地基承载力试验方法
10种地基承载力检测方法
10种地基承载力检测方法
地基承载力检测是对地基的力学性能进行测试和评估，以确定地基的稳定性和承载力。
以下是10种常用的地基承载力检测方法：
1.观测法：通过对建筑物或结构的变形进行长期观测和监测，分析变形数据和变形规律来评估地基承载力。
2.静载试验法：在地基上施加静载，并通过对地基的变形和应力的测量来评估地基承载力。
3.动力触发试验法：通过在地基上施加冲击或振动负荷并测量动力响应，从而评估地基的承载能力。
4.孔隙水压力法：通过测量孔隙水压力变化来评估地基的承载力，即通过观察孔隙水压力随时间的变化来识别地基的应力变化。
5.动力穿透试验法：通过在地基中插入钻杆、探头或钻头等工具，利用重锤或冲击器给地基施加冲击负荷，并测量反弹力以评估地基承载力。
6.地基桩静载试验法：将静载作用于地基桩，并通过测量桩顶位移和桩身应力来评估地基的承载力。
7.地基桩动载试验法：将振动或冲击力作用于地基桩，并通过测量振动响应来评估地基承载力。
8.土压力室试验法：利用土压力室对地基进行模拟试验，通过测量土体的变形、压缩和刚度等参数来评估地基的承载力。
9.地雷试验法：利用地雷设备在地基表面或孔中施加冲击负荷，通过测量振动响应来评估地基承载力。
10.地基应变测试法：在地基中安装应变计或应变仪器，通过测量地基中的应变量和应变变化来评估地基的承载力。
这些方法各有特点，在不同工程项目中选择适用的方法进行地基承载力检测，可以有效评估地基的稳定性和承载能力，为工程设计和建设提供依据。
检测地基承载力的方法
检测地基承载力的方法
地基承载力检测方法主要有以下几种：
1.原位试验法：这是一种通过现场直接试验确定承载力的方法，包括载荷试验、静力触探试验、标准贯入试验、旁压试验等。
其中，载荷试验法被认为是最可靠的基本原位测试法。
2.平板载荷试验：这种方法通过在一定面积的刚性承压板上加荷，测定地基土的压力与变形特性。
它可用于确定地基土承载力的特征值，为评定地基土的承载力提供依据。
3.理论公式法：这是根据土的抗剪强度指标计算的理论公式来确定承载力的方法。
4.规范表格法：这是根据室内试验指标、现场测试指标或野外鉴别指标，通过查规范表格获得承载力的方法。
不同规范（包括不同部门、行业、地区规范）的承载力会有所不同，因此在使用时需要注意各自的使用条件。
5.当地经验法：这是根据某一地区的应用经验，进行类别鉴定确定承载力的方法。
6.动力触探：这是使用探头检测地基的承受能力，也可以用来测量地基的承载能力。
7.标准贯入试验：这是动力触探的一种，同样可以用来检测地基的承受能力，检测地基在多大的压力之下会发生变形现象。
以上方法在实际应用中可能会因为具体情况而有所选择和组合，以获得更准确的地基承载力检测结果。
地基承载力试验检测方法
地基承载力试验检测方法
地基承载力试验检测方法是确定地基能否承受建筑物荷载的关键步骤。
以下是几种常见的地基承载力试验检测方法。
1. 钻孔法
钻孔法是使用钻机钻取地下土壤样本，并在样本上进行各种试验。
该
方法可以确定土壤的物理和力学特性，例如土层的深度、密度、水分
含量、压缩模量等。
这些数据可用于计算地基承载力。
2. 静负荷试验法
静负荷试验法是对地基进行承载力试验的一种方法。
在该方法中，使
用一些设备对地基施加荷载，并观察地基对荷载的响应。
这种响应可
以用于计算地基的承载能力。
3. 动荷载试验法
动荷载试验法是另一种地基承载力试验方法。
在该方法中，地基上悬
挂一个重物，并使用振荡器产生震动。
通过观察地基对震动的响应，
可以计算地基的承载能力。
4. 土压力试验法
土压力试验法是测量墙体与土壤之间的阻力的一种方法。
在该方法中，墙体被垂直地推入土壤中，同时记录所需的力。
这种方法能够确定土
壤的黏性和压缩特性。
总结
在进行地基承载力试验时，有多种方法可供选择。
钻孔法可以确定土壤的物理和力学特性，静负荷试验法可以对地基进行承载能力测定，动荷载试验法可以通过观察地基对振动的反应来测定承载能力，而土壤压力试验法则可测定土壤的黏性和压缩特性。
选用什么方法要根据具体情况而定。
无论是哪种方法，都需要专业人员的操作与判断。
地基承载力检测方法有几种
地基承载力检测方法有几种地基承载力检测是指对地基土的承载力进行测试和评估，以确定地基土的承载能力，为工程建设提供可靠的依据。
地基承载力的检测方法有多种，包括静载荷试验、动力触探试验、声波透射试验等。
下面将对这些地基承载力检测方法进行详细介绍。
一、静载荷试验。
静载荷试验是一种常用的地基承载力检测方法，通过在地基上施加静载荷，测量地基的沉陷变形，从而评估地基土的承载能力。
这种方法操作简单，数据准确可靠，适用于各种地基类型的承载力检测。
二、动力触探试验。
动力触探试验是利用动力触探仪在地基土中进行试验，通过触探仪的冲击和反弹来评估地基土的承载能力。
这种方法具有操作简便、速度快、成本低的特点，适用于对地基承载力进行快速评估的情况。
三、声波透射试验。
声波透射试验是利用声波在地基土中的传播特性，通过对声波传播速度和衰减特性的测量，来评估地基土的承载能力。
这种方法无需对地基进行破坏性取样，操作方便，适用于对地基承载力进行非破坏性检测的情况。
四、压缩板试验。
压缩板试验是一种通过在地基上施加压力载荷，测量地基土的变形和应力应变关系，来评估地基承载力的方法。
这种方法操作简单，数据准确可靠，适用于对地基承载力进行定量分析的情况。
五、钻孔取样试验。
钻孔取样试验是通过对地基进行钻孔取样，将取样的地基土进行室内试验，来评估地基土的物理力学性质和承载能力。
这种方法能够对地基土的各项指标进行全面评估，适用于对地基承载力进行综合分析的情况。
综上所述，地基承载力检测方法包括静载荷试验、动力触探试验、声波透射试验、压缩板试验和钻孔取样试验等多种方法，每种方法都有其适用的场景和特点。
在实际工程中，可以根据具体情况选择合适的地基承载力检测方法，以确保工程建设的安全可靠。
地基承载力的确定方法
地基承载力的确定方法地基承载力是指地基土层的承载能力，是地基设计的重要参数之一。
正确确定地基承载力对于保证建筑物的安全和稳定至关重要。
本文将介绍几种常用的确定地基承载力的方法。
一、现场试验法现场试验法是通过在地面上进行实际试验来确定地基承载力的方法。
常用的现场试验有静载试验、动荷载试验和动态响应试验等。
1. 静载试验静载试验是通过在地面上施加静态荷载来测定土壤承载能力的方法。
具体步骤如下：（1）选择合适位置，在土体中钻取孔洞，安装测斜管和应变计。
（2）在孔洞周围开挖一个坑，使其与孔洞底部平齐。
（3）在坑底铺设一层沙垫，并放置一个钢板作为荷载传递板。
（4）将荷载传递板与压路机或液压缸连接，施加荷载，并记录相应数据。
（5）根据记录数据计算出土壤的承载能力。
2. 动荷载试验动荷载试验是通过在地面上施加动态荷载来测定土壤承载能力的方法。
具体步骤如下：（1）在试验区域内挖掘一个坑，使其与地面平齐。
（2）在坑底铺设一层沙垫，并放置一个钢板作为荷载传递板。
（3）使用振动器或其他设备施加动态荷载，并记录相应数据。
（4）根据记录数据计算出土壤的承载能力。
3. 动态响应试验动态响应试验是通过在地面上施加震动荷载来测定土壤承载能力的方法。
具体步骤如下：（1）在试验区域内挖掘一个坑，使其与地面平齐。
（2）在坑底铺设一层沙垫，并放置一个钢板作为荷载传递板。
（3）使用振动器或其他设备施加震动荷载，并记录相应数据。
（4）根据记录数据计算出土壤的承载能力。
二、室内试验法室内试验法是通过对采集到的土样进行实验来确定地基承载力的方法。
常用的室内试验有压缩试验、剪切试验和三轴剪切试验等。
1. 压缩试验压缩试验是通过对土样施加垂直荷载来测定土壤的承载能力。
具体步骤如下：（1）采集土样，并在室内进行充分干燥。
（2）将土样放置在压缩试验机上，并施加垂直荷载。
（3）记录相应数据，并计算出土壤的承载能力。
2. 剪切试验剪切试验是通过对土样施加水平荷载来测定土壤的抗剪强度。
简述确定地基承载力的方法
简述确定地基承载力的方法一、前言地基承载力是指地基所能承受的最大荷载，它是设计地基工程的重要参数之一。
确定地基承载力的方法有很多种，本文将介绍常用的几种方法。
二、现场试验法现场试验法是通过对地基进行现场试验，测定其变形性质和承载力来确定其承载力。
常用的现场试验方法有静载试验、动力触探试验和动力压密试验等。
1. 静载试验静载试验是通过在地面上放置一个或多个荷重板，并测量其下沉量来确定地基的承载力。
这种方法适用于较大的土体和深层土体。
2. 动力触探试验动力触探试验是利用钻孔机进行钻孔，然后在孔内放置一个锤头，并以一定速度向下敲击锤头，通过测量敲击次数和下沉深度来确定地基的承载能力。
这种方法适用于较浅层土体。
3. 动力压密试验动力压密试验是在钻孔中设置一根振动棒，并以一定频率振动棒，在振动过程中测量土体的变形量和振动频率，通过计算得出其承载力。
这种方法适用于较深层土体。
三、室内试验法室内试验法是通过在室内进行试验，测定土体的物理性质和力学性质来确定其承载力。
常用的室内试验方法有标准压缩试验、三轴压缩试验和直剪试验等。
1. 标准压缩试验标准压缩试验是将土样置于标准压实装置中，在一定的荷载下进行压实，并测量应力-应变关系曲线。
通过曲线分析可以得出土体的强度参数，从而确定其承载能力。
2. 三轴压缩试验三轴压缩试验是将土样置于三轴应力装置中，在一定的荷载下进行加载，并测量应变-应力关系曲线。
通过曲线分析可以得出土体的强度参数，从而确定其承载能力。
3. 直剪试验直剪试验是将土样切成两个部分，并在两部分之间施加一个剪切荷载，测量剪切荷载和位移之间的关系。
通过曲线分析可以得出土体的抗剪强度，从而确定其承载能力。
四、经验公式法经验公式法是根据实际工程经验，通过对大量试验数据的统计分析得出的一些简化的公式来确定地基承载力。
常用的经验公式有迈耶霍夫公式和帕克斯公式等。
1. 迈耶霍夫公式迈耶霍夫公式是根据试验数据得出的一种简化计算方法，其表达式为：q = cNc + qNq + 0.5γBNγ ，其中 q 为地基承载力，c、q、γ 分别为土体的黏聚力、内摩擦角和重度，Nc、Nq、Nγ 分别为地基形状系数。
地基承载力检测方法
地基承载力检测方法
地基承载力检测是用以确定建筑物地基的承载能力的一种重要方法。
常用的地基承载力检测方法包括静力载荷试验、动力触探试验、标贯试验等。
下面将对这些方法进行简要介绍。
静力载荷试验是常用的地基承载力检测方法之一。
它通过向地基施加静载荷并测量地基变形量，从而判断地基的承载能力。
静力载荷试验可以分为直接载荷试验和间接载荷试验两种。
直接载荷试验是将荷载直接施加到地基上，测得地基的变形与承载能力之间的关系。
间接载荷试验则是通过支点与顶杆抵抗转动的方式施加承载荷载。
动力触探试验是另一种常用的地基承载力检测方法。
它通过将一定质量的钻杆以一定高度自由下落，然后在下落过程中观察和记录地基的反弹情况，从而评估地基的承载能力。
常用的动力触探试验方法有动力触探法（SPT法）、动力锤法和动力重锤法等。
标贯试验是一种测定土层性质和地基稳定性的常见方法。
它通过采用标准锤连续打击试探孔底部的标贯杆，观察和记录标贯杆的沉入情况，从而获得地基的承载能力信息。
标贯试验常用的指标有标贯击数(N值)和击探阻力的记录。
除了以上介绍的方法外，还有其他地基承载力检测方法，如无摩擦桩侧阻力试验、波速测试、土壤膨胀力试验等。
这些方法可以根据具体的工程要求和实际情况选择合适的方法进行地基承载力检测，从而确保建筑物的安全和稳定。
地基承载力的检测方法
地基承载力的检测方法
地基承载力的检测方法通常包括以下几种：
1. 动力触探法：使用动力触探仪器，在地基中垂直插入一根长杆，通过测量杆下端在地基中穿行时所需的击入能量，来间接估计地基承载力。
2. 静力触探法：使用静力触探仪器，在地基中垂直插入一个锥形触探头，通过测量触探头在地基中穿行时所需的击入力与击入深度的关系，来间接估计地基承载力。
3. 动力板载试验法：使用动力板载试验仪器，将一个由金属板组成的试验板置于地基表面，然后施加静板载或动荷载，并通过测量地基的沉陷或表面应变，来间接估计地基承载力。
4. 静力板载试验法：使用静力板载试验仪器，将一个由金属板组成的试验板置于地基表面，然后施加静板载，并通过测量地基的沉陷或表面应变，来直接测定地基承载力。
5. 岩土试验室室内试验法：将地基样品采集到实验室进行室内试验，如剪切试验、三轴试验等，通过测量和分析试验数据，来间接或直接估计地基承载力。
需要注意的是，地基承载力检测方法的选择应根据具体工程的要求和实际情况来
确定，并且通常需要结合多种方法来进行综合分析和评估。
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地基承载力试验方法
文章来源：中顾网作者：佚名点击数：505 评论:0条更新时间：2009-11-17 13:46:24
本文讲的是地基，地基承载力，地基承载力试验方法，地基承载力试验规程。
地基
地基承载力试验方法
地基的稳定在一定程度上可视为一模糊事件,由于影响地基承载力的各种因素常常表现出不同程度的随机变异性,地基承载力也具有随机变异性。
本文用Vesic公式确定地基的极限承载力,并建立地基稳定的极限状态方程,进而利用概率理论与模糊数学建立地基失稳的模糊概率公式，对抗剪强度c，φ值的敏感性及安全系数与模糊失效概率之间的关系作了分析。
1 引言
我国现行规范是利用地基容许承载力进行基础及地基设计,所采用的容许承载力是利用极限承载力除以定值安全系数而得到的,即所谓的定值安全系数法。
在计算极限承载力时使用了传统的定值分析模式,没有考虑各个参数的变异性对极限承载力的影响。
即使在强度计算时取用的安全系数来考虑包括参数变异在内的所有不利因素的影响又缺乏一定的科学依据,本质上仍属于定值分析的范畴。
事实上,由于各种复杂因素的影响,岩土参数的不确定性不可避免,所以用考虑影响地基稳定的各随机变量的变异性,并用严格的概率来度量安全度,用可靠度理论对地基稳定进行分析更符合实际。
概率分析是针对随机事件发生的可能性而言,但事件本身的含义明确。
当事件本身的含义具有模糊性,对事件发生与否可能性的描述则用模糊概率的分析方法。
就地基的稳定性而言,失稳和稳定本身就是带有一定模糊性的事件,在二者之间存在一个模糊过渡区。
本文视地基失稳为一模糊概率事件,利用概率理论与模糊数学建立分析地基失稳的方法及其相应的隶属函数,并对安全系数与模糊可靠度之间的关系作进一步的分析。
2模糊概率的基本概念及其模糊可靠度
工程问题的数学模型通常可分为三种:背景对象具有确定性或固定性,且对象又具有必然关系的确定性模型;背景对象具有或然性或随机性的随机性模型;背景对象及其关系均具有模糊性的模糊数学模型。
工程中传统的定值分析属于确定性模型,它以定值参数及定值安全
系数来衡量工程的安全度。
工程中目前使用较多的概率分析法是第二类随机数学模型,它以可靠度作为工程安全的评价标准,从而比定值安全系数法显得更加合理。
如果既考虑事件的随机性,又考虑事件的模糊性,则对事件的描述更加科学,此时的评价标准就是模糊失效概率或模糊可靠度。
由模糊数学理论可知,如果模糊事件A在区域X上的隶属函数为u,则该模糊事件的概率为:
P(A)=∫Xua(x).f(x)dx(1)
式中f为X的概率密度函数若区域X是离散区域,则
P(A)=1ua(x)P(xi)(2)
则模糊可靠度为:
β=Φ-1(1-Pf)(3)
3地基失稳的模糊性及其隶属函数的确定
进行地基模糊可靠度分析前,首先要建立地基稳定的极限状态方程。
以综合随机变量表示的极限状态方程为:
g=fu-s(4)
式中fu为地基的极限承载力,s为作用于基础底面的点荷载效应,等于恒载与活载之和,即为:
s=sG+sq(5)
地基极限承载力的计算公式较多,一般的表达式为:
fu=0.5γbbNr+cNc+γdhNq(6)
式中Nr，Nc，Nq为承载力系数,按Vesic公式有:
Nq=tg2(45°+)exp(π.tgφ)(7)
Nc=(Nq-1)ctgφ(8)
Nr=2(Nq+1)tgφ(9)
按传统的非此即彼的思维方法,可知Z<0,地基失效;Z>0地基稳定。
实际上地基失效是一个过程,而不是由一个点决定,是一个模糊事件,用uA表示失效程度。
当uA接近0时,失效的可能性小;当uA=0.5时,处于最模糊状态,可作为传统分析的极限平衡状态;当uA=1时,失效的可能性大，因此公式(3)中z为随机变量,其数字特征值为:
E[z]=E[fu]-E[s](10)
σ[z]=σ[fu]+σ[s]-2cov(fu，s)(11)
当u采用降半梯型分布:
(12)
根据前面讨论:
E[z]=0，即E[fu]=E[s]，uA(Z)=0.5
考虑极限情况,E[s]=0时，E[z]=E[fu]，uA(Z)=0
故计算得:
(13)
4总安全系数下地基稳定的模糊可靠度计算
总安全系数下地基承载力的实用设计表达式写为:
uG+uQ=(14)
式中uG为恒载效应均值,uQ为活载效应均值,u fu为c，φ均值代入式(6)所计算的结果。
考虑荷载效应比值ρ=，代入(14)可以确定uG，uQ为:
式(15)、(16)代入(10)得到:
E[Z]=.ufu(17)
按《建筑结构设计统一标准》的规定,恒载效应的变异系数为0.07,活载效应的变异系数取为0.29,所以有:
不考虑fu，s之间的相关性,即cov(fu，s)=0，则有:
(20)
本文视几何尺寸B、D，土性指标γ，γ0为常量,仅把抗剪指标c、 φ作为随机正态变量,简化假设fu，s也服从正态分布,则z近似服从正态分布,分布密度函数为:
(21)
将(13)、(17)、(20)、(21)代入(1)得到地基失效的模糊概率为:
(22)
式中a=
λ1=0.2369268851λ2=0.4786286705
λ3=0.5688888889λ4=0.4786286705
λ5=0.2369268851
t1=-0.9061798459
t2=-0.5384693101
t3=0
t4=-0.5384693101
t5=-0.9061798459
地基失效的模糊可靠度为:
β=Φ-1(1-Pf)(23)
5算例分析及一些规律性研究
已知某条形基础,基底宽度3m,埋深2m,各随机变量均服从正态分布,其均值和变异系数如表1所示,取总安全系数为2,荷载效应比值为0.5，试求地基的模糊可靠度。
表1随机变量特征值
随机
变量γ B γ D C φ SG SQ
均值21.5kN/m3 21.5kN/m3 36.61KPA 0.33 ——
变异
系数0.005 0.005 0.118 0.073 0.07 0.29
(1)将各基本随机变量代入公式(22)、(23)可以计算得到:
Pf=24.16%,此时模糊可靠度β=0.7。
(2)基本随机变量对模糊可靠度的影响
为了分析不同随机变量的变异对模糊失效概率的敏感程度,特对某一随机变量的变异系数进行了单独调整,并分析计算结果的变化，见表2。
表2参数的变异系数对模糊失效概率的敏感分析
变异系数模糊失效概率Pf
Vc=0.10～0.40 24.08%～25.47%
V φ=0.02～0.22 16.10%～28.37%
Vγ=0.005～0.02 24.16%～24.16%
从表中结果可知c、φ值的敏感性大,而γ的敏感性小,为简化计算,γB、γD可视为常量。
为了反映c、 φ的变异性对模糊失效概率的影响规律,给出如下两组Vc～Pf、V φ～Pf变化关系曲线。
(3)安全系数K与模糊可靠度的关系
表3给出安全系数与模糊失效概率的对应关系,随着安全系数的增大其对应的模糊失效概率相应的增加,这与定值分析的结论是一致的。
表3
安全系数K 模糊失效概率
1.5 33.78%
2.0 24.16%
3.0 16.39%
(4)荷载效应ρ与模糊可靠度的关系
由表4的结果可知，当荷载效应系数增大时,活荷载的比重相应增加,而其变异性比恒载大,故模糊失效概率就相应的增加。
表 4
安全系数K 荷载效应ρ 模糊失效概率
K=2 0.2 23.63%
0.5 24.16%
1.0 24.56%
6结论
地基承载力的模糊失效概率值,不仅考虑到了基本随机变量的随机变异性,而且考虑到判别模式的模糊性,因此分析计算更为合理,全面。
地基承载力的模糊概率分析中,主要的影响因素来于强度参数c、 φ的变异,而γ的变异性可以不计,计算中按常量考虑。
当安全系数K一定时,模糊概率与极限状态方程中各基本随机变量的统计参数密切相关,而在统计参数一定的条件下,模糊概率随K的增大而增大。