世界上著名的5位旅行家
古代著名的旅行者
1．汉代张骞公元前139年，张骞等人受汉武帝派遣出使西域。
在十多年的时间里，历经坎坷，最远到达里海、地中海之滨，公元前126年，张骞等人回到长安。
公元前119年，张骞再次出使西域及中亚、西亚诸国。
张骞的两次出访，为开通古老而伟大的洲际商路——丝绸之路奠定了坚实基础。
2．北魏郦道元郦道元，北魏幽州范阳郡涿县郦村人，他喜欢访寻古迹，探奇览胜，他撰写的《水经注》，开我国古代山水散文之先河，对唐宋文坛产生很大影响，是我国古代研究水文的地学巨著。
3．唐代玄奘玄奘，俗姓陈，名炜，河南人，13岁在洛阳出家，法号玄奘。
627年，玄奘开始了他人生最壮伟的西行。
玄奘在南亚，认真研读佛经，并经过严格考核，获得了“三藏法师”的称号。
在获得丰富的知识和极高的声誉后，于645年，玄奘回到长安，唐太宗亲自接见。
此后，玄奘组织人手译出75部佛经，并把在域外的见闻写成名著《大唐西域记》。
4．宋代沈括《梦溪笔谈》是我国古代文坛的奇葩，记述了许多科学珍闻和对自然奥秘的探索。
它是沈括人生的价值所在，内容涉及非常广泛。
沈括在书中揭示了海陆变迁、流水侵蚀等地质原理，以实地考察所得，验证了关于“沧海桑田”的设想，比欧洲的“地质学之父”赫顿早640年。
5．明代郑和郑和可以称为地理大发现时代的真正揭幕者。
郑和所率船队规模巨大，组织严密，历时长久，成果丰硕，而且航行距离远，经东南亚、南亚、西亚，可一直到达非洲西海岸。
与之相比，同时代的欧洲航海者难以望其项背。
6．明代徐霞客徐霞客，江苏江阴人，是我国历史上伟大的旅行家。
他从22岁开始出游，30多年间历尽艰险，足迹遍布大半个中国，完成了中国古代旅行家的空前壮举。
徐霞客在游览的过程中，写下了大量的游记和考察日记，这些汇集成册后就是《徐霞客游记》，这部游记是人类地理学史上区域地理考察的最早著作。
历史评价折叠总体评价徐霞客家，徐霞客一生的成就是多方面的，但从旅游的角度看，其对壮游山水的全身心投入，是最为引人注目的；他的旅游文学经典巨著，是其所有成就中的高峰。
丝绸之路上的经典故事
丝绸之路上的经典故事丝绸之路是古代世界最为著名的商业之路之一，自西汉时期开始，连接东方和西方的丝绸之路成为了重要的贸易和文化交流通道。
沿途的城市和国家在这一历史遗产中留下了许多经典故事，以下是其中几个最为著名的故事。
1. 张骞出使西域公元前138年，西汉时期的使臣张骞奉命出使西域，探索丝绸之路的可能性。
他和同行的使者们历经千辛万苦，穿越大漠沙海，最终抵达西域的大宛国（今乌兹别克斯坦）。
张骞成功开辟了中原与西域之间的交通线路，使得丝绸和其他东方奢侈品流入西域，带来了巨大的经济与文化影响。
2. 珍珠公主的故事珍珠公主是唐代的一个传奇人物。
据传，她来自西域的一个富有商人家庭，年轻时嫁给了唐朝的皇帝李世民。
她聪明美丽，善良贤淑，被李世民爱护备至。
她经常在宫廷内推动西域文化的传播，引进了许多西域艺术和科技成果。
珍珠公主与她的故事成为了丝绸之路上一个美丽的传说。
3. 美索不达米亚贴金技术的传播丝绸之路不仅仅是商品和文化的交流，还是技术的传播之路。
在公元7世纪至8世纪的东晋时期，来自远方的一位名叫俱卢真谛的外国艺人带来了一项技术：美索不达米亚贴金技术。
他通过特殊制作的合金制成了能够镶嵌在器物表面的金属薄片，这项技术在中国得以广泛运用。
这一技术的传播，丰富了中国的艺术创作，也为丝绸之路的繁荣贡献了一份力量。
4. 旅行家玄奘的西行记旅行家玄奘是中国唐朝时期的一个著名学者和僧人，他曾经历了一场震撼人心的长途旅行，以寻找佛教经典的真相。
他沿丝绸之路出发，穿越了几千公里的艰险道路，最终抵达了古印度。
在西域和印度，玄奘学习佛教经典，并带回大量佛经文献，对于中国佛教的发展产生了广泛而深远的影响。
5. 莎车古城的传说莎车古城位于今天的中国新疆地区，是丝绸之路上的一个重要驿站。
古城有一个传说，据说莎车女儿白玉婆婆是当地的守护神。
她拥有非凡的医术和治疗能力，许多人慕名而来，寻求她的帮助。
白玉婆婆的治愈之术为莎车古城带来了繁荣和声誉，成为丝绸之路上的一个传奇故事。
探险家及事迹
探险家及事迹探险家是勇敢、探险精神的代表人物，他们通过不断地挑战自我和去未知的地方探索，为人们开启了新世界的大门。
下面我们来了解一下几位著名的探险家及他们的事迹。
马可·波罗：马可·波罗是一位意大利籍的探险家、商人和旅行家，他在13世纪中叶沿着丝绸之路到达中国，成为西方人第一个到达中国的旅行者。
他在中国停留了17年，期间他深入了解了当地文化、政治、经济等方面，并把这些经验写成了《马可·波罗游记》一书，成为当时西方世界了解东方文化的重要资料。
大卫·利文斯通：大卫·利文斯通是加拿大着名的探险家和地理学家，他曾多次深入北极地区、南极洲等极端环境进行探险。
1986年，他成功完成了南极洲横穿，用49天的时间从地理上证实了人类可以在极端环境中生存。
同时，他对环保事业也作出了巨大贡献，把极地探险与环保事业结合，提倡环保，呼吁人们保护地球，保护生态环境。
阿米蒂贾德·邦德劳伦斯：阿米蒂贾德·邦德劳伦斯是英国著名的探险家，他在20世纪初期曾多次游历中东地区，并秘密地资助了阿拉伯起义，最终协助阿拉伯人成功推翻土耳其帝国的统治。
他也是一位著名的作家，在他的著作《阿拉伯之春》中描述了他所见所闻的中东风景和人文事业。
这些探险家通过探险和冒险，不断地挑战自我，突破自己的极限，不仅开拓了新的视野和境界，也为后人树立了榜样。
他们的故事告诉我们，只有不断地勇敢探索和开拓才能取得成功。
同时，他们对环保事业的重视也提醒我们要关注生态保护，保护地球的生态平衡，为人类和地球的未来做出贡献。
世界旅行家介绍
汪大渊
汪大渊(1311年～?)元朝时期的 民间航海家。字焕章。南昌人。 至顺元年(1330)，年仅20岁的汪 大渊首次从泉州搭乘商船出海远 航，历经海南岛、占城、马六甲、 爪哇、苏门答腊、缅甸、印度、 波斯、阿拉伯、埃及，横渡地中 海到摩洛哥，再回到埃及，出红 海到索马里、莫桑比克，横渡印 度洋回到斯里兰卡、苏门答腊、 爪哇，经澳洲到加里曼丹、菲律 宾返回泉州，前后历时5年。至 元三年(1337)，汪大渊再次从泉 州出航，历经南洋群岛、阿拉伯 海、波斯湾、红海、地中海、非 洲的莫桑比克海峡及澳洲各地， 至元五年(1339)返回泉州。
徐霞客
徐霞客（1587年1月5日— 1641年3月8日），名弘祖，字 振之，号霞客，汉族，明南直隶 江阴（今江苏江阴市）人。伟大 的地理学家、旅行家和探险家。 崇祯十年（1637）正月十九日， 由赣入湘，从攸县进入今衡东县 境，历时55天，先后游历了今 衡阳市所辖的衡东、衡山、南岳、 衡阳、衡南、常宁、祁东、耒阳 各县（市）区，三进衡州府，饱 览了衡州境内的秀美山水和人文 大观，留下了描述衡州山川形胜、 风土人情的15000余字的衡游日 记。他对石鼓山和石鼓书院的详 尽记述，为后人修复石鼓书院提 供了珍贵的史料。
简介
汪大渊第二次出海回来后，应泉州地方 官之请，开始整理手记，写出《岛夷志 略》。《岛夷志略》分为100条，其中99条 为其亲历，涉及国家和地区达220余个，对 研究元代中西交通和海道诸国历史、地理 有重要参考价值，引起世界重视。1867年 以后，西方许多学者研究该书，并将其译 成多种文字流传，公认其对世界历史、地 理的伟大贡献。
简历
从22岁起，徐霞客开始了游历考察生涯。 三十多年间，他先后四次进行了长距离的跋 涉，足迹遍及相当于现在的江苏、浙江、山 东、河北、山西、陕西、河南、安徽、江西、 福建、广东、湖南、湖北、广西、贵州、云 南和北京、天津、上海等19个省、市、自治 区。在三四百年前，交通是很不发达的，徐 霞客游历了如此广阔的地区，靠的完全是自 己的两条腿。单凭这一点，就足以令人赞叹 不已了，便何况他所考察的主要是陡峭的山 峰和急流险滩呵。不难想象，他要经历多少 艰难险阻，甚至随时有丧生的危险。这从中 也可以看到，徐霞客献身大自然的决心是如 何大，意志是如何坚强。徐霞客的考察探险 活动，持续进行到公元1640年他55岁的时 候。当时，他正在云南，不幸身患重病，被 人送回江阴老家，第二年就去世了。可以说， 徐霞客把自己的毕生精力献给了祖国的地理 考察事业。
丝绸之路上的世界名人与历史人物
丝绸之路上的世界名人与历史人物丝绸之路是古代的一条重要贸易通道，连接了东方和西方，为两个文明的交流和融合提供了平台。
在这条古老的通道上，涌现了无数引人注目的世界名人与历史人物。
他们以不同的方式和目标，对丝绸之路上的文化、贸易和政治产生了深远的影响。
本文将介绍丝绸之路上的一些重要人物，揭示他们的贡献和价值。
1. 张骞张骞是中国西汉时期的一位重要人物，被誉为丝绸之路的开拓者之一。
公元前138年，他率领使团出使西域，成功开辟了一条从东方到西方的贸易通道。
他的使命是与西域各国建立友好关系，扩大中国的影响力和贸易范围，同时也通过丝绸之路传播中国的文化和知识。
张骞的开拓精神和长远眼光对于丝绸之路的发展起到了至关重要的作用。
2. 马可·波罗马可·波罗是13世纪意大利旅行家和商人，他在世界历史上具有极其重要的地位。
他的旅行经历被记录在《马可·波罗游记》中，成为了世界旅行文学的经典之作。
在他的旅途中，他到达了中国，并成为了元朝皇帝忽必烈的高级官员。
马可·波罗的旅行揭示了丝绸之路上世界各地的文化、贸易和政治特点，也极大地推动了欧洲与亚洲之间的经济和文化交流。
3. 斯坦因埃德温·斯坦因是英国探险家和地理学家，他的探险旅程也与丝绸之路有着密切联系。
他致力于探索中国西北部和中亚的地理和历史，通过对丝绸之路的考察，给后世留下了宝贵的地理和文化记录。
斯坦因的探险活动极大地拓展了西方世界对丝绸之路的认知，并为丝绸之路的保护和传承做出了巨大的贡献。
4. 汉姆斯坦阿末·汉姆斯坦是一位著名的阿拉伯旅行家和地理学家，他对丝绸之路的研究有着深远的影响。
他在13世纪时重返中国，记录了他对中国的观察和对丝绸之路的描述。
他的著作《寰宇通》中详细记载了中国的风土人情和丝绸之路上的贸易活动，成为后来欧洲人了解中国的重要参考资料。
5. 瑞士探险家瑞士探险家是指那些在19世纪和20世纪初期探险丝绸之路的瑞士人。
探险家及事迹
探险家及事迹探险家是指那些勇敢无畏、饱经风霜、不畏艰辛、在危险极限中探索未知领域的人。
他们的故事常常充满惊险刺激，让人们充分感受到人类的探索精神与探险精神。
1. 马可·波罗马可·波罗是著名的旅行家和商人，他的探险之旅涵盖了亚洲、欧洲和非洲。
他于1271年开始了他的旅行，当时他只有17岁。
他穿过亚洲和中国，向欧洲的城市旅行，回到了他的家乡意大利。
马可·波罗在旅行中对中国文化和经济产生了极大的兴趣，并记录下了很多珍贵的历史和文化信息。
他的探险历程提供了关于欧亚大陆的大量信息，极大地促进了东西方文化交流和经济交往。
2. 洛朗·希安洛朗·希安是一名摄影师和探险家，他以极端的拍摄方式和勇敢的行动而闻名。
他在五大洲中旅行，用摄影机记录下了世界上最极端的地方和刺激的场景。
他的摄影作品呈现出人类生命中最荒凉和寂寞的角落，让世界各地的人能更深入的了解地球。
他在极地地区、热带雨林和深海中航行，在恶劣的环境中完成他的作品。
他的伟大工作和极端的探险行为广泛传播3. 提奥多尔·罗斯福提奥多尔·罗斯福是一位著名的美国总统，他的探险历程使他成为了一个著名的探险家。
他在1898年带领了自己的士兵，步行走过了 160公里的森林，探险了亚拉斯加的未知领土。
后来，他又带领一支探险队深入阿马宗群岛，在那里进行了大量的考古发现。
他还在南美和非洲旅行，发现了许多珍贵的动植物和文物遗迹，向全世界展示了自然环境和文化及其重要价值。
4. 意大利南极探险队意大利南极探险队通过海洋科学家和极地探险家的合作，成功探索了南极洲，开拓了南极大陆的科学研究，他们勇敢挑战了自然环境，创造了极高的实验和技术成果。
这个团队的成员发现了南极洲完全新的知识，成功推动了全球科学研究和环境保护的大发展。
5. 纳维纳维是著名的极地探险家。
他在20世纪初期到南极进行探险，突破了人类对极地的认识和了解，发表了一系列极地科学研究。
最著名的地理学家十位
最著名的地理学家十位地理学家是指专门从事地理研究的学者，通过对地球和其周围环境的研究，探究地球上生命和人类活动的分布规律，同时也研究地球与其他星球之间的关系。
在世界历史上出现了许多热爱地理探险和研究的人，这些人对我们的认识和理解地球至关重要，本文将介绍最著名的十位地理学家。
1. 伊本·白图泰（Ibn Battuta）伊本·白图泰是14世纪时的摩洛哥旅行家，他曾到过非洲、欧洲和亚洲各地，并记录下了他所见所闻。
他的著作《伊本·白图泰游记》是世界上保存得最完整的旅行日记之一，对后来的旅行家和地理学家产生了极大的影响。
2. 克里斯托弗·哥伦布（Christopher Columbus）克里斯托弗·哥伦布是15世纪的探险家，他在1492年率船队从西班牙出发，最终发现了新大陆。
这一发现彻底改变了人类对地球的认识和了解，对后来的殖民和贸易关系产生了深远的影响。
3. 雷蒙德·李纳斯（Raymond Lindorf）雷蒙德·李纳斯是20世纪最著名的地理学家之一，他是现代地理学的奠基人之一，并提出了现代地理学的主要理论，对环境科学的发展做出了巨大贡献。
4. 亚历山大·冯·洪堡（Alexander von Humboldt）亚历山大·冯·洪堡是19世纪最著名的地理学家和探险家之一，他曾对南美洲和墨西哥进行了广泛的探索和研究，并将这些经验记录下来。
他提出了与生态学和环境科学有关的理论，并对现代地理学的发展做出了重要贡献。
5. 查尔斯·达尔文（Charles Darwin）查尔斯·达尔文是19世纪最重要的生物学家之一，他以自然选择理论和《物种起源》著作著称。
他最重要的贡献之一是探索动植物的分布和地理位置之间的关系，这对地理学和生态学的发展产生了重要影响。
6. 弗里德里希·鲁特克（Friedrich Ratzel）弗里德里希·鲁特克是19世纪德国的地理学家，他提出了地理环境和民族文化之间存在着密切关系的理论，这对后来的人类学和社会科学的发展产生了影响。
世界旅游发展历程(活动)
世界各国后来陆续成立了一系列的旅游公司：
▪ 1850年，英国的托马斯.尔内特成立了“旅游者组织 ”，向旅客提供日程安排、车辆、食品以及旅游用 具等。
▪ 1857年，英国成立登山俱乐部； ▪ 1885年，英国成立了帐篷俱乐部； ▪ 1890年，法国、德国成立了观光俱乐部； ▪ 1850年，美国运通公司兼营旅行社代理业务； ▪ 1893年，日本成立了观光局，1926年改名为东亚交
三、世界现代旅游（1946年-今天）
（一）、现代旅游迅速发展的原因
3.交通运输工具的进步缩短了旅行的时间距离 二战后，铁路和轮船虽然在不少国家仍为人们的重要旅行 方式，但就世界范围讲，特别是经济发达的工业化国家，这 些传统的旅行方式逐渐为汽车和飞机所代替。在欧美发达国 家，小汽车逐渐普及，长途公汽也不断扩大和完善。汽车成 为人们外出旅游的主要交通工具。同时，民航旅行因而成为 人们最重要的远距离旅行方式。这些交通运输工具在性能上 的进步和在数量上的发展也使得人们旅游开支中旅行费用的 减少成为可能。
马可•波罗 （1254-1324）
是威尼斯商人、 旅行家、探险家。
意大利著名旅行家马可·波罗（1254-1324） 为经商来到中国，是第一个走完丝绸之路的全部 行程的人。由他口述的《马可·波罗游记》第一 次系统地向欧洲人介绍了亚洲和中国。
影响：
盛赞东方的富庶，诱发了欧洲人探索东方 的热情，驱使欧洲商人、航海家和封建领主 从事远洋航行，对后来新航线的开辟和航海 业的发展都产生了积极的影响。
二、古代旅游的产生
新石器时代（1万年前） 第一次社会大分工：原始饲养和原始农业的出现 人类客观上既无旅行的物质基础，主观上又无外出 旅行的愿望，说明它们不属于现今意义上的旅行和旅游
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
（一）郑和（唐朝) 郑和（唐朝
郑和下西洋 • 1405年7月11日（明永乐三年）明成祖命郑和率领庞大的二百四十多海船、 二万七千四百名船员组成的船队远航，访问了30多个在西太平洋和印度洋的 国家和地区，加深了中国同东南亚、东非的友好关系。每次都有苏洲刘家港 出发，一直到1433年（明宣德8年），他一共远航了有八次之多。最后一次， 宣德八年四月回程到古里时，在船上因病过逝。民间故事《三宝太监西洋记 通俗演义》将他的旅行探险称之为三宝太监下西洋。 • 郑和曾到达过爪哇、苏门答腊、苏禄、 彭亨、真腊、古里、暹罗、阿丹、天 方、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等三十多个国家，最远曾达非洲东岸，红 海、麦加，并有可能到过澳大利亚。 郑和在公元1414年（永乐十二年）由非洲带来的长颈鹿。沈度《瑞应麒麟颂》 的附图，由明宫廷画师所绘。 下‘西洋’的定义：明朝初期以婆罗（Borneo）/文莱为界，以东称为东洋， 以西称为西洋，故过去所称南海、西南海之处，明朝称为东洋、西洋，且暹 罗湾之海，称为涨海。
明清） （二）迪亚士（葡萄牙,明清） 迪亚士（葡萄牙 明清
• 迪亚士的个人背景
• •
迪亚士出生于葡萄牙的一个王族世家，青年时代就喜欢海上的 探险活动，曾随船到过西非的一些国家，积累了丰富的航海经验。
• 探险时代背景
13世纪末，威尼斯商人马可·波罗的游记，把东方描绘成遍地 黄金、富庶繁荣的乐土，引起了西方到东方寻找黄金的热潮。然而， 奥斯曼土耳其帝国的崛起，控制了东西方交通要道，对往来过境的商 人肆意征税勒索，加战争和海盗的掠夺，东西方的贸易受到严重阻碍。 到15世纪，葡萄牙和西班牙完成了政治统一和中央集权化的过程，他 们把开辟到东方的新航路，寻找东方的黄金和香料作为重要的收入来 源。这样，两国的商人和封建主就成为世界上第一批殖民航海者。
• •
郑和七次下西洋
第一次下西洋 永乐三年六月十五日（1405年7月11日）从南京龙江港启航，经太仓出海，永乐五年九月初二 （1407年10月2日）回国。第一次下西洋人数据载有27800人 第二次下西洋 永乐五年九月十三日（1407年10月13日）出发，到达文莱、泰国、柬埔寨、印度等地，在锡兰山 迎请佛牙，随船带回，永乐七年夏（1409年）回国。第二次有27000人。 第三次下西洋 永乐七年九月（1409年10月）从太仓刘家港启航，姚广孝、费信、马欢等人会同前往，到达越南、 马来西亚、印度等地，回国途中访锡兰山，永乐九年六月十六（1411年7月6日）回国。 第四次下西洋 永乐十一年十一月（1413年11月）出发，随行有通译马欢，绕过阿拉伯半岛，首次航行东非麻林 迪，永乐十三年七月初八（1415年8月12日）回国。同年11月，麻林迪特使来中国进献“麒麟” （即长颈鹿）。第四次下西洋人数据载有27670人。 第五次下西洋 永乐十五年五月（1417年6月）出发，随行有蒲寿庚的后代蒲日和，途经泉州，到占城、爪哇，最 远到达东非木骨都束、卜喇哇、麻林等国家，永乐十七年七月十七（1419年8月8日）回国。 第六次下西洋 永乐十九年正月三十日（1421年3月3日）出发，往榜葛刺（孟加拉），史载“于镇东洋中，官舟 遭大风，掀翻欲溺，舟中喧泣，急叩神求佑，言未毕，……风恬浪静”，中道返回，永乐二十年 八月十八（1422年9月2日）回国。永乐二十二年，明成祖去世，仁宗朱高炽即位，以经济空虚， 下令停止下西洋的行动。 第七次下西洋 宝船从龙江关出水 宣德五年闰十二月初六（1431年1月从龙江关（今南京下关）启航，返航后，郑和因劳累过度于宣 德八年（1433年）四月初在印度西海岸古里去世，船队由太监王景弘率领返航，宣德八年七月初 六（1433年7月22日）返回南京。 第七次下西洋人数据载有27550人。
西班牙,明清 （三）哥伦布(西班牙 明清 哥伦布 西班牙 明清)
• 克里斯托弗 哥伦布 （约1451～ 克里斯托弗•哥伦布 ～ 1506）， ），Christopher Columbus ）， ( Cristóbal Colón)生于意大利热那 生于意大利热那 亚，卒于西班牙巴利亚多利德 Valladolid。一生从事航海活动。先 。一生从事航海活动。 后移居葡萄牙和西班牙。 后移居葡萄牙和西班牙。相信大地球 形说， 形说，认为从欧洲西航可达东方的印 度和中国。为了印证他的想法， 度和中国。为了印证他的想法，他先 后向西班牙、葡萄牙、英国、 后向西班牙、葡萄牙、英国、法国等 国的国王寻求协助， 国的国王寻求协助，以实现出海西行 至中国和印度的计划， 至中国和印度的计划，但均得不到帮 助。
迪亚士之死
1500年5月12日，一些喜欢研究星象判 断未来命运的船员船队看见一颗彗星划过 天际并朝好望角划去，认为这是灾难降临 的预兆。正巧，在经过好望角附近，他们 遇到了大风暴，有4艘船被毁和打翻，船上 人员全部遇难，其中包括迪亚士，迪亚士 曾闯过了印度航线的最艰险的道路，但最 终他还是没能到达真正的印度。
迪亚士的小资料迪亚士.doc 迪亚士的小资料
迪亚士
迪亚士一行人到达好望角
迪亚士新航路开辟的影响
• 引起了所谓的“商业革命”和“价格 革命”；打破了各国相对隔绝的状态，为 世界市场形成创造了条件；促进了西欧封 建制度的解体和资本主义的成长；欧洲殖 民者对亚、非、美三洲进行殖民掠夺，将 大量财富运回欧洲并转化为资本，造成了 殖民地人民的极端贫困和落后；证明了地 圆说的正确性
哥伦布先后4次出海远航 哥伦布先后 次出海远航
• 哥伦布在到处游说了十几年后，于1492年，终 哥伦布在到处游说了十几年后， 年 于得到西班牙女王伊莎贝拉一世的资助。 于得到西班牙女王伊莎贝拉一世的资助。在西班 牙国王支持下，先后4次出海远航 次出海远航(1492～1493， 牙国王支持下，先后 次出海远航 ～ ， 1493～1496，1498～1500，1502～1504）到 ～ ， ～ ， ～ ） 达了西欧人认为的美洲大陆， 达了西欧人认为的美洲大陆，他也因此成为名垂 青史的航海家。开辟了横渡大西洋到美洲的航路。 青史的航海家。开辟了横渡大西洋到美洲的航路。 先后到达巴哈马群岛、古巴、海地、多米尼加、 先后到达巴哈马群岛、古巴、海地、多米尼加、 特立尼达等岛。 特立尼达等岛。在帕里亚湾南岸首次登上美洲大 考察了中美洲洪都拉斯到达连湾2000多千 陆。考察了中美洲洪都拉斯到达连湾 多千 米的海岸线；认识了巴拿马地峡； 米的海岸线；认识了巴拿马地峡；发现和利用了 大西洋低纬度吹东风， 大西洋低纬度吹东风，较高纬度吹西风的风向变 他误认为到达的大陆是印度， 化。他误认为到达的大陆是印度，并称当地人为 印第安人。 印第安人。
第四次无功而返
• • 5月1日，一只由4艘轻快帆船组成的船队在哥伦布率领下又从加的斯港出发了。这次哥伦布计划 从中国 （其实是古巴）南部海岸和他所发现的地上天堂 （其实是南美洲）中间穿过，目的地是 印度，再从世界的另一边回西班牙。 6月29日，船队在经过马提尼克岛之后，临时在圣多明各靠岸。而哥伦布把把在前面阻路的 地方看成是印度支那，在之后的几个月中，哥伦布一直企图闯过这一关。船队顶着强劲的逆向风， 迎着滔天的巨浪从洪都拉斯开始，依次经过了尼加拉瓜、哥斯达黎加和现在的巴拿马。12月6日， 海面上刮起了持续一个月之久的大风暴，雷电交加，暴风雨倾盆而下。大海像疯了一样翻腾着， 这是哥伦布有生以来从未经历过的最大风浪。船队除了任凭自然摆布外，根本毫无办法，船队没 法前进，又找不到避风港，随时都有全军覆没的危险。湿热的天气又助长了蛆虫的生长，船上带 的糕饼中生的满是蛆虫，人们只有等到天黑连蛆一起吃下；有些人吃习惯了也就懒得剔除蛆虫了。 在这种情况下，如果挑食就很有可能被饿死，这是每个人都懂得的。 即使在这种艰难的逆境中，哥伦布依旧保持着乐观的情绪。为了找到一个能通过去到另一个 大洋的海峡，他一个个海湾、一条条河流地探查，可是终未能如愿。也许是因为从巴拿马附近的 印第安人那里得知根本没有水道或海峡连通两大洋的缘故，哥伦布放弃了继续寻找通路的探索， 又开始寻找起黄金来了。 可是船队的情况变得越来越糟，开始是4月中旬，一只轻快帆船在沙洲上搁浅。接着，另一 只船又被船蛆蛀漏，而且在如此的热带高温下，另两只船也都面临着虫蛀的危险。在这种迫不得 已的情况下，哥伦布命令把船靠在一个避风的海滩上，全体船员勉强度日，因为乘这样的船想回 到伊斯帕尼奥拉岛也是完全不可能的。之后，哥伦布也曾派过两个人划独木舟回圣多明各求援， 可是他们却是一去无音讯。哥伦布关节炎发作卧床不起，耐不住苦苦等待的船员约有一半起来闹 事，1504年1月初，他们没经哥伦布允许擅自离开，想回到伊斯帕尼奥拉岛去。可是他们的独木 舟又怎经得起海上的大风浪，不久就又都被狂风吹回到牙买加。 1504年6月29日，盼了1年多的船终于来到了这里，哥伦布和船员们回到了伊斯帕尼奥拉岛。 死里逃生的哥伦布带着自己的儿子、弟弟和其他22名成员乘一只租来的船回到了西班牙。到达西 班牙的日期是1504年11月。 1506年5月20日，哥伦布与世长辞。直到死他还一直认为自己到过的地方就是亚洲。后来另 一位探险家、意大利人亚美利加证实了哥伦布所到过的地方不是亚洲，而是一块新大陆。这块大 陆也因此以亚美利加的名字而命名，称为亚美利加洲，简称美洲。哥伦布最初发现的那个群岛， 被称为西印度群岛，用来区分东方的印度。而哥伦布西行到亚洲的目标也只有留给别人去完成了。
航海线
1487年8月葡萄牙航海家巴托洛梅乌·迪亚士率领一只由3条船组成 的探险队出发，目的是沿着非洲西海岸南下，绕过非洲，打开一条通 往印度的航路。 迪亚士率船队离开里斯本后，沿着已被他的前几任船长探查过的 路线南下。过了南纬22度后，他开始探索欧洲航海家还从未到过的海 区。大约在1488年1月初，迪亚士航行到达南纬33度线。1488年2月3 日，他到达了今天南非的伊丽莎白港。迪亚士明白自己真的找到通往 印度的航线。为了印证自己的想法，他让船队继续向东北方向航行。3 天后，他们来到一个伸入海洋很远的地角，迪亚士把它命名为"风暴之 角"。后来被葡萄牙国王改名为"好望角"。
明清） （二）迪亚士（葡萄牙,明清） 迪亚士（葡萄牙 明清