石灰土基层在市政道路施工中的应用技术方法分析
道路工程石灰土基层施工方法
道路工程石灰土基层施工方法兰州市彭家坪T219#道路新建工程项目部道路工程石灰土基层施工方法随着社会发展的需要，市政道路要求必须设置整体性强，承载力高，稳定性好而且坚固的基层，以承受并传递行车荷载。
根据兰州地质属于自重湿陷性黄土的情况，施工基层的关键是防止水浸入，故多采用石灰土混合料换填处理，现结合兰州市彭家坪T219#(B204#)道路新建工程项目（II标段）工程的施工经验，总结形成了道路工程石灰土基层施工方法。
一、施工准备1、材料土的选择选择稍具粘性的土壤(塑性指数大于4)砂粘土、粉砂土、黏性土均可使用，以塑性指数10-15的的粉质黏土、黏土为宜；土的有机含量宜小于10%。
石灰、水的选择石灰宜用1～3级的新灰，磨细生石灰可以不消解直接使用。
用块灰时应在使用前进行消解，自来水应尽量采用射水，使水均匀喷入灰堆内部，每插一处约停2-3min再换一位置进行插入，这样使灰内有足够的水量进行充分粉化，未消解的灰块粒径不得大于1cm。
生石灰的CaO+MgO含量不低于60%，熟石灰的CaO+MgO含量不低于50%，当石灰质量不能达到以上要求时，可提高规定的石灰用量以补充其活性。
水的要求宜使用饮用水及不含油类等杂质的清洁性水，PH 值宜为6-8。
2、机械设备石灰土基层施工主要机械挖掘机、装载机、平地机、自卸车、小型压路机、震动压路机、洒水车等。
小型机具及检测设备蛙夯或冲夯、铁锹、发电机、全站仪、水准仪、三米尺、环刀等。
二、施工方法为了节约成本、缩短工期，结合本工程施工段地质情况，本工程采用路拌法结合场拌法施工方法。
1、施工工艺整理下承层1）、完成土路基后，按规定验收合格后，进行石灰土的施工。
2）、凡不合格的路段，必须采取措施使其达到标准后，方能在其上铺筑石灰土基层。
、测量放出中桩，直线段每10m 设一中桩和边桩，曲线段每5m 设一中桩和边桩,施工前，测量人员须在土路基上复设中线和边桩，直线段每10-15m 设一断面桩，曲线段每项5-10m 设一断面桩，标出高程的控制线。
浅析市政道路工程中石灰土基层施工工艺及质量控制
科投 刨耕 与厦 用 ｌ ２ ０ １ ３ 年 第１ ０ 期
路 桥 科 技
浅析市政道路工程 中石灰土基层施工 工艺 及质量控制
王 勇
（ 上海 闵行城市建设投 资开发有限公司， 上海 ２ ０ １ １ ０ ０ ）
摘 要： 文 章 分析 了石 灰 石 建设 时期 ， 干 扰 到其 压 实性 以及 强 度 的要 素和 出现 频 率较 高的 不利 现 象 以及应 对 方 法
有 合乎 规定 的话 ， 还 要 赶 紧 的处理 。 （ ２ ） 当处 理 好 灰 土之 后 ， 要 认 真 的碾 压 ， 最 好 是 在 当 天 之 中完
成。
（ ３ ） 具 体 的处 理 措施 ： 先 从路 一 侧 边 缘 开始 ， 外侧的 １ ／ ２压 在路 肩上 ， 以６ ０ — ７ ０ ｍ ／ ａ ｒ ｉ ｎ的速度 ， 每 次重 轮
市政道路工程中石灰土基层施工工艺及常见的质量通病防治
不小于 42. 5 的普通硅酸盐水泥，同时要求与外加剂有良好的
（ 3） 在养护过程中也要注意养护开始的时间，和养护的方
适应性，塌落度以及工作性都要符合要求，骨料均匀，砂石的含 法。在混凝土浇筑完成的 12 小时之内进行覆盖和浇水养护，
泥量要受到严格的控制，以此来控制水化热，减少混凝土凝固 保持其表面具有足够的湿度，且养护周期不低于 7 天。在养护
对混凝土进行振捣。另外在振捣方式也要十分注意，振捣棒插 化发展的社会性问题，因此作为从业人员要树立起高度的责任
入的点应该呈梅花形，且均匀排布，移动时采用行列式的次序 心，通过自己的工作努力来为城市化以及社会和经济的发展贡
移动，每两个移动点之间的位置不应该大于 400mm，并且保证 献自己的一份力量。
成一个良好的整体。而在振捣的过程中也要注意振捣时间和 凝土构件的裂缝将直接影响混凝土构件的安全性以及使用寿
振捣方式，振捣的时间要以混凝土表面产生浮浆，不在产生气 命，这在很大程度上决定着地铁工程质量的高低，而目前地铁
泡且混凝土不在下城为标准，在达到这一标准之后切忌不可在 工程已经不能单纯的作为一项工程来看待，而是一项解决城市
1． 1. 2 机具( 以机械拌合配备) 选择
重耙四遍，轻耙两遍使土翻向中心，外翻四遍，轻耙一遍将土犁
（ 1） 水车（ 3. 5 － 4. 0t） 2 － 3 台，消解石灰，拌合灰土用。
到设计深度，不留空白。
（ 2） 压路机 8t 一台，12t 一至二台。
（ 2） 干拌
（ 3） 拖拉机
用重耙在已翻拌松动的混合料上进行碎土拌和，翻拌遍数
过程中的收缩裂缝，提高混凝土自身的抗裂能力。
的过程中同样要选择适当的时间进行模板的拆除，另外在混凝
石灰土基层施工方案 (2)
石灰土基层施工方案 (2)一、前言石灰土基层在道路、场地等工程中起到了重要的作用，其施工方案直接影响工程质量和使用寿命。
本文将从石灰土基层的材料选取、施工工艺、质量控制等方面进行详细阐述，为工程施工提供一定的参考依据。
二、材料选取1. 石灰选用优质石灰作为主要原料，石灰应符合相关国家标准，具有较高的活性和胶凝性。
应根据不同的工程要求选用适当种类和数量的石灰，以确保石灰土基层的工程性能。
2. 水施工中所需的水应干净、清澈，不能含有杂质。
水的用量应按实际需要合理控制，避免石灰土基层出现过湿或过干的情况。
3. 其他辅助材料根据需要，可以在石灰土基层中添加适量的矿渣、粉煤灰等辅助材料，以提高工程性能和耐久性。
三、施工工艺1. 配比设计根据工程要求和现场实际情况，进行合理的配比设计，确定石灰、水和其他辅助材料的比例和用量。
2. 搅拌混合将石灰、水和其他辅助材料按设计配比投入搅拌设备中，进行充分混合，直至达到均匀的状态。
3. 整平铺设将搅拌好的石灰土料整平铺设在基层表面，厚度均匀，确保基层的平整性和密实性。
4. 压实处理采用合适的压实设备对铺设好的石灰土基层进行压实处理，确保其紧密结合并达到设计的强度要求。
四、质量控制1. 施工监督在施工过程中应有专人负责监督和检查，确保施工按照设计要求和规范进行，及时发现和处理问题。
2. 抽样检测在施工现场进行抽样检测，检测项目包括石灰土基层的密实度、强度、含水率等，以确保施工质量符合要求。
五、总结石灰土基层的施工方案对工程质量和使用寿命具有重要影响，正确选取材料、合理施工工艺和严格质量控制是确保工程质量的关键。
希望本文的介绍对相关从业人员有所帮助，提高工程施工质量，延长工程使用寿命。
市政道路石灰土基层施工技术及路面裂缝分析
市政道路石灰土基层施工技术及路面裂缝分析【摘要】近年来，随着社会经济的迅猛发展和科技的提高，对于如何加强施工管理也成了人们所热议的话题。
因此，本文主要通过市政道路在进行石灰土基层施工技术的过程中，需要采取的准备措施、大致的施工流程和施工管理方式等，以及施工中常出现的路面裂缝等展开进行分析，加深人们对市政道路石灰土基层施工的了解。
【关键词】市政道路；石灰土基层；施工技术；路面裂缝；施工管理一、石灰土基层施工技术（一）前期准备工作1、原材料测验在进行石灰土基层施工之前，需要对原材料进行颗粒分析、液限和磷酸盐含量等试验，若在试验碎石极配过程中，极配不合要求，应该重新改善其极配，从而确定机械组合效果和压实虚铺系数，并制定科学合理的施工方法。
2、确定各值通过所取得的土样，按照土壤种类、石灰最佳含水量，为土壤种类确定各值。
3、准备机具在石灰土基层施工中，主要用到的有推土机、轮胎压路机、平地机和装载机等几种。
施工前应准备所需机具，并对机具进行检测。
在选用机具上，厂拌应该选用强制式拌合机，路拌机和圆盘耙则主要运用在路拌中。
4、施工条件以上三种都准备好后，若要进行石灰土基层施工，还需要对下承层的各项指标进行验收工作。
要对其压实度、平整度进行验收，对于纵断高程和中线偏差等进行指标测试工作。
（二）施工主要流程不同的石灰土基层施工方法，有不同的工艺流程。
在进行厂拌施工时，除了石灰土拌合、石灰土运输之外，还要进行石灰土摊铺、粗平整型、稳压和精平整型等工作，最后再进行碾压成活和养生。
而在路拌法中，其施工的工艺流程主要有以下几点。
1、备土、铺灰首先，为方便机械施工，要按照要求将土摊铺均匀，然后采用推土机对其进行大致上的推平，方便接下来的平地机进行表面整平工作。
为促使备灰、铺灰工作顺利进行，要先用压路机对松土进行碾压，并根据灰剂量、含水量不同等情况，计算每平方米大概所需的石灰用量。
为确保灰条顺直，应该在事先采用灰线标志的方法，并采用在灰土边沿打格子标线，保证铺灰工作的顺利进行。
市政道路工程中石灰土基层施工工艺及质量控制
浅析市政道路工程中石灰土基层施工工艺及质量控制摘要：文章分析了石灰石建设时期，干扰到其压实性以及强度的要素和出现频率较高的不利现象以及应对方法。
关键词：市政道路；石灰土基层施工；通病防冶1 关于建设工艺1.1 建设前期的准备活动1.1.1 关于材料的规定：（1）石灰：石灰土所用石灰宜用1-3级新石灰。
（2）土：最好是在所在的区域获取材料，所有的塑性指标超过四的，砂土以及粉土等等的都可以用到其中。
（3）水：只有是干净的水都是可以的。
1.1.2 合理的选取装置：水车（3.5-4.0t）2-3台，消解石灰，拌合灰土用；压路机8t一台，12t一至二台；拖拉机，履带式54-75hp 或胶轮55hp3台，4-5铧犁一台，耙1台，平耙1台；找平机1台。
1.1.3 作业条件（1）土基已验收合格，中线高程等的测量工作已能满足铺土要求。
（2）石灰土已消解过筛，数量能满足施工拌合段需要。
（3）备土：①是不作路床利用路床标高以上的土层，预留好灰土层需要的土层度，其上直接铺石灰就地翻拌；②是路床成活后，摊铺拌合好的石灰土。
1.2 活动步骤1.2.1 搅拌（1）碎土：利用拖拉机牵引多铧犁，干拌2遍，先从拌合段起点边线插犁向内逐次耕到中心，从中心向外逐次绞耕到两侧边线，如此反复两遍，然后重耙四遍，轻耙两遍使土翻向中心，外翻四遍，轻耙一遍将土犁到设计深度，不留空白。
（2）干拌：用重耙在已翻拌松动的混合料上进行碎土拌和，翻拌遍数应视碎土和翻拌均匀程度而定，一般不少于四遍并使耙过的混合料达到基本平整，有时可使重耙尾随铧犁配合作业，然后轻耙两遍，再使土翻向中心；犁耕一遍，又重耙四遍，轻耙两遍，检查犁的深度，土的颗粒符合要求，使灰土拌合基本均匀，表面比较平整。
（3）湿拌：当完成上述活动之后，就要赶紧的分析其含水情况，而且要结合建设时节来掌控好洒水的比例，一直到最合理的水量的时候就可以停止。
要掌控好其量的多少，最好是经常性的进行，当完成之后，在进行湿拌活动，首先外翻，把上面加入水分的材料放到下层之中，然后把底下没有拌合好的材料放到表层之中，然后使用较重的爬犁处理四次，使用较轻的处理两次。
闷灰路拌法工艺在石灰土基层施工中的应用
2012年10月第10期城市道桥与防洪０前言石灰土基层，又称石灰稳定土基层，是市政道路、公路、高速公路等市政公用基础设施建设中经常采用的旨在改善土质、增加土体稳定性的常用施工技术措施，是道路工程建设中主要的受力基层。
由于石灰土基层具有施工工艺成熟、完善，造价指标相对经济、合理，对道路的使用功能提供了有力的基础和保证，因此被广泛地应用。
闷灰法施工工艺是目前普遍采用的一种石灰土基层的施工方法，一般的施工工艺流程为“土源点闷生石灰→降低土体含水量→闷灰土体翻拌→改善土性→运输至路基→二次掺灰→路拌粉碎、晾晒→平整、碾压成型”。
本文着重探讨了闷灰法施工工艺在石灰消解工序上的不同处理措施，有效地利用石灰消解过程中对降低土体含水量的作用，达到了节约工程成本、紧凑施工步骤、提高石灰土路拌的均匀性、保证石灰土基层施工质量的预期目的。
１原材料要求1.1土土应选用稍具粘性的土壤，砂性土、粉砂土、粘性土均可使用。
土的质量必须保证，不能是沼泽土、淤泥、泥炭，不能是含有易腐朽物质的材料，应尽量采用有机质含量小于4%、液限小于50%、塑性指数在4～15之间的土源为宜，使用塑性指数偏大的粘性土时，应进行粉碎，粉碎后土块的最大尺寸不应大于15mm。
1.2生石灰生石灰一般应采用II级灰且经试验合格，有效钙镁（CaO+M gO）含量不小于70%。
生石灰应妥善保管，在使用中应尽量缩短存放时间。
生石灰的技术指标应符合表1所列的规定。
２混合料组成石灰土又称为石灰稳定土，是由石灰和土按一定比例拌制而成的混合料，利用胶凝和结晶反应，使土体刚度增大，旨在提高天然土压实后的强度和水稳定性，适宜于铺筑市政道路底基层和基层。
一般石灰稳定土的掺灰量主要为4%、6％、8％、10%等。
３施工设备3.1大型机械设备大型机械设备主要有：挖掘机、推土机、平地机、装载机、路拌机、振动压路机、轮胎压路机、光轮压路机、洒水车等。
3.2小型机具主要有蛙夯或冲击夯、四齿耙、双轮手推车、铁锹等。
道路工程施工中的石灰土基层处理技术
道路工程施工中的石灰土基层处理技术摘要：随着我国交通事业的迅猛发展，促使国家对道路工程建设更为重视，相应地加大了投资力度。
为了确保道路工程质量，施工企业需要不断提高道路工程施工中石灰土基层处理能力。
本文就道路工程施工中的石灰土基层处理技术进行探讨。
关键词：道路工程；石灰土基层；施工工艺一、道路石灰土基层在软土上的特点及其变形分析一般的软土就如常见的淤泥，还有就是一些压缩性高的饱和粘性土。
拿淤泥来说，它是由于水流缓慢而渐渐沉积而成，富含有机物质，含水量也高于液限。
由于土质研究有了固结理论，人们的实践和发现也越来越多，人们发现了一种现象——次固结。
该现象是在软土发生固结后，由于时间的不断增加，我们的计算和实际值之间的区别越来越大，而把这种状态下的沉降叫做次固结沉降。
如此考虑的话，我们可以认为软土在沉降时经历了三个过程，而且三个过程各不相同，我们称它为瞬时，主固结，次固结沉降。
在发生瞬时沉降时，土质不会发生形状上的改变，而且改变速度很快，我们可以把它理想化。
尽管在这个过程中沉降不是瞬时发生，但可以理想化的认为在此过程中土质的含水量不发生变化，土体不发生变化，我们根据它的弹性变化分析得出，可以不考虑对工程后的影响；而当有重物在上面时，蓄水量会随着时间的增加而不断减少，土的体积会变小，在这个过程中，随着水孔的不断减小，排水量减小，速度下降，土体渐渐趋于稳定，这就是主固结。
在此之后，由于受到主剪应力的长时间影响，地基会慢慢的下降，由于压缩速度过慢，在主沉降中的空隙压力也就可以忽略了，我们可以忽略水在空隙之间的流动，这就是次固结。
二、道路石灰土基层施工工艺应用的若干分析石灰土基层施工有两种方法，一种是厂拌法，一种是路拌法。
两种方法的施工工艺各有千秋，因此在使用过程中我们要根据各自的特点结合实际情况，选择使用。
很多施工企业对石灰土层结构了解并不透彻，制定的施工方案往往会脱离实际情况，只是“纸上谈兵”，造成工程的不断返工、返修。
市政道路施工中石灰土基层技术的应用
市政道路施工中石灰土基层技术的应用市政道路的基层技术是道路建设中非常重要的一部分，石灰土基层技术作为其中的一种常用技术，具有很好的应用效果。
本文将对石灰土基层技术的应用进行详细介绍。
石灰土基层技术是指在市政道路的基层填筑中，添加适量的石灰进行稳定处理的一种技术。
它能够改善土壤的力学性质，提高基层的承载能力和稳定性，防止基层变形和沉降，增加道路的使用寿命。
石灰土基层技术的应用主要有以下几个方面：1. 增加土壤的稳定性：石灰土基层技术可以使土壤中的颗粒和毛细孔变得更加稳定，提高其抗沉降能力和抗变形能力。
石灰能够与土壤中的黏土颗粒结合形成稳定的氢键，改善土壤骨架的稳定性，减轻基层的变形和沉降。
2. 提高基层的承载能力：石灰可以使土壤中的黏土颗粒胶结在一起，形成坚硬的黏土胶结体，提高基层的强度和刚度，增加基层的承载能力。
石灰还可以填充土壤中的孔隙，增加土壤的密实度，提高基层的整体稳定性。
3. 减少基层的裂缝和变形：石灰中的化学成分能够与土壤中的黏土颗粒发生反应，形成石灰黏土胶结体，填充土壤中的裂缝，减少基层的裂缝和变形。
石灰还可以吸收土壤中的水分，控制土壤的湿润度，减少土壤的膨胀和收缩，防止基层的开裂和破坏。
4. 提高道路的使用寿命：石灰土基层技术可以有效地改善土壤的力学性质，提升基层的稳定性和承载能力，延长道路的使用寿命。
石灰土基层可以有效地抗拐坡、抗冲刷和抗侧滑，减少车辆行驶过程中对道路基层的冲击和磨损，降低维修和养护成本。
石灰土基层技术是市政道路施工中非常重要的一项技术。
通过合理应用石灰土基层技术，可以提高基层的稳定性和承载能力，增加道路的使用寿命。
石灰土基层技术还具有施工简便、成本低廉等优点，是一种非常值得推广应用的技术。
市政道路工程中石灰土基层施工探讨
市政道路工程中石灰土基层施工探讨摘要：市政在实施道路工程的过程中，石灰土是使用最多的材料，把它用做基层不仅在经济上具有显著的优势，而且在技术上也有显著的优势。
基于此，本文主要对市政道路工程中基层施工的相关问题进行了探讨。
关键词：市政道路；基层；施工技术在混凝土以及沥青面层下面的基本承重层就是所谓的市政道路的基层。
通常我们所说的市政道路的路面发生损坏，究其原因其实是由于路基基层出现了问题。
石灰土由于其在整体上强度较高，而且易于取材，因此在我国很多地方，在进行市政道路施工的过程中，在路面基层方面的使用非常普遍。
所以，关于路面基层，其施工质量的良好与否，对路面工程实际使用效果的发挥具有重要的影响，在开展道路施工的过程中要给予高度的重视。
1 施工前的准备工作1.1技术方面的准备在开展施工前，先要以100m ～ 200m进行试验，以此来施工措施，机械组合实际效果以及具体的压实虚铺系数；同时，还要对石灰中包含的氧化镁以及有效钙进行检验。
例如砂砾，试验碎石，砂砾土以及碎石土等在继级配方面较差的材料，应该对其级配先进行优化；在开始施工之前，要在规定的料场中，取一些典型的土样开展下面的试验：有机质含量，击实，塑性指数，颗粒分析、砾石以及碎石的压碎值和液限，如果需要的话还包括磷酸盐含量等。
石灰干容量的最大值，最合适的含水量以及配合比的确定要以石灰质量以及土壤类型为依据。
1.2作业方面的准备在开始施工前，先要整理下承层，可以洒水来保持湿润；地下管线回填或者是预埋等已结束而且都符合要求；通过一些指标已经完成了对下承层的验收，其表面部位，横坡度，平整度，中线偏差，宽度，坚实，边坡，压实度以及纵断高程等这些指标一定要满足规定要求；要将施工段中线再次恢复，如果是直线的话，每间隔20m 安置一中桩，如果是平曲线的话，每间隔10m安置一中桩。
1.3材料方面的准备（1）水：只要是饮用水（牲畜饮用水包括在内）都能在石灰土施工方面使用。
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石灰土基层在市政道路施工中的应用技术方法分析摘要：石灰土是市政道路工程最常用的材料，文章在阐述石灰土基层施工准备的基础上，探讨了石灰土基层的施工工艺，提出特殊季节的施工注意事项。
关键词：市政道路石灰土基层施工技术规范
abstract: lime soil municipal road engineering is the most commonly used material, the paper describes lime soil base construction prepared based on the discussion and the lime soil of basic construction technology, construction of special season put forward the matters needing attention.
keywords: municipal road lime soil base construction technical specifications
中图分类号：tu74文献标识码：a 文章编号：
石灰土是市政道路工程应用最为广泛的材料之一，在道路工程中应用其初稳定的作用及其随龄期增长而增长的强度、板结性和水稳性，用来作基层（底基层），都具有明显的优点，在技术和经济上都有重要意义，本文对市政道路工程中石灰土基层施工工艺进行探讨。
一、准备阶段
（一）原材料要求
在石灰土基层施工前，应取所定料场中有代表性的土样进行以
下试验：颗粒分析（在施工中，土粒应尽可能粉碎，越细越好，土块最大尺寸不应大于15mm。
灰土强度与土颗粒的大小有直接关系）、液限和塑性指数（规范中规定：塑性指数15～20的粘性土以及含有一定数量的粘性土的中粒土和粗粒土均适宜于用石灰稳定。
为了保证工程质量，对所采用的土源既要考虑到符合规范指标和强度要求，还要考虑到因地制宜、就地取材。
对不同的区域、不同的土质，通过技术处理的手段，使其满足灰土层施工的指标要求）、击实试验、碎石或砾石的压碎值（应符合以下要求：用于城市快速路和主干道基层应不大于30%；用于次干路基层应不大于35%）等。
石灰中有效钙和氧化镁含量是检验的重点。
（1）石灰质量对石灰土强度影响很大。
石灰应符合《公路路面基层施工技术规范》中ⅲ级以上石灰的技术指标。
在施工中应尽量选用等级高的石灰。
（2）石灰的存放时间对石灰的质量有极大的影响。
石灰土强度的形成主要是石灰与细粒土的相互作用。
石灰土初期强度形成的主要原因是离子交换，而其后期强度增长的主要原因是碳酸化反应。
（3）消解石灰的质量对石灰土强度有着直接的影响。
有些路段使用了未充分消解的消石灰，灰土层碾压成型后在养生过程中，未充分消解的石灰块遇水继续消解，引起局部爆裂崩解，造成灰土层裂缝、松散而破坏，影响灰土层的强度和平整度。
掺加料若利用级配砾石、砂石等材料时，其最大粒径不宜超过0.6倍分层厚度，且不大于100mm，如试验碎石、碎石土、砂砾、砂砾土等继级配不好
的材料，宜先改善其级配。
掺入量根据试验确定。
（4）、试验段施工要求。
施工前进行100～200m试验段施工，确定机械组合效果、压实虚铺系数和施工方法。
在石灰土正式施工前必须先进行试验段施工，这是灰土施工前必不可少的重要工序。
通过试验段的修筑，我们能够确定压实机械的选择和最佳组合，碾压的基本原则，灰土均匀性所需的拌和遍数，松铺系数及压实层厚度，碾前含水量偏差最佳含水量所允许的范围等。
这些参数的确定为以后石灰土规模化施工提供第一手十分有价值的参考数据，为今后优质高效施工打下坚实基础。
（二）机具准备
（1）石灰土主要机械：推土机、平地机、振动压路机、轮胎压路机、装载机、水车。
厂拌时选用强制式拌合机、路拌时选用路拌机、圆盘耙、铧犁等。
（2）小型机具及检测设备：蛙夯或冲击夯、四齿耙、双轮手推车、铁锨；水准仪、全站仪、3m直尺、平整度仪、灌砂筒等。
（三）作业条件
（1）下承层已通过各项指标验收，其表面平整、坚实，压实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等各项指标必须符合有关规定。
（2）施工前对下承层进行清扫，并适当洒水湿润。
（3）恢复施工段的中线，直线每20m设一中桩，平曲线每10m 设一中桩。
（4）相关地下管线的预埋及回填等已完成并经验收合格。
二、施工工艺流程
石灰土基层施工分为厂拌法和路拌法，两种施工方法的施工工艺有所不同，各有特点。
（一）厂拌法
厂拌法的施工工艺流程是石灰土拌和、石灰土运输、石灰土摊铺、粗平整型、稳压、精平整型、碾压成活、养生。
（1）石灰土拌和：原材料进场验收合格后，按照生产配合比生产石灰土，当原材料发生变化时，必须重新调试灰土比。
出场石灰土的含水量应根据当时天气情况综合考虑，晴天、有风天气一般稍大1%～2%，应对石灰土的含水量、灰剂量进行及时监控，检验合格后才能出场。
（2）石灰土运输：采用有覆盖装置的车辆进行运输，按照需求量、运距和生产能力合理配置车辆的数量，运输车按既定路线进出场，禁止在作业面上急刹车、急转弯、掉头和超速行驶。
（3）石灰土摊铺：在湿润的下承层上按照设计厚度计算出每延米需灰土的虚方数量，设专人按固定间隔、既定车型、既定的车数指挥卸料。
摊铺前人工按虚铺厚度用白灰标出高程点，用推土机、平地机进行摊铺作业，必要时用装载机配合。
（4）粗平整型：用推土机先粗平1～2遍，粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压1～2遍，找出潜在不平整部位。
对局部高程相差较大（一般指超出设计高程±50mm时）的面，用推土机
整平，高程相差不大时（±30mm以内时）用平地机整平。
（5）稳压：先用平地机初平一次，及时检测其含水量，必要时可通过洒水和晾晒来调整含水量，等含水量合适后，用轮胎压路机快速全宽静压一遍。
（6）精平整型：人工标出高程点，平地机精平1-2次，然后检测高程、平整度和横坡度，对局部细集料集中现象进行人工处理。
对局部高程稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补，应先人工或机械松耕100m左右再进行找补。
（7）碾压：石灰土摊铺长度约50m时宜进行试碾压，在最佳含水量-1%～+2%时进行碾压，试压后及时进行高程复核，碾压原则上以“先慢后快”、“先轻后重”、“先高后低”为宜。
注意事项有：碾压时应重叠200mm～300mm，后轮必须超过两段的接缝；压路机的碾压速度头两遍以1.5～1.7km/h为宜，以后宜采用2～2.5km/h；压路机先静压一遍，再振动压实3～5遍，然后根据压实检测结果确定振动压实的遍数，最后用钢轮压路机和轮胎压路机静压1～2遍，最终消除轮迹；在涵洞、桥头等难以用压路机碾压的部位，用蛙夯或冲击夯压实。
（8）茬的处理：工作间断或分段施工时，应在石灰接茬处预留300mm～500mm不予压实，与新铺石灰土衔接，碾压时应洒水湿润；宜避免纵向接茬缝，当需纵向接茬时，茬缝宜设在路中线附近，接茬应做成梯形，梯级宽约500mm.
（9）养生：压实成活后进行洒水养生，养生期不少于7天。
养
生期间封闭交通，如分层连续施工应在24小时内完成。
（二）路拌法
路拌法的施工工艺流程是备料、拌和、摊铺、整型、压实、养生。
（1）备料：将土料、石灰粉料运到作业面，按配合比采用方格法进行布料。
（2）拌和：将过筛的土和石灰料先翻拌1～2遍，检测并调整含水量然后采用路拌机械翻拌，一般为2～3遍。
（3）摊铺、整型、碾压施工与厂拌法基本相同。
三、特殊季节施工
（一）雨季施工
（1）多雨地区应避免在雨季进行石灰土结构层的施工。
（2）备用石灰及土堆宜堆成大堆，表面采用塑料布等覆盖，四周挖排水沟排水，防止运到路上的集料过分潮湿，并应采取保护措施保护石灰免遭雨淋。
（3）缩短摊铺长度，摊铺的石灰土当天成活。
（二）冬季施工
（1）石灰土基层不应在冬季施工，施工期的日最低温度应在5℃以上。
（2）石灰土基层应在第一次重冰冻（-3℃～-5℃）到来之前的一个月到一个半月完成。
（3）石灰土基层养生期进入冬季，应在石灰土内掺加防冻剂，
如参加3%～5%的硝盐。
总之，用石灰土做基础具有较高的抗压强度，一定的抗弯强度和抗冻性，稳定性较好，但干缩性较大，一般常用作次干路和支路的基层，但不应用作高级路面的基层，在冰冻地区的潮湿路段以及其他地区过分潮湿路段，不宜用石灰土作基层，如必须用，应采取防水措施。
因此我们在市政道路施工中，应对该基层施工技术多加注意，切实按照施工规范进行施工，这样才能保证市政道路工程的质量万无一失。
参考文献：
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北京：中国建材工业出版社，2005
[2]黄兴安.市政工程质量通病防治手册[m]。
北京：中国建材工业出版社，2009
[3]王万里.市政工程施工管理控制体系 [m].南京：江苏科技出版社，2006．
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