础采用等效地基处理，将地基也模拟为具有一定比热和热传导率的结构。
地基尺寸长24.3m，宽21.1m，高5m。
有限元单元取实体单元，承台最内层X轴方向实体单元尺寸为0.05m×0.5m×0.5m，最内层Y轴方向实体单元尺寸为0.15m×0.5m×0.5m，承台中心处实体单元尺寸为0.05m×0.15m×0.5m，其余单个单元尺寸划分大小为0.5m×0.5m×0.5m，模型共划分为4443个单元，5394个节点。
3.现场施工中应用的温控方法
本工程拟采取以下措施降低水化热峰值：①采用低水化热硅酸盐水泥，直接降低水化热。
②设置管冷，冷却混凝土，通过热传递降低水化热。
③保温养护，确保混凝土的内外温差不大于25℃，此项是大体积混凝土施工的关键环节。
在承台里面布设冷却水管，根据承台厚度分层布设，冷却水管层距为0.5m;层间冷却管间距为1m，冷却管管径0.03m，流入温度12℃，流量1.2m3/h，管冷共设4层，其中管冷作用于前100h。
辅道承台水泥采用中热硅酸盐水泥，单位体积水泥用量320kg/m3。
水泥地基和基础的材料特性如表1。
3.1 混凝土施工期温度场及应力场仿真分析
根据以上施工中采取的措施，利用有限元模型对混凝土施工期温度场及应力场进行仿真分析。
由分析结果知混凝土的温度峰值出现在浇筑完成后的60h左右，最大温度出现在节点1284处，中心温度达到47.5299℃，温度较浇筑开始时刻升高了27.5299℃，随后温度开始缓慢下降。
60h的应力云图，节点1284处的温度随时间变化见图四，应力和容许抗拉强度随时间变化见图五。
由于水化热程度的逐渐加深以及与空气环境的对流形成及加速，逐渐形成较大的温度梯度，同时在混凝土四周边界约束的条件下，在大体积混凝土的内部，逐渐形成很明显的应力场。
由图三可以看出，大体积混凝土的温度应力的等值线呈圈形分布，其中深色区域为应力最大的区域，为压应力；图四可看出该节点处的应力值小于同期混凝土的容许应力值，说明此处混凝土不会出现裂缝。
下面分析温度应力引起的拉应力。
X方向的最大拉应力云图，可知最大应力出现在单元5758处，由水化热应力输出表格查得该单元最大应力节点为6390处，该节点的应力随时间变化
Y方向的应力云图，可知最大应力出现在单元2014处，由水化热应力输出表格查得该单元最大应力节点为2490处，该节点的应力随时间变化。
Z方向的应力云图，可知最大应力出现在单元1691处，由水化热应力输出表格查得该单元最大应力节点为1706处。
结论：通过以上应力云图及最大应力节点处的应力历程图可知随着混凝土弹性模量和混凝土内外温差的发展，混凝土的最大压应力和最大拉应力都在不断增大，而后随着温度的降低，而呈现下降趋势。
较大温度拉应力分布的区域应力云图中深色区域，此区域基本上沿承台四周分布。
混凝土拉应力在浇筑完成的3天内有不断增大的趋势，因此在浇筑完成后要特别注意混凝土的内部水管冷却水的循环和外部保
温保湿养护。
整个养护期间混凝土最大拉应力均小于相应龄期的混凝土抗拉强度，故混凝土不会开裂。
通过以上的分析计算可以看出，本工程的承台施工中选用低水化热水泥和采用管冷后，降低混凝土了的温度峰值，保证最大温度差和最大温度应力都得到了控制，有效地降低了结构的温度应力，防止了混凝土因水化热作用而引起的裂缝。
施工中对承台温度进行实测，温度分布情况与模型分析结果基本吻合，冷却管测温结果与设计计算也很好的吻合，冷却水最高水温由12℃上升到23℃，承台施工完毕未出现温度裂缝，说明水化热计算分析及施工控制是有效的，保证了工程质量。
4.结语
大体积混凝土的体积变形，主要来自水泥的水化热温升，混凝土在硬化过程中使自身温度升高，又在环境温度作用下逐渐下降，直至达到稳定。
由于混凝土导温系数小，又受边界的影响，相对于初始温度，在大体积混凝土内部各点的温度不同，存在整体降温及非线性温度场，既受外部约束又有内部约束，因而产生温度应力，当上述温度应力超过混凝土的抗拉强度，将会导致裂缝。
为保证大体积混凝土施工不出现裂缝，可采取以下温度控制措施。
（1）选用中、低热硅酸盐水泥，优化混凝土配合比设计；掺入适量的粉煤灰；混凝土在满足泵送要求的坍落度的前提下，最大限度控制水灰比；掺高效减水剂，要求混凝土初凝时间在12小时左右，以推迟水泥水化热峰值的出现，降低混凝土表面温度梯度。
工程可采用60d强度评定，以减少水泥用量，降低浇注后混凝土的中心温度。
（2）控制混凝土的搅拌温度，从而控制好混凝土的浇筑温度。
必要情况下可对骨料、沙子、水泥、搅拌水的温度进行控制，在每次混凝土开盘之前，量测水泥、砂、石、水的温度，并做记录，计算其出机温度和浇筑入模温度。
（3）结合现场情况，采用分段分层浇筑，充分利用低温季节、夜间施工。
（4）施工过程中，遵循“内降外保”的原则，在混凝土浇筑后，连续不间断的通冷却循环水进行内部水管冷却降温，控制进水口水温。
冷却水管的长度不宜过长，多设冷却管组单元，多设进水口。
（5）浇筑完成后及时进行保温保湿养护。
混凝土内部温度达到峰值后，降温阶段最容易出现裂缝，加强表面的保温蓄热养护，减缓气温骤降的冲击，减小表面的降温速度和温度梯度，可以达到降低内外温差的目的。
（6）根据应力场的计算分析结果，沿承台边缘区域混凝土表面拉应力较大，为避免该区域拉应力值超过相应龄期的混凝土抗拉强度，可考虑在原来配筋的基础上，在边缘处铺设钢筋网片。
参考文献
[1]朱伯芳.大体积混凝土温度应力与温度控制研究[M].北京:中国电力出版社,1999.
[2]朱伯芳，王同生.水工混凝土结构的温度应力与温度控制[M].北京：水利电力出版社,1976．。