气门弹簧的保养知识
气门弹簧避免共振的措施
气门弹簧避免共振的措施气门弹簧在发动机中起着重要的作用，它负责为气门提供所需的回位力，以保持气门的正确关闭。
然而，随着发动机转速的提高，气门弹簧可能会发生共振，这将对发动机的性能产生不利影响。
为了防止气门弹簧共振，可以采取以下措施：1.选择合适的弹簧刚度在设计和选择气门弹簧时，应考虑其刚度。
刚度过低的气门弹簧可能会导致共振，而刚度过高则可能导致气门关闭力过大，影响发动机性能。
因此，需要根据发动机的转速和要求，选择合适刚度的气门弹簧。
2.增加阻尼元件阻尼元件可以吸收振动能量，有效地防止共振。
可以在气门弹簧上附加阻尼元件，例如阻尼盘或阻尼环，以增加其阻尼性能。
3.优化结构设计通过对气门弹簧的结构进行优化设计，可以改变其固有频率，使其远离可能的共振频率。
例如，改变弹簧的圈数、直径、匝数等参数，或者采用分段弹簧设计。
4.安装减震器减震器是一种用于吸收振动的装置，可以安装在气门弹簧上，吸收其振动能量，防止共振的发生。
减震器的类型和安装位置需要根据具体情况进行选择和设计。
5.调整工作频率通过调整气门弹簧的工作频率，可以使其远离可能的共振频率。
例如，通过改变气门的开闭时间或调整发动机的转速，可以改变气门弹簧的工作频率。
6.增加预紧力增加气门弹簧的预紧力可以提高其刚度，从而增加其固有频率，防止共振的发生。
但是，预紧力不能过大，否则可能导致气门关闭力过大，影响发动机性能。
因此，需要根据实际情况选择合适的预紧力。
综上所述，为了防止气门弹簧共振，可以从选择合适的弹簧刚度、增加阻尼元件、优化结构设计、安装减震器、调整工作频率和增加预紧力等方面采取措施。
这些措施可以根据具体情况单独或组合使用，以达到最佳的防止共振的效果。
气门组的故障诊断与维修
3
测试情况
分析判断，找出故 障原因
4
规范作业情况
配分 10 40
40 10
评分标准 违反安全规则记本
题扣 10 分
分析判断不正确一 项扣 10 分
按不规范情况，每 次扣 5 分，扣完为
止
5
总分
100
考核记录
得分
10
气门组的故障诊断与维修
序号 1
2
3 4 5
考核内容 正确使用量具
研磨过程
5
气门组的故障诊断与维修
1．故障现象 2．故障原因
1)气门积炭。 2)气门偏磨。 3)气门头部烧蚀。 4)气门弹簧弹性减弱或折断。
3．故障排除
(1)气缸压力的检查 (2)气门与气门座的机动研磨 (3)气门的密封性检查 (4)气门导管的检查 (5)气门弹簧检查
6
气门组的故障诊断与维修
经验传授
气门烧蚀原因及预防措施 气门烧蚀主要是由于发动机不合理使用造成的。发动机长时间在大负荷条件下工作， 超过设计限度，就会引起气门早期磨损；同时，还会引起气缸盖、气门座和气门导管变 形，破坏气门密封性，影响气门散热，使气门烧蚀；此外，发动机高温易引起滑油、燃 油氧化聚合和分解，在气门头和气门杆形成胶状沉积物，使气门密封面腐蚀，并使气门 漏气、烧蚀。在使用中，应防止发动机长时间大负荷工作，提高保修质量。保养时，应 及时清除积炭，密封不良要及时研磨。
密封性检验 安全文明操作
总分
气门与气门座机动研磨考核表
配分 20
40
30 10 100
评分标准 量具使用不当酌情扣 5～20 分 研磨过程正确，结果符合修理 技术标准，不对处每次扣 2～5
分 不检、漏检每次扣 5～10 分，
节气门弹簧调松方法
节气门弹簧调松方法
1、了解节气门弹簧的作用：节气门弹簧是控制汽车燃油进气量的重要元件，它的作用是通过施加一定的张力，控制节气门的开度，从而控制发动机的进气量和转速。
2、检查节气门弹簧调松的必要性：当发动机工作中出现转速不稳或怠速不足的现象时，可能是节气门弹簧过紧，需要进行调整。
3、准备好必要的工具：节气门弹簧调松需要用到扳手、开口钳、螺丝刀、胶带等工具，可以根据需要事先准备好。
4、先断电：为了避免电子控制单元（ECU）干扰调整过程，建议在调整前先熄火并断电。
5、找到节气门弹簧：节气门弹簧一般位于发动机的进气道处，可以根据手册或维修图示找到。
6、固定节气门：使用螺丝刀将节气门轻轻转动至开度最大点，并使用胶带或其他固定物将其固定住，以便调整弹簧张力。
7、松开弹簧：使用开口钳或扳手轻轻松开节气门弹簧的张力，并记下所需的张力值。
8、调整弹簧张力：根据所需的张力值，逐步调整节气门弹簧的张力，直到达到所需的松弛程度。
9、检查效果：调整完成后，需要再次启动发动机进行检查，确保节气门弹簧已经调整至所期望的松弛程度，并且发动机的工作表现已经改善。
10、注意事项：节气门弹簧是发动机的核心部件之一，调整过程需要小心谨慎，避免对发动机产生不必要的损伤。
从安全角度考虑，不建议非专业人士擅自进行调整。
调整节气门弹簧松紧度可以避免发动机转速不稳、怠速低等问题，同时也有助于提高发动机的燃油经济性和驾驶舒适性。
如果不熟悉相关技术，建议将调整工作交给专业人士或在专业指导下进行。
气门弹簧材料
气门弹簧材料气门弹簧是内燃机中的重要部件，其主要作用是控制气门的开合时间和频率，以确保气门在发动机运转过程中的正常工作。
而气门弹簧材料的选择对于气门弹簧的性能和使用寿命起着至关重要的作用。
目前，气门弹簧材料主要分为金属材料和非金属材料两大类。
金属材料包括弹簧钢、合金钢等，而非金属材料则包括塑料、复合材料等。
不同的材料具有不同的特性和适用范围，因此在选择气门弹簧材料时需要根据具体的工作条件和要求进行合理的选择。
弹簧钢是目前使用最为广泛的气门弹簧材料之一，其优点是具有良好的弹性和疲劳寿命，能够满足高速、高温、高频率的工作要求。
另外，弹簧钢还具有较高的强度和硬度，能够保证气门弹簧在长期使用过程中不易变形和疲劳破坏。
因此，弹簧钢在大多数内燃机中被广泛应用。
除了弹簧钢外，合金钢也是一种常用的气门弹簧材料。
合金钢具有更高的强度和硬度，能够适应更为恶劣的工作环境和更高的工作温度。
因此，在一些高性能、高功率的发动机中，常常采用合金钢制作气门弹簧，以确保其在高负荷、高温度下的正常工作。
与金属材料相对应的是非金属材料，如塑料和复合材料。
塑料气门弹簧具有重量轻、制造成本低的优点，但其弹性和疲劳寿命较差，只适用于低功率、低频率的发动机。
复合材料则是将金属材料与非金属材料相结合，以充分发挥两者的优点，提高气门弹簧的使用性能和寿命。
在选择气门弹簧材料时，需要充分考虑发动机的工作条件、使用要求和成本预算等因素。
一般来说，对于普通的家用汽车发动机，弹簧钢已经能够满足其工作要求，而对于高性能、高功率的赛车发动机，则需要采用更为高强度和高硬度的合金钢材料。
而对于一些低功率、低频率的发动机，则可以考虑采用塑料或复合材料来制作气门弹簧，以降低成本并满足基本的工作要求。
总的来说，气门弹簧材料的选择是一个综合考量各种因素的问题，需要在性能、成本、使用寿命等方面进行权衡取舍。
只有选择合适的材料，并且在制造和使用过程中严格控制质量，才能确保气门弹簧在发动机中的正常工作，从而保证发动机的性能和可靠性。
汽车保养基础知识(深度讲解)
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◆3、使用注意事项
（4）千斤顶把汽车顶起后，当液压开关处于 拧紧状态时，若发生自动下降故障，则应立即查找 原因，及时排除故障后方可继续使用。
（5）如发现千斤顶缺油时，应及时补充规定 油液，不能用其他油液或水代替。
（6）千斤顶不能用火烘热，防皮塑碗\皮圈损 坏。
（7）千斤顶必须垂直放置，以免因油液渗漏 而失效。
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பைடு நூலகம்
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（七）工作灯
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（七）工作灯
1．用途 工作灯是一种随车的照明灯具，主要用 于维护作业中的局部照明。 2．使用方法 工作灯使用的电源是汽车的电源，使用 时将工作灯插头插入汽车工作灯插座内即可。 这时可将工作灯悬于需照明的作业部位或用 手持工作灯柄直接照射需照明的作业部位。
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（四）气门弹簧拆装架
1．用途 气门弹簧拆装架是一种专门用于拆装顶置气门 弹簧的工具所示。
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（四）气门弹簧拆装架
2．使用方法 使用时，将拆装架托架抵住气门，压环对正气 门弹簧座，然后压下手柄，使得气门弹簧被压缩， 这时可取下气门弹簧锁销或锁片，慢慢地松抬手柄， 即可取出气门弹簧座、气门弹簧和气门等。
（一）扳手 ◆1、汽车保养维修常用扳手种类
汽车维修过程中，除了常用的开口扳手、梅花扳手、活 动扳手、套筒扳手外，还经常使用扭力扳手及专用扳手。常 用的扳手见图2-1。
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（1）扭力扳手
扭力扳手是一种与套筒扳手中的套筒相配合使 用，能显示扭矩大小的专用工具。扭矩的国际单位 是N·m，汽车维修中常用扭力扳手的规格是0～ 300N·m
第二章 汽车保养与维护基础知识
车辆气门故障的解决方法
车辆气门故障的解决方法在汽车使用过程中，气门故障是相对常见的问题。
气门故障一旦发生，会导致车辆性能下降，甚至出现严重的发动机故障。
因此，了解并掌握解决车辆气门故障的方法是非常重要的。
本文将介绍一些常见的车辆气门故障以及相应的解决方法。
一、气门无法密封当车辆的气门无法完全密封时，会导致压缩空燃比的损失，进而影响发动机的燃烧效率和动力输出。
气门无法密封的原因可能是气门钢圈老化、气门杆润滑不良或气门引导套磨损等。
以下是一些常见的解决方法：1.更换气门钢圈：当气门钢圈老化导致密封不良时，需要将其更换为新的气门钢圈。
在更换过程中，应注意选择适合的型号和规格，并确保正确安装。
2.检查气门杆润滑情况：如果气门杆润滑不良，可以检查气门杆周围的润滑油是否充足，并及时添加润滑油。
如果问题仍然存在，可能需要检查和更换气门杆。
3.更换气门引导套：如果气门引导套磨损，可能需要更换新的气门引导套。
在更换过程中，需要注意选择质量可靠的引导套，并确保正确安装。
二、气门卡滞气门卡滞是指气门在运动过程中卡住或无法灵活开合。
这可能是由于积碳、油污积聚或机油流失等原因引起的。
以下是一些解决气门卡滞的方法：1.清除积碳：可以通过使用专用的汽车清洗剂，在发动机正常运行状态下，将清洗剂加入油箱中。
清洗剂能够溶解和清除气门和气门座的积碳，从而恢复气门的正常运行。
2.更换机油：如果机油流失严重，可能会导致气门润滑不良，从而引发气门卡滞。
因此，定期更换机油并确保机油的充足是预防气门卡滞的有效方法。
3.定期维护：定期进行发动机维护和保养，如更换空气滤清器、燃油滤清器等，可以有效预防发动机积碳和油污积聚，减少气门卡滞的发生。
三、气门抖动或过紧当车辆气门出现抖动或过紧的情况时，会导致发动机噪音大、气门磨损以及动力下降等问题。
以下是一些常见的解决方法：1.检查气门间隙：气门间隙过紧会导致气门无法闭合，从而引起抖动和噪音。
因此，定期检查和调整气门间隙是十分重要的。
气门弹簧循环作用次数
气门弹簧循环作用次数气门弹簧是发动机中的重要零部件，它起着控制气门的开闭动作的作用。
随着发动机的使用时间的增长，气门弹簧也会经历不断的循环作用。
本文将从气门弹簧的功能、结构、循环作用次数以及如何延长气门弹簧寿命等方面进行详细的探讨。
首先，我们来了解一下气门弹簧的功能和结构。
气门弹簧一般由螺旋弹簧制成，安装在气门杆上方。
气门弹簧的主要功能是提供弹力，使得气门在运动中能够快速而准确地开启和关闭。
它承受着发动机高速旋转时气门的惯性力和气门盖开闭的压力，确保气门的正常工作。
气门弹簧的结构设计合理，能够承受足够的压力和频繁的循环拉伸，但随着使用时间的增长，弹簧材料的疲劳会逐渐积累，导致气门弹簧的寿命逐渐减少。
那么，气门弹簧循环作用次数的多少与发动机的使用时间有什么关系呢？一般情况下，气门弹簧的循环作用次数与发动机的使用时间是成正比的。
发动机在正常工作状态下，每分钟的转速在几千到几万转之间，而气门的开闭动作是由凸轮轴驱动的。
每次凸轮轴转动一圈，气门就会进行一次开闭动作，所以每分钟发动机转数越高，气门弹簧的循环作用次数也就越多。
根据实践经验，一般情况下，气门弹簧的寿命在50万到100万次循环作用之间。
然而，并非所有的气门弹簧都能达到这个循环作用次数。
气门弹簧的寿命受多种因素的影响，包括材料质量、制造工艺、使用环境和维护保养等。
首先，弹簧材料的质量对其寿命有着直接的影响。
优质的弹簧材料能够提供更好的弹力和抗疲劳性能，使得气门弹簧能够经受更多的循环作用。
其次，制造工艺的精良程度也是影响气门弹簧寿命的重要因素。
制造工艺差的气门弹簧在使用过程中可能存在各种缺陷，如表面粗糙、内部气泡、裂纹等，从而降低了气门弹簧的强度和寿命。
此外，使用环境的温度、湿度、尘埃等因素也会对气门弹簧产生一定的影响。
最后，适当的维护保养也可以延长气门弹簧的寿命。
定期更换气门弹簧，及时清洁和润滑气门机构，可以减少弹簧疲劳和损坏的发生。
综上所述，气门弹簧的循环作用次数是与发动机的使用时间和转速成正比的，并受材料质量、制造工艺、使用环境和维护保养等多种因素的影响。
气门弹簧的工作原理
气门弹簧的工作原理
气门弹簧是发动机中的一个重要零件，它的工作原理是通过弹力将气门闭合并将其保持在闭合状态，以防止压缩燃气和爆燃气从气缸内泄漏。
当活塞在往下运动时，压缩燃气会进入气缸中，同时气门被气门弹簧闭合。
当压缩燃气达到最大压力时，喷油嘴会喷射燃油，引起点火，从而产生爆燃气。
在这一过程中，如果气门不能紧闭并保持紧闭状态，压缩燃气和爆燃气就会从气缸内泄漏，从而影响到发动机的正常工作。
气门弹簧通过其自身的弹力将气门闭合。
当活塞在下冲过程中，气门被压缩，压缩力逐渐增加，直至达到气门闭合所需的力量。
当活塞在回升过程中，气门弹簧对气门施加力量，使其迅速回到开启位置，让新鲜空气进入气缸。
在发动机工作循环中，气门弹簧一直在承受着压缩力和回弹力，确保气门的正常开闭。
除了确保气门的正常开闭外，气门弹簧还具有减震和稳定气门运动的作用。
发动机在高速旋转时，气门运动频率非常高，发生共振现象的可能性也较大。
气门弹簧通过其较大的弹力和弹性恢复能力，减轻气门的共振现象，保持气门的稳定运动。
综上所述，气门弹簧的工作原理是通过其弹力，将气门闭合并保持紧闭状态，以防止压缩燃气和爆燃气从气缸内泄漏，同时减震和稳定气门运动。
这是发动机正常工作的重要保障。
气门与气门座常见损伤预防与修复
42农机使用与维修2019年第3期气门与气门座常见损伤预防与修复翟永春(泰来县农业技术推广中心，黑龙江泰来162400)摘要：气门与气门座常见损伤有烧蚀和磨损，造成气门关闭不严而漏气，影响柴油机的启动和功率发挥。
对这 两种损伤产生的原因进行了分析,提出了预防与修复的方法。
关键词：气门；气门座；常见损伤中图分类号：S218.5 文献标识码：A doi：10.14031 /ki.njwx.2019.03.026柴油机上都设有配气机构，主要任务是定时地向燃烧 室输送清洁的空气，及时排出燃烧后的废气。
配气机构的 气门就是空气进出燃烧室的门，分为进气门和排气门。
进 气门的作用是让新鲜空气由此进人汽缸内,排气门则让燃 烧后的废气排出汽缸。
气门与气门座由于安装于燃烧室 上,在高温燃气的作用下，易发生烧蚀损伤,特别是排气门 与排气门座，受高温腐蚀性气体的高速冲刷，更容易被烧 蚀;气门因工作过程中开闭频繁，气门与气门座磨损是它 的另一个常见损伤。
气门与气门座发生烧蚀或磨损后，会 造成气门关闭不严而漏气，影响柴油机的启动和功率发挥。
1气门和气门座烧蚀分析造成气门和气门座早期烧蚀的原因主要有：（1)气门 间隙过小，或气门弹簧弹力减弱，以致气门与气门座闭合 不严，高热气体从间隙中窜出而烧坏气门结合面。
（2)供 油（点火）时间过迟，导致燃油燃烧不良，使汽缸内迟燃火 焰冲出烧毁气门。
（3)供油量过大，燃油燃烧不完全，使 气门积碳增多,影响散热而加速气门烧损。
（4)发动机在 高温下工作时间过长,引起机油与燃料分解，形成胶状沉 淀物，使气门密封面受到腐蚀而加速损坏。
为延长气门和气门座使用的密封性，防止气门早期烧 损,可采取以下预防措施：（1)柴油机维修时应及时清除 气门结胶、积碳，并检查、调整气门弹簧的弹力，对气门间 隙务必按规定数值进行校正。
车辆行驶1〇〇〇km后应增 加检校气门间隙的作业。
（2)确保正确的供油（点火）时 间及供油量。
气门弹簧原理
气门弹簧原理气门弹簧是一种重要的汽车发动机零件，它能够控制气门的开合，使汽车发动机运行顺畅。
下面我们将从原理、特点和维护三个方面，对气门弹簧进行详细的阐述。
原理：气门弹簧是指将位于气门与摇臂等部件之间的弹簧。
在汽车发动机运行时，由于活塞上下运动所带来的惯性力，导致发动机运动不平稳，气门开合不连续。
而气门弹簧则能够在这种情况下起到平衡力的作用，使气门可以跟随活塞的运动而连续开合，从而保证发动机正常工作。
气门弹簧的作用原理可以用弹簧力和气门控制之间相互作用的力学关系来解释。
特点：气门弹簧具有结构简单、可靠性高、寿命长等特点。
在汽车发动机运行中，气门弹簧往往承受着较大的弹性应力，因此其材料的选择和强度问题显得尤为重要。
一般来说，气门弹簧会使用优质钢丝加工而成，弹簧的结构形式可以分为圆柱形、锥形、柿形等多种类型。
此外，不同类型的气门弹簧还有不同的弹性常数和疲劳极限，因此在选择时需要根据具体的使用情况进行综合考虑。
维护：气门弹簧在汽车发动机的运行过程中会遭受腐蚀和疲劳等因素的影响，随着使用时间的推移，其弹性和机械性能也会发生变化。
因此，对于气门弹簧的维护至关重要。
在维护时，首先需要注意弹簧的严密性和表面的光滑程度。
其次，在使用中要避免频繁加速和减速，避免出现过于强烈的震荡和振动。
此外，定期更换气门弹簧也是非常必要的，以确保发动机的正常运作和长期稳定性。
总结：气门弹簧是汽车发动机中非常重要的一个零件，它能够控制气门的开合，让发动机运转更加平稳。
气门弹簧具有结构简单、可靠性高、寿命长等特点，但在使用过程中会受到各种因素的影响，因此需加以维护和保养。
只有正确选用和维护好气门弹簧，才能确保汽车发动机的良好运行。
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气门弹簧的保养知识
随着工业产品的增加弹簧产品也变的丰富起来，弹簧用量的逐渐增加了，弹簧相关的技术也慢慢成熟起来。
气门弹簧在受到高温和周期性高频交变力的作用下，使用一段时间后会产生磨损和变形，使弹力减弱、减小，导致气门关闭不严实、机器发动机功率下降、排气时冒黑烟、启动时出现困难等故障。
因此，要定期检查气门弹簧弹力是否弹性较好。
可在旧弹簧与新弹簧之间垫一小块铁皮，夹在台虎钳上加压比较，看其缩短程度。
当新弹簧压缩到原来2/3长度时，若新弹簧比旧弹簧长2mm，就应当更换。
一般情况下，气门弹簧使用2500—3000小时后就应该更换。
随着弹簧的应用越来越广泛，对弹簧配件的技术性和产品的多样性要求也越来越高。
最多最全的弹簧供应就在中国弹簧交易网。